外观、后期养护成本、性价比、空间、马力、油耗等不算顶级，但是综合考量绝对够用。太多值得称赞的优点。
最满意的点：首先就是油耗，真的太省，我平时就是上下班开，现在开了快1500公里，平均油耗才5.3个油。堵车的时候最低能跑到4.2个，就算高速油耗也就5.5个左右，加满一箱油随便能跑800多公里，比我之前开的燃油车省太多了，加油频率直接减半，长期用下来能省不少钱。
买日系车图啥呢，肯定是油耗，跟可靠性了，第一辆车是个老咕噜棒子法系3008那油耗简直了换算下来9毛钱一公里，上下班通勤来回30公里红绿灯多车也多，是真吃不消，10号提车当天95号油加满332元，上下班加上到处溜达了一下开了一个礼拜，17号晚上去把油补满又花了172元，开了517公里（纯下面路），18号跑了一趟安徽来回510公里，油费260元，下面比高速省油得多
双擎在发动机刚介入的时候噪音偏大一些，车内基本无间断地放音乐，还可以接受。 底盘偏低，网络上看到很多地库剐蹭案例，比较担心剐蹭，但是目前还没发生，基本常见的情景都毫无压力。
一些小缺点，自动停车每次上车都得按一下，而且不能像本田那样轻踩不停车、重踩才停车，有时候等几秒红灯或者倒车入库，一停就自动刹住了，不灵活。全车没有快充接口，无线充电又慢又烫，还关不掉，只能把手机翻过来放。储物空间偏小，还有门板储物格都不大，连眼镜盒都没有，日常放东西不太方便。还有2.5排量的车居然还没了驾驶模式切换的物理按键，这点很不满意的。还有就是新车气味贼大。
前脸，怎么说呢，现在买凯美瑞的首先得感谢电车，如果不是电车价格不可能降这么多，跑题了哈，这个前脸跟8代比丑的不是一点两点（个人爱好）
向各位推荐赛博灰，在珍珠白和赛博灰之间犹豫良久，两个都是很清爽很惊艳的选项。选择之前犹豫很多人说选择赛博灰是相对少的，担心这个颜色是否会太另类。但是当看见实物的时候，词藻无法形容我对它的喜爱。流光溢彩加上流畅的车身，每一次对视都如此沁人心脾。
很简约高级，不过触控屏确实容易留下指纹。空调功率很大，刚打开就能奏效，加上座椅通风和加热，除了无方向盘加热功能，我完全挑不出毛病。
从A型车换至B型车，优越的体验感。 乘坐空间：空间很大，驾驶人175左右，可随意调整座椅位置，并不会影响后排的乘坐。 第二排空间：而且搭配老板键，后排有很好的乘坐感受。
头部空间倒是很惊喜的，全景天幕虽然有时候有点晃眼，但换来的头部空间很充裕的，比亚洲龙和S90那些车舒服多了。腿部空间虽然没有亚洲龙那么宽敞，但日常也够用了，不会觉得挤，后排坐三个成年人也不会太局促，整体空间表现还算不错。
双擎，丰田的油混技术不同于传统油车。刚开始使用确实有不适应，陌生感。但是新鲜技术的体验感很好，早晚高峰通勤、汽车发动的静音感、2.5排量的即时加速感各个情景的体验都是无可挑剔。 着重夸奖一下避震，一直因为是十九寸的轮毂所以担惊受怕，但是压到井盖或者减速带的时候那种淡淡带过的感觉减轻了我很多的焦虑，当然平时还是避开或者缓慢通过为佳。
本来以为日系车操控一般，结果这款运动PLUS版真的很给劲。低速时方向盘特别轻，单手转都不费劲，掉头还有停车特别方便。高速上方向盘会自动变重，跑120迈的时候特别稳。比我之前试驾的迈腾和A4L还让人放心。底盘很扎实，过减速带的时候干脆利落，没有多余的晃动感，转弯的时候侧倾也压制得很好，刹车点头的情况不明显，开着特别顺手。 动力方面是混动的优势，起步平顺，跟电车似的轻快，深踩油门超车的时候动力也给力，虽然不像涡轮车那样有爆发力，但那种持续输出的劲儿很猛，高速超车也不费劲，运动模式下提速更猛了，80迈往上踩很快就能到120了，日常开完全够用。
是一条晚高峰需要开一小时二十分钟的道路。可能是技术还不够达标，也可能还在磨合。目前看油耗还是比预计的双擎油耗高一些，但是对比之前使用的油车，简直是一个天上一个地下。
续航满分、第一箱油加的95、加了338元、跑了八百公里左右、第二箱油加满只花249、一箱油能开八九百公里。
性价比不必多说了，凯美瑞配得上销量王的称号，丰田一车传三代的省心、耐用。小美年轻的外观、宽敞的空间、耐用程度、完整配置、零整比、油耗、三包保障、保值率等都是一等一的公认的优点。
一直在es200同2.5凯美瑞徘徊、es200豪华品牌、2.5凯美瑞全球车型、驾驶质感不输es200、2.5动力更加强劲、一直开的都是2.0纯油的日系车、再三考虑下选择了2.5的凯美瑞、总体来说值得购买！
