唯一不满意的地方是： 双排车型后排座椅缺乏独立头枕，长途乘坐舒适性受限。

工具车嘛，对外观的要求也不是说是啊多么具体啊，就是看着比较舒服都行，主要还是它的实际功能为主。但是这款车呢从实用主义设计造型风格，采用微卡经典方正轮廓，搭配熏黑进气格栅与镀铬装饰条，视觉上更显硬朗。细节优化，货厢周围贴有反光警示条，符合安全标准；龙门架为全系标配，增强货物固定性。

内饰的话是一个双拼色的，也比较简单明了。中间黑色的，两边配那个浅色的内饰，是那个布置座椅，嗯比较通风透气，舒适度还行。这种工具车嘛，主打一个经济实用，中控台的话是一个塑料的比较简单啊，好打理，一擦就行了。

驾车空间没有问题。因为这个我坐里边这个头部空间和这个腿部空间还是比较舒适的。身体能完全舒展开来。将空间的话，这个长度是2米5的，宽度是1米58的，嗯能完全满足我日常拉货配送的一个需求吧。你拉树苗了，拉几个我们超市配送这个东西呢，还是够用的。边板可以独立开启，装卸货也非常方便。

买的时候也试驾了，其他品牌的车，总体来说工具车嘛，都区别不大，但是开着这个车的感觉，嗯还是稍微有点区别，嗯，跟轿车化的一个开车体验，相比来说还是我看中这款车的一个亮点吧。从以下两个方面来讲吧。 1。座椅舒适性 前排座椅采用10cm加厚包裹式设计，支持135角度调节，长途驾驶疲劳感降低；双排车型后排座椅配备独立杯架，细节贴心。 2。静谧性 正时链条设计减少发动机噪音，车内噪音值较老款降低5分贝，高速行驶时车内交谈无需提高音量，总体来说新车比较满意哈哈?

因为买工具车吗？拉货主要是考这个油耗的一个经济性能。因为毕竟现在生意不好做，能省一点是一点嘛，也是综合比较了之后，这个新款发动机这个油耗还相对比较经济。 实测综合油耗7-8L/100km（载重0.5-1.5吨），较同级车型节省10%-15%燃油费。油耗优势得益于发动机优化与轻量化设计（整备质量1110-1285kg）.空间：驾乘与载货空间平衡，我自己开车实践摸索出来，基本上跟官方的数据差不多，还是比较经济省油的一款。

同比这个这个配置车型的话4万左右的车型来说，购车成本和使用成本，以及这个保养维修的成本低，都是选择这款车的一些理由吧。主要是这款是上的新的发动机，搭载鑫源麒麟J15发动机，采用链条传动技术替代传统皮带，故障率降低30%，配合7500km超长保养间隔，减少进站频次保养成本降低了。1.5L发动机最大功81kW（110马力），"拉货上坡不吃力"。