提车26款大狗PLUS1.5T快两个多月了，主要是日常通勤再加上周末出去玩一下，已经跑了3300多公里，大致情况我也都摸的差不多了，优缺点我就都说清楚，给准备买车的朋友参考一下。优点第一就是颜值，方盒子造型+复古圆灯，辨识度超高，开在路上回头率比同价位SUV高太多太多，黑内的配色也特别耐脏，黑外就不多说了，大家都知道。第二是空间和配置，轴距2810mm，家用空间完全够用，座椅加热、方向盘加热、360全景影像都是标配，冬天用车太舒服了，怀挡设计对于新手来说再好不过，老手就得过渡过渡了。中控下面能放手机、水杯，特别方便。第三是底盘和通过性，比普通城市SUV离地间隙高，偶尔走烂路不用小心翼翼，底盘扎实，过弯车身也不飘。再说说缺点，市区油耗偏高，堵车能到10个，日常6，7个，高速7个，综合8.2个，作为SUV能接受但希望能再降；新车异味有点重，放了竹炭包+天天开窗，快一个月才散；车机还没卡顿过，自带的音乐软件还要会员，有点鸡肋幸亏我有；胎噪和风噪稍明显，但开音乐能盖住。整体来说，12万落地能买到这样颜值、空间、配置的车，性价比真的很高，适合家用兼顾偶尔户外的朋友，有小缺点不影响核心体验。
1. 长得好看，不像普通家用车，开着玩、代步都合适 ? 2. 空间特别大，坐人拉东西都不挤 ? 3. 配置给得足，大屏、座椅加热通风、全景影像都有，同价位算很良心 ? 4. 通过性好，烂路、台阶、乡下路不担心刮底盘
提了大狗PLUS后，它的空间与内饰设计彻底打消了我的顾虑。 作为日常通勤主力，车内空间的舒适性太重要，而这款车的表现远超预期。
开哈弗大狗PLUS这段时间，它早成了我生活里离不开的好搭档。最让我满意的是驾驶时的视野，高高坐姿像坐观景台，路上情况看得一清二楚，安全感直接拉满。虽然是1.5潮趣版，但离地间隙够高，周末去郊外遇上坑洼路，或者平时上个马路牙子，都不用小心翼翼的。外观：我选的纯黑色车身更亮堂，比白车有质感。阳光底下车漆光亮，把它方方正正的“盒子”造型衬得特别精神，圆形大灯又添了点复古味。内饰空间：坐进车里更踏实，黑色内饰耐脏还好打理，我配了全包围脚垫，雨雪天带进的泥渍一擦就净。中控台那排“加固式”按键特好用，按下去反馈清晰，比光用触屏顺手多了。空间更是没话说，前排后排的头部、腿部空间都宽敞，坐久了也不憋屈。唯一小遗憾是把飞机档换成了怀挡，刚开始总不习惯，老想低头找档杆。不过开久了慢慢适应，整体还是越开越喜欢，这台车是真懂咱们日常用车的需求
我的通勤搭子选 哈弗大狗 PLUS，是冲着它 “家庭专属” 的定位来的。之前看大狗就很心动，看到 PLUS 版更挪不开眼 ?? 铠甲似的前脸特精神，车身比老款大一圈，关键空间大，全家出行肯定不挤。内饰是 “山野会客厅” 设计，到处都是软包，方向盘还能加热，冬天开车再也不怕冻手，试驾完果断选了它。驾驶体验比想象中贴心。我选的 1.5T 燃油版，市区开着轻快，高速超车一脚油就有劲儿，上次雨天过泥泞路稳稳当当。智能系统超实用，语音喊一声就能调空调、查导航，还能读红绿灯倒计时。新手最爱的是360泊车，窄车位也能轻松停好，再也不用麻烦家人指挥。油耗真没给我添负担。市区堵车大概 7 个油，跑高速降到 6个左右。空间更是惊喜，后排坐俩大人带个孩子毫无压力，B 柱还有儿童专属把手，细节特暖心。后备箱放倒后能装下露营装备，开了一个月，不管接送孩子还是全家短途出行，它都妥妥的，这台家庭座驾选得太值了。车的后屁股在更立体一点会更好看
大狗plus的车头镀铬logo很吸引人注意，看着很漂亮。车身侧面线条看着挺顺溜的，那条腰线显得车很有劲儿，不单调。车里是纯黑的，感觉挺耐脏也经典。仪表盘和中控那两块大屏是真给力，看啥都一清二楚。特别是导航，跟手机上的高德一模一样，用着特别习惯。我175身高，坐后排腿前面还能空出一拳多，不觉得挤。平时后面都是老婆孩子坐，她们个子不高，那空间对她们来说就相当富裕了。
最满意的就是这车的动力表现。虽然是1.5T的发动机，但红绿灯起步一点不肉，深踩一下加速感很明显，超车的时候很有信心，一点都没有小马拉大车的感觉。
最满意 颜值，方盒子造型，硬朗的线条圆萌的大灯大气的大英文车标，都是我选择他的理由，方向盘加热、座椅通风+加热，在冬天的北方简直是刚需，上车就能感受到温暖，体验感直接拉满。还可以在手机上操作一键热车，让寒冷的冬天不再那么冻手冻脚，黑车黑内的配色很显质感，硬朗又大气的外观设计，不管是日常通勤还是周末出游，回头率都很高。1.5T的动力对于日常通勤家用来说足够开起来动力也很足，电动尾门，座椅通风加热全景天窗，齐全的安全配置也是值得点赞的，让人开着信心满满安全感十足，在10多万预算里大狗p真的诚意满满，配置应有尽有，还有HUD 抬头显示，不用在开车过程中总是去看导航，抬头显示内容清晰，详细，前后排空间很大轴距很大，坐起来很舒适，后备箱空间虽然不大但是够用，不足就是油耗大概10左右，但是能接受，高速开的快会有明显风噪
这车的外形跟路上跑的一般SUV确实不一样，设计得很有想法，开出去也挺吸引人。另外就是开起来感觉很稳，拐弯的时候侧倾控制得很好，让我心里特别有底。
我就是冲着这车的外形去的。第一眼看到就觉得特别好看，侧面线条跟别的SUV不一样，看着更有个性，车头也挺耐看的。
这车的外形和内饰我都觉得挺好看的，在差不多的车里，它的样子算是很特别的，不会让人觉得千篇一律。开起来也觉得很轻快，不像看上去那么笨重。
最不满意的是没有行车记录仪的功能，得自己装配，而且不能破坏原车线路，好在有预留的USB接口，还有就是如果能配上停车监控就更好了，哪怕时间不用太长，24小时也行啊！
1. 跑快了风噪胎噪有点大，方盒子车都这毛病 ? 2. 车机不能随便装软件，偶尔有点小迟钝 ? 3. 后备箱台子有点高，搬重东西费劲 ? 4. A柱有点粗，拐弯稍微挡点视线
发动机的劲儿是够足的，超车啥的很有信心。就是那个双离合变速箱在低速的时候有点不听话，换挡会往前闯一下。在城里堵车，油耗轻松就上十个了，不过路况一好马上又能降下来。毕竟这么大个SUV，动力也摆在这，平时综合下来九个油也能接受。可惜配置上差了点意思，方向盘位置不能记忆，后备箱也不能用脚踢开，稍微有点不方便
大灯的密封工艺感觉还有待提高。有一次下大雨，回家停好车发现大灯罩里面竟然起了一层薄薄的雾，虽然等太阳出来晒晒就散了，但总觉得这细节没处理好。
有点后悔当初没咬牙上2.0T，现在这台1.5T的发动机，只能说动力刚刚够用，有时候提速会感觉有点慢。车里的设计也偏向稳重，颜色暗，跟现在的新车比，科技感弱了些。
看着挺大一台车，但后排坐着真不算大，并排坐仨人明显有点挤。还有就是过烂路的时候，车里晃得比较厉害，悬挂感觉硬邦邦的。
外观没得说，炫酷机甲风，高端大气上档次，第一眼就喜欢上他了。19寸的大轮胎，给人一种威武的力量！和很多城市SUV停在一起，气质直接拉满，那叫一个帅！另外就是车身做工也好，全身很多高强钢，数据看着就有安全感！
方方正正像小越野车，看着很硬派、很爷们，大灯圆溜溜，路上一眼就能认出来，颜色干净显大，开出去挺有面子。
外观设计很有辨识度，复古又硬派。美中不足的就是前面提到的，大灯在下雨或者洗车的时候偶尔会有雾气，影响了整体的高级感，希望厂家以后能改进一下这个密封件。
这车的外形虽然不是最新潮的设计，但就是很耐看。就算现在出了很多新车，我觉得它的样子也一点不过时。我特别喜欢它那对圆圆的大灯，加上车身边上有一圈黑色的铆钉，看着有种越野的感觉。
在同价位的车里，我觉得它的样子最好看。车头的设计看着很敦实，黑色的格栅显得特别有力量。侧面看过去线条很硬朗，底下还有一圈黑色的包围，跟一般的城市SUV感觉完全不同。
用料不算顶级，但摸着不廉价，大屏看着爽，实体按键用着方便，座椅软和，长时间开车不累，整体简单好上手。
内饰走的温馨实用路线，全舱软质材质包覆，扶手和中控台摸起来都软乎乎的，完全没有廉价塑料感。副驾前方的储物格容量超大，我的墨镜、护手霜和行车记录仪内存卡都能随手塞下，拿取特别方便。车门杯架带有的绑带设计很贴心，水杯放进去稳稳当当，不会在行驶中晃荡。
进到车里感觉质感不错，方向盘摸起来很舒服，材质软硬适中，握感很好。中间那个大屏幕挺大的，看着很清晰，反应也挺快，坐在车里刷刷功能也觉得挺有科技感。
要说好用，大狗plus的内饰是真的好用，留了很多实体按键，开车的时候调东西很顺手，不用低头去找。但就是样式有点跟不上潮流了，跟现在那些大屏车比，感觉稍微有点过时。
车里的设计我也挺喜欢的，关键是留了不少实体按键，开车的时候想调个空调什么的，伸手一摸就能操作，比在屏幕上划拉方便多了。车子自带的导航基本不用，我还是习惯连上手机用车载互联，看自己熟悉的地图。
前排坐着宽松，后排腿能伸直，中间地板平，坐三个人不挤；后备箱能装，放倒后排能当床，露营、回老家拉东西完全够用。
后排空间更是惊喜，2810mm的轴距带来了充裕的腿部空间，即便坐满三位成年人也不拥挤。座椅还支持角度调节，长辈乘坐时调得稍倾斜些，长途出行也不会喊累。地板近乎纯平的设计，中间乘客也能坐得舒展。
本人身高170，偏胖，所以开车喜欢把前排驾驶座椅调后一点，开着舒服，而且即使这样，坐在主驾驶后面的人也不会感到压抑。
车内坐着很宽敞，头顶空间特别大，一点不压抑。后备箱的开口很大，出去露营的时候，大件的折叠椅和推车直接往里塞就行，不用费劲找角度。
平时就算坐满人，后排的朋友也不会抱怨挤，腿脚都能活动开。我一米七二的个子坐后排，头顶和腿部都还有不少余地。后备箱开口设计得很大，搬家电之类的大件比轿车方便多了，后排座椅还能放平，真要拉货的时候空间也能变通一下。
空间只能说够用，别指望能有多宽敞，感觉跟一些轿车差不多。前排座椅要是调得靠后一点，后备箱放东西就有点紧张了。
虽然这车在同级别里个头不算大，但平时带上朋友一起出门，空间是够的。作为一台SUV，后备箱用起来很方便，开口大，周末去趟超市买的东西都能随便放，后排座椅放倒还能装更大的物件。
提速我觉得很好，每次起步都很快，而且哈弗的这套动力系统做的真的很成熟，平顺性很好，一点都不拖泥带水。
开起来比想象中要轻便很多。方向盘指向挺准的，动力输出很强劲。最让我省心的是换挡很平顺，在市区里走走停停，基本上感觉不到什么顿挫感，这种顺滑的驾驶感挺高级的。
这车本身不轻，1.5T的发动机拉起来确实有点费劲。特别是坐满人想超车的时候，油门基本要踩到底才能感觉到明显的推背感。如果预算够的话，我建议还是直接买2.0T的版本。
我开的是1.5T的，平时在城里开，这动力绰绰有余。想超车的时候只要舍得给油，提速挺快的，完全没有小马拉大车的感觉。跑高速上到120码也很轻松。方向盘手感很好，开着一点也不笨重。
这台1.5T的发动机带这台车，老实说动力不是很充沛。油门踩下去了，能听到发动机声音很大，但车速还是慢悠悠地提上来，没什么激情。
油耗真的不高，我开的市内道路较多，可能油耗略高，但是省道国道也就是七个多油，市内大概十一个，这么大的车，我感觉不费油
本来以为这种方盒子车会很费油，结果表现还挺惊喜。目前主要是在市区里开，表显油耗基本维持在 8L 左右，对于这么大个头的车来说，这个油耗确实不高，能接受。
跑高速的时候挺省油的，百公里也就7个油上下。但在城里上下班堵车，油耗就得到八九个了。考虑到我每天在市区里开，平均速度也跑不起来，这个油耗表现我能接受。
油耗目前在9个多，感觉比同排量的车要高那么一点点，我同事那台荣威RX5就比我省油，差不多8个油。
跑高速的话，油耗差不多在8个油。要是在高架上开，能再低一些。在市区里上下班堵车，油耗就要八个多，感觉也算正常水平。
买车的时候店里优惠力度挺大的，感觉价格挺香。后来问了一下首保和常规保养的价格，确实不贵，后期养车成本压力比较小，在这个价位里算很实在的选择。
好几个同事看到我的车都猜要二十万，听着心里还挺得意的。这车看着确实显档次，外形很加分，我自己开下来也觉得各方面都挺均衡的，没什么明显的缺点，花这个钱买它挺划算。
在哈弗的SUV里，大狗plus这个价格真的可以了，和一些紧凑型SUV比也贵不了多少。关键是外形这么好看，每天看着自己的车心情都很好，而且开起来也顺手。
我买得比较早，车刚上市就定了，所以价格上基本没啥优惠，就只有厂家给的一个补贴。而且这个补贴等了好几个月，最近才拿到手。
