本人乃是上汽家族老粉了！拥有别克君越，荣威IMAX8。两辆油车。圣诞节又提了一台MG4！上汽集团家三辆车。 来说一说这台小车给我的初体验吧！之前一直开油车，一直对新能源产生纠结 ！也没想过体验电车。身边的朋友几乎人手一辆电车。我也正在纠结要不要油换电。正巧不巧之时，前年8月份中了一个新能源指标。一直也没纠结好到底买什么车，还给办了逾期1年。所以就搁置了很长时间。也是各种纠结买啥车，还特地跑到各大品牌去面试当销售当售后。去过智己、极狐、小米、理想。最终纠结考虑提一辆智己L6.归根结底还是没离开上汽集团。一直对电车有偏见。就想着弄一辆10万左右的车代代步。感觉那个哪些都是各种的不靠谱。去年11月得知消息上汽集团要出半固态电池，就想多等等。智己固态电池版本提车要等太久，计划也就搁置了。直到这个月初才想起来名下还有一个新能源指标没用呢。就赶紧纠结看车。先了解那台车有固态电池版本。看到了这台MG4。感觉性价比超高。经济实惠。也可以保住续航。之前想买的智己固态版本也没上。哎。真是悲哀。 回归正题：12月22号订车。12月25日圣诞节提车。看到网上好多人说定了车，没法提车，好几个月。我怎么没有感受。由于圣诞节提车，也是提车4S店第十位提走MG4半固态电池的车主。店内还给准备了提车仪式。慢慢的期待感。 聊一聊用车体验：从定了车，各大媒体就开始给我推送车辆用车小技巧。提了车需要买什么东西。也是纠结了好久。当地该不该买，会不会踩坑。智商税。看了一天。确实发现隔音效果不太友好。果断下手买了一套隔音条贴上。感受了一下确实还不错。关门也有质感了。 这电车也是开上了才知道这提速够用。随踩随有。体验感还是不错。值得推荐 操控感：之前一直开油车，而且都是偏大的车。属实开这种小车，履如平地，见缝插针。操控确实不像是这个价位能给的感觉。lafa5外观虽然比这个更运动一些，但是实话实说操控感差点。尤其是猛拐弯的时候信任感不强。但这台MG4就给了满满的安全感。极力推荐看好操控的选手。 图是随机拍的。没啥质感。等上了牌。稍微变变外观弄个尾翼啥的运动点为好。上传几张壁纸吧！
最满意的就是自动泊车，新手也能一把停好；动力随踩随有，超车毫无压力；座椅加热和方向盘加热在冬天太贴心了，整个冬天开车都暖暖的。
其实整体就是花小钱办大事儿，智联小钢炮，性价比还高！100,000级别小家庭选车，主要看的就是各方面能不能都兼顾，那其实MG4就做到了！ 这个办固带电池更厉害了，能量密度提升，而且呢，低温的续航也能保持的更好，北方用户冬天不用担心续航直接腰斩了～
最头疼的两点，一是后备箱居然没有照明灯，晚上取东西只能摸黑，或者自己掏手机照明，特别不方便；二是车机偶尔会卡顿，切换功能的时候反应慢半拍，影响使用体验，希望后续能通过OTA升级优化一下。
外观是由布加迪威龙设计师打造的，整体看起来比较时尚，动感符合年轻人买车，选车的颜值定位，而且大灯设计简单大方耐看。 而且还有六种超量的配色可以选，紫来东、清波翠都挺特别的。 车身尺寸4395×1842×1551mm，轴距也是达到了2750mm，线条还是我喜欢的这种流畅轿车感。
整体颜色挺舒服的，中控门板呀，这些都用的是婴儿级别的亲肤皮质，做起来呢，舒服，而且也比较环保 座椅方向盘都能加热，而且怀档的设计让整车得房率更高！ 256色氛围灯还有律动效果 这哪个女孩子看得不迷糊呀～
这空间我必须给满分！前排我调好驾驶位，后排坐进去腿还能随便伸，翘个二郎腿完全没压力，坐满三个人也不觉得挤。
全车有30+储物空间，也适合年轻宝妈宝爸带娃出行，一些零碎的小东西不愁没地儿塞。另外这个车内整体的空间体验起来比较宽敞，后排是纯平的设计后备箱容积470升，相比同级的比亚迪海豚多了一百多升，在实际生活中可能派上大用场，而且呢后排放倒可以秒变1.8米大床房。建议各位车友买车的时候，顺手就定一个充气床垫摸鱼的时候别提多舒服了。
自动泊车功能非常实用，对新手尤其友好，车位识别精准，入库动作流畅，大幅降低了停车难度。 高速NOA功能体验出色，可实现自动跟车、车道居中、弯道智能减速等功能，有效缓解了长途驾驶的疲劳感，提升了高速出行的安全性与舒适性。
再聊一聊续航这块吧：车是25号上午提的，电是29号中午充的。从提车一共跑了258公里。剩余电量38%，实际车机算的动态里程还能跑230公里。粗心算了算530公里续航跑到20%充电，应该能跑到400-450公里左右。续航达标率75以上。（用车城市北京，温度5°，平时开车属于见缝插针那种比较激进派。）
百公里电耗10-11千瓦时，平常经济模式就可以了，还可以自定义驾驶模式，而且现实权益是支付999定金可以享受至高?11,000的权益，像这个东来子清波翠特殊颜色预售期间都是免费可选的价值?2000呢～
