最满意的还是速腾的行驶稳定性,高速跑起来比较稳,方向不发飘,给人一种比较扎实的感觉。
性价比,油耗这块速腾没话说,13年前买了第一台速腾,没想到13年以后还是速腾,这次多了个L,科技含量也多了些,开上新车时仿佛时光倒流
关注这个级别的车,很久了,去店里之后,种草了速腾L,空间大,同时车内没有任何异味,销售顾问很专业,试驾完后,直接下订
最满意的还是整体的均衡感。速腾在动力、空间、舒适性之间找到了一个比较合适的平衡点,日常通勤、周末出行都能胜任,没有明显短板。
提车满一个月,里程表刚好跳到998公里,突然想为这台速腾L写下点什么。这不是一篇面面俱到的评测,而是一个普通母亲,在过去30天里,每天握着它的方向盘,往返于家、学校和公司之间,所积累下的真实感受。 当初选择速腾L,过程其实很“平淡”。没有热血沸腾地对比数据,也没有辗转多个4S店。核心需求明确得就像购物清单:安全(孩子坐在后面)、省心(别总出小毛病)、空间够用(书包、足球、偶尔的超市采购),以及开起来不累(高峰拥堵是常态)。看了一圈,速腾L那种均衡、稳妥的气质,正好契合这份清单。如今看来,这个选择是对的。 这998公里,是生活的刻度。清晨,它载着还没完全清醒的孩子,平稳地汇入车流;傍晚,又在校门口的车海中安静等待。它见过清晨七点的朝霞,也陪我们度过雨天的缓慢归途。 最打动我的,恰恰是它的“没有存在感”。这里“没有存在感”是褒义。动力来得顺滑,1.5T的动力在市区里游刃有余,双离合在绝大多数时候都平顺得让你忘记它的存在。底盘扎实,过沟过坎是“咚咚”两声干脆利落的闷响,没有多余的晃动和杂音,孩子在后排小睡时,我很安心。转向轻巧精准,在窄路掉头或挤进侧方车位时,显得格外友好。这一个月,它就像一个靠谱的伙伴,默默完成任务,从不添乱。 一些细节,在日复一日的使用中,越来越觉得贴心: 巨大的后备箱:孩子的折叠自行车塞进去毫无压力,周末采购的露营装备也能轻松容纳。后排出风口+USB:夏天后排快速凉快,孩子自己的平板电脑也不用担心电.优秀的视野:A柱设计对视线遮挡较小,在车多人多的学校周边,多一分视野就多一分安心。 一个月的亲密接触,998公里的朝夕相伴,我对速腾L的评价越发清晰:它可能不会在第一眼给你惊艳,却能在长久的相处中,用无可挑剔的可靠、恰到好处的舒适和润物无声的体贴,赢得你的信任。 它明白自己作为一辆家庭轿车的使命??不是炫耀的玩具,而是承载生活、守护家人的移动空间。如果你也和我一样,追求的不是澎湃的激情,而是每日通勤中的一份从容、一份省心,以及在转弯时听到后排传来安稳呼吸声时的那份满足,那么速腾L绝对是一个值得你认真考虑的选择。它用扎实的功底告诉你:平淡日子里的可靠相伴,才是最动人的品质。
12月13号笔记看不到了,重新补发一下! 家里已经有一台媳妇开的高尔夫嘉旅,德系车的皮实耐用让我换车时没犹豫,直接锁定一汽-大众阵营。对比多款车型后,果断入手速腾L 豪华版,三个核心原因让它成为我的家用首选,开了这段时间越用越满意! 第一个理由必须是越级空间,全家出行不局促。高尔夫嘉旅的空间在两厢车里算能打,但速腾L 2731mm的轴距直接比嘉旅多出46mm,后排空间简直是质的飞跃。我身高180cm,坐进后排腿部能留出两拳半余量,头部也有一拳多空间,带父母孩子出门时,老人靠坐、孩子在后排玩耍都互不干扰。更惊喜的是后备箱,553L的基础容积比嘉旅能多塞一个大号行李箱,上次全家露营,帐篷、折叠桌椅、婴儿车加三个行李箱轻松容纳,后排座椅40:60放倒后还能扩展储物空间,家用实用性拉满。 第二个理由是动力与油耗双赢,开着爽还省钱。嘉旅的1.2T动力日常通勤够用,但高速超车总觉得差点意思。速腾L豪华版搭载的1.5T Evo2发动机太对我胃口,160马力配合250N?m扭矩,1750-4000rpm的宽转速区间都能爆发最大扭矩,起步轻快、加速线性,高速超车一脚油门就能完成,完全没有拖沓感。最意外的是油耗表现,目前开下来WLTC综合油耗才5.6L左右,比嘉旅还省,而且只需要加92号汽油,长期用车成本大幅降低,动力和经济性做到了完美平衡。 第三个理由是智能配置拉满,安全又省心。作为家用车,安全和便利性配置太重要了!这款豪华版标配的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统真的香,高速领航、自动变道、红绿灯识别功能一应俱全,长途开高速时能大幅减轻疲劳,对经常跑城际的我来说太实用了。还有9气囊、主动刹车、车道保持等配置,给全家出行多了层保障。车内15英寸悬浮中控屏搭配高通8155芯片,反应流畅不卡顿,支持连续语音识别,开车时调空调、导航不用分心。W-HUD平视显示系统能投射时速和导航信息,配合自动泊车功能,新手也能轻松停车,这些配置比嘉旅提升太多,用着特别省心。 这段时间开下来,速腾L 2025款豪华版的表现完全超出预期。沉稳大气的外观比嘉旅更显质感,多连杆独立悬挂调校偏向舒适,过减速带时震动过滤得很细腻。作为德系同门,它继承了嘉旅的可靠品质,又在空间、动力、配置上实现全面升级,对于注重实用性和性价比的家庭用户来说,绝对是闭眼入不踩雷的选择!
现在买车感觉和以前不太一样了,以前买车既要考虑驾驶体验也要考虑后期保值率,现在车子都不保值了,那我就只需要考虑自己喜不喜欢就OK了,我个人比较排斥电车,不知道为什么就是不喜欢,油车在预算之内的,速腾L可以说不管是颜值还是操控感都是非常喜欢的,所以我几乎没有半点纠结,直接订车加提车一气呵成。
最满意动力,1.5T动力很满意,上班代步也很省油,高速不飘,大众的做工和品质还是值得信赖的。 内饰简洁大方,没有花里胡哨的各种科技装备,速腾L车机反应更灵敏,不过用的不太多,每天几公里的代步车,也用不上这些。
作为一枚超怕滑的萝莉司机,之前下雪天开车总吓得手心冒汗,直到换了速腾L,才发现雪天出行也能这么安心呀!? 早上出门看到漫天飞雪还慌了下,结果一键开启雪地模式,瞬间安全感爆棚~ 发动机动力输出变得柔柔的,起步一点不打滑,就算遇到结冰的桥面,车轮也稳稳抓地,完全没有失控的感觉。方向盘轻轻一转就精准回应,过小区里的弯道时,车身稳得不像话,再也不用紧张地攥紧方向盘啦! 最惊喜的是它的"钢筋铁骨",超80%的高强钢车身,就像给我穿了件安全铠甲,就算路过积雪堆的坑洼路,也没有松松垮垮的感觉 。空调升温超快,坐进车里没多久就暖乎乎的,除雾功能也超给力,再也不用担心挡风玻璃起雾看不清路~ 而且德系车的细节好贴心,座椅加热一开,连小脚丫都暖暖的,雪天通勤也变成享受啦! 之前总听说前驱车上雪天容易飘,但速腾L的ESP车身稳定系统也太靠谱了,遇到突发情况轻踩刹车,车辆稳稳减速,一点不甩尾。900多万公里的极端环境测试果然不是吹的,零下十几度的天气,启动毫无压力,跑了一路油耗也很惊喜,家用车性价比直接拉满~ 现在下雪天出门再也不用求着别人送啦!我的速腾L又稳又暖,简直是萝莉司机的雪天守护神? 不管是通勤还是周末去看雪景,有它在都超安心,不愧是德系家用标杆,选对车真的太重要啦!
感觉它中低速加速性能比较也好,也没有停顿感,1.5T发动机160马力带来的推背感很足,超车反应也相当快,一点不觉得慢,完全符合我的驾驶要求。
空间还不错,能装下蛮多,适合家庭出行; 1.5T动力足够了,油耗也比较低,适合我; L2级辅助驾驶智能配置,上高速挺方便的; 德系车,品质也比较放心
最喜欢的可能是它整体的线条流畅度比较高吧,而且前脸设计的话更加贴向于迈腾B9,让人觉得更加年轻时尚一点,而且的话全隐藏式的门把手也非常有亮点
这个车给我的最大感受就是性价比高 看了很多车。这个价位达到了想要的车身尺寸外观样子和迈腾也比较接近。选择黑色比较酷
关注了整整两个月,对比了无数款同级车型,今天终于迎来了人生中第一台轿车一汽大众全新速腾L 最满意的就是外观上彻底摆脱了老款的中庸感,贯穿式灯带搭配可点亮车标,夜间解锁时的灯光仪式感直接拉满 内饰也比之前的半液晶仪表强的多
最惊喜的是它“智能升级+空间越级+油耗靠谱”的全面表现。作为A+级家轿标杆,2731mm轴距带来的后排空间真的够用,我182cm坐进去膝部还有两拳多,上次带爸妈和孩子出行,三个成年人后排不挤,孩子能在座椅间轻松活动
选择速腾L主要还是因为他的口碑,毕竟到现在已经经历了四代车型升级更新,大众质量口碑一直都非常稳定,不会出什么大毛病,它在空间实用性方面表现也很出色,前排后排都很宽敞,整体来说没有短板,很全面。最满意的主要是两方面。一是他的配置,我这个配置有全速段的自适应巡航,高速很方便,气囊数量也很多,安全方面特别有保障;其次是它的油耗,新车几天在城区里面开平均油耗都能做到6L上下,使用成本真的很低。
要说不满意的地方,主要是配置分布略显保守,同价位车型在科技配置上更激进一些,需要自己取舍。
车无完车。如果非要挑点刺,后排中央地台的凸起确实偏高,虽然绝大多数时间只坐孩子,但万一满员,中间乘客的腿脚得找个舒服的姿势。另外,车机系统的功能比较基础,好在CarPlay/CarLife连接稳定,用手机导航和听歌完全够用了。
虽然说1.5t的动力也够用,但是跑起来的话还是有一点就是使不上劲的感觉。在这个价位上的话,空间和舒适度还是挺高,如果出于油耗或者是经常城市用车有堵车怀疑的话,我还是会考虑这款车
要说不满意也有,主要就是内饰的设计方面,中控的大屏实在不够上档次,虽然尺寸有了,但是显示的效果还有屏幕的流畅度都不尽如人意,影响了整个车内的氛围。
外观属于大众一贯的设计风格,中规中矩,没有明显亮点,也谈不上难看。时间久了比较耐看,但缺乏新鲜感。
外观整体还是不错的,轮毂也很好看,开了那么多年银色,黑色换换口味,大灯也很漂亮,一汽大众在做灯这一块还是非常厉害的
现在的大众车感觉比以前的老款好看的不是一点半点,以前的老款比较老气,现在更偏向运动化,更符年轻的审美。
大众外观中规中矩,不容易过时,这是我选择的原因,什么LED大灯,雾灯该有的功能都有,
大众速腾L不管在哪里,我开出去会很吸睛抢眼,独特的车头让我觉得耳目一新,细节处的设计也很精致。
前脸的星辉式中网搭配贯穿式LED灯带+LOGO,夜间点亮后辨识度拉满,显得整车格外宽体大气。
内饰设计偏实用,布局清晰,上手没有难度。用料以硬塑为主,但做工还算细致,装配质量让人放心。
大多数地方都用了软制材质的包裹,很多细节做工也挺精致,中控台的科技感也相当的足,15英寸的多媒体中控大屏体现了满满的智能感,还有手机无线充电功能。
内饰颜色也是我喜欢的,大方,耐脏,沉稳。用料材质上乘,没有什么异味,隔音效果好,减震也不错。由于冬季,所以并没有感受空调情况。
做工扎实且配置实用。中控屏是最大亮点,显示清晰,操作逻辑简单易懂,上手很快。全新样式的方向盘握感舒适,功能按键布局合理
坐进车内感受就很一般了,用料多以塑料为主,设计上也缺乏个性的元素,很平庸。当然它的座椅很柔软,透气性很好,前后的乘坐舒适性都很一致。
空间表现还算可以,前后排乘坐都不压抑,家用没问题。不过后排中间地台隆起较高,满载时影响舒适性。
车内空间中规中矩,然后让我比较惊喜的就是后备箱的容积,很大,非常大,回老家应该非常能装,过年回苏时肯定会装满家乡浓浓的爱
前后排空间表现正常偏上,身高175cm左右坐后排不会觉得局促。后备厢比较规整,日常家用、放行李都比较方便。
空间是值得表扬的,足够大,2731mm的轴距不错,车顶也很宽敞,视野开阔,不会让人觉得压抑,日常带上朋友家人出去玩的时候他们也都会感叹空间真不小,后排坐三个人一点问题没有。
空间足够宽敞,本人1.85米,一点都不顶头,后排空间也足够大,坐3个人完全不拥挤。后备箱空间也够用,3口人露营物品都可放得下。车内储物盒也很多。
乘坐和储物都能满足全家需求。主驾座椅调节范围大,我182cm调好坐姿后,头顶还有一拳余量,不会觉得压抑。前排储物设计贴心:门板能放两瓶水+折叠伞,中控下方储物格刚好容纳两部手机,扶手箱深度够,能装下随车手册和充电器。
我身高176,后排腿部空间大概还有15~20公分。一般坐在后排都是媳妇和小孩,所以对于他们来说甚至要更宽敞。后备箱的尺寸也很大,尤其是进深,小孩出门,手推车可以直接折叠竖着放进去。
驾驶感受偏向稳重,底盘比较整,转向精准,但缺少一些驾驶乐趣。城市代步没问题,但开久了会觉得有点平淡。
方向盘指向比较精准,底盘整体偏稳,高速行驶时信心感不错。动力输出平顺,起步不激进,但中后段加速能跟得上节奏。
每一次起步都挺迅速,有时在等红绿灯的时候,我都跑出去了,别的车才刚刚启动,也有着明显的提速感,行驶过程中没有什么顿挫感,遇见爬坡那也是小意思的感觉,爆发力很强。
开起来顺手又安心。方向盘转向精准,虚位小,低速时手感轻盈,女生开也不费力,高速时变得沉稳,指向性更准。底盘调校偏舒适且有韧性,过减速带时滤震干脆,不会有松散晃动,家人坐在后排不会觉得不适;高速跑120km/h车身稳如磐石,不会发飘,遇到侧风时也没有明显晃动,安全感十足。
毕竟是带T的车型,在市区开感受很轻盈,前后都是独立悬架,走烂路也不用怕,高速提速超车都非常轻快。开起来有一定的运动感,方向盘很紧实,不会特别电子化,手感很棒。
油耗表现中规中矩,市区堵车时油耗偏高,高速相对省油。整体续航能力还行,但谈不上特别省。
油耗方面我非常满意,综合油耗在6.5L左右的用车成本对我来说是比较经济的,常年累积下来确实能省出不少钱,真是庆幸没有选错车啊。
我是在东北用车,平时上下班,很省油,大约市区油耗在7左右,高速更省油了,大约5左右,目前冬季也很省
燃油经济性在同级别1.5T车型中表现优秀,完全没有用车成本压力。市区通勤每天40公里,早晚高峰堵车,百公里油耗大概6.5-7.2L;跑高速或国道时,油耗能降到4.8-5.5L,实测下来一公里成本不到4毛5。
13.19万的裸车车价上也不贵,预算在我能承受范围的内,购车过程还很愉快,看车、试驾、购车到提车下来销售人员都很热情耐心,更重要的是动力体验感很棒。
性价比还挺高的吧,大众的质感很不错,现在价格也是比较给力了,配置也高,我目前觉得还是挺满意的。
相对性价比还可以,也没比较其他车型,因为很久就喜欢这款车,很是期待。保险以及其他相关事情,都是在店内办理的,服务很是满意。
在合资A+级轿车中性价比很高。对比同级别日系和其他德系车型,速腾L的空间更大、动力更强、智能化配置更全面,保值率也一直名列前茅。保养成本不高
相比于以往大众的车型,新款速腾L在价格不变的基础上,配置丰富了很多,性价比特别突出。