油耗真省,柴油车每公里省出菜钱,综合油耗实测才11L。对比之前开的汽油小货车,跑同样的路线,油耗高达14L,每公里直接省了小几毛钱。另外就是空间大,蔬菜运输最怕挤压坏品相,这台锐骐6 pro的大货箱,简直是为蔬菜店量身定做的。比之前的小货车货箱容量大了不少,而且驾驶室空间也完全够用,我身高1.76米,坐主驾调整好座椅后,头部还有一拳多距离,腿部能伸直,跑长途送货不憋屈。
我在重庆开五金店也开了10来年了,之前开的是一台域虎7,开不动了就换了台锐骐6 Pro,它现在是我拉货的铁杆搭档。最满意的就是空间和驾驶感受。货箱确实给力,整捆钢筋、大卷水管、沉重的电机设备,塞进去毫无压力。装货时不用费劲挪动,车尾一放就满,以前拉一车货得跑两趟,现在一车搞定,效率翻倍。车厢设计还防刮蹭,省心。而且驾驶感受更是没得挑。2.3T柴油动力十足,起步动力很强,拉满载上坡不费力,四驱在重庆的湿滑雨天和陡坡路段稳得一匹,跑沙坪坝、渝北的山路都不打滑。市区堵车时,自动挡操作简单,不累人。
毕竟是商用皮卡,内饰全是硬塑料材质,虽然耐脏(蔬菜叶子、泥土蹭上去,用湿抹布一擦就干净),但质感确实一般,冬天摸上去冰凉凉的。还有驾驶室的暖风,刚启动时升温有点慢,凌晨5点去拉货,上车前几分钟得裹着棉袄,跑起来后温度才慢慢上来,不过达州的冬天不算极寒,这个问题忍忍就能接受。
最不满意油耗高,重庆堵车是常态,市区一跑油耗直接飙到13L。只有高速稍微好点,高速平均油耗差不多在11L左右,反正市区开的话确实有点费钱。
城区和周边乡镇全是爬坡上坎,自动挡的优势在这里体现得淋漓尽致。以前开手动挡小货车,拉着菜爬北外的陡坡,得提前减挡轰油门,稍不注意就后溜,现在挂D挡踩油门就行,变速箱换挡平顺,2.3T柴油发动机的低扭够劲,不用手脚忙乱。而且车身灵活性也超出预期,转弯半径不大,很多窄路一把就能掉头,不用像以前的小货车那样来回倒腾。底盘调校扎实,跑城郊的碎石路时,后悬能过滤大部分颠簸,整体开着挺好的。