最满意的就是君越的配置和性价比，不像其他竞品，配置整啦很多种，价格档次分很多层。君越白金落地即顶配，如果预算充足艾维亚更是锦上添花。作为合资B级车，空间大，配置高，价格合适。整车长度接近5米，轴距2.9米，鲨鱼大嘴很多网友吐槽，不过看实车，也不错。尾部是美式经典的翘尾巴！内饰我比较过蒙迪欧，天籁，雅阁，迈腾，君越系列更突出。
这车坐着是真舒服，座椅软，包裹感也好。跑起来特别稳，隔音做得很到位，关上窗外面基本没啥噪音，不管是市区通勤还是跑高速，车里都安安静静的。空间也特别宽敞，家用特别合适。2.0T9AT变速箱动力也是随叫随到，驾驶非常平稳。
个人来说，君越精准地抓住了我这种家庭用户和对一台B+级轿车的核心诉求：我喜欢舒适、安静、宽敞且有质感，很有质感，它可能不是很省油的，也不是操控最犀利的，但综合它的售价和产品力，是一台很懂得照顾驾驶者和乘客感受的车。如果你追求的是一种“美式豪华”的从容感，君越值得放入我们的备选清单。
外观犀利，好看，很多人说前脸不好看，我觉得好看，仁者见仁智者见智。整车外观设计大气耐看，线条流畅舒展，前脸造型精致协调，车身比例十分匀称，一眼看去就很有高级质感。漆面质感细腻，日常回头率很足，属于越看越顺眼、久看不落伍的耐看风格。
在考虑换车到提车大概只用了一个月的时间，个人比较喜欢美系油车，大概对比了三四个同款车型，最终决定提26款别克君越。 这款车的性价比非常高，白金版带有座椅通风按摩，方向盘加热等，同级别其他车这个配置价格都要再加几万。
某一天平淡的下午，突然在想 身边好几个同龄人都买车了，有国产的奇瑞 艾瑞泽8 名爵7，还有美系的蒙迪欧，电车小鹏MONA03，都是十几万价位的车，这大概就是大部分人的选择吧。我当时也有一辆代步车，舅舅开了十几年的丰田卡罗拉，我开了一段时间后，感觉也想要一辆自己的年轻化的车，于是开始在抖音各个平台，没事就看着玩，最后选择了君越。 其实我买车，和其他人不太一样，大多数人都是看了几款车，在2-3个备选中选择，而我从手机到4s店只研究了君越这车，其他车在我这总感觉差点意思，不是外观就是内饰，再就是品牌。 实际开了这车后，也确实满意，因为他就是我小时候的憧憬之一，我是福建人，老家做生意的人很多，小时候感觉有点小资的人好多都开别克，在我心里这就是小有成就的代名词，虽然我买这车的时候，并没有什么成绩，感谢家里支持，让我没什么压力。 接下来说说为什么满意吧，五米车身气场很足，流线优美，动力充沛，卖了几十年的车现在改款之后，更符合年轻人审美，不会老气，外观有争议的前脸，在我这觉得很好看，凌厉又带不怒自威的感觉 然后就是大众最在意的油耗，美系车在大众的印象里都是油老虎，说实话以前确实是，普遍要比别人高好几个油，但是 重点来了，现在通用有自动变缸技术，可以在行驶后完成四缸变两缸，大大缩减了油耗，我本来人开：高速5个多油，乡镇道路7个多油，身边的朋友各种车，只有差不多，没有低到哪去的，可是美系车还拥有了厚实的质感，豪华的配置，这不就是版本答案吗？哈哈哈哈哈哈真的很喜欢我的君越
最满意的地方是整车质感与隔音表现。买之前试驾过迈腾、红旗等车，只有君越是最安静的 且内饰也是最年轻吸引我眼球的，外观见仁见智，对我来说我感觉很沉稳也很大气，车身线条流畅，气场十足。车内用料也很精致，多处软性包裹，档次感很高。车子隔音效果出色，搭配主动降噪和双层隔音玻璃，行驶时车内十分安静。座椅宽大柔软，乘坐舒适性拉满，后排空间宽敞，翘二郎腿一点毛病没有 ，家人出行不会拥挤。底盘用料扎实，安全性让人放心，尤其是跑高速行驶安全感真的很强。
老车是09款思域，2022年9月购买的8万多公里二手车，到换车前跑了10.4万公里，也是快过生日了，想着换台新车，送给自己当生日礼物。转了转4S，看了508L中配，帕萨特380顶配，迈腾b8，b9顶配和次顶配加大麦包的，君越白金。 帕萨特没有试驾，一进去太中庸，太大众，该有的都有，可能也是4S人多，销售忙，没人理我，我就走了，谈不上喜欢也谈不上讨厌。 508L我一直很喜欢，没见过实车，看到实车真的帅，外观张扬，内饰夸张，侧向驾驶位的操作台加上小幅方向盘真无敌。不过左右侧座椅包裹性差，前后和左右空间也差强人意，这是一台驾驶者之车。开起来很顺滑，变速箱和发动机匹配方面还蛮不错，开着比我的老车底盘韧，紧实，变道有信心。我要是20出头高低整一台? 迈腾b8，也是很大众的车，空间方面比b9要小，没有试驾。 迈腾b9，展车是加大麦包的次顶配，试驾是顶配。说说顶配吧，有腿托很加分，安全带会束紧这个很有意思，座椅按摩真的有劲，很舒服力度也蛮好，方向盘很粗壮，我觉得挺好的。大屏幕和滑动的空调，滑动音量调节，也是加分项。不过深踩油门发动机声音会从屁股底下传进来，噪音不小，问了问价格，21落可以谈，我觉得太贵了。 君越听家里说费油，不保值（和大众比起来）。去看了，很喜欢，试驾了两次，去了六家店，六号下午在石家庄启天购入26款君越白金版，把老车给他们报废了，说实话我还是有点舍不得的，不过报废是最合适的。着急忙慌的弄了一下午手续，傍晚六点半开着车加了一箱油，开了俩小时到家了。 最满意：大，长，该有的配置都有了（谁不喜欢又大又长的呢？）
最满意：第一，外观这个鲨鱼前脸看着很帅气，不像迈腾帕萨特那样中规中矩没有创新性，这个鲨鱼前脸越看越好看，特别是配上这个溜背小造型，很适合年轻人，越看越喜欢。 第二，内饰很好看，相比于传统油车很有科技感，不会给我一种老咕噜棒子的感觉，整体智能化做的也很不错，是一个把油车和电车的各个缺点完美结合的产物。 第三，配置很高，像360，座椅通风加热按摩都是标配，这在传统合资车企里是不敢想的，无敌。第四，2.0t，动力很足，随叫随到，高速上超车很方便，而且开起来特别稳，给人一种安心感。
新车开了1400公里了，外观非常大气 车身尺寸够长 动力基本上是踩就有，高速上超车得心应手 变道非常丝滑 市区通勤不拥堵的话油耗也是非常不错的
11月份刚提的车，之前就一直在关注这款别克君越白金版，改款以后这个内饰真的是特别好看，在B级这个系列里面简直是天花板级别，而且这个动力方面2.0T加9at的这个黄金组合，237匹马力也是特别的出色
最满意的地方还是在于它的一个动力，2.0T，七秒多的百公里加速，家用的话肯定是完全够用了，然后的话就是它的轴距比较长，反正坐在里面比较舒适，然后新款的话内饰比较好看，然后反正我个人也是比较喜欢新款外观，我不知道为什么网上有人吐槽说新款外观不好看，我感觉属于是耐看型的
2026款君越给我最大的感觉就是动力强，2.0T+9AT确实黄金组合，提速轻快，超车有劲，低速那一点点顿挫开惯了完全可以忽略。隐私性也是一个大亮点，关上车窗后隔音加上隐私玻璃非常不错。前排通风加热按摩座椅非常舒服，后排空间巨大。大屏反应很快，语音控制精准，有简单的辅助驾驶跑高速比较轻松。这价位能给到动力、舒适、智能这么全面的体验，又是合资燃油车还是非常不错的。
提26款别克君越白金版已经半个月了，行驶里程近600公里，从市区通勤到高速，这款B+级轿车的表现可圈可点。 最满意的当属其豪华质感。包括内饰大屏，显示清晰且操作流畅，121色氛围灯夜晚点亮后氛围感十足。静谧性对我来说是非常在意的一点，在车内打开音乐，自适应降噪更是惊喜，关上门就像进入独立空间。2.0T，237匹的动力十分强劲，高速上简直是一骑绝尘化身陆地小飞机，只要舍得给油，就没有超不过的车，特别适合追求个性的年轻人。
2005年的别克GL8，陪伴了我二十年。2025年国庆节第一天到店看君越，当时样车没有了，库存车没有了，试驾车也没有了。因为之前一直在汽车之友关注别克君越白金版，所以这种情况下和销售员谈了两个小时，交定金回去了。十月十二号提车上牌开回家到现在。个人观点：外观耐看上档次，内饰黑色，棕色座椅，除了屏幕之外还有常用的物理按键很方便老司机使用。加速性能好，该有的配置常用的配置都有了。轴距长空间大，溜背型设计后排座椅头部空间，一米八之上身高的坐进去可能有些低。到现在两千多公里了，上下班市区通勤综合油耗10～13，长途行驶综合油耗5.6～6.7，新车阶段高速不能超过120码，所以高速115码巡航，车内静音很好，前后排正常说话交流。至于所谓的胎噪风噪什么的，我个人认为我不是什么汽车专业人士，我就知道行驶过程中车内能正常聊天说话这个车静音效果就很好！车内音响效果还好，能听听音乐歌曲就满足。乘坐舒适型就不用废话了，那是相当的好，因为之前的爱车是GL8。主动刹车系统我感受过，一次路口右转，斑马线上有几个大学生通过，我降速让行，学生们冲我挥手让车先行，于是我轻踩油门准备通过一瞬间，车突然被刹住了，吓了我一跳，这时候知道主动刹车系统起作用了。其实我感觉最明显的就是，君越白金版这个车市区通勤油耗显示比较高，只要出来市区无论跑多远，越跑越省油。没有什么最不满意，至于有人说的低速有顿挫感，我要说的就是没有，它就是个汽车变速箱，你还能怎么要求它呢？前排座椅按摩加热，什么副驾驶座椅老板按键，方向盘加热该有不该有的都有了。车子减震性能好，过减速带，通过不好的路面，滤震效果好，六十码过弯侧弯支撑性能好。360影像你只要会灵活使用它，它就是个好东西，反正我九二年拿B证，那时候的大货证，现在当下的A2证，几十年的驾龄，开车全凭感觉手感。所以我说什么360了，倒车影像，倒车雷达了等等吧，对于我们老司机就是个参考而已。 以上纯属个人感受个人观点。
外观见仁见智，少了点厚重感，配置高，该有的都有，驾驶感受也不错，长途驾驶也不怎么累，隔音性能好，这个好评，很安静我很喜欢
不满意的地方比如低速的时候确实像网上说得有些顿挫，这是通用变速箱的通病。轮胎噪音比预想的要大，油耗市区跑得话确实比日系车要高，而且要喝95号油，这在油价暴涨的时期确实是个缺点。但是美系别克不会让你多浪费一滴油。
车身尺寸偏大，小区里或者商场停车的时候，得小心翼翼的，新手需要多适应。此外，远光灯比较暗，近光灯也挺暗的。另外起步的时候有比较明显的顿挫，油门比较轻，市区通勤油耗比较高，国道高速会好很多。
（2.0T 版本） 我觉得燃油标号工程师们应该有办法降低！别克君越 2.0T 的实际油耗还正常，在同排量、同级别中型车里属于完全正常、合理的水平。它本身车重较大、动力也强（237马力） ，城市通勤综合油耗在 9–10L/100km 左右 ，高速能低至 6–7L，跟同级日系、德系 2.0T 车型基本持平，不算高也不算低，属于这个排量和定位该有的表现。
没有什么特别不满意的，只是刚来这个车需要慢慢适应一下，最开始后有顿挫感，后续慢慢磨合感觉已经没有明显的顿挫感了。
方向盘好高，还需要调到合适的位置，可是我是喜欢原有位置的那个感觉，没办法咯，调过之后布局会有变化，比较不喜欢这点
最不满意的是外观做工方面车头车尾机盖后备箱缝隙有一点偏大 可能是我个人强迫症，主观感受不完美，但丝毫不影响正常使用。然后就是低速40码左右行驶的时候偶尔有变速箱轻微顿挫，但在可接受范围内。其次就是下雨天灯光亮度一般，可能因为有水珠导致光散射 所以夜晚行车视野光线不够出色。还有就是氛围灯过于单调，只有前排有氛围灯，后排没有。同时缺少备胎，长途远行会有些担心。
大灯暗，还不如五菱面包车亮 车机UI差 变速箱蠢笨 车漆太软 非常不好掉头 app安吉星和ibuick有延迟 内饰很多地方都硬硬的（该硬的时候得硬，不该硬的时候就不能硬）
最不满意：第一，在低速行驶的时候经常会有顿挫感，比较影响驾驶体验，速度跑不起来的话油耗比较高。第二，远光灯的质量感觉比起来近光灯差了点，近光灯很亮还大，远光差点意思。
26款白金减配了行车记录仪 还有后备箱隔音版 导致噪音会比之前的稍微大一些 但是也在能接受的范围内，不会觉得很吵 个人认为悬挂有点偏软了 但是也无可厚非 毕竟不是运动风格的轿车 还有就是怀挡换挡没有用过的车友朋友要先熟悉一下 不过也挺简单就是了
车机自带的地图有点拉胯，用着用着偶尔会卡一下，有时候还会突然白屏，得退出去重进才好，有点影响心情。
我个人觉得最明显的地方就是它的胎噪会比较大，可能是因为他原厂配的普利司通轮胎，后期换一下，应该会好一点，然后新车会有轻微顿挫啊，但是你磨合磨合基本上就不觉不到了，然后他的5.0车机还是不怎么好用，语音系统还是比不上新势力，有点白瞎8155
这车几个不太得劲的地方。底盘说是舒适调校，但过减速带震动感还是比较明显，车身也有明显晃悠，小颠簸也没滤干净，减速带多了还是不太舒服。低速跟车时，顿挫的频率还是不算低，需要练好脚感。还有就是君越的大灯亮度问题，晚上比较黑的时候确实不太够。
最不满意的是低速顿挫与配置遗憾。车速在20-30km/h时，变速箱偶尔会出现明显顿挫，拖拽感明显，堵车时尤为影响心情。同时市区内代步油耗相对较高，晚高峰经常会12个油，让人钱包有些吃不消，此外相比之前取消了流媒体且没有备胎，长途出行难免有些不安。
冬天会有嘎吱嘎吱响，还好不是总有。低速换挡偶发顿挫，本人对这个不敏感，油门踏板和刹车踏板缺少一丝厚重感，内饰中控台塑料件太多，影响质感，但是对于这个价格来说，这都不算事，感谢新能源让我20万就能买到君越艾维亚
颜值确实无可挑剔，相对于其他竞品，鲨鱼嘴，有的人也说叫鲶鱼嘴，比经典老款有所创新，很多人接受不了，其实实车还可以。尾部是最帅的地方，尤其晚上贯穿式尾灯全亮确实很帅，整个流线型线条，突出美系B级车的豪华和精致！双排排气管更显得高级。新款的指甲刀标识很多人不接受，好久啦像个三色盾牌也不错。
整车外观设计大气耐看，线条流畅舒展，前脸造型精致协调，车身比例十分匀称，一眼看去就很有高级质感。漆面质感细腻，日常回头率很足，属于越看越顺眼、久看不落伍的耐看风格。
这一代的外观显得更年轻运动了一点，非常适合当前时代的年轻人，之前的老款就显得特别商务，不太适合年轻人。
有很多人吐槽他的新款标和外观都没有老款好看，反正我作为一个00后，我是感觉挺符合目前我的一个审美，属于是一个耐看型的，我觉得更偏年轻化了一点，不像以前那么老气
君越的内饰软包材料比较多，细节比同级别车要做得更精致，尤其是30英寸大连屏，看着很高档，屏占比挺高，不像蒙迪欧的带鱼屏，黑边还大。作为燃油车，配备高通8155芯片虽然不及新能源的芯片配置，但是日常使用是足够啦。
内饰风格简约大气，用料摸着有质感，新车异味不大。中控屏尺寸够大，操作简单，上手很快。唯一就是物理按键偏少，刚提车时需要适应一下触屏操作。
内饰在同级别里面车子最豪华的，用料扎实，没有塑料感，颜色吸引了我，座椅舒服，没有甲醛味，外观设计年轻又带有商务气息
内饰可以！但尾箱和底盘该有的还是省掉了，有点遗憾。内饰整体用料用心，触手可及之处大多是软质包裹，做工走线工整细腻。整体配色简约大气，布局清晰规整，操作顺手，车内氛围感舒适温馨，日常用车的精致感和档次感拉满。
打眼一看一整块超大曲面屏，从主驾到中控那块。我买的时候有黑色和红色可以选择，我选的黑色的，百搭又不显脏。方向盘是皮质的手感摸着很好很舒服，前排座椅还有加热通风和按摩，舒服感就不用我多说了吧。
最让我满意的，也是一开始就吸引我的就是这个30英寸的弧面大屏，对年轻人来说简直科技感十足，在油车上很新鲜。
内饰方面蛮好，不过硬塑料和硬装饰太多，可能也跟网上说的减配有关系，不过我看着还好，十几万车的正常水平。黑内是蒙了一层布一样的东西，红内则是仿皮。 如果你不着急，红色内饰更上档次
这6k的大连屏，完全没有老咕噜棒子油车的感觉，给油车加了一个科技感，是我买车的一个很大的理由，车机也很丝滑，很不错。
别克君越这个内饰在这个级别真的没话说，30寸6k大联屏，还有原车自带的121色氛围灯，配上这个红色内饰，简直太有氛围感了。
里面摸起来、看起来都挺高级的，不像有些车硬邦邦的，设计得也挺顺手，不杂乱。我反正是一眼就相中这个大屏。
26款君越升级的一个红色内饰，红色的一个内饰，还是比较显得整个车子会高级，然后配上一个大连屏车机还是比较好看的，唯一不好的就是相比老款砍掉了真皮的一个材料
中规中矩，是我喜欢的简约风，大联屏画质清晰操作顺滑，语音控制开空调、导航基本不用动手。座椅不愧是美系豪华，包裹性特别好。前排通风、加热和按摩适合长时间驾驶，细节也到位，能摸到的地方基本都是软包，不过氛围灯有点暗。整体就是那种科技感和居家舒适融合得特别好。建议去4S店真实感受一下。
君越的空间在竞品中中规中矩，没有蒙迪欧空间大，但是比天籁要强很多，5米的车厂和2.9米的轴距，说是B级车，实际尺寸接近C级，一家人出行，后排空间足够，很适合家用出行。
空间是这车最大的亮点。前排后排都很宽松，我身高175cm，坐后排腿部还有不少富余，满载也不挤。后备箱也很深，平时放行李、买菜囤东西，完全够用。
后排空间大，前面驾驶位置宽敞，我180身高，完全够用，一点不拥挤，后备箱能放很多东西，适合家庭出行，后排还可以跷二郎腿，座椅舒服
车内整体空间表现十分优秀，前排驾乘开阔舒展，后排腿部预留余量很充足，哪怕满员乘坐也不会觉得拥挤。后备箱容积规整宽大，家用出行、日常采购、长途自驾的载物需求都能轻松满足。
接近五米的车长，车里空间非常大，中控那块扶手箱挺大的，放一些随手自己用到的东西很方便，后排坐人贼宽敞。后排经常坐人的非常合适，一点也不累坐着不会顶头。后备箱空间也很大够用，放两个大行李箱，和几个包完全没有问题。
我是178的个子，前排座椅调节到舒适距离后，后排空间翘二郎腿一点毛病没有 ，家人出行不会拥挤，且后排地台凸出不高 乘坐舒适性也很高
我身高179，穿上鞋子怎么都180+。体重180斤，不过我是壮，从没人说过胖。前排调好，坐后排头部有小一拳，腿有两拳左右。空间没得说，4996毫米的车，跟五米一样的
接近五米的车长，使这款车的内部空间相当大，坐后排甚至可以翘一下二郎腿，完美的B级车空间，后备箱也很深很能装，完全没有空间压力，十分舒适。
身高175 前后排座椅都非常宽敞 主副驾驶调到一个舒服的驾驶姿势后 后排腿部空间基本上都有2拳以上的空间 座椅坐的也很舒服 最重要的是后备箱空间非常大！是我没想到的大！不得不说君越的车身尺寸利用的太完美了
车长4996，轴距2905mm，这个尺寸完全够用了，后排跷二郎腿完全没压力，前排乘坐也是非常的舒服，后备箱空间也很够用的
近5米的一个车，长3米的一个轴距，内部中间肯定是完全够用的，后备箱是挺深的的，我平时也不怎么后排会坐人
船 低速变速箱不能有效领会驾驶员意图 中速变道甩尾 高速还可以，稳的不行 可能是悬挂取向问题，你要问我好不好开，我会说开始不好开，后面越来越好开 不过如果单一追求驾驶的人群，我劝你不要看君越
驾驶感受：除了在低速的时候有轻微的顿挫感，整体的驾驶感受很好，只要踩油门，动力就会随叫随到，高速跑起来特别稳，超车快，满载的时候超车都很轻松，静谧性相较于同价位的油车可以说是遥遥领先，跑120也不会觉得很吵，扬声器的音质也不错，调完之后听音乐特别舒服。
在拥有这台君越之前其实并没有开过太长时间的其他车辆 所以对于我来说 这辆车的驾驶感受是很好的 方向盘不偏硬 而且转向很灵活 在高速时超车打方向盘变道尽显丝滑优雅
驾驶感受这方面给人的感觉也是特别的稳重，尤其是跑高速的时候，跑到120迈什么感觉都没有，动力也是随踩随到
开起来挺稳的，动力也够用。就是低速跟车的时候，变速箱有时会有点顿挫；刹车脚感前段有点软，得踩深一点，需要适应一下。但是新升级的方向盘加热真的有用，虽然是南方通勤，但是冷的时候，顶顶管用。另外，就是360，我绝对是给满分的，窄路，停车都给人满满的安全感。总的来说，这辆车在空间、内饰和配置上给了我不小惊喜，驾驶和车机方面是有一些小瑕疵，但整体符合我的用车需求，是一台适合家庭、注重舒适感的车。
总体来说，这款车开起来还是比较舒服的。动力强劲，零百加速仅需七秒多，动力输出基本随叫随到。隔音效果也比较好，配备了ANC主动降噪功能，并且前挡风玻璃采用双层夹胶设计。在15万这个价位，能有这样的配置和用料，表现相当不错。
2026款君越白金版开了一个月，动力非常不错，随踩随有，高速上超车特别有信心。只不过底盘有点硬，过个沟沟坎坎震动声比较大，车内还是有点晃悠。方向盘也有点沉，不过5米长的车身这点倒是可以接受。再加上这很不错的隔音和后排隐私玻璃，关上车窗就跑长途听着歌还是非常享受。日常家用代步也没啥毛病。
驾驶感受：是这款车的核心优势。起步轻快且动力输出线性，深踩油门能感受到明显推背感，高速上120km/h再加速仍有充足储备。方向盘转向精准，轻重适中，过弯时车身侧倾控制得很好，同时过减速带或坑洼路面时，震动过滤得干净利落，同时高速行驶又能保持车身稳定，不会发飘，不愧是高速王者。可变缸技术在匀速行驶时自动切换两缸模式，兼顾动力与节能，基本在快速路非拥堵路段，很容易踩出来。
油耗的话，刚提车两周，目前没怎么正式跑过高速，市区堵车油耗确实稍高，8-9个油至少，不过这车有可变缸技术，适合跑高速，高速应该就在6个油左右，可以接受！比前代君越油耗已经做啦改善，作为美系车已经做得不错。
市区堵车开油耗偏高，大概10-12个油；跑高速很省，能降到5-7个出头。加满一箱油四百多块，日常通勤能开挺久，这个油耗对于这么大一台车来说，2.0T的排量，我觉得非常优秀的。
日常家用通勤的油耗表现十分亮眼，市区拥堵路况行驶油耗完全在可接受范围，高速巡航时油耗经济性更为出色。综合用车下来，养车成本轻松友好，在同级别车型里有着很不错的省油优势，日常代步几乎没有用车负担。
高速行驶表现优秀，匀速巡航油耗仅5.5至6升左右，十分省油。日常市区堵车通勤，油耗基本在10个左右，对于2.0T的车来说都属于正常水平。综合路况百公里油耗9升上下，虽然不如日系省油，但动力和厚重质感让新手小白内心更加靠谱有底 ，毕竟它不会白喝你一滴油。
看路况 上班可以开到6.3左右（19公里） 在县城里面开，不会低于9 这都是全程开暖风的情况，这阵子太冷了
油耗：都说美系车油耗高，我买之前是把他当油老虎看的，实际开下来七八个油左右，市面上2.0t的车油耗应该没有低的，在2.0t的车里面我感觉这个油耗水平属于中规中矩，说费不费说省不省，整体比较满意。
油耗真的不算高，我开车还属于特别猛的那种了，在高速上踩出eco来真的特别省油，市区我开的很猛油耗也才10个左右
油耗表现比较分化。跑高速非常省，最低开到过5升左右，一般也就6-7升/百公里。但在市区，尤其早晚高峰拥堵时，油耗基本在9-13升之间波动，对于这个尺寸的车来说算是正常水平，能接受。但是真的遇到堵车的时候心都在滴血呀。
堵车时，油耗会比较高，不会低于13个油。不过，它在中高速行驶时确实很省油，比如高速上，油耗基本在六七个油；要是在高架上保持七八十码的速度，甚至能跑到四五个油。只能说每个人的脚法不同油耗不同，综合我个人还能接受
2026款君越白金版的油耗市区通勤10个油左右，跑高速比较省，最低跑到过5.1。加满一箱油显示能跑九百多公里，以前犹豫美系车的朋友，现在可以放心冲了，这油耗比传统意义的美系车已经大有改观了。
油耗表现：市区通勤为主时，油耗在10-12个油，拥堵路况下最高曾到13个；高速行驶时开启可变缸模式，油耗可降至6个油左右，综合油耗稳定在10个左右，但考虑到君越的重量和2.0T的排量，也较为合理。
别克君越2.0T经典发动机加上9AT变速箱，这个配置绝对能打遍竞品，不过这台车偏家用的调教，使得驾驶起来并不是很激进，滤震过坑的感受更好。跑高速可以说是游刃有余，驾驶起来很舒服，很得劲。
整体开着非常稳，方向盘手感好，低速轻高速重，开久了不累。高速行驶很扎实，非常稳，不会飘。城市驾驶转弯灵活，掉头转弯幅度很小，并线稳定性好。开空调和满载加速也不会影响动力，起步加速动力非常强，随叫随到，超车很轻松。刹车脚感也比较线性，好控制，而且非常灵敏。
开着动力充沛，起步很轻快，过减速带还有带坑的路，地盘扎实，一点也不晃。高速也很沉稳，有主动降噪，长时间驾驶也不累。平时市区上班通勤拐弯掉头都很顺畅，隔音也绝了，还有360全景影像真的太实用了，车身虽然长一点，但是有360啊，倒车，挪车，侧方位，还有走窄路基本上全靠它哈哈哈，就算新手来了也不害怕。
自修补轮胎！！！整车开起来手感平顺轻盈，转向精准好操控，动力输出线性顺滑，提速轻快不拖沓。底盘调校偏向舒适稳健，滤震效果优秀，无论是市区低速代步，还是高速长途行驶，驾乘体验都十分安稳惬意。
我在市区开2.0t起步很轻快的，一点也不肉，跟车一定也不费劲，方向盘很轻。地盘也很舒服，过井盖还有小坑的时候不颠。就是车身有点长，窄路会车的时候要慢一点，停车的时候有360根本不怕。
搭载2.0T发动机，动力储备充足，加速轻快，高速超车毫不费力。方向盘轻重适中，低速轻盈好操控，高速沉稳不发飘。底盘调校偏舒适，滤震效果优秀，过减速带颠簸很小，整车行驶稳定不飘，兼顾家用舒适与日常操控，开起来很省心。
别克自从一口价政策以来，销量节节攀升，3月甚至突破啦22年以来的月度销量新高，表明消费者得认可，作为曾经可以和BBA一决高下的美系豪华轿车，现在的性价比真是很高，再加上厂家补贴，省补国补的各种地方补贴政策加持。作为3月油价暴涨的时期，一辆油车的销量还能达到近年新高，真实值得入手。
单说性价比，君越绝对是同级别里很能打的。十几万的预算，能拿下一台标准B+级轿车，空间、舒适度、动力、配置样样都不拉胯。对比同价位其他车型，要么空间小，要么配置寒酸，要么舒适性差一大截。君越不光车身尺寸大，底盘质感、隔音水平都往高端车靠，日常家用、长途出行都舒服。而且基础配置给得很实在，不用额外花钱选装，花的每一分钱都能实实在在感受到，对于追求实用、看重用车品质的普通人来说，是特别划算的选择。
对比雷克萨斯！！！这款车的整体性价比表现格外出彩，对比同价位竞品，颜值、空间、配置和驾驶质感都更有优势。整车落地价格合理，用车养车成本亲民，综合产品力完全超出预期，入手之后越用越觉得物超所值，家用选择真心不亏。
总体来看，别克君越舒适大气、动力够用、行驶稳重，适合家庭代步和长途出行。能接受市区油耗，它就是一台性价比很高的轿车。
性价比，得看跟谁比。都说君越是b+级，别的咱不说，咱们就说4.8米到5.1米之间的合资油车。就那么几个车企。 如果你不喜欢日系，韩系，那就德系，美系，法系。如果你觉得德系中庸，那就美系，法系。 如果你觉得法系冷门，那只能是美系。 买了美系，咱们就是车友了 千金难买心头好，在自己能力范围之内，自己喜欢的，就是最好的，和其他任何东西都没有关系 （后悔没上艾维亚）
性价比已经拉满了，白金版这个价格，这个配置，还是合资车，市面上独一家了，喜欢性价比的客户我很建议购买。
君越这款白金版的性价比直接打败了同级别所有车，15.99的裸车价，要动力有动力，要颜值有颜值，要内饰有内饰，要安全有安全，向来美系车都是以硬为主，在这个价钱能买到君越这么好的车，性价比直接就是拉满了
这款车的性价比确实很高。我没有置换，落地价大概16万5，该有的配置基本都配齐了，整体来看已经很值了，性价比确实不错。
