老车是09款思域，2022年9月购买的8万多公里二手车，到换车前跑了10.4万公里，也是快过生日了，想着换台新车，送给自己当生日礼物。转了转4S，看了508L中配，帕萨特380顶配，迈腾b8，b9顶配和次顶配加大麦包的，君越白金。 帕萨特没有试驾，一进去太中庸，太大众，该有的都有，可能也是4S人多，销售忙，没人理我，我就走了，谈不上喜欢也谈不上讨厌。 508L我一直很喜欢，没见过实车，看到实车真的帅，外观张扬，内饰夸张，侧向驾驶位的操作台加上小幅方向盘真无敌。不过左右侧座椅包裹性差，前后和左右空间也差强人意，这是一台驾驶者之车。开起来很顺滑，变速箱和发动机匹配方面还蛮不错，开着比我的老车底盘韧，紧实，变道有信心。我要是20出头高低整一台? 迈腾b8，也是很大众的车，空间方面比b9要小，没有试驾。 迈腾b9，展车是加大麦包的次顶配，试驾是顶配。说说顶配吧，有腿托很加分，安全带会束紧这个很有意思，座椅按摩真的有劲，很舒服力度也蛮好，方向盘很粗壮，我觉得挺好的。大屏幕和滑动的空调，滑动音量调节，也是加分项。不过深踩油门发动机声音会从屁股底下传进来，噪音不小，问了问价格，21落可以谈，我觉得太贵了。 君越听家里说费油，不保值（和大众比起来）。去看了，很喜欢，试驾了两次，去了六家店，六号下午在石家庄启天购入26款君越白金版，把老车给他们报废了，说实话我还是有点舍不得的，不过报废是最合适的。着急忙慌的弄了一下午手续，傍晚六点半开着车加了一箱油，开了俩小时到家了。 最满意：大，长，该有的配置都有了（谁不喜欢又大又长的呢？）
最满意：第一，外观这个鲨鱼前脸看着很帅气，不像迈腾帕萨特那样中规中矩没有创新性，这个鲨鱼前脸越看越好看，特别是配上这个溜背小造型，很适合年轻人，越看越喜欢。 第二，内饰很好看，相比于传统油车很有科技感，不会给我一种老咕噜棒子的感觉，整体智能化做的也很不错，是一个把油车和电车的各个缺点完美结合的产物。 第三，配置很高，像360，座椅通风加热按摩都是标配，这在传统合资车企里是不敢想的，无敌。第四，2.0t，动力很足，随叫随到，高速上超车很方便，而且开起来特别稳，给人一种安心感。
新车开了1400公里了，外观非常大气 车身尺寸够长 动力基本上是踩就有，高速上超车得心应手 变道非常丝滑 市区通勤不拥堵的话油耗也是非常不错的
11月份刚提的车，之前就一直在关注这款别克君越白金版，改款以后这个内饰真的是特别好看，在B级这个系列里面简直是天花板级别，而且这个动力方面2.0T加9at的这个黄金组合，237匹马力也是特别的出色
最满意的地方还是在于它的一个动力，2.0T，七秒多的百公里加速，家用的话肯定是完全够用了，然后的话就是它的轴距比较长，反正坐在里面比较舒适，然后新款的话内饰比较好看，然后反正我个人也是比较喜欢新款外观，我不知道为什么网上有人吐槽说新款外观不好看，我感觉属于是耐看型的
2026款君越给我最大的感觉就是动力强，2.0T+9AT确实黄金组合，提速轻快，超车有劲，低速那一点点顿挫开惯了完全可以忽略。隐私性也是一个大亮点，关上车窗后隔音加上隐私玻璃非常不错。前排通风加热按摩座椅非常舒服，后排空间巨大。大屏反应很快，语音控制精准，有简单的辅助驾驶跑高速比较轻松。这价位能给到动力、舒适、智能这么全面的体验，又是合资燃油车还是非常不错的。
提26款别克君越白金版已经半个月了，行驶里程近600公里，从市区通勤到高速，这款B+级轿车的表现可圈可点。 最满意的当属其豪华质感。包括内饰大屏，显示清晰且操作流畅，121色氛围灯夜晚点亮后氛围感十足。静谧性对我来说是非常在意的一点，在车内打开音乐，自适应降噪更是惊喜，关上门就像进入独立空间。2.0T，237匹的动力十分强劲，高速上简直是一骑绝尘化身陆地小飞机，只要舍得给油，就没有超不过的车，特别适合追求个性的年轻人。
2005年的别克GL8，陪伴了我二十年。2025年国庆节第一天到店看君越，当时样车没有了，库存车没有了，试驾车也没有了。因为之前一直在汽车之友关注别克君越白金版，所以这种情况下和销售员谈了两个小时，交定金回去了。十月十二号提车上牌开回家到现在。个人观点：外观耐看上档次，内饰黑色，棕色座椅，除了屏幕之外还有常用的物理按键很方便老司机使用。加速性能好，该有的配置常用的配置都有了。轴距长空间大，溜背型设计后排座椅头部空间，一米八之上身高的坐进去可能有些低。到现在两千多公里了，上下班市区通勤综合油耗10～13，长途行驶综合油耗5.6～6.7，新车阶段高速不能超过120码，所以高速115码巡航，车内静音很好，前后排正常说话交流。至于所谓的胎噪风噪什么的，我个人认为我不是什么汽车专业人士，我就知道行驶过程中车内能正常聊天说话这个车静音效果就很好！车内音响效果还好，能听听音乐歌曲就满足。乘坐舒适型就不用废话了，那是相当的好，因为之前的爱车是GL8。主动刹车系统我感受过，一次路口右转，斑马线上有几个大学生通过，我降速让行，学生们冲我挥手让车先行，于是我轻踩油门准备通过一瞬间，车突然被刹住了，吓了我一跳，这时候知道主动刹车系统起作用了。其实我感觉最明显的就是，君越白金版这个车市区通勤油耗显示比较高，只要出来市区无论跑多远，越跑越省油。没有什么最不满意，至于有人说的低速有顿挫感，我要说的就是没有，它就是个汽车变速箱，你还能怎么要求它呢？前排座椅按摩加热，什么副驾驶座椅老板按键，方向盘加热该有不该有的都有了。车子减震性能好，过减速带，通过不好的路面，滤震效果好，六十码过弯侧弯支撑性能好。360影像你只要会灵活使用它，它就是个好东西，反正我九二年拿B证，那时候的大货证，现在当下的A2证，几十年的驾龄，开车全凭感觉手感。所以我说什么360了，倒车影像，倒车雷达了等等吧，对于我们老司机就是个参考而已。 以上纯属个人感受个人观点。
外观见仁见智，少了点厚重感，配置高，该有的都有，驾驶感受也不错，长途驾驶也不怎么累，隔音性能好，这个好评，很安静我很喜欢
大灯暗，还不如五菱面包车亮 车机UI差 变速箱蠢笨 车漆太软 非常不好掉头 app安吉星和ibuick有延迟 内饰很多地方都硬硬的（该硬的时候得硬，不该硬的时候就不能硬）
最不满意：第一，在低速行驶的时候经常会有顿挫感，比较影响驾驶体验，速度跑不起来的话油耗比较高。第二，远光灯的质量感觉比起来近光灯差了点，近光灯很亮还大，远光差点意思。
26款白金减配了行车记录仪 还有后备箱隔音版 导致噪音会比之前的稍微大一些 但是也在能接受的范围内，不会觉得很吵 个人认为悬挂有点偏软了 但是也无可厚非 毕竟不是运动风格的轿车 还有就是怀挡换挡没有用过的车友朋友要先熟悉一下 不过也挺简单就是了
车机自带的地图有点拉胯，用着用着偶尔会卡一下，有时候还会突然白屏，得退出去重进才好，有点影响心情。
我个人觉得最明显的地方就是它的胎噪会比较大，可能是因为他原厂配的普利司通轮胎，后期换一下，应该会好一点，然后新车会有轻微顿挫啊，但是你磨合磨合基本上就不觉不到了，然后他的5.0车机还是不怎么好用，语音系统还是比不上新势力，有点白瞎8155
这车几个不太得劲的地方。底盘说是舒适调校，但过减速带震动感还是比较明显，车身也有明显晃悠，小颠簸也没滤干净，减速带多了还是不太舒服。低速跟车时，顿挫的频率还是不算低，需要练好脚感。还有就是君越的大灯亮度问题，晚上比较黑的时候确实不太够。
最不满意的是低速顿挫与配置遗憾。车速在20-30km/h时，变速箱偶尔会出现明显顿挫，拖拽感明显，堵车时尤为影响心情。同时市区内代步油耗相对较高，晚高峰经常会12个油，让人钱包有些吃不消，此外相比之前取消了流媒体且没有备胎，长途出行难免有些不安。
冬天会有嘎吱嘎吱响，还好不是总有。低速换挡偶发顿挫，本人对这个不敏感，油门踏板和刹车踏板缺少一丝厚重感，内饰中控台塑料件太多，影响质感，但是对于这个价格来说，这都不算事，感谢新能源让我20万就能买到君越艾维亚
这一代的外观显得更年轻运动了一点，非常适合当前时代的年轻人，之前的老款就显得特别商务，不太适合年轻人。
有很多人吐槽他的新款标和外观都没有老款好看，反正我作为一个00后，我是感觉挺符合目前我的一个审美，属于是一个耐看型的，我觉得更偏年轻化了一点，不像以前那么老气
内饰方面蛮好，不过硬塑料和硬装饰太多，可能也跟网上说的减配有关系，不过我看着还好，十几万车的正常水平。黑内是蒙了一层布一样的东西，红内则是仿皮。 如果你不着急，红色内饰更上档次
这6k的大连屏，完全没有老咕噜棒子油车的感觉，给油车加了一个科技感，是我买车的一个很大的理由，车机也很丝滑，很不错。
别克君越这个内饰在这个级别真的没话说，30寸6k大联屏，还有原车自带的121色氛围灯，配上这个红色内饰，简直太有氛围感了。
里面摸起来、看起来都挺高级的，不像有些车硬邦邦的，设计得也挺顺手，不杂乱。我反正是一眼就相中这个大屏。
26款君越升级的一个红色内饰，红色的一个内饰，还是比较显得整个车子会高级，然后配上一个大连屏车机还是比较好看的，唯一不好的就是相比老款砍掉了真皮的一个材料
中规中矩，是我喜欢的简约风，大联屏画质清晰操作顺滑，语音控制开空调、导航基本不用动手。座椅不愧是美系豪华，包裹性特别好。前排通风、加热和按摩适合长时间驾驶，细节也到位，能摸到的地方基本都是软包，不过氛围灯有点暗。整体就是那种科技感和居家舒适融合得特别好。建议去4S店真实感受一下。
我身高179，穿上鞋子怎么都180+。体重180斤，不过我是壮，从没人说过胖。前排调好，坐后排头部有小一拳，腿有两拳左右。空间没得说，4996毫米的车，跟五米一样的
接近五米的车长，使这款车的内部空间相当大，坐后排甚至可以翘一下二郎腿，完美的B级车空间，后备箱也很深很能装，完全没有空间压力，十分舒适。
身高175 前后排座椅都非常宽敞 主副驾驶调到一个舒服的驾驶姿势后 后排腿部空间基本上都有2拳以上的空间 座椅坐的也很舒服 最重要的是后备箱空间非常大！是我没想到的大！不得不说君越的车身尺寸利用的太完美了
车长4996，轴距2905mm，这个尺寸完全够用了，后排跷二郎腿完全没压力，前排乘坐也是非常的舒服，后备箱空间也很够用的
近5米的一个车，长3米的一个轴距，内部中间肯定是完全够用的，后备箱是挺深的的，我平时也不怎么后排会坐人
船 低速变速箱不能有效领会驾驶员意图 中速变道甩尾 高速还可以，稳的不行 可能是悬挂取向问题，你要问我好不好开，我会说开始不好开，后面越来越好开 不过如果单一追求驾驶的人群，我劝你不要看君越
驾驶感受：除了在低速的时候有轻微的顿挫感，整体的驾驶感受很好，只要踩油门，动力就会随叫随到，高速跑起来特别稳，超车快，满载的时候超车都很轻松，静谧性相较于同价位的油车可以说是遥遥领先，跑120也不会觉得很吵，扬声器的音质也不错，调完之后听音乐特别舒服。
在拥有这台君越之前其实并没有开过太长时间的其他车辆 所以对于我来说 这辆车的驾驶感受是很好的 方向盘不偏硬 而且转向很灵活 在高速时超车打方向盘变道尽显丝滑优雅
驾驶感受这方面给人的感觉也是特别的稳重，尤其是跑高速的时候，跑到120迈什么感觉都没有，动力也是随踩随到
开起来挺稳的，动力也够用。就是低速跟车的时候，变速箱有时会有点顿挫；刹车脚感前段有点软，得踩深一点，需要适应一下。但是新升级的方向盘加热真的有用，虽然是南方通勤，但是冷的时候，顶顶管用。另外，就是360，我绝对是给满分的，窄路，停车都给人满满的安全感。总的来说，这辆车在空间、内饰和配置上给了我不小惊喜，驾驶和车机方面是有一些小瑕疵，但整体符合我的用车需求，是一台适合家庭、注重舒适感的车。
总体来说，这款车开起来还是比较舒服的。动力强劲，零百加速仅需七秒多，动力输出基本随叫随到。隔音效果也比较好，配备了ANC主动降噪功能，并且前挡风玻璃采用双层夹胶设计。在15万这个价位，能有这样的配置和用料，表现相当不错。
2026款君越白金版开了一个月，动力非常不错，随踩随有，高速上超车特别有信心。只不过底盘有点硬，过个沟沟坎坎震动声比较大，车内还是有点晃悠。方向盘也有点沉，不过5米长的车身这点倒是可以接受。再加上这很不错的隔音和后排隐私玻璃，关上车窗就跑长途听着歌还是非常享受。日常家用代步也没啥毛病。
驾驶感受：是这款车的核心优势。起步轻快且动力输出线性，深踩油门能感受到明显推背感，高速上120km/h再加速仍有充足储备。方向盘转向精准，轻重适中，过弯时车身侧倾控制得很好，同时过减速带或坑洼路面时，震动过滤得干净利落，同时高速行驶又能保持车身稳定，不会发飘，不愧是高速王者。可变缸技术在匀速行驶时自动切换两缸模式，兼顾动力与节能，基本在快速路非拥堵路段，很容易踩出来。
看路况 上班可以开到6.3左右（19公里） 在县城里面开，不会低于9 这都是全程开暖风的情况，这阵子太冷了
油耗：都说美系车油耗高，我买之前是把他当油老虎看的，实际开下来七八个油左右，市面上2.0t的车油耗应该没有低的，在2.0t的车里面我感觉这个油耗水平属于中规中矩，说费不费说省不省，整体比较满意。
油耗真的不算高，我开车还属于特别猛的那种了，在高速上踩出eco来真的特别省油，市区我开的很猛油耗也才10个左右
油耗表现比较分化。跑高速非常省，最低开到过5升左右，一般也就6-7升/百公里。但在市区，尤其早晚高峰拥堵时，油耗基本在9-13升之间波动，对于这个尺寸的车来说算是正常水平，能接受。但是真的遇到堵车的时候心都在滴血呀。
堵车时，油耗会比较高，不会低于13个油。不过，它在中高速行驶时确实很省油，比如高速上，油耗基本在六七个油；要是在高架上保持七八十码的速度，甚至能跑到四五个油。只能说每个人的脚法不同油耗不同，综合我个人还能接受
2026款君越白金版的油耗市区通勤10个油左右，跑高速比较省，最低跑到过5.1。加满一箱油显示能跑九百多公里，以前犹豫美系车的朋友，现在可以放心冲了，这油耗比传统意义的美系车已经大有改观了。
油耗表现：市区通勤为主时，油耗在10-12个油，拥堵路况下最高曾到13个；高速行驶时开启可变缸模式，油耗可降至6个油左右，综合油耗稳定在10个左右，但考虑到君越的重量和2.0T的排量，也较为合理。
性价比，得看跟谁比。都说君越是b+级，别的咱不说，咱们就说4.8米到5.1米之间的合资油车。就那么几个车企。 如果你不喜欢日系，韩系，那就德系，美系，法系。如果你觉得德系中庸，那就美系，法系。 如果你觉得法系冷门，那只能是美系。 买了美系，咱们就是车友了 千金难买心头好，在自己能力范围之内，自己喜欢的，就是最好的，和其他任何东西都没有关系 （后悔没上艾维亚）
性价比已经拉满了，白金版这个价格，这个配置，还是合资车，市面上独一家了，喜欢性价比的客户我很建议购买。
君越这款白金版的性价比直接打败了同级别所有车，15.99的裸车价，要动力有动力，要颜值有颜值，要内饰有内饰，要安全有安全，向来美系车都是以硬为主，在这个价钱能买到君越这么好的车，性价比直接就是拉满了
这款车的性价比确实很高。我没有置换，落地价大概16万5，该有的配置基本都配齐了，整体来看已经很值了，性价比确实不错。
