id3,这台车整体上非常满意。 最满意的就是底盘操控。在过路间的时候特别有驾驶感受。过完快一点也很扎实,五连杆铝合金的,名不虚传。 电池包也非常的安全,磷酸铁锂的电池加上超强的铝合金框架,虽然因此导致电池容量不高,续航不强,但是城市开最重要的还是安全,这一点非常好。
不满意的地方不多,唯一不满意的就是这个车机的快捷键,我每次设置好之后,过了几天又没有了,又要重新设置。 黑屏问题倒是没有遇到。
小巧精干,轴距短。 10万级的车,这辆车的过弯半径是非常小的,驾驶起来非常灵活。 低配就已经有LED大灯也足够用了。 还有前面的LOGO灯也是有亮的。整体很精致。 轮毂方面我也更喜欢这个18寸的,因为换起来便宜。
我选的这个车只有蓝黑色这个内饰了。比较耐脏,然后座椅在比较容易刮花的地方都用了布艺的材料。更加耐用一些,很适合这个10万级别家用轿车的定位。 而且中央扶手相比老款也进行了升级,储物空间更多了。 当然门把手的开关还是用不太习惯。
城市道路内部空间其实也无所谓。平时就一个人开,或者一家三口开。虽然车小,但是其实头顶的空间还是挺大的。 后排座椅相对比较直,但是乘坐体验也还可以。
驾驶感受呢,这个车是真的好。 第一个就是转完本金最小的车了。 别人要两把才能到的,我一把就够。 这个车的路感非常好,轮胎的反馈很跟脚 油门也是响应的非常好,说给油就有动力。 很喜欢
续航一般般吧,最近我能开到冬天20个电耗 不过买这个车走长途的几率本来就小。 再加上半小时基本就能20~80的充电速度。日常用还是很足够的,但是如果你经常跑长途,那这个车就不合适了。
去年买车原价打完折和返现是裸车价105000。保险可以自己买,5000块钱。 我没有贷款,所以利息也不用算。 还送了四次全国的保养。 算上国家补贴12000,其实这个车就9万块钱。 10万不到就落地了,还是美滋滋的。 10万块钱应该找不到比这个车更好的了。