1. 续航与能耗：彻底告别补能焦虑 纯电续航完全满足城区通勤，一周充一次电刚好够用，比油车省太多。综合续航1100km名不虚传。支持130kW快充，从4s回家高速服务区吃个泡面的功夫，就从30%充到80%，补能效率完全不输给纯电车。 2. 智能配置：实用不花哨 R6飞轮大模型加持的L2++智驾系统太实用了，自动变道、上下匝道都能精准完成，遇到大车还会主动避让，长途驾驶疲劳感直接减半。HUD把导航、车速信息投在挡风玻璃上，开车不用低头看屏，安全性大大提升。车机搭载高通SA8775P芯片，响应速度很快，AI语音助手不用唤醒词就能交互，控制空调、导航都很便捷，日常使用几乎没有卡顿 。 3. 底盘与舒适性：移动的头等舱 前双叉臂+后五连杆全铝悬架搭配CDC连续可变阻尼系统，调校真的很老道。回赵川老家，过弯时车身侧倾很小，颠簸路面的滤震也很细腻，没有多余弹跳。全座椅加热/通风/按摩功能在冬天太刚需了。
第一次看到这个车被外观和内饰吸引，别克迈入智能化市场的重要车型，配置拉满诚意十足，黑色外观大轮毂十分霸气，祝各位老板也早日喜提爱车。
本来是奔着别克君越去的，在看到至境L7之后，被它的配置，内饰，续航等所吸引。多方考虑后，决定下单L7 选择内饰时，家人一眼就看中了琥珀暖棕的内饰。虽然当时看展车没有实际的内饰可看，后期提车的时候发现，确实非常的耐看。 车身就选了我自己喜欢的月影灰，想着以后打理起来会省心些吧。 官方说的1420公里的满油满电续航，不知道真实续航有多远。最近开得还不多，也不太会算能耗比之类的，只是可油可电的，大不了没电的时候就加油吧。 手机远程控制车辆，四座椅通风、加热、按摩等配置，该配的都配了。这些天降温了，一坐上车就开始自动座椅和方向盘加热，这以后冬天下雪也不怕开车冷了。 隔音非常好，行驶在路上基本不太受到马路上的噪音影响。减震也很棒，经过一些坑坑洼洼的地方，坐在车上基本没什么感觉。
提车别克至境 L7 这几天，越开越觉得对味！作为通勤党，302km 纯电续航太够用，每天跑 50 公里，一周充一次电就行，忘了充也有增程兜底，综合续航超 1400km，完全不用慌补能。Nappa 真皮座椅软乎乎的，带通风加热，早高峰堵车也不遭罪，双层夹胶玻璃把噪音隔得严严实实，听歌打电话都清晰。别看车不小，后轮转向让掉头、停车超灵活，比之前的小车还好开。车机操作丝滑，语音控制调空调、切歌超方便，AR-HUD 导航投在风挡上，不怕错过路口。纯电模式成本超低，加 92 号油也省钱，17 万左右的价格能有这配置，打工人日常用着是真省心！
最满意的不用说 外观！实车无敌大气好看！这一周以来 经常停路边就有两三个大哥来问我这是什么车 好帅很年轻 一点不要被别克沉稳的印象所限制 这俩车实车！大气！好看！年轻！运动！
作为20万级增程轿车的实力选手，至境L7的表现可圈可点。空间虽不算同级顶尖，但3000毫米轴距带来的乘坐体验足够日常使用。续航属于中等水平，302公里纯电续航满足通勤，1400公里综合续航则解决长途焦虑。 内饰是一大亮点，270度皮质包覆搭配星河金沙饰条，豪华感拉满。智能化更是加分项，高通8775P芯片加持下，三屏联动+50英寸AR-HUD操作流畅，高阶智驾系统应对复杂路况从容。 驾驶质感扎实，后置后驱搭配铝合金悬架，震动过滤细腻，过弯稳健。16.99万起的价格，能买到如此越级的内饰、智能配置和驾驶体验，性价比堪称同级别标杆，家用通勤选它很值，跑高速也不担心，油耗也不高，实测6.5个油左右（我踩的比较狠）
我的至境L7奢享逍遥智行版：开了一周，这几点真的戳中我！ 最近家里多了小朋友，原来的小车坐不下全家人了，预算20万左右看了汉EV和Model 3，汉的空间差点意思，特斯拉内饰又太素，刷到至境L7的无框车门直接戳中审美，试驾完空间和配置都够，上周刚提的奢享逍遥智行版，落地21万出头。 先夸爆拿满分的几项： 续航能耗是真的顶！上周带家人去郊区玩，来回200公里纯电跑，表显电耗才14，算下来一公里才7分钱，比原来的油车省了快十倍，这用车成本直接给满分！ 辅助驾驶也得吹??高速上开了自适应巡航+车道保持，双手搭着方向盘就行，过弯还能自己调方向，比我之前开的车稳太多，长途终于不用绷着神经了；智能座舱更绝，喊一声“打开下班舒适模式”，空调自动调到26度、车窗关紧，舒适实锤！
这款增程车最让我满意的是驾驶感觉很丝滑，油门响应很快，不愧是亏电满电一条龙。别克的底盘还是非常没得说的，开着感觉很稳当。
观望了，考虑了，选择了，最终决定了别克的至境l7奢享逍遥智驾版，发自内心觉得这个车非常好，配置上、驾驶感受和续航能耗上觉得可以得满分。 此外，在
整体来说是非常到位的，因为它是一个流线体的车身，加上它的看起来比较长，比较大，稍微比较大气一点，外观颜色这边我选的是黑色外观，没有选紫色，不过我感觉银色外观会好看一点，而且耐脏
2. 喜提「移动逍遥舱」！米色车身撞色棕色座舱，是视觉的温柔暴击；高通8775芯片+AR-HUD智驾加持，是科技的贴心护航。别克至境L7思想逍遥版，既有颜值适配审美，更有实力承载远方，往后风雨兼程，自在随行?
因为之前车辆开了很多年，实在需要更新了，正好遇到了至境L7的发布，算是一见钟情，对比了理想和问界等车辆后，最终敲定了别克至境L7，老牌大厂的品质+大方的外观+智能驾驶，是决定性因素。我选定的是奢享逍遥智驾版，晶钻紫颜色。 1、外观：绝对是大方、大气，刚开的这几天，真是人见人夸！ 2、内饰：20万初的级别，有着豪华的内饰，舒服！后备箱搞得有点简陋，内部上面都是裸露的，不能理解。 3、空间：宽敞，没的挑。 4、配置：40度的电池+1.5T增程器，没有续航焦虑。 5、驾驶感受：稳！加速很爽，想超就超！ 6、续航能耗：一个周断断续续跑了100多公里，平均电耗15。 7、辅助驾驶：智能泊车，速度有点快；智能领航辅助驾驶，需要驾驶员随时接手干预，尤其是地面划线不清晰的时候，所以，辅助驾驶，还只能是“辅助”。 8、智能座舱：你好别克，语言沟通有时候无效，看来R6大模型的语言能力还需要磨炼。 总之，别克至境L7值得拥有！希望以后升级换代越来越优秀！
彻底告别加油站！在家充电一晚，费用比一杯奶茶还便宜。实际开下来续航挺扎实，周末周边游毫无压力。里程焦虑？不存在的，只有真香！
喜提我的大玩具漂亮车。第一眼看到就喜欢的不行，完全颠覆了传统的合资车的形象，合资品牌的安全可靠性能，加上国产新能源的智驾以及内饰，非常完美的结合。 价格相较于同配置的国产新能源也诚意十 足，次顶配 202900，加上保险落地不到二十一万的价格，享受到了国产三十万左右配置。
至境L7高阶智驾，全场景覆盖！城市通勤从容应对，泊车代驾一键搞定。感知决策全面进化，安全可靠，安心舒适。未来科技，让每次出行都成为享受。即刻体验，智享未来！
哨兵模式体验一般电耗太高 哨兵模式触发不够灵敏，有时轻微碰撞无法及时响应，而且耗电量较高，开启一天大概要消耗12%-13%的电量，长期使用会影响续航。手机端不能直接查看哨兵模式和行车记录仪的视频，远程查看车辆周边情况也无法实现，期待后续OTA升级优化。 轮胎抓地力不足 次顶配车型标配佳通轮胎，对于2吨多的车身重量来说，抓地力表现一般，雨天行驶时过弯信心不足。顿多次出现刹车侧滑，已经通过app向厂家进行反馈。
后排若高个乘坐，可能头顶会有些局促。 放东西的地方不太多。我平时只是开车要带眼镜，这样眼镜盒就只好放在放手机的旁边，要是放在头顶化妆镜的后面可能更合适。现在驾驶证和行驶证我也不确定放在车上的哪个地方合适。
最不满意目前来说没有不满意的地方 无论智能化地盘行驶质感 好开 真的 也可能是我开的还少 但是很满意了
然后是4分的项： 外观内饰是真的耐看，无框车门一打开路人都瞅两眼，内饰的麂皮拼色摸着手感贼好，但有个小槽点，内饰的中控屏有时候重启慢一点，逻辑上还需要改善。 空间是够够的，后排放了安全座椅还能塞下婴儿车，后备箱装了折叠轮椅都有空余，但驾驶感受有一丢丢小问题：低速过减速带的时候，悬挂有点硬，小朋友坐安全座椅里颠了两下直撇嘴。 最后说点小遗憾：配置是真丰富，但车机偶尔卡顿这个小毛病要是能优化下就更完美了。整体来说，21万落地能拿到这空间、配置和能耗，我觉得值！
最不满意的是刹车对于开惯小排量油车的人来说有点顿挫。激情驾驶猛地刹车点头有些严重。纯电续航有点虚标，但是可能也是因为身处北方冬天掉电太快。
深色的外观不耐脏，得勤洗车才行，另外就是觉得外观还是不够亮，个人感觉。然后是隐藏式门把手，虽然配备了机械功能，但是最好还是改变一下吧。
最不满意的一点应该就是他的一个车机问题，因为他的这个车机有时候感觉比较卡顿，不智能，需要重启下，有一点呆呆的感觉，还有，它就是一个天窗，它没有电动遮阳帘。夏天的时候，我估计会非常的，现在冬天在外面，广东这边有点晒的情况下都会有点热，他这个还需要设置一些提醒条件，语音才会播报提醒，比如没关车门，这种
后备箱太简陋了，内部上面都是裸露的，只有电机有遮挡，螺丝、插头等其他东西都是裸露的，放东西肯定会被划到的
外观完美平衡了家族辨识度和新能源车型的前卫感。银河星空展翼大灯+贯穿式LED日行灯，点亮后在商洛的夜晚辨识度直接拉满；无框车门的设计是点睛之笔，黑色车漆更显档次。3000mm轴距带来修长的车身比例，侧面线条流畅丝滑，完全不输56E。
外观非常好看的，整体车辆的线条很流畅，大溜背看起来时尚感和运动好很强。金沙米色很柔和，并且意外的耐脏，买车两个月了也没洗车，看着也挺干净。车尾设计很有跑车的感觉，一眼望去车群中很显眼的存在。
车身做工：车身做工，因为具体的我也看不出来，还没出现过事故。但是我只有看过一个车友里面就是有人撞了之后，它的做工还是比较结实的。而且，网上那些拆解视频也看起来还不错 腰线设计：腰线设计整体的从侧面来看的话，是非常好看的。嗯，这也是买它的一个点之一 车尾造型：我感觉它的尾巴屁股那边没有特别好看，就是中规中矩吧，一般般吧
相比君越的商务派头，这辆车的外观风格就更适合年轻人了，和SU7那种跑车风格不同，是运动中带点沉稳，比较合我的胃口。就是颜色选项不多，本来打算选紫色的，但真车感官我和我老婆都觉得一般，最终选了灰色，也还不错。
内饰用料和做工对得起合资高端新能源的定位，对比新势力品牌也不差触手可及的地方都是软质材料包裹，缝线工艺细腻，完全没有廉价感。全座椅加热/通风/按摩功能在商洛的冬天简直是刚需，跑长途时座椅按摩能大大缓解腰部疲劳。双层静音玻璃+ANC主动降噪技术，城区内把胎噪和风噪隔绝得干干净净，增程器介入时的噪音也控制得很好，但是高速胎噪和风躁还是有点大。
内饰非常精致 很细节 小到音响不磨手 大到整体皮质包裹 处处显着年轻豪华的气息 很喜欢 很养眼 座椅按摩满分 美式大沙发一点不扒瞎
松霜雾蓝的内饰非常简约高级，白色也没有很不耐脏，定期简单擦擦就好了打理也不麻烦， 座椅加热：全车四座加热，好用 座椅通风：全车四座通风加按摩，非常舒服
内饰用料：内饰的话，因为我选的是次顶嘛，它里面的颜色不能选那种黑色的，我选的是有点偏白色的。这种这种是比较不耐脏的，但是好看是比较好看 空调效果：它这个制热效果没那么明显，你要调到27以上°，然后再点自动空调，它才好比较制热
不选艾维亚的很大一个原因就是不想要白色内饰，虽然后来出了我想要的黑色内饰，但要12月才提车…… 奢享智行版只有两个内饰可选择，除了白色就只能选橙色了，官方叫棕色，但是相信我，他就是橙色，爱马仕的那种……
空间表现堪称越级。前排座椅调至舒适位置后，后排腿部空间超过两拳，头部还有一拳余量，身高175cm的我坐进去也不会觉得压抑。 纯平后排地台是加分项，中间坐成年人完全不局促，周末带父母孩子出门，全家人都能舒舒服服的。偶尔自驾去露营，帐篷、折叠桌椅也能轻松装下。门板储物格、中控下方置物槽等细节设计也很贴心，小物件都能找到核实位置存放。
空间很大的 五米车场三米的轴距非常能打 无非就是头顶空间略小 但无伤大雅 乘坐空间：乘坐空间够大 我1.8的身高前排调节好后排依旧3拳空间 都快能翘二郎腿了 尽显豪华体验
☆ 空间设计亮点：中控下部镂空，可以放一些小东西，增加了储物空间。后备箱容积三百多升，平常家用足以，不过还是感觉如果再大点更完美。 车内储物能力：车内储物空间中规中矩，该有的都设计了储物的地方， 第二排空间：第二排腿部空间宽松，可以跷二郎腿，乘坐舒适，头顶全景天幕视觉上增大了空间，坐着也不感觉憋
原来是紧凑型车，现在3米轴距，空间非常Ok。有种大房子的感觉。上下车腿部空间也很顺。人机工程很合理，还得是百年车企。
乘坐空间：我自己来言，1米7的身材坐在这里还挺大的，比较宽敞。主驾驶这边，然后副驾驶这边，朋友坐着觉得也还行。后排的话，我看着也比较大一点。总体来说，是比较宽敞的， 后备厢容积：后备箱的话，就如图片嘛，然后我后面放了这么些东西，还是能放得下一些东西的，还挺大的 第二排空间：但是他这个睡觉的话，后排是不能放倒的。我是没有看到怎么放倒的，就是不能把后排完全倒下来
车是真的很大，车头高度感觉不输SUV，加上我不是很喜欢坐的很低开车，这几天开下来我感觉像是在开SUV。 后排坐俩人是很舒服的，中间有个扶手箱，靠背处是偏硬的，基本上没有舒适感了。 储物空间我个人不是很满意，很多小东西感觉没地方放。
每天跑秦岭腹地的山区，通村水泥路，山高弯急，对驾驶感受要求很高，至境L7完全没让我失望。零百加速5.9秒多，底盘调校是别克的强项，前双叉臂+后五连杆全铝悬架+CDC可变阻尼系统，山路弯道支撑到位，车身侧倾小；遇到坑洼路面时滤震干净利落，没有多余弹跳。转向手感细腻，舒适模式轻盈好上手，比之前卖掉的别克油车舒服的多，同样路段，随意开到家时间比之前提前十几分钟，过弯极限更高了，不容易侧滑。
别克的驾驶感受不用多说了吧 同比国产新能源 百年车企的底盘不用过多考虑了 前双叉臂后五连杆 开就完事了
起步/加速动力：起步和上坡反应都很快，动力很强劲，一下就上去了， 方向盘轻重：方向盘轻重正合适，非常好握，转向十分灵活。 刹车灵敏性：刹车反应灵敏，但是偶有顿挫现象，和我自身开车习惯不良也有关，车速高的时候点头现在最明显。 跑高速：高速动力非常棒。急加速超车聊表现依旧良好
无可挑剔，加速5秒多，媲美3.0T++ 续航，纯电302可以满足日常通勤2周一充，偶尔自驾出游，有增程器和发动机。兼顾长短出行需求，必须赞++，300KM以上的增程不多噢
跑高速：之前跑过几段高速，感觉驾驶感受的话还是比较好的。加速和变道都比较稳一点，特别是加速比较响应快，而且变道的话比较平缓。嗯，这个是非常好的驾驶来说的话，是非常到位的
买奢享智行版就冲这个来的，这几天也体验了几次城区智驾和自动泊车。 因为主要是上下班，路上车都比较多，车况比较复杂，目前体验下来，偶尔还是需要人工接管，主要出现在有车急加速加塞的情况，加上个人对智驾的信任度还待磨合提高。总体来讲还算是不错的。 自动泊车是很给力的，因为车子大，加上对车子熟悉程度还不够，所以作为老司机的我，停车水平下降了很多。最近碰到不好停的车位我都让贤自动泊车了。 停车场路线记忆+自动泊车很好用，进停车场自动识别到记忆路线后，就可以一键到车位了。
选增程车就是奔着无焦虑出行去的，至境L7完全符合城区用电高速用油的需求，虽然别克电耗比其他新能源高不少，实际里程也只有200多比油车省太多。目前是冬季气温零下5度左右，经常倒短，实际里程在180，提车时比较暖和能跑230，估计到春季应该能好一些了。
续航太顶了 40度的电池 满电跑240-260不在话下 一周一次电绝对够用 满油满电轻轻松松上1000?里程 像我这种过年回老家1170公里 一次满油满电直接到家了
充电时间：地下车场慢充充电要充5-6现实充满，路面的快充大概一小时就好了，充电速度个人觉得非常快，去旁边吃点东西的功夫就充好了 表显续航准确性：在冬天，在低电量的时候，表上的续航掉电快，
续航的话，纯电是没有他所说的有300的，大概是200多一点吧。我在广东这边的地区，就是纯电的情况下，然后满油满电的情况下，应该是能到1000多公里的，这方面还是还可以的，然后，它那个智能电混的话，也比较没那么耗油。但是我是前期嘛，前期我都是习惯用油来跑来磨合它的一个磨合期
目前开的不多，才300公里，讲实话没有太关注能耗，还在不断的尝试不同的驾驶模式，等后续有机会再和大家分享。
优点：颜值高、空间大、舒适性拉满、智驾实用、续航无焦虑、性价比高 缺点：车身较宽新手需适应、车机偶尔卡顿、无框车门高速风噪略明显 20.29万的限时权益价，能买到中大型轿车+全座椅舒适配置+高阶智驾+超长续航，性价比直接拉满。对比同价位的汉DM-i，配置更丰富；对比小鹏P7，合资品控和售后网络更让人放心。还叠加了商洛本地15000元置换补贴，厂家还送了原厂脚垫、行车记录仪，4s赠送了全车贴膜和360脚垫。虽然也有不足，但车没有完全满足所有人的车，比起国产品牌，很相信合资品牌的品控和供应商保证。 总的来说，别克至境L7是一款兼顾家用和长途出行的全能型轿车，特别适合从油车过渡到新能源、注重实用性和驾驶质感的用户。个人比较推荐！
性价比我觉得很高了 这个价位连小米su7最低配都买不到 丰俭由人吧 我觉得很划算 也刚好趁今年免购置税 很满意
购车优惠：裸车原价20.69万，1000抵5000使用 销售态度：销售态度良好，通用回复也挺及时，还会回访。 品牌评价：我对美系车好感度很高，我理想的购车首先要求车必须外壳坚固，不易磕破，确保安全是我的首要先选。原本是想买昂科威的，但是油耗实在让我下不去手，这次增程混动的出现极大得缓解了我新能源纯电的焦虑，又缓解了我用油油耗太高的焦虑。20万左右，几乎没啥要升级的配置，我认为性价比这块这次别克至境l7赢了。
总体，品质，安全，智能智驾，续航，舒适，审美，性价比，补贴政策都正好符合第二辆车的需求。就果断说服领导换购啦。
性价比来说，还是比较可以的，因为它这个自驾是永久的嘛，然后它会随时更新他主打的一个更新的，到现在为止，他这个更新了应该有两次了，他这个底盘悬架用的也是BBA那种级别的嘛，就同样车型的话，还是比较能打的
总的来说，我对这辆车满意度很高，配置基本上拉满了，无框车门大爱，发动机工作时基本无感，自动泊车很赞。 当然也有不完美的地方，例如储物空间略少，隐藏式门把手略有担忧，后座中间乘坐体验不佳。 其他还有很多需要进一步熟悉和磨合的地方。 结合20万级别的价格，已经超出预期了！
