买车差不多两个月了，比较满意的是家用1.5T的动力完全够用，要马力高速超车想要都会有，只要你油门敢踩就会有。发动机嘶吼的声音速度就马上能到。内饰和空间也基本很满意。一家四口出行，空间完全富裕。之前开的老英朗1.6L，动力肉，油耗不低都去到8个左右了。起步特别肉，手动档的，起步必须要深踩才能起的来速度。特别是3档以下等红绿灯，恨不得自己下去推一把。也是这边原因才考虑换车的，看了很多车，也对比了很多车评。试驾了一些车，最终从车价，安全性，性价比买了君威，这个车不管是超控还是动力我都是比较满意的，试驾这个车的时候起步习惯性深踩油门。君威一下飚出去了，动力很暴躁。1.5T发动机加9AT的变速箱，底盘应该是没什么话说的。跑1不急0转速表不到2000，确实算是没想到。正常不塞车快速路6.3左右的表显，塞车可能去到9个多。油耗能接受，日本燃油B级车也差不多这个油耗。但是这个车的底盘是真的稳，1.41吨的车和我也开过我亲戚的汉DMI,他的车的车1.9吨，感觉他的底盘比我的稳不了多少。没开过好车只能对比这个了。
无论是外观还是内饰还是后排空间大都是最满意的，对比了好多家。一眼就看中了，第二天立刻下了定金。外观特别大气显贵，有人说内饰不高级，但其实本人很喜欢这种简约坚硬的风格，不喜欢太现代化的。而且后排腿部空间大，完美满足我的一切需求。
外观大气耐看，行驶质感厚重，油耗对于中型汽车来说很满意，内饰简洁大方，空间够用，性价比超高，日常上班出行、周边游，妥妥的家庭好成员。
最满意的我觉得就是跑高速比较稳吧，然后外观看起来比较好看。而且辨识度比较高。 另外这个车我觉得开起来底盘比较稳，而且高速的话越开越稳。尤其是超车的时候，给油就可以随便的超过。另外我觉得内饰的话，我比较喜欢传统的机械仪表，所以呢对这一点还是非常满意的。
最让我满意的是它的空间表现和驾驶质感。周末带家人去郊外露营，后备箱轻松塞进帐篷、折叠桌和两个登机箱，后排还能坐三个大人加一个小孩，全程没人喊挤。市区通勤时，1.5T的动力响应很跟脚，起步不肉，超车也有信心，底盘过减速带和坑洼路面时很扎实，没有松散的感觉，这点对于家用来说太重要了。
最满意的就是价格便宜性价比高，终端优惠后裸车10万出头，花紧凑型车的钱买到合资中型车，太划算。而且底盘扎实稳重，开着安全感十足，高速跑120码也很稳，过弯侧倾小，操控顺手。颜值也在线，外观比较年轻运动，家人同事都夸耐看，空间家用也完全够使，日常代步、出游都能满足。
最满意就是外观了，太帅了，帅爆了，人生第一辆车4米9的车，然后加了3千块钱，熏黑铝合金轮毂，加上运动前面，感觉比之前好看，看起来很大很威风。
价钱便宜，性价比高，外观看着好看，黑色显得大气，这款车符合我的审美要求。特别是轮毂跟尾翼非常喜欢，在我们那里，逢年过节回老家开着车回去也是比较有面子的。以后走亲戚再也不用坐别人的车了。
我身高一米七六，体重一百八十多斤，之前试驾雪佛兰科鲁泽直接把我劝退了，太小。后来看迈锐宝，结果车是23款的，然后在雪佛兰隔壁看到别克君威，坐进去一试，空间绝对够用。我坐后排头顶还有一拳左右的空余，离前排也有一半拳。
最满意的就是它的运动外观和驾驶质感，还有足够家用的空间。平时上班通勤开着它，黑色GS套件的回头率真的挺高的，同事都以为我买了台二十万的车。周末同事朋友去钓鱼，爬山。虽然只是1.5t的发动机，但是在山路上开车爬坡动力一点也不虚，底盘也很稳，过个陡坡之类的，后排颠簸也不严重。
比较满意的就是只用了12万多落地拿下了正宗合资B级车，这个价位买这车身尺寸和三大件，真的很值。1.5T的动力上下班开完全够用，平时提速也很快速，超车更是毫不费力。后备箱的空间也挺大，日常放东西、周末短途出游装行李都够用。
买了一个月开了1333公里，说君威减配的，对于我老司机来说都是一些可有可无的配置，我开了一个月25款君威车子，用料三大件依旧很扎实，最满意的是1.5T的9AT！！提速超车比2.0自吸的车强，4米9车长！！隔音不错！！悬挂调教不输同价位车型！！其它的后期还可以小改，不过原厂帅气的外观一点都不输3系！！ 1.5的9AT这款变速箱开运动档的动力才会随脚开起来是真爽！！油耗差不了几毛普通模式出现迟钝不跟脚反应慢半拍，需重力踩或者踩第一下松开踩第二下车机系统才知道你要超车或者提速！！ 不管在市区和高速开塞不塞车，建议上车就把自动启停关闭对车子电池比较好！！ 很多人吐槽这内饰，我个人就比较喜欢老款机械仪表盘比电子仪表盘看着有安全感！！车内功能按键比电子操控使用，几年前卖20万的车！！ 油耗方面我是普通和运动模式切换开的，开空调油耗 9个左右，不开空调7个左右，市区跟高速混着开，我比较地板油，这个油耗还算满意。 车身空间宽敞不拥挤，B级空间妥妥满足家用需求！！ 整车前后排座椅舒适性也不错，不硬也不软，属于回弹好、久坐不塌陷的那种，有韧性！！ 颜色我个人喜欢经典黑色，沉稳大气帅，虽然夏天很热，但是空调制冷不错，空调平时开22度基本就很凉快！！ 总的来讲10万块的性价比是很高的，优点大于缺点的一台车！
国庆假期驾着君威踏上归家之路，这段往返上千公里的行程，让我对这款车有了更深刻的理解。尤其是在家庭使用场景下，它的表现超出了我最初的期待，也让我对“家用轿车”这个定义有了新的认识。 临行前收拾行李时，我心里还有些忐忑。一家的大行李箱、给父母带的礼品和随身背包，把后备箱塞得满满当当。让我惊喜的是，君威的后备箱虽然开口不算特别大，但内部非常规整，深度也足够，竟然把所有东西都轻松容纳了。更难得的是，后排座椅的宽敞程度让家人赞不绝口。家人坐在后排还能轻松翘起二郎腿，比家里以前的紧凑型SUV舒服多了。之前我开的是台小型SUV，总以为SUV空间更大，实际对比下来，君威无论是乘坐空间还是储物空间都更胜一筹。车内那些细小的储物格设计也很贴心，所有东西都有合适的位置安放，整个旅途车厢都保持得整洁有序。
君威堪称B级车无敌太牛 4米9溜背车太好看配色耐脏又显质感运动又商务气场。全框式副车架配铝合金悬架 底盘非常扎实过弯很稳 高速巡航特别稳当，特别好太喜欢了
不满意的就是这个车的智能化确实不高，没有很多国内新能源的那么多的配置，什么360，L2，道路识别，车道居中都没有，主打的就是全靠自己开。不过有些人喜欢这些配置，其实我感觉平常开车很多功能用不上。价格在那里了，不能里子面子都好的。否则也不是这个价。
智能化一般，车机真的不行啊，8英寸屏有点太小了啊，仪表盘也不是液晶的，并且仅支持基础CarPlay，真的太差劲了，还有就算油耗有点高，市区油耗大概得9个了，减震也硬，颠簸路面屁股疼。还有就算高速的话噪音有点大，基本都是胎噪，特别是120时速的时候，太吵了，基本听歌曲都费事啊。
没有什么不满意的，非要挑不足的话，车内氛围灯只有单色的几条有点小气了。车机屏幕小了点买个无线盒子也能满足导航听歌需求，个人对大屏幕没有执着。
我觉得就是车比较大，没有360环视，对新手不是很友好。尤其是停车的时候，感觉不是很方便。另外如果有的车友喜欢智能化的话，这一款车可能智能化。没有那么突出。但是我还是更喜欢机械仪表这种老式的。一点所以这一点对别人来说是缺点对我来说可能是优点
内饰的硬塑料占比有点高，虽然日常用没什么问题，但手经常碰到的地方如果能换成软质材料，档次感会提升不少。另外，低速换挡时偶尔会有轻微顿挫，不仔细感受不太明显，但还是希望后续能通过OTA优化一下。
不满意的地方主要是驾驶顿挫，市区低速20-40码有轻微顿挫，起步油门响应慢。隔音一般，高速胎噪风噪明显，原厂佳通轮胎噪音大。内饰塑料感偏强，过坑洼偶尔有塑料异响，车机反应慢用着感觉有点着急。
目前刚开了一周多，没有不满意的地方，只是有待改善的地点，不过我都能适应，很喜欢。我买的都是最好的，没有不喜欢的
虽然新车优惠力度大，但是也减配了不少功能，像备胎都没有，内饰也不怎么样，中控屏太小了，风速太大，特别是走高速的时候，起步太弱，有时候超车有困难，折叠镜也没有
最不满意的是悬架调校偏硬，走烂路颠得有点厉害。还有油耗在市区堵车的时候确实不低，科技感基本没有，车机也就是个摆设。另外我买的时候价格偏高，落地13万，没送什么值钱的东西，就车膜、脚垫、后备箱垫，车展砸金蛋送了个遥控玩具赛车，没啥用。
黑色外观真的有点会显黑呜呜呜然后就会需要每天收拾，完美惩治懒人哈哈哈哈，但是自己的车嘛肯定要自己上心的，总体上来说还是很不错的。
要说不满意，首先是内饰的硬塑料有点多，门板和中控区域摸起来质感很一般。其次是车机系统反应偏慢，偶尔会有卡顿，连个CarPlay都没有，只能用CarLife，这点有点跟不上现在的趋势了。另外提车时只送了首保，连个脚垫都没给，自己后期买又花了不少钱。
油耗是真的有点偏高，市区开下来平均9个油，比同价位有些国产车还费油。隔音效果也很一般，跑起来胎噪和风噪都挺明显的，速度上来之后车内说话都得稍微提高点声音。配置这块也挺拉胯的，对比同价位国产车，少了不少实用的功能。
不满意的几点提一下 第一底盘护板太少油管裸在外面不耐老化和安全 第二车子没有全车一键升降全车窗功能 第三没有座椅通风 第四车载导航到天桥多信号差的地方容易找不到方向
1.座椅没有通风，夏天后背上特别闷。方向盘没加热，冬天冻手2，我买的没有无线充电，车上没有type-c接口，只有普通usb口，3，1.5T的不支持无线CarPlay ，只支持有线
最让我感到遗憾的就是配置上的一个缺失??前排座椅只有加热没有通风。这个看似不起眼的配置，在长途驾驶时显得尤为重要。尽管空调开得很大，但背部与座椅长时间接触的部分依然会闷热出汗，特别是在南方十月还相当炎热的天气里。有一次连续驾驶三小时后，后背的衣服都湿透了，这种黏腻感确实影响了驾驶的舒适度。 经过这段长时间的亲密接触，君威给我的整体印象是一款非常均衡的家用车。它可能不是某个单项的冠军，但确实是个不偏科的好学生。宽敞的空间让家人坐得舒适自在；经济的油耗让用车成本保持在合理范围。虽然起步时的动力响应不够敏捷，座椅通风的缺失在夏季带来些许不便，但这些并不影响它作为一款优秀家用车的本质。
这么好的车就缺一块镀铬饰条！ 低速行驶时偶尔会出现换挡不够聪明，尤其是在拥堵路况频繁启停时，这种换档会影响驾驶感受，期待厂家后续能通过刷程序的方式，推出合理合法的优化方案，解决这一细节问题。
最不满意的是油耗高 市区拥堵路况1.5T的车型油耗10个左右 用车成本不低。低速开着9AT变速箱有明显顿挫 30到40迈换挡冲击劲儿大 高速风噪、胎噪大 后排头部空间小了，车机黑屏偶有卡顿内饰硬塑料多
车身线条流畅优雅，车头设计大气，飞翼式镀铬饰条与犀利大灯融为一体，整体造型时尚且富有运动感，无论是商务场合还是日常出行都很适配，回头率较高
白色大嘴威很耐看，越看越好看。每个人审美不同，我觉得买自己喜欢的，自己的车就是最好看的。美系肌肉线条一眼就相中了。车头长很有安全感，尾部双眼皮尾灯很有辨识度。
选的黑色外观，看起来沉稳又大气，平时通勤不用频繁洗车，耐脏性拉满。车头的设计很有辨识度，LED大灯亮度足够，晚上跑郊区小路也能看得很清楚。车身线条流畅，侧面的腰线从车头贯穿到车尾，视觉上显得更修长，停在小区里回头率还挺高的。
外观我能接受，精致又有运动感。车身线条流畅，17寸轮毂视觉效果刚好。车尾简洁，双边排气稳重不失动感，属于越看越喜欢的类型。我加钱选了GS套装，熏黑套件，GS标识，一眼就是高配的外观，非常帅。
外观挺好看，越看越喜欢，特别是尾翼，大气但又不显得老气，车身造型设计也还不错，黑色车身显得大气，熏黑轮骨也挺不错
新的车标和鲨鱼脸前脸第一眼就给我很深印象，看实车其实相当不错。黑色比白色更耐看，但我实用主义者，选的黑色的车。侧面线条流畅，尾部设计也挺精神的。整体来说不算是那种人见人爱的外观，但有自己的辨识度，看久了觉得挺顺眼的。
外观很雅道，觉得是很适合中年成熟男人开的一辆车，非常显气质，有些场合开出去也很有面子。车身造型设计也很不错，整体线条设计很流畅，外观是很好的，一打眼就看中了这款车。唯一一点就是黑色的车非常显脏，这也是当初没想到的一点。就是落灰显示很明显，感觉很脏的样子，所以就买了把刷子，得经常收拾收拾。
选的黑色车身配上GS套件，运动范儿直接拉满。车头的GS标识和车尾的小鸭尾设计，让整辆车比普通版君威年轻了好几岁。黑色车漆虽然显脏，但洗干净之后的光泽度真的有点高级感的。
整体看还是挺大气的，车身线条很流畅，白色的外观也很耐看，本人还是比较喜欢白色的，平时开着出门走亲戚也挺有面子的。
君威的外观设计是我当初选择它的重要原因之一。流畅的轿跑式线条勾勒出优雅的侧面轮廓，而适度的肌肉感又让整车看起来力量感十足。前脸的飞翼式格栅与LED大灯相连，显得特别精神。这种的视觉效果确实让人心情愉悦。亲戚同事坐我车时也称赞它的设计，布局简洁现代，用料扎实。
黝黑铮亮的车身，缺了镀铬我自己加上了！君威的外观设计一直深得我心，简约中透着大气，完全符合我对商务型轿车的审美。黝黑铮亮的车身线条流畅舒展，飞翼式进气格栅搭配犀利的LED大灯，既保留了别克家族的经典元素，又不失时尚感。车身侧面的溜背造型增添了几分运动气息，让整车看起来不显沉闷。不过美中不足的是，车窗下沿缺少镀铬饰条，显得有些单调，好在我已经自费加装，瞬间提升了整车的精致感。车尾的贯穿式镀铬饰条与尾灯相连，搭配双边单出排气，沉稳中带着一丝动感，日常行驶在路上，回头率不算低，12万的落地价能开出20万级别的气场，着实让人惊喜。
外公比较运动，商务更沉稳4.9米的腰线，车身更加的稳重更帅气镀铬中网跟LED大灯连在一起非常的好看，很帅黑色车身更大气 侧面的腰线设计更加的修长，无论停在哪里都能让人多看几眼
黑色内饰简洁大方，软质材料不错，空调效果嘎嘎好，座椅舒适建议长途行驶加个腰靠舒服点。新车异味少，通风几天就没有了。座椅加热冬天很友好。总体很满意的。
内饰中控配置比较简单，但是我觉得够用了。导航的话需要连接着数据线，用车载导航。你是？椅子的颜色跟包裹感比较不错。
内饰设计比较简洁实用，中控屏尺寸刚好，操作起来很顺手。空调出风口的布局合理，夏天制冷速度很快。美中不足的是个别地方用了不少硬塑料，摸起来质感一般，不过这个价位也不能要求太多，后期我打算自己买些装饰条贴一下，提升点档次。
内饰走实用路线，布局规整操作方便，中控台有软质包裹，但门板、扶手塑料感强，质感一般。仿皮座椅舒适度不错，前排加热冬天很实用。
内饰虽然现在比较落后一点，不过留下的实用按键一个都不少，空调按键，座椅加热按键拉，都是比较实用的，我个人比较喜欢，不太喜欢花里胡哨的。
内饰都是真皮座椅，红色的我很喜欢，就是有点不耐脏，一点小灰尘也看得到，内饰太简单了，就扣屏幕太小功能也少，氛围灯只有三条，颜色太单一了。
内饰没啥优点，但也挑不出大毛病。我不喜欢现在那种全是大屏幕的设计，君威这个屏幕大小刚刚好，看着舒服。按键式中控用习惯了还行，用料中规中矩，该软的地方软，该硬的地方硬。新车味道不大，整体就是那种实用至上的风格，不豪华但也不廉价。
车内基本都是皮革包裹的，看不了塑料件，这点做的不错。这也是我们选择别克这个品牌很重要的原因，就是他的内饰真的要比同价格其他车辆要做的好得多！！空间也大，尤其是后备箱，感觉都能装的下一头牛哈哈哈哈，储物空间也很多，比较方便。美中不足的就是君威车机不能提供导航服务，所以现在只能是用手机啦。
内饰设计的比较简洁，中控屏尺寸发小也适中，操作起来还算顺手。座椅是仿皮材质，支撑性不错，开长途也不会觉得累。美中不足的就是中控和门板用了大量的硬塑料，要是能换成软包，档次感会提升不少。另外储物空间有点少，手机和钥匙只能放在杯架里，不太方便。
内饰做工用料还凑合，摸得着的地方大多是软质材料。中控台的设计就是中规中矩的，屏幕尺寸有点小，放在现在看确实有点落伍，不过日常连CarPlay用用也够了，座椅的舒适型还行，就是材质偏硬，长时间坐的话会有点累。
君威的内饰设计走的是实用主义路线，没有过多花里胡哨的装饰，但质感却一点不含糊。中控台采用大面积软质材料包裹，触感细腻，搭配少量镀铬饰条点缀，提升了内饰的档次感。我最爱的还是车内的机械按键，空调控制、音量调节等常用功能都能通过实体按键操作，盲操精准便捷，行驶过程中不会分心，这一点远比复杂的触控操作更实用。8英寸中控屏尺寸适中，显示清晰，虽然没有当下主流的大屏智能车机，但导航、听歌等核心功能完全够用。座椅采用皮质包裹，支撑性和舒适性都不错，长时间驾驶也不会觉得疲惫，再加上4S店赠送的原厂脚垫，内饰整体既实用又显整洁。
空间够用，170cm在里面可以翘二郎腿。对比了福特蒙迪欧的，是比蒙迪欧的后排空间小。但是我觉得还行了。
前排坐进去头部还有2拳头距离，后排真的很宽大，基本可以翘起二郎腿没有问题的，储物空间也不少，后备箱真的很大，比原来的我30大太多了。
本人174cm，体重72kg，车内空间完全够用，日常一家三口周边游也都够用。主副驾电动调节非常方便，后排可做可躺。后备箱也从来没装满过。大部分都是一个人上下班，对空间很满意。
这是我选它的核心原因之一。我身高177cm，前排调好坐姿后，头部还有一拳多的距离。后排腿部空间更惊喜，跷二郎腿完全没问题，周末带爸妈和孩子出去玩，老人坐久了也不会觉得累。后备箱常规容积就够大，放倒后排座椅后还能装下婴儿车和折叠自行车，上次搬家帮朋友拉了两个大纸箱都没压力。
作为中型车，空间完全够用。我178cm的身高，前排调好坐姿，头部还有一拳多空间，腿部活动宽敞。后排中间地台凸起，长时间坐人不太舒服。
作为一台B级车，空间方面还是挺满意的，我一米七五坐进去还可以翘个二郎腿，腿部空间也不错，不像其他车，还要卷缩着腿，后排座椅放倒后还可以睡在车上
君威不算大，腿部空间比型格、408、威朗略微大一点有限，但横向空间明显更宽。我开过的车加起来不到一只手，但这个空间对我这个体格来说完全够用了。后排坐三个成年人不会觉得挤，后备箱也够大，每月回家带东西随便装。
作为一台B级车，空间方面还是可以的，完全可以满足我们家的日常出行需求。我身高178cm，前排调好坐姿后，后排腿部也还有不小的空间，周末有的时候发小聚会喝酒，因为我不爱喝酒，所以基本都是开我的车，我当司机。结束后也是我送他们回家，几个人都坐在后排也不会拥挤。后备箱也够大，能放下两个大的行李箱和一堆零食，去露营的时候，帐篷、折叠椅都能轻松塞进去了，不用再纠结空间不够用。
前排的空间很宽敞，不管是头部还是腿部，调完好合适的坐姿，开车视线也很好。后排就差点意思了，我儿子180以上的身高坐进去，头直接顶着车顶，得歪着点脑袋才舒服，腿部空间倒是还行，就是头部空间设计得太局促了。
内饰方面，空间大，有传统油车的机械美，挂档方式按键档，非常方便，前排座椅有加热，冬天不冷，后排空间很大，相当排场
作为标准的B级轿车，君威的空间表现完全够用。轴距接近两米八，前排座椅调整好我的驾驶姿势后，后排腿部仍有充足余量，跷二郎腿毫无压力，日常带家人出行，后排乘客也能保持舒适的坐姿。头部空间也表现不俗，即使身高180cm的乘客乘坐，也不会有压抑感。后备箱容积宽敞，深度和宽度都很可观，日常购物、短途旅行的行李都能轻松容纳，甚至能塞进两个大行李箱，完全满足家用代步的需求。无论是前排驾驶位还是后排乘坐位，横向空间也足够宽裕，不会有拥挤局促的感觉，整体空间表现堪称同级别务实之选。
空间非常没问题，做给我1.8米的那个坐在后排空间一点也不挤更充裕后排也可以放倒，更能满足一家人的用车需求车内有24处储物空间，而且非常的实用，而且后座支持四六比例放到非常的方便门板储物也可以放雨伞，而且中央储物箱空间也很大嗯，日常出行旅游还是家用市区通行都比较方便，空间完全足够用
重点说下驾驶感受，这也是我最看重的一点。1.5T发动机的动力输出很线性，起步时油门响应积极，不会有肉的感觉。中段加速超车时，深踩油门能明显感觉到推背感，周末带家人去山里玩，上坡路段也很轻松。方向盘指向精准，虚位很小，变道时车身跟随性很好。底盘调校偏舒适，过滤细碎颠簸的能力不错，过减速带时后排乘客不会觉得颠，这点对于家用来说太友好了。
买了第三天就去跑高速了，非常的稳滴，不过我车技还有待提高，开的时候有点把握不准方向盘，隔音很棒，加速提速超车都很快响应我的节奏，不过刚开始我开的有点爱惜，没敢深踩油门，方向盘比较硬一点，属于那种指哪打哪的那种，很稳定，过些小坑质量不是很明显，并且静谧很可以
这是我最看重的一点，必须重点说。虽然是1.5T发动机，但是它的动力输出很不错，起步时油门响应也很快，不会有肉肉的感觉，市区跟车很轻松。9AT变速箱换挡平顺，低速几乎没有顿挫，这点比很多同级别车型都做得好。 底盘调校偏运动一些，过弯的时候车身侧倾很小，变道时车身跟随性很好。上次去山里玩，有的道路是刚爬坡上去就是一个大转弯，怪不得有山路十八弯这个说法，连续过弯时它的表现还是很不错的。 隔音效果也不错，高速上保持120码的车速行驶时，车内也有噪音，但是不是太大，能够接受，车内聊天不用刻意提高音量。
主要就是上下班开，市区代步完全够用，1.5T配9AT变速箱，日常出行、起步都挺顺畅的，就是红灯低速起步的时候偶尔会有点小顿挫，踩油门得轻一点，不然就一顿一顿的。底盘偏硬，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸有点大。但是车子稳定性还不错，跑高速的时候车身还是很稳的，开到120码也不飘。
我买的1.5的，之前加92油，起步有顿挫感，但是换了95号汽油之后，顿挫感大大减轻，提速更猛，接近5米的车，驾驶起来也非常灵活，我平常国道跑的很多，跑起来嘎嘎爽，高速表现也相当出色，加速非常顺畅，超车不墨迹，轻轻松松，相当好开
当然，在使用过程中我也发现了一些需要适应的地方。这台1.5T发动机在高速巡航时的表现可圈可点，但在起步阶段确实需要多一点耐心。特别是在城市路口的红绿灯处，当排在第一位时，轻踩油门后总感觉动力要迟疑一秒左右才会上来。一旦车速超过40km/h，后续的加速就显得游刃有余了，高速上超车并线都很有信心。对于家庭用车来说，这样的动力调校或许是为了平衡油耗和舒适性，但对于追求激烈驾驶的人来说，可能需要时间适应。
很多人会担心1.5T的动力不够用，但经过5600多公里的驾驶，我可以负责任地说，只要舍得踩油门，动力输出完全够用。这款1.5T发动机搭配9AT变速箱，动力响应虽然有点不及时，起步没有那么轻快，但是加速过程平顺，无论是市区通勤还是高速超车，只要舍得加油，都能给到足够的信心。高速行驶时，车辆稳定性极佳，即使车速超过120km/h，也没有发飘的感觉，底盘调校扎实，过弯时侧倾较小，驾驶质感十足。不过美中不足的是，低速行驶时换挡逻辑有些不够聪明，偶尔会出现轻微不换档，希望厂家后续能通过刷程序的方式优化这一问题。除此之外，君威的转向精准，虚位较小，驾驶起来十分顺手，整体驾驶感受偏向舒适稳重，非常适合日常家用和商务出行。
驾驶感受起步得多踩油门，有点没劲，但是跑起来以后加速了超车还可以，还有个问题就是有时挂D挡会溜车，不知道是不是个别车子的质量问题。
感受非常扎实，全铝铝合金框架 方向盘精准，没有虚位 高速行驶的时候稳定性非常的高 而且过减速带的时候没有松散感 就在高速120码的时候都没有飘的感觉 动力响应也非常快，而且舒适性也非常的高，非常适合家用
市区堵车油耗怎么都得9个多，美系车油耗还是很高的，这个普遍都这样，高速油耗比较省，基本不到7个吧。平时上班我这基本都是市区较多，还有大概四分之一的郊区路，所以每月大概的油费都在600左右，如果日本车估计400就够用了。
对于一台中型美系车很出乎意外，高速定速巡航120km在6L左右，国道省道在6.5L左右，市区通行在7.5L左右。完全打破了美系车油耗高的传言。只有自己真正开过才清楚。个人喜欢油车，能时常提醒我要加油啊。
油耗的话，我觉得比我预想中的要低，高速多一点的话，它油耗就非常低，但是我是高速跟市区的话，市区多一点，总体来说油耗还行。
目前开了1888公里，大部分是市区通勤，偶尔跑快速路。市区油耗大概十几个，快速路能降到7个左右，对于美系车来说，这个表现我很满意。上次带家人去海边玩，来回跑了300多公里，加了200块钱的油就够了，经济性确实不错。
市区油耗偏高，油耗9-11个，纯市区平均10个左右。高速很省油，匀速跑7个，毕竟车重摆在这，想要稳和动力，这个油耗能接受。
油耗买之前就打听来，说别克油耗多高多高，不推荐什么的，不过都是对之前老别克的印象了，现在价格虽然便宜了还降配了一点，不过油耗也没这么夸张，现在开的少，油耗还没磨合好，9个油左右，比德系高一点吧，不过我开的少，一年到不了一万公里，一年多不了多少油，不过你得相信，别克不会白喝你一滴油，懂得都懂
油耗不算太高，平均下来八个油左右，最低跑过五个油，油耗方面就堵车有点高，刚起步的时候油耗有点高，基本上都能接受
市区堵车的话油耗能到7甚至8.2，高速个6.7左右，我开的三分之一市区三分之二高速，综合下来7.6个多。新车还在磨合期，怎么省油还得慢慢摸索。市区堵车确实不省，但这么大个车，再加上1.5T的排量，这个油耗我觉得可以接受。想省油的建议多跑高速，这车高速是真的省。
都说别克耗油多，但凡事有利必定有弊。别克车就是底盘稳，重力大相对着耗油多，反正这个是看人需求点吧，我们是觉得油多也多花不了多少，但是求个安全稳定，还是挺好的。油耗也要看车况，市区开车，不堵车9个左右，堵车的情况下最低都得10个的油耗了，什么车都这样呀，只能说别克比同级别其他车的油耗相对较高，但是在能接受的范围内。
目前开了1405公里，综合油耗8.7L/百公里，大部分是市区通勤，偶尔跑跑快速路。对于一台1.5T的B级车来说，这个表现我很满意。市区堵车时油耗会升到9.5L左右，跑快速路时能降到7.8L，加92号油就行，后期养车成本不高。
平均油耗稳定在9个，主要跑市区拥堵路段，偶尔跑趟快速路，这个油耗对于B级车来说，不算特别离谱，但也绝对不低；如果跑高速的话，油耗能降到7个左右，差距还挺大的，纯市区开的话，油费这块确实得稍微多花点，本人踩油门有点重，这和每个人的开车习惯有一定的关系。
平常上下班加上堵车基本上8-9个油，省着点开就6-7个，高速表现7-8个，我日常开车属于那种比较热爱驾驶体验的那种，油耗基本8个左右，加满表显630km，实际能跑到650-700km
作为一款美系中型车，油耗表现完全颠覆了我的预期。在市区日常通勤时，表显油耗基本稳定在8.3L/100km左右，考虑到日常的拥堵情况，这个数据已经让我很满意。这次长途高速更是给了我惊喜，在限速120km/h的路段，我开启定速巡航，最低跑出了6.2L/100km的油耗。就算全程开着空调，载着全家人的行李，综合油耗也才7点多的油耗。相比我之前那台1.6L的小型SUV都要省油，这彻底改变了我觉得“美系车就是油老虎”的刻板印象。对于经常需要携家带口出行的家庭来说，这样的燃油经济性确实减轻了不少用车成本的压力。
对于一款B级轿车来说，君威1.5T的油耗表现堪称经济务实。目前我的行车电脑显示综合油耗约10.5L/100km，市区通勤时由于拥堵路况较多，油耗大概在11L/100km左右，而高速行驶时，油耗能降到6.5L/100km上下，这样的油耗水平在同级别车型中处于中等偏上水平。而且车辆只需加92号汽油，不挑食，进一步降低了用车成本。对于日常通勤和家庭使用来说，这样的油耗完全没有压力，长期使用下来能节省不少开支，符合务实派车主的需求。
这款别克君威打破了保美系的油老虎的印象，官方油耗六个多有实际开的是八个九个油高速巡航可低至六到七个油，而且用的是9A T变速箱缸内直喷的技术让发动机始终处于一个高效率的工作状态但是在城市拥堵的时候开着，还是比较费油而且在那个平稳的时候开起来油耗会很正常
动力很强，起步很快，但是前期动力还是有点卡顿，后期加速很线性，9AT变速箱还是很不错的，高速的时候超车很快，就是噪音有点大啊，操控性还是不错的，方向盘手感很好，没有任何的虚位，减震一般。
1.5T动力算不上出色，日常绝对够用，个人对动力要求不高，能安全到达目的地就行。偶尔超车深踩油门也是嗷嗷超车。起步平稳，上坡可以切换手动模式动力满满。高速表现出色，减震很好。刹车很有信心。方向精准无虚位。胎噪风燥能接受，开着音乐不影响。
1.5T发动机169匹马力，匹配9AT，家用动力完全够。市区代步、高速开都比较够用，舍得踩油门超车也是比较容易就是发动机声音有点大。底盘调校扎实，美系车厚重感明显，过减速带过滤震动不错，但悬架偏硬，方向盘指向精准，虚位小，开着很有信心。
动力不算太高，但是够用，有时候会有顿挫感，超车的时候没劲，刚起步的时候也没什么劲，跑高速挺好的，方向盘轻重也合适
1.5T动力对我来说完全够用，比我之前那台老车的1.6L强太多了。市区加速超车绰绰有余，高速跑到120以后还有一定的动力储备，不会觉得踩不动。9AT变速箱换挡平顺，基本感觉不到顿挫。转向手感偏重一点，但我觉得正合适，有美系车的那种沉稳感。高速上底盘表现是真的好，非常扎实，变道不晃，跟大车并排也不会有被吸过去的感觉。就是悬架偏硬，过减速带或者走烂路的时候后排会有点颠，这个要做好心理准备。
动力充足，超车提速很快，就是握方向盘的时候能感觉出来车很重哈哈哈哈，但也是很稳的。平时主要用途也就是上下班通勤，市内通勤，距离也不远，差不多一小时车程 开着很舒服反正，能满足日常需求，平时带着家人出去玩玩啥的也很方便。
落地11.1万的价格，没有置换补贴。价格我感觉已经差不多了，对比了速腾，卡罗拉A级车都差不多价格。思域比好像君威还贵点。
性价比超高，裸车100100元，这价格能买到这么大的中型车以前不敢想，现在直接下手带回家。喜欢就买，不要犹豫。
我觉得在这个同价位里面，这个车的性价比还是挺不错的。一方面呢品质比较好，另外一方面空间比较大，颜值也挺好。油耗的话，我觉得没有传说中的那么耗油。
落地12.2万的价格，能买到空间这么大、配置够用、动力也不错的SUV，我觉得性价比很高。对比同价位的其他车型，它的空间和驾驶质感都更有优势，送的脚垫、行车记录仪和车窗膜也都是实用配置，省了我至少2000块的后期费用。如果预算在12-13万，又想要一台兼顾家用和通勤的车，这款25T超享版确实值得考虑。
整体性价比极高，10万出头买合资中型车，在合资车里应该没有几家能买到了。而且君威外观、底盘、动力都不错，缺点都是小问题，不影响日常家用。
性价比母庸质疑，a级车的价格b级的性能，并且框架大，优点很明显的，虽然君威认可度低，但是买车就要买自己喜欢的，不要在意别人眼光，比较车只有自己开过才知道好坏，买君威的都是有品味的人
裸车11.3万，全款落地13万，在这个时间节点买的话价格算偏高的。但君威是现在为数不多的传统合资燃油B级车里性价比很高的选择了。雪佛兰迈锐宝是23款的，其他B级车要么价格贵一截，要么配置更低。1.5T够用，空间够大，底盘扎实，没有那些花里胡哨的东西，就是一台踏踏实实代步的车。
落地11.6万就能买到一台带GS套件的B级运动轿车，我觉得性价比很高。对比同价位的其他车型，君威的空间和驾驶质感都更有优势，GS套件的外观也比普通版更吸引人。虽然只送了首保，但这个价格已经很划算，适合预算有限又想要运动风格的年轻人。
我是12.5万落地的，性价比方面真的没话说，虽然配置、隔音、油耗这些方面表现一般，但是对比同价位的合资车，感觉还是不错的。如果预算10-15万，想买个家用代步、这车真的还不错吧，家用完全够用。
十万左右的纯油车，别克君威性价比可以直接拉满，美系车的底盘调教和安全性不必多说，大家都有目共睹，同价位的车，没一个能比过它的。
谈到性价比，君威1.5T绝对是同级别中的佼佼者。裸车价10.49万（叠加官方抖音券减2000），加上9200元的购置税、5000元的保险和500元的上牌费，落地价仅12万。用A级车的价格，享受到B级车的空间、配置和驾驶质感，这样的性价比在合资品牌中并不多见。别克多年的口碑沉淀，再加上老英朗给我的信心，让我相信君威的品质和可靠性。相比同级别其他车型，君威没有复杂的定价套路，真实一口价政策诚意满满，再加上实用的配置和扎实的用料，完全对得起“B级最佳轿车”的称号。对于像我这样靠自己努力生活、追求性价比的消费者来说，君威无疑是最稳妥的选择。
我感觉别克君威的性价比无敌在100,000级别里边可以买个B级车，而且车身达到4.9米多的车再就是君威的配置也完全够用，性价比很高
