我来写一份别克君威的用车感受： 一、整体感受 提车至今已行驶600公里，这台别克君威带给我的整体感受可以用"均衡"二字概括。首先在外观设计上，君威很好地平衡了商务与运动两种风格，飞翼式前脸配合流畅的车身线条。当然个人认为黑色比白色更帅，个人喜欢这个鲨鱼大嘴所以没有花钱买套件包。? 二、驾驶体验方面 2.0T发动机配合9AT变速箱，通用大多数产品搭载的LSY发动机，市区代步时动力响应及时，高速超车也能给予足够的信心。最让我惊喜的是底盘调校，在通过减速带或坑洼路面时，悬挂系统能够很好地过滤震动，同时又不失路感。另外本人试驾时2.0T比1.5T开着更加平顺。? 三、内饰用料方面 中控台和门板大量采用软质材料包裹，座椅的包裹性和支撑性都很到位。长途驾驶时，座椅加热大大提升了舒适性。8英寸中控屏虽然不算大，但carelife连接稳定，操作逻辑清晰。传统按键让我更容易操作，不容易误触，也不会分心驾驶。后续座椅通风功能需要加装，所以不小心写进稿里 油耗表现个人还算知足，市区综合油耗在9.5L左右，高速能降到6.5L，对于一款B级车来说可以接受。空间方面，后排腿部空间宽裕，但头部空间略显局促，溜背造型多少牺牲了一些实用性。另外本人前几天高强度跑山路，真实油耗7个左右，连续的上山下山。 总的来说，君威是一款适合追求驾驶质感又不想过于高调的消费者的选择。它或许没有日系车那么省油，也没有德系车那么强的品牌溢价，但扎实的做工、舒适的驾乘体验和相对合理的售价，让它成为家用B级车市场中一个理性而均衡的选择。?
价格很满意，13.3万能落地能拿下一台合资B级车，这在以前是不敢想的，我记得以前怎么也得将近20万才能买一台合资B级车。
对于新手最不满意的是缺失360度全景影像。 1.君威车身宽大、车头偏低，盲区比想象大： 2.早晚高峰挤窄巷，两侧电动车贴得过近，只能凭感觉挪 3.商场车位立柱多，右前轮位置总拿捏不准，倒车影像虽清晰，但切换视角要手动按屏，雨雪天倒车更手忙脚乱。同价位合资对手几乎标配360，通用却连选装都不给，实在不该。
对比国产车的配置，君威的配置那就真的很一般了。前排只有座椅加热没有通风，夏天开车后背容易闷汗，后排过道空间可以，高度不够。个子高的人坐在后排，会有点压抑。高速胎噪和风噪也有点明显。
白色的GS曜黑竞速套件版，颜值不是一般的高，刚开始其实是想买黑色的，可惜女朋友就想买白色，刚订婚，还是听她的吧。不过白色的GS曜黑竞速套件版，颜值也是很能打的，朋友聚会看见我新买的车都夸好看。就是白色车漆不耐脏，落点灰尘也很明显，得勤洗车，我还专门买了个洗车机放在老家，每次回去就洗一次，节省25元洗车费。
作为B级车，前后排的前后距离都是宽敞的，前排驾驶位的高度也不错，视线也很好。就是后排的头部空间不行，180身高的容易顶到头。日常家用、带家人朋友出门都不挤；后备箱又深又规整，放几个大行李箱加杂七杂八的东西毫无压力，车内小储物格也多，手机、水杯都有地方放；唯一的小毛病就是后排头部空间一般，主要是溜背造型的原因，1米8以上的人坐久了会有点憋屈。
已经开了1700多公里了，现在是越开越顺手，方向盘手感很好，轻重也适中。它底盘调校偏运动，过减速带、坑洼路面的还是要慢一些，太快的话前排还好，后排就有点颠人了。元旦的时候带女朋友回家，在高速上120车速行驶，遇到横风区，车身也很稳。就是隔音很一般，胎噪和风噪有点大，前后排讲话，都得加大点音量。
目前开了1700公里，天冷了，主要就是上下班通勤，周末也会开车带女朋友逛街，到处溜达。上班每天来回差不多20公里，三分之二的郊区，三分之一的市区，平均油耗目前是9个，市区堵车13个左右的油耗是正常表现。不知道首保过后会不会降低，高速上单趟行程油耗也跑过7个。加的95号油， 一个月差不多四五百的油钱。
不敢说是同价位B级车的性价比天花板，但是应该也是很棒的了。十来万的价格能买到B级车，还是合资品牌，虽然加95号的油，但是95也更耐烧些，动力也更强劲。
