喜提2026款海豹05 DM-i，这是我的第二台车。对比老油车，这车颜值在线、好开又省心，第五代DM-i系统省油又无续航焦虑，市区代步用电超划算。手续顺利办完，检查完车况、功能一切正常。终于把它带回家，期待后续用车生活，踏实又开心。#天神之眼高光时刻
26款比亚迪128续航，1月提车，落地7.8个。想买比亚迪很久了，在比亚迪秦plus 和海豹之间犹豫徘徊，最后选了颜值和性能并存的海豹。 最满意的地方太多了，首先是油耗和续航，作为128km续航版本，混动模式长途无压力，全程没充电也轻松跑完往返路程，对比以前的油车直接省了几百元油费，太香了！日常充电更划算，今天充满电才花17元，标称续航128km，就算冬天续航打折也能跑80km。底盘也不是很低，非常适合通勤。
海豹05豪华版本来就是家用定位车，在动力上相对是很够的，市区开着顺手，电机响应直接，轻点电门提速就很轻快，日常代步完全够用。只是后段加速有点没力，再想往上冲的话就没那么有力了，不过结合它的家用定位，这点也完全能接受
海豹05DM-i128KM豪华型被我看上了的原因，首先它的价格便宜，裸车价7.98万。当时，我问了好几家4S店，都说这款车是丐版里的丐版，价格已经压到最低啦，新车一分钱优惠都没有，除非自己有旧车去置换才行。刚开始提的时候就是图个代步，它的内饰就比较简单了，中控大屏比别的版本小了一点，前排也没有无线充电功能因为它是低配的，待遇就是这么低。充满电可以跑没有有官方标的128公里，我平时在市区里开着上下班、买买菜，差不多90km左右，百公里油耗稳定在3.5升，要是想开它跑高速、走长途，就必须要用混动模式了。
这混动，省得有点不讲道理！ 开起来最大的感受就是太TM省了！ 销售说这是新一代混动，我实际开下来，就算不充电，当油车开，一公里也就两三毛。加满一箱油能跑一千多公里，回趟老家或者自驾游完全不用操心加油。市区里用电跑，那成本，跟白嫖差不多。
续航和价格，这俩加一起绝了。7万多可以买到，纯电能跑128公里的插电混动轿车。很多同价位的混动车，纯电也就跑个五六十公里。一周上下班可能都够用了。
我的低配落地不到9万，这个价位能买到绿牌、免购置税、低油耗、还能纯电跑100公里，确实很难找到第二个选择。虽然有些细节用料和隔音有妥协，但核心的混动系统、电池安全和基础配置都没缩水。保养也比纯油车便宜，首保后一万公里一保，一次也就四百左右。
提车海豹05DM-i128KM豪华型半个月，作为女司机本来还怕新能源车不好上手，结果适应得超快，现在开着贼顺手！最惊喜的是能耗，官方纯电续航105km，我通勤单程不远，一周充一次电就够，完全不用瞎找充电桩。长途切混动模式无缝衔接，百公里油耗才3.2升，省到飞起～空间对我163cm身高超友好，前排后排都不挤，腿部头部活动自如，带朋友出门后排坐两人也宽敞。中控屏又大又清晰，操作顺滑还不留指纹，双区语音唤醒超灵，开车控空调、导航不用动手，安全又方便。女司机真的要夸夸几个小功能！能量回收松开电门就补电，积少成多超实用；上坡辅助不溜车，起步超有底气；自动驻车解放双脚，堵车红灯再也不用一直踩刹车。纯电模式起步轻快无顿挫，市区开着丝滑；混动模式动力超足，深踩油门有推背感，高速100km/h以上再加速也不费劲，超车提速没压力。内饰简约科技风，软性材质+仿皮座椅，摸着手感好，坐久了也不累。 这半个月用车体验拉满！好开、省油、空间够，对女司机超友好，上手快还轻松，已经是我日常出行的得力伙伴啦～
主要是上班代步（来回10公里，天气不好时候比较需要）、周末出去玩方便；主要是回老家用方便（老家没车）预算10W左右，考虑先看新车，了解行情再决定买新车还是二手车。第一次买车，考虑用车成本和预算等，优先考虑插混车，从10W级小型SUV销量中，主要考虑比亚迪和吉利，线上看配置、、指导价、网上好坏评价及落地价，线下看款型、内饰、尺寸等，试驾了宋ProDMI、海豹05DMI、海狮DMI等。 总结来说对于我个人，不太喜欢比亚迪宋Pro的内饰和外形，感觉更适合家用，刚好26款的海豹05刚出，感觉续航合适，价格也便宜，低配的价格买100多的纯电续航已经不错了，所以订的这款。
刚工作，每一分钱都得精打细算。这辆车最让我安心的一点，就是极高的性价比和超低的日常花费。我每天上下班来回大概30公里，在秋天的时候，基本能做到三四天才需要充一次电。晚上回到家插上充电枪，用谷时电价，第二天又是满满的能量，算下来一公里成本才几分钱，比坐地铁还划算。即使是完全不充电，把它当油车开，我看很多车友的油耗也就在每百公里3到4升左右，对于我们这种需要精打细算的年轻人来说，这份经济账算得明明白白。有时候周末想开车去市郊转转，也没有纯电车那种“里程焦虑”，加油就能走，心里特别踏实。
车子提了差不多2个月了，8万不到的价格，只能算是比较实际的代步车。海豹05的加速我是还算满意的，国道上想超个车，变道蛮利索，底盘减震也比前阵子试的科鲁兹舒服不少，差不多能赶上中等的水平。高速跑到 110km/h 以内都挺安静，超过 120 风噪就有点明显了。方向盘挺轻的，不过开到 120 以上，感觉没有宝来的方向盘那么稳当。油耗百公里3.5升左右，实际纯电续航也有90km，算是马马虎虎吧。智能化配置上也有定速巡航跟倒车影像，这些基础的功能还是都有的。算是一辆真正的代步车吧
到今天，刚好提海豹05DM-i128KM豪华型满一个月，跑了1250公里，作为刚加入海豹家族的我，必须掏心窝子跟大家唠唠最真实的用车体验。先吹爆油耗，官方数据真的太保守了！我平时市区通勤基本纯电开，本来以为128KM续航够日常用，结果实测纯电跑115KM没问题，上下班一周充一次电就行，电费省得离谱！就算偶尔忘了充电，亏电油耗也才3.5个油，比我之前开的油车省一半还多，跑长途完全不心疼油钱，这一点真的香到骨子里！海豹05DM-i的电驱起步就是快，绿灯一亮嗖嗖往前冲，超车毫不费劲。驾驶模式切换特别平顺，发动机介入的时候几乎没感觉，平时开着特别丝滑。偶尔想放纵一下，切到运动模式踩一脚油门，推背感立马就来，开着贼爽！颜值方面也没翻车，海洋美学设计不是吹的，流线型车身看着就运动，大灯造型也时尚，每次停车都忍不住多看两眼。内饰质感也在线，中控大屏操作起来很顺手，日常用着挺舒心。
提车几周了，新鲜劲过去了，现在给大家汇报下真实体验～提车与价格：10.27提的现车，26款7.98w那款，保险4.8k，8.46w左右落地。抽奖送了个香氛和行李箱，贴膜脚垫，别的没送。价格肯定不是最低，仅供参考。为什么选byd：本来考虑新势力轿车，各种对比下来，考虑到要开个五年八年，有带人需求，怕背刺，等等，最终选择了相对大厂有保障点。优点：1.比亚迪中算好看的。2.可油可电，覆盖了我的大多数用车环境，电耗13-4个，油耗忽略不计，快充20-80二十分钟，花费18-9块钱，能跑100公里表显。3.前后排乘坐空间不错，储物空间尚可。
之前刷到好多比亚迪吐槽贴，比亚迪就是网约车就是低端没人要的车，哈哈哈哈没人要我要，比亚迪狗都不开！不开我开，开的就是比亚迪，性价比高不说，还舒适颜值也高，这价格什么自行车，我就爱我的小豹子。真心觉得现在国产车早就不是以前的样子了，生活中我觉得开什么车都不丢人，花自己的钱买的，能遮风挡雨，冬天不挨冻，夏天热不着，就已经很好了，更何况比亚迪车海豹05颜值在线，智能化程度高，起步快，油耗低，用电还更便宜，可油可电每公里3毛多~别被偏见带节奏！适合自己的，才是最好的！
外观我特别喜欢，海洋美学设计，线条优雅又有动感。前脸配上日行灯，特别时尚，车漆也很有质感。内饰舒适度不错，座椅软还有支撑。10.1英寸的中控屏流畅又好操作，就是硬塑料有点多，不过这个价位能有这样的配置，我也能接受啦。
空间完全没有缩水！这是最让人欣慰的一点。无论前排、后排还是后备箱，跟高配版一模一样，非常宽敞。一家五口坐进去也不挤，空间利用率极高。低配不减空间，这点必须给好评。
开起来真的比我想象中还要爽！起步特别轻快，电机反应直接，在市区超车特别顺手。混动模式下，发动机介入得很顺滑，几乎感觉不到。方向盘也很轻巧精准，就算是新手也能轻松驾驭。
我换车纯属被以前的老车油耗太高搞的。老燃油车百公里8个油，一个月油费快顶半个月工资。以前总觉得混动车，续航都是噱头，直到看到海豹05DM-i128KM豪华型，7.98万的价格居然把纯电模式续航做到128公里，正是我的核心需求，试驾一次就定了。提车已经10天了，基本都是纯电模式开，纯电128公里，实际日常开能跑110公里左右，不过已经完全满足我上下班的需求了。家用慢充虽然要4个多小时，但晚上睡前插上，第二天就能满电。?
首先声明，本人是新手小白，这篇仅仅从这小半月个人的驾驶体验入手，不涉及专业的测试分析之类，不喜勿喷哈~ 海豹05不愧是性价比之王，在这个价位里比他好看、省油又舒服的几乎没几个哈。 首先颜值是真的高，每次在二楼看我的小车车都直接变成歪嘴战神，唔唔好看，单位开好车的哥也会夸一句好帅，我觉得比秦更适合年轻人的审美一点。 夸完颜值当然得夸夸省油，因为我工作的地方离市区比较远，每天通勤来回都快接近50公里了，所以有时候不方便充电的时候会不可避免的用油，但油耗基本都在3.1-3.3左右（这还是我开着低温空调的情况下）emmm所以我刚买下车加的两百块钱油到现在还没用完，如果开的正常油车我一个月高低得七八百。
前段时间还穿薄外套，转眼间就得裹羽绒服。之前开油车上班，每个月油费轻轻松松就飙到六百块，后来想着换电瓶车省点钱，结果早晚骑车冻得手都僵了，实在扛不住。思来想去，还是得入手一台插混车，既省钱又不用受冻，看来看去就选了新款海豹05DM-i128KM豪华型，满意的必须是价格了，不到8万的价格能买到插混车，性价比真的很高哦。
说到最不满意，唯独觉得车尾巴的造型不够合心意，设计风格偏圆润，少了点凌厉感，算是小小的遗憾。其他方面都很满意，我这款是标配版内饰，虽然没有旗舰版配置丰富，但环抱式座舱设计简洁大气，常用功能一应俱全，软性材质包裹质感在线，日常使用完全够用，没有多余的累赘，实用性拉满。
空间相对有点小，后排坐三个人会挤，坐两个人比较舒适，车机系统偶尔也会卡住，尤其是启动后那一会，中控屏幕容易留指纹，座椅上的污渍也很难清洗。
我买的是低配版，没有天窗，没有高科技的配置，只有基础的倒车影像是常用的，方向盘也不知道是什么皮质的，手感一般，不过好在我就是为了代步，内饰配置最求不高。后排比较窄坐三个人会挤，坐两个人比较好。
内饰设计，真的有点丑啊。 不吹不黑，拉开车门第一眼，我心里就咯噔一下。外面看着挺运动的，里面感觉有点老气横秋。最想吐槽的是那个中控屏，看着小里小气的，不像现在流行的大联屏有科技感。而且手能摸到的地方，硬塑料太多了，手感挺一般的。感觉钱都花在省油和智驾上了，内饰这块确实被牺牲了。
跑了几次高速就发现问题了，速度上到110以后，A柱和后视镜那块的呼呼风声很明显，得把音乐音量调高才能盖住。另一个头疼的是中控那块亮黑色面板，看着是高级，但简直就是指纹和灰尘的展览馆，我这种强迫症患者得天天擦。
不满意的就是，四个轮居然配的是16英寸的铸铁轮毂，不是常见的铝合金材质，视觉上就差点意思，16寸看着偏小，完全没有豪华车该有的大气感，直接拉低了整车的精致度。
第一是音响，在车辆急加速的情况下会发生卡顿。毕竟算是电车嘛，应该是电能大部分供到动力情况下，造成的音箱电压不稳定。 第二是这辆车在行驶到50公里以上的情况下，如果打开后车窗，车内会产生风震，这应该是设计的原因。
首先是在我们东北的冬天，续航确实会打个不小的折扣。最近气温降到零度以下，开着暖风，纯电续航要比官方标注的128公里少不少。虽然混动系统保证了车一定能开，不会趴窝，但看着电量掉得比平时快，还是会有点心疼。
海豹05的音响不怎么样，前排就两门板上有喇叭，我坐驾驶位的时候，基本就只能听见左边的声儿，还以为副驾那喇叭坏了呢。结果换副驾坐，又变成只能听见右边的声儿，主驾那边就剩点儿微弱的声音，听着特别扭。
新款海豹05在在智能配置这块确实有点朴素，没有L2辅助驾驶功能，没有360全景影像，只有一个倒车影像，对于我我这种新手司机来说，有时候过窄路、停车入库还挺考验技术的，只有个基础倒车影像能用。
1：后备箱不大，和b10差不多吧，宽度太差，当床车会有点憋屈。2.车机不流畅，不知道未来会怎么样。提车最后一站是噱买个电力系统延保，三千多好像，不想买，也没细听。3.新车味道大，我暴晒开窗通风两周了，还有味儿。关窗久了喉咙鼻子难受。4.谁说过弯扎实的！！！都是骗子，慌死了！根本不敢快，我以前的车80码过同一个弯还想再push一把，现在50多都不敢。fsd也没感觉有啥用。别的缺点暂时没发现，总之从传统油车换过来，能耗，便捷程度都是非常新的体验，真正的科技改变生活。但是车的本质，尤其是悬挂！太软了，这点做的不太好，别人的刹车异响什么的暂时没遇到。玩了好多年外国车，第一次选国产，只要不在意标，其他的还是非常不错的。希望国产车越做越好！
1.高速的确噪音大，但是不到10万，在这级别已经很不错了，音乐大点声完美解决。 2.遇到坑洼路面会感觉颠簸明显，过减速带和坑洼的地方必须减速，速度慢了都不重要了，管他后边怎么叫，车是自己的，颠坏了后边人也不会给你赔！ 3.网上说中控方向盘有异响，我的是没遇到，但是朋友有遇到，说后来去保养的时候人家帮解决了，什么里边有油，化开就好了。 4.感觉比SUV视野差，转弯需要多注意，但是我驾驶习惯很好，前车窗膜不深，一偏头就能看到盲区了。 5.这车的确没B级车那么长，但是家用还是可以的，停车也很方便。
纯电模式能跑个100km左右，冬天开空调的话，实际就跑80km的样子。满油满电的话，官方说能超2000公里，但实际也就跑个1600公里左右吧。
低配的轮毂造型确实朴素，而且轮胎品牌和性能可能不如高配，胎噪相对明显一点，湿滑路面的抓地力感觉也一般。
语音唤醒功能有时候会掉链子，不太灵敏，但车机整体表现还算可以。它自带了音乐、导航这些常用的软件，日常使用起来挺方便的。
当然啦也有一些缺点，第一就是底盘挺低，我已经在一个台阶那ci了，虽然不影响但是新车真的心疼！完全不推荐要下乡走点山路的人买。 第二上高速后哪怕关窗了噪音也有点大，隔音做得 比较一般。 第三后排空间比较小，女生坐在后排没啥问题，如果男生坐后排会感觉到有一点点挤，如果有家庭有小孩的朋友不建议购买。
我比较不满意的就是优惠力度很一般，店里没什么大折扣，现在省级置换补贴停了，我旧车没到报废年限也拿不到国补，有点可惜。目前就优惠5000块。还有两个小细节，没有无线快充，手机充电得插线，不太方便；这俩点稍微有点遗憾。?
外观感觉还可以，这款比亚迪的外观整体非常满意，流畅的线条和简约的前脸设计时尚大气，车身比例协调，视觉效果很舒服。唯一美中不足的是车尾采用了黑色设计，和车身的白色不太协调，显得有些突兀。
颜值还是在线的，挺年轻动感。 实车比图片帅，溜背的造型挺带劲，那个贯穿式尾灯晚上一亮，特别酷。整体线条流畅，属于开出去有点回头率的类型。
当初放弃某销量王就是觉得它太像网约车。海豹05这个溜背造型和低趴姿态，在我们三线小城市回头率挺高，贯穿式尾灯晚上点亮效果很帅，就是车身漆面感觉有点薄，门把手下边已经被小石子崩出几个极小的露白点了，打算去贴个车衣。
它不像有些车那么棱角分明，充满攻击性，而是带着一种流畅的运动感。车身线条从车头滑向车尾，有一点点溜背的感觉，很灵动。
骨架和线条跟高配一样，帅的底子在。主要区别在细节：轮毂小一点、样式比较普通，但整体看着依然是一辆很精神、很现代的车，不懂的人看不出是低配。自己后期换个轮毂，效果能提升一大截。
前后灯组的设计真的很帅，线条流畅，运动感十足。特别是那个贯穿尾灯，晚上一亮起来，辨识度直接拉满，颜值在同级车里绝对是数一数二的！内饰风格也很年轻时尚，配色简约又耐看。浅色系特别合我心意，整体质感也挺不错的，性价比我觉得挺高的。
外观设计比较耐看，不是那种浮夸的类型，LED大灯挺亮的，晚上开车视野很好。车身线条流畅，溜背造型看着挺运动。
车尾的贯穿式尾灯白天亮度不太够，估计晚上点亮后视觉效果会更好，整体质感能再上一个台阶，不过单看这个配色和车身线条，已经差不多合我心意了。?
内饰还可以，中控大屏看着特别大气，视觉效果很出彩。就是中控那块亮黑色的面板太容易沾指纹了，平时得随身备着擦布随时擦。座椅的体验还不错，软硬度调得刚刚好，坐久了也不会觉得难受。
能用，但别指望多好看。 就像前面喷的，设计是短板。但功能该有的都有，中控屏能转，用起来还行，语音控制你好小迪也挺聪明，可以连续对话。总结就是实用主义内饰，要豪华感、精致感，没有的。
最大的惊喜是居然用上了电子怀挡！一下就把中控台下面腾空了，多出来好大一块储物空间，放手机、纸巾啥的特别顺手。但是车里硬塑料的地方不少，整体设计有一点点显得廉价。
内饰整体布局简洁，被座椅包裹很有有安全感，8.8英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏显示清晰，系统反应还算流畅，语音控制能操作空调、导航，挺方便的。仿皮座椅填充挺软，长时间开车不累。
内饰用料和做工都挺不错，摸起来质感很好，坐进去感觉很舒适，就是没有无线快充功能，只有USB和Type-C接口，平时给手机充电得插线，稍微有点不方便，这点要是能改进就更完美了。?
空间还可以，家用够了，比如说女生开完全够了，大个子男生还是不太适合，显得车子比较小，驾驶体验感也不是很好，这次开高速我爸爸开的，个子有点大，头要顶到车顶了
前排空间是挺够用的。就是后备箱因为溜背的设计，开口偏小，大号行李箱得斜着才能塞进去。后排座椅没法放纯平，这点挺可惜的。车内的储物空间设计得还不错，手机、钥匙、水杯这些小物件，都有合适的地方放。
家用完全够，还挺能装。 别看是台A级车，但后排空间真挺宽敞。我一米七八坐后面，腿还能随便伸。后备箱也够深，婴儿车、大号行李箱随便往里怼，后排座椅还能放倒，挺实用的。
空间表现符合这个级别的预期。我1米75，前后排坐着都不觉得挤。后备箱特别规整，后排座椅还能按比例放倒，居家过日子绝对够用了。
我178坐后排膝盖离前座还有两拳，家用完全足够。最绝的是后备厢，看着开口不算特别大，但里面特别深，回老家两个28寸行李箱加一堆特产轻松塞下。后排座椅能放倒，有次帮朋友拉个落地扇，包装盒一米六长，居然塞进去了。缺点是后排中间那个座位，靠背偏硬，地台还有点凸起，长途坐人不太舒服。
我身高一米六出头，无论是前排还是后排，坐着都觉得很宽敞。偶尔接送闺蜜，她们坐在后排也说腿脚能伸展开，不会觉得挤。中控台因为用了怀挡设计，省出了传统档把的位置，多出了一个很大的储物空间。我的手机、纸巾、还有一堆零零碎碎的小东西终于有家了，这对女生来说实在太友好了。后备箱非常深，能轻松塞下我的行李箱、瑜伽垫，还有采购回来的一大堆东西，实用性很强。
我身高178cm，前排调好座位后，后排膝盖还能空出两拳多的距离，坐三个人也不会觉得挤。后备箱挺深的，放两个大行李箱再加上几个背包都没问题，家用完全够啦。就是后排中间地台有一点点凸起，虽然不是完全平的，但影响真的不大，整体空间表现我是很满意的。
空间看着并不局促，调整好驾驶位后，腿部也能自然舒展，前排乘坐体验还算够用。后备箱的深度和宽度都不错，放几个行李箱或大件物品完全没问题。
空间必须给满分！之前还担心插混车电池占地方，后备箱不够用，试驾的时候特意带了28寸大行李箱，放进去居然还能塞个双肩包，储物能力真超出预期。平时周末带娃去超市囤货，婴儿车、购物袋、零食饮料堆一堆，后备箱照样绰绰有余，完全不用纠结放不下的问题，家庭使用太便捷了，不管是通勤还是出游，储物需求都能满足。?
提车第二天就开着2026款比亚迪海豹05跑高速往返湖南，1400多公里的路程，彻底让我爱上了这款车，性价比真的超出预期。头一天晚上我用慢充充满了电，跑了一截高速之后就没有电了，就用油发电，用油跑。刚开始我加了375块钱的油，显示续航1900km,我用这箱油跑到了湖南，这个时候已经跑了差不多800km，油箱里面还剩650km左右的油。回来的时候跑了200多千米之后为了保险加了325元的油，等我跑回来之后，还剩半箱的油，真的是太划算了，我大概算了一下，比我开油车（别克昂科威s）接近省了400元的油费，真的是太适合通勤了。 除此之外，开电车比开油车舒服多了，噪音没有那么大，提速也非常的快，体验感蛮好的。我今天20km往返跑，充电差不多只跑了50%的电，也就是说差不多只花了10元钱跑了40km，真的是相当于做班车啊。
开起来轻松，主打一个舒服。 起步用电很轻快，动力输出也顺滑。底盘调校明显是往舒服了做的，过个坑洼、减速带不怎么颠。但速度起来后，胎噪有点明显，过弯时侧倾感也比较强。总之是台让你舒舒服服开的家用车，别指望有啥驾驶乐趣。
在市区用电跑，就跟开纯电车一模一样，安静又平顺，红绿灯起步总是快人一步。就算发动机启动了，动静也很小。动力绝对够用，7秒多的加速在城里超个车很有信心。底盘调得比较舒服，不颠。
市区开简直是一种享受，电机驱动安静又跟脚，动力随踩随有。调到运动模式，发动机介入后推背感还是挺足的，超车很有信心。但底盘调校明显是舒适取向，过弯侧倾明显，快速变道时车身晃动多，方向盘也轻飘飘的没什么路感，这就是台舒服的家用车，跟驾驶乐趣关系不大。刹车脚感前段有点虚，需要适应一下。
动力上，拥有电车起步快的天然优势，常常能在红绿灯前教别人做人，但是到了高速动力衰减就比较明显了，和1.5t的速腾相比是有差距的，毕竟1.5升自吸加ecvt变速箱的强项本就不是高速。
电机的特性让起步非常轻快、安静，在市区红绿灯路口，总是能平稳又迅速地出发。方向盘很轻盈，一只手也能轻松转动，对我这样的新手女司机特别友好。底盘调校是偏舒适的，过一些减速带和小坑洼时，不会觉得颠簸难受。当然，如果速度较快地过弯，车身侧倾会稍微明显一些，但这完全不影响它作为一台舒适好开的家用车定位。刹车的前段有点软，需要一点时间去适应，提前预判减速就好。
我这车开着特别顺手，方向盘轻，指向也准。过减速带的时候，底盘处理得很利落，高速上变道也很稳。从80km/h加速到120km/h超车，动力都足够，开着特别舒服。
动力输出很均匀，起步的时候不会有顿挫感，踩油门加速时，后续动力也很足，超车、提速都不费劲。方向盘转向特别准，几乎没什么虚位，稍微转一下，车身就会跟着灵活反应。过弯的时候，车子侧倾不明显，跑起来特别稳。底盘调校得不错，兼顾了舒服和支撑力。遇到坑洼或者颠簸路面，悬挂能把大部分震动过滤掉，车里感觉不到明显颠簸，开长途也不会觉得累。隔音效果也挺好，高速上跑的时候，风噪和胎噪都不大，车内挺安静的，驾驶体验很舒心。?
驾驶感受我自己开了有半个月了，提速很快，推背感肯定给你安排的妥妥的，时速超过100方向盘会变沉，隔音效果不太理想，其他的还好。
128km的电续航，1900km的油续航，加在一起总路程应该也能跑个1900km，非常适合我开山路。
我都是油电混着用，这么算的话百公里油耗3.5升的样子，成本很低。纯电续航差不多100km左右，我平时开开就用电，要是走高速一般就用油了。
非常省油，强制保电模式，在高速上奋力踩的油耗是5.5左右，有一说一其实并没有比燃油车低多少。但城市油耗可以低至3.2~4.2，只有燃油车的一半。
满油满电跑个1000公里以上很轻松，但纯电续航是短板，128KM基本就是让你体验电驱感觉的，实际使用中经常处于边跑边充的状态。如果家里能安充电桩，每天充，也能实现短途纯电通勤；不能安的话，就当个超级省油的混动车开。
这车的能耗挺低的，在市区用纯电模式通勤完全没问题。如果家里有充电桩的话，那就更方便了。就算没有充电桩，混动模式也能接着跑，完全不会让人感到焦虑。
油耗低，油耗非常低，我基本都当油车开，基本不充电不用电也没有啥问题，但是整体油量会有点虚标，尤其上高速明显。
官方CLTC纯电128公里，开着空调实际能跑100公里左右，我上下班通勤完全够用，现在都用纯电模式，一个月电费才几十块。就算去远一点的地方来回三百多公里也没续航焦虑，亏电油耗才3.9L，加一次油能跑大半个月，长途不用频繁找加油站，既省钱又省心，彻底告别了之前开电瓶车挨冻、开油车费钱的烦恼。?
这款海豹05真的是代步神车，兼顾省油、好开、续航无焦虑三大核心需求，1400多公里的高速体验彻底打消了我的顾虑，几百元油费的节省、稳定的高速表现、舒适的驾乘感受，都让我觉得选对了车，性价比超高，真心推荐给注重实用的家人们啦！
十万不到，真的还要啥自行车。 如果能接受它朴素的内饰，那这车性价比简直炸裂，跟同价位的合资油车比，简直是吊打。
这台海豹05 DM是个目标特别明确的务实派代步车。就用最实在的价钱，给我最核心的绿牌混动体验和基础实用性。
性价比才是最低配的灵魂所在，你花的每一分钱，都用在DM-i混动系统、大空间和基础的车机智能上，没有为那些华而不实的配置买单。对于追求实用、看重三大件稳定性和经济性、预算又卡得比较死的消费者来说，这是全系性价比最高的选择。它明确告诉你：核心体验我全给你，面子和一些舒适便利配置，你得加钱。我认为这个交易非常公平，特别适合务实派。
