1底盘扎实，CCD加持，面对颠簸沟沟坎坎化解的从从容容，很有韧性，舒服，软硬可调，而且会有明显区别 2转向很线性精准，方向盘功能按键都很好用，开起来不会觉得这是个很大的车 3智能化不错，车机其实挺好用的 4智驾在快速路和高速好用，城区道路跟我等老司机的驾驶思路还差得远 5动力输出非常线性，源源不断，轮胎抓地力，南方后驱足够，所以觉得那些不选四驱还买个吊001之类的说法特别傻逼，按照自己的需求去买 6最满意的是电耗，最近上下班开出13都不到的驱动电耗，我已经被纳智捷群叉出去了 7隔音还不错的，绝对上乘，但是没理想好确实是的 8内饰氛围好豪华感和做工用料我觉得在这个价位也没啥好挑的 9不到26万性价比很高
2023年底，我通过短视频、汽车app等看到了极氪001。看到它的第一眼就被它颜值深深的吸引，是那种一见钟情的感觉。之后就通过各种渠道打探极氪001的各种消息，因为当时处于换代的节骨眼，所以便没有立即下手，这一等就到了2024年四月，到了24款极氪001的上市，当时展车到店的第一天，我就去到了极氪家进行了静态体验，说实话当时的我恨不得立马就刷卡，但理智还是告诉我，真的有实际需求吗？到了24年8月，25款极氪001突然横空出世，当然的网络舆论环境间接的也影响了我。直到这次，焕新001它来了，我再次燃起了购买它的欲望，这一路走过来，有的新能源品牌倒下，有的新能源品牌崛起。在国内新能源汽车如此卷的市场下，在如此五花八门的新能源车中我依旧选择了我当初一见钟情的极氪001。 11月7日，我提到了我梦寐以求的爱车，提车后的新鲜劲很足，恨不得把爱车相关的周边都给安排上，俗话说人靠衣装，车也是一样。立马就给我的爱车抵制了一套衣服，毕竟冬天要来了嘛。黄昏的光照在墙角与我的的暗夜紫001相得益彰，忍不住多看了很多眼，每一眼都是爱，爱得深沉爱得沉醉！
空间这方面，这款车其实综合了轿车和 SUV ，在提车之前我一直看的是轿车，后面接触到了猎装车。真的非常喜欢，前排后排空间都足够大，正常家用是够用了
这次试驾最让我惊喜的，是把长续航潜力和家用好开感结合得特别好，再加上焕新的全栈 900V 高压纯电平台加持103kWh电池可以做到CLTC810km的官方宣传续航，续航表现同级顶尖；后驱布局操控灵活，日常驾驶平顺丝滑，城市通勤与长途出行都很从容。
驾驶操作感好得超出预期，方向时指哪打哪特别精准，双腔空气悬挂滤震效果好，Monaco NAppa真皮摸着手感细腻，加热通风功能夏天冬天都实用，开久了腰也不酸，按摩功能堪比专业按摩院。与众不同的猎装造型，看着是优雅有力量，非常有魅力。
整体看起来质感感觉不错，续航也还可以，开起来，操控力也比较强，车身空间都很令人满意，非常值得购买 看起来在高速上超车，非常游刃有余，然后续航都能回收力度也可以进行调整，整体上来说还比较不错 最让我满意的一点就是车身的稳定性，有一次碰到了高速摇摆，直接整个车身帮我拉回来了，还不错。 整车刹车性能也比较较好，没有选装四活塞是原车的双活塞刹车卡钳制动性可以可以直接刹住 原车还赠送了极氪2999的充电桩，充电速度也不错，能够跑到七千瓦左右 智能辅助驾驶也还可以，并没有网上所传说的那么差，整体看起来还可以在高速上还是比较好用的，值得推荐
我来讲讲我滴爱车吧 这台车也开了600公里了 整体让我非常非常满意 我上一台车是本田英仕派 然后换到这台车 感觉从100块钱包间一下子换进大套房 为啥说大套房呢 我换电车有部分原因是因为可以在车上午休 以前油车开空调有发动机抖动 空间也不是很大 现在电车完全不会 空间也比我那台油车大很多很多 感觉后排放倒应该有一米五左右 我一个人睡是完全足够的，平常用车主要是上下班通勤用的，我重点夸一下这个NZP，现在遇到堵车我完全可以解放双手了 还有就是为什么选者max103呢， 我试驾开的是max95双电机 试了一下速度太快了 我感觉我控制不了 后面犹豫了很久最终还是选择了103max版本 但加速什么的还是非常给力 油门一点就有 从油车换到电车就这点不太适应 经常一脚电门就飞出去，再说说这车的隔音喇叭 隔音听销售介绍说是升级了双层隔音玻璃，我觉得隔音特别特别好 关上窗与世隔绝一样，还有这个号称海豚之音的喇叭，我也是超级超级爱的，开车前做了很多功课，很多人说比25款喇叭差不少，但我试驾后觉得并不比上一代的雅马哈喇叭差，在我心里这车的喇叭已经是非常完美，还有这绝美的蓝色内饰，真是太讨我喜欢了，氛围灯也是，晚上真的非常非常漂亮，而且不会有光污染 就算我把亮度调到最高，也不会反射到镜子里 真是爱了爱了
外形帅气，这个灰绿绿搭配猎装外形。 椒江极氪家的交付流程很顺畅，提前一天通知验车，到店后有专属交付顾问全程陪同。验车时仔细检查了车漆、轮胎和内饰，没发现瑕疵。 上牌是店里代办的，当天就拿到了临牌，正式牌照一周后邮寄到家。拿到钥匙按下启动键的那一刻，看着中控大屏亮起，真的超激动！
1.宁德时代麒麟电池103度+900V高压，让续航有保障。 2.千里浩瀚H7+700tops算力，让极氪未来智驾能力值得期待。 3.cdc底盘自适应+吉利传统车企底盘调教，加上强劲到动力响应，让极氪001行驶质感很好。 4.轻易可开的360四个视角影像，让狭窄路段通行和停车方便很多，减少刮擦！ 5.安全可靠是极氪的品质底色。自己是从外观党-小米yu7转单到务实派-极氪001，主要考虑的就是极氪比小米更安全。
1座椅舒适度不是特别好，比较宽，不是很贴合，座椅位置比较难调，腿合适了方向盘会比较够，差一点点 2有时候过坑门板会有点点异响，看了小红书据说很可能是门板的卡扣松动的问题 3后排的伊姆斯躺椅非常鸡肋，真不如把副驾弄个零重力座椅 4后排没有遮阳帘差评，天幕没有电动遮阳帘差评 5车太宽对于窄路不友好
最不满意的就是提车当晚就发现了几处划痕，分别是中控屏下方氛围灯带处个右前叶子板处，我好恨我自己没有在交付中心就发现这个问题啊。还有这次焕新极氪001的os7.0系统可谓是bug很多啊，行驶过程中360还是好的，到目的地停车时发现360竟然不显示了，重启后又好了，只能氪服了。
极氪营销策略不行，老是把让用户提出来才会想着解决问题，应该在做好质量的同时，把宣传提起来，车电焊还是有待优化
就是后驱版的加速性能比四驱版弱一些，毕竟四驱版靠着 900V 平台能做到 2.83 秒级零百加速、680kW 峰值功率，试乘四驱版时能明显感受到被按在座椅上的推背感；而这台后驱 Max 版相比四驱版加速性能稍弱，运动感略有不足，对于追求极致加速的用户可能不够尽兴。
最不满意的新车味道还是挺重的，但车子智能化成度高，锁了车门窗就自动关了（研究了半天没找到这个功能的方法，有点小麻烦，可能是我不会操作，有没有哪位大神知道呀）。
车机对常用app 的兼容性不高。 智驾与鸿蒙智驾差距较大。 前视摄像头的像素较低，拍摄的单张照片只有约1M，清晰度不够好！ 极氪新车型品控不是很好，交付给自己的新车先后出现行车记录仪、自带Etc不能用了的情况。
外观 车身做工：紫色大蛤蟆依旧是帅气啊，造型深得我喜欢。 车头造型：标志性的蛤蟆灯是极氪001别具一格的地方，我个人认为比007系列或者7x系列的灯幕好看太多了。 车尾造型：极氪001的车尾造型特别饱满，从上往下看比一些普通suv还大。
外观没得说，真的很有辨识度，我个人觉得是非常帅的，经典的蛤蟆脸，加上修长的车身，侧面颜值无敌，经典的猎装造型，越看越喜欢
极氪 001 的猎装造型本身就很有辨识度，造型优雅大气，新增的灰色配色低调高级，车身线条流畅舒展，无四驱版的激进套件，风格更偏向优雅家用，现场这台偏黑色的试驾车是新增的星尘灰配色，不是沉闷的深灰，而是带细腻金属珠光的质感，既不像黑色那么显脏，又比白色多了点高级感，停在 4S 店停车场里，不张扬但很吸睛。车身线条很舒展。
极氪001的猎装造型本来偏运动，总觉得更适合年轻男孩开，但我选的神秘紫特别衬中年女士的气质，哑光质地沉稳大气，不同光线还会透出渐变质感，时而偏黑时而泛紫，美中不足的是这颜色太容易显脏，开了三天车身沾了一层灰，得频繁洗车。
换新版零零一外观还是不错的，跟老款相比较只是进行了微调，因为本来就是列装车造型比较低，所以还是比较年轻人喜欢的，每次锁车后都忍不住回头看两眼，在马路上的回头率也是比较高的，整体设计还是比较经典的一款造型
外观满分 当初就是喜欢这大蛤蟆的设计风，一直喜欢了很久，之前经常看在路上遇到这车 我就一直盯着看 最终还是让我实现了
焕新极氪001外观体验：细节微调，气场更足 一、前脸变化 焕新款对前脸做了精致化调整，格栅处的“光之痕”LED灯带更纤细，点亮后辨识度更高。前保险杠下方的进气口改为了三段式设计，视觉上更具运动感，也优化了空气动力学表现。 二、车身侧面 侧面线条基本延续了经典的猎装轿跑轮廓，搭配新轮毂轮毂，造型更凌厉，搭配低扁平比轮胎，运动气息更浓。翼子板处的充电口盖板做了隐藏式处理，让车身侧面更简洁流畅。 车身做工：做工不错，尤其是腰线和车位造型。
这次的做工用料还是挺好的，除了一些小细节还是有瑕疵外，整体质感表现对比同价位的车来说依旧很能打。
内饰方面：相比老款我认为是减配了，用料包括，氛围灯都有所减配，迫于无奈才选了这款蓝色内饰，老款的蓝白真的是 yyds
试驾车型的内饰是深色内饰，适合家用，缝线也工整，没看到线头，细节做工很到位。中控布局也实用，悬浮大屏角度刚好 用料与工艺保持高水准，Nappa真皮座椅质感细腻，中控布局简洁实用，豪华感仍很突出。
我选的青黑色内饰，耐脏又稳重，缝线做工精致，氛围灯是渐变呼吸效果，还能跟着音乐节奏变，晚上开车氛围感特别好。比较喜欢是座椅枕音响，导航语音只在我耳边响，不打扰副驾的家人，音质细腻得像在剧院听歌。唯一遗憾就是没有冰箱，夏天想喝点冰饮或露营可以带点冷餐。
氛围灯绝绝子了，现在每天都很期待晚上下班回去的路上 内饰用料：全车真皮内饰，太爱太爱了，车顶还是发翻毛皮设计 就是如有强迫症就有点难受
内饰是好看的，符合30岁年轻人审美。 极氪001焕新内饰体验：细节升门板和中控区域大面积采用了Alcantara材质，触感细腻且高级感拉满。 总的来说，这次内饰焕新是“加量不加价”的诚意升级。 氛围灯：新增的64色流光氛围灯能和驾驶模式联动，夜间点亮后氛围感特别好，而且支持自定义分区颜色。
内饰整体有高级感，但局部也有廉价感，比如B柱出风口。后排小屏幕设计不怎么科学，太低了，还给观影功能，不合理。
空间只能说算中规中矩吧，这么大的车身其实后排坐胖一点的成年男性还是有点急促的，特别是那个伊姆斯躺椅，一点也不舒服。后备箱的空间确实很大，可以放下一家人出游的所有装备。
空间方面足够家用，但是座椅总体来说偏硬，不是特别柔软，坐起来不够舒适，但是家用够用了，后排座椅可以调节算一个优点
与四驱版空间表现一致，前后排乘坐宽敞舒适，后备箱容积可观，后排座椅放倒后拓展性强，家庭出行储物无压力。 重点说下主驾座椅调节范围很大，以我的身高，把座椅调到合适位置后，头部还有一拳半余量，膝盖离中控台也有两拳距离，完全不局促。 后排座椅填充物也很软，靠背还能微调角度，整体空间对于这种定位的车来说还算不错。
比家里以前的轿车宽敞太多，后排坐两个闺蜜毫无压力，但比传统的SUV紧凑灵活，不会有开“大船”的笨重感，这车实际车距3005毫米，长4997，宽1999，高1533毫米，日常带娃购物，周末短途出游，储物空间完全够用，掀背尾门装东西也方便。
空间是非常大的，后排标配了，伊姆斯汤以可以进行折叠与收纳，整体躺下来效果还不错 后备箱的空间那就更大了，把二排座椅放到之后再配合上床垫，直接秒变大床房，曾经躺过，感觉还不错，很舒服
后备箱设计超级超级大，目前还没放满东西过，但这空间就是肉眼可见的大，而且后排还可以放倒，这装载能力 我觉得安全很ok
空间比较满意的是后排放倒后的临时大床模式，很适合午休或者外出临时休息。 猎装的后备厢空间巨大，周末装露营装备毫无压力。
纵向空间不太大，尽管轴距为3000毫米。横向空间还行，毕竟有1999毫米宽。1.7米个子，头部剩余20厘米还行
虽然我的是后驱，但是官方标的0百驾驶是4.98s，最大马力503匹。动力是完全够用，运动模式下油门响应很灵敏，几乎感受不到油门延迟。加速也很给力。不过日常堵车或者城市道路行驶，舒适模式就足够了，省电也不牺牲运动性。 开空调/满载加速：空调声音很大，特别是开auto的情况下。能不能优化升级一下啊？特别烦那个很大声的空调声音。 刹车灵敏性：因为我是选配了四活塞卡钳，但是其实刹车质感和两活塞的卡钳感受并不是很大，只能说正常驾驶足够用，不过我目前还没有激烈驾驶过，不清楚激烈驾驶下刹车性能如何。而且我感觉前段的刹车脚感很硬，得用力踩才有制动反馈，不清楚是不是我设置的问题。 弯路/并线稳定性：过弯很丝滑，这一代焕新001的底盘质感确实很好，再加上因为我是后驱，比max四驱轻了快500斤，过弯并线能感受到比四驱版的要灵活，因为我已经试驾了两次max四驱版的车型了。 方向盘轻重：我本人是比较喜欢稍微重一点的转向手感的，焕新001的转向手感比25款的要重一点的感觉，所以我个人更喜欢焕新001的转向手感。
开起来真的得心应手的感觉，动力随叫随到，我是一个不太喜欢激烈驾驶的人，开这车非常有超车欲望，在路上看到车就能轻松超过去的话方向盘比较重，跑高速底盘非常稳，不知不知觉就快超速了
动力输出平顺线性，起步轻快，中段加速有力；底盘调校偏向舒适，滤震效果好，日常驾驶轻松惬意，适合家用场景。 试驾时在郊区环路超车，深踩电门就能感受到动力反馈，80-120km/h 的提速很顺畅，不会有担心动力不足的感觉。底盘调校也很舒服，试驾时特意走了段有减速带的路，悬架能过滤掉大部分颠簸。
001的车头视野开阔无遮挡，开起来很有安全感。21寸的轮毂让让车身姿态很挺拔，视野变高，造型变帅，加上0.23CD的低风阻设计，驾驶时既有轿车的灵活变道能力，过颠簸路面又有SUV的厚重稳当，双腔空悬和CCD减震确实厉害。
这车的调教对我来说真是太太完美了，在运动和舒适之间做到了完美 在我心中的完美 超车变道的时候让我非常有信心，这一代还标配的电磁悬挂想硬就硬，这车爽 动力也十足
提车跑了一段快速路，平均能耗14.6kw/h，这个能耗算是很优秀的，不过因为新车刚开没多久，而且车速较慢，所以只能当做一个参考，实际还要多跑跑高速才知道真实的续航表现。而且我是在南方，这段时间天气很温和，算是一年中对电池最友好的季节了，冬天和夏天的续航表现得以后实际测试后再再发表了。
续航方面，高速电耗还是有点略高，可能是我北方地区天气原因，或者速度过快，满电高速估计只有 400 出头这样，市区的话能达到 500-600，总体来说续航够用了，再加上充电充的快，完全可以够用
103kWh电池续航能力强劲，工作人员介绍，这台车的 900V 平台兼容超充站，SoC 从 10% 到 80% 仅需 7 分钟，虽然试驾时没实际体验充电，但对比我现在开的电车（30%-80% 要 40 多分钟），这个速度确实够快。
103°麒麟电池的CLTC纯电续航里程810续航让我没有续航焦虑，新车开来能耗14.5，感觉半个月不用充电了。
续航我也是比较满意的，最近零下已经到了零下二度左右，续航依然能够跑到540左右，如果是春秋天或者夏天更热一些天气的话，整体可以跑到600是没有任何问题的
目前还没上过高速，满电市区最少也能跑600km，而且续航完完全全是我不担心的 我基本都在省内再加上高速服务区都有超充完全没有续航焦虑
能耗方面，市区通勤电耗大概14.5kWh/100km，跑了次高速，电耗升到18kWh/100km，整体续航达成率能到85%左右，比预期好。
续航主流偏上一些，选装21寸轮胎后，标续790，实际城市通勤600，十月底的长沙市区。 日常120kw快充，在900V电压加持下，充电比较快！只是在长沙市区极氪自营极充站少，而且极充功率也才360Kw。比不上小鹏、理想等头部新能源汽车厂。（从这方面看，极氪只能算二流新能源汽车）
2026款极氪001全系升级全栈900V高压平台，以26.98万-32.98万的定价，带来性能、智能与舒适的三重进化。这份指南从版本选型、选装优先级、场景化搭配到购车技巧，帮你精准锁定最优方案，不花冤枉钱。 一、核心版本怎么选？按预算+需求精准对号 1. 性价比首选：Max版（26.98万，分后驱/四驱） - 细分配置： - 103度后驱：CLTC续航750km，主打长续航经济性，适合城市通勤、预算有限且追求省心的用户。 - 95度四驱：零百加速3.5秒，带沙地/越野模式，性能取向，满足喜欢驾驶激情或常走非铺装路面的需求。 - 核心优势：全系标配29扬声器ZEEKR Sound Max音响+杜比全景声、高通骁龙8295车机，基础配置拉满；限时免费升级21英寸轮毂+Brembo四活塞卡钳（价值1.6万），性价比同级无对手。 2. 均衡全能之选：Ultra版（29.98万） - 标配103度麒麟电池+双腔空气悬架+CCD电磁减振，兼顾705km续航、操控质感与通过性（最大离地间隙206mm）。 - 搭载Thor-U芯片（700TOPS算力）+31个感知硬件，支持车位到车位领航辅助，智能驾驶能力全面升级。 - 比Max版贵3万，却省去后装空悬的额外成本（选装价约2万），适合预算中等、重视驾控与智能兼顾的家庭用户。 3. 豪华满配之选：Ultra+版（32.98万） - 标配智能感应自动门、22英寸轮毂，可选装ZSport运动套件（Brembo六活塞卡钳+猎装绿车漆），豪华与性能双在线。 - 支持满配浩瀚星空顶（500颗独立光源）+新一代LV分区调光天幕，座舱氛围直接拉满，无需额外堆砌选装。 - 核心优势：旗舰级配置一步到位，适合预算充足、追求极致豪华与专属感的配置党。
这一代焕新001的性价比在30w以内这个价位的车型来说都是名列前茅的，无论从用料还是驾驶感受上都是可圈可点的，虽然都不是最优秀的，但也找不到特别明显的短板。
极氪001以25.9万起售，性价比凸显同级优势。全系标配900V高压架构，后驱版CLTC续航最高810公里，四驱版零百加速仅2.83秒，补能最快7分钟充至80%，兼顾续航与性能。3005mm轴距搭配超大后备厢，空间实用能打，内饰配星空顶、四屏交互与29扬声器音响，豪华质感拉满。 标配双腔空悬、CCD减振与全域领航辅助，智驾与操控硬核，还含座椅通风加热按摩等舒适配置。对比同级别车型，它在动力参数、智能配置、空间表现上全面领先，价格却更具优势，首任车主三电终身质保加持，花中端预算就能享高端纯电猎装轿跑体验，综合产品力与售价匹配度极高。
103kWh 大电池、900V 平台、Nappa 真皮座椅、Thor-U 芯片这些都有，相当于花更少的钱，就能享受到同级顶尖的续航和不错的智能化体验，对追求性价比的家用用户很友好。 而且现在可以贷款5年，前两年免息，第三年可以一次结清，没有利息和手续费。
我因为开了7年的纯电车，我觉得开习惯了电车的驾驶员不会喜欢再去开油车，电车都说特斯拉操纵感好，但特斯拉对乘客太不友好了，货比几家后最终选了极氪001，我觉得001驾驶有乐趣。能给到Nappa真皮座椅，29扬声器音响，空气悬架这些配置，让乘客坐车更舒适。车宽近2米的钢铝混合车身，加上厚重的底盘，有人说极氪是城市小坦克，让我开着安全感满满。
可以说极氪001是20多万能够买到电池最大动力最强，最豪华的一辆电动新能源汽车了，之前也曾对比过未来理想的一些汽车发现产品力都没有即可能打，最后还是果断下定了001
这车性价比我觉得非常高，这也是我当下最最喜欢的车，对于喜欢的车 没有任何性价比可谈 喜欢就是喜欢，而且这价格很难买到比这车还要好的车了，外观就看自己吧
整体性价比较高，偏水桶车。焕新极氪001在外观上细节精修更具攻击性，内饰用料与智能化升级显著，底盘调校也更细腻。虽部分细节仍有优化空间，但整体产品力提升明显，依旧是30万级猎装首选。
性价比较高*1.起步max版本配置就很高，除了四驱空悬没有，其他配置基本齐全。激光雷达，真皮座椅，29个音响，电吸门，全栈900v高压??，cdc底盘自适应，自带香氛系统、220v电源插口、行车记录仪、etc，前后座椅加热通风按摩大标配等。
