购买了Ultra版，其925匹马力带来的2.83秒零百加速体验令人震撼。电门响应极其跟脚，动力输出既线性又狂暴。更让我惊喜的是，即便拥有如此性能，在双 极氪001完全满足甚至超出了我最初的期待。它完美地实现了家庭舒适与个人驾驶乐趣的平衡。周末带着家人出行，宽敞的后排和舒适的“伊姆斯躺椅”让他们赞不绝口；而当我独自驾驶时，强大的动力和稳健的底盘又能提供十足的驾驶快感。 在经济模式下，动力输出平顺线性，适合日常通勤；一旦切换到运动或运动+模式，电门响应变得极其敏锐，强烈的推背感随叫随到，高速超车信心十足。 猎装造型带来了巨大的后备箱优势，常规状态下的容积已经非常可观，放倒后排座椅后更是能形成一个近乎纯平的巨大空间，搬运大件物品或作为“露营车”都毫无压力。车内储物空间设计也相当丰富，足以容纳各类随身物品。
最满意的是车内的环保性和用料，我买车比较看重整车内外材料环保，特别是对车内的异味比较敏感，主要家里还有小朋友需要坐. 然后就是整部车空间大、无论司机位、前后排座位空间都很开阔，跷二郎腿都没问题哟 车载芯片和导航芯片（新升级，算力更高）智能化程度高，使用上安全感倍增。 加速快、充电速度快、用车成本低。
外观很帅，猎装车身造型加这个浅绿色的外观看起来有一种豪华超跑的感觉。基础配置就很给力了，各种配置全系标配，像是激光雷达和千里浩瀚H7辅助驾驶系统。内饰给料很足，各种翻毛皮和金属装饰就像不要钱一样，全给你弄上了，相比老款的内饰档次感提升很明显。操控感和加速能力都是顶级的。乘坐的舒适度都很高，座椅按摩功能太好，太舒服了
试驾时让我最满意的就是后排那躺平区，特意让朋友坐后排调了下，腿能完全伸直，还可以电动按摩，他说比坐高铁商务座还放松，销售解说这个是伊姆斯躺椅，是之前极氪009MPV上才有的高级功能，我自己也试了下，靠垫和脚垫都可以电动调节，再加通风功能长途坐车绝对不遭罪。还有座位设计，包裹感特好，对腰部支撑很友好也不顶腿，比之前试的某品牌硬邦邦的座椅舒服太多，另外后备箱是真能装，光看这容量以后带娃出门或露营都够用，后备箱还有一个下沉式的设计。另外就是这台车的加速能力确实厉害的有点夸张，现场试驾的四驱Ultra版，0-100的最快加速时间只要2.8秒多点，我感觉比好多百万跑车还快，现在真是科技平权了。
不论是车身的尺寸还是内部空间比较大，很适合家庭用户。橙色加黑蓝的内饰颜色看起来很温馨档次感比较高，颜色配色很新颖感，能和大多数车拉开差距。外观运动、有活力、紫色车漆比较独特看起来很新潮。车子行驶中很静谧，几乎听不见外界的声音。车机导航比较流畅而且功能很齐全
猎装车外观，辨识度极高。空气悬挂滤震更稳定兼顾了舒适度与操控。 双电机加速迅猛，双电机提速是真猛，踩下去立马就有推背感，电池大、充电速度快
新奇的配置很多：星空顶，500 颗星粒嵌在天幕里，调暗亮度抬头看它，真跟躺在草地上看星星一样，还有流星雨划过的特效，陪我一起看车的朋友都说30万的车居然还有这种配置，这质感说百万级都不夸张，另外就是伊姆斯躺椅，我朋友给我讲这个是极氪009上才有的高级功能，极氪为了销量居然都把这个功能下放到001上了。另外加速是真猛，925马力不是吹的，试驾的时候起步一脚电门下去，推背感直接把人按在座椅上，非常上头的动力反馈。还有那套闭式双腔空悬，过减速带几乎没颠簸，滤震比我之前试的 SUV 高级太多了。最后就是快充速度也很牛，10%到80%才10 分钟左右，补电效率太高了
零百加速 2.83 秒双电机版加速如猛兽出笼，而且操控还特精准，打方向指哪打哪，电门相应非常即时跟脚。 另外全系标配CCD电磁减振系统和智能魔毯功能，可实时调节悬架软硬，居然不加钱！ 同时掀背式的尾门带来了很好的装载能力，完美兼顾了驾驶乐趣与家庭需求
最满意 紫灰色的车身造型很酷，车身姿态很优雅，很低趴。 白色内饰做工精致，细腻座椅按摩功能，超级好用，全身按的很舒服。充电速度非常快，10-80%，只要八分钟左右。 星空顶光感天幕超级漂亮，第一次看见还有流星雨特效，太漂亮了。
1.经典猎装造型不是那种夸张的运动风，溜背线条从车顶滑到车尾特别优雅2.最浪漫的星空顶，500颗星粒嵌在天幕里，亮度调最低像躺在草地上看星星，还可以设置流星划过的特效。3.最专业的座椅按摩功能，开按摩后腰托那里能精准顶到酸痛的位置，试车体验的时候连按10分钟，下车时腰都不僵了，比家里的按摩靠垫还好用。
首先是车机屏幕和内饰质感，比我想象中好，坐进驾驶位第一眼就注意到屏幕比老款大，然后是星空顶，销售说打开试试，开着确实炫，头顶点点星星，比普通车顶有氛围，老婆要是一起来试，估计会喜欢。车身造型非常漂亮，黑色车漆质感非常棒。还有那个蓝色智驾灯，试驾时开了段辅助驾驶，灯一亮就知道系统在工作。
作为关注极氪001快两年的准车主，上周终于抽时间去4S店看了2026款Ultra版，从静态看展车到动态试驾，前后折腾了小半天，说实话，这台车给我的感觉挺复杂中控台、门板这些地方，全是皮质和翻毛皮的包裹让内饰质感提升很明显另外增加了从009下放的伊姆斯躺椅舒适性很高，坐进去第一感觉就是托得稳，腰部有支撑，臀部包裹性也够，而且按摩的力度特别大智能化系统较上一代提升明显，反应速度非常快，带星空的可变透光度的天幕科技感很强，几秒钟就从全透变成半透，紫外线也能挡住，里面还有星空点点非常高级。
趴的车身、熏黑的轮毂，还有那对犀利大灯、掀背设计的车尾 配置：星空顶、前后排按摩座椅、音箱系统、比较耐脏的内饰材
首先从一辆车的外观自己能够喜欢才谈得上进一步了解和接受，2026款焕新版极氪001就是我喜欢的一款纯电中大型猎装版轿车。超大的电池容量能够在全时四驱工况下达到762公里续航（我关注的是2026款 Ultra 版 103kWh）。这么高的续航不管平时使用还是自驾游完全没有续航焦虑。还有就是大空间能够满足自驾游行李的装载以及露营。加上智能辅助驾驶能够在驾驶获得更多的驾驶乐趣和驾驶体验。星空顶和后排的娱乐屏幕，这些设计增强了车辆的豪华感，不过星空顶需要选装，我没有这个需求。同时900V 平台全系标配，这个加快了快充速度，让充电不再是负担。还有一点就是全系标配双腔空气悬挂和cdc电磁减震系统，加上魔毯底盘才使得这个车列入高档车的系列。
900V平台充电速度快 双电机四驱版680kW的功率不是开玩笑的，试驾时深踩电门，推背感直接把我按在座椅上，后颈死死贴着头枕，这种加速体验跟坐过山车似的。 全系标配CCD电磁减振系统，星空顶电动遮阳天幕非常漂亮，变色速度很快。
满意的是整车很多地方得到了大的升级，不仅仅是外观和内饰，而且三电和性能也加强了很多，可以说是全方位无短板。 全栈900V高压纯电平台，搭配高性能碳化硅电驱，可实现双电机峰值功率高达680kW的性能，0-100加速2.83秒这个真的太夸张了。 而且在很多细节之处像是内饰的金属装饰条摸上去是细腻的哑光质感，不像廉价镀铬那样反光刺眼的塑料件，就连充电口的开合都做了静音处理，之前老款开合时会有咔嗒声，新款完全没声音，这些小细节让我觉得极氪这把稳了。
这台车最让我惊喜的就是那个新增的星空顶！车顶就像有一片银河，一闪一闪的，还有流星划过的特效，瞬间感觉自己坐在宇宙飞船里。而且四个窗户都是双层夹胶玻璃，关上车窗外面的噪音几乎都听不见了，车里特别安静，就像一个移动的小城堡。再配上29扬声器的海豚音剧院级音响，听音乐的时候就像在现场一样，高音清澈，低音震撼，连后排的乘客都能感受到音乐的魅力
车辆外观看起来酷炫，旅行车线条优美，搭配最新的紫色看起来深邃又有内涵，双腔空气悬架与CCD电磁减振的组合，给我提供平稳舒适的驾乘体验。 最惊喜的是那个浩瀚星空顶，500颗独立星粒嵌在天幕里，亮度刚好不刺眼，而且工作人员说厚度只增加1mm，完全不影响头部空间，中午试驾时开着天窗也不觉得晒，防晒和隔热效果拉满，既有氛围感又实用，这细节真的很厉害。
001的外观流线设计，前杠的设计比较时尚，日间行车灯和大灯也比较好看，不仅看着运动跑起来还能减少风阻。 21寸大轮毂更是点睛之笔，熏黑多幅设计视觉上很显大。 内饰的人性化设计也不错，连门板上的储物槽都做了分区，运动座椅的侧翼能自动包裹身体，急转弯时不会晃。
伊姆斯躺椅让后排的乘车体验感达到了商务舱的感觉，可以躺倒、有电动角度调节、有座椅按摩通风，以后车内休息、午休露营、长途坐车再也不腰酸背痛了，20 多个按摩点位比家里的按摩靠垫还好用。另外星空顶也很高科技，可以自动根据太阳强度调节防晒效果、500 颗星粒嵌在天幕里宛若一颗颗小星星，还有流星特效，晚上开车氛围感直接拉满。
极氪001焕新版是一台在性能、豪华和实用性上取得了很好平衡的“水桶车”，完全满足甚至超出了我最初的期待。它完美地实现了家庭舒适与个人驾驶乐趣的平衡。大家在享受它狂暴动力的同时，也请保持一点耐心去适应它宽大的车身，并积极探索其丰富的智能科技，这将让大家的用车生活更加得心应手。
综合体验后目前没有不满意的地方，但是在选装方面都有遗憾（家用充电桩需要自己花钱购买、星空顶天幕需要选装）
尾翼：问了销售才知道，尾翼居然要额外加钱，关键还不是升降的，只能固定一种模式。 当时看着隔壁品牌的展车，可以电动升降的尾翼，再看这个就觉得有些些遗憾，要是能要么标配升降款，要么加钱给升降选项，肯定让人更心动，现在这点配置的缺失，确实让人有点不爽。
提车周期要6-8周，毕竟试驾完已经把内饰配色、版本都考虑好了，就盼着尽快开上新车，结果要等一个多月，有点像看中了喜欢的衣服却要等预售的感觉。不过转念想想，好车值得等而且销售说可以随时看排产进度，偶尔催一催，也算是给期待留了点小盼头。
这个前脸造型用了好几年，看着有点腻没有新鲜感。驾驶席下方没储物空间了！试驾时想把手机暂时放下面，手一摸是空的，问销售才知道新款取消了上一代的储物格。我记得老款这儿能放，当场就觉得不方便。
外观变化不大，很难从外观上区分新旧款，可能是为了减少争议特意没做变化这点是真有点遗憾，也就轮毂、中网有一点点细微变化，不仔细看根本看不出来。我要是买了新款，朋友可能还以为我买的老款，少了点开新车的新鲜感。
中控大屏位置的平面设计，对于驾驶者有点不友好，并且最右端距离有点远，如果驾驶者个子不高想要操作就有点吃力，需要倾斜身子才能正常使用中控大屏。因为刚了解这款刚改款上市的车，目前没有其他不满意的地方。
唯一让我有点不满意的是中控触摸按键换成了实体按键，内饰之前中控的触摸按键变成了实体按键，个人觉得少了点电车该有的科技感。我还是喜欢触摸的感觉不太喜欢可以按下去的感觉。
虽然我很喜欢这台车，但还是有一些地方让我不太满意。首先就是安全带的配色，实在是太鲜艳了，对于我这种低调的人来说，有点太个性了。另外就是内饰变化不大，除了星空顶和座椅按摩，其他地方和老款几乎一模一样。中控屏还是那个位置，空调出风口还是那个造型，连门把手都还是隐藏式的。隔壁友商的内饰都用上水晶档把和悬浮式仪表盘了，极氪作为豪华品牌，这点创新力有点让人失望啊！
车内储物空间有点小 座椅填充过硬，虽然包裹性很好，要是长途开2小时以上，可能得加个腰靠，希望后续能有座椅软硬度的可选配置就好了。
虽然轴距够长，后排腿部空间很充裕，但头部空间有点捉急，头发会偶尔碰到天幕，要是长时间保持直立坐姿，会觉得头顶有点压抑，估计走运动路线的车都会这样吧。
外观颜色选择不够丰富，莫兰迪色系太少了，新增的神秘紫和星穹灰虽然质感不错，但不是我想要的更加温柔的色调。
车身整体线条看着就特别流畅，不臃肿还显运动，侧面那腰线还稍微往上翘一点，看着就很养眼，关键风阻系数还低，开快了稳定性也很强。 智驾小蓝灯的设计也挺好的，在智驾开启的过程中小蓝灯会一直常亮提醒周边过往的司机这台车正在辅助驾驶中。
绿色车漆帅气，猎装轿跑外观干练，适应多种用车场合，无论是外出游玩还是商务出行都很合适。虽然车身的尺寸很宽大，但是整体比例非常协调车身上的黑色装饰件不突兀，协调感很好。45度前脸造型，我最为喜欢，你可以看到它非常独特的狼爪车灯和硕大无比的进气大嘴，还有这个造型饱满的多幅轮毂。
这外观相比老款001的改变不算大，但各种升级点确实是画龙点睛之笔（除了尾翼），整体比老款看着更潮更有运动范儿。尤其是侧面低趴溜背造型，看着就有赛车那股非常战斗的感觉，再结合各种熏黑组件和这个非常运动的21寸多辐轮，真的超帅！我还是想选经典的白+黑配色，之前我经常在街面上看到老款的白+黑，回头率超高，猎装的开在路上也非常的特别。
外观非常的大气、敦实，很有力量感和科技感，气场很足，看起来有种很贵的感觉。整体车身姿态比较低，车头凹陷和车灯凸起的设计，让这台车看起来像是一只大青蛙又萌又可爱，又有一丝丝凶凶的感觉。车身侧面的线条，稍微有点复杂，这个轮毂看着不够和谐，如果可以把银色的边也变成熏黑设计一致性肯定会更好一些。
结合了跑车的帅气和旅行车的实用，整体属于运动型，前脸低趴有力量感，标志性的竖向大灯，辨识度极高，灯光效果也很出色。 从侧面观看，它车头、车顶、车尾的线条都很流畅，感觉空气动力应该做的很好，而且车尾是掀背尾箱设计，巨大能装，好看又实用。
低趴车身加溜背线条，不像那些千篇一律的轿跑，猎装的设计看着很有新鲜感。从正面看过去，生物仿生学的青蛙外观搭配炯炯有神的大灯，看着非常活灵活现，很有生命力。咖啡白的外观配色看着不单调，有股温暖感，再结合大灯和进气大嘴、车身侧面的各种黑色套件看起来就很运动很有活力。整体来说非常帅气、吸睛，是一台让人很有驾驶欲望的车
001这个经典的猎装造型把优雅和运动揉得恰到好处，低趴车身、分体式大灯，在路上跑着跟别的 SUV 完全不一样，一眼就觉得很战斗而且有大量的熏黑套件，省的以后花钱去改了，极氪这点做的很对，在没提升很多成本的同时，还大大的提升了用户体验。
焕新极氪001经典猎装造型，优雅有力量，静态观赏的时候感觉他就像是一只凶猛的猎豹，非常的有力量感非常的大气。
焕新极氪001经典猎装造型，优雅有力量，视觉上一点不笨重，反而有种轻盈的优雅。极晨白配色大气好看、耐看，这种白不是死板的纸白，不会像普通白色车那样显旧，前脸的横向格栅做了哑光处理，没有多余的镀铬装饰，看着特别干净。
这台车的外观虽然没有太大的变化，但一直以来都觉得特别的好看，整体造型不臃肿，运动感刚好，不像有些家用车看着没精神。重点看了钣金缝隙，车门、引擎盖这些地方，缝都挺均匀，用手摸了摸，边缘不划手，比我之前试的某款车强，那款车有的缝宽有的窄，看着就糙。
较老款没有很大的变化，基本无法很直观的感受到外观的变化。不过猎装造型还是那么耐看，低趴的车身、溜背的线条
猎装造型不浮夸看起来又很凶悍，让人有驾驶欲，延续了以往001的风格，整体看来无功无过吧。 展厅的暗夜紫车漆很耐看，把这台车的线条都勾画出来了而且感觉耐脏。 但是我不喜欢这种电动的隐藏式门把手，如果可以做成半隐藏视觉效果也不会打折扣，安全性还会更上一个台阶
正是因为喜欢001大气的外观，所以才进一步了解认识这款车，目前对于这款车是非常的中意，这款车只要开出去那就是特别有辨识度，不管不管是路上还是停车场焕新版001都是最靓的仔。我最终的选择的橙色的外观颜色，更有质感和辨识度。前后小蓝灯的设计也让整车的观感特别耐看，加之车后贯穿式尾灯非常亮眼，具有极氪自己独特的设计语言。
暗夜紫配色很耐看、外观设计很有原创性，溜背造型搭配猎装车线条，运动感很强，无框车门+隐藏式门把手也很有科技感。 但车身尺寸太大，侧面看像只趴着的大青蛙，尤其是车尾上扬的弧度，喜欢的人觉得个性，不喜欢的人会觉得臃肿。 另外整体造型感觉和上一代上上一代区别都不太大，缺乏新鲜感。
展厅这台黑色001非常漂亮，很有黑武士的感觉，另外转向灯是渐进式点亮，比老款的频闪更显高级。 但外观不细看感觉变化不大，其实很多细节进行了升级，不仔细对比老款可能觉得变化不大，但每个细节调整都让运动感和精致度更上一层。最明显的是尾部新增的导流风口，左右各一个，做了黑化处理，不仅视觉上让车尾更显宽，肯定也可以减少一定的风阻。
极氪001的家族化前脸真的很有辨识度，它的外表有点攻击性，就像一头随时准备出击的野兽，但是又不失优雅。车身线条流畅，肌肉感十足，回头率超高。唯一有点遗憾的是，新的变化不多，和老款外观的区别也不是很大。
极氪001的猎装轿跑造型本来就比普通轿车有辨识度，猎装轿跑造型独特且高级，线条流畅，车尾霸气有型，贯穿式尾灯识别度很高而且龙爪车前灯看起来很有科技感，溜背从A柱一直延伸到车尾，没有生硬的转折，加上21寸熏黑运动轮毂，完全不像传统旅行车那么臃肿。
焕新极氪001的经典猎装造型本就兼顾优雅和运动，这台Ultra版的猎装绿配色更是把高级感和跳脱感平衡得刚好，不是那种浮夸的亮绿，而是带金属色泽又很克制的淡绿，真很好看很高级（照片拍不出这种感觉） 我看官方APP上面还可选装的001FR碳纤维部件。但现场没看到实物有点遗憾，好像顶配版目前还要送碳纤维后视镜，现场也没看到。
还是和上一代001一样经典的猎装轿跑身形，低趴有力像一只青蛙，车身线条从车顶滑到车尾流畅无比，透露出一股高雅感。车头的变化很少，毕竟是设计成熟的产品，新款的横条格栅后显得更宽更低趴，熏黑的分体式大灯挺有科技感，不过激光雷达还是藏在车顶上，没办法改变。21 寸的大轮毂很亮眼也很漂亮。车尾贯穿灯没变，但后保险杠的仿通风口比老款更有力量感了。
内饰材料环保没有异味，内饰做工精细，配色好看，而且使用了大量的环保材料和纳帕真皮工艺，整体的内饰配色，看起来也很洋气。 另外星空顶科技感满满（需要额外花钱加装） 它不仅可以起到防晒的效果，而且还有星空顶和流星雨的各种特效。 伊姆斯躺椅也是一个亮点，放倒后的座椅不仅包裹性强座椅按摩功能 力度、按摩穴位多，以后都不用去按摩店了。
内饰简洁干练，白色的内饰看起来比较舒服，里面镶嵌了很多金属元素和翻毛皮设计，纳帕真皮摸起来也比较柔软。走的还是科技风格，前排的仪表屏和中控大屏的尺寸大小比较克制，没有像很多友商的大连屏那么放荡不羁。可以说是整体布局合理，有科技感，更有豪华感细节上也完全没有问题。
焕新001相比老款豪华感很足，看起来有点像大奔的内饰，在保留运动感的同时多了一些豪华感，不像老款只有运动感稍显沉闷，这套深色内饰搭配紫色的氛围灯，看起来很有夜店风格，我很喜欢。缝线也齐整，整体做工看着很精致。 中控屏大小刚好，整体布局也很有科技感，UI界面也做的很漂亮，加上运动风的座椅和方向盘，坐进去就很有驾驶的欲望。
内饰的配色非常有创意像是蓝色的安全带、银色的装饰条、黑色的车顶，整体看起来非常的和谐又不单调，我个人觉得非常的时尚，挺喜欢的。另外，我想重点说下这个星空天幕，原本是一个透明的天幕，但是可以根据太阳光线的强弱度来自动调节光感，下午去试驾的时候阳光比较大的情况下，它会自动变黑，变黑后你就能很明显的看到，里面有很多的小灯珠变化成各种星星和流星的模样，看起来非常的奢华漂亮
车内大量使用了真皮、翻毛皮等高级材质，质感出色，还有隐藏式氛围灯带拉高档次。 现在的新能源车都流行各种大屏设计，但是焕新001的屏幕组合还是比较简单清爽的，主驾仪表屏、悬浮中控大屏、ARHUD还有后排娱乐屏，功能全得很，显示效果也比较细腻，也没做太多浮夸的大连屏设计，功能齐全，实用性高。
整体很漂亮，内饰颜色也有多样选择，星空顶超级漂亮。我选的棕色Nappa真皮内饰，摸上去细腻得很，缝线也整齐，里面还有很多金属装饰条作为点缀，看着就高级。中控台正面的大屏幕显示效果也特别清晰，各种信息都看得清清楚楚。氛围灯还能跟着音乐变色，开车氛围感直很不错。头顶的星空天幕看着像是科幻电影里的车一样，太科幻、太高级了。
有一说一这次焕新版001的用料是真扎实，摸着手感好，设计也偏向驾驶者，整体氛围又豪华又运动，中控台新增的金属拉花线也非常好看。 但说实话，跟 BBA 那些传统豪华品牌比，有些人体工程学的细节设计和做工的精致感，还是各有千秋。
白色内饰用料细腻，做过比较精致、喜欢上黑下白的拼接工艺，而且他还有许多实体按键操作起来比较方便，中控屏幕看起来清晰，生动整体的风格偏向年轻人很喜欢。 我要大吹特吹一番电动光感天幕，它不像是普通的天幕那样，只能变成黑色和透明状，上面还镶嵌了点点星空的感觉，上面有很多灯珠可以模拟出星空和流星雨的氛围，这个功能，真的太厉害了
极地白内饰清爽大气，设计风格偏向科技＋豪华，年轻有活力不沉闷。内饰用料舍得下本，中控台、门板内侧全是Alcantara和纳帕皮，中控屏的角度可以电动调节。
内饰第一眼就觉得高级，还不花哨，符合我审美。试坐时特意感受了坐垫，回弹刚好，不软塌也不硬邦邦，感觉开长途或自驾应该不会屁股痛，而且前排后排都带座椅按摩功能，还是20个点位的，连屁股都可以按摩到。门板、中控台这些地方，用了大量翻毛皮显得非常高级，比我现在开的车强太多。棕色内饰颜色看着也低调，没花里胡哨的配色，看着干净，试驾时跟销售聊，说用的是内饰材料都非常环保还没异味，实际感受下来确实如此，这个价位这个用料确实很越级了
质感很不错，能摸到的地方都有皮质材料覆盖。音响的氛围灯也很有氛围感，中控台的打孔设计也很有设计感，看着不像三十万的车。中控屏+仪表盘的布局很合理，现在这个中控屏还可以左右旋转。
焕新版001的用料实在：翻毛皮+真皮，摸着手感好，没有廉价塑料感，质感也比以前上了一个台阶，看起来不像是30万价位的车型。 非常喜欢的几个点：星空顶、氛围灯、座椅按摩，连空调出风口都能单独调风向（以后就算我吹冷风，媳妇吹暖风都互不影响） 内饰做工精细：方向盘缝线整齐，没有线头，座椅缝线也没歪，整体很有档次感。
内饰来说有3种颜色搭配可选，白蓝色搭配我不是太喜欢，我选择全蓝色内饰。双色内饰看起来比较高档，但是白色材质不耐脏，因为真皮座椅材质确实不好打理，一段时间之后可以去保养清理，但是也容易老化。 具有运动风格的档把手感特别强，这个对于我也是喜欢的风格，档把前两个50瓦无线充电这个比较靠谱，不再担心因为长途驾驶忘记带充电器而焦虑了。不过这里有一点需要提醒大家，就是如果我们手机开启公交卡的时候需要关闭这个功能，不然放在充电位会自动识别成车的nfc钥匙功能。整车采用的是29个杜比全景声声场喇叭，这一方面也是我选车的主要原因。
白色内饰质感很棒，看起非常精致，仪表盘和中控里面的UI界面看着也很精致。 整个内饰大量使用了NAPPA头层真皮和Alcantara翻毛皮外加一些金属装饰件，让这台车看起来很高级。 不过中控屏的尺寸我觉得稍微有点大，做的也太方正了，如果可以做成异形屏，档次感肯定更上一层楼。 整体内饰的开阳感很好，很通透，星空顶非常漂亮
内饰变化感觉比外观变化更大，一进去就看见多了很多有金属质感的装饰条，然后音响也是很有金属质感上面有精致的镂空纹路，而且放在了门板上，整体更炫酷，但最惊艳的是全球唯一的浩瀚星空顶，销售说500颗独立星粒嵌在天幕里，可以模拟流星飞过的动效，没坐过劳斯莱斯没法和它那个对比，但这个实际观感确实很棒。
内饰是我最喜欢的地方，整体感觉更加精致了。中控台和门板都用了翻毛皮材质，档次感提升很明显，座椅的缝线做工也非常好，摸起来很有质感，包裹性也很好坐在上面就像坐在沙发上一样舒服，而且这个按摩功能真的比很多按摩座椅都强，力度非常大。星空顶的设计就不用说了，绝对是点睛之笔。氛围灯也很有科技感，车内的灯光会随着音乐的节奏变化，就像在开演唱会一样。
内饰设计大气，NAPPA真皮座椅手感细腻，搭配车顶的全新星空顶，坐在车内的氛围感明显提升，全景天窗视野开阔，车内大屏科技感拉满，美中不足的是门板储物格没有植绒，放钥匙、手机时会有轻微的碰撞声，要是能加上植绒就更精致了。
设计比较实用，和人性，运动座椅运动方向盘，还有门边的灯带设计都很不错（灯光会自动亮），音响系统也很好（29个高保真扬声器，支持杜比全景声，同级唯一均配8个头枕音响和8个座椅振子），运动座椅的包裹性也很好。 内饰材质也都是大量的翻毛皮+纳帕皮，真的很舍得下本钱。
内饰细节设计还蛮有极氪特点的，属于实用风+豪华感的风格，整体是白黑撞色搭配，Nappa 真皮摸着手感细腻，缝线也整齐，中间操作台挂挡那里左右不对称，还蛮有个性的。星空顶是绝对的天花板设计，白天防晒隔热，晚上开起来像躺在草地上看星星。
无论驾乘空间都很大，可以给驾驶员和乘客更舒适的享受，前排主副驾都有通风按摩功能，舒适性拉满。 车身多处储物空间，方便收纳。 特别提一点车内的横向空间也非常大，特别是前排的空间，我坐进去以后有一种很空旷的感觉。
对于一台猎装车型来说非常不错，首先它的车长接近五米轴距超过三米宽度也有两米，所以对于大块头来说还是挺友好的，感觉车内坐满四位大汉也完全没有压力，只是后排中间有一块比较突出的娱乐屏，有点影响中间乘客的腿部体验。不过这台车的空间还是有一些缺憾，就是头顶空间略微减速一些，虽然001用上了星空车顶，取消了电动遮阳帘的机构，但是对于180身高以上的乘客，坐到后排后还是容易蹭到头发。其他方面像是后备箱和车内储物空间都基本没问题。
试驾时特意前后排都坐了遍，空间真的很不错，属于全家都爱的那种，以我177的身高为例，坐前排驾驶，调节好自己最舒服的坐姿后头顶还能留一拳多，不顶头也不压抑，后排调成的躺平空间，我家人181cm的个头试坐，腿部空间也非常的舒展。 这空间绝绝对对够用，比之前试的同价位车实用太多。
前后排空间比较大，我坐进去后头距离车顶，还有两拳多的距离腿部空间，起码有三拳以上，车内的储物空间也比较丰富。而且这个空间的使用也比较灵活，第二排可以进行放倒可以和后备箱组成一个比较大的空间，后备箱也有下层空间
猎装车设计和超3米的轴距，前后排的腿部位置宽敞，我量了一下调整好我自己的坐姿后，膝盖离前排座椅还有两拳多距离，而且车内的横向空间很宽敞，前排座椅宽大柔软，具有通风、加热、按摩的功能，按摩的力度还挺大。 重点是后排那个伊姆斯躺椅就是极氪009上好评超多的那款，也移植到焕新版001上面了，一键就能开启，坐上去身体能完全舒展开，跑长途或者久坐都不觉得累，这配置在同级里好像就它有，确实有点厉害。
足够满足我家的日常出行和短途需要，我165cm身高，前排调好坐姿，头部还有2拳多空间，后排腿部空间也有三到四拳左右，以后小孩在后面打滚都没问题。另外就是这个后排还有同级唯一后排伊姆斯躺椅，这个电动的腿托真是无敌了，原本我以为只有一小块面积，结果展开后全脚都能很舒展的放下，再加上这个多点位的座椅按摩，坐上去真是太舒服了。而且这台车的后备空间也挺大的，后备箱开启的角度也非常大，以后周末带家人短途游，装两个超大号行李箱加一堆背包都完全不在话下。
空间表现较好，得益于长轴距，后排腿部空间非常充裕，而且车身宽度很大，坐起来不拥挤，毕竟2米车宽和超3米的轴距不是摆设。 另外掀背式尾门带来了巨大的后备箱开口和容积，无论是日常购物还是长途旅行的行李，都能轻松容纳，实用性满分。
前排空间非常的大左右上下360度毫无任何缺点，同级有唯一后排伊姆斯躺椅，听销售说这个配置在极氪009上好评如潮，然后这次极氪居然把伊姆斯躺椅搬到了001上了 堪称科技平权，它可以一键开启，我坐上去以后感觉身体得到了最大程度舒展，以后长途轻松久坐不累，中午午休摸鱼又多了一个新去处。 还有一点就是这台车的后备箱空间非常的大，而且开口角度也很大
前排空间比较不错，后排头顶空间稍微有点吃紧。但这个车有同级唯一后排伊姆斯躺椅，还是从极氪009移植到001上的，一键开启，能让乘坐者的身体最大程度舒展，长途轻松，久坐不累。
坐进主驾先调了座椅，我接近180身高，头顶还能剩一拳多，胳膊放扶手箱上不别扭，主驾包裹性也不错，坐进去不晃，试开的时候身体能贴住座椅，不像有些车坐着跟葛优躺似的。副驾也试坐了会儿，腿能伸直，靠背调一下还能稍微躺，空间够宽松。后排也坐了几分钟，不算挤，我坐进去腿离前排座椅还有一拳距离，头顶离车顶稍微有点近，但不算顶头。整体试乘时没觉得有压抑感，家用应该够，毕竟轴距都超三米了。
结合了轿车与SUV的设计，使得车内空间很宽敞，头部空间也很好，没有轿车的压抑感但缺点还是在后排上面，后排中间地台虽然不高，但坐三个人的时候，中间那个人的脚还是有点没地方放，短途还行，长途有点累。另外扶手箱的储物格没分区，放个东西或者充电线就乱糟糟的，找东西得翻半天。
轴距超过3米了，车长接近5米，车宽2米，所以我对这台车的内部空间还是非常期待的，但实际乘坐后感觉前排空间完全没问题，大腿和头部空间都很不错，外加一大片的天幕让人的整体乘坐感还是挺舒服的。 但是后排空间相对来说就比较小了，主要是头部空间。 我个人觉得这台车适合坐四个人，坐五个人后排中间的位置会比较紧一些。 另外就是后备箱的空间有一个下沉设计，整体空间还是比较大，但是前备箱的空间非常小，而且前备箱的打开方式也没有新花样。
空间是焕新版极氪001的亮点，我看车的时候，副驾一个186的小伙子一点都不拥挤，腿部空间也不局促。我坐主驾驶位还需要跳高座椅才能有良好的驾驶视野。我把主驾驶位调好，后排的空间那就更是特别宽敞。坐三个人轻轻松松，后排座椅可以安全放倒，这样就和后备箱行程一个大床，旅行露营的问题就解决了。毕竟中大型的车，任何场景一停那是霸气十足。 虽然没有前备箱，但是后备箱的垫层可以拉起来，如果很少去露营的话，把垫层放下去，这样可以多装很多东西，整个空间配合后排座椅放倒就是拉一个大冰箱回家也没有问题。
横向空间很大，轴距很长、明显感觉车内空间很宽，座椅包裹性也很强。 但是竖向空间，特别是头部空间明显有点局促，我身高180出头明显感觉有点吃紧 前备箱空间比较小，车内的储物空间也比较少
前排空间很宽裕，我180cm的身高，主驾座椅调到最低后，头部还有一拳半余量，座椅的前后调节范围很大。 后排乘坐空间还是后备箱空间，都是很宽裕的，能满足日常的任何使用场景而且还比较舒服。 头顶的天幕带星空顶功能，但对头部空间的侵占也比较小。
这台车的空间真的很宽敞，尤其是后排，就算是身高180的大个子坐进去也不会觉得拥挤。后排右后空间还增加了脚托的设计，坐在那里就像在按摩椅上一样，非常舒服。后备箱也很大，能装很多东西，平时出去购物或者自驾游都不用担心装不下。
车内空间宽敞，后排膝部空间感觉有三拳的距离，而且车内实现了女王座椅的感受，后排座椅也可调节，后排放倒后可容纳存放多个行李箱
极氪001的块头确实很大，长接近5米宽度有2米轴距也有3米以上，所以它的横向空间特别宽裕，前排坐两个壮汉也完全没问题。 但后排头部空间有点捉急，虽然中间地台是纯平的，但后排空调和中间的娱乐屏凸出的太厉害了，中间乘客应该不太好放脚。 另外我坐到后排后，头部离天幕只有一拳不到的距离，要是坐直了，头发会蹭到天幕内侧。
整体空间不错，特别是前排空间，在同级别猎装车里面算优秀，但是后排头部空间有点小。 高个子的人坐前排还好，坐后排如果是笔挺的坐姿头发可能会碰到顶。 不过后备厢挺能装的，掀背尾门开口大，购物袋或者行李箱塞进去毫无压力，也有一个下层的设计，可以提升一些后备箱空间
这台车看起来非常的宽大，但操作起来却是异常的灵活，主要是加速快转弯半径小，而且电门调校非常的灵敏和脚轻轻一踩动力就来了。 销售给我介绍说焕新版001的零百加速在三秒以内动力非常的厉害。
操控感非常不错，智驾、转向体验都很棒。加速能力尤为突出，在舒适模式下动力就已经非常充足了，运动模式下动力更是非常的狂暴，在试驾的过程当中销售还向我展示了运动加模式，两秒多钟的零百加速能力堪称贴地飞行。
四驱动力很猛，超车只需要看准机会一脚下去，旁边的车根本跟不上，底气超足。 电动悬架滤震特好，颠簸感很小，坐着舒服。 运动模式下，方向盘立马变的更加沉稳，操控精准几乎没虚位。
整体的行驶品质感非常出色，试驾过程中，专门走了一些相对比较破的道路，车辆行驶在上面后，几乎感觉不到震动感和晃动感。加速非常的轻盈，丝滑轻轻一踩电门车子就提速了，但不像其他的电动车那样加速很突兀，整体加速还是非常的线性舒服，没有一脚被踹出去的不适感。试驾的过程当中had上面的导航信息非常的准确，提醒的也很及时，打了变道灯，以后还会出现道路的画面，整体的驾驶智能化也挺好的
底盘厚重扎实，转向精准，双电机提速快，推背感十足。360全景影像显示效果清晰，距离判断+滴答声提示的组合大大提升的安全性。空气悬挂真的给力，路上的小坑小洼基本都能滤掉，坐里面很稳，过减速带也不是很颠簸。刹车踩感需要适应下，估计是刹车太灵敏了。
虽然动力猛，但一样可以开着很温顺，电门调校得很跟脚，新手也能轻松驾驭，轻踩刹车和电门时车辆的反馈都很柔顺，不会出现一窜一窜的感觉，车上的辅助驾驶功能很多，摄像头的效果很清晰。
驾驶感受很好。底盘厚重扎实，转向手感沉稳精准。 双电机峰值功率高达680kW+零百加速2.83秒的性能无论是舒适模式下还是运动模式下，都特别给力，给人一种人车合一、信心十足的驾驶乐趣。
首先这台车坐起来非常的舒服，在开车的时候还可以开启座椅按摩功能，而且它的座椅按摩功能可以按到大腿，这样就可以让我在开车的时候没有疲劳感，而且这台车的风尚版粗细程度正合我意摸起来非常的丝滑，不硌手。 然后试驾这台车的时候，我感觉它的加速能力真的非常的快，轻轻一踩电门车子就能给到很好的反馈感，而且转弯的半径也不算大，四角盲区也比较小。
原本以为接近5米车长和2米车宽，非常难驾驭，但是这台车转弯半径不大，开起来也很灵活。坐姿特别舒服，主驾座椅能调高低、前后，还有腰部支撑，我把座椅调到半包裹状态，让我很有安全感。虽然零百很快，但一点不冲，轻踩电门车就慢慢动，不会像有些性能车那样窜出去
试驾跑了市区路和一段高速，整体感受特别好。高速开到100以上，一点不飘，变道的时候车身也不晃，加速也试了零百2秒多确实太太太刺激了，但是整体加速很线性。过减速带的时候，滤震也不错没觉得颠，极氪的调教确实很棒。
动力已经属于超级过剩的范围了，任意驾驶模式下，一脚电门下去，推背感直接上来，不拖泥带水。而且转向也比较精准，反正这台车真的很好开，也比较好驾驭。
由于试驾的人确实太多了，我只稍微体验了一小段的路程，总体感觉它的加速非常的快，快的不讲道理那种，轻轻一脚随意就能破百的速度，真的太刺激了，大家提车以后一定要安全驾驶。
前双叉臂后五连杆铝合金悬挂配合闭式双腔空气悬架和CDC电磁减振系统，优化了操控与舒适性，让车辆在行驶中保持得非常平稳，能有限的过滤路面与轮胎摩擦带来的震动和噪音。 电动助力让方向盘的操作转向非常的称手，低速是轻盈，高速时沉稳，开启智能辅助驾驶的时候只需要手接触到方向盘就可以安心的行驶，车辆会完成一切行驶操作。 还有电门质感也特别强，动力强劲，因为是试驾，所以不能感受长途行驶过程中是否会有坐姿的情况导致屁股以及腰杆的不舒服。座椅包裹性贴合屁股舒适性特别好，座椅按摩座椅有背部也有，这一点我老婆特别满意，毕竟财政大权在她那里呢。后排座椅可以调节不同的角度，分区独立控制的空调也让后排的舒适性提高很多。 我在下大定之前还会深度试驾，包括过烂路，跑山路，上陡坡，以及拉高速。不过不知道销售是否支持我的这种做法。
坐姿偏高A柱盲区有点大，左转时得探头看路况。座椅调节范围广，电动腿托和腰部支撑能调到最舒服的位置。 加速能力无敌，整车静谧性非常好，开起来异常安静，操控确实是这个级别的王者。
零百加速2.83秒的性能确实够生猛，一个加速感觉人都起飞了，电车的加速确实猛，但焕新001是猛上加猛，赢麻了。
驾驶感受： 试驾的是双电机四驱版，踩下电门的瞬间，强烈的推背感直接把我按在座椅上。销售说这台车0-100km/h加速只要2.83秒，比很多超跑都快。轻轻踩下电门，车速就蹭蹭往上涨，转向精准，过弯的时候车身很稳，一点都不飘。空气悬架还可以根据路况自动调整高度，不管是在低速还是高速道路都能有很好的驾驶体验。
这辆车动力强劲，零百加速很快，差不多2.8秒，带来的推背感也很强。双腔空气悬架与CCD电磁减振组合，提供平稳舒适的驾乘体验。既能够给我带来驾驶激情，也能够让我舒适驾驶。 另外在夸一下这台车开起来的隔音效果，风噪和胎噪都很小，放着音乐几乎听不见，有种很奇妙驾驶感受，这么好的隔音在这个价位真不多见。
零百加速2.83秒真的是太夸张太厉害了，在空旷路段试驾专员试了地板油，瞬间大脑当机的感觉，肾上腺素直接飙升，而且CCD电磁减振可以滤掉大部分颠簸。
操控起来还是挺方便的，打方向指哪打哪，变道、停车都很灵活。加速非常快，零百加速 2.83 秒，踩电门推背感很强。停车也很方便，有360全景影像和屏幕上各种距离显示。试驾时间比较短，智驾部分还没来得及。
城市道路续航超过600公里，高速续航感觉接近500公里基本不用担心行程问题。 电池安全技术令人放心（最新的麒麟电池），充电速度快（10-80%只要8分钟左右） 但是不赠送新能源家充需要单独花钱购买，我这边计算过装一个家充的情况下，在家充电，每个月的电费，估计就是在150块钱左右，整体的用车成本以后会非常低。
满电续航600km，几乎没有续航焦虑，快充7分钟可以从10%充到80%，电池也用的是最新麒，电池在充电电和车辆行驶当中都有很好的安全保障。
试驾时开了大概30公里，全程开空调、用导航，表显掉电跟实际里程差不多。 估计跑个600左右里程问题不太大，充电速度也快的离谱8分钟10-80%
整体续航也比较出色，销售告诉我103度电池在市区里面能跑600公里左右的实际续航，如果是高速道路的情况下，差不多就是打八折。另外，销售还告诉我这台车的充电速度很快，正常情况下充到80%，只需要十分钟以内的时间
103度的电池按照试驾专员的说法，市区里面开600公里不在话下，高速道路情况下500+也没有多大的问题，并且这台车的充电速度相当快10%-80%只需要七到八分钟就能完成。 同时我也了解到，续航要想做得好不光是电池要大，还要结合其它电控和电机等等，焕新极氪001全栈900V高压纯电平台，搭配高性能碳化硅电驱和全新的调校后才能做到这么出色的水平。
103 度电池CLTC 标称 762 公里，实际城市续航感觉550-600公里应该没问题。但是这个充电速度确实很猛，所以不担心续航
103度电池续航表现扎实可靠，试驾的双电机版在实际综合路况下，电耗控制得不错，续航达成率较高，有效缓解了里程焦虑。日常通勤和周边城市旅行完全无需担心，SoC 10%-80%仅需7分钟，补能表现优秀！
100多度的电池，销售告诉我，在市区里面可以跑到600公里左右的续航，上高速打八折以后也可以跑接近500左右的续航，并且这台车还有一个神技就是八分钟左右就可以把电量充到80%。
900V高压纯电平台充电速度快，销售介绍10-80%只要8分钟，103度麒麟电池度数大市区跑500多600公里完全没有问题、电池安全性也高，防穿刺火烧。
试驾时没机会实际充电，但销售说电池是103度的，还支持900V超充，10%到80%只要7分钟。之前开电车怕的就是续航不够、充电慢，这车这两项参数听着挺解决痛点，试驾完觉得续航这块不用愁。
新版采用最大103度三元锂电池，即使续航打折也应该可以达到500-600公里续航，续航里程可以追评大部分油车续航，中短途出行无续航焦虑，而且充电速度也很暴力。
续航是我非常关注的，这台车的电池已经破百的电池度数了，百公里的能耗在17~18左右，我就算暴力驾驶20度电的百公里能耗，那这台车也能稳稳当当的可以跑500公里的续航。 而且这台车还有一个大杀器就是80%电量下的充电速度非常快，只需要七八分钟就能充到80%电量，但由于现场试驾的人太过于火爆，也没来得及是这个功能。
就103度电池来说，续航那是肯定少不了的，762公里的续航达成率还是非常不错的，一般我都会保持剩余电量25-30％就会补能的，也就是说基本上都能够跑500公里以上，这样的续航即便长途驾驶早就应该休息了，服务区充个电或者临近的地区充电非常方便。再有就是下定极氪焕新版001目前送五年一年1000度免费充电权益。这个1000度完全可以解决外面商业充电价格贵的问题，就我所知道的川西的绝大多数充电桩都是2块以上的充电价格，这个1000度是不受价格影响的，充电完成取枪就走。 就我所了解的极氪001，之前的用户在冬季用车的时候，因为使用空调和电池预加热的原因，续航会稍微有点影响，不过也不会低于500公里的行程，当然极限情况下如果电量再行驶20％的话，达到600公里也是没有问题的。不过根据我的驾驶习惯，一般不会让电池电量比较低的情况下才去充电。
103度麒麟电池，2.8秒的加速情况下电耗可以控制到CLTC762公里感觉有点不可思议,快充速度也只要7-8分钟就能到80%电量，感觉极氪这次也是黑科技满满。
最新的900V高压平台，官方cltc续航能长达762km，而且900v充电也很快7分钟就能10-80%，感觉基本消除了电车的续航焦虑了，如果换成以前的油车有这个动力，油耗不得起飞了。
续航方面，CLTC综合工况续航里程为762公里，日常通勤完全够用。快充也很快，10%到80%只需要10分钟，但是在冬季低温环境下，续航会有所缩水，大概能跑450公里左右。
本来以为性能这么强的车，续航会虚标，但续航表现出色，103度麒麟电池。 10-80%的快充时间也只要8-10分钟，真的太厉害了。
CLTC 标称762公里，日常市区开大概能跑 600 出头，快充倒挺快，10% 到 80% 十分钟左右就够了，正常使用完全没问题了。不过我比较关心高速120码巡航状态下的续航，不知道各位提车的车友电耗如何，求分享。
官方价格299800，店铺也是这个价格政策，和官网同步。 现在有综合现金优惠，也有一些置换补贴，选装基金补贴，升级配置补贴，感觉现在新车刚出来购车非常划算。 可以现金优惠15000元，另外5000元选装基金（现在购车免费升级轮胎到21寸，或者自动门可以用基金） 另外，还可以分期五年前两年免息。
新款优惠较少，目前只有1.5万的现金优惠和5千块钱的选装优惠，像星空顶需要1.5万元，自动门也需要花钱选择。另外，这台车的赠品也比较少，目前只送脚垫和头枕，太阳膜和家用充电的都没有送。如果是贷款购车只有两年免息方案。抛开优惠后这台车的实际购买价还是让我挺心动的，因为配置非常的丰富齐全，操控和加速能力都首屈一指
试驾后，我感觉这台车的整体性价比还是蛮高的，但遗憾的是目前这台车的销售比较火爆，等车周期大概是两到三个月并且没有额外的优惠。 极氪官方的优惠是减现金1.5万元，再送一个选择基金，买车后还可以去领成都区补和国家的国补。
由于是新车上市，没有太多的优惠，而且现在订车后等车周期差不多要一个来月。 我这边问到的优惠是小订可以抵扣5千块钱，找一个老行驶证还可以抵扣1万块钱。 如果是分期贷款，可以两年免息后三年付利息，年化率大概在百分三左右
售价299800-10000（随意一个行驶证就能减免），小定权益少5000（2000抵扣7000） 目前还送21寸轮毂，加5000块钱还可以选择Brembo卡钳，简直千值万值。 15000的星空顶必选，貌似现在还要送5000的选择基金。
目前的价格政策是交了小定以后可以优惠5千块钱，然后还有一个1万块钱的置换补贴，每个人的都可以领到，还可以去领国五，不过这个需要自己申请。 另外，我觉得非常漂亮的星空顶需要1.5万元选装，但是现在有5千块钱的选装基金可以用。
除了提车时间比较久，其他都算正常，小定金优惠5000块钱，大定金购置税兜底，我最喜欢的星空顶可以用选装基金抵扣到手价只要1万块钱。
现在有2000抵7000的政策，算下来省5000块，客观说，这车配置挺高，空悬、星空顶、大电池这些都有，这价格不算坑。但也没到眼前一亮的程度，只能说现在车市太卷了，所以我还想再观望一下。
目前的价格没有什么优惠，就是小定抵扣5千块钱，还有旧车置换优惠1万块钱的优惠，另外再送5千块钱的选装基金其他的东西好像都没有了
焕新版极氪001刚上市，目前没有优惠，但是可以享受定车2000块抵7000块钱，算起来也就是优惠5000千块钱。我关注的焕新版2026款 Ultra版103kWh四驱指导价29.98万元，还可以享受旧车报废20000块钱，实际所有优惠就是25000块钱，加上保险7500块钱，上牌费用120块钱，但是因为涉及到报废补贴的相关手续所以我准备委托销售办理上牌及相关资料需要上牌费用500块钱。我全款买车，所以没有贷款手续费利息之类的费用。那么我买车的费用就是这样的：299800-25000+500+7500=282800元。这个价格在我的预算之中。 因为焕新版2026款 Ultra版103kWh四驱的车配置已经完全满足我的用车需求，所以我没有加装其他配置了，价格自己也能够承受，所以准备下手了。
有2000元抵扣7000元的活动，另外还有旧行驶证减免10000现金和送5000元选配金的活动，整体诚意还是比较足
估计极氪也没想到这车会这么畅销，现在订车要等六周以上，甚至是年后才能提车。 大致价格政策是小定+置换合计优惠15000，刚才说的星空顶天幕选装价格1.5万，但要送5000选装金。 黑色展车上面的电动门也要选配，具体价格忘问了。
首发2000抵7000，相当于直接省了5000，有旧车还可以领厂家10000补贴，还送5000块钱的装饰，整体性价比还是比较高
对于才上的新车，我觉得极氪这次还是蛮有诚意的，车价可以立减1.5万，还送5000块钱的选装，贷款还可以免息。
官方优惠大家都一样1.5万现金、5000选装基金、头枕、脚垫。但现在没有地方置换补贴了，所以优惠力度太小。
