高速行驶顺滑，网上测评视频中会无数次提到的底盘调教好，没说错。高速情况下转弯变道非常顺滑丝滑。车机中，全车360影像对于开车小白来说很有帮助，防止磕碰，会显示具体离障碍物多少cm，前后左右的车距离太近，车机也会放出预警提示，这类辅助功能设计的真的很不错，使用下来省心。对于车机的使用，车机系统非常顺滑，目前还没有卡顿死机的情况出现。领克品牌一直输出的观念就是引领思潮，新标杆，创新。车主觉得很符合年轻人的观念，这是基本盘入门，之前也看过同价位的艾瑞泽8、长安uni-v，个人更喜欢领克的外观，试驾2.0T之后的感觉，这辆车很轻，起步很快，但是购买时还是按照自己需求买的1.5T，主要是实用为主，自己第一台车先开一开，对于以后的第二辆车会选择更好的03+、或选择更加好的03+racing，造型更上一层楼，配色也是更贴合年轻人的审美。
最满意的就是内饰！真的太对我胃口了，用料摸着就很扎实，完全不是廉价塑料感，座椅很舒服晚上一开车氛围感直接拉满，坐进车里就开心，领克是真懂我们。而且动力操控也绝了，1.5T开着特爽，市区代步、高速超车都够用，开着特有劲儿。
最爽的绝对是它的操控！打方向跟长在手上似的，指哪打哪，高速变道、绕个小弯，车身稳得一批，完全没有晃动感。还有它的运动声浪，踩油门的时候“嗡嗡”的，听着就热血沸腾，比那些闷声闷气的车带劲10倍！
之前开二手小车遭老罪了，夏天空调开最大还是闷得冒汗，高速过100码就飘得慌。提2026款领克03当天就冲去郊外，空调秒凉、车身稳当，摸着细腻的内饰，总算不用委屈自己了。 空调和高速稳定性太惊喜！上车开AC几秒就出凉风，暴晒后也能快速降温。高速100码稳如老狗，方向盘不飘，变道也特扎实，比之前的二手车强太多，开着特安心。
一般车辆测评博主的视频会提到低速顿挫的问题，这个问题确实存在，这就会导致有车辆加塞，有时候会被旁边车辆插队，这个挺不爽的，但是可以自己克服，更换一下驾驶模式，或者练习一下脚法跟紧前车就行。还有一个油耗的问题，红绿灯走走停停对于这辆车来说感觉是大忌，低速实在是耗油，我开出过9.1L/百公里的油耗，实在有点高了。
没啥大毛病，唯一就是家里人说后排空间不算大，但我一个女生上下班开完全够，偶尔带朋友也没问题，就是长途坐后排会有点挤。另外底盘偏硬，过减速带、坑洼路的时候，后排颠得有点明显，坐久了不太舒服。
吐槽点必须说！它的隔音真的拉胯，开快了之后风噪、胎噪全往车里钻，就算把音乐开到最大，也能隐约听到外面的声音，跑长途的时候耳朵都快被吵麻了。还有它的座椅，看着运动，坐久了腰特别酸，跟被硬邦邦的板子硌着似的，太难受了！
胎噪有点明显，跑非铺装路时声音特清晰。后排空间偏局促，1米8的朋友坐进去头部顶得慌，中间地板还有隆起，满座时后排乘客不太舒服。
我对于外观非常满意，最开始外观也是吸引我去购买这辆车的一个点。在社交软件上时不时会刷到领克系列的“爱称”：蛤蟆（主要是蛤蟆灯），这个也是会让人笑料的话题。还有第三代03的车屁股一体灯也是我钟爱的一个地方，我每次停好车之后都会往车后走，看一眼车屁股亮灯时候的样子，心里非常满足。
外观真的帅！每次看见车都要多瞅两眼，前脸就是领克专属设计，辨识度超高。女生开着晚上解锁车的时候灯光一亮，仪式感直接拉满，走在路上回头率贼高。
车身线条超流畅，尤其是侧面看，溜背造型加上大轮毂，运动感直接拉满，比那些圆滚滚的家用车好看太多。车头的大灯也超酷，细长的造型，晚上点亮之后特别显眼，不管停在哪，都能一眼认出我的车！
运动范儿很足，北极之光日行灯白天超亮眼，前脸还有专属03标识。车身低趴修长，尾部贯穿式尾灯晚上辨识度高，配个小尾翼，停路边看着就高级。
之前在试驾的时候看过内饰，对比其他车的内饰，该有的都有了，还是中意深颜色的，最后选择的是黑色内饰，看起来静谧一点，安静一点。下班后进入车内安静静谧一点还是比较惬意的，满足的感觉。
内饰是我最满意的地方！用料贼好，到处都是软包，完全不廉价。真的没人能拒绝领克的内饰，座椅包裹性也很好，开久了也不累，细节做工也精致，质感很好。
中控屏大小刚好，操作起来特别流畅，一点不卡顿，而且布局很简洁，常用的功能一眼就能找到，不用瞎琢磨。还有金属踏板，踩上去质感超棒，运动味十足！
质感远超老二手车！中控和门板大多是软包，摸着手感温润。大屏很舒服，搭配Flyme Auto车机，操作顺滑，就是座椅填充偏硬，久坐会有点累。
测评视频中说到的后排空间的问题，挺在意的。过年开回家，我特意问了家里长辈后排空间会不会太小？家里长辈反馈空间挺不错，对比电车还是要好的，家里长辈身高150-170，回复说是空间大的，活动地方够。
我一个女生日常通勤、偶尔跟闺蜜出去玩，空间完全够用，副驾坐着很舒服，偶尔坐满四个人也不挤。后排我还放了玩偶，就是中间地台有点高，中间那个人长途坐会不舒服，短途完全没问题。而且车身不大，我这种新手停车、掉头都特别灵活，太友好了。
前排空间还行，我一米八的个子坐进去，头顶和腿前都有空隙，不挤不闷。但后排就是个“坑”！上次带俩朋友出门，后排坐俩人都觉得腿伸不开，膝盖快顶到前排座椅了，要是坐三个人，直接得“贴贴”，想挪个身都难
前排很够用，我1米75调整好座椅，腿部空间宽敞，运动座椅包裹性也好。后备箱容积还行，日常买菜放行李没问题，就是后排适合短途坐人，长途会挤。
加速绝对是它的强项！绿灯起步的时候，稍微踩点油门，就能把旁边的车甩在后面，推背感直接拉满，超车的时候更是毫不费劲，一脚下去速度立马上来，一点不肉。刹车也超灵敏，遇到突发情况，轻轻一踩就能停下来，安全感直接拉满
方向盘特跟手，指哪打哪精准。底盘很整，过弯时车身没多余晃动，高速开着特稳。就是低速换挡偶尔有顿挫，不过动起来后就很顺畅，驾驶感很舒服。
领克的油耗表现这里可能是要拉低一波分数的，因为市区的拥挤会加剧油耗，市区对于所有车辆来说都是会增加油耗的，领克对于低速的表现很敏感，似乎他天生是为了快速而生的。车主市区开出过9.1L/百公里的记录，对于市区内的油耗还是不满意的。但是一旦上了高速和高架之后，这辆车仿佛换了一台车的样子，油耗一下子就往下掉，高速跑过5.1L/百公里。之前在购买的时候问过销售油耗这个问题，销售给我的回复是，定期去告诉跑一两回拉一拉油耗就行，我目前在杭州，周六早上的高架路很畅通，我建议可以周末找个没车的时间点去跑一跑高架，油耗会降下去。
油耗我挺满意的！市区日常开大概8-9个油，跑高速还能更低，而且加92号油就行，完全不挑油。加满一箱油三百块左右，我上下班代步、日常出门，加一次能跑小一个月，买了四个月才开两千多公里，养车压力贼小。
油耗真的比我预想的好太多！之前以为运动型车都特费油，结果开下来，市区通勤一周也就加一次油，就算堵车，油耗也没高到离谱。跑高速更省，加满油跑一趟长途，油表掉得特别慢，比我朋友的车省不少钱，太惊喜了！
市区开综合油耗大概8个左右，高速能降到6个多，加一次油跑五百多公里没问题。比起之前的二手车，油耗没高多少，但体验提升一大截，很划算。
实际驾驶感受，很不错。喜欢开快车的朋友真的可以考虑一下，速度60-80km给人的感觉是很舒爽的，驾驶模式是舒适模式。我姐开高速给的反馈是很好开，感觉这车的天赋就是快，而且也很适合女生的。
刚提车就跑了高速，动力完全够用。市区起步轻踩油门就走，不肉也不窜，红绿灯起步总能快人一步。高速超车踩下去就有劲儿，变道超车心里特踏实。方向盘很轻，小小的贼灵活，女生开完全不费劲，刹车也很灵敏，不用使劲踩。底盘特别稳，过弯几乎不晃，开着就是小钢炮的感觉，操控感拉满。
我选择的版本是26款1.5Tpro版本，当时和销售沟通的时候就是以性价比、年轻人第一台车为出发点，目前来说是够用的，主要是以上班通勤和周末、节假日回老家，个体使用为主，halo对应的功能更多、更加全面，建议有追求的可以上，使用体验比pro版更上一层楼。
性价比真的是同级别天花板。十几万的价位，能买到颜值、动力、操控、配置都在线的车，确实香，车身小对新手友好，油耗低养车压力小，配置拉满，该有的都有，不管是日常通勤还是偶尔自驾，都完全够用。
对比过同价位的车，要么操控不行，要么配置拉胯，只有领克03，既有运动操控，又有实用配置，像倒车影像、定速巡航这些常用功能全有，而且还带运动模式，花小钱就能体验到跑车的爽感，太值了
十二万就能买到这质感和配置，太值了！对比同价位车，内饰用料扎实，高速稳定性强，还解决了我最头疼的空调问题，完全不用为了省钱委屈自己。
