最满意的就是领克汽车的高安全性，刷视频看到过很多关于汽车安全事故的视频，其中看到了领克08的坠落60米悬崖的视频，觉得这车安全性确实高，所以就开始关注领克汽车了，最终确定了03。
最满意的部分是外观和内饰，外观年轻时尚，带点运动感，内饰有大面积的软质皮质材料包裹，还有翻毛皮座椅，看着比较上档次
坐进驾驶座，手自然地搭在方向盘上。真皮包裹的握感很扎实，三九点的凹槽刚好卡住手指，像是为手掌量身定做的凹痕。拇指轻轻摩挲过去，能感觉到缝线细密均匀，没有一丝毛刺——这种细节，往往要在开上几千公里后才能体会到厂家的用心。全液晶仪表亮着，车外温度、剩余续航、胎压数据排列得清清楚楚，字体锐利，反光控制得不错，即便阳光从侧窗斜射进来，读数依然一目了然。中控大屏没关，随手点了首老歌，音响的声音一下子铺展开来，低音沉稳有力，不轰头，人声通透得像是坐在小型音乐厅里。空调开着外循环，春天的风带着泥土的湿润和草籽的气息，还有一点点不知名的花香，慢慢渗进来，把车厢里原本那点新皮革的味道调和得刚刚好。运动座椅半躺着，腰托刚好顶住腰椎的弯曲处，不硬不软，像有人用手掌稳稳托着后背。透过全景天窗看出去，树枝在风里轻轻摆动，叶子翻出深浅不一的绿，脑子里的那些琐事——工作上的 deadline、生活里的烦扰——不知不觉就放下了，好像被风吹散了一样。 扭头看看后排。座椅上散着一本翻到一半的杂志和一件薄外套，随意但又不显得乱。坐垫长度足够，大腿能得到充分的支撑，不像某些车为了偷空间而把坐垫做短，长途坐久了大腿前端会酸。全景天窗完全打开，阳光从头顶毫无保留地洒下来，后排一下子亮得通透，像是把整个春天的光线都收了进来。中间地板隆起不高，左右挪动位置的时候，脚几乎不会被绊到，偶尔停车换个座或者拿个东西，动作可以很从容。想象一下，如果是周末带着家人或朋友出门，后排坐三个人，中间那位也不用委屈地蜷着腿——这种对细节的考量，是真正把人放在心上的设计。 走到车尾，掀背尾门轻轻一抬，开口又大又高，整个人站在后面不用低头弯腰。我一侧身坐在后备箱门槛上，腿自然垂下去，脚跟刚好能踩到地面，姿势舒服得像坐在自家门口的台阶上。后备箱内部非常规整，左右两侧没有奇怪的凸起或者轮拱侵占空间，从门槛到后排靠背的纵深，目测足够一个成年人伸直腿躺下。宽度也很可观，并排放下折叠帐篷、野餐保温箱、还有一箱矿泉水之后，侧面还能再塞一个折叠椅。盖板下面还藏着一层隐藏储物格，虽然没有翻开细看，但从面板的缝隙判断，深度大概有一拳多，放急救包、充气泵、或者私人物品正合适，不占主空间又安全隐蔽。关尾门的时候，沉闷的一声“砰”，听着就很结实，没有那种薄铁皮似的颤音。我就这么坐在后备箱边上，吹着风，看着远处停车场的车来车往，忽然觉得这辆车不只是能跑——跑起来它够稳、够快、够安静，停下来的时候，它也特别“能用”。它能陪你深夜下班，也能陪你周末去山野；能装下露营的全部装备，也能给你一个安安静静发呆的角落。 领克03就是那种车——你想停下来的时候，它总能给你一个舒服的姿势。无论是靠在驾驶座里听歌，还是躺在后排晒太阳，或是坐在后备箱边吹风，它都像是一个懂你的老友，不催促，不打扰，只是稳稳地陪着你，把时间和空间都让给你自己。
配备的L2级辅助驾驶高速开起来挺省心，自动跟着调整速度，解放双脚，AEB主动刹车保证了安全性，配置拉满。新提车车里没什么异味，环保材料好评。
刚提领克03 Halo版一个月，新鲜感还在，说点掏心窝子的真实评价。 为什么选Halo？ 因为这一万块差价花得最值。燕飞利仕音响早晚高峰堵车时能抚平焦虑，前排座椅加热通风让冬夏都舒服，电动尾门和无线充电也是日常高频使用的配置，内饰用料质感明显比低配好。 满意的地方： 1.5T动力真的跟脚，市区红绿灯起步轻点油门就走，中段超车信心很足，不需要深踩就能轻松超车。底盘调校偏欧系，很紧绷扎实，过减速带“砰砰”两声干净利落，过弯侧倾控制得很好。最惊喜的是车机，Flyme Auto系统终于不卡了，滑动丝滑，语音助手也听得懂人话。外观就不多说了，每次停好车还会回头看一眼。 需要适应的： 胎噪确实明显，尤其跑高速遇到粗糙路面，车内噪音比较大。悬挂偏硬，过颠簸路时路感清晰，舒适性打点折扣。储物空间设计有点将就，杯架浅，大瓶水不稳，门板放几瓶水就差不多了。车机生态还在完善，有些应用适配不太完美。 03 Halo版很能打。它把钱花在了驾驶质感和内饰用料这些摸得到的地方。胎噪和悬挂硬是运动轿车的共性，不算硬伤。每次锁车还回头看一眼，这感觉就对了。 1. 转向精准：方向盘指向性很好，车头响应灵敏，弯道中车身跟随性出色。 2. 极限高：悬挂支撑足，配合抓地力强的轮胎，高速过弯时车身姿态稳定，给人很强信心。 3. 刹车表现稳健：刹车脚感线性，制动力释放均匀，紧急制动时车身稳定性好。 4. 转向手感偏重：运动模式下方向盘偏沉，女生可能觉得吃力。 领克03开起来真的很丝滑，方向盘精准得像手指延伸，过弯时车身稳稳当当，加速推背感也恰到好处。日常通勤或周末兜风都很舒服，动力响应快，底盘扎实，开着它出门，心情都跟着顺畅起来。 总结一下，领克03是一台个性鲜明、主打运动的轿车，适合追求驾驶乐趣、注重设计的年轻用户。它在动力、操控、智能化方面表现突出，但在舒适性、油耗和空间上做了妥协。如果你能接受偏硬的悬挂和较高的油耗，它会是一台让你每天开车都充满乐趣的车；如果更看重家庭舒适性和经济性，可能需要慎重考虑，建议如果你经常跑高速、喜欢驾驶，领克03很适合。
最满意的就是它的配置，太贴合日常需求了。15.4英寸大屏+12.3英寸仪表，Flyme系统流畅，语音反应快，导航、听歌、控空调都方便。360全景影像、全速自适应巡航、盲区预警，新手也友好。14扬声器音响、50W无线充、氛围灯，日常用着很有幸福感。
最满意的必须是这套运动座椅+AR-HUD的组合。一体式运动座椅的包裹感是真的强，腰部和腿部支撑贴合得刚刚好，系上安全带就有驾驶欲。AR-HUD抬头显示更是神器，车速、导航直接投在挡风玻璃上，开车完全不用低头，安全感提升不止一个档次。 从提车到现在一个多月，这台领克03 1.5T Halo给我最大的感受就是：它不只是一台代步工具，更像是一个能陪你玩、带你浪的出行伙伴。外观骚气、开着带劲、配置实在，深圳到老家那一百多公里高速，让我彻底爱上了开车这件事。如果你也在看运动型A级车，领克03绝对值得你去4S店实地感受一下。
最满意的就是整体车的造型了，我是23年就喜欢上这个车了，在25年终于拿下了，特别是后面具有代表性的尾灯，很符合我的审美，之前总是在路上羡慕别人拥有、现在自己也拥有了。
我买的是1.5T Halo版，本来以为这个排量也就那样，结果运动模式一开，隧道里一脚油门下去，那个发动机的轰鸣声真把我惊到了，我还以为是音响模拟的，结果摇下车窗一听，排气管实打实在吼。底盘是真的有韧性，过井盖、小坑洼的时候干净利落，没有多余的弹跳，跑高速变道也稳得一批。
它在“钱花哪儿看得见” 上做得很实在。坐进去那一瞬间的质感，翻毛皮、软材质、紧致的装配，加上一套好音响，每天开车都感觉是被高品质包围着。这种越级的精致感和驾驶沉浸感，是这个价位买其他品牌很难得到的，也是我觉得最值的地方。
我最满意的是智能配置与均衡的驾驶质感。Halo版本标配的车机系统，中控大屏操作流畅无卡顿，语音唤醒响应速度也很快，真皮座椅的加热、通风、功能在长途驾驶时很舒服。
非常帅！操控上很惊喜了，指哪打哪，比我开过的电车爽，很灵活。 车机也是很不错的，最喜欢仪表盘上的导航，能显示该走哪个车道，不用一直去看中控，还是非常方便的。语音交互也很棒。
先必须说它的加速！踩油门的时候特别冲，跟玩赛车游戏似的，超带劲。还有音响效果巨好，放我喜欢的流行歌，声音清楚得像歌手在旁边唱。而且晚上开车的时候，车灯特别亮，照得路特别清楚，一点都不害怕。
1、动力不错，随踩随有！运动模式下提速迅猛。2、驾驶也不错；底盘用料很扎实；外观和内饰都是我喜欢的类型；空间挺大但不大不小刚刚好；底盘调校偏舒适，过坑洼路面时颠簸感不明显。
最满意的就是领克03的驾驶感受，底盘调校扎实，转向精准。悬挂系统能够很好地过滤路面颠簸和震动感；动力表现充沛且加速迅猛有力无论是城市道路还是高速公路都能轻松应对各种路况需求！此外车内还配备了丰富的安全辅助功能如自动驻车、上坡辅助等实用配置提升了行车的安全系数与便利程度。
外观大气，动力强劲。内饰豪华舒适，座椅柔软且包裹性好；驾驶辅助功能实用方便，自适应巡航高速好用；空间充裕，后排坐三个人不挤，后备箱大得很能装。总体来看这车优点突出，但也有一些小缺点需要改进。
今天现场静态试驾，我最满意的地方，有三点： 首先，当属这车的外观。整体较前几年的车型，2026款领克03终于是摆脱了曾经被质疑抄袭的青蛙“王子”脸，基本上是走出了属于自己的设计之路。 其次我比较满意这车内饰用料，在材料选择上比较年轻化，也比较新颖。 最后是这车整体做工，我这么说听起来有点像广告，但就是我的真实感受。围着03这车子里外转一圈，给我最直观的感觉就是领克的确是用心做豪华品牌，外观和内饰先不说好看与否，但整体挺有质感。
必须吹爆它的动力！重庆的陡坡多到离谱，以前坐公交爬个坡能急死，现在开03，给油就冲，一点不肉，超车的时候那推背感直接拉满，比我哥那台老款还猛！而且操控巨灵活，渝中区那些窄巷子、急弯，打方向盘就能过，完全没有“笨重大块头”的感觉，开着特得劲！还有灯光，晚上走郊区山路，LED大灯亮得一批，视野超清楚，安全感直接拉满！
领克03动力强劲操控感一流。内饰设计也超级有科技感，特别是那个中控大屏简直太酷了，在路上回头率超高
市区堵车路段油耗还是有些偏高，大概9-10个油吧；高速油耗表现还是不错的，六个多；综合下来8个左右，可以接受。
缺点也有：高速风噪胎噪有点明显，得开音乐盖，车机应用不算多，后排头部一般；底盘偏硬。但总体瑕不掩瑜，颜值、配置、动力、操控都在线，日常家用+偶尔玩乐都能胜任，12万多买Halo版，还是很值的，越开越喜欢哈哈
最不满意的就是4S店送的赠品都太差了，例如，行车记录仪、太阳膜、脚垫等等这些都很差、建议车友们后期可以把这些赠品都抵扣减掉，这些压根就不值钱。 此外，在买回来之后使用，发现这个车的电瓶容量是真的小，我已经把氛围灯，迎宾座椅给关掉了，这车机还总是提示电瓶容量过低，而且已经是跑了很多公里的情况下，导致车辆一直要在启动的状态下才不提示，这点建议后期可以改善。
我身高175，坐前排副驾驶居然有点扫头发，座椅长度也偏短，大腿有一拳左右悬空。后排坐垫稍微好一点，但腿部承托还是不够，坐久了会累。还有，作为燃油车没有备胎，只给了补胎液，心里总觉得不踏实。
在舒适性上做了明显的妥协。偏硬的底盘调校在过沟坎和减速带时颠簸感直接，后排乘客容易抱怨；高速行驶时胎噪也比较明显。这车很清楚自己要讨好驾驶者，但作为家用车时，对乘坐舒适度的照顾有所欠缺，算是为个性和操控付出的代价。
比较不满意的是后排头部空间比较小，长时间乘坐会略显压抑。另外，7挡湿式双离合变速箱在低速时，偶尔会出现轻微顿挫感，虽然不影响日常使用，但相比高速行驶的平顺性，仍有小幅提升空间。
有些减配，比如没有放眼镜的地方了，没有自带行车记录仪，也没有备胎啦，不过总的来说瑕不掩瑜
有个地方特烦，就是后排空间有点小。上次带俩同学出去玩，坐后面的同学说腿伸不开，挤得难受。还有就是开车的时候，胎噪有点大，尤其是开快了，外面的声音能听到不少，得把音乐开大点才能盖过去
座椅偏硬，坐久了腰部支撑不足，悬挂调校偏向舒适性：过减速带或坑洼路面时后排颠簸感明显（可能是由于悬架调教过于运动）。
辅助驾驶：高速上用起来不太习惯车道居中保持，要自己提前打转向灯不然抢方向盘和变道，得时不时扶着方向盘。
隔音效果有待提高：行驶在高速公路或路面不平的道路上或者减速带的时候，会有轻微的车身晃动和震动感出现！
说起不满意也有三点： 首先是空间还是略小，尤其是乘坐空间，前排因为可调节总体还能接受。但后排真的很紧凑，就我173的小个子后排头顶很顶，腿部空间也仅有一拳。 其次是油耗偏高，按照领克03的级别，6.35的官标油耗其实数值都偏高的，由于店内目前缺乏动态试驾车，所以没有详细测试，后期有机会就和大家分享。在以往实际使用中城市综合油耗要比官方标注多1.5至3升左右。 最后，我个人感觉26款，1.5T的机头，holo版落地价格，直接杀入15万车型的红海。价格略贵。
隔音，在市区开还好，跑高速的时候风噪有点明显，得把音乐声调大才能盖过去，这点要是能优化下就完美了！另外，车机偶尔会抽风，比如语音控制有时候反应慢半拍，虽然不影响用，但还是有点膈应人！
个人觉得他的造型还是很独特的，属于那种别具一格的类型，算不上多么惊艳但是一眼就能识别。
外观仁者见仁智者见智，我挺喜欢。整体比较低趴，线条流畅，车尾灯运动感拉满，再配上我的悬浮黑顶，开在路上回头率挺高。车漆做工精细，细节处的做工我觉得超过同价位合资车。
实车比照片好看，外观设计蛮独特的，辨识度极高，线条硬朗有运动感，低趴姿态很战斗，当初选择03其中就有一点是它的颜值吸引了我。
当初选它，第一眼就被颜值戳中，经典的日行灯一亮，辨识度拉满，车身小巧利落，市区停车、钻小巷特别灵活，对我这种小个子女生日常通勤的人来说太友好。内饰摸得到的地方大多是软质材料，没什么刺鼻异味，家用也放心。
领克03的造型在A级车里绝对是个性担当，分体式大灯和能量晶体尾灯的辨识度拉满，停在路边回头率这块没输过。车身线条流畅非常好看。
外观一直是这辆车的最大亮点，很多人都是因为外观爱上领克03的。很像一个蛤蟆，但是26款有很好的改善，灯光效果覆盖率也挺广。 车身做工：车身做工能感受到有沃尔沃的基因在里面，安全感满满，细节都做的比较好。 车头造型：转向灯很灵敏，一打转向灯360就自动跳转出来了。这点对于新司机来说特别油耗。进气格栅相比25款也有升级 车尾造型：车位造型提升了这个车的整体档次，这个灯特别喜欢
颜值这块我觉得领克03拿捏得死死的，新款前脸更凶了，日行灯很有辨识度，车身低趴，侧面线条很紧凑。我朋友说像小号跑车，我觉得不过分。开出去回头率还是有的，尤其是洗干净之后。
设计极具辨识度，分体式大灯和贯穿式尾灯个性鲜明，车身线条运动低趴，配合可选装的运动套件，实车比图片更显质感，能满足年轻用户对个性的追求。极度的个性，符合潮流趋势 样子是真能打，停哪儿都有人问。那对蛤蟆眼大灯越看越上头，尤其晚上解锁的时候灯光秀一亮，仪式感拉满。我自己加了点黑化套件，战斗范儿更足了。
2026款领克03的外观设计非常有辨识度，分体式LED大灯点亮后科技感十足。车身侧面流畅的溜背线条延伸至车尾，运动姿态非常帅。车尾的三段式尾翼和贯穿式流水尾灯是我最喜欢的，夜晚点亮后辨识度很高。
还是帅！整体的设计很抓人，非常适合喜欢运动风的小伙伴 车身做工：车门很厚实 车头造型：最喜欢蛤蟆眼了 腰线设计：流畅的运动风 车尾造型：辨识度超高，最喜欢尾灯了
颜值真的没话说！车身线条特别酷，尤其是侧面看，跟跑车似的。车头的灯也好看，是那种细长的，晚上亮起来特别显眼。我选的是蓝色，阳光下看特别炫，每次停在学校门口，同学都问我这车多少钱，超有面子
感觉它的设计更加年轻了、更符合年轻人的审美。尾部则同样独特性强整体来说这款车给人一种时尚运动的感觉！
外观极具辨识度，分体式大灯组和低趴姿态营造出强烈的运动感。车身线条流畅自然且动感十足！前脸采用家族式的设计语言，以及独特的日间行车灯造型设计元素，使整车看起来非常霸气十足。
在外观方面采用了家族式的“蛤蟆脸”设计语言。前脸采用分体式大灯勾勒出强烈的视觉冲击力；车身侧面线条流畅且富有张力。
颜值真的绝了，外观太炸裂了吧。尤其是那个轮毂，真的是帅气呀！而且车漆挺厚得不像这个价位的车。
这车的外观属于精致时尚运动型，有一种小资情调，不管是前大灯还是后尾灯，甚至是轮毂和logo，从车子外观上来看，你能看得出厂家都花了大量的心思和精力在上面。就整体的效果非常惹年轻人喜欢，就我身边的朋友，年轻一点的十个中可能有七八个都会喜欢这样的外观，但是如果像我这种年过30即将奔四的人，可能会觉得这个外观太潮了一点。
领克03的外观太对年轻人胃口了，溜背造型看着就运动，前脸的设计很有辨识度，开在路上回头率超高
内饰大面积用皮质包裹处理，硬塑料很少，看着比较上档次，座椅的话包裹性很好，舒适性有待继续体验，新车还是有味道，需要持续开窗通风。
内饰做工不错，用料扎实，摸得到的地方基本都是软的，没什么廉价感。个人认为在同价位车型里也算是比较不错的了
内饰用料很实在，软包多，没什么异味。一体式运动座椅包裹好，主驾记忆、加热通风都有，冬天夏天都舒服。就是座椅偏硬，长途开俩小时腰会酸，买的时候提车礼送了腰靠颈枕，用起来也不错。
内饰用料在这个价位里算是良心了，软性材质覆盖面积极大，缝线做工也挑不出毛病。12.3寸全液晶仪表盘界面清晰，显示内容丰富可自定义。中控大屏操作流畅，语音控制识别率很高，喊一声就能开空调设导航。氛围灯晚上看挺有感觉，不过颜色种类再多点就更好了。唯一想吐槽的是那个电子挡把，精致是精致，但握感偏细，挂挡时总觉得差点意思。
全车运动款内饰，时尚漂亮 内饰用料：全包的都是软包设计，没有塑料的廉价感。运动座椅风格，包裹感很强。 空调效果：空调效果很好，现在是冬天升温效果很快，特别是除雾功能，对新手司机特别友好，开启自动就行了 座椅加热：前排座椅加热，很舒服 座椅通风：前排座椅通风
内饰用料挺舍得，多种材质拼接的，新车有一点点异味，不明显。鸡腿档把我很喜欢，挂挡要拨两次才进D/R，防止误触。车机开机动画有点慢，进去之后倒是挺流畅的，Flyme系统语音识别很准，一次能执行好几个指令。
用料扎实是突出优势，大量软性材质和环保麂皮包裹，做工精细，远超同价位合资车型。整体布局偏向驾驶者，营造出沉浸式的运动座舱氛围。
内饰采用偏向驾驶位的非对称设计，大面积软质材料搭配细腻缝线，触感和视觉档次感都很出色。车内静谧性表现不错，高速行驶时风噪、胎噪控制得当，搭配14扬声器的Lynk Sound聆境之声音响，音质媲美豪华车型。
很精致的内饰，真皮座椅偏硬，偏运动风，包裹感很好。 空调效果：有快速降温和快速升温的功能，嘎嘎猛 座椅舒适性：座椅偏硬，支撑感很好 座椅加热：前排主驾副驾支持 座椅通风：前排主驾副驾支持
内饰看起来很简洁，不像别的车那么复杂。中控屏也挺大的，操作起来很简单，点一下就能打开应用。座椅是皮质的，坐起来特别软，跟家里的沙发似的。还有氛围灯，晚上开车的时候能变颜色，特别好看。
内饰采用了简洁而富有科技感的设计。车内大尺寸的液晶显示屏不仅操作流畅，而且界面设计也非常直观易用；座椅舒适度也非常高。
中控台简洁且科技感强，没有过多的花哨设计。座椅是采用高品质材料制作而成包裹性和支撑力都很好，而且柔软舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适，让我在行驶过程中更加放心地享受旅程的乐趣与便利度！
内饰做工用料都很好，我选的是喜欢的内饰，看着更加年轻运动一些。舒适性和豪华感是这个价位中不错的了！车内还有氛围灯等配置都很实用，且很贴心。另外就是空调效果很好。
整体造型很有辨识度，尤其是双连屏的设计让整个内饰显得科技感满满。座椅的舒适度也很不错，主驾驶位电动调节功能更是为长途旅行提供了极大的便利和舒适性。
一句话内饰很有质感。虽是油车，这车内饰材料的运用和传统燃油相比很新颖。比如中控台有一层布，摸起来手感不错，车门装饰板材料手感也挺舒服，与传统的塑料、皮革差别挺大的，视觉效果上也挺美观。
坐进车里，软质材料用得特别多，摸着手感舒服，比我哥那台老款的内饰看着更精致。中控屏和仪表盘连在一起，科技感十足
空间不算太大，居家也够用，本人平时一个人上下班，周末出去玩玩足够了，后备箱倒是蛮大的。
对于一个人代步及日常通勤来说没啥毛病，带着家人朋友出去玩也够用，没有拥挤的感觉，中规中矩，空间没有网上说的那么不堪。
后排空间有点小，腿部空间一般，具体还是要看前面的人怎么坐后面的人身高吧，我正常驾驶，后面人膝盖距离前座有两个拳头，所以马马虎虎也能接受啦。
空间家用够，我157小个子坐前排调完座椅，后排腿部大概2拳左右吧，就是中间地台高，坐三个人中间的不太舒服。后备箱够大，过年回家装行李完全没问题。
前排空间没问题，一体式座椅调节范围大，我178cm坐进去头部和腿部都有余量。但后排就有点局促了，膝盖离前排靠背大概一拳出头，中间地台凸起也比较明显，坐三个成年人会有点挤。后备箱空间倒是够用，掀背设计拿取大件方便，春节回老家塞了俩行李箱加一堆年货没问题。
空间方面作为一个A级车已经算不错的，之前试驾过马自达的昂克赛拉，那个车的后排空间特别小，领克03的顶部空间比较适合175以下的，但如果身高特别高的用户坐在后排可能会感觉有点拥挤。前排空间感不错，因为座椅可以调节到核实的位置 后备厢容积：后备箱还挺大的，可以放下很多的物品，缺点就是26款没有备胎了，考虑到应急的用户可以自己备一个备胎 车内储物能力：车内的储物空间还挺多的，有有杯架，也有放纸的地方，中控台下面海油放置物品的地方
说实话，空间不是这台车的强项。我175，后排膝盖离前排靠背大概一拳，头部空间也就一拳不到。中间地台有凸起但不高，坐四个人刚好，五个人就有点挤了。后备箱纵深不错，后排能基本放平，偶尔拉个长东西还行。
作为紧凑型轿车，前排空间宽敞，座椅包裹性好。后排膝部空间够用，但受溜背造型影响，头部空间对高个子乘客稍显局促。后备厢规整，能满足日常家用需求。 坐进来感觉不像这个价位的车，能摸到的地方基本都是软的，翻毛皮摸着特舒服。新车那会儿真没啥味儿，这点比好多合资车强太多了。座椅包裹得紧紧的，开车像被抱着。
车身尺寸4700x1843x1460mm，在紧凑级车型中处于上游水平。前排空间表现出色，身高178cm的驾驶者调整好坐姿后，头部仍有一拳余量，视野开阔。后排腿部空间能达到一拳四指，但是头部空间有点小，日常乘坐四人非常宽松，偶尔满载五人会有一点拥挤。405升的后备箱容积满足日常购物、短途出游需求，支持40:60比例放倒，放置婴儿车、折叠自行车等大件物品也毫无压力。
整体的空间中规中矩，毕竟是A级车，但是前排主副驾座椅可以完全放倒，后排正常行驶的话一米七八也能有个一两拳的距离。后备箱容积也是正常范围。
前排空间还行，我一米七五的个子坐进去，头顶和腿前面都有空地，一点不挤。后备箱也够大，上次帮爸妈搬东西，装了两个大行李箱，还有一堆零食和饮料，都能装下。就是后排不太够，坐三个人会有点挤，两个人还差不多
空间表现还算是比较理想的。前排驾驶位置比较宽敞舒适且视野良好；后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座的距离感！此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求。
车内空间非常宽敞，后排坐三个人一点也不拥挤。我身高175cm坐在驾驶位头部还有一拳多的距离呢！而且腿部也能自由伸展开长时间开车也不会觉得累人或局促感很强整体来说这款车在同级别车型中具有一定的优势了。
前排空间很大，后排腿部也足够用。头部有大概两拳的距离，这个对于身高比较高的人来说完全够用了！后备箱也是特别大的。
空间方面其实表现的还是可以，前后排的空间都还挺大的。前排的空间非常充足和宽敞舒适且视野开阔；后备箱容积也相当可观，能够轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求！而且车内还设计了很多储物格方便存放各种小物件比如手机、钱包等等非常方便实用性很强。
这车的空间是它的短板，也有可能是平时开SUV开习惯了的原因。坐进去，无论是头顶空间还是脚部空间，相比而言，会略显局促。前排来说，可调的空间相对较大，不会那么明显，但是在后排位置，这个乘坐空间就会比较压抑，后备箱空间也不算很大，进深和宽度都有1米左右。
调整好座椅，头顶还有一拳多空间，腿也能舒展开，开长途也不憋屈。后备厢空间也够用，平时放个行李箱、健身包完全没问题，上次帮我哥拉东西，塞了两个大箱子还剩不少地方。就是后排中间的地台有点凸起，坐中间的人脚不太好放，不过平时就我跟朋友两个人开，影响不大，真要坐三个人，忍忍也能过！
整体驾驶动力足，指哪打哪的感觉、性能小钢炮有点偏离也会及时调整过来，不会有轻飘飘的感觉。 刹车灵敏性：刹车很灵敏，雨天也很好。 方向盘轻重：轻重始终，高速不抖动 起步/加速动力：加速快，反应灵敏 弯路/并线稳定性：弯道很稳定，
1.5T三缸发动机配合7DCT，动力输出平顺充沛，日常驾驶完全够用。底盘调校偏运动，路感清晰，过弯支撑性好，但面对连续颠簸时滤震略显生硬，舒适性有所妥协 开起来是那种紧绷绷的感觉，方向盘指哪打哪，过弯稳稳的。1.5T的动力城里开完全够用，提速挺轻快。不过底盘确实硬，过减速带你得慢点，不然屁股遭罪。油耗我能接受，城里堵车大概8个多，高速能跑到6个。
1.5TD涡轮增压发动机让动力响应非常迅速。日常市区通勤，轻踩油门就能轻快起步，跟车、超车都很轻松；高速行驶时，深踩油门变速箱能迅速降挡，动力储备充足，超车干净利落。底盘调校偏向运动但不生硬，过减速带时没有明显颠簸，快速过弯时车身侧倾较小，驾驶信心十足，既能满足年轻人对驾驶激情的追求，也能兼顾家庭用车的舒适性。
指哪打哪，非常灵活 起步/加速动力：有三种模式，经济，舒适，运动，好像是油门的灵敏度不一样，一般市区经济就很ok了，不过也没有说经济模式油门要踩到底，只是前面一点会给段缓冲 方向盘轻重：个人感觉良好，不轻不重的那种
方向盘特别轻，我一个初中生开着都不费劲，转方向的时候也特别准，想往哪开就往哪开。过减速带的时候，也不是特别颠，坐在里面挺舒服的。还有刹车也很灵，稍微踩一下就能停下来，一点不慌。
平时在城里开或者跑高速都很轻松自在！加速超个车什么的都很迅速而且很平稳，没有顿挫感存在，让我这种急脾气还是蛮喜欢的，毕竟动力输出平顺性很强开着很有安全感，方向盘转向精准度过弯时车身侧倾很小能够保持稳定的姿态。
驾驶感受就是一个字爽，动力响应快加速顺畅又丝滑。这个试驾过很多同价位车型了，真的属于那种开起来特别有激情的电车了！底盘调校很稳当转弯的时候车身姿态也很稳定没有太大侧倾的感觉跑在路上非常的安全放心。
这个车的驾驶感受还是很不错的。就是底盘和转向都调教偏舒适家用的风格，整体还是很舒服的感觉。而且这个车提速很快有很强的推背感啊！
在驾驶感受上，领克03搭载的是1.5T涡轮增压发动机与7速湿式双离合变速箱的组合。动力充沛且响应迅速无论是城市通勤还是高速行驶都能轻松应对各种路况需求！悬挂系统的调校也很到位过坑洼路面时车身稳定性良好不会有明显的颠簸感出现让我感到更加安心放心地享受行车的乐趣啦。
4S店的试驾车还没有上线，虽然预约了试驾，26款车子动态表现具体如何，后续追评给大家分享。但就领克03这车子，之前开过一个97年小兄弟的，给我只管感受是车身悬挂硬，加速表现不错，相比我现在开着的途观L，是属于很轻盈的那种。
在重庆开车，驾驶感受太重要了，03这一点直接封神！方向盘很轻，但一点不飘，指向特别准，打多少就走多少，过弯的时候车身很稳，没有侧倾的感觉，比我哥那台开着更灵活。底盘也很舒服，重庆的路坑坑洼洼不少，过减速带、烂路的时候，颠簸感被过滤得很好，
现在才开了几天，油耗7个多，主要是市区上下班开开，下次跑跑高速看看能不能变低一些。之所以买油车是因为一年跑不了多少公里路，觉得油车还是可靠些。
综合下来8个左右，可以接受。主要为上下班代步使用，市内和快速路占比各半。高速目前行驶200km，油耗六个多，中规中矩。
表显综合油耗6.5，不过我没太纠结这个准不准，毕竟我已经加了1000多块钱油了。现在92号油都8块多了，要是只看县道，那就更贵了，加油的时候确实有点肉疼，但想想也没办法，还是努力赚钱更重要啦，不然连油都加不起咯。
油耗方面，市区拥堵大概9个左右，不堵7-8个，高速最低跑到6.3个，综合8个左右，1.5T+1.5吨车重，我觉得能接受。加92号油就行，养车压力不大。
目前跑了大概快一万公里，表显综合油耗7L/100km。市区拥堵路况能到10L，高速巡航最低跑到过6.8L。对于一台运动取向的A级车来说，这个油耗表现我接受。毕竟鱼和熊掌不可兼得，想要驾驶乐趣就得付出点油钱。
整体油耗相对较高，因为我是新手司机，速度比较慢，且这台车的自身比较重。 城市油耗：整体百公里快8-8个油 高速油耗：高速油耗降低至6-7左右
我目前来看总里程三千多公里，平均油耗7L左右。对于一台偏运动的燃油车来说，这个能耗我觉得完全可以接受。
市区综合油耗约7.5-8.5L/100km，属同级正常水平。保养费用高于普通合资品牌，但整车质保和免费流量政策有一定弥补。
我用车半个月以来，跑高速油耗5.8左右，市区拥堵路段8.0左右，综合油耗七点多，而且是92号汽油，这款车的油耗表现超出预期，按当前油价计算，每公里油费不到0.5元，月薪五千也能轻松养车，油箱容积让满油续航可达600公里以上，长途出行无需频繁加油，有效缓解续航焦虑。
目前开的不多，一百多公里，综合下来10个油吧，可能是还没磨合好，油耗偏高？后面应该能整到789个油吧。
加一次油能开挺久。上次加满油，我开着去姥姥家，来回跑了好几十公里，油表也没掉多少。平时在市区开，上下班或者出去玩，油耗也不高，爸妈说比他们之前看的别的车省钱
续航表现非常出色，我实际在城市道路行驶时进行了几次短途驾驶和激烈驾驶测试后得出的数据是，平均百公里油耗为8.6（表显）。
我觉得还算不错吧，我平时就是上下班代步用一下比较多一点。偶尔会跑个高速什么的也是够用了！
油耗方面我觉得还是很合理的，毕竟1.5T的车重和车机的配合还是很好的。市区里开大概8.3个油；对于一款紧凑型轿车来说这个表现算是比较出色的了。
我个人感觉领克的车子动力和沃尔沃的感觉一样，虽动力不错，但在在燃油经济性上还有提升空间。相比同级别许多车型，一般情况下百公里油耗会高那么半升左右。导致这个问题主要原因，有专业人士分析过，主要受车重，发动机，变速箱影像。俗话说既要马儿跑得好，就要马儿吃好草。
堵车加上爬坡，油耗也不算高，比我哥那台老款还省点，加一箱油能跑挺久，对刚毕业没多久的我来说，养车压力不大。跑高速更省，上次跟我哥一起去成都，一路匀速开，油耗直接降了不少，完全不用担心“油老虎”的问题。
这车不愧是得了世界杯冠军的车型，开起来很稳，转弯以及跑快速路都很好开，底盘很扎实，不晃不摇。
我买的1.5t日常代步完全够用，比较轻快，油门反应挺灵敏，低速偶尔小顿挫，可以接受；高速上提速超车也没啥问题，随叫随到，挺好开。而且整车全系标配6气囊：主/副驾+前排侧+前后排头部气帘；主动安全配置有胎压显示，主动刹车，并线辅助，盲区监测，让人开的放心
1.5T 发动机动力强劲，运动模式加速迅猛，轻点油门就能感受到源源不断的动力输出，超车变道轻松自如，在高速上行驶更是后劲十足，方向盘指向精准，底盘扎实沉稳，过弯时车身姿态优美，侧倾极小，给人十足的操控信心。制动系统灵敏高效，能迅速响应刹车指令，保障行车安全。
日常开基本都是舒适模式，1.5T的动力完全够用，起步不肉，市区跟车、超车都很轻快，7速双离合换挡很平顺，几乎感觉不到顿挫，早晚高峰堵着开也不闹心。底盘调校偏扎实，过弯的时候车身很稳，不会轻飘飘的，就是过减速带的时候要慢点开，颠簸感会明显一点。
这车开起来是真的爽。舒适模式下1.5T发动机输出平顺，变速箱换挡几乎无顿挫，市区代步轻松愉快。切到运动模式就是另一副面孔了，油门响应变得极其灵敏，拨片换挡干脆利落，发动机声浪瞬间变得浑厚，稍微深踩就有推背感。方向盘转向精准，悬架支撑到位，过弯时侧倾控制得很好。底盘调校偏运动，路感清晰但不至于颠得难受，这点拿捏得不错。
开起来最直观的感觉就是轻快。低速起步有点往前窜的劲，市区开很顺。舒适模式下40码左右会有一个小顿挫，80码再加速有大概一秒的延迟，运动模式就好很多。方向盘很轻，指向准，开起来不累。底盘偏运动，过烂路偏硬，但高速起伏路面贴地感很好。刹车线性，前段稍微有一点虚位，深踩就有力。
总的来说这车性价比还是可以的，外观内饰以及配置都在线，关键是车子安全性高操控性好正中我的下怀。
当时在领克03，星瑞，艾瑞泽8中选择，一晚看中外观，比较适合自己的喜好；兼顾运动外观和个人使用，不浮夸；价格现在也很友好，12➕就可以拥有，动力配置外观内饰综合起来我觉得这个价位选择没有错，不会踩大坑。当然，它也并非完美无缺，比如在某些细节方面还有提升的空间。但总体来说，领克 03 以其独特的设计、优秀的性能和良好的品质，给我带来了非常愉快的驾驶体验，是一款值得推荐的车型。
12万多的价位，1.5T四缸动力+7速湿式双离合够用又好开，全速自适应巡航、360全景影像、主驾通风加热、14扬音响、50W无线充这些高配配置全给满，同价位合资车连一半都没有，内饰用料扎实还无廉价感，加92号油、综合8个左右油耗，养车成本低，家用代步、偶尔激情都能满足，无明显短板，十几万能享二十万级性价比直接拉满。
15万出头落地价，能买到这副外观、这套动力总成、这些配置，我觉得是赚到了。同价位你要找一台外观有个性、开着有乐趣、配置还丰富的车，领克03是为数不多甚至几乎是唯一的选择。虽然保值率比不上两田一产，但买车这事儿自己开着爽比什么都重要。
整体来说、对于10万出头能买到这种具有信价比的车子，我很满意，特别是高配版，音质也特别好，刹车制动，360等贴心配置，还是很有好的。 购车优惠：直播间购买的，还额外赠送2对原厂的头枕腰靠。 售后服务：售后服务态度也挺好的，但是买车赠送的东西建议可以不要。 销售态度：销售态度也挺好，但是没有提前告知不能支付宝转账。后期对于一些不懂的地方问销售，也是挺热情的，没有像网上说的服务止于大定。 故障维修：暂时未遇到故障。 品牌评价：购买汽车后会有专人回放，这点对品牌价值的提示具有帮助。
03价钱不贵，能给到这样的外观质感、底盘调校和声浪情绪价值的，真不多。虽然空间和舒适性有妥协，但如果你是冲着驾驶去的，03 1.5T Halo性价比挺高的。反正我觉得花得值。
性价比非常突出。作为高配版，用主流合资家轿中配的价格，提供了豪华内饰、L2驾驶辅助、品牌音响等高阶配置。虽然养护成本不低，但用15万级预算，换来了20万级的质感与驾驶体验，物超所值。
同级别竞争力突出，物超所值，Halo版本官方指导价13.68万，限时权益价11.88万，如果有大客户和增购补贴，实际入手门槛更低。对比同价位合资车型，这款车在动力参数、智能配置、内饰质感上都有明显优势，真皮座椅等配置，在同级别中实属罕见。无论是追求运动个性的年轻人，还是注重实用舒适的家庭用户，都能在这款车上得到满足，没有明显短板的均衡表现，让它成为12-15万级燃油轿车市场的“性价比之王”。
。对比了好几款车，有的车要么不好看，要么配置没这么全。领克03又好看，加速又快，还有好多实用的功能，比那些贵的车差不了多少，特别划算。
外形好看，智能配置丰富，动力充足，底盘质感好，性价比我觉的是比较高的一款车型。最后选择它主要还是因为喜欢这台车。
提车到现在也就一个月，跑了2000公里。除了过节的时候回老家用了下，领克的快充桩补能效率确实高！底盘感受真的比舒适取向的车更舒服。
性价比很高，同价位车有的它都有了。购车优惠：价格基本没有太大区别。销售说等5000公里做第二次保养就去 4S店免费做了一次升级。4S服务很热情、接待也到位！
现场向销售咨询了价格，目前车子刚刚上市，除个人条件，能享受的地方补贴外，价格和官方公布的一致，没有额外的优惠活动和项目，而我们看到的halo版本，裸车+购置税+保险。落地算下来也接近14万，2.0T版本落地超过15万。 15万左右的价格，虽算不得太贵，但在当前市面上性能优秀的，价格15万的真心不少，诸多中型SUV、B级车也已经下探到这个价格期间，能不能再续巅峰，真的是不好说，只待市场反馈了。
