先必须说它的加速！踩油门的时候特别冲，跟玩赛车游戏似的，超带劲。还有音响效果巨好，放我喜欢的流行歌，声音清楚得像歌手在旁边唱。而且晚上开车的时候，车灯特别亮，照得路特别清楚，一点都不害怕。
1、动力不错，随踩随有！运动模式下提速迅猛。2、驾驶也不错；底盘用料很扎实；外观和内饰都是我喜欢的类型；空间挺大但不大不小刚刚好；底盘调校偏舒适，过坑洼路面时颠簸感不明显。
最满意的就是领克03的驾驶感受，底盘调校扎实，转向精准。悬挂系统能够很好地过滤路面颠簸和震动感；动力表现充沛且加速迅猛有力无论是城市道路还是高速公路都能轻松应对各种路况需求！此外车内还配备了丰富的安全辅助功能如自动驻车、上坡辅助等实用配置提升了行车的安全系数与便利程度。
外观大气，动力强劲。内饰豪华舒适，座椅柔软且包裹性好；驾驶辅助功能实用方便，自适应巡航高速好用；空间充裕，后排坐三个人不挤，后备箱大得很能装。总体来看这车优点突出，但也有一些小缺点需要改进。
今天现场静态试驾，我最满意的地方，有三点： 首先，当属这车的外观。整体较前几年的车型，2026款领克03终于是摆脱了曾经被质疑抄袭的青蛙“王子”脸，基本上是走出了属于自己的设计之路。 其次我比较满意这车内饰用料，在材料选择上比较年轻化，也比较新颖。 最后是这车整体做工，我这么说听起来有点像广告，但就是我的真实感受。围着03这车子里外转一圈，给我最直观的感觉就是领克的确是用心做豪华品牌，外观和内饰先不说好看与否，但整体挺有质感。
必须吹爆它的动力！重庆的陡坡多到离谱，以前坐公交爬个坡能急死，现在开03，给油就冲，一点不肉，超车的时候那推背感直接拉满，比我哥那台老款还猛！而且操控巨灵活，渝中区那些窄巷子、急弯，打方向盘就能过，完全没有“笨重大块头”的感觉，开着特得劲！还有灯光，晚上走郊区山路，LED大灯亮得一批，视野超清楚，安全感直接拉满！
领克03动力强劲操控感一流。内饰设计也超级有科技感，特别是那个中控大屏简直太酷了，在路上回头率超高
这个车特别是在红绿灯起步的时候，那速度传出去虽然油耗高一些，但是免不了对他动力的喜爱。
首先必须是颜值！当初在4S店一眼就相中它的溜背造型，还有那个熏黑尾灯，晚上点亮像小闪电似的，停在公司楼下，同事都问是不是“小跑车”，超有面儿。其次是好开，方向盘特别轻，我力气小也能轻松转，芜湖老城区那些窄巷子会车、掉头都不慌，完全没有开大车的压迫感。还有座椅包裹性特好，每天开20分钟上下班，腰不酸背不疼，比坐公交舒服太多。
哈尔滨这阵子早晚都零下几度， 远程启动简直是冬日救星，出门前10分钟用APP一按，上车就能享热空调+座椅加热，再也不用冻着等升温。1.5T+7挡湿式双离合的动力也超惊喜，市区超车、高架提速都很利落，尤其是雪地模式，过结冰路面稳得很，比我试驾过的合资车有底气多了。还有Halo版的配置真顶，14扬声器音响、座椅记忆这些，同价位里少见这么实在的。
03的动力配置在同价位里是最高的了，日常城市路况和高速行驶动力随叫随到，颜值高：前脸设计很有辨识度 LED日行灯犀利有神 夜间点亮后效果也不错。内饰简洁大气，用料扎实摸起来很舒服！座椅包裹性很好长时间驾驶也不会感到疲劳。
有个地方特烦，就是后排空间有点小。上次带俩同学出去玩，坐后面的同学说腿伸不开，挤得难受。还有就是开车的时候，胎噪有点大，尤其是开快了，外面的声音能听到不少，得把音乐开大点才能盖过去
座椅偏硬，坐久了腰部支撑不足，悬挂调校偏向舒适性：过减速带或坑洼路面时后排颠簸感明显（可能是由于悬架调教过于运动）。
辅助驾驶：高速上用起来不太习惯车道居中保持，要自己提前打转向灯不然抢方向盘和变道，得时不时扶着方向盘。
隔音效果有待提高：行驶在高速公路或路面不平的道路上或者减速带的时候，会有轻微的车身晃动和震动感出现！
说起不满意也有三点： 首先是空间还是略小，尤其是乘坐空间，前排因为可调节总体还能接受。但后排真的很紧凑，就我173的小个子后排头顶很顶，腿部空间也仅有一拳。 其次是油耗偏高，按照领克03的级别，6.35的官标油耗其实数值都偏高的，由于店内目前缺乏动态试驾车，所以没有详细测试，后期有机会就和大家分享。在以往实际使用中城市综合油耗要比官方标注多1.5至3升左右。 最后，我个人感觉26款，1.5T的机头，holo版落地价格，直接杀入15万车型的红海。价格略贵。
隔音，在市区开还好，跑高速的时候风噪有点明显，得把音乐声调大才能盖过去，这点要是能优化下就完美了！另外，车机偶尔会抽风，比如语音控制有时候反应慢半拍，虽然不影响用，但还是有点膈应人！
刚开始还没习惯，很多功能都不会用，尤其是自动启停，真的没法关。这毕竟是油车，智能化方面还需要加强。
主要是隔音有点拉胯！跑芜湖长江大桥的时候，风噪呼呼的，得把音乐开很大才能盖过去，市区开倒还好。另外储物空间有点抠，中控下面的格子放了手机就没地方放充电线，平时带的口红、钥匙只能塞在杯架里，乱糟糟的。还有就是白色车漆太容易脏，芜湖最近老下雨，停两天车身上全是泥点，每周都得洗一次车，有点费时间。
高速风噪有点明显，上周跑高速开120km/h的时候，得稍微调大音乐才能盖过去。市区拥堵路段低速换挡时，偶尔会有轻微顿挫，虽然不影响驾驶，但作为新车还是有点小在意。另外后备箱开口不算规整，上次放折叠婴儿车得调整角度，要是能再方正点就完美了。
颜值真的没话说！车身线条特别酷，尤其是侧面看，跟跑车似的。车头的灯也好看，是那种细长的，晚上亮起来特别显眼。我选的是蓝色，阳光下看特别炫，每次停在学校门口，同学都问我这车多少钱，超有面子
感觉它的设计更加年轻了、更符合年轻人的审美。尾部则同样独特性强整体来说这款车给人一种时尚运动的感觉！
外观极具辨识度，分体式大灯组和低趴姿态营造出强烈的运动感。车身线条流畅自然且动感十足！前脸采用家族式的设计语言，以及独特的日间行车灯造型设计元素，使整车看起来非常霸气十足。
在外观方面采用了家族式的“蛤蟆脸”设计语言。前脸采用分体式大灯勾勒出强烈的视觉冲击力；车身侧面线条流畅且富有张力。
颜值真的绝了，外观太炸裂了吧。尤其是那个轮毂，真的是帅气呀！而且车漆挺厚得不像这个价位的车。
这车的外观属于精致时尚运动型，有一种小资情调，不管是前大灯还是后尾灯，甚至是轮毂和logo，从车子外观上来看，你能看得出厂家都花了大量的心思和精力在上面。就整体的效果非常惹年轻人喜欢，就我身边的朋友，年轻一点的十个中可能有七八个都会喜欢这样的外观，但是如果像我这种年过30即将奔四的人，可能会觉得这个外观太潮了一点。
领克03的外观太对年轻人胃口了，溜背造型看着就运动，前脸的设计很有辨识度，开在路上回头率超高
外观这个东西怎么说呢？如果足球队的话，03这两个字就能值很多。不喜欢会觉得他开这个车不是特别的稳重。
颜值真的长在我审美上！前脸的日行灯细细一条，像画了“眼线”，特别精神，辨识度超高，路上很少撞款。侧面线条很流畅，从车头到车尾的溜背过渡得很自然，不像有些车看着很生硬。我选的白色车漆，虽然容易脏，但洗干净之后阳光下亮晶晶的，每次停车都忍不住多看两眼，越看越喜欢。
溜背造型特别运动，前脸进气格栅辨识度拉满，LED大灯晚上点亮效果超赞，自适应远近光在哈尔滨夜路上特别实用。我选的灰色车身，耐脏又显质感，冬天下雪后不用频繁洗车也不难看。19英寸轮毂搭配运动套件，开在路上回头率挺高，朋友都说看着不像十几万的车，气场很足。
外观的话，这个因人而异。就个人而言很喜欢领克的前脸和侧身。虽然后面尾灯是个槽点，但从侧面看感觉还是挺好看的。
内饰看起来很简洁，不像别的车那么复杂。中控屏也挺大的，操作起来很简单，点一下就能打开应用。座椅是皮质的，坐起来特别软，跟家里的沙发似的。还有氛围灯，晚上开车的时候能变颜色，特别好看。
内饰采用了简洁而富有科技感的设计。车内大尺寸的液晶显示屏不仅操作流畅，而且界面设计也非常直观易用；座椅舒适度也非常高。
中控台简洁且科技感强，没有过多的花哨设计。座椅是采用高品质材料制作而成包裹性和支撑力都很好，而且柔软舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适，让我在行驶过程中更加放心地享受旅程的乐趣与便利度！
内饰做工用料都很好，我选的是喜欢的内饰，看着更加年轻运动一些。舒适性和豪华感是这个价位中不错的了！车内还有氛围灯等配置都很实用，且很贴心。另外就是空调效果很好。
整体造型很有辨识度，尤其是双连屏的设计让整个内饰显得科技感满满。座椅的舒适度也很不错，主驾驶位电动调节功能更是为长途旅行提供了极大的便利和舒适性。
一句话内饰很有质感。虽是油车，这车内饰材料的运用和传统燃油相比很新颖。比如中控台有一层布，摸起来手感不错，车门装饰板材料手感也挺舒服，与传统的塑料、皮革差别挺大的，视觉效果上也挺美观。
坐进车里，软质材料用得特别多，摸着手感舒服，比我哥那台老款的内饰看着更精致。中控屏和仪表盘连在一起，科技感十足
也是很喜欢，尤其是中控台，它是朝着驾驶位置倾斜过来的，大面积的皮质包裹。而且领克的做工原来都特别扎实。
内饰看着很有科技感！中控屏和仪表盘连在一起，屏幕反应很流畅，点进去找导航、音乐都不卡顿。摸得到的地方大多是软乎乎的软包，不会有廉价的塑料感，我选的黑红配色，看着很有活力，不像有些车内饰全是黑的，显得沉闷。空调出风口的设计也很可爱，调节的时候咔嗒咔嗒的，很有质感，就是空调制冷有点慢
内饰质感必须吹一波！Halo版的翻毛皮座椅手感超棒，冬天不冰屁股，夏天也不闷，白色内饰搭配氛围灯，高级感直接拉满。液晶仪表和悬浮中控屏显示清晰，操作流畅，除了低温启动时偶尔加载慢两秒，平时基本不卡顿。语音控制很灵敏，调空调、导航不用动手，冬天戴手套也能操作，细节做得很到位。
内饰设计很精致，用料扎实。真皮方向盘手感不错！中控台布局合理且易于操作，各种功能按钮的位置布置得当，方便实用性很高，而且车内还配备了大尺寸触控屏幕等，高科技配置提升了整体的使用体验与便利度。
前排空间还行，我一米七五的个子坐进去，头顶和腿前面都有空地，一点不挤。后备箱也够大，上次帮爸妈搬东西，装了两个大行李箱，还有一堆零食和饮料，都能装下。就是后排不太够，坐三个人会有点挤，两个人还差不多
空间表现还算是比较理想的。前排驾驶位置比较宽敞舒适且视野良好；后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座的距离感！此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求。
车内空间非常宽敞，后排坐三个人一点也不拥挤。我身高175cm坐在驾驶位头部还有一拳多的距离呢！而且腿部也能自由伸展开长时间开车也不会觉得累人或局促感很强整体来说这款车在同级别车型中具有一定的优势了。
前排空间很大，后排腿部也足够用。头部有大概两拳的距离，这个对于身高比较高的人来说完全够用了！后备箱也是特别大的。
空间方面其实表现的还是可以，前后排的空间都还挺大的。前排的空间非常充足和宽敞舒适且视野开阔；后备箱容积也相当可观，能够轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求！而且车内还设计了很多储物格方便存放各种小物件比如手机、钱包等等非常方便实用性很强。
这车的空间是它的短板，也有可能是平时开SUV开习惯了的原因。坐进去，无论是头顶空间还是脚部空间，相比而言，会略显局促。前排来说，可调的空间相对较大，不会那么明显，但是在后排位置，这个乘坐空间就会比较压抑，后备箱空间也不算很大，进深和宽度都有1米左右。
调整好座椅，头顶还有一拳多空间，腿也能舒展开，开长途也不憋屈。后备厢空间也够用，平时放个行李箱、健身包完全没问题，上次帮我哥拉东西，塞了两个大箱子还剩不少地方。就是后排中间的地台有点凸起，坐中间的人脚不太好放，不过平时就我跟朋友两个人开，影响不大，真要坐三个人，忍忍也能过！
作为代步车完全够用！我163cm的身高，坐主驾调整好座椅，头顶还有一拳多空隙，不压抑。后排偶尔带闺蜜去步行街逛街，两个人坐着很宽敞，腿能随便伸，要是坐三个女生也不会挤得慌。后备箱也挺能装，周末去大润发囤零食、买洗衣液，塞两三个购物袋还有富余，日常通勤和短途出游完全够了
我身高183cm，坐前排调好座椅，头部还有一拳多空间，一点不压抑。后排坐两个成年人完全够用，膝盖离前排能有两拳距离，就是中间地板有凸起，坐三个人的话中间乘客会稍挤。储物空间挺贴心，门板能放保温杯，中控台下有无线充电板，冬天放个暖手宝也方便，后备箱日常放书包、购物袋没问题，短途自驾带点行李也足够。
后排空间不算特别大 但够用，前排头部和腿部都比较舒适。车内的储物格设计合理，手机、水杯都有地方放。后备箱也很大 能放下很多行李跟杂物（过年回老家装了年货）。
方向盘特别轻，我一个初中生开着都不费劲，转方向的时候也特别准，想往哪开就往哪开。过减速带的时候，也不是特别颠，坐在里面挺舒服的。还有刹车也很灵，稍微踩一下就能停下来，一点不慌。
平时在城里开或者跑高速都很轻松自在！加速超个车什么的都很迅速而且很平稳，没有顿挫感存在，让我这种急脾气还是蛮喜欢的，毕竟动力输出平顺性很强开着很有安全感，方向盘转向精准度过弯时车身侧倾很小能够保持稳定的姿态。
驾驶感受就是一个字爽，动力响应快加速顺畅又丝滑。这个试驾过很多同价位车型了，真的属于那种开起来特别有激情的电车了！底盘调校很稳当转弯的时候车身姿态也很稳定没有太大侧倾的感觉跑在路上非常的安全放心。
这个车的驾驶感受还是很不错的。就是底盘和转向都调教偏舒适家用的风格，整体还是很舒服的感觉。而且这个车提速很快有很强的推背感啊！
在驾驶感受上，领克03搭载的是1.5T涡轮增压发动机与7速湿式双离合变速箱的组合。动力充沛且响应迅速无论是城市通勤还是高速行驶都能轻松应对各种路况需求！悬挂系统的调校也很到位过坑洼路面时车身稳定性良好不会有明显的颠簸感出现让我感到更加安心放心地享受行车的乐趣啦。
4S店的试驾车还没有上线，虽然预约了试驾，26款车子动态表现具体如何，后续追评给大家分享。但就领克03这车子，之前开过一个97年小兄弟的，给我只管感受是车身悬挂硬，加速表现不错，相比我现在开着的途观L，是属于很轻盈的那种。
在重庆开车，驾驶感受太重要了，03这一点直接封神！方向盘很轻，但一点不飘，指向特别准，打多少就走多少，过弯的时候车身很稳，没有侧倾的感觉，比我哥那台开着更灵活。底盘也很舒服，重庆的路坑坑洼洼不少，过减速带、烂路的时候，颠簸感被过滤得很好，
驾驶感受是动力很大，提速很快，如果不在乎油耗的话，这款这个的真的是舒服。超车都是分分钟的事。
新手开着也超顺手！起步很平顺，一点不肉，绿灯的时候跟车完全不费劲，不会被后车按喇叭催。刹车也很线性，踩多少有多少，不会有突然窜出去或者刹不住的感觉，心里特别踏实。底盘滤震也不错，过小区门口的减速带，不用慢悠悠挪，正常速度过也不颠，坐在车里很舒服。就是转弯的时候得放慢点速度，不然会有点侧倾，习惯了就好。
对于领克03的一个驾驶感我认为开起来挺好开的，它的动力是比较猛的，只要舍得给油，动力随叫随到
东北路况复杂，这台车的驾驶感受超出预期！底盘调校扎实，过减速带或坑洼路面，颠簸感过滤得很好，没有松散感。转向特别精准，低速时轻盈，停车、掉头毫不费力，高速上又很稳重，虚位特别小。运动模式下动力响应超灵敏，油门踩下去推背感明显，超车一气呵成；舒适模式就很平顺，日常通勤开着放松，雪地模式更是东北刚需，结冰的桥面开着都不慌，扭矩分配很智能。
之前没有开过什么好车，所以对领克03的驾驶感受还是很满意的。动力方面1.5T日常完全够用了，运动模式下推背感很强，而且方向盘很轻盈，一只手都能轻松搞定。
加一次油能开挺久。上次加满油，我开着去姥姥家，来回跑了好几十公里，油表也没掉多少。平时在市区开，上下班或者出去玩，油耗也不高，爸妈说比他们之前看的别的车省钱
续航表现非常出色，我实际在城市道路行驶时进行了几次短途驾驶和激烈驾驶测试后得出的数据是，平均百公里油耗为8.6（表显）。
我觉得还算不错吧，我平时就是上下班代步用一下比较多一点。偶尔会跑个高速什么的也是够用了！
油耗方面我觉得还是很合理的，毕竟1.5T的车重和车机的配合还是很好的。市区里开大概8.3个油；对于一款紧凑型轿车来说这个表现算是比较出色的了。
我个人感觉领克的车子动力和沃尔沃的感觉一样，虽动力不错，但在在燃油经济性上还有提升空间。相比同级别许多车型，一般情况下百公里油耗会高那么半升左右。导致这个问题主要原因，有专业人士分析过，主要受车重，发动机，变速箱影像。俗话说既要马儿跑得好，就要马儿吃好草。
堵车加上爬坡，油耗也不算高，比我哥那台老款还省点，加一箱油能跑挺久，对刚毕业没多久的我来说，养车压力不大。跑高速更省，上次跟我哥一起去成都，一路匀速开，油耗直接降了不少，完全不用担心“油老虎”的问题。
油耗怎么说呢？有的人驾驶比较激进，然后油耗可能在7.5左右。但是像我这样子基本是在市区通行的话油耗也不低。正常在6.5左右。
我主要在市区开，偶尔周末去方特玩，现在表显油耗大概8个左右，芜湖早高峰堵车的时候能到9个，跑郊区能降到7个多，作为燃油车，这个油耗我觉得能接受。每个月油费大概400多，比每天打车便宜一半还多，我刚毕业工资不算高，这个开销完全没压力。
哈尔滨早晚高峰是真堵，上周三早上龟速挪了40多分钟，全程开着暖风+主驾座椅加热，到家看表显油耗9.3L/百公里，这还是新车没完全磨合好的状态，真心不算高。而且最近发现油耗在慢慢往下掉，这两天市区路况稍顺，早晚通勤油耗降到8.3L左右，要是关掉座椅加热，还能再省个0.2-0.3L，对于1.5T的发动机来说，在东北极寒+拥堵双重buff下，这个表现真的超出预期，完全不用为油耗焦虑～
领克03，油耗是相当满意的，城市综合油耗在百公里8.6个油。整体来说还可以的毕竟动力摆在那呢！对于一款性能车来讲这个油耗表现已经相当不错了。
。对比了好几款车，有的车要么不好看，要么配置没这么全。领克03又好看，加速又快，还有好多实用的功能，比那些贵的车差不了多少，特别划算。
外形好看，智能配置丰富，动力充足，底盘质感好，性价比我觉的是比较高的一款车型。最后选择它主要还是因为喜欢这台车。
提车到现在也就一个月，跑了2000公里。除了过节的时候回老家用了下，领克的快充桩补能效率确实高！底盘感受真的比舒适取向的车更舒服。
性价比很高，同价位车有的它都有了。购车优惠：价格基本没有太大区别。销售说等5000公里做第二次保养就去 4S店免费做了一次升级。4S服务很热情、接待也到位！
现场向销售咨询了价格，目前车子刚刚上市，除个人条件，能享受的地方补贴外，价格和官方公布的一致，没有额外的优惠活动和项目，而我们看到的halo版本，裸车+购置税+保险。落地算下来也接近14万，2.0T版本落地超过15万。 15万左右的价格，虽算不得太贵，但在当前市面上性能优秀的，价格15万的真心不少，诸多中型SUV、B级车也已经下探到这个价格期间，能不能再续巅峰，真的是不好说，只待市场反馈了。
价比很高的一款车，人称国产小钢炮，真的是名不虚传。追求动力的可以选择这款车性价比真的超级高。
这个价位能买到这样的车，我觉得超值！像倒车影像、自动驻车、定速巡航这些常用的配置都有，新手开车能省不少事。提车的时候销售还送了脚垫、玻璃膜，还耐心教我怎么用各种功能，
十几万预算，能买到这样的配置和驾驶感受，性价比没话说！对比过同级别很多合资车，要么配置太低，要么动力不够，领克这台车兼顾了运动、舒适和实用性。尤其是在哈尔滨这样的极寒地区，它的可靠性和适配性都很强，开了一个月没闹过任何小脾气，保养费用也不算高。对于年轻人或者家用来说，这台车真值得冲，兼顾颜值、配置和实用性，完全不用为某一点妥协。
配置丰富，像360、智能语音助手等实用功能都有配备。车机流畅度高且支持手机互联和导航投屏等功能使用起来非常方便方便！此外车辆还配备了多种安全系统如主动刹车辅助等提高了行车的安全系数与便利程度。
