客观说一下小缺点，不过这个价位也能接受，嘻嘻！内饰硬塑料材质偏多，摸上去质感一般，少了一点精致感；车机系统反应中规中矩，功能不算特别智能，但也满足基础使用。

最不满意的就是他的车机了车机出现过一两次黑屏没有大众新款的8155芯片要流畅，但价格摆着，也不能要求太多，对不对，哈哈地图导航没有手机方便，但元代的投屏特别好用。我是安卓手机，也不挑手机，直接就可以用挡把的话，感觉没有速腾的好看，但同样价格在那儿摆着，也不能要求太多。

车机除了CarPlay 外其他功能基本上没啥卵用，没有倒车轨迹，没有后视镜折叠，白色氛围灯也减配了，车友们钥匙升窗没用的时候可以在车机里设置。

同价位的车普遍配备后独立悬挂，性价比被拉低。干式双离合变速箱怕堵，市区拥堵路段易顿挫，隔音差，风噪、胎噪明显，影响驾驶体验。

整体来说，小缺点也是有的音响的音质一般，喇叭数量也少，开的声音大一点就会有种喇叭在喊得那种感觉

没有什么不满意的1.2t的够用了开车通勤也够用

首先最直观的就是内饰用料。车内中控台、门板下方等很多位置都采用了硬塑料材质，手感偏硬，缺少软性材质包裹的温润感。虽然做工还算规整，没有明显的松垮和异响，但摸上去质感确实比较普通，少了几分高级感。尤其是天气干燥的时候，手肘靠在门板上时间久了会觉得有些硬，视觉上也显得偏家用务实，少了点精致氛围。不过好在整体布局简洁实用，功能区域清晰顺手，也就慢慢习惯了。市区低速行驶时车内还算安静，不影响正常交谈和听歌。可一旦速度上来，尤其是在高速上，风噪和胎噪就会变得比较明显。车速快的时候，车外的风噪声会从车窗和后视镜位置传进来，轮胎碾过路面的噪音也比较清晰。如果想安静地听音乐或者和家人聊天，就需要把音量调大一些才能遮盖住。虽然还没到嘈杂难忍的程度，但对比它平稳的行驶质感，噪音控制确实还有提升空间。整车车漆偏薄，硬度一般，平时开车需要格外细心。小区里停车、路边会车时，稍微一点轻微的小刮小蹭，甚至是路上小石子溅到，都很容易留下痕迹，严重一点就会直接露底漆。不像有些车型车漆厚实，轻微摩擦基本看不出痕迹。这也让我平时开车、停车都格外注意，就怕一不小心蹭到，影响外观还得额外花钱补漆。

高速上再加速的能力就一般般了，有时候想提速超车，得提前深踩油门才有反应，尤其是车上坐满人的时候，超车得提前准备，不能像空车那样随踩随有，得适应它的节奏。还有就是音响效果比较普通，喇叭数量也不多，平时上下班听个歌还行，但如果想追求点音质效果就差点意思。另外，早上冷车刚启动的时候，发动机的声音稍微有点大，运转声比较明显，等水温上来了之后就会好很多，这点稍微有点影响初期的静谧性。

1. 核心配置减配，影响体验2. 智能辅助功能不足3. 性价比优势减弱整体而言，配置缩水和智能功能的缺失降低了产品竞争力，尤其在同级别车型普遍增配的市场环境下，性价比表现不够突出。

内饰部分硬塑料材质偏多，手感相对一般，细节质感还有提升空间；减震调校偏硬，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感会比较明显；座椅是手动调节，调节起来不如电动方便，需要手动反复调整，稍微麻烦一点。但综合来看，这些小缺点完全不影响日常代步，结合这个价位和实用性，整体性价比依旧很高。

外观长在我的审美上，简约大方、低调耐看，属于越看越喜欢的类型！大众经典的家族式前脸，沉稳大气不浮夸，线条简洁流畅，整体造型规整大气，不花哨、不老气。不管是日常通勤还是家用，都大气得体，耐看又耐脏，打理起来也很方便。

外观没有速腾的腰线好看，但车身宽度比速腾宽一点儿，而且不是特别高，前脸是大众的通用风格，属于经典型，非常耐看。当时提车时，一眼就看中了前脸，感觉比迈腾还要好看，哈哈

外观设计风格简约大方，大灯有种矩阵式大灯的美感，尾灯也好看，两个倒车灯的设计倒车也很方便，车内的按键可以控制后排的顶灯，这个设计很棒。

车身比例协调 线条流畅动感 如车身比例很协调 线条流畅 看起来特别动感 腰线优雅，轮廓大气 例如腰线从车头贯穿到车尾 车身轮廓简洁大气

内饰走的是实用简约风，没有花里胡哨的设计，布局规整，女生看着一目了然，操作特别简单。中控布局合理，按键清晰，上手毫无难度，开车盲操作都很方便；座椅材质舒服，包裹性不错，久坐不闷。没有多余复杂设计，简单好开、好用好打理，完全符合家用代步的定位。

内饰的话，也就那样吧，塑料的东西非常多，软包的很少，出风口也没有装饰，就直接是那个导风片儿座椅有点偏硬，长时间开车要弄个垫子或腰靠，不然会不舒服的

橙色的内饰在手机上看着很突兀，但在看到现车后发现很恰到好处，没有那么突兀，又给年轻人的车增加一些活力，没那么刻板。个人挺喜欢宝来的内饰。

车内用了软质材料包裹 摸起来很舒服，质感很好 显得特别有档次 方向盘手感很舒服 内饰塑料感强 摸上去硬邦邦的 后悬为扭力梁非独立悬挂，相比同级别竞品配置寒酸 乘坐舒适性一般。

空间表现完全超出我的预期，作为紧凑型家用车，日常使用绰绰有余。前排驾驶空间很宽敞，我身高163，坐进去头部腿部余量充足，开车一点不压抑；后排坐两个成年人完全不拥挤，腿部空间宽松，偶尔带家人、朋友出行完全够用；后备箱空间超大，能放行李箱、包包、购物杂物，平时出门逛街、短途出游，行李物品轻松放下，家用代步、日常通勤空间百分百够用，实用性拉满。

空间的话，我看着比速腾还要宽，实际数据应该要宽的，具体我没看，前排没问题，后排中间有个隆起，如果做3个成年人的时候有点儿不方便，但中间坐个小孩儿，可以正好坐在龙起上，也挺好玩儿

车内空间宽敞，满载的情况下家用绝对够用

后排空间是重点，我1米8的身高坐进来，膝盖离前排座椅还有两拳距离，翘个二郎腿完全没问题。平时带老人孩子出门，后排坐三个人也不挤，中间地台是平的，中间乘客脚放着也舒服。后备箱更不用多说，看这里（打开后备箱）放两个28寸行李箱+婴儿车完全没问题周末全家出游，行李随便装。

车内空间对我家来说绰绰有余。前排调整好坐姿，后排腿部还有两拳多的距离，坐三个成年人也不会太挤 。后备箱空间规整且能装，后排座椅放倒后还能拓展，偶尔拉点大件也能应付 。储物空间设计也很贴心，门板、中央扶手箱都能放不少杂物，手机、水杯、证件都有合适的地方放，日常用着很顺手 。

油耗真的是超大惊喜，家用代步绝了！目前主要市区上下班通勤，偶尔走城郊道路，市区油耗大概6-7个油，高速、城郊更省油，低至5个多油，加92号汽油就行，用车成本极低，一箱油能跑很久，对于我们日常代步来说，特别省油省钱，养车完全无压力，工薪阶层、女生代步闭眼入，油耗表现同级别里很能打。

驾驶感受，首先我提宝来就是看中了它的德系品质，底盘调教得非常好，虽然是扭力梁的，但开起来滤震效果还是可以的，七速干式双离合的变速箱提速非常快，响应很快，但是和电车没法比，还有一点小缺点，就是低四的时候有点顿挫，尤其是一二档的时候，他会稍微的有点顿挫，这个应该是正常的习惯习惯就好了

先说最让我惊艳的油耗表现!官方数据WLTC 综合油耗5.73L/100km，实际开下来在市区拥堵路段才6.2L，高架畅通时居然开到过4.9L!加满一箱油轻松跑800+公里，加油站小哥都快不认识我了E按现在92号汽油8元/升计算，每公里成本4毛左右，通勤族狂喜!这台1.2T发动机最大马力116匹，峰值扭矩200N.m，匹配7挡双离合变速箱。起步时特别轻快，涡轮在2000转介入时推背感明显。特意试了满载5人开空调，爬坡超车依然从容，完全不用担心小排量动力不够用。

市区里起步、跟车都很平顺，变速箱换挡逻辑清晰，几乎感觉不到顿挫 。深踩油门超车，动力输出也比较线性，不会有突兀的爆发感，但足够应对日常路况 。满载开空调跑高速时，动力会显得温和一些，需要提前预留好超车距离，不过佛系开完全没问题 。最让我满意的是油耗，市区通勤综合油耗大概6个多油，高速更省，一箱油跑700多公里很轻松，长期用下来油费开销很省 。

太适合女司机、新手小白了，驾驶感受温顺好开，毫无难度！方向盘轻飘飘的，转向精准，没有虚位，单手打方向都很轻松，市区代步、堵车挪车超级省力；动力平顺温和，起步不肉，加速平稳，没有顿挫感，日常市区通勤、短途高速完全够用，不追求激烈驾驶，代步出行足够；车身稳，开着不发飘，底盘扎实，刹车线性灵敏，新手也能轻松掌控，开着安全感满满，长时间开车也不会觉得累，通勤代步舒适度在线。

5驾驶感受，首先我提宝来就是看中了它的德系品质，底盘调教得非常好，虽然是扭力梁的，但开起来滤震效果还是可以的，七速干式双离合的变速箱提速非常快，响应很快，但是和电车没法比，还有一点小缺点，就是低四的时候有点顿挫，尤其是一二档的时候，他会稍微的有点顿挫，这个应该是正常的习惯习惯就好了

10万左右代步车，宝来性价比直接拉满！大众品牌靠谱，三大件稳定耐用，后期保值率高，养车、修车、保养都便宜，没有小毛病，省心省力；价格亲民，落地预算友好，对新手、家用、代步刚需太友好；预算有限、想要踏实家用车，闭眼选宝来绝对不后悔。

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10万内就能拿下，配置还贼全。​皮实耐用，维修保养便宜，保养暂时不知道还没到时间3月初提的车，听其他宝来车主正常保养开个六七十万公里不成问题。空间够大，油耗低到离谱，市区跑也就7个油，家用代步神器