贴膜等待时间过长 非要等贴膜时候才给脚垫

底盘调校稍微偏软了些，跑烂路或高速过弯时，操控感会稍打折扣，开快了心里会有点虚～

目前最不满意的是五代帝豪不带行车记录仪，这对于我这种选择困难症来说，无非是很纠结了，不如直接佩戴原厂的行车记录仪好，省心还不用来回挑选。其次我见宣传五代帝豪的时候，说有氛围灯，但是我买了旗舰款也没有氛围灯，有时候生活需要仪式感，我认为配备氛围灯还是有必要的。现在APP显示我的行驶里程89km，实际油耗8.0L，可能磨合期还没开出来，目前的油耗还是很高的。

那个应急双闪灯放在头顶，日常使用的话还好，如果是高速紧急场景使用的话风险还是挺高的，因为不利于盲操作，需要分心确认一下位置，不太符合我的使用习惯。

双离合变速箱还是会有着一定的顿挫感，不过这也是比较正常的。

这个车的底盘怎么说呢，他有点偏舒适了，不是运动的那种感觉，就是速度稍微快点过弯的时候，它的底盘做不到紧致的那种感觉，所带来的侧情感还是很明显的，这一点我有点不满意。

经济模式动力比较肉，运动模式油耗高，我现在用舒适模式跑城市8L左右。 高速胎噪风噪明显，音乐音量需调至15才能盖住，A柱饰板缝隙漏风。

就是后扭力梁悬挂不安逸，换成独立悬挂就好了

不太满意的是座椅配置，副驾驶不能电动调节，前排也没有通风。

这台车后边采用的是扭力梁式的非独立悬架，调教还是稍微偏硬一点，平时行驶在平坦的柏油马路上体感不是很明显，但凡路况稍差一些坐到车内的颠簸感还是挺强烈的。

车辆在高速巡航时，车厢静谧性一般，风噪和胎噪会比较明显。但如果将车速控制在法规限速内，并且打开音乐，这种噪音还在可接受范围内，并不影响车内人员的正常交流。

不满意的地方应该就是胎噪和底盘了，在高速路上会有一点点胎噪，可能因为，我目前市区开车比较多，而且踩刹车次数比较多，所以油耗会比较高一点

说到不满意的地方。我觉得这车的动力表现平平，在上坡的时候提速有点慢了。其它方面因用车时间短，车子目前表现良好，也没发现有什么问题。

当看到不太满意这个标题的时候，我第一反应想到的就是驾驶操控感受，这台新车的底盘悬架调校的偏舒适，虽然减震效果很好，但是支撑力略微有点欠缺，还有可优化提升的空间。

就目前而言，帝豪对我的感觉还是挺好的，我没有不满意的地方

低速换挡时会有点顿挫感，尤其是堵车跟车的时候，感觉不够顺滑；还有隔音一般，高速上胎噪有点明显，得把音乐开大点才能盖住，这两点算是小遗憾。

高速上超过120之后风噪有点明显，得把空调风速调大些盖住；加速偏温和，高速超车得提前给点油，要是经常跑高速，这两点算是小不足。

不过这车子也有让我不满意的地方。车子的动力表现一般。在起步加速的时候有点慢，其他地方目前没有发现什么问题，开着还是挺顺畅的。

这辆车的底盘质感还是稍微差了点意思，可能也是受到价格的限制吧，车子开起来还是能明显的感觉到行驶质感确实不太高级。

我目前的使用感受很不错，至少没啥问题，整体品质确实可以，综合用车感受很棒，就是我们早一批购车的车友优惠幅度不大。

五代帝豪颜值太惊艳了！根本不像紧凑型车好吗～车身大气、线条优美，带点低趴运动风，车漆也很有档次，停在路边回头率爆表！

这次升级后的外观更年轻化，比较有气场，对比之前像是脱胎换骨，更加符合年轻人的审美，黑色更加沉稳，具有商务气息。

外观我很喜欢，就是冲它的颜值去买的，本来是想买绿色的，可惜没有现车，于是选择了黑色，黑色也很不错，低调奢华，沉稳庄重霸气，特别喜欢它的前脸，前面是中流砥柱格栅，看起来跟奔驰一样这么霸气侧漏。真的没想到10w块钱不到能买到这么精致的设计，以往的价格根本不敢想象，还有侧身看起来也够长，感觉空间很大，让车身看起来低趴又修长，而且还送了个R18寸的轮毂，看起来颜值更高了。

我觉得新款帝豪的这个外观设计真的是挺大气的，尤其是这个车灯和中网的设计确实很具辨识度，整个车子的前脸看上去也是很具视觉冲击力的，同时车漆的质感也很不错，包括在钣金工艺方面也挺好的，细节的接缝都处理的非常细致均匀。

这车外观第一眼就挺抓人的。前脸那个格栅，像钢琴键一样整齐排列，阳光下闪闪的，开出去回头率不低。 17英寸的铝合金轮毂（可选18寸235轮胎），造型动感。车身颜色推荐银色，漆面质感不错。整体来说，帝豪5代的设计在同价位里算是很出彩的。

外观上，新款帝豪改得很成功，整体更时尚更显档次。车头、车尾和侧面加了镀铬装饰，显得更精致

新款车型在外观的设计上可真是给了我很大的惊喜，随着车身加长加宽让整个外观看起来气场十足，还有前中网的尺寸也明显扩大了一些，内部粗壮的镀铬饰条看起来精致又不乏霸气感。

它的外观给人一种亲切和可靠的感觉。设计语言平和，没有攻击性，无论是停在学校门口还是政府单位停车场，都不会显得格格不入。这种经典耐看的造型，避免了因设计过于前卫而可能带来的审美风险，符合大多数人的审美共识。

外观我选择的是白色，然后搭配棕色的内饰，感觉很惊喜，原本我以为会不太搭的，结果实际拿到车之后很棒颜色。

外观的设计很时尚，车身的线条看着非常舒服。前脸部分的造型设计得比较有个性。大灯看起来炯炯有神的样子，也非常霸气十足。另外就是车子的车漆质感也很不错。

帝豪的外观设计走的是“低调精致”路线。这也是我喜欢它的一个重要因素，所说好看不当饭吃，但是好看的外观确实挺吸引人。自从提了这台新车，我在同时和朋友面前也是挺有面子。

没去4S店之前就在网上看了不少图片和视频，当时就挺喜欢的。看到实车更满意，外观大气还有点运动感，车漆质感也不错，看着挺高级的。

LED大灯晚上亮起来很精神，车身线条流畅不臃肿，颜色耐脏又显高级，停在公司停车场一点不输给合资车，朋友都说看着不像这个价位的车。

看着大气不廉价，全家都很喜欢。前脸的格栅设计挺精致，LED大灯亮起来很精神，车身线条修长，选的白色耐脏还好打理，平时接送孩子、去菜市场都不突兀，偶尔开去亲戚家，也不会觉得没面子，属于耐看又实用的类型。

外观设计造型时尚新颖，越看越好看。车身的线条很流畅，特别是前脸的设计，比较大气。而且这款车子的车漆做工也比较厚道，平时开车出去的时候回头率也是蛮高的。亲朋好友见到了我的这款车子也都夸赞好看，开着感觉挺有面的。

这辆车的外观设计就非常符合我的审美，我很喜欢这种充满了运动感的轿车，不管是车头这大尺寸的直瀑式中网还是侧身这硬朗的腰线以及大尺寸的轮毂都很好的展现了比较运动的一面，整体看上去充满了年轻时尚的气息。

我觉得帝豪可算是这个级别车型里的颜值代表了，整个外观设计很帅气，全新车型车身尺寸加大，看上去更有气场。

内饰呈现简约高端风，配色清新、用料厚实，坐进去就觉得这车价值不菲～

内饰有3种颜色，我选的旗舰，就只有棕色一种，给我的感觉是像开豪车，内饰的搭配我也很喜欢，棕色内饰显高级感，座椅也很舒服，坐着很软，开车久了也不显疲惫。

内饰我选择了棕色，本来是想选择灰色的，但是又想买旗舰版，它旗舰版又不能选配其他的颜色的，所以还是选择了棕色。这个颜色越看越耐看的，看起来像豪华车一样，坐在里面看到这个颜色会有很愉悦的感觉，而且空间视觉上会看起来更大，没有那么强的压迫感。 重要的是它的质感是真皮的，摸起来质量很好，座椅很软，跟真皮的大沙发一样，而且也非常的耐脏。还送了个50w的无线快充，还有那个水晶档把，看起来非常的精致。

这台车子的内饰给我的感觉就特别精致，虽然说是一台传统的油车，但我觉得就这个内饰风格和现在很多新能源车型都差不多，整个的风格就比较简约大气一些，而且在科技感营造方面也做的挺好的，内部的配色也是非常漂亮的，看上去的感觉就特别舒服。

坐进去第一感觉就是顺手。中控屏微微偏向驾驶位，开车时不用歪头就能看清导航，中控屏下面是一排实体按键，熟悉后盲操也不会按错。 副驾手套箱里有个小挂钩，挂奶茶袋子特别稳，后排有USB接口和出风口，爸妈坐长途手机电量也有保证了。

内饰风格比较稳重，中控是对称设计，屏幕放在中间看起来很协调。很多功能都能语音控制，还支持分区唤醒和免连续识别，用起来很方便。

帝豪的内饰设计就是很居家的风格，中控区域就是很常见的对称式布局，一眼望去让人觉得大气又舒适，而且台面和下方还是双色拼接，这样也会拉宽一定的视觉效果，同时也让中控台面看起来更有层次感。

内饰氛围朴实温馨。各功能区布局清晰，所有按键和旋钮的尺寸都很大，手感明确，即便是在行车过程中盲操作也很容易。内饰材质虽然普通，但做工扎实，接缝均匀，经过几年使用后依然能保持整洁的面貌，显得很耐用。

棕色内饰搭配白色的外观，颜色很搭，棕色内饰感觉看下来是可以百搭的，配绿色的外观也是很高级，如果不怕黑色容易脏的话，也可以选择黑色

车子的内饰做工也是挺细致，中控屏和仪表盘设计看着也都很科技感。而且座椅软硬适中，包裹性很好，开车时间久了也不会觉得很累人。隔音效果强，空调使用调节温度快。整体的舒适感还是可以的。

内饰的表现也还行，虽说不是多么华丽，但是整体给人的感觉比较清新舒适，新车内饰用了很多软质材料包裹，质感不错。座椅设计的比较符合人体工程学，具有不错的包裹性和支撑性，长时间乘坐也不会感觉累。

车里用料挺用心的，手常摸到的地方基本都是软的或者皮的，整体看起来挺有档次。

内饰质感比想象中好，软包材质挺多，摸起来不廉价，内饰耐脏又好打理；中控屏大小合适，操作起来很顺手，对称式布局看着也舒服，没有多余的花哨设计。

质感比预期好，摸得到的地方多是软包，不会硌手，我选的浅色系内饰看着干净温馨，就是得勤打理；中控屏和仪表盘搭配着挺顺手，操作像手机似的好上手，老人偶尔用车也能快速找到功能，布局简洁不花哨。

内饰设计的不错，座椅的舒适性也很好。在乘坐的时候坐在上面的感觉就非常舒服。还有就是它的中控屏幕尺寸比较大，操控起来很方便实用，还有空调制热效果很好，冬天使用很暖和。

内饰看起来就稍加稳重一点，以横向线条为主的中控台加上两色拼接的设计就很有层次感，视觉效果也更大气，14.6英寸的中控车机也很有科技感，在实际的用车过程中其实也并不需要经常在屏幕上扒拉，常用的功能都可以语音操作，而且还支持语音连续识别，使用起来非常方便。

这内饰风格看着真不错，设计简约年轻，对于这个价位的车来说，这车的车内用料很厚道，看起来很有档次，做工也不错，很有质感。

当初选帝豪就是看中空间！五代车身超大，坐满五人也不挤，腿能随意伸展～前排加热真的是冬季福音，谁用谁知道！

空间宽敞，我家主要是我开车，前排完全够用，不显拥挤，带着父母出行很方便。这次车身尺寸接近B级车水平，轴距达2755mm，后排乘坐空间宽敞，能满足家庭日常使用需求。

帝豪五代的尺寸，长宽高分别为4815mm、1885mm、1480mm，轴距达2755mm，接近B级车标准。这个就不用担心它的空间不够用了，1米75左右坐最舒服了，1米9身高以上就可能难受一点，前排的位置调到舒服的位置，后排也还有两个拳头多一点，日常家用车绰绰有余了！坐时间长了也不会觉得很拥挤压迫。

作为日常家用来讲，我觉得这台车子的空间就相当可以了，后排空间真的非常大，而且这个座椅也确实是有一种大沙发的感觉，舒适度和包裹性都很不错，同时车内的手机放置面板以及中央扶手箱的空间也都特别实用。

坐进驾驶位，座椅调到最低，我1米78的个子头顶还有1拳左右，方向盘能前后上下调，后排空间腿宽1拳半。（身高超过190的还是选suv好点）

空间真的没话说，坐过的朋友都说大。这一代帝豪尺寸升级了，坐在里面特别舒服，身体能自由活动。后排座椅可以按比例放倒，放大件东西也方便，家用特别实用。

我当时可是在很大一方面看中了这款车的空间，虽说它的定位是紧凑型轿车，但这车长和车宽都直逼中型车去了，车内的乘坐空间相当宽敞，坐进去一点都不觉得紧凑，我女朋友1.73米的身高坐到后排头顶都还有一拳之多的距离，包括膝部空间也很充裕。

空间设计充分考虑家庭需求。前后排的头部和腿部空间对于中等身材的成年人来说都足够充裕。后备箱开口大，内部规整，取放大件物品很方便。周末接送孩子上兴趣班，或者带上父母去周边景点转转，它都能提供一个宽敞舒适的乘坐环境。

空间很大，我身高1米75，然后坐进去的话，头部离顶还有很大的距离，副驾和后排的空间也很大，整车长度也很长，流线很好看

空间设计合理，后排的座椅也蛮舒服，在坐三个人的情况下中间的位置也不会太拥挤。前排驾驶位和副驾驶位的空间是相当宽敞了，我一米八二坐在里面一点都不会觉得压抑感。

我身高175cm，前排调好后，后排腿部空间还有两拳多，头部也不压抑。这个周末我回了一趟老家，带着父母去亲戚家，后排坐三个人也不觉得拥挤，而且后备箱还能装修很多瓜果蔬菜等行李物品。普通家庭有这么一台车就够用了。

帝豪的空间在同级别里绝对算大的。坐进去一点都不挤，手脚都能伸展开。后排座椅角度也挺舒服，靠着不累。

作为紧凑型车，空间够用！我180cm坐驾驶位，头部腿部都有富余，后排坐三个朋友也不挤，膝盖不会顶到前排座椅；后备箱超能装，周末出游的行李箱、露营装备，甚至偶尔帮同事搬点小物件，都能轻松放下。

老婆带孩子坐后排，孩子的安全座椅装好后，腿部还有富余，中间地板几乎是平的，老人偶尔坐中间也不憋屈；后备箱超能装，婴儿车、露营装备、采购的食材能一起塞下，不用来回折腾。

帝豪的空间还算不错，虽然定位为紧凑型轿车，但内部空间布局合理。前排座椅调整到合适的位置后，头部和腿部都有足够的活动范围。后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座的距离感。后备箱容量大，也能装下不少行李物品。

我现在还没有女朋友，没有结婚，再加上工作的地方离家里也稍微有点远，自从买来车子基本上都是我上下班代步，车上满座的次数都屈指可数，可以肯定的是第五代帝豪的空间是真大呀，主要是这尺寸就已经超越了同级别的很多车，我的身高是1.77米，调整好驾驶位的座椅对后排空间基本上没什么影响。

我觉得在同级别车里，帝豪的车内空间算很大了，毕竟车身比同级别多数车都大，内部空间自然也很给力，特别是后排乘坐体验很好，前排座椅乘坐感也很棒，座椅包裹性强，长时间乘坐也舒适。

1.5T动力确实不错，提速很给力！不过底盘偏软，开起来欠缺一点“贴地飞行”的稳重感，激烈驾驶时信心略显不足。

旗舰1.5T的发动机给我的感觉就是非常的丝滑，超车起步都很快，很平稳也很有动力，有推背感，动力很充沛，超车没有压力，作为日常的出行车，完全够用，方向盘也很轻。

给油很清晰的能反馈，超车很平顺，走高速很舒服，因为没有太多的凹凸不平路段，它的底盘减震一般，路感太清晰了，所以过一个类似减速带的路段都会明显的能感觉到。

1.5t发动机匹配上双离合变速箱的整体驾驶感受还不错。不过就是在中低速跟车行驶的情况下还是会有一定的顿挫。不过这也正常，同时这台车子的底盘质感确实挺可以的，跑高速的时候非常稳。

起步/加速动力：起步轻快，涡轮介入后爆发力不错，跑高速用运动模式比较好。 倒挡挂上就走，反应ok 爬坡的话舒适模式够用，但陡坡或者坐满人时建议切运动模式。 市区通勤：方向盘轻油门跟脚，堵车时自动启停能省点油。 山路/烂路：用运动模式更干脆，底盘滤震不错，但连续坑洼路段后排会有点颠。 驾驶模式有4种：经济模式省油但反应慢，舒适模式平衡，运动模式动力强但油耗高，智能模式一般，学习你的驾驶习惯按需制定。但城市我推荐舒适，高速推荐运动。

开起来感觉很稳，又有运动感，底盘质感好，走烂路也不觉得松散。1.5T发动机动力够用，开起来挺有乐趣的，日常驾驶很从容。

我觉得我买的1.5T车型的动力表现还是相当不错的，不仅动力响应非常快，而且换挡平顺性也把控的很得当，不过就是后扭力梁式的非独立悬架调教明显偏硬，开在烂路上车身的颠簸感还是挺明显的，要是车速比较高的话车内的噪音影响也很大，所以这款车带来的驾乘感受还是稍微有点不尽人意。

这是一辆开起来让人很放松的车。方向盘转向轻盈，油门和刹车踏板力度适中，驾驶它没有任何压力，即使在拥堵路段也能保持心态平和。底盘对于振动的过滤比较到位，经过减速带时动作干脆，传递到车内的冲击感是柔和而有限的，保证了乘坐的舒适性。

起步/加速动力：起步的时候很平顺，而且油门响应速度很快，超车的时候也是完全没有压力的，在半坡起步的时候，速度也很快，完全不用担心车肉的问题，毕竟181匹马力呢

新帝豪的操控感还是不错的，方向盘很轻便灵活，刹车油门反应都非常快，而且也比较灵敏。开着它出门我还是很有信心。就是动力表现的一般，车子在上坡的时候加速后劲有些不足，这点有待提高。车子整体而言开起来还是挺好开的，操控简单。

这台车开起来比较平顺安静，动力响应积极，起步轻快不拖沓。市区走走停停，变速箱换挡逻辑聪明，几乎没有顿挫感。美中不足的就是底盘悬架调校的过于舒适，导致在行车过程中会有些许的侧倾感，如果在开车过弯的时候适当控制车速会好很多。

这车别看便宜，底盘挺扎实，开起来稳当，跑高速也不飘。隔音效果也不错，车里挺安静的。

开着很稳，对新手特别友好，方向盘轻重适中，转向精准，掉头、变道都很灵活；加速虽然不算猛，但日常通勤完全够用，高速上开到120也不飘，底盘调校偏舒适，过减速带不会觉得太颠。

开着稳稳当当，方向盘低速时很轻，老婆停车也不费劲，高速时会变沉，开着稳当不飘；底盘调校偏舒适，过减速带或坑洼路时，震动过滤得不错，孩子坐在安全座椅里不会觉得颠，刹车也线性，新手或女性开着都有信心。

这台车子操作起来还是很轻松的。首先方向盘很轻巧灵活，单手打方向的时候也没有任何问题；油门和刹车也很灵敏度很高，踩下去的话可以迅速得到反馈给我的感觉就是动力十足。不过美中不足的地方也是有一点点，那就是它的动力表现的一般，提速有些慢。

论行驶质感的话，这台车确实没有太大的优势，我感觉帝豪的底盘还是缺乏一种厚重感，虽然车子开起来不至于是很松垮的那种，但行驶质感真心不是很高级，而且稍微遇到点坑洼路面车身的颠簸感也会比较明显。

这辆车的实际驾驶感受很棒，首先动力方面就很给力，提速快且平顺性好，底盘质感也不错，车内噪音控制得好，开车时很安静。 跑高速：跑过一次告诉，帝豪的话，它的这个底盘稳定性还是挺高的， 跑到速度120km/h的时候，感觉稳定性挺好的，不会飘还是怎么着，并且后段的加速也是够用的，高速上超车，当油门踩下去的时候，这个发动机依然能够提供不错的动力表现

我这辆1.5T油耗真的很优秀！我平时开车不算温柔，还常在市区堵车，现在油耗基本保持在7 - 8个左右

我开了89km，显示油耗是8.0L，目前还可以接受，毕竟是新车，磨合期还没有过，提车官方显示是5.95L，希望后期可以降下来，整体感觉还是很错的。

省油是挺省的，特别是走高速的路段大概也是6个油左右，在市区的话就比较费油咯，因为时不时又刹车给油，停车的，起码有9个左右。

这台1.5t发动机的燃油经济性确实挺不错的，至少结合着比较强的动力输出来讲，我觉得它能有着这样的油耗表现就相当可以了，而且跑高速的时候也确实是挺省油的，基本上综合油耗也就在6个多，目前这段时间跑下来的综合油耗是7.1。

城市油耗：城市里面开油耗还是不算低的8L左右，高速就好一点5-6L左右，每年公里数1万左右的合适，如果公里数超过1万考虑电车好点。

油耗方面，虽然电动车更省，但我还是选了燃油版。平时开车比较温柔，1.5T发动机动力不错还不费油，平均油耗大概8个左右。

买车之前在做功课的时候好像还真没见几个车友说帝豪太费油，所以我也从来没有担心过这款车的油耗太高，这段时间以来，这台1.5t的发动机的燃油经济性表现确实不错，平均油耗基本就是7.5左右的样子，作为家用车的话也是大部分朋友都能接受的。

燃油经济性是它的传统优势。在日常通勤这种频繁启停的路况下，它依然能保持不错的油耗水平，这对于每天都需要用车的用户来说，能实实在在地降低生活成本。加油频率和费用都在一个可预期的、较低的范围内。

目前我使用下来，因为是在市区开的比较多，而且，踩刹车的次数比较多，所以目前油耗整体偏高一点，目前是在八个油左右

油耗我倒没怎么在乎，毕竟买车就图个省油就行。目前表显百公里大概5.5L的样子吧。而且现在还是磨合期阶段，对于这个结果我感觉还是挺满意的啦。这车要是跑高速的话油耗会更低一些，开着用车成本低，经济实用，作为代步实用还是挺划算的。

我的这台帝豪搭载有一台1.5T的发动机，它在满足动力的前提下，油耗也不算高，现在新车油耗也就在百公里6.8个油，这个油耗表现还行，毕竟提车这段时间主要就是在市里通勤代步开的多一些。

买家用车肯定在意油耗，我平时开车也不猛。目前来看这车挺省油的，平均大概7个油左右。

油耗真的省心。平时市区通勤百公里油耗大概6个多，跑高速更省，一箱油能跑六百多公里，周末周边游来回不用加油，完全没有续航焦虑，加油成本也低。

平时市区接送孩子、上下班通勤，油耗挺稳定，加两百块油能跑小半个月，周末全家短途出游，来回几百公里不用中途加油，完全没有续航焦虑，加92号油就行，后期用车成本很低。

油耗方面我还是能接受的，我平常开车也是比较柔，这个车子目前的油耗也保持在6.8个左右的样子了。而且有时候开空调的话也会稍微高一些，影响不大。高速上开着还是挺省油的，车子的用车成本比较低。

我的用车环境肯定是以城市为主，所以买车之前也考虑到了关于油耗方面的问题，试驾的时候还特别关注了一些，同时还在网上看了一些博主的测评，当时就觉得这台车应该不会太费油，现在我这车的平均油耗是8.1，还行哈，毕竟我的用车环境还是挺固定的。

这台1.5T发动机很给力，动力不错，燃油经济性也好，平均油耗基本在7 - 8个左右。 高速油耗：不过我跑过一次告诉，我看了一下小计里程，让我是挺惊喜的，小计里程的油耗低到6.2L，感觉这个确实很低，而且还是加的92号汽油，跑高速挺省油

帝豪销量一直如此火爆，果然有原因！五代全面升级，我这段时间开下来越开越满意，性价比真心出色！

十万之内，我还是比较推荐五代帝豪的，论颜值有颜值，堪比BBA，要动力有动力，搭载1.5T发动机，配置也很高，有L2辅助驾驶。作为人生中的第一台代步车，我认为是非常够用的，有多大能力办多大事，五代帝豪的价格也是很可观的，满足了上班族的梦，1.5T 7.9秒破百，每公里成本5毛钱，月薪3000也无压力！

性价比很高，在这个价位可以给到的配置已经是超标了，再看看那些合资的老车，真的恨不得收音机都给你砍掉了，性价比高是不容置疑的。

毕竟也是国民家轿了，所以说主打的就是一个性价比，我觉得新款帝豪的这个价位是真的很给力，而且配置也很不错，在当初买车的时候也享受到了一定的优惠，所以说综合来讲的话我觉得这台新款的吉利帝豪真的挺适合我们普通老百姓。

性格比最好是次低配，我的最高配没啥性价比，喜欢的可以等等。

性价比很高，不管是价格还是驾驶感受，新帝豪都挺值得买的。空间这么大，家用特别合适。

不管从哪个角度出发，我都觉得帝豪特别适合作为我们的家用车，比如它的空间真的超大，又比如这对动力总成还这么省油，再说它的颜值也挺高的，作为这个级别的车子而言真的是哪哪都占住了呀，所以我觉得第五代帝豪的性价比是真的高。

它的性价比，是一种建立在庞大用户基数和长期口碑之上的理性选择。你支付的价格，主要购买的是经过千万车主验证的机械可靠性、极低的后续维护成本以及无压力的使用体验。它不会带来驾驶激情，但能消除你对车辆本身的大部分焦虑。

整体使用下来，我觉得性价比还是挺高的，如果预算紧的话，可以选择1.5t尊贵版的，可以便宜4000块钱，但是我建议上旗舰版的 4000块钱还是可以加很多配置的

帝豪的性价比是我满意的地方，在这个价位当中能有如此丰富的配置和比较不错的舒适感，是很多车型都无法给到的。而且这车的空间也挺大的，当时买的时候优惠力度还是比较大，所以整体来说它的价格还是比较合适的。

当初在10万以内的车型中，我也对比了很多车型，最后在众多车型里敲定了这台帝豪，很大一部分原因也是基于它的高性价比，这款车裸车价格做到了8.29万，这个价格相对来说还可以吧。算是比较务实的一款家用车。

总的来说，帝豪这车性价比真的高。作为这个价位的热门车型，各方面表现都挺稳，开着不错，外观也是我喜欢的类型，这钱花得值。

9万多能买到颜值、空间、配置都在线的车，比同价位合资车配置丰富太多；保养便宜、油耗经济，后期养车压力小，作为年轻人的第一台车，兼顾了实用性和面子。

同价位家用车性价比没对手，十万以内能买到这么大空间、全配置的车，比同价位合资车实在多了，安全配置、舒适配置都没缩水；保养便宜、油耗经济，后期养车压力小，作为家庭主力用车，兼顾了安全性、实用性和经济性，我买了用了一段时间都很感慨真买对了。

帝豪这车综合对比下来，还是觉得它的性价比高。不管是价格、空间、舒适等等，都让我觉得物超所值。而且作为家用轿车的话也不用担心售后的问题。

当时决定入手帝豪的时候主要就是看上它的空间大，配置又丰富，而且这款车目前给到的优惠力度也不小呢，再说吉利帝豪的品质也没什么可担心，从多个方面来讲我都觉得它是一款很值得作为我日常代步的车子。

其实就本身这么强的实力来说，这车的价格还可以，毕竟我们选的是高配车型，价格相对高一点，不过买车时优惠不大，主要是因为我们是首批车主。