蒙迪欧是一款比较经典耐看的中级车,特别是改款26款的前脸比上一款稍微有点变化,屁股的变化也比较明显,特别是灯带的变化让整个车的颜值拉满。侧边腰线爆满,妥妥的气场十足,加上全铝合金轮毂的配备和悬浮式车顶的设计,使得蒙迪欧的外观人见人爱。还有就是2.0t的动力匹配的是优化过的高功率发动机和变速箱,能够充分保证动力随叫随到,这样开起来才会得心应手。至尊版的各方面配置基本上配备到了,只要我能够想到都有。
毕竟是自己喜欢的一款车,也是对比了很多车型才重点选择蒙迪欧的,要说缺点那就勉为其难找一个吧,那就是全系没有电动尾门,作为一款非常有底蕴的中级车的标杆,没有电动尾门这一点确实有点难以接受,不过还好,尾门的开启高度即便小个子身材的也不会感到吃力。
车机系统应该合作一些国产厂家制作,现在的车机系统还是有美系车的操作逻辑。需要适应。
蒙迪欧26款的前脸比25款稍微有点变化,更耐看了。屁股的变化也比较明显,特别是灯带的变化让整个车的颜值拉满,特别是尾部加装了下部灯带,这个看起来更加的炫酷,使得整个车身更加的协调和饱满。侧边腰线流畅,妥妥的气场十足,运动型全铝合金轮毂的配备和熏黑悬浮式车顶的设计,使得蒙迪欧的外观具有自己独到的特点真正做到了人见人爱。
先说说颜值,这台车看着就特对胃口!低趴宽体的造型,不像普通家用车那么沉闷,美式运动基因一下子就出来了,型面简洁但看着特有张力。新增的赤霞红和沧海蓝两个颜色绝了,赤霞红透着股高级感,阳光下看着特别显质感;沧海蓝则更清爽,回头率超高,满足了咱们想个性化的需求。前大灯设计也很走心,三条上下错落的细长灯带,还印着 “Ford LED”,点亮之后科技感拉满,晚上开车辨识度超高。车尾的 “三柱型” 尾灯太经典了,立体错层的设计,晚上点亮就是夜色里的焦点,别人一眼就能认出是它。
蒙迪欧的内饰中规中矩,不惊艳,整个灰色系特别低调,但是非常适合家用,特别是耐脏,而且日常也方便打理做清洁,方向盘的握感挺好,座椅舒适度高。车内搭配多米诺豪华纹理饰板、哑光铝镀铬元素,以及矿物蓝颜色缝线,优质麂皮与黑色饰板相得益彰,兼具豪华感与层次感。
坐进车内,豪华感和舒适性直接拉满!环抱式的座舱布局,就像被温柔包裹着,特别有安全感。中央扶手区是游艇悬浮设计,摸上去全是高品质软质材料,软乎乎的手感超棒,看着也显档次。最惊喜的是新增了空调和音量实体按键,不用在屏幕上瞎扒拉,按着手感扎实,开车的时候调参数特别方便。1.1 米长的 27 寸 4K 贯穿屏 + 12.3 寸仪表盘,视觉冲击力绝了,4K 分辨率看着清清楚楚,导航、看信息都不费眼。而且储物空间也扩容到了 47.5L,手机、水杯、孩子的小零食都能随便放,不用到处乱塞,日常用着特省心。
毕竟属于中级车,前排主驾座椅对于我170身高来说非常富裕,第二排空间在第一排座椅正常情况下坐姿保持两腿靠拢基本上还有3个拳头的距离,即便翘个二郎腿也没有问题。后备箱超大,值得一说的是紧急情况下我们拿工具的时候,提起盖板可以把挂钩挂在后备箱沿上面,这个拉手挂钩式设计确实太实用了。
空间绝对是这台车的王牌!近 5 米的车身长度,轴距快 3 米了,车内空间大得离谱,堪称 “豪华大平层”。二排腿部空间超 1 米,我 178 的身高坐进去,跷二郎腿毫无压力,就算满员乘坐,也不会觉得挤。中央通道是扁平的,中间坐人也不憋屈,全家出行每个人都能舒舒服服的。配置也特贴心,丹麦 B&O 音响音质绝了,加上出色的 NVH 调校,关上车门就像隔绝了外界的噪音,放首歌跟在移动 KTV 似的,沉浸式体验拉满。座椅通风、加热,方向盘加热也都配齐了,夏天不闷屁股,冬天上车不冻手,还有 50W 无线快充,手机放上去很快就满电,出门再也不用带充电线,全感官都是享受。
2.0t的动力那是没得说,随随到,轻踩油门车就串出去了,还有就是车辆急刹车完全没有点头的现象。试驾感受到底盘质感没得说,基本上能够过滤路面带来的胎噪,也没有明显的颠簸,在紧急打方向的时候侧倾现象也不是非常明显,座椅的包裹能够支撑急打方向带来的侧倾。只要踩下油门踏板,动力响应积极,超车也是得心应手没有力不从心的感觉。车辆的语音控制也还是非常顺畅。急刹车没有出现明显的点头现象,80公里每小时的速度30米的距离轻松刹停,完全没有刹不住的感觉。
动力方面,这台车真的 “踩就有”!2.0T 的发动机,最大马力能到 261 匹,比老款还多了 7 匹,峰值扭矩 408N·m,多了 15N·m,开起来那叫一个酣畅。不管是高速超车还是爬坡,轻轻一脚油门,动力立马就来,一点不拖沓,350bar 的超高燃油喷射压力真不是盖的,后劲特别足。匹配的全新调校 8AT 变速箱也很给力,换挡顺得很,几乎感觉不到顿挫,开着丝滑又平顺。关键是动力这么强,油耗还挺友好,日常通勤代步完全不心疼,真正做到了 “动力随叫随到,油耗还不超标”。
因为试驾车是反应出来的油耗是7.6升每百公里,毕竟城里面开,而且经常大油门,所以略微比官方的高一点点,完全可以接受。如果开车温柔的话,基本上不会超过7升每百公里。不过,油耗虽不算高,但是动力储备非常充足。其实从去年改款的蒙迪欧来看,油耗方面已经非常低了,加之高功率发动机带来的油耗优化更加省油,已经彻底改变了蒙迪欧油老虎的口碑。
目前新款2.0t的燃油版至尊型配置拉满性价比还是非常高,指导价19.98万元,官方优惠3.2万元,还可以享受置换补贴3000元,这个需要自己名下有2025年1月5日之前有车,而且需要摇号才能享受到的德阳本地的地方补贴,不过只要购车的还没有听说没有摇到的。另外特殊7人群还可以享受3000元优惠,所以整体舒雅型的车价就是19.98-3.2-0.3-0.3=16.18万元就可以入手,因为是2.0t燃油车,落地的话按照车辆开票价格16.18万元需要购置税14320元和上牌费用200元,合计总金额就是176320元就能提到以前需要花20万元以上的价格才能提到的蒙迪欧至尊版。我说的是全款的价格,因为我买车不喜欢贷款,手续各方面的特别麻烦,还得操心每个月贷款是否还了会不会影响自己的信用。贷款流程也比较简单,虽然有3000块钱的手续费,但是车价可以多享受5千块钱的优惠,虽然要多给一些利息但是对于预算不足的群体来说这个真的是不错的选择。
总的来说,福特新蒙迪欧真的兼顾了家用的实用性和驾驶的乐趣。日常通勤,空间大、配置全、开着省心;周末想 “放天性”,动力强、操控顺,能尽情享受驾驶乐趣。对于咱们这种既要满足家庭出行,又不想丢了自我的 “活力向上的智慧平衡者” 来说,这台车真的太合适了,不愧是车市常青树,焕新之后更能打了!