这台车至今已经走过了十个年头了 马上就是这台车的第11个年头了 这辆车的制造年份很好1月1日出厂的车 当初想买君越2.0T的车来着 但是无奈家里的停车位紧张就果断放弃君越了 选择了君威 当时比较纠结的买2.4排量的还是2.0T排量的 最后还是选择了2.0T的排量了 主要是当时家里凯越1.6的车超车总也超不过去 果断选择贵一点的2.0T机器 超车 并线不在话下 2010款的君威外观真的没得说 我经常把我家的VV说成趴着的** 这辆车从后面看 总感觉后翼子板比前翼子板要宽一点 这辆车的前部空间绝对的舒服 后排空间可以说跟原来家里的凯越不分上下
第一批的变速箱顿挫严重 但是没有漏油的情况 网上看到好多车友对VV变速箱漏油 当你想急加速的时候 变速箱总会给你的顿挫的时间 车速降了一下 然后就跟过山车似的冲出去 好几次并线给油的时候总会让后车来个刹车按喇叭 一旦涡轮加降档完成后 后面车的想追是不大可能的 百公里加速7.5秒绝对够用了
外观必须5颗星 这车外观没得说 非常漂亮 尤其是高配的车型 配疝气大灯的外观 绝对没得说 如果住在高层的往楼下看的话 那绝对像一只趴着的**
内饰吗 就是中控的按键过于多 10年了至今好多按键都没有用过 但是这车的车门沉的要命 刮风天想关上车门绝对得费点力气 但是隔音效果绝对好 而且沉有沉的道理 安全
空间吗 前排绝对是舒服 后排就不要考虑了 别看轴距2737比2600凯越大 但是坐进去的感觉跟凯越不分上下 只能说够用 要是想跷二郎腿的话 那就上君越 那绝对可以跷二郎腿的
2.0T的动力没得说 只要舍得给油 加速绝对让你很有信心 超车不在话下 伴随着涡轮启动的声音 而且冷车启动排气的声音非常的好听
这车的操控也很好 这辆车原型车车属于欧宝的 我感觉驾驶起来偏德系 开起来的感觉像艘船 但是没有像老款别克新世纪那批
油耗：油耗吗 还是费油的 城里开经常的16个油 但是跑长途绝对省油 10年里跑过鄂尔多斯 乌海 延安 山西 银川 乌海 天津
舒适性给4星 如果不考虑后排空间的话绝对是5星 这辆车毕竟属于轿跑 后面太流线了 轴距比SUV都大 坐进去的感觉确不像B级车的感觉 导致后排空间小的原因有两点： 1.过于流线 2.座椅厚
当时君威2.0T的车型先出的是豪华那款 过了不到一年出的2.0T旗舰 旗舰这款的配置跟2.4的旗舰版本是一样的 只不过机器换了 足足比2.4旗舰版本贵了两万 比2.0T豪华版本过了一万 我感觉贵了比2.0T豪华贵了一万可以说是性价比很好 多了好多配置 音响（11个喇叭哈曼卡顿） 车内后视镜自动防眩目 主驾驶带座椅记忆 车外后视镜带记忆 倒车下翻 电动折叠 机械手刹变成了电子手刹 中控带40gb的硬盘 屏幕也比豪华版的好 最好配置就是座椅通风了 绝对是个好东西 不会觉得夏天座椅滚烫 无钥匙启动 无钥匙进入 所以感觉多了一万米还是很值的
