空间！空间！空间！重要的事情说三遍！大到小伙伴们都惊呆了自驾开长途家人们绝对不会累娃滴娱乐天地蹲着玩坐着玩趴着玩各种姿势总之妈妈再也不用担心我在车上没地方玩。
外观确实很好看，轮毂也很好看，空间大到没朋友，比同级别的车的后排座大了很多，v6发h动机，后半段提速还是不错，深踩油门，发动机的声音很好听。4年10万公里的免费保养，还是挺划算的。
外观、内饰做工相当精致，硬件方面，V6自吸235马力、后驱、245宽胎、后排电吸门以及全进口身份加上优惠后30多万的价格很有竞争力。最后一点就是安全，日系三大高端品牌的安全度都是有口皆碑的
性价比极高。很多我很看重的配置：1，前排座椅半导体制冷／加热。半导体制冷远比单纯的通风座椅效果更好。（能到半导体制冷的BBA车价都是这个的2-3倍，并且部分车型还要选配。这个老款全系标配。）如果在北京夏天用过半导体制冷座椅，哪怕是通风座椅，就可能会迷上这个功能所带来的舒适性。2，电吸门／电吸后备箱（BMW50多万的535Li还要选装才能配...）。无论是行政路线还是家用路线，这个功能都是非常适合的。家用来说，老人孩子关门不会出现关不好的情况。商务来说这个功能好能提升车子档次。3，前排电动回收安全带。安全带插入时候安全带会电动张紧一下，确认已经系稳妥。在车子急刹车时候，电动安全带会牢牢“抱住”主副驾驶成员。使其身体不会因为惯性向前冲。解开安全带时候，安全带会不紧不慢的电动回收，当拉开车门之后，还会再回收一下，以确认彻底收妥。没有此功能的车子解开安全带要么赶火车似的呼啦噼啪一下抽回去，要么软绵绵的没法彻底收回，甚至关门夹在门外。。。4，森林空调带有离子发生器。可以很大程度的缓解车内异味。特别是新车味道。5，安全性方面一如既往。这个品牌的安全性口碑全是几个著名恶性交通事故实打实撞出来的。美国IIHS评测说明安全性甚至超过了部分德系竞品。这个比较逆天。
牛逼的豪华内饰！！中控台的布局、做工、精致足以秒杀了一切！也是我买这台车的决定性因素！空间大，后排够长，满足虚荣感！
没有日间行车灯，刹车尖叫声很大，后备箱空间一般，前半段提速确实比较慢，毕竟只有2.5的排量。悬挂比较偏硬，还有就是漆确实很软
1.变速箱不太聪明，不时会有顿挫感。2.门锁功能，后排要下车必须由前排开锁后才能开门下车，确实不方便。3.内饰的白炽灯，很老旧的设计，定的时候就单独采购了室内LED灯。4.车载导航，完全没用，且升级费用昂贵。
2.5发动机扭矩偏小，100以内提速慢，换挡顿挫感较强，油耗稍高，1845mm的宽度这个级别有点窄，正面看车有点瘦高，油箱盖不能在车内打开，无奈。。
变速箱所谓的自学习自适应功能我反正没感觉出来，而且经常在市区行动缓慢（临近堵车状态）情况下，松开油门后再踩油门会给人一种冲击感，那种感觉类似于被追尾了一样。还有一个就是，那个SOS功能和英菲尼迪语音系统，买车保护后上传资料已经成功，店里面也显示已经开通服务，但是永远都是“您已离开通讯服务区”的声音。后几次去店里一直都是没有彻底解决。今天2015.04.13又去店里，店里说可能是厂家服务器故障的原因，已经联系厂家，厂家正在处理，不知道多久可以好，建议我先继续开着。说实话，这个功能并不是非用不可，只是既然车子上拥有这个功能，我就可以用，起码可以给别人演示一下啊！现在连演示的机会都没有
第一：维修费用太高，看到车友们发的维修费用我都发抖了，堪比S级啊混蛋！第二：无日行灯！当初选车对比时这一点让我很接受不了。无后视镜折叠记忆和钥匙升降车窗，这么装逼的功能竟然没有，无法理解，还好我自己加装了后视镜折叠记忆，花了300大洋！钥匙升降车窗装了后有一个窗没用后来果断不要了，不知道是产品问题还是修理厂师傅技术问题.第三：起步动力疲软，还在磨合期没敢给油，听说后期动力强劲？
车漆较软，特别容易留痕，厂家所说的自动车漆修复功能没有发现；急加速时变速箱反应迟滞，会有0.5秒的等待再完成降档动作。另外，仪表盘...这都啥年代了，这个级别的车，就没有单色行车电脑的。还有档把位置设计过于老气。
第一次看到大白是它机盖的凸起，给我很power的感觉，车身线条就像一名健美运动员，很具有观赏性，尤其是后备箱盖那微微的上扬，美啊！
前机盖凸起给人力量肌肉感，车身比例还是很协调的，尤其是后备箱上的一抹上扬，犹如点睛之笔。美中不足是车尾灯真心不好看，而且车尾和车头并不是很呼应，车尾看去，给人一种说不出来的怪异感觉。还有一点，车漆真的太软了，稍微一个不小心都会伤害车漆，所以还是建议各位车主和准车主开车和开门时候，一定要注意周边的障碍物，尤其是记得提醒车上的乘客开门一定要看清楚障碍物再开，更是为了安全考虑！
车头改一改挺好看。车尾不太喜欢。但所有外观跟舒适性安全性等相比较起来都是次要。毕竟自己用着舒服比外人说好看更实惠。
罗卜青菜各有所爱，我喜欢老款的霸气，所以放弃了新款Q70L，因为长得太像Q50，Q50又长得太像锐志，锐志是我最讨厌的车之一！
整体设计流线型特别优美，设计大气，给人一种豪华感；车头部分有进攻感，够大气，机盖上的两个隆起特别喜欢，性感十足；尾部设计略显狭窄，不是十分满意，但是后备箱上的流线还是不错的；没有日间行车灯感觉不够上档次，也不够安全，现在国外都强制要求安装了。
内饰绝对没得说，真皮座椅，中控，门板等也是皮质包裹，豪华感十足。中控台给人大气，按键的阻尼舒适，质感很高。前排座椅绣的logo更是奢华的提现。作为一位屌丝，对于前排座椅通风功能很是喜欢啊。大白新车几乎没有任何刺激性味道，很舒服。后排座椅比前排略高，乘坐者能不被前排座椅挡住视线，有很宽阔的视觉空间。
内饰没话说，BOSS音响，通风加热座椅更是实用，而且真皮用料还挺好的，基本上肉眼所见之处都是软的。导航有人说不好用，我还觉得罢了，这个问题就仁者见仁智者见智吧
精致但是老气。第一次座进这个车，就一个感想：真老气，谁会喜欢这种风格的内饰呢？但使用一段时间之后又会比较接受这个风格。总的来说只能说不绚丽，但耐看。我相信比较稳重性格的人会很喜欢这个风格，年轻人喜欢绚烂的可能需要时间适应，甚至永远不能适应。
不能用人类的言语来形容了，虽然比起S级、迈巴赫、BB这些车还差了一大截一大截，但是足以完胜同级5系E级A6L的内饰！！也是我选择Q70L的最最重要的因素！百看不厌啊混蛋！
设计豪华，门板处真皮包裹，皮质用料上乘，座椅还有缝制LOGO，凸显了品牌的魅力。中控台设计饱满，特别是中间的石英钟，简直是点睛之笔，大爱。
大白的乘坐空间，是同级别中最好的，本人身高188cm，体重124kg，很壮硕，但是大白的任何一个乘坐都很舒服的坐，后排还能跷二郎腿，很惬意！所有乘坐过我大白的朋友都被它的空间奢侈所征服。但是后排如果是坐3个人略显窄吧，所以建议只乘坐4个人，这样很奢侈的说！
不论前后排，纵向空间足够大！后面做一个胖子都可以轻松翘起二郎腿，并且翘起后还有一拳多的距离。但是至于横向空间，我就只有呵呵呵呵了。可能因为前排中控、扶手之类的设计太宽，导致正副驾驶两个座位在关门后调节座位时候很是费事，胖一点人的手根本就塞不进去（本人175CM，63KG，关门后不用座椅记忆而是直接调节座椅的话手塞进去很是夹手）
怎么说呢，空间绝对会带来舒适。这也是家人高度满意的原因之一。副驾驶座椅放到最前面，200斤的胖子座后排，可以翘起二郎腿，这还不算，前面空间还能过一5岁孩子...
非常长，坐在后排可以解锁很多姿势！！你懂的！但是宽度非常不满意，车体宽度也不大，前面和后面看起来很瘦小，也符合日产的作风~~
超级大、谁用谁知道、同级别车中没谁了。后排座椅身高180、体重200的朋友翘二郎腿都没有问题。不过坐三个人的话，横向空间略显狭窄，中央隆起过高（地板和座椅都高）
也已经说了，需要补充滴是虽然动力“如上所述”，但是，转速上3000以后那动力是相当澎湃，源源不断，V6发动机果然不是吹滴，尤其是运动模式下赶脚都要HO不住了，高速轻松160不吃力，只是很悲催每次高速跑太快车头滴漆总是被各种固体磕滴好多坑坑还是得保持克制…
大白有4中动力输出模式。常用的两种节能和普通，够用就是起步到60km/h有些不足，超过60动力就比较好啦，过车很轻便。另两种雪地和运动没有使用过不好评价，按理运动模式应该很强劲，不过估计油耗，至今为使。
这个嘛，只能说是够用吧，2.5排量到时可以，用在后驱，加上这么大的车，提速就比较肉，但是后期（70~80km/h）加速度还可以，爆发力还是有的，如果地板油的话，推背感还是有的，毕竟是V6+2.5的机器。同时也不得不说，又一次在车上坐了两个胖子（差不多一共450+斤）加上后备箱满载情况下，上陡坡的话动力弱点很明显，说夸张点就是踩油门车子根本没反应。
2.5V6发动机，双进气，双排气，其实就像两个3缸发动机绑一起，但又各自独立运作。双进气保证了每个3缸发动机进气效率。虽然结构很不错，但毕竟排量在那边摆着，2.5排量只能说是够用。跟自家VQ3.7那是没法比的。
SPORT模式下，动力强劲，特别起步时会有窜出推背感；正常模式下，变速箱显得不够聪明，急加速会有迟滞等待现象，不过后期（估计三档之后）动力十足，上高速一不小心就会140、160，想到180也毫不费力，极速开过210。
一般方向盘重手感比较硬车身也大指向不能谈得上精准不是专业玩车滴能开就行不过方向盘真心很重好多朋友借我车开回来诟病波浪式滴前脸太挡视线开习惯了就好了嘛
通俗一点的说法就是“指哪儿打哪儿”，就是过弯略有吃力，但是大白整车长度在那儿摆着，所以也在可接受的范围啦。
操控非常优秀。不愧为主打“运动”的大中型车。其前双叉臂的悬挂，虽然成本比麦佛逊悬挂贵很多，但对操控的贡献是决定性的。
转向精准度的话还算可以，只是这个方向盘太重，即使车速很慢甚至停下来都很重，我开着跑市区的话，很容易手臂泛酸。油门踏板的响应度一般，不是特别灵敏（标准模式下），偶尔会让人觉得很着急（比如强行超车）！另外，因为车身过长轴距过长的原因，转弯半径就大，但是并不影响什么，反而因为长轴距带来了更加舒适的坐乘环境！
前双叉臂，后多连杆保证了优秀的操控。当然这是跟麦弗逊悬挂的车子比。如果跟同样双叉臂结构的运动型车子比，可能持平或略差。但不要忘记，这个车是行政路线的定位，行政路线定位的车子，操控超过很多“号称”运动的车子，已经很难让人为此找茬了。
指向精准，方向盘稍显沉重，可能和车重量有关。低速过弯稍显吃力，不过在接受的范围内，毕竟这么大的车在这放着呢。
油耗还是比较满意的，2.5自然吸气，市区内跑就在11个油左右（而且我们泸州市丘陵地带，爬坡上坎的多），高速就在8个左右，平均10个左右，比我家现有的小达（06款新胜达）的2.7自然吸气，表现好太多。
本人经常跑高速，市区跑的比较少，目前油耗平均就是9个左右，具体的我没有数据（因为车上的并不是很准，只是参考而已），也可能和我开车习惯有关，开车很少踩刹车，很少急加速，所以会省一点油。曾经最省油时候从西安-安康-安康城区晃悠半天-西安一共用了马上马上半箱油（共计400公里高速+100公里低速，高速翻秦岭，路不太好走，难免刹车频繁）算下来差不多百公里8个油左右吧。京昆高速曾经从韩城一路开到保定才加的油（临近红线不到红线），反正对于我还是挺省油的。总体来说，省油与否和载重情况，路况，驾驶员驾驶习惯等等都有很大关系。
12升左右。个人对于油耗不太关心。因为这跟匀速有直接关系，任何一款车匀速如果低于25，油耗都会跟同车型却畅行的车比起来高很多。
2.5自然吸气发动机，整体油耗还是因人而异的，和个人驾驶习惯有关。正常高速8、9个油就够；市区路况不好的话，11.6个左右；正常行驶平均油耗10个多一点。SPORT模式或激烈驾驶的话平均要高出0.2-0.5。
胎噪大因为脚大密封性还行但是不算出色较之雷克萨斯在舒适度和隔音方面有明显差距但是体积大高速也好市里也好赶脚行驶中稳稳哒很扎实
这点无法说，太棒啦！真的要赞颂一句“日产不愧是生产移动沙发的”。驾驶员感觉很惬意，乘坐者那就是老板的感觉，爽！还有就是选择雅致的重要原因就是森林空调以及香氛模式，每当打开空调时，那种森林的感觉，所有乘坐者都很惬意，尤其是在这种空气质量不太好的环境下，很实用。boss音响也是舒适的一大利器，尤其是出外游玩在星空下，和朋友（当然是女朋友）躺在大白里面，听着boss音响，聊聊人生，这是爽的节奏！
长轴距长车身还有软悬挂给人很踏实的感觉，晚上野外停下车来，打开天窗，和自己心爱的女人躺在车里，听着BOSS音响，畅谈美好未来，那是多么的惬意！
35万元以内车型当中最佳，没有之一。很多次因为乘坐太过舒适，作为司机的我差点儿睡着。作为一个99年拿本的老司机来说，开车中犯困差点睡着或者睡着一两秒，肯定会有那么几次的。但所有开过的车当中，没有一款导致这个问题出现的这么频繁。唯一解释就是舒适度极高。另外需要特别说的一点是，急刹车状态车子是整体往下“座”，而不是我们常识上的剧烈点头，不止一个评测机构认为其刹车姿态逆天。这个在提升舒适度上有一些帮助，特别是对于会由此产生晕车的乘客。
很不错，主要是车内的高级感掩盖了先天的不足，胎噪路噪是我能接受的范围，即使再闹，低头看看销魂的内饰，就会觉得无所谓了！
超级高的舒适性，也是最满意的一点，开过这个车，再开同级车会特别想念英菲尼迪。座椅所提供的舒适感简直无敌了，驾驶感觉特别惬意，乘坐感觉那就是老板的享受啊，比驾驶起来还舒服。
挺高前后座椅加热前座椅通风真皮座椅两侧及后遮阳帘自动头灯雨刷舒适进入关键是智能副驾免费用三年这个价格可以了
总体来说性价比还是挺高的，也因为知名度低，很多人都会回头看这个车。毕竟和已经烂大街的ABB相比，性价比也是不差上下的。
逆天！逆天！逆天！重要的事情说三遍。老款低配31万。却有如下配置：1，后驱！后驱！后驱！2，前排半导体制冷通风座椅。3，后排／后备箱电吸。4，BOSE音响（这个其实卖点一般）。5，2.5V6电喷自吸发动机，安全，稳定，皮实，耐用。
超级高，装逼配置也多！森林空调吸得我不要不要的爽！5米多长车，18寸轮毂，V6自吸大后驱，BOSE音响虽然是2.1声道！我买东西最看重性价比，这是不二之选！！
