耐用：近三年六万公里，没有出任何故障，哪怕是一个螺丝掉下来.省油：目前我跑高速偏多高速城区比率大约七三开，上次加了100元93居然跑了320公里我都震惊了。操作简单，没有浮夸的设计，丰田将最朴实最符合人性化的设计带给消费者
看了1年多，可以说各个方面总体上都满意，最看重的是持久耐操，也不知道能不能跑个7,8上十年的。但是整个合肥都买不到了，最后在合肥安平汽车订到的可能是合肥地区的最后一台，黑色手豪版，没得选。
油耗和动力。油耗，自己算过，低的时候5.5个油，高的时候大概7个多。平均下来6.5左右。丰田车最拿的出手的地方就是油耗了。平时上下班走村公路和土路，所以这样的油耗我自己还是很满意的。动力方面，前一阵子试着上了200公里每小时。把我姐夫的斯柯达明锐落的没影，踩油门脉速表还可以长，不过车身感觉已经有点飘了，所以没有敢继续狠踩。不知道是不是我脉速表发虚。油门感觉有点迟钝，但动力足够，完全能满足日常用车。
性价比这点吧，就像标题说的，如果要是仅仅家用的话，要求没有那么多，花冠完全能够满足，价格便宜，但是综合的性能不亚于卡罗拉，仅仅空间小于卡罗拉而已，发动机啊，变速箱啊都是一样的，底盘方面个人感觉舒适性还要高于卡罗拉，比较柔一点
省油。舒适。经济。实惠。耐用。这是我对花花的评价。日系车省油是众所周知的，花花体现出了日系车该有的本性。集齐众性能于一身。空间大。操控性好。换档平顺。后备箱也大。整体来说花冠质量稳定，小毛病不多，不用车主操心什么事。开个7～8年不是问题。配置满意度好坏参半：真皮座椅、车内音响和导航系统令多数车主满意；另外一些购买低配车型的车主认为省略的配置较多，比如铝合金轮圈和倒车雷达。其实这些后期可以自己加装。
就是隔音方面吧，可能13款相对于老款的车型在隔音降噪方面偷工减料比较明显，特别是走到石子路面底盘和轮拱里面传来炒豆子的声音，还有就是车顶，一下大雨车顶就是噼里啪啦的
车型比较过时。车漆较软。铁皮较薄。日本车就是这样吧。车子的内饰较为简单，尤其是用料还有就是做工，车子自身的做工还是比较的简单，车子的隔音还有降噪方面还是比较的落后的。刚刚起步时刹车异响，还有就是打尽方向有时也有异响，还有经过沙石路时打挡泥板的声音不好受。音响不是很给力。不过也够用了。提速不是很快，转弯时速度稍快车发漂，减震不是很好。没车内温度显示以及隔音。现在就出现后备箱在里面开关，有时打不开的情况。呵呵，其实我不想列出来的，因为心爱的车都已经买了，没什么不满意的，不过嘛说说出来给没有买的朋友一些意见吧，最不满意就是花冠的后面设计，说实话，虽然经过多次设计和修改也增加了LED灯（好坑啊，一边只有6个LED灯，晚上倒车真心看不清楚，这是个隐性问题吧？还有的是，灯是设计二边的，为什么倒车灯和fu灯都只有一边亮呢，难道这几个灯成本很高？？）但还是摆脱不了花冠的设计理念，圆润的感觉总觉得没有一点男人钢硬的感觉，还有内装其本都没变过，还是老样子，没什么什么不好的地方，只是个人觉得太旧了，可以说是老土了，呵呵，对了，还有个通病就是因为左右门底下没有做隔音处理，开车时沙石打上来还是很明显，虽然有很多花友已经找到办法基本解决了这个问题，但还是需要用户去改善这点厂家要处理一下才对嘛。不满意就这些吧，或者说正为这些老旧所以花冠车整体发生什么问题，所以如果看正问题少的朋友，真心可以买这车，又因为这车的老旧，呵呵，性价比真高啊！
外观这东西只能说仁者见仁智者见智，萝卜白菜各有所爱，我自己感觉虽谈不上什么惊艳漂亮大气，但是也小巧秀气，特别是大灯，透镜，而且灯罩里面还是熏黑的，很是精神
中庸。耐看。稳重。不花俏。外观一般般，没有时代感，我买车不是看外观的，还算是过得去吧。车灯设计：车灯不错。透镜。够犀利。够亮。换上飞利浦夜行者灯泡。简直的完美。
中控硬塑料太多，一点没有软质塑料！新车副驾驶座椅底座卡子折了，颠簸路段异响，4S重新订件换了新的，目前有所改善，但是异响仍然存在，可以忽略不计了。这个价位的车，完全无异响才不正常！内饰储物空间充裕，三个储物格加一个中央扶手。这点体现了丰田车一贯的品质特点——重视细节！
空间尚可，我一米八大个子，90KG，坐到驾驶席感觉虽然不是特别宽敞，但是也不至于伸不开腿，头部三四指的距离吧，这也可能跟我的坐姿有关，我不喜欢坐的太直，调整到我的开车姿势的时候我后面的空间如果我要是坐里面的话那腿部空间就稍微有点紧，我要是坐直以后还行，头部最起码头发曾不到车顶，一般都是我开车，老婆父母四个人，空间宽宽敞敞的
我身高185.5，开车时如果不把座椅靠背向后调整，头部空间局促。以我的身高坐在后排，腿部尚余1拳两指。
和我之前的F3空间一样大。花冠的空间算得上刚刚好，一家大小坐在里面不拥挤，对于驾驶室，本人170的身高，坐在里面正好,如果个子再高些可能就有压迫感了。后排总体还是蛮宽敞的。就是中间地板的凸起，中间靠背没有头枕，让中间乘客多少有些尴尬。总体来说，家庭够用，后备箱容积也很可观的，完全可以满足日常用车需求！最厉害一次坐了6个人。身材都是120左右的。严重超载啊。乘坐空间：前后排布局合理，没有顾头不顾后的感觉，后排乘员同样很舒适。后排中间不会特意凸起来。坐三个人完全没问题的。储物空间：后备箱很大。放3个行李箱都没问题。全家出游够用
动力方面因该是这个车最大的一个亮点，1.6的排气量，88kw，152nm的动力输出，我的是手动，但是自动我也开过，那动力毫不夸张的说就是随叫随到，路上超个车那都是轻轻松的，特别是自动，响应更快，毫不拖泥带水，
1ZRFE技术成熟，提速只要深踩油门，动力表现绝不像1.6L的发动机所拥有。虽然很多国产车也开始在发动机上使用双VVTI技术，但是这项技术的调教，还得说丰田是老油条。
动力不错，1.6l自然吸气120马力同级别上游，车上坐五个成年人起步就需要给点油不然车会抖动的特别厉害。空车就没事松离合车起步不会像坐人那样
花冠配置的这台1.6的发动机据说很经典，技术很成熟。日本人做精细活还是能得到世界的认可的。提车的时候，轻轻一踩油门就出去了，吓了我一跳，动力反应灵敏，响应充分。回去路上超车没有吃力感,真的很不错!后来特意跑一次高速。直线没车的时候速度上了一百六十码，开了几公里一点没有漂流感，方向盘也不怎么动。加速表现：由于是手动挡。加速还行吧。当然转数也要够推背感还是能达到的就是伤车啊。
毕竟是一台家用车么，谈不上啥操控不操控的，最起码开起来没有开船的感觉，不是那种指向特别虚的，但是也不是那种像锐志那样指哪打哪的特别精准，处于中性，毕竟家用车。手感特别轻，电子转向的助力，市区开啊，调个头啊，挪个车啊，老婆也可以一个手搞定。
成本限制，拖曳臂后悬挂，高速过弯80迈左右无压力，再高的速度开始出现侧倾。毕竟不是主打运动的车型。电动助力指向精准，随速助力很好用，高速信心很足。
花冠设计定性为家用车型，完全符合家用的操控。车身小巧，通过率很大，拐弯角度不大,小弯基本一把就过，电子助力方向很轻，指向也很准确，换档很轻松，没有卡顿现象！加速平顺。刹车响应也很到位，对于新老驾驶员来说，开起来感觉都很安心！底盘及悬架：底盘较硬。后轮不是独立悬挂的原因吧。过拦路底盘会有点异响。影响舒适性。
这个我感觉跟个人的驾驶习惯有关，特别是手动，我开车算不上猛，不过还行，换挡一般都是在2200--2500转左右，正常开的时候转速也是没有低于过1500转的，油耗可能会高点，小熊油耗上面显示的是7.5--8个油左右，毕竟平时稍微费点时间长了不会有太多了积碳，要不到时候还得去4S店清洗，钱又不少花
日本的车都比较注重油耗，这是国产车需要学习的地方。现在国产车油耗还是太高。高速花冠百公里可以5个油。低速相对就高点。
油耗不会很高。自己驾驶掌握在6.8L百公里内。轻是省油的一个重要参考依据，花冠也不例外，这也是日系车的一大特色，因为轻盈，所以省油，另外我平时用车不多，提车到现在两年多了，才跑了不到三万公里的路程，在加上我开的路况还好，所以油耗不大，和工信部的数据差不多，稍微高一些。总体还是很节俭的，油耗我个人还是很满意的
一般，只能说不是特别的舒适，毕竟八九万的车你还想杂，但是我感觉后悬架要比卡罗拉的要稍微柔软一点，没有那么的颠，这也可能跟卡罗拉注重操控有关，花冠还是给我一种很柔的感觉，毕竟价钱在这放着了
静音做的非常的好。不得不说，丰田车里，无论是几万块钱的家轿，还是几十万的雷克萨斯，对于静音都非常到位。这一点也体现了丰田世界第一大厂的应有品质
隔音不好，碾压小石子声音大，高速相对来说还能接受，不过胎躁还是很大。长途特别累，适合短途接接孩子买买菜
悬挂偏硬。觉得不怎么好，胎操大，过坑明显。沙打底盘声大。总的来说还是不错的，舒适性一般般吧，买这个10万多的车我也不敢要求太高
性价比就家用车来说我感觉还是比较赞的，还不错，从空间带动力，到可靠性，到耐用性。当初有过考虑威驰，1.5手动标配，79800那款，算下来裸车差个一万五左右，然后果断花冠了，差的真不是一点半点了，
很高，家用车10万元左右的就是它最有性价比！维修保养来讲，核心的部件，比如火花塞，花冠原厂的火花塞10万公里更换，用的是双铱金的火花塞，防冻液也是160000万公里更换的长效防冻液。
作为买菜车值得推介，买回来到现在从来没有出现过毛病。身边也有很多朋友买的车雪佛兰，传祺，长安，江淮，三菱，都出现了小毛病，花冠没有一次
物超所值，我买了快3年了，没有出过问题，没后悔当初选花花。这个价。一个字值。买一部让自己省心的车不容易。买花冠。是不错的选择。
