沧海 天籁方向系统回馈力模糊解决了吗？为什么不学学大众随速转向，或者cs55三级转向调节学学呢？这是绝对的安全问题，我提过n次。也没法修好，自认倒霉买了该车！谁不服气过来看实车验证！
油耗油耗还是油耗，2.5排量的车油耗7个油过点，这真的是其他车无法相比的；空间很大，人坐到里面不会有压抑的感觉；座椅真的很舒服，同级别的车里座椅舒适性相信天籁能够排到第一；车的静音效果做的很棒；
2.5的动力没得说，想什么时候快都能满足你。舒适感不错，在乡下，一般都把钥匙挂裤子后边，怕把真皮座椅挂花，还是用个套一一保险点。外形上就萝卜白菜各有所爱了，我对这个很喜欢，別人都说开这车的是大叔成熟，所以总感觉自己和车不是很般配主要是钱包不厚，沒底气。底盘低了点，坐满人后开车就不能随性了，如果过一个小型u坑，底下传来的摩擦声，会让你揪心一下下，不过不用太担心，偶尔的轻微声响不会对车造成损坏
外观越看越喜欢，座椅坐得真是舒服，无钥匙进入，一键启动，定速巡航，疝气大灯，主副驾电动调节，自带雷达，倒车影像，油耗低。
1，怠速隔音，完全感觉不到发动机在工作，任何声音和震动都没有。2，CVT变速箱的平顺，几乎没有顿挫，给人感觉不到变速箱的存在，尤其是开了Eco模式，3，悬挂和座椅的舒适度，软的一塌糊涂，屁股各种舒服，座椅宽大，柔软，开的时间越久越感觉出座椅的舒服，日产大沙发名副其实。4，空间，尤其是横向空间，车内宽度很棒。
这个装逼的13寸手机互联大屏！虽然并不是快的跟iOS一样，但是这个屏放在任何人眼里绝对牛逼哄哄的高级货。而且经销商直接送（虽然我觉得他用贷款手续费完全赚够），简直让我毫不犹豫直接订车。
车漆薄，无座椅记忆功能，高速行驶风声较大，电报音，冷车后退刹车异常声，没有锁车自动升窗，检测不到钥匙时不会自动锁门，有漏油潜在风险高。
1，既然有了电动后视镜，为何不设计成锁车自动折叠。我看到论坛有朋友说是因为寒冷地区锁车自动折叠会导致冻住第二天打不开，纯属扯淡，你完全可以做一个选项出来，是否自动折叠让用户自己可以设置不就好了吗。这是我最最不能理解的一点。2，后排座椅不能放倒，拉大件物品很不方便。3，浅色内饰无所谓，但方向盘为什么也设计成浅色，天籁不是大几十万上百万的豪车，没人戴着白手套配司机吧？
转弯的安全感不是很足，60码转弯还是有点虚的，可能自己胆子小把，也听其他车友说过，车尾飘，不知道是不是通病啊？还有一个，就是刹车偏软，没有把握，必须保持足够的车距，老司机们应该没有这个顾虑把。
出风口的镀铬装饰反光太严重，以及冬天用车的时候，在没有完全热车的情况下用车，CVT以及发动机感觉搭不上调，忽然一窜一窜的。很令人难受。
对天籁没有不满意，慢慢的都是满意，至少从现在看来。当然如果非要说出不满意点就是贷款的手续费实在是太高，贷款金额的10%。。另外车漆略薄也算是一点吧，车的钢板比较薄也算是。其他真的都很满意
要说不满意应该就是每次走普通公路的时候，轮胎都会带起碎石子击打在底盘和轮框里噼啪噼啪乱响。每次听到这声音感觉天籁档次瞬间降低了很多。这是我对天籁目前仅有的一点不满意的地方。
熄火后开门车窗不能关闭，必须重新通电。遥控钥匙没有配置一键关窗功能。一熄火发现车窗没关，除了重新摁两下启动键是没法关上的，特别麻烦，希望厂家想办法改善下，毕竟好多加装遥控升降窗的也就几百块钱而已。这个真心不好。
我不喜欢运动风格的车，我喜欢商务简约的！所以老天籁才是我最中意的！但是新天籁设计的又很和谐，所以慢慢习惯啦。
本人的是爵士蓝的，都说容易脏，现在发现还是很耐脏的，就是不知道为啥现在停产了，难道是补漆毕竟麻烦吗？年轻运动，但又不是狂放不羁的那种，看着舒服，蛮大气的，耐看的！有人觉得是中年人开的，我觉得蛮好的，个人审美不同把，屁股如果是16款，那就更好了。前脸的话，个人觉得比11款好，也比16款好，没办法，自己的车子，必须觉得好啊！
车辆外观较为中庸，不过符合居家的要求，一眼看过去不是很好看，但是也挺耐看，但是如果和我另外一辆G25相比的话，就差太多了，所以近期考虑改改外观，官方出的运动版看起来不错。
外观中规中矩，不算有特色，听说马上要大改款，希望能更加的有个性吧，这个价格肯定以后都是年轻人购买了，更加运动的造型肯定能大卖的！
有人觉得它没以前稳重了，有人觉得它改的不伦不类，还有人始终觉得很一般。可我觉得很好看!我买车不是只看外表的因此外观方面我考虑的不多，但是在这个级别里天籁的外观我确实觉得可以排前三!
这个价位的内饰既要兼顾豪华同时又要控制成本，又要跟豪华区分，所以既不豪华又不差。所以同价位中型车都差不多
内饰设计没什么美感，重在实用，做工没什么好挑的，很不错，用料也算厚道，软的地方多，硬的地方少，唯一不太满意塑料的仿木面板，用上实木哪怕合成板材又提高多少成本。
内饰没问题，软硬交织；储物空间不多，以前的帕萨特上还有放雨伞的的盒子呢！怎么说呢，细节感觉不精致。后备箱尤其寒心。
内饰很喜欢，操作媒体键也顺手，目前已经熟悉了各种操作，和外观一样，都是耐看的那种，论坛也看到有人说塑料感的，目前也没怎么注意，天热的时候会有热胀冷缩的感觉把，个人觉得正常，不是啥大毛病。目前换了大屏，开车过程中，低头操作还是略有不习惯的。
内饰做工不错，部件之间的缝隙比较小，内饰用料也还算厚道。唯一吐槽的就是后尾箱，光秃秃的，不太满意。还有一点，中间的扶手箱两个按钮太奇葩，经常按了半天不开的。
尼玛氛围灯感觉真好，细心到拉手也有浅浅的led灯照亮，真是高级爆表，完全不是18w不到的车的感觉
内饰做工还不错对得起这个价，新款改的更年轻了。内饰搭配也很简洁没有过多的追求高大上就是走实用路线这个很好！黑外米内我个人觉得搭配更合理显得更宜商宜家。
客观上讲，手套箱和中央扶手足够大，非常令人满意，可是，中控下保险盒，后排出风口下阉割掉储物盒有点让人不能接受。空间虽大，可储物的地方不够丰富。
本人和父母体重都在100公斤左右，媳妇50公斤，怀孕8个月了，目前一家四口乘坐无任何压力！
后排空间在同级别的车里，算很大的了，朋友们都抢着坐后排，移动沙发不是白叫的；同时后备箱的储物能力也蛮好的，看着挺大的，目前还没怎么利用。空间大也有个不好的，就是车子大，有些很窄的地方，通过的底气不是很足。
本人身高182cm，前排调整到我合适的位置之后，司机位后面的乘客如果身高超过170,空间会略显不足，副驾驶的还不错，两个人都可以坐得很舒服。对比雅阁还有帕赛特、迈腾来说，就真的差了太多啊，当初后悔没有买公爵。
比以前的车宽了很多，座椅的舒适度也不错，脚部的空间其实也就一般，不过1米7以下的人，在后排还是可以翘起二郎腿的
天籁的空间真的是挺合理的，一点都不会觉得逼仄，178个头的坐在后排简直可以翘二郎腿。我去看了雅阁和凯美瑞做减去的空间感没有天籁足，所以选择天籁简直毫不犹豫。
天籁2775的轴距在B级车这个级别里只能算一般的，但是这只是数据而已！实际表现的话完全可以满足家用了，我175的身高坐后排腿部空间还有两拳多的余量已经很不错了。再说我家也没有那种巨人，天籁的空间已经让我很满意了。宽度也够了坐里面不觉得拥挤，网上总有人诟病天籁的空间，我就想问他们:你们每天都在拉货么？每次装人都是那种巨人么？真要是那样还不如买台大巴那空间就大大的！还是那句话天籁的空间足够大了。
空间还是比较大的。后排比较公爵还是差距很大。足够家庭使用。后排座椅不能放倒令人遗憾。还好后备箱比较大。
2.5的动力，百米加速9点多秒，同级车注重家用的车已经足够，当然不可能跟更加大排量或者带T的车比。而且无级变速箱注定它起动瞬间会待候，但也是0.几秒的事，转速瞬间上来一千多转动力明显感觉来了，再到两千多转速度上来了
2.5自吸186马力日常用绰绰有余。但CVT变速箱拖后腿，没有暴躁的加速感。平顺是优点，但在需要动力响应的时候，不像AT或双离合可以一脚把你踹出去。
2.5的自然吸气发动机功率和扭矩输出都不错，就是搭配上cvt显得格外沉稳，以前开过1.6自动档的世嘉，感觉加速不次于2.5的天籁啊！
2.5的动力没得说，空车的时候，运动能力并不差，偶尔也能小飙车一下；满座的话，依然很稳当，没有2.0所谓的起步肉。朋友开玩笑说，你这性子，2.0就足够了。但是偶尔碰到加塞的车子，还是要油门踩的，坏毛病不能惯！最后说一句，好多2.0的买完都后悔没买2.5的，所以，买2.5应该是最明智的选择。
本人购置的是2.5排量的天籁，动力无论高速或是市区，均有动力过剩的感觉。市区里关闭ECO的情况下，轻轻一点，车就窜出去了。但是开了ECO的情况下，在市区就很容易被出租车欺负了，一脚油门下去，半天才响应，想强行超车的情况下，力不从心。但是始终关ECO的情况，又感觉车不好控制，轻轻一点就窜出去。
一般吧，不过家用车有8.89秒破百的能力是基本够了，但是要说动力强的话，也算不上。起码比2.0的开起来，没有了笨重感，还算比较灵活。
我还在磨合期，可能没有过多的体验到澎湃的加速感，但是有一点，每当我丢油之后在来上一小脚油门，动力哗哗的就喷涌过来，可想而知过了磨合期，我在红灯起步肯定不输于别人的，哈哈
普通模式下油门调的很灵敏轻轻一点油门车子马上就冲出去了，所以我个人觉得天籁的提速算是很不错的了绝对没有某些人说的那种很肉的感觉。平时我基本都开经济模式因为本人开车以稳为主再说经济模式下超车也没问题只是重踩油门而已非要超车那也没任何问题。目前还没用过Ds档，D档已经很牛了!最近爬过山坡一路上很轻松。
2.5动力绝对没得讲，这款发动机油门都不敢踩啊，往前窜。超车丝毫不费劲。开了空调能感觉到动力明显的有丧失，不过足够用。
操控，购买这车注定了不能暴力驾驶，你暴力也暴力不起来，当然平时上下高速前那个弯度速度稍微过快都会感觉确实不舒服，也就是这时会被认为操控差。
转向挺准的，方向盘握感很好，轻度适中；原车胎是215-65-16的，老天啊扁平比超过我原来的SUV！再配上无敌的悬架调教，减速带可以横冲直撞，没感觉！没感觉！自从换了225-50-17，我的移动沙发就彻底终结了！但也让我感受到天籁运动的一面！值！
操作还行把，唯一不满意的就是转弯的时候，安全感不是很足。主打舒适的牌子，我对操作也不怎么在意。等以后上过高速了，再来谈谈操作的性能把。Ds档目前还没用过，等后续的感受了。如果是小伙子，喜欢操控流的，还是选择思铂睿或者锐志把，天籁不适合你。
操控感还是弱了一些，表现在高速过弯，能够感觉车身侧倾比较严重，但是车辆的路感还行。而且车身稳定系统介入的不错，让乘坐的人没有太难受的感觉。之前试过一次作死的关闭ESP，车辆过弯差点侧翻，奉劝大家不要乱来。
转向比上代精准了一点，手感也重了些。悬挂还是很舒适的，但是不是和上一代是无底线的软，是比较有韧性的。
操控的感觉十分稳定，cvt加速并没有肉肉的感觉，2.5L是模拟手自一体的7档变速，油门踩急了居然有阵阵屯挫感，哈哈哈，太棒了！方向盘助力感觉十分华顺，回向反馈也很好，在过弯道的时候车身的稳定让我感觉在开直线。油门的反馈合理，好像踩下去不是线性减速的，是根据你的脚的力道反馈而来。
同样的路程，开飞度是6个，天籁显示7.3非常满意了，路况好长路程驾驶可以六个油以下，城市开油耗就没那么好了，经常显示11，12个。
本人高速路程大概占总路程的三分之一，所以油耗比较低，但是进入冬天了，感觉油耗涨的很快。本人怕热，夏天上车空调必开，但是油耗可以控制在8个以内，现在不开制冷了，但是热车比较费油，公司离家只有1.3千米，车还没出低温保护呢，就到公司了，电脑显示油耗在18.5左右。高速一个人定速110公里每小时，平均油耗只有5.5左右，本人之前最好成绩4.3，但是因为当时不会纪录，所以没有保存成功，现在显示最好成绩4.9！
行车电脑现实综合油耗是7.8，最高油耗是14.2。我有点蒙，平时没油就加，也不喜欢计算，图个舒服！
目前2000多公里，算上之前刚开车的不习惯，平均油耗7.1，实际油耗8不到；现在习惯后，实时油耗一般稳定在6.5，同级别里已经很不错了，当然，上下班都是高架，如果不堵车，基本能在6一下了；最低油耗目前是5.2，过两个月走高速的话，油耗应该还能再低。当然，夏天开始了，开空调之后的油耗还没怎么统计，毕竟还不算太热，一般空调也不开，等夏天过了，才能知道具体的油耗了，希望不要让我失望啊。个人的小看法，保持油耗的最好办法就是控制车速和车距，少刹车，保持一颗平常心，油耗想不下来都难。
目前开了7000公里，综合油耗8.9。。平时上下班，家里距离单位五公里，关闭ECO一般油耗是17左右，略微的有点高，因为我属于暴力驾驶类型，有事没事减档拉转速冲；如果开启ECO的情况下，在市区内油耗为10-12，还算不错了，毕竟2.5的排量在哪里；在高速上就省油多了，120定速巡航，百公里油耗维持在6.5左右。
市区为主，9.8的油耗还是可以接受的，2.5排量了，综合油耗12个以内都是可以的…最低开到6.1，高速还可以更低。
今天开了40公里的快速路，时速控制在65-80，反馈下来的油耗为7.1，简直让人惊艳，我以前的世嘉直奔14个油
相当满意!目前综合油耗6.8--7.2之间!懂车的人应该就知道什么意思了吧！我地处成都这个西部第一堵的城市能开出这个油耗我已经很满意了！2.5的排量你还想它怎样。
油耗有点超预期，市区达到12个！最低7个多，估计跑下快速路和高速就能拉下来，但是市区油耗没进10有点让我小失望。估计能综合到11吧。10以内估计没戏了，毕竟排量在那。没开eco，开了eco肯定能降低1个以上的油，这个我试过。
第一次去4S店对天籁还不太了解时，坐进后排，第一感觉就是沙发皮很軟，很舒服。速度在100以下行驶车内很安静，车过减速带还算沉稳。车开的很安静很舒服很沉稳，这是紧凑车无法比的，同级别算前列了。
舒适性没得说，越开越习惯。开窗户之后，风燥略大，不太习惯，但是能够接受，毕竟亲戚朋友都觉得ok的，轮胎是普利司通的，胎噪还行，毕竟是中庸的轮胎，等以后磨平了再换米其林，哈哈！这是后话了。至于所谓的电报音，目前关窗后，关音乐，还没听到。
舒适性不用多说，个人建议不要购买座椅套，严重影响车辆舒适性。如果购买浅色内饰的朋友，记得经常打理啊，不然很容易脏。另外最影响舒适性的一点就是，后排的座椅角度太奇怪，180的人坐进去会顶头的，就不能设计的人性化一点吗？
天籁的沙发不要太爽，全包裹，皮面内胆都很柔软，但是不是那种软到塌下去，还是能给人得身体一定的支撑，特别主驾驶与腰部支撑，尼玛这才是我要的舒适性，开车开久了腰酸背痛，有腰部支撑舒服多了
舒适性不用想，前排天籁说我排第二，基本没人排第一了。后排舒适性也不错，但是座椅有点短，腿长的人腿部支撑不够，有点遗憾。
无钥匙进入，一键启动，前后雷达，倒车影像，疝气大灯，定速巡航，换档拨片，后排吹风口，自动大灯，日系三杰同价位最强
已经非常高了，第一代天籁的30+,第二代20大几，第三代裸车不到20了，虽然车的质量确实不如从前了，但是舒适性还在。
配置其实真心的丰富！2.5的机头啊！换挡拨片都有啊！定速巡航，前排电动座椅，前后雷达加倒影！裸车价18.1万，值不值各位自己掂量吧，我是很满意的！
个人认为应该算比较高的了，论坛中也有好多觉得最高的是2.5科技，当然，如果不是着急，自己可能就订2.5科技版了，加上科技比较难订车，可能目前已经断货了把，据说只有2.0舒适了，哈哈，早下手果然够机智啊。配置上个人觉得挺厚道的，气囊也多，没有内置的胎压，还是有点不习惯啊。
同级别中的性价比之王，目前看来没有之一了。长沙优惠3w，加上厂家的摇一摇直降最多4999，至少也能摇到1000，所以这个价格拿到这个档次的车简直无与伦比
2.5领先16.18万该送的都送了，你还觉得不够么？反正我已经很满意了！比某些A级的车好吧！
