最不满意的当然也还是要说说配置的，虽然不是最重要的，但是也得提一提。大众的质量是没得说，但是低配的配置敢不敢再低配一点。直板钥匙，铁轮毂，还有其他的看不见的地方我就也不知道了。因为我们当地的驾校的教练车有很多低配的捷达，所以为了区分于他们，我自己花钱更换了铝合金的轮毂，至于轮胎等以后有钱了再换个好一点的吧，目前对于胎噪还是可以接受的，因为市区上下班代步也不会跑的很快，平常开车的时候还喜欢听一点音乐

最不满意的就是雾灯还有轮毂，低配的根本就没有雾灯，看着总感觉有点单调，以后得换个高配的保险杠。还有就是轮毂轮胎了，14寸的太小了，和别的车一比咱的车轱辘就像闹着玩似的！

大众的配置就没什么好说的了，就陪那么一点点东西，买的时候还在ssss那里加了一些，保险也会，算下来得将近93000，谁叫当时不懂呢，如果有能力换车的话就得多考虑考虑了

配置吧。这车顶了我们10万的货款，但是即使买新的，也得7万多吧，作为这个价位的车，不要说跟国产车比，即使跟别的合资车比，捷达的配置也不是一般的低。万众瞩目的ESP肯定是没有，只有在中配以上的选装包中才能加上。四个小脚丫子还是175/70R14的，又小又窄的轮胎，无论视觉效果还是抓地力，都不及格。轮毂还是铁轮毂配上一个塑料的装饰罩，成本节省到这个地步，也是醉了。刹车方面，前盘后鼓的配置，除了个别小型车，紧凑车里面，捷达它的三胞胎兄弟桑塔纳跟�锐，基本算是独一份了。最可气的是，后防撞钢梁都省去了，这可是关系到安全的基本配置。内饰方面，基本不用说了，全是硬塑料，不花钱上个选装包，CD都没有。全车只有4喇叭，听个音乐都是破音。至于开车门关车门，不要想着潇洒的用遥控，老老实实的用钥匙去捅吧。总之，捷达的槽点太多了，一时半会还真吐槽不完。

外观总得来说还是比较满意的，因为自己更换了铝合金轮毂，所以车子整体看上去不会显得那么廉价了。车子的整体设计的也还不错，可以满足现在大部分人的审美吧。唯一不完美的可能就是没有前雾灯，因为我们这边没雾，所以考虑以后加装个日行灯。

是我的菜，大气，沉稳！

比较时尚

大众套娃设计，没啥新意，但是不得不说，大众是比较符合中国人的审美观的，起码我自己觉得大众的车都挺漂亮的。

内饰一般吧，因为大众的车就这样，可能中高配的的内饰会高级一点吧。用料也是一般，塑料感比较强烈。不过也可以接受吧，毕竟价位在这儿放着呢，买车的时候考虑的是质量，其他的差不多就行了吧。

做工很好，就是有些单调，自己买的碳纤维贴纸改造了一下，呵呵

基本没有什么内饰，细节照国产差太多Mai

不出意外的全是硬塑料，大众的一贯风格，不要说捷达，即使高个档次的朗逸，内饰都是硬塑料，好处是装配水平不错，接缝很均匀，虽然是硬塑料，但是没有很廉价的感觉。挺烦人的是门板上的绒布设计，容易脏还不好清理，脑残的设计。

空间方面捷达做的还是让我很满意的。乘坐空间方面，因为我体型不是很胖，所以座椅调到合适位置的时候主驾驶空间还是很大的。副驾驶一样也是很给力。后排乘坐空间更是没得说，坐三个胖子还是没问题的，当然不能是大胖子哈！后排的腿部和头部空间也还是可以的。后备箱也是能很好的胜任日常出行的储物能力。车内的储物空间设计的也还可以，有些小东西也能找到适合自己的位置。

我身高一米八，体重一百七，买车总是担心驾驶空间小，坐在驾驶位调整好，后座在坐人也不显拥挤，非常满意。之前开别人的赛欧拉着老婆出去玩，老婆总是晕车，现在自己也有车了，空间很大，老婆也不晕车了，棒棒哒！

还可以，家用足够

空间上面表扬了，算是捷达的优点之一了。我是中等身材，驾驶座的空间感觉够用，头部大约还有1拳的距离，当然，低配的座椅是不能高低调节的，可能这样造成了头部空间挺充足的原因。后排坐进去，腿部能有1拳多的距离，也是足够用了，起码可以活动一下腿部。中间地台挺高，中间的乘客舒适度会比较低。

1.4的动力对于日常代步来说其实也是足够用了。但是对于喜欢激烈驾驶的朋友来说可能会稍有力不从心的感觉。不过对于我这个新手来说也算够用了。起步的时候稍稍给点油门起步也是很快的哈，唯一感觉不爽的可能就是开空调的时候，明显感觉动力不足，不过这也正常，小排量的车都这样嘛，谁让咱买不起高配的呢，嘿嘿。开空调的时候只能大点油门了。有困难咱们可以解决嘛，解决不了的可以克服一下。

车是1.4的，就是起步肉一点，2挡以后嗖嗖的！平时总是得注意迈速表，一不注意就超100啦！

一般，正常家用可以，想超车就得大脚油，反正市区也很少机会能跑起来

1.4的动力，没啥惊喜，无论起步还是提速，都中规中矩，只要不是满载开空调，没有动力不足的感觉。如果对动力要求较高，这个车就不适合你。因为无论起步还是提速，都是肉肉的感觉，没有那种冲力。但是如果是单纯代步的话，还是挺好用的。

电子助力的方向盘很是爽啊，真是指哪儿打哪儿，单手都可以玩的转哈，方向盘很轻盈，指向性很好，新手福音！悬挂方面也不是很懂，就觉得减震比较硬吧，其实也没开过别的车，遇到坑洼路段必须减速小心驾驶，这也是为了自己的安全考虑吧。

转向精准，挂档有吸入感，就是方向盘有点沉，可能是轮胎气小

比较精准，助力很好用

方向盘挺轻快，电子助力的原因，比以前的老捷达机械助力轻松多了，即使是女生开，操纵起来也很轻松。方向盘的回馈力度比较自然，路感也挺清晰的。大众的变速箱比较好用，尤其是手波，吸入感是其他品牌没有的。但是新捷达的离合踏板比较高，身材矮小的女生开起来，会有些不方便。

油耗目前来说还是比较满意的，因为对于我一个新手来说，又是大多数时间作为市区代步，目前的油耗还是很低的了。可以说达到了预期的效果，这点来说也是没有让我失望。

油耗非常满意，看论坛里100元能跑300公里，我这车估计也可以。

新手，纯市区，不多解释

油耗是另一个优点之一了，单位的同事开的人比较多，比较杂，但是油耗表现确实挺惊喜的，这么杂的人整天开，而且技术跟驾龄长短不一，驾驶习惯也不好（单位公车，都懂得），跑的路还大部分是市区拥堵道路，就这么个开法，平均油耗只有7.5，不得不承认，新捷达是够省油的。

座椅的舒适性还可以吧，织物座椅的包裹性也一般，短途还可以。长途的话我想可能舒适性会大大折扣。不过这些可以通过自己添加个头枕和腰靠来解决一下。车子在低速行驶时对于隔音还是可以的，但是当跑到一定速度，一百以上的话会有一定的胎噪和风躁，不过也还是可以接受的范围。实在接受不了可以放个小歌嗨一下。当然如果米足的可以考虑做一个隔音或是换一套好一点的轮胎。

座椅有点硬，开时间长了有点腰疼，风噪还可以，100迈没有明显风噪。

比较舒服，只能说比较

舒适性很一般，座椅很硬，而且是低配，织物座椅是肯定的。座椅还很窄小，乘坐时间稍微久些，就会感觉挺累的，所以说捷达适合短途。硬的座椅加上硬的悬挂，过减速带时候震感很明显。为了开起来舒服点，我都是把胎压调低一些，不然开起来很不舒服。

总体性能还可以，基本达到了当初心里的预期。油耗和质量各方面比较满意，至于配置这些也是可以接受的吧。总体来说，性价比还是比较高的。

家用，代步，上上之选，省油，耐用！

买完就降价，之后又减息，何谈性价比

如果六七万买，性价比还行，顶账的车，就别谈性价比了，容易伤心。