省油！这是我等平民看中的。不然的话，买得起车却烧不起油，那莫过于是�丝世界里最痛苦的事！幸好油价来了个十二连跌，唉！来年它来个3连涨可能就跌价前了！到那时省油就显得更为重要了！

必须是油耗啦！小车开出摩托车的油耗，之前没过磨合期4毛2每公里，没开空调，路况很好。现在过了磨合期，很少开空调，路况好，已经达到4毛每公里了，如果到了冬天，油耗必须低于4毛，真的省到家了，妈妈再也不用担心我没钱加油了。（刚装好多功能线束，开了趟上班，总共20公里，平均油耗5.3L/100KM）

最满意的一点当然是大众整车做工，虽然是大众旗下最入门的车型，但是无论是从外观还是内饰都可以看出大众车精细而又扎实的做工，内饰的用料确实不是十分上乘，但是精细程度和做工绝对是同价位和同级别的头子，外观更可以看出德国人严谨规整的造车工艺。

简配太厉害！特别是配备的轮胎太低档。175/70R14规格的轮胎，接触地面宽度也忒窄了吧，轮胎抓地性差，只要稍微刹车踩急一些，车就发飘，连ABS都有可能介入了。与该轮胎配套的还是个铁轮毂，放眼看看还有几款8W块钱车还配铁轮毂，我还能怎么说呢！

简配太严重了！我买的是1.6最低配，也就是盖中盖，连1200元舒适包也没加装的那种，到现在都后悔没加装那个舒适包，导致不能加装很多东西。一开始，还是用钥匙开门，钥匙开后备箱，倒后镜得用手使劲得调，那个收音机，连个内存卡都没得插，中央扶手又没有，这个最重要，轮胎竟然是惊人的175|70|14寸的，刚轮毂，这个重要的东西也太低端了吧！

最不满意的一点就是同价位该有的配置没有，类似于遥控钥匙、电动后视镜等，但这些配置的确可有可无，但有些配置真的是万万不该省的，比如座位的高低调节、四个门顶拉手、后备箱车内开启、单音的喇叭、还有175的窄胎等等，这点一汽大众真的有点吝啬了，如果厂家把它们增加到车里无形中会让车主使用的更贴心更舒适也就会更加的满意，其实这些配置真的是没有多少本钱，厂家何乐而不为呢？现在汽车行业的竞争是非常强烈的，各大汽车厂商的产品都会有各自的优缺点，但是大体上来都不会差太多，最后你们所要比拼的就剩下自己对广大消费者的诚意了，在此我给一汽一个建议，用少量的投入来夺得广大消费者的心才是王道，如果厂商只顾着眼前的微小利益而不为长远打算的话，你的路只会越走越窄!

大众的不能再大众的大众脸！外观是属于萝卜青菜各有所爱的问题，个人感觉还算可以。和新桑塔纳比比吧！前脸（主要就算大灯）比新桑塔纳好看点，如果改掉那俩“咸蛋黄”（转向灯灯泡）就更好了。侧门就不要说了，两车没什么区别。后车尾没新桑塔纳大气。外观做工是没什么说的，接缝都处理的均匀。没明显的瑕疵和不足。

外观听满意的，尤其是大灯总成，前面的，后面的都很好看，前面的很大气，后面的我觉得跟奥迪的是一个妈生的。相比那种圆形的灯，真的很难看。大众家族式前面，都差不多，一看就知道不会低档到哪里去，不认真看到几次，很难分得清楚是什么型号。线条挺清晰，比老款捷达好看多多多了。但我的是低配，钢轮毂不是一般的难看，首保后网上买了一套polo的铝合金轮毂，加上工时费，才900多，马上提升档次了。

不同人不同的角度和看法，我在这里不做表态

简单！整体做工没的说，各部件接缝处理的很好。用料不好，除车顶和座椅外所有的部件都是硬塑料，整体塑料感强。没有一点点与“高端大气上档次”能搭上边的东西。

低配的内饰也是一般般，里面的全是硬塑料，哪些倒是不怎么在乎，用来看的，没怎么摸过，档把也是全黑的，反正低配的全是黑色的，一点时尚感没有，很多东西得换，得改，反正这些东西不会贵，自己改出来的内饰，自己更加喜欢就是。

大众精致的的做工也套娃到了捷达身上，让不懂车的人能找到一种高档车的感觉，各个接缝小细节等做的都十分精细，而且新车里有一种淡淡的甜味，有种香水的感觉，但如果你伸手触碰到四壁硬邦邦的塑料时，所有的感觉都灰飞烟灭了。

空间我怎么觉得10W的捷达，达到了中型车的空间了，可能是我自己矮小吧！（身高166，105斤，男）按照我的座椅调节，后排空间多于2个拳头，头部我自己也觉得很够用，相比我表哥的科鲁兹两厢，我坐进去，头发都顶到上面去了，可能是因为他有天窗吧！也坐过高尔夫的，感觉自己的捷达空间比高尔夫好多了。总之空间在我这个身材，必须很满意。

表现很好！本人身高比较偏矮（170CM）稍微有一点点偏胖（76KG，小有一点微胖），乘坐空间挺宽敞。调整好驾驶坐姿后腿部横向空间表现不错，双腿还可以较大的张开，不会向有些童鞋说的“要夹着蛋蛋开车”。头部也还有一拳多一点（也有可能是座椅比较低的缘故，低配版车型座椅不能高低调节，鄙人觉得座椅有一些偏低，看不到车头上的引擎盖）。后备箱空间也表现的非常好，目测放置七八个20寸拉杆箱是挤得下滴。不足的就是后排座椅不能放倒，没办法放入较长形态的物品。

空间不用说，两米六多的轴距能把空间放大成这样已经很棒了，跟老款捷达比的话优势还是很明显的，但是新老捷达是平台不同，名字相同的两个不同时代的产品，这样的比法并不公平。

起步没力，容易熄火。轮胎顶着减速带起步很吃力，必须要将油门踩的发动机咆哮起来后再慢慢的松离合踏板才能不容易熄火。起步后只要你舍得踩油门提速还是可以滴。红绿灯起步基本不输给1.8排量一下的其他车（本人开车喜欢以较快的将车速提到道路限定速度，最讨厌快速路开的慢悠悠的车）。高速提速也OK，在较为熟悉路况的高速公路上车比较少的情况下最快开到了160KM/H（只开了大概两三公里，请勿效仿安全行车第一）。100KM/H到160KM/H提速也算很可以，只要将油门踩到底，半分钟左右吧！

这辆捷达是我人生的第一辆车，也是除了教练车外的唯一一辆车。开始新手磨合期，不敢给油，又是手动档，总觉得换挡后，没力，准备熄火一样。现在跑了6000公里了（4000做首保），技术也提升了不少了，换档必须2000转以上，开起来特爽，起码不会觉得比人家慢，动力刚刚的。试过几次，特意红绿灯开跑，3000转起步，5000转再换档，3档跑到100码，然后就直接上5档遛车了，倒后镜看后面，一个车都看不到。1.6对于现在的我来说，很满足了。

新捷达采用的是大众最新的节能发动机，起步说实话确实挺肉的，当初还准备考虑过1.4的车型，现在看的话我的决定还是正确的，新捷达的发动机在数据上看已经远远甩开来了老捷达，但是在实际表现上和老款捷达的动力都是没发比的，最明显的是起步的时候那真是一个肉，开空调时更甚，可我觉得也没什么不好，毕竟省油才是王道，但是我更喜欢老捷达的单气门发动机提速时爆发出那清脆的声音。

尚可！我不知道这里所说的操控是单指方向指向还是整体感觉？单只指向性的话，新捷达还是不错的，由于是配备电动方向助力，低速行驶方向比较轻，高速行车时方向变的沉。档位操作起来比较容易上手，轻并有一点的吸入感。离合踏板偏高，左脚从休息踏板移到离合踏板上来不顺畅，离合踏板还居然不能调整高低，看来只能要人来慢慢适应它了。

操控这东西，不太懂，毕竟这是我第一辆车，也没开过别的车。但在使用过程中，没让我失望，开100关窗，完全不觉得有问题，最快开到140，除了声音有点大，车还是稳稳的。大众的新一代神车，可不是盖的，我相信它。

本人对操控没多大的要求，平时用车没必要激烈驾驶，咱开的不是跑车。

相当满意！目前（包括磨合期）综合：6.2L/百公里。说到油耗就不得不先说说我的用车情况了：车是小本人的小贸易公司用来跑业务做客服再兼送一些小货的，跑的路百分之八十是高速公路，很少走拥堵路段有快速路宁愿跑远点。

油耗这东西就是我最满意的，没过磨合期没开空调，4毛2，过了磨合期，少开空调，4毛，冬天不开空调，不说你也知道什么油耗吧！但还是要靠路况好，本人上下班路很好，总共4个红绿灯，全程25公里，限速80，除了红绿灯准备停车和测速设备哪里，基本90-100公里，那个爽啊，都试过很多次在家到单位，一个红绿灯都没有等，全程绿灯，所以才跑出这个油耗的。

新捷达的确很省油，长途的话匀速行驶可以达到4毛多一公里，城市路况情况也就5毛多，动力比较弱，但这个较低的油是耗密不可分的，新捷达的油门行程很长，前半脚的动力输出都很慢，转速提升的幅度也比较小，你要是想来点过瘾的就应该把油门踩深点才行，但我觉得这点大众做的很好，这样的校调可以保证驾驶员在起步等使用中可以很轻松的把转速控制到1500转以内，由其新手在脚下没分寸的情况下可以有效的减少起步过程中高转速带来没必要的动力流失和离合片磨损，更加的经济。

一般般！由于是传说中滴乞丐版（1.6最低配置），许多跟舒适性有关的配置都不具备。

舒适性我觉得低配的很一般般，各种严重的简配，导致各种抵档和不方便，都什么年代了，你还来个直接拿钥匙去插。整个车落地都10来万了，你还用收音机？还钢轮毂？还有发动机声音有点大，开音乐就好。这几个实在太重要了，直接导致档次低了不少。还有就是低速过减速带的时候，车身上下摇的挺厉害的。

整车的静音做的还是不错的，可能是原车喇叭声太小导致自己的错觉？车内异响的话暂时还没有发现，有待开发，只是坐垫太低没有调节很是很不爽，不过时间长了也就习惯了。空调制冷效果很明显，凉的很快，扶手箱高度还是可以调节的，有一些小的细节比较方便，比如雨刷器随转速调节、下车大灯未关提醒、拔钥匙后CD继续播放等，整体来说舒适性还是可以的。

只能说一般！如果抛开品牌来说的话，就根本没性价比可言。配置低价格高！就拿所配置的轮胎和轮毂来说，太窄了抓地性差，严重影响车辆行驶的稳定性和刹车性能。配个铁轮毂加个塑料罩，太不美观直接大掉档次！

性价比还是很好的，我个人无论买什么东西都最注重性价比，10万买到大众品牌的新一代神车，开出去都不会觉得低档，但也不可能高档。综合油耗，实用性，后期保值量，绝对非常高的性价比，以后想换车也换得省心。

性价比一般，不是很高，自主车不谈，即便跟其他合资车相比的话价格上也没有什么优势，好在保有量很大，比较保值。