油耗低

1、电动助力，力度和合适，不错！2、定速巡航，高速利器，相当省心省力省油。3、油耗，油耗是我开过的同级别中最低的，110KM巡航油耗在5.2左右，转速2100

外观大赞，我从老捷达过渡到新捷达，家里人一看都不认识了。哈哈个人感觉外观很给力，内饰方面我选的舒适版，没要真皮，因为自己包了真皮座套，空间很大，我家少爷在后面都能玩开了，比老捷达强多了。

后视镜加热功能、外观、空间和油耗

显然大众的克隆战术非常成功，可以让这些低端车型也有和高端车型一样的外观设计和驾驶感受！德国车优秀的机械质感这个无可厚非！空间不算紧凑车型里最大的，但也是其中之一了！内饰做工精细（就是太硬?_?！）省油啊！100块大洋跑270公里，你信吗？我信了！

油耗低。我的购车预期就是8个油以内，捷达做到了，甚至做的比竞争对手们要好，我很满意。

起步时发动机噪音大

1、后轮鼓刹.....什么年代了？？还鼓刹2、后备箱打开后可以看到靠背后边是一层钢板直接裸露3、发动机仓打开后好凌乱的，不规整，缝隙大，廉价的感觉。4、钥匙孔.....这是我很不能接受的，10W多的车了连个发光圈也没有，6W的皮卡上都有，真不能接受，还有就是档位模糊，连个标记刻度都没有，钥匙插上去都不知道是通电了没有，后来在淘宝买了一个装上去了，还有方向盘上的装饰，能省几个钱？？？5、按驾驶位门上的锁门按键后每个门竟然还能在里边打开，销售的解释是在外边不能打开，大众车都是这样设计的。时速20KM的时候自动落锁为的不就是怕行驶过程中乘客误开车门出现危险吗？难道车在高速行驶过程中还有人能从车外打开门？？那不成了超人？我去年买了个表啊！！后来我观察了每个门板上其实都应该有一个解锁按键的，这车上却没有，这就是赤裸裸的简配啊...6、油箱盖的开启方式........7、没有配备倒车雷达

发动机舱漏水，这个毛病貌似我认识的捷达车友就没有不漏的，一矿泉水瓶子的水浇到前挡上，打开机舱盖一看就能看到了。主驾驶和副驾驶侧都漏，顺着线孔漏，期待大众赶紧出解决方案吧。

胎噪、风噪声以及换档过程顿挫感强

不满意有点多，十万的车，寒酸的不行！1.天冷不升档，必须等到水温30℃才升2档，导致油耗增加。2.发动机噪音违和感十足啊！！！3.不知道其他车主有没有过，电瓶太小，经常出现亏电！听听收音机，打不着了？4S检测没问题！4.十万的车哎，后面是鼓刹？下雪直接冻住走不了。5.十万的车哎，都没有倒车雷达？虽然现款有了，但是心里好不平衡啊！6.后面没有防撞梁？泡沫？坑爹呢！还有好多，说不完了！！

舒适度偏低。主要是座椅不舒服，我会在下面详细说明。

耐看。用一句话形容就是沉稳中略带时尚，前中网和后尾灯的设计有特色，比新桑塔纳更有年轻的感觉。

外形时尚大气，谈不上多年轻，但符合大多数年龄段人群的审美，个人最喜欢车子的前脸和侧面的线条，当然它的后尾灯也是很有设计感的。

外观没的说，很养眼，不过如果跟速腾、新迈停一起会感觉小不少，但是我车库旁边是天籁和凯越，自己看不比它们差啊。

简洁大方，线条流畅，整体协调，中网略显简陋，天线跟车完全不搭。

家族式克隆嘛！不懂车的看大众车都一个模样，所以外观还是上档次的。就是车身有些窄，显得车太小。

原来觉得没有桑塔纳好看，捷达的车头有点小，三兄弟之间我觉得还是昕锐好看一些，现在看捷达时间长了觉得还是捷达更好看一些，年轻一点，要是买个蓝色的效果会更棒

中规中矩吧，用料和做工符合一台入门级紧凑型车的“气质”，车内氛围也没有压抑的感觉，不太好的地方就是门内侧手枕的做工有一些不理想，接缝不均匀。

中控那一块做工不错，很精致，就是装饰条塑料感太强了，还有就是方向盘上应该加个装饰条，不值几个钱，但是档次会提升不少，还好有万能的淘宝，自己加装

我的内饰是全黑的，呜呜，夏天好热，黑色吸热，这事儿咋忘记了呢。不过材质方面还可以，中控硬包，气味神马的到现在基本没啥了，车里放了几个炭包。

尽管大部分内饰为硬塑，但做工严谨，色调统一。关键的方向盘为软料，手感适中。

还是家族式克隆，内饰设计也都一样的大众风。大面积的硬塑料，貌似乞丐版就没有软的地方吧？（好像只有座椅是软的╮╯▽╰╭）做工没得说，大厂这方面都不会有什么问题。

说实话，内饰的用料比我预期的要差一些，单就中控台而言塑料感较强，但做工还算可以，接缝缝隙较小，整体做工水准符合大众的品质。我要吐槽一点就是空调出风方式选择旋钮的设计不人性化，旋钮会挡住个别出风方式示意图，晚上看不到已选的出风方式是哪一种。

先说载人方面：我身高1米87，坐在前排并调整到合适坐姿后，头部空间1指，腿部空间较小，左右晃腿时膝盖会碰到方向盘下侧，尽管已经把方向盘调到最靠上的位置了。横向空间也刚够用，算不上宽裕，当然这都和我身高较高有一定关系。再说载物方面：后备箱空间还是比较客观的，打个比方，将折叠后的婴儿车放到后备箱后还能再放一个小行李箱和1-2个工具箱。

先来说说载人方面吧，前排够用，身高在一米八以下的朋友不会感觉局促，但是个子较高的朋友会略挤一些，好在方向盘可以上下调，可以给腿部一个灵活的空间；后排头部空间一般、腿部空间有一定优势，跑长途时如果后排乘客采用微躺坐姿的话不会很累的。再来说说载物方面，后备箱空间真的蛮大的，开口大、底板高度低、纵深和宽度都不赖，我现在放一个储物箱、一个应急电源、两大桶矿泉水后还有一点余量。

空间没话说，大赞，不过如果再稍微宽一点，后排中间鼓包低一点就完美了。不过家用完全够用。

前后排空间充裕，所有坐过这车的人都觉得大，后尾箱较大

本人186cm，105kg你猜空间如何，我坐前面，后面还能坐下我！我试过我朋友的好多车，有很多是不行的！后备箱很规整正常水平，后排不能放倒有些不方便。。。

空间只能说一般，我175CM，55KG，算是比较苗条了，坐进去感觉很压抑，另外公司几个女同事做进后排都说车的空间好小啊，尴尬...

开了1600多公里了，感觉动力提升了，在市区是游刃有余了，但是高速超过120以后就有些乏力了，总体来说动力让我感到惊喜了。

起步算不上快，轻踩油门后最直观的就是发动机转速上来了但是车速却迟迟提不起来，如果狠踩油门的话提速还是蛮快的。中后段的加速效果还行，而且发动机的声音也没有起步时那么大。总之，市区上下班的话够用了，跑高速也不在话下。

后劲足。为什么我没有直接说动力强劲呢，原因是起步真的不快，至少没有老捷达那么快，不知道是不是变速箱的问题，但完成起步后挂到3档时动力上开始出现喜人的一面，油门响应也变得灵敏，大油门降档快，提速也迅速，所以动力上初段较弱但后劲十足。

动力尚可，就是起步时油门迟钝了点

油门响应有些延迟，舍得给油动力还是有的，只是给人的感觉还是有些肉，自动挡的没有手动模式，还好有个运动模式可以偶尔疯狂一下！（本人经常地板油...）

我是1.6L自舒，没感觉到筒子们说的肉，个人感觉没有肉的车，只有肉的人。早晨上班1400公里时候，一大车并过来了，我一害怕一激动，给油稍微猛了，D4在3100转直接破道110km/h了，车友们这一顿狠批啊，我的车还没到2000就这么开了。我郁闷了，我纠结了，我要悠着点、温柔点，首保后在激情驾驶吧。

灵敏、偏运动。方向盘握感良好，整个转向过程力度都比较均匀，虚位很少，尤其是跑高速时，稍打一点方向就能迅速反应，路感反馈不错，至于对路面颠簸的过滤可以说虽然噪音有点大但实际对力的过滤不错，就悬架而言个人感觉是偏硬，也可以说是偏向运动。

电动助力，低速轻高速沉，手感不错，操控挺满意的

操控不错，高速方向盘很稳当，指向性也很准确，虽然车身重量稍轻，但是感觉不飘，沿海大道，6级横风，定速77，无鸭梨，等出了首保，高速上再实验了。

过弯平稳，方向盘指向准确

德国车操控怎么会差呢！方向原地时偏重，高速时有些贼。捷达设计略显运动，所以侧向支撑也是很到位的。过减速带时如果速度快点，弹簧回弹避震器好像拉不住，会出现巨响！（不知道有和我一样的车主吗？）

转向较精准，方向盘也不沉，行驶起来路感清晰，在路况较好的前提下车子很稳，路况较颠簸时也能很好的把路感传递到车内，只是感觉悬架支撑还是偏硬（或偏紧）一些，不能很好的过滤较大的颠簸，过减速带或坑槽路段时必须低速以确保安全和舒适。

非常满意。低油耗表现是我购买捷达最大的原因，至少比我看过的凯越和爱丽舍省一些，当然每个人的驾驶习惯也会导致油耗比较大的差距。目前油耗是百公里七个半油。

提车当天加了200，跑了300KM，第二次加200高速跑了400多点，第三次加200高速又跑了400多，高速综合油耗5.2左右，现在市区+高速综合油耗8.2，磨合期过后应该还会降！

现在我的车已经第二箱油了，里程1414km，行车电脑显示还能跑240km，总共加了735元油，中石化93

油耗满意（综合7.6），每天上下班合共40公里，外环路（7.0），偶尔市区，周六日市区商场什么的（8.2），节假日高速（6.1）。

油耗也许是我对这台车最满意的地方了！平均6.5！50公里的路程，最低跑过4.3L/100KM

我的预期是百公里8个油以内，目前的平均油耗是7.2L/百公里，可以说满足预期。

还行吧，座椅面积、柔软度、靠背角度都比较中规中矩，头枕位置不太理想，至少我跑长途时脖颈有些酸疼，扶手箱设计的也略显寒酸一点，给舒适性拉了分。

内部乘坐很不错，个人认为捷达的座椅相当不错，不必宝来、速腾之类的差，当然看个人喜好而定。我现在匀速最快80瞬间偶尔100，车窗圈闭时候基本没啥噪音，沙沙声。但是在驻车开空调时候，发动机会嗷嗷叫。

个人感觉舒适性是这辆车的短板，座椅尺寸较小、头枕的面积也很小，长途驾驶会感觉疲倦，而且座椅偏硬包裹性也比较一般。再说下车内静音效果，发动机的声音还是偏大，不能很好的过滤，但是对车外环境的噪音过滤的还是比较到位，车窗关死后可以营造出安静的氛围。

避震偏硬，胎噪、风噪稍微大了点。

还可以，过得去。悬架有些偏硬，反之侧向支撑比较好。隔音就不提了！发动机噪音，胎噪全都配着音乐进入耳朵，一个字，爽......

原来是布座椅，去包了真皮以后感觉舒适性有所提升，中央扶手设计的优点碍事了，整体舒适性只能说一般，还有进步空间

很高。给性价比加分最多的无非就是油耗了，在竞争车型中很有发言权，另外配置也比较丰富，就拿定速巡航来说吧，我开始以为顶配才有呢，没想到我这次顶配也有，而且用着也蛮不错的。

大众车都存在简配问题，价格偏高，全系官方降一万应该会不错

性价比没的说。我裸车是10.13买的，落地不提了，天津限购还得买牌照。~~~~(>_<)~~~~加上4s装具我都奔15数了，唉、图省心…………

一般。就是你觉得是标配的东西，它简配了；你觉得是高配才有的，它又给配上了。比如给你配个后鼓刹和泡沫防撞梁，又给你来个定速巡航和后视镜加热。

说实话，如果不是VW的标，这配置，这个价格你会买吗？也许就是品牌太过响亮，大众有些自我膨胀！！！

较高。单就油耗这一点我相信能在同级别（同价位区间）车型中脱颖而出，这个价位这个配置也能满足大多数人的预期。