本人年龄27开过一些车，可以说其中只有q5是最适合现在的自己。其实要找一个最满意的地方很难，14年7月购入，用车一年行驶25000公里左右，全是自己开的，满意的地方不少当然也是要经得起考验的：车灯不必多说，车身的比例和线条很符合我的审美让我心里很舒服，简约大方，漂亮耐看。起初感觉q5底盘偏硬，开久了之后发现它的过弯支撑很强，配合全时四驱给人信心，尤其到了下雨天很安心。2.0t的发动机和变速箱配合很默契（二保的时候ssss做过变速箱升级，貌似是刷个程序），平稳加速时很顺滑，地板油时一二档换挡有明显顿挫感，就个人用车需要而言q5的动力可以算是非常充沛。一键驻车在排队出收费的地下停车场时特别好用，配合充沛的动力和四驱系统，这一点可以满足那些经常商场购物或者聚餐而又不得不把车停到地下停车场的车友，当然等红绿灯的时候也能让你的右脚休息休息，不推荐堵车时用。全系标配全景天窗确实厚道，有一次多云天和家人去南山竹海（常州溧阳）自驾游，下了高速后全开天窗（全开就是开一半左右，另一半是固定的），真的是挺享受的，考虑到以后孩子可能也喜欢天窗，所以q5有个这么大的全景天窗也是极好的。再说说这个油耗，由于个人的用车习惯不同，油耗的反应不尽相同，感觉q5的最省油时速在70-80km/h之间，有一次后备箱带了100多公斤易碎品（吊灯）平均速度49km/h（仪表盘上的数据）到达目的地开了30多公里开出了7.4的油耗，让我有些惊喜还特意分享到了微信朋友圈，小伙伴们也很惊讶，其中有个常年市区15-18格油的舒适版q5女同学表示不服，就我而言q5的油耗还是很满意的，毕竟我平时开车也不淡定。电动后备箱门很高大上，也很方便。还有很多满意的，字数有限，留些后面写，总体感觉q5的性能很标杆。
外观实在是憨厚可爱，一看就把昂克威之类的比下去。之前同事推荐，关注了很久昂克威，直到我们俩有一天把两个车图片放在一起比，胖五完胜，一看就是高一个档次。
其实个人觉得全车最漂亮的是尾部，圆润饱满两个大树叶形状的尾灯更是有种奥迪的感觉，整体外观比较大气。
人无完人，车无完车。虽然个人对q5总体很满意，但是有些不足还是要指出。做过三次保养，所以说下机油消耗问题。5000km内不保养怎么过分的开都不会出现机油消耗，但是到7000km左右开始出现机油消耗，10000km不保养机油消耗了2/5左右，亲测，我也说了本人开车不是很淡定，而那个常年市区的女同学从来没有过机油消耗问题，这也可能和用车习惯有关。比起机油消耗还有一个更尴尬的问题就是到了冬天会出现刹车系统异响，当刹车时车速到40左右以下时会异响，刺耳的鸣叫，和ssss店沟通过，技术人员带我做了两三次急刹车后异响消失（基本都是从70、80开始急刹),不过用几天后又会出现刹车异响。(q5的制动力很给力)
刹车片冬季会有哨音，这是Q5的通病，车友会里大部分车都有，时不时的还会有天窗异响，挺大的保有量，为什么会出现这种情况呢，那么多人反应也不改进
外观圆嘟嘟，跟我一个造型。晚上边上经常停着X3,X5,黑色Q7，远远一打量，根本不觉的比它们小。有高档车范。特别Q5的两个排气管一边一个，绝对完爆只在一边的X3。亏它还贵不少呢。
高端大气上档次，家族式的进气格删虽然没什么特点，但是中庸的外观吸引了我，特别喜欢白色，车灯日行灯形状也比较新颖，有科技感，车子长度适中，腰线也很动感，特别是两个后视镜超级大，大耳朵，比较可爱像个胖子。
用料比较厚道做工也很精致音响系统还是不错的把高音调高点低音加两格音质很不错这里小5的密封隔音功不可没加装的真皮座椅导航倒车影像感觉这些比较实在全景天窗杠杠的其他的中规中矩最近有关下一代奥迪内饰的信息还是很让人惊喜的
这个我觉的也就正常，中规中矩。自己加了桃木，进取版，光秃秃的方向盘实在有点LOW啊。前面那个点烟器的位置不好，搁着个档把手，不方便。
内饰用料一般，但是做工接口处还是比较不错的，中控屏幕有点小，手扶箱太靠后，但是全部按钮都靠像驾驶员这点比较人性化，全景天窗也为内饰加了很多分，当初定下来Q5的原因也有全景天窗的原因，后备箱空间还是比较不错的，能够很轻松的满足外出旅游等需求。
座椅是织物的，感觉比皮的好多了，最起码夏天不会烫屁股，中控台很方便，唯一有点小缺憾就是主驾驶四门窗户遥控有时会按错了，感觉有点靠前了，因为是盲操。
本人身高173cm没有脱离残废线而体重70kg，所以q5的前后排空间完全能应付我，余量也很充足，当然合理的调整座椅和方向盘也很重要。后排空间略显局促，坐三个人的话中间那个会不太舒服，除非是小孩，后排中间地板突起还是蛮高的应该在20cm左右。后备箱空间宽敞，中型的行李箱竖起来放个三四个没问题。
可能我比较胖的原因，觉的好象没有我原来的进口狮跑空间大，但只是刚进去的时候，偶尔头能擦到车顶，坐在里面就无所谓了，而且座位可以调低。前面的人要是个大的话，后排空间有点挤。
不是特别奢侈的空间，但是足够满足家用和出行，驾驶区特别有层次感，比较宽敞，后排中间地台突出较高，中间乘客比较不舒服，头部空间还可以，本人175座椅高度调到适中正好还有两指的空间。
后排中间有凸起，要是平底的就更完美了，后备箱特能装，把后备箱隔板和后排座椅都放倒睡两个人都没问题。
我对13款小5的动力很满意，四驱起步时确实杠杠的快，加上suv重心高，推背感很强，高速上如果换手动/s档超车也很方便，特别是对于喜爱驾驶乐趣的车友，当然D档也完全够用。若是一般家用，动力绰绰有余，要是想和好友来段加速比拼它也不会让你失望的。
我上辆车是2.7的，所以开始觉的动力没有上辆好。但开久了就习惯了。上到S档，方向盘和油门的确更敏感了。
2.0T的发动机加奥迪Quattro全时四驱系统起步加速都相当不错，运动感十足，由于Q5车身不是特别高，所以并线，转弯侧倾还是比较小的，超过30万级别的轿车，对于烂路350牛米的扭矩基本都没有问题，通过性还是不错的，油门深踩有十足的推背感特别是S挡，总体来说动力相当满意，有很好的驾驶乐趣。
整体驾驶感受易控舒服，低速时方向盘较轻，速度提升方向盘变沉。转向有一点点滞后，底盘偏硬对路况的回馈比较明显，过弯支撑强力，给驾驶者信心，指向还算精准，基本不会受到差路况的干扰。本人对q5的操控性能还是很满意的，特别是遇到下雨大风甚至是暴雨等恶劣天气，suv强大的视野，q5硬朗的底盘给我很强的安全感
操控性不错，特别是弯道，没有之前狮跑那种车要翻了的感觉。方向盘开始觉的轻，后面了就适应了。刷了隐藏以后，估计是心理作用，前几天觉的重了点，这两天又感觉正常了。
方向盘还是比较轻的，而且大小适中，虚伪也不是很多，随着速度的提升，电子助力方向盘会越来越重，这样不但很安全，也能给驾驶者足够的信心，对于适中的车身高度，过弯速度快点也不会有很大的侧倾，有一次由于过弯速度太快，车子侧倾严重，我已经被甩到脱离驾驶位置了，但是车身稳定系统的介入让车子马上恢复到原来的位置，当时很害怕，这也算是救过我一次了，现在想想都后怕，所以现在很信任奥迪。
操控没问题，指哪打哪，转向不费劲，电子助力，D档油门滞后，估计这是所有车的通病，S档没问题，油门灵敏。
驾驶习惯决定油耗我也曾开出过7.3的综合油耗（有快速路也有市区路段）8at变速箱功不可没。反正想要油耗低尽量不要急加速急减速。
平时在市区开的话温柔开法就是11个油不到，暴力超车驾驶13-17之间，公路郊区高速最少开出过6.5个油百公里，1500转左右，正常随心所欲的开公路基本是8-10个油，对于油耗还是比较满意的，毕竟是自重2吨的SUV，而且是四驱的。
本人经常驾驶q5在城市和农村之间奔波，部分路段由于受大货车常年蹂躏经常打补丁导致路况不佳，虽然小5走上去之后偏硬的悬架对屁股不是很友好，但是多了些对路况的回馈，而且丝毫不会影响它的指向性。城市道路开起来很舒适，小5的隔音效果不错，虽然高速上120时风噪教大，倒也符合q5城市suv的定位。
座位可以各种调，很方便。就是好象头部和颈部少了支撑，加了个枕头以好一些。减震也很舒服，不是很硬，车体有厚重感。
前排乘客空间座椅坐姿还是比较好的，后排差一些，长途驾驶有一点累，可能是座椅的原因吧，由于Q5油门比较灵敏，稍微深踩油门车子就很有爆发力的加速，所以乘客还是不会那么安逸舒适的，但是对于驾驶员来说这种运动感还是比较不错的，悬挂软硬适中，走烂路的时候还是不错的，底盘扎实，路感清晰度适中。
应该算是目前同级别比较高的，改款后动力有所提升机油消耗也得到了改善（有个同学买的3代ea888的a4l基本没有什么机油消耗问题）
小米汽车YU7（0条口碑）
AITO问界M8 增程版（25条口碑）
丰田铂智3X（18条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
特斯拉Model Y（458条口碑）
