{品牌}对这台车最满意的就是品牌，奥迪品牌已经在国人心理走到了一个相对较高的位置。德系车，很受认可。外观低调，但不失大气。
在suv中同排量的提速还是挺OK的，外观也相对不错，全景天窗天气好开着感觉好，音箱可以，有feel，方向盘大小正好，比较合手。
氙气灯，确实漂亮，尤其是晚上！再就是原厂出厂增配的NAPPA真皮，比米莱诺真皮细腻了很多，而且没有味道，建议大家个性化订车时，一定要选择这个，价格多3000元。
储物空间小后排空间跟紧凑型SUV没什么区别。再有就是4S店售后保养的价格太高，感觉比较混乱。不如奔驰改进后的诚意大。
有时候急加速很有顿挫，没有蓝牙功能比较恶心，不能连手机音乐，后排空间真的太小了，我180坐后面一点的话，后面人腿部肯定不舒服，因为我试过一次，其他的还好，内饰的话看久了感觉很枯燥，可能对于所有车我都会这样??????
后排空间算一个，有点小，不过平常也就3个人坐，暂时够用。另外，这个价位蓝牙电话不是标配，说不过去，还好，在网上做了功课，把蓝牙、氛围灯、倒车时右后视镜下翻、蓝牙音乐等都刷出来了，不过，一汽奥迪确实不厚道！
{耐看}多少代奥迪的外观都是差不多的，让人一眼就能看出来这个是奥迪，很低调，没有奔驰、宝马那么张扬。不是说奥迪的外观不好，我想说的是耐看，说白了就是过5年，还是觉得好看，不过时，就好像我们现在看老A6依然觉得挺帅气的一样。
外观还不错，双边单出排气比较满意，让人有种豪华高配的感觉，不像x3那个单边双出比较低调，不过在我眼里对于q5和glk，我更倾向于后者的有棱有角，我朋友有辆老款glk还是挡把的车，外家那个轮毂太赞了，不过我也看到有些改q5的，虽然不是改动力什么的，但是喷喷轮毂贴贴花什么的其实也挺漂亮，也看到过改ab包围的，那个包围确实不错，很霸道野性，让q5更完美。
典型的街车，满足了大部分人的审美观，圆润、稳重、大小合适，流线很漂亮，尤其是灯！真的太漂亮了！
{中庸}从A6到A6L，一直到现在，奥迪的内饰都是差不多的，变化都是轻微的，米有宝马那种跨越式的变化，虽然中庸了一点，但是优点在于不会过时，更长久。
内饰做工比较精细，特别是有了实木衬托显得车比较有档次，13款把方向盘换成了中间圆形设计比老款更时尚，更富有运动的气息，仪表盘和中控位置加了许多镀铬装饰也很显科技感。只是驾驶舱内的味道实在不小，提车快3个月了，味道还很浓。
用料方面我觉得不错，做工也不错，就是内饰太老，没新鲜感，没有奔驰的豪华感，也没宝马的大气，还好是中高配，很有几块木头撑撑场面，感觉abb中奔驰的最上档次了，奥迪最中庸。
{适中}车辆整体空间都很好，前排无论是腿部空间，还是头部空间，还是座椅的左右空间，都是很好的，乘驾都很舒服。但是后排空间有点差强人意，略显拥挤，尤其是腿部空间，后排座椅距离地面较低，距离前排座椅紧凑，如果长时间乘坐，应该会累。后备箱空间足够日常家庭和自驾出游使用。另外说一下中控扶手箱、副驾驶储物箱的空间，中控扶手箱里的空间很深，可以放两盒烟，旅行手机充电器一支，钥匙包，女士长条钱包估计放不下，ipadmini放不下。副驾驶储物箱较小，因为有六碟CD盒在里面，另外USB借口也在里面，使用原车配备的导线，必然会悬在里面，显得有点乱。
总体来讲空间适中。我180的身高平时喜欢调到比较低的坐姿，头部、腿部空间还是很充裕的，前排空间表现不错，后排坐姿稍微直一些坐上去没有前排舒服，空间表现没有前排好，只能说是一般般。
储物空间小后排空间跟紧凑型SUV没什么区别。自己加装了很多小东西来保证基本的储物，例如放手机，钥匙，停车卡，等等。后排空间尤其腿部空间偏小。不过巨大的全景天窗非常喜欢。
后排真心不爽，比我卡罗拉恨不得还小，后备箱还可以，平时也不用放什么东西，实在要放东西的话一个人开车可以把后排搬倒，比较suv有这个优势头部空间什么的都还OK。
{强大}EA888，2.0T发动机在动力方面还是很强大的，配备8速AT变速箱，提速很快，请点油门车子就能够瞬间提速。绝对不会有小马拉大车的感觉。由于车辆孩子磨合期，暂时没使用S档，但是买车前试驾的时候还是有感受的，爆发力很强。
2.0T的动力对于接近2吨重的Q5来讲只能说是够用吧，特别是起步阶段涡轮没有介入的那段时间，动力显得不那么充沛，当涡轮介入后，发动机转数上升到2000以上会有明显的提速，犹豫是新车才跑了2000，S档我还没用过，高速也没超过130，总体来讲够用，官方数据也是挺唬人的。
EA888发动机，动力输出平稳而强劲。ZF8速明显好于双离合。D档平顺。S档暴躁。典型的双重性格。
加速官方7.6s，坐过一次525，推背没他爽，但是他是suv，对于suv这个身份这个提速已经很不错了，至今为止q5是我开过的最快的车，希望以后能自己买辆想要的车子
{精准}方向盘在低速行驶时很轻，随着速度的攀升，操控就更加精准，尤其是过弯道的时候方向盘给我的反馈感很强，让我能够轻松判断过弯时应该转动多大。由于强大的动力支撑，超车时更是得心应手。
个人觉得奥迪车的操控还是相对较好的，指向性比较精准，不知道是不是冬天的原因，冷车起步的时候方向会很重，开一段时间会好很多。另外Q5的地盘调教偏硬朗，提速超车很连贯，车很整。建议车里最好不要放太多东西，否则过减速带之类的时候会觉得到处响，影响心情。
19的韩泰轮胎是个小小的短板。虽然感觉不出太大的差异，可心理上总是怪怪的。3副方向盘尺寸不大，适合操控，低速跟原地打轮很轻，单手可以操作，高速时力道适中沉稳。虚位较小。指向明确。过弯信心较足。
转向不错吧，路感我也没问题，因为每天都要开很没感的面包车，所以换到这个车就都OK了，避震正好，过路面不会像面包车那么颠簸，也不像428那样硬板板，乘坐舒适，但是变向倾斜比较明显，说到底他就是一辆suv，超空对于普通轿车来说应该还算不错的
方向盘操控舒适，指向准确，速度过快的话，会有侧倾的感觉，不过这是SUV的通病，底盘高，没办法，控制速度吧！
{尚可}对于Q5的自重，市区油耗在12左右还是可以接受的，毕竟是涡轮+自动挡的车，不要考虑油耗能够和手动挡去比较了，那不现实。不过在高速上油耗还是很不错的，开巡航定速，车速110，油耗在8.6.
目前市区13.9，我们这里是山城，上坡下坡很平常，耗油也属正常。高速实测8.5左右不到9个油，这一点还算满意。
十一个点还好吧，因为每天早上四五公里就到店里了，路程短而且开不快，所以油耗也大一点，跑长途应该低的，而且我那个油耗可能是一开始到现在的，重新计算应该低点吧，总体来说还挺满意，因为油价跌了蛮多了
跑的不多，我觉得能结束，12.5左右，再磨合一段时间估计能下来点，还是看个人的驾驶习惯吧！
{优雅}由于车辆座椅的设计，驾驶起来感觉非常舒适，即使长途驾驶也不会觉得辛苦。这车开起来感觉就是一个移动的芝华仕头等舱。
主副驾驶座位舒适度还是不错的，方向调节、腰部支撑也都够用，后排舒适型相对差一些。车的隔音降噪也比较好，出了发动机隔音、风噪、路噪控制都很好，米其林轮胎也是功不可没。高速噪音相对很小不会影响心情，过减速带会有明显颠簸，能明显感觉底盘调教较硬，总体感觉很扎实。整车舒适性一般般。
因为有腰部支撑，所以开车不是很累，静音也不错，我朋友说胎噪大，我也没觉得，因为他在外面??
{较高}与同级别的奔驰GLK300、宝马X3、卡迪拉克、极光等相比，牌子不输给它们，性能不输，功能不输，而且在科技方面要高于个别车，所以性价比还是较高的。
中型豪华SUV里Q5是公认的性价比较高的车型，本人也同意这个观点，外观时尚大方，内饰工艺精美，动力输出也算不错，舒适性中规中矩，自动启挺等高科技一应俱全，总体不错。
少了个蓝牙是最大的失败，让车主在外面自己搞懒得弄，比a6配置可能低了不少，不过无钥匙进入什么的还是给了面子，不然就太抠了。
我觉得这个价位与这个性能比有点高，其他款车型相同配置用不上这么多钱，这个价位与奥迪品牌有关系，不过，保值率也高，所以别纠结了！
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
