虽是被动的选择了这款车，但整体来说还是很满意。1、首先，车型外观时尚吸睛，刚上市时回头率很高，停车时候甚至能引起围观，询问车型、价格。2、车漆做工精良，漆面不易损伤，值得称赞。对车，我一直也是爱护之极，每次都提前保养。虽行车三年，车依旧像新车。我传的相片是刚买和已经使用三年的对比照片，敬请车友评鉴！3、我买的是2.0T，起步加速较优秀，只要舍得给油，可以感受推背感。操控也能满足基本需求！4、相比同级别车型，配置丰富，性价比高！

要说最满意的也就是他的造型了！内饰吗也说的过去。动力方面还是不错的，虽然是2.0T低功率版，但是同等价位当中只有舍得给油呵呵拼个急加速啥的还是妥妥的。值得称赞的是他的涡轮调教的还是比较平顺的，开过很多其他的涡轮车。在涡轮介入时会给你一种短暂的推背感，说难听点就是窜车。会让人感觉脚下是不是用力过猛？这点蒙迪欧做的不错。6AT变速箱表现还行，低速和起步的时候会感觉到一点不过这个价位这点还是可以接受的。

蒙迪欧2.0豪华版的动力是相当的充沛，平常在市内开的时候只要油门踏板轻轻的一点，发动机的动力就源源不断的输出，车辆的提速很快，等红绿灯只要排在第一位基本上都是第一个过路口。跑高速的时候速度上路的很快，在没有感觉的情况下时速就达到100公里，所有大家一上高速的时候一定要看看时速表，以免吃罚单。蒙迪欧在高速行驶时最享受的是快速行驶时聆听发动机发出充满雄浑的低吼声，这个声音就感觉进入了人车合一的神境

毕竟是2.0T嘛，动力自然满意，虽然不是高功率版本，但是油门随踩随到，超车什么的完全不是问题。给朋友开了开，都说很好。车窗全关时候静音很好，这个相当满意。朋友的阿特兹静音太差了。当初家里意思是30W内车子任选，家里偏向是BBA的，毕竟出门面子好看点，不过因为当初13年末还在念大学时候，路上看到一辆珍珠白新蒙迪欧，那时候第一眼就对这车中毒了，帅到爆。加上也不想刚毕业第一辆车就太贵，哈哈，可以留着给以后换车一点升级机会。至于为什么选的是豪华，而没选更高配，一是当初因为豪运及以上都没有现车，二是感觉豪华配置也够用了，不用任何改动，bc包虽然很想加，不过因为双12的抽奖现金等不住了（要福特车系前9999位提车才有，怕被人抢先了），所以直接提了豪华，也不算后悔吧。

车子动力充沛，只要肯给油门动力是随踩随有的！外观没得说了，绝对是很抢眼的！很好的一部车子！

外观非常漂亮，动力充沛，各种配置齐全，蓝牙电话真心好用，语音控制既有乐趣又对开车安全有很大帮助。

外观帅气，动力强劲，操控自如。

最吸引人的还是外观，异常的凶猛和带有运动的气息。非常符合积极向上，热爱拼搏人的特性。阿斯顿马丁的前脸，非常震撼。强有力的线条，还有那拉风的LED行车灯，都是那样睿智，刚劲。侧面看起来也十分犀利，运动范。

外观，这是毋庸置疑的，绝对拉风，绝对的回头率，特别是在我们这小地方，珍珠白很好看。整车配置较高，开起来很有科技感，语音互动很炫酷啊，开个车做啥都能手不离方向盘，特别是语音导航，说街道地址就好了。

动力

LED大灯当年最炫酷，驾驶感觉厚实。高速路上的弹跳化解的很平稳，变速箱换挡平顺感觉不出在换档。车内座椅对于我这小173的身高坐起来很舒服。方向盘的功能按键划分的很清楚一下就上手没一点难度。人机交互做的也很好。还有福特紧急救援。本人听歌都是用蓝牙连接车内音响。不知道是我对音质要求低还是没听过好音响、原车音响效果很棒。车内隔音做的很到位。轮胎都用米其林的浩悦st最静音的型号。对我外观党最爱小马丁的前脸。基本上被秒杀了，就是要买蒙丢丢

动力和外观，马丁脸是这一代蒙迪欧最大的卖点，凶猛的大嘴看起来霸气无比战斗力十足......2.0T的ecoboost发动机动力十足，虽然是低功率版，但是依然很强劲，由于是新车，没怎么敢深踩油门，但是3000转之后的动力还是可圈可点的。

动力，外形

车身相比同级别车的话偏重，但是这也带来了不错的舒适感！稳定性很好！动力也是相当不错的，只要愿意给油，提速说来就来！还有就是外观了，当时买他就是冲着帅气的外形而来！

隔音非常棒，提速也很好，油耗按照这个动力指标完全可以接受

动力好外观酷很拉风

大嘴、LED灯组、底盘、动力系统、大脚丫、舒适性、科技感、静音效果、安全性都很满意！

外形很拉风。动力也还可以。

外观吧，大家都懂的。动力也是同级别佼佼者。外观时尚，提速给力。

我的蒙迪欧是13年刚上市不久就买的。那时候这车开在路上回头率很高的，当时也就是看中它时尚的车身才买的。还有就是2.0T的动力充沛。地盘整体感觉也很不错，后悬挂还是铝合金材质的。仪表盘上面的两块液晶屏配合多功能方向盘使用非常的方便。

1、急加速时来说，不知别的车友是否有体会，车子会向右偏。我也让老师傅们开过，都说急加速时车子会向右偏。后来上了论坛，了解可能因为是前驱车的缘由，具体我也不太明白。2、车辆空载时候加速感受还可以。但车辆载物的时候，加速所带来的感受就不太好了，顿挫感较为明显，会明显感受到变速箱先降速再提速的过程，不太舒服，影响乘坐品质。但速度提起后，加速又会很线性，油门响应积极。3、底盘太低，稍高的马路牙子都可能磕到底盘。4、虽然我不太愿意承认，但是爱车确有异味，但不像部分网友说的“蒙臭臭”那么严重！我的解决方法是用精油挂在车里面，效果就会好很多。

有一点我是非常要吐槽的！那就是他的那个中控导航系统简直就是废品嘛！别跟我说我不会用，这么麻烦还不如去手机导航算了。它的这套sony系统不怎么样，看起来不错用起来不咋地。只支持蓝牙接电话听音乐什么的，这点跟人家十几万的车比起来我都觉得太out了。有时间高频率使用会卡机。希望以后能通过升级什么的有所改进！

蒙迪欧的各方面比较均衡，目前大的不满意还不多，主要的不满意集中在以下2点：第一是等红绿灯挡位挂空挡，本车在行驶到6千多公里的时候，发动机怠速不稳定，转速表上下跳动，车辆抖动明显，这可是只跑了不到一万公里的新车，不要说新车没有磨合好，光福克斯新车就在我手上磨合了2台，现在都已经5~~8万公里了，也没有出现这种状况。第二个缺点是前后保险杠的漆面太软，轻轻的一碰就掉漆，福克斯可没有这种现象

内饰和座椅之类有些小细节不够细致，特别后排座椅，拆新车的布套的时候，手一动就能看到左边座椅下面的白色海绵，另一边就不会。。。也是醉了。还有天窗下的遮阳板边缘，做工太毛糙了，边缘很不精细。还有嘛就是提车时冬天没有的异味现在天气热也有了，虽然感觉没有其他人说的那么夸张，也在自己接受范围内，不过总归还是有点不满意的。至于大家的通病天窗渗水问题，刚提车的时候那一周连续下雨，遇到有渗水，但是现在好像下雨天也不渗水了，可能当初12月天气太冷，胶条收缩了，现在天气回暖，缝隙又挤上了。

油耗略高了一些些或许刚过磨合期吧综合油耗从12升降到了8.5升左右高速的话油耗可以降到7升对于一款2.0T的美国车子，我感觉很好了对我来说是可以接受的，没有不满意的地方！

后面右尾灯的衔接处好像有点不整齐，特意看了看大家的发现都是这样的，不仔细看不明显，总体还能接受。

油耗绝对是蒙迪欧的硬伤。。。

内饰还是要加强，副驾驶下面，还有手套箱下面的角铁都清晰可见，哪怕你喷个油漆，或者包裹一下也好。期待改进。

油耗吧，200公里高速200省道100公里市区，没有激烈驾驶，11.5的油耗，这样的路况这油耗还是挺高的。再者就是做工吧，前盖接缝明显两边宽中间窄，看着心里就别扭，有强迫症的估计很不好受。

内饰

油耗不能直视。用了2年中控在走共振多的地方有异响。保养不便宜，常规保养都要去到7-8百了，变速箱在急加速情况下反应慢半拍、中控导航蠢猪一样。买回来就没用过一直手机导航，还有中控触控后要反应比一般的触控屏都要慢。基本上告别拿中控干什么了，

这车的大槽点就是油耗了，正常跑跑市区随随便便就是12个油，跑了一趟高速才降到7.2，跑市区油耗只增不减，眼瞅着7.2蹭蹭蹭的升到9.2了，真心无力吐槽了......还有就是这坑爹的变速箱，无论是升档还是降档总是慢半拍，一台牛x的发动机让这傻x的变速箱拖累了，另外新蒙的底盘有点低，有一次车底下有一块石头没注意直接开过去，差点托底，发动机的护板都划破了。

最不满意没有，硬说有那就是油耗

较重的车身带来舒适性的同时，也牺牲了油耗！但是我可以接受。唯一就是美系车的做工粗糙，接缝衔接较大。而且9000公里，后备箱锁的马达坏了一次，后视镜方向调节开关坏了一次（保修期内，ssss店免费换好了）中控台异响，时有时无的！

主驾门有异响

油耗油耗油耗目前6600公里差不多一半高速一半市区11.9着实伤不起不过120定速最低跑过5.9还算惊喜市区伤不起啊

新车味道比较大，这几天好多了，但不是传说中的什么臭，天窗负压也没闻到过橡胶、沥青的味道，汽车中控的软件系统灵敏度不算高，毕竟是三年前的款型了，谁让现在优惠大呢是吧！

驾驶位窗户有异响。问题不太严重。行车电脑出过几次毛病。后来去ssss店换了。免费的，再后来就没出问题。空间方面也不是很足够吧。还有就是油耗很高，我驾驶偏激烈。油耗在市区能上到15，这并不是一款2.0的轿车应有的油耗。

油耗和味道。买之前考虑上1.5的，想想都花了20万了，买完自己遗憾就不好了，于是上了2.0.油耗也是蹭蹭涨。去一次市内感觉掉好多。另外，还是没逃过车内的味道，还好算是能接受。

整车做工一般，前挡风玻璃与中控台之间有要塌下来了的感觉，整车接缝略宽了点。原车配的导航系统还从开没有用过，都是用自己的手机导航。动力强劲的同时，变速箱的升档降档，顿挫感比较明显。每次急需加速时，油门到底，感觉都要停上1秒或半秒，才发力。

相应很多人都因为外观选了这款车，也确实外观大气、时尚。做工车漆非常棒，这里与日系车对比起来，就有得天独厚的优势！！！车身侧面造型看起来非常协调。引擎盖上的线条，让整车看起来更有层次感，肌肉感。车灯配备了LED光源，很亮，尤其是日间行车灯的配备，很具有辨识度。

外观帅气的帅气，马丁的大嘴是它的魅力所在。在福特所有马丁脸中，个人感觉蒙迪欧看上去是最舒服的！这款车之所以热销90%都是看颜值的。不过老美的做工略显粗糙。没买车之前很多车友反应缝隙大什么的，自己仔细一看还真是。

外观霸气十足，LP对外观的评价是霸气凶悍（LP是一超级美女，也是外观控）

外观不多说，马丁前脸帅，个人感觉马丁前脸在新蒙上看起来最协调。不夸张的说，基本买这车都是冲着外观去的。。。

外观是没得说的动力啦，绝对是一流的，装逼神器！回头率杠杠的哦~同级别车子，我最喜欢的就是蒙迪欧的脸的，修长的车身，完美的线条，一切都棒棒的！霸气的鲨鱼大嘴，修长的车身，造就了神车蒙丢丢。

外观太漂亮了，大赞的LED日行灯，配上LED近光和远光大灯，真是太帅了。我相信买这个车的人很大一部分就是被他的外观所吸引的，确实对于我们8090后来说这么漂亮的车太符合我们的审美要求了。而且蒙迪欧的侧面线条也非常好看，从车尾一直贯穿到车头，与前大灯刚好融为一体，设计的调巧妙了，整部车就是一个美男子！见过我车的朋友都说这车好看啊！

外观一直是新蒙迪欧的亮点，光阿斯顿马丁的相识度就拉回了不少客户，当然也包括我。异常的凶猛和带有运动的气息线条，给力的大灯，再加上那迷人的小眯眼，懒懒的，很犀利的说。LED的日行灯，兼顾安全和拉风的心理。强劲的侧身线条从头到尾很好的呼应。后屁股虽然谈不上犀利，但是也符合稳重，适合很多成熟成功之人。兼顾的很好。

年轻人首选，毫无疑问，真心太好看。LED日间行车灯太帅了，这种线型的日间行车灯比那种点状的好看太多了，貌似市面上除了新蒙，就只有玩灯大户奥迪有线形的日行灯了吧。

外观就不用多说了。小伙伴们都懂，但总是感觉尾部稍大

外观新颖小马丁前脸。内饰跟得上时代。

外观满分，用料讲究，驾驶室能摸到的地方基本都是软质材料。

外观很拉风，最开始就是冲着外观才买的，霸气的大嘴，流线的车身，日行灯很帅气。

外观无需多言！大家都有目共睹

外观就不说

外观没啥说的一眼就中毒

满意，这个真没啥说的了！

赞的不行。

外观绝对是大多数人选择蒙迪欧的原因之首。很霸气，适合年轻人。

买这车大部分就是看中它外观的。

车内内饰一般，做工普通，部分地方接缝都漏在外面，让我很是反感！中控并没有营造多豪华的气氛，更没有所谓的科技感。整体布局普普通通，没有太多让我很惊艳的地方。车内音响表现中等，只要不对音乐品质有太高的需求都可以满足。

用料还算可以，不过还是防皮的。颜色太过单调，没有现在雪佛兰什么的那些拼接色的看起来时尚。

个人觉得内饰还过得去，没有象大家说的那么糟糕，就是副驾驶座的手套箱和挡把后的储物箱的用料有问题，放在里面的物品都粘着毛茸茸的东西，是内衬掉毛所至。导航中控部位个人觉得如果再突出一些形成小小的包围（象新福的中控一样），豪华感会更强

用料和做工只能说还行。。。确实有点不够精致。。提车那周下雨，然后第二天就发现天窗还渗水，不过也滴不到内饰，也无所谓。不过现在天气热了下雨又不渗水了，应该和胶条的热胀冷缩有关。

我担心浅色的会旧得很快，不耐脏，所以我选择的黑色的，不说有豪华版，科技感强一些，相对于简单一些，爱屋其乌，我没多大挑剔，该用的软材料都用到了，没什么可挑剔的！做工粗犷一直以来都是美国车子的做法，各人感觉良好，没其他车主的那些挑剔。中控大屏显示器很抢眼，何奈却播放不了DVD只能放CD给人感觉这大屏幕显示器很鸡肋，导航系统吗一般般不是那么的好操作，中控摁键是我最不满意的地方，粗孔粗孔一点触控的感觉都没有完全就是点屏！

这是本人的第一辆车，内饰的话我没有觉得像很多人说的那样差，我是90后，需要的就是这种富含科技感的内饰，如果让我开那种内饰很豪华桃木装饰很多的车反而感觉跟我格格不入！

内饰做工中等吧，软性材料用的还比较多，算是用料扎实。

内饰一直是我不太满意的地方，相对于德系什么的还是有很大的提升空间。你还真不能去较真，总有不足，才会进步。虽然门板什么的缝隙还是有点过大，但是科技感的一些元素还是加分不少，至少让你不是那么讨厌。8喇叭还是挺不错的，只要不是发烧友的话，就完全够用，整体的内饰中等还是有的，不要期待过高。

内饰做工算良好吧，我觉得20多万的车其实还可以再精致点的。看起来很有科技感，大众帕萨特和迈腾内饰虽然看起来很呆板，但是那做工还是很好的，细致到位，蒙迪欧内饰好看，只需做工再精细点，那内饰就完美了。中控触摸屏确实很炫酷，但是开车时用起来很不方便。手会留下指纹，还好买了个磨砂膜贴了。

内饰不是特别满意，感觉比较老气。不够运动。买车都接近4个月，车内味道有点重，不知道是什么原。车内异响也是个问题。不知道别的车主有没有

中控面板很科技。触摸式按键。内饰设计合理没有发现不适合的地方

内饰不太满意，做工太次，各种不均匀的接缝，感觉完全对不起这个价格。

内饰的话一般吧，毕竟赶不上豪车，价位摆在这

内饰我认为不错，（当然自己开过的车也不是很多）皮质包裹有些档次的感觉

用料很好的，做工说得过去，设计配不上这个外观

都说蒙迪欧有臭味还好目前没啥感觉每个车都有自己的毛病慢慢接受呗不过内饰挺简洁的毕竟13款也就还不错啦

料都是很实在，也没见做工差到要天天出去嚷嚷的地步。

做工可以。并没有延续美式车内饰一贯的粗糙风格。

内饰有点落后了。毕竟这都2016年了。。。sync系统比较卡，不适合当前。

内饰外观做工一般，用料也是一般般

1、驾驶位储物空间较小，门把手下面是空的。起初时候，我以为门把手处能放置手机，常无意中把手机放门把手格子上，然后就掉到门下方储物格里面。2、驾驶位没有配备小储物格，如果配备了就更好，可以把行车证、油卡、高速卡等放在里面，那样会更便捷。乘坐空间：我身高179cm，体重85公斤。前排驾驶位空间较大，座椅包裹性也比较好。我很少坐后排，但朋友们坐上后都说后排空间不大，坐三人比较拥挤。蒙迪欧毕竟是运动轿跑，定位就不是商务车，也能理解，和帕萨特那标杆级的后排无法比。放行李：行李箱比较规整，可以满足日常需求。我最多的一次是带过两床被，两个行李箱和三袋日常用品。广大车友可以对比使用。

前排空间OK没问题，后排嘛不咋滴。还没我弟弟的新英朗大。

前后乘坐空间宽大，尤其是前排的空间简直可以用商务舱来形容，今年春节跑高速，和LP两个人来回2千公里的路程没有任何的压抑感。后备箱也还不错，满档档一大堆行李轻松放下。后排空间一直没有坐满3个人，不过坐过的都说舒服，豪华感强

空间很满意了，相比同级别的神车空间会显得小点，但是那是因为神车后排座椅小，然后显得放脚的位置大，新蒙椅子大点，放脚位置对比神车显得小一点，不过这个无所谓，后排我又不怎么载人，而且载人也不是我自己坐，哈哈哈，所以空间我是感觉够用了的，至少家用完全够用。

空间相对够用，没有大众迈腾帕萨特那般的宽敞但对我来说是够用后排坐4个人是足够的。但规定整车只能搭载5个人（大家不要超载哦）尾箱空间很大可以放很多东西，这是我最满意的地方，后排空间与同级别车子对于也是靠前的。2.85米的轴距给人一定的空间，虽然没带那种肆无忌惮的翘着二郎腿的地步，但给人的感觉总是那么宽敞，前排空间很大，我一米七多的身子坐进去都感觉很宽敞。头部距离也十分的好！

空间对于我们家来说足够了，我们家人都是普通身高，我170，正常情况下坐进去头部空间还有一拳多，而且驾驶位座椅还可以多项调整非常方便，方向盘也可以上下左右调节，对于女驾驶员来说调到合适的位置也不是问题。后排的话正常坐姿腿部还有两拳多的空间，已经足够了。虽不能跟迈腾这种商务型的后排空间来比，但至少蒙迪欧后排座椅很宽大，所以舒服度是绝对有保障的。后面如果只有一个的情况下还可以躺着睡觉，蛮好的。

福特做空间一向比不上本田和大众等，但是我客观的评价蒙迪欧的空间应该是处于中等偏上的；我们家人没有大胖子，身高最高的我1.75m，所以空间对于我们全家都不成问题，一直感觉很宽裕。

轴距2850MM已经很够用了，不过比起大部分同级别的德系车还有略微有点逊色。前排那是一如既往的舒服，座椅的包裹性非常好，坐久了也不觉得累。后排的座椅很宽大，整个脚大腿都可以搁在上面，没有丝毫的悬挂感，惬意。4860*1854*1480的车身尺寸让我很受用。头部空间对于我172的我来说没有压力，储物空间那是相当不错啊，藏个私房钱我估计自己都找不到。储物空间都很规整，扶手箱很深，而且是双层设置，非常人性的体现。其他小的储物格放个卡，零钱啊，都是便利。

就是后排空间了，我身高181，后排跷二郎腿比较困难，再加之黑色内饰显空间小，感觉对不起那轴距，2850的轴距压根就没用在空间上，被迈腾帕萨特雅阁甩太多了，迈腾2812的轴距，那后排空间简直和中大型车有的一拼，如果新蒙后排能像前三者一样，那估计很多看重家用的人都会改选新蒙，销量大增。

相比起B神车，后排空间小了一点。但是日常够用了。

空间不说同级别最大。但能说座椅的长度对大腿的支撑很到位。180的朋友坐进来往前出溜下头部空间还有3指储物空间：后备箱500多升的容积不是吹牛的，后备箱很平整纵深很深探不到头。车内储物空间丰富。前门板能放一瓶1.5升的水和两瓶550毫升的水。中控下面还有一个大的储物空间。就是手机没合适的地方放。都丢杯座了

空间没得说，本人身高176，座椅调到最低头部空间大概还有一拳左右，后排座中间的隆起也不算太高，座3个人毫无压力。

空间还不错，有时候后排坐四个人都不是太挤。后备箱空间也很大。

空间相当不错，一家出行不显得拥挤

家用足足的，商用也说得过去

本人188190斤前排座椅最低后排很宽敞后备箱很大

我们个子都不高，空间对我们来说过剩了！

空间方面只能给三颗星。确实不行，车里没有装坐垫也略显不足，跟同级别雅阁，迈腾还是有很大差距的。

空间不算太大，后备箱很大。后排感觉还没有我叔的雷凌大。够用就是了

空间表现比同级别最多4颗星，比同级别空间宽敞的就差的远。到比君威，迈锐宝等还是做的要好。

车辆空载时加速感受还可以，动力相应比较积极，变速箱可以轻易领会我的意图。但车辆载物较多时，所带来的加速感受不太好。有较为明显的顿挫感！尤其是在红灯起步时，变速箱反应会有点缓慢。油门稍微踩深，30到60迈时，会明显感受变速箱先降速再提速的过程，很不太舒服。感觉就像吃饭中途像突然被噎住了，让人心里很烦躁。速度起来后，又会毫不含糊，动力源源不断。跑高速：我的26000公里，估计有一半是在高速上。蒙迪欧在高速上的加速表现，我觉得非常值得称赞。提速，超车绝对是杠杠的。就算是满载物品提速都依旧强劲，表现优越。车身在高速上非常稳定，不会出现飘的情况。高速行驶时，前挡风玻璃表现也很优秀，不会让驾驶者出现眩晕等不适情况。

加速能力满分！同价位难逢对手。就是全力加速的时候会有些迟疑，打个比方：就好像突然间被人在背后打了个大脑瓜有点懵了，要反应一下才会去拼命。这是我的感觉，也许人家是给误踩的人一个反应空间也说不定！总体感觉不错。

动力强劲，这是本人最满意的，提速超车轻松无比，感就觉发动机的力量无穷无尽，到现在都还没有深踩过油门，在高速上已经是所向披靡了。

动力因为是2.0T，虽然是低功率，不过感觉还是很不错的，感觉福特车系的油门之类调教得还是比较灵敏的，当初试驾车是1.5T的，还是感觉挺好。所以2.0完全满意，毕竟路况就那样，也没多少机会发挥出更大排量的作用。

随踩随有的动力加速迅猛超车迅速起步弹射嘿嘿~足以秒杀很多同类级别的车子了！

虽然是2.0T低功率版本的，但是动力依旧非常强劲，随踩随有，超个车是分分秒的事情。高速上不知不觉会开到140以上。加速也非常给力，毕竟340的扭矩数据是相当不错的。

2.0T203马力缸内直喷第一次驾驶这款车，动力完全够用，起步很给力的说。一給油，动力源源不断，那是相当的有劲啊。起步，超车什么的，很轻松的感觉。福特的明星发动机，340最大扭矩(N·m)在高速上那也是体会很深啊，瞬间的推背感，让你相信，发动机完全给力。149KW的账面数据，还是很实在的，谁开谁知道哈。

动力没话说，2.0高低功率平时路况基本上没差别，感觉不出来的，反正都是一个随叫随到，20多万的车完全对得起这价格了。一般超车都是轻轻松松的事，而且很稳。只是6速手自一体变速器没有双离合那么快的换挡速度，和路虎极光同一台发动机，要是能换上极光的9速变速箱，呵呵，不敢想象。

2.0T低功率发动机常驾驶超车都已经很不错了，。动力随叫随到，就是一档到三档起步有顿挫感。转速起来时，涡轮介入也给力，不过没有CVT来的平顺，可能这就是老6AT的感觉吧。整体还是不错的

买的是2.0t低功率的版本。在高速上超车，红绿灯提速动力很好，

发动机数据强悍，到可能是由于车太重和怀疑人生的变速箱，起步稍显无力，但是转速超过3000转之后就跟吃了兴奋剂一样。

动力很强大，后备箱塞满，坐四个人，开空调跑高速，一不留神就超速......油门根本不用怎么踩，转速也一直保持两千多一点点

3000转后涡轮完全介入时动力异常迅猛

够够的了，这个动力不够用的话，那些1.6，1.8，2.0自然吸气都怎么办

动力没得说200马2.0T的发动机新手来说太足够

虽然低功版但是对于没开过啥车的我们来说也是有点过剩的喽，推背感自然是有的，关键不知不觉老是超速，当然这也是驾驶经验不足吧！

动力方面可以给4.5分，2.0低功率其实足够了。184马力吧，提速也在8秒以内，全是可以吧。路上超车稳稳的不是事。高速的话，变速箱调教的不算太好。高速100左右正好是2000转。算是高的了其实。

提速给力。比我之前的RAV4好太多。曾经开过200，试了下极速状态。无论是高速还是市内，秒杀80%以上车型。

2.0t发动机203马力。特别是有次上山爬坡，爬坡特别有信心，让驾驶员有很强的自信心。

操控感受不错，不说指哪到哪，但是车辆能准确的判断我的意图。车身底盘较低，相信广大车友都会有感触，有时候上高一点的马路牙子都可能磕到底盘，那个心疼。车辆悬挂较硬，因为兼顾了运动轿车的路感，也因此在过减速带，小坑时会不舒服，颠簸较大。山路：为感受车辆的操控性能，我还特意走了几次山路。效果很棒！！！转向清晰，过弯道时也不会有明显的侧倾！爬坡加速时，动力毫不含糊，值得点赞！尤其值得夸赞的是在山路行驶时，我的朋友对刹车性能也是赞不绝口！雨雪泥泞路面：最有印象的是有一次在高速上遇见暴雨，那还是我第一次遇见那么大的雨，高速路面很快就有较深的积水。当时坐在车里，心里都在发毛，但值得称赞的是，车身过积水路面依旧稳稳当当，很有安全感。高速下雨时，保持120迈，车身也会很稳。但毕竟安全行车是第一位，雨天行车时还是尽量降低车速为好！

转向性还不错，比较精准。悬架偏软，战队姿态下倾斜度较大，还有就是底盘较低，容易蹭底盘！

福特车的优势就是操控，方向盘无旷量，转弯时一个指头都能精确的指向底盘减震比较轻柔，过沟沟坎坎的反馈很柔和，象轮车在水上行走一样，比较符号这款车的定位

20来万的车也没啥夸张的操控可以谈，只要开着自己感觉顺心就很好了。过弯嘛没阿特兹爽，感觉蒙迪欧是运动兼顾家用的，日常开完全满意，方向盘指哪是哪，也算很精准了。

走乡村山区道路过弯没得说，虽然没同级别阿特兹那般的灵巧但是180度弯随便可以过！对于我新手来说，能保持60迈的速度过180以上的弯我感觉车子的操控十分了得！开蒙迪欧跑山路就是一种享受，方向助力恰到好处，过大弯是车身摇摆控制得很好，由于车子的重心低，给人过弯的感觉就是一气呵成，离心力没那么大，SUV总让人感觉一甩一甩的，蒙迪欧恰好没有这种感觉，坐在车里的乘客感觉明显蒙迪欧过弯时的那种流畅果断，感觉很舒适，这一点值得肯定。不过底盘操控能力一直以来是长安福特的强项，操控一直以来都是那么的精准，这一点使我们值得肯定的！

福特一向主打底盘和操控，蒙迪欧也不例外。转向非常精准，过弯的时候给我很大的信心，本人驾照四年前就考出了，不夸张的说时至今才开上了第一辆车。提车回来高速是让我朋友代驾，下了高速就让我自己在市区道路上开了，本人胆子也比较大，但是心还算细所以开着也比较稳本，感觉开这个车上手很快，提车当天下午就去老家山里试驾了一番，山里的道路非常窄，刚刚好容纳两部车的那种，但是开着她很稳，可以说现在已经能应付各种道路了。

方向盘很容易适应，高速上的厚重，让你觉得很安全，低速的情况下非常灵敏，指向很精准。刹车比较变软，油门比较线性，不过深踩的话，还是很迅速的达到你的要求滴。尤其是转弯，给人一种很踏实的感觉，轮胎的抓地，以及悬挂的方式处理的很到位，非常安心。

20万中级车里，这操控算是数一数二的了，除非你有特别高的要求，不然没有让你不满意的。开起来很稳，没有飘忽呼的感觉，特别是高速，方向很细，很准。1.6吨多的车重，随便坐个人就1.7吨多了，开起来稳稳地，不像那K5索8和凯美瑞一样，感觉是不一样的。

方向盘打起来稍重，个人觉得不是那么顺畅

方向盘指向很精准，低速轻高速重。驾驶很稳定。悬架对于路面化解的很到位。但不失去路感，

方向很重，急加速的时候屁股有一点点摔，悬架太硬，路感清晰无比。

方向盘指向很精准，指哪打哪

指向精准，指哪打哪！悬挂调校舒适！

总体上精准但是比起上代蒙迪欧差了些，悬挂软多了，电子助力和上代机械液压还是差了点，但是轻多了

没开过什么车轿子来说开过皇冠A8普拉多总的来说蒙迪欧的方向盘更轻开着很舒服不喜欢太紧的方向盘

没得说，指哪打哪，转向或高速信心很足，但也没跑太快过，毕竟新车，太快也不安全不是！

操控没什么太多要讲的。没有开过太多别的车。没法对比。而且开车的时候不会注意这个。我只关心速度度。

之前开SUV，那个就没什么操控了。现在感觉还不错

车子的综合性能还是非常满意的，转向精准，路感反馈也相当满意

高速路段表现8.8L/100km，拥堵路段有时甚至能到11、12L/100km，毕竟美国车，车重、排量在那摆着，也能理解。整体来说，有些费油。

油耗嘛，在可接受范围之内。这个不好说因为这个其实跟驾驶者本身的驾驶习惯有很大的关系。想要体验S档给你带来的推背服务，多给点小费也是应该的。

目前的综合油耗9.3L／百公里（本人在深圳地区，一直在加95#汽油），由于本人80%的路程是在高速上行驶，油耗基本能接受。

油耗怎么说呢，还在接受范围呢，仪表上显示是10.7，实际算下来在12个左右。差不多7毛不到点一公里，当然油价猛涨就估计吃不消了。不过毕竟车重摆着，而且最主要的是现在油价还算便宜，所以还是ok的。。

磨合期的时候12个点，磨合期过后我一般开60-80公里每小时综合油耗8-9升定速巡航70公里的话7.5升左右，高速上定速100公里超车少刹车少油耗相对低一些相对于一部2.0T的车6.7升的油耗你们吃惊吗？提车没满个月我就行驶了3000度公里，看来我用车还是挺多的啊！

提车到现在一共20天，目前开了1500公里左右，很少开高速，基本上是市区和县道，我平时也不大脚油门因为车子还在磨合期，目前油耗在10.3左右，能接受，好像论坛里2.0T的油耗大家在11个以上的比较多，所以对于这油耗已经很欣慰啦。按照目前的油价一公里应该是六毛五左右，已经不错了，听论坛里的其他车主说纯高速的话能做到7个油，以后如果有长途自驾游的话我也去关注下，希望首保了还能再降点下去就最好咯。

硬伤啊！我的车现在已经跑了1.4万公里，首保二保都做完了（二保用美孚一号约1200元），我觉得现在的油耗还是相对客观的；（每次加完一箱油我都会把里程2清零，计算单次油耗，所以在市区的油耗应该是非常准确的）市区上下班较为拥堵的路段不开空调一般稳定在13.2-13.5，开了空调就要上到14左右，确实是有些高了，每次看到这个油耗的时候我都反复对自己说“动力油耗不可兼得！”，来平复我的心情。。。目前整车1.4万公里的总平均油耗（里程1的油耗在新车1000公里后就再没有清零过，所以总的平均油耗也应该很准）是11.3，这个油耗包括了超过四分之一的高速路段。顺带说一下蒙迪欧在高速的时候非常省油，我去年过年和朋友去重庆，高速一路只要没有摄像头的地方大约都在150-160左右，结果3008的1.6T和翼虎的1.6T都没有蒙迪欧2.0T省油！我个人感觉可能是速度较高的时候小排量更费劲，大排量会更省油些吧。

对于2.0的车子来说还是很不错的，缸内直喷的比较省油。目前一共开了1万1千公里了，油耗稳定在9个左右，高速的时候要低很多，定速巡航的状态下还是很不错的说。每个人的开车方式都不一样，激烈的驾驶不可能出现低油耗哦。

油耗就摆在这了，11.5还算正常，只是我路况这么好，又不激烈驾驶，理应在10以下的。看多跑跑能降下去不，反正期待10左右就是最好的了。。。如果在纯市区，我觉得13左右的油耗是肯定的。家里帕萨特1.8T的6万公里了，各种路况油耗都一直稳定在9.0到9.5之间，很是动人的油耗。蒙迪欧动力虽强，但我可不希望是高油耗换来的。

油耗是硬伤。10.4L新车，稍微有点多了。比起日韩，德系，高了一点。1650Kg的车重，没办法。

油箱不大，油耗不小。目前不开空调不是很堵的情况下9.9

油耗就真是日了狗了，动不动就是十几个油，最近又油价一个经的往上涨真心吃不消。

油耗稍微有点不友好，不过这也是美系车的通病，动力好，车重，安全性能好，多一点油耗也无所谓了，又不是跑滴滴

油耗偏高一些，相比同级别车每公里多出1毛钱吧粗略估计

油耗的话按照这个车重这个动力指标完全满意，高速120定速稳定在5～6，80～100之间稳定在4～5，进市区不堵的话10个能拿下，堵的话能到12的样子，总之多配合换挡拨片使用

油耗的话我开车冲年轻人么不喜欢慢慢悠悠所以难免会高加上自重在这12个油也算是平均值就是现在油贵了也是亏的不行

跑的路程短，还不明显，现在跑了987公里，表显油耗9.1，这其中高速620，其他是北京城跑的！

油耗略高。一个月油费1200左右。

这个得重点说下。之前RAV4才不到9个油（最近应该到8.0了），真心省油。这车真不是省油的车。买之前就听说是油老虎，我基本很少进市区，一般都是郊区国道高速。开车也比较温柔，差不多11个了。感觉没过几天就要加油。目前还是在承受范围内吧。少开就好。

只要你用温柔的方式去驾驭它，油耗还说的过去。但有几个年轻人会温柔的待它。总之跑长途（高速）表现该可以，短途太费油了。

座椅偏硬，短途驾驶可能还感受不到。但长途行车，着实不太舒服。我曾对比开过天籁公爵，长途行驶，天籁很舒服，不容易累，加速平平稳稳。但对比蒙迪欧就差一点了，开久了后，会感觉屁股、大腿酸胀。另外，高速上胎噪较大，不太舒服，但也还在接受范围内。

舒适性还行吧！驾驶座不错，副驾驶只有座椅和靠背可调。后排不占优势，我也很少坐。不过值得称赞的是它的隔音降噪做的还是不错的。

前面说了，舒适型很好，比较均衡

带妹纸的时候妹纸说坐起来比a4l舒服，哈哈。其实感觉关于舒适性最满意的是因为静音很好，加上滤震也不错，所以感觉就不差了。

舒适性很好啊，座椅乘坐的很舒服，家里都很满意，朋友也都说买车也要买和我一样的！减震干脆利落~好！

蒙迪欧的底盘调教适中，咋一看这是一款主打运动的车型，但实际上蒙迪欧侧重于舒适。蒙迪欧的座椅包裹性非常强，尤其是前排座椅可以大幅度的前后移动，可以满足不同身高的人的要求，座椅还可以大幅度放倒，这对于长途旅行来说绝对是个福音。

没有做过太多豪车，觉得在中型车这个级别里蒙迪欧其实是兼顾了运动性和舒适性，并不像阿特兹一类那样纯运动，所以悬架硬度适中，我感觉舒适性不错，也是中上水平。

座椅的包裹性是我喜欢的，舒服，支撑很到位。还有座椅加热，加热那是很快的说，冬天不再冷PP了，哇咔咔。要是有通风就好了，只是豪华版木有。多连杆的独立悬挂方式，在过度颠簸路面的时候很有效的缓冲掉了直接的回馈，车内感觉不明显。静音那是相当不错，就算是高速上的风噪、胎噪也不影响到车内音乐，一般的谈话交流还是没有问题的。值得称赞的地方是他的科技哈，语音指令都很到位，很方便的理解你的意图。当然普通话要标准点哈。语音的指令确实减少了很多不必要的麻烦，科技感强大。打电话，直接语音电话本通讯人，快捷高效率。听音乐也是可以直接指令歌曲的名字，现代感很刺眼。总之就是惬意。

座椅算是很舒服的了，没天籁那么软，没迈腾那么硬，很适中，腰部支撑很好用；地盘调教稍硬了点，这是运动型车一贯的。

B级车里还是挺不错了，开着感觉不像是一款运动型车，反而偏向舒适。个人感觉也挺不错的。

悬架偏软中带韧劲。前段微软到后段对车身支撑很好。路感丰富。空调：自动空调不说什么。很方便。都不用操心。制冷制热都很快

悬架偏硬，其它一切安好。

美式大沙发相当舒适，隔音非常好！路况好的话，行驶就像划过路面

很满意，这个级别无处左右

舒适度一般同级别日系和大众都比蒙迪欧好些但是既然最求运动感也没必要强求总的来说也还可以吧。

也没做过太好的车，觉得这个舒适性已经能完全满足需要了！

悬挂很硬。长途基本没有舒适性可谈。

除了味道的话，还是不错的。基本上我没怎么坐，都是在开。

只有发动机噪音大点，其它都还算舒适安静

性价比，我个人认为绝对是让我很满意。车辆配备了胎压监测功能，日间行车灯功能，我个人认为非常值得称赞，保障了安全行车。同时配备了多功能方向盘，主副驾驶电动调节、座椅加热等等都非常适用，在同级别车型比拼中，我认为还是具有很高的性价比。17款的蒙迪欧配备了旋钮换挡，我没试过，不太清楚，在此不便评论。敬请广大车友或准车友批评指正。

性价比还行，跟日系比我个人感觉不高。但是情人眼里出西施，喜欢它它就值。不喜欢就算是阿斯顿马丁也没用，

个人感觉本人购买的2.0豪华版的性价比比较高

性价比感觉可以的，虽然6at会有点思考人生，不过比起神车的dsg双离合我还是宁愿6at，毕竟稳定。而且性价比相对神车还是更高的。当然二手保值率肯定是不如神车和锐志的，不过无所谓，也没打算在这一两年内就换车，换车也可以丢给家人开，问题不大。

满分一百的话我打90分。价格上相对于同类级别车子略高，同级别的车子比其他车子多了几万块，车子油耗略高，其他的没什么的自己可以接受，真金难买自己喜欢嘛！颜值足以

个人觉得蒙迪欧是中级车里性价比最高的一款车。售价合理，配置丰富，再加上这个颜值，绝无仅有！而蒙迪欧7款车型中，豪华型的性价比也是相当不错。有全LED前大灯，中控大屏，倒车雷达和影像，蓝牙电话，语音控制，前排座椅加热等，对于我来说绝对足够了。

自动头灯、转向头灯(辅助灯)、大灯高度可调、后视镜电动折叠、感应雨刷、温度分区控制、方向盘换挡、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、胎压监测装置、缸内直喷.....该有的东西都有的，如果你不是追求极致的人的话，那么我想说，新蒙的性价比是相当高的。比较其他车总会有各种的不足，但是相对于价格来说，他足够实在。对于出行不管是实用性，还是舒适性都是比较到位了。在细节方面该想到的，还是尽可能的照顾到了。她的外观又能满足那么一点点虚荣心，意淫了一下。新蒙的各项还是比较均衡的，虽然很多方面都不能达到突出，但是平衡也是一个亮点不是么，作为家用，商务，完全会给你实实在在，踏踏实实的感觉。高端大气上档次的木有，低调有内涵还是必须滴。总是在惊艳的背后蕴涵沉稳。

恩恩，性价比算是很高的了，BC包高科技确实高科技，但是平时真的难得用到，其它配置也颇高了，LED大灯很炫酷，自动头灯，随动转向，弯道辅助，很人性化，LED日间行车灯是一大外观杀器，帅呆了。但是相比较日系车，毕竟日系车那价格摆在那里，除了民族因素，雅阁天籁确实性价比超高，家用无敌，可是就是日系，听着就不舒服。

用的来说还算不错。配置挺高。ecoboost发动机还算不错，要是重量在减轻一点就好了。LED灯挺亮。

当时提车没有优惠只送了点礼品。唉早买早享受了

满意，满意，满意，重要的事情说三遍。

虽然油耗差一点，内饰一般，但要说整体性价比我觉得还是很不错的，该有的功能都有，动力足，车好看。

价格有些偏高，如果我不是颜控的话，可能会考虑其他车型！

性价比觉得足足的，20万的车价200马力的动力6AT变速箱带换挡拨片，电子手刹，自动雨刷，全LED大灯带主动照明，自动远近光，有点自适应意思。主副电动座椅带加热，SYNC人机交互系统，等等等绝对的性价比比

总的来说对小蒙十分满意！

功能全，安全性高，动力过剩，操控舒服，马上改款优惠了太多，我们的珍珠白优惠33000，还是很划算的，自认为性价比很高

性价比的话就不要在这款车上谈了。要说性价比，你还是去谈雅阁，锐志，迈腾吧。尽管他们在外形上没法和蒙迪欧相比。但性价比够高。

性价比一般。反正都买了，无所谓了。

相比日韩系车，性价比有点高