空间非常满意，真的很大虽然是宽度没有多宽，但是腿部空间真的不是开玩笑的，坐在后排的朋友都会惊叹的。
空间是在是大实在是大实在是大重要的事情说三遍，油耗还可以接受，车子稳，喜欢这点。琥珀棕真是好看，就是不耐脏呀，挺可惜的我觉得如果是白的，也应该挺好看的。第一次开这辆车以为是在开坦克，实在是太稳了，并且在转弯的时候也很稳，这点很满意。车子外观大气，现在看紧凑级的车子，总觉得比例奇怪了，车子就应该长成这样子的嘛。
要说对于速派最满意的地方就要数空间了,毕竟大空间是这车最大的卖点前排位置座椅调整好之后我一米七二的身高,腿部空间保证宽敞的情况,座椅高低调节比最低高一点点,头部大概能获得四指的空间,座椅调到最高以后头部空间就只是头顶挨不到车顶而已,话说某天我把头顶的头发疏起来之后,座椅调到最高之后头发稍就就一直蹭这车顶呢,我的这台有天窗,天窗增加了车顶蓬的厚度,也是减少头顶空间的一个原因。
空间大，油耗低，作为一款B级车，百公里7个油，非常满意。在同等价位的B级车里面，速派的性价比是最高的。
没有最满意，因为我都很满意，非要选一个的话，我觉得还是空间比较占优势的，空间足够的大啊，不管是前排驾驶空间还是后排乘坐空间还有后备箱空间都是足够的大啊，在同级别车型中，没看见几个能与之相比的，完全是豪华车级别的空间啊，后排能跷二郎腿，后备箱能装折叠式的自行车，还能拉货，太实用了。还有就是油耗，跟预想的一样，还不错，这么重的车子，还是涡轮增压发动机，本以为会是油老虎，但在油耗方面确确实实给我交了一份满意的答卷。这么大空间的车，舒适度就不用说了，真的很舒适，由于这车是买给爸妈开的，所以比较注重舒适这方面，总体来说，让我满意的地方真的是太多太多，没有什么最满意，因为我都很满意。
1.4T的动力还是可以的，只要涡轮一介入动力杠杠的，每次等红绿灯只要舍得给油，我每次都是走第一，在高速上速度120后只要你想超车动力立马上来！
空间最满意了，后排空间可以媲美A6L了，油耗也是一大亮点，我在4现城市居住，油耗才7个油超省的，性价比也是很不错的。
空间大，外观漂亮，性价比高，操控简单DSG变速箱的车换挡灵敏，油耗也不高，是一部持家好车，速派
是一辆大众化的斯柯达车，超高的性价比，比同平台的迈腾和帕萨特便宜两三万，比日系的畅销车型凯美瑞、雅阁和天籁也便宜两三万，A级车的价格，B级车的享受。速派这车，满足我们一家的用车需求，既有里子，又有面子，吃粗粮，干重活。
最不满意的就是噪音这一块了，首先1.4T的有特定转速区间的共振现象，而且是常用区间，其次前悬挂用一段时间转向会发出咯咯的声音，天冷过减速带会咯吱咯吱的，去4S说是胶套问题通病没有解决办法换新的过一段还是会响。还有就是内饰的用料基本上都是塑料了。买的是低配版门板上都是织布，毕竟是昊锐的换代产品前排内饰设计上也比较简陋。不过后排就好很多了，220V电源点烟器空调出风口还有显示时间的液晶屏，这些都使得后排看起来档次有提升，当初同价位还看了雅阁没选雅阁的一个主要原因扶手箱在后排看起来光秃秃的太难看了。
车子屁股看过去有点窄，不喜欢，侧一点看，比较好看。手刹经常放不到最底下，一直会有提示，为什么要做成两段式的呢？不解，一段不就好了嘛，干脆些。油漆软啊，已经有好几处擦伤的，心疼。琥珀棕这个颜色太容易脏三天两头就要擦车了，要不然都是灰土啊。车门关的过程中有杂音。A柱太巨大了，实在是太巨大了，经常会挡住我的视线，非常难受。轮胎特别脏，洗了还是这样。好像真有其他人说的1500转附近有异响，有那么几次，感觉是从父驾驶座那里传出来的。吐槽一下，我的水杯基本就放不进那个放水的位置，设计师脑子真是有坑啊，就只能放小瓶矿泉水和手机了。
首先就是天窗了,我查的配置表上绅士版无此配置,我的车上却有,可能是四s加装的吧,但是购车的时候却没告诉我有哪些加装,这个实在不应该啊。说到购车的过程也有一堆的嘈点,我自己懂点车,事先在网上看好了车,然后去我们本地的店里去看了,好家伙,进店一看,展厅里放这一台醇魅红1.4绅士,和我的一样,但是旁边写的标价十九万九千八,我再去店里之前就在网上看了下大家的成交价。本来性价比也是这车的一个卖点,但最后的成
和同级别的其他车型相比，噪音大了点，地盘隔音不是太好，胎噪非常明显，尤其路面颗粒比较大的时候。还有就是1.4T的DSG自动挡1200---1400转速区间有共振。比较烦人。
最不满意的嘛，真的，没有什么特别让我不满意的，人无完人，车无完车么。大众家族同意的内饰，所以我没得挑剔，简约而不简单。跟上面一样，非要我选一个不满意的地方，那就是动力吧，动力还是欠缺了，毕竟是这么重的车，1.4确实有点吃不消。但是，说来说去不能怪这车，因为当时是我自己选择这个排量的，如果选1.8的，动力肯定要强很多，话说回来，1.4家用也够了，毕竟是家用车，又不暴力驾驶的。
德系车的发动机声音确实难听，没有日系韩系的那么好听，还有就是涡轮在介入和退出的时候就会有一个跟明显的顿挫感，第一次开的人估计不好掌握！还有就是跑了8000公里的时候变速箱离合片有异响，拆开后更换离合片，一万多点的时候挡把换挡档位不清晰，p挡挂R挡的时候挂不进去！
无所谓。买车就看空间是否大，跑下来是否省油，维护成本是否高。没什么最不满意的。当然外形一般，不过我不在乎。另外superb的英文名不太好，super……b。哪天空下来改成superbig。
那就是动力了，1.4T的排量有点小马拉大车的感觉，发动机电池盒是纸质的这一点不是很好，这价位的车能有纸质电池盒还真是少只又少，还有一点就是车门锁只能锁外面不能锁里面，家里有小孩老是开锁，这一样是很不安全的考虑，斯柯达应该改进，还有座椅是布的，布的脏了不好清理，这一样大众也的改进，还有车漆薄，前两天跑高速门板上蹦了个很小的石子就漏底漆了，这样要是不注意观察的话用不了多久就会生锈的。
内饰个别地方做工略显粗糙，水杯架有点小，只能放正常的矿泉说或可乐，脉动之类的放不进去。门把手不是封闭的，第一次放手机直接掉下去了，没有合适放手机的地方。A柱在转弯的时候略挡视线。行车电脑显示屏减配。减配的后备箱的双段开启，需要的话还要加3000元选装。
外观其实不太好多，每个人有每个人自己的见解，说说我的感觉在09年看到昊锐时候可以说觉得很高级，但是到14年自己买的时候对这个外观就不是多感冒了，当时心仪的另一款车阿特兹在外观上完爆速派了。
基本能接受耐看越看越喜欢当然跟全新速派没得比新速派像拉长版的明锐有次停在一起颜色一样那真叫像啊。有人说斯柯达的车标太负责，太难看，我是搞设计的，我倒是觉得还行吧，有那么丑吗，现在的标比之前绿色的标好看简洁多了，越看越好看。当然如果要该标，我希望是越简洁越好。尾部亮条加上去我觉得会好看，提高档次，最近太忙了，过段时间弄上去。还有就是轮毂实在是太难看了，真心难看，全新速派就非常的好啊，以后有机会就换掉，换个帅气的大脚。
怎么说呢给昊锐打100分的话速派就只能60勉强及格了,改款之后车头线条更犀利了,但是感觉昊锐走的本来就是成熟稳重的路线,可生拉硬拽的给加上了一张犀利的脸,还有突出的前唇,违和感强烈。再就是车尾,不得不说车尾是昊锐改速派改的最大的败笔,本来昊锐superb的标识在中间,后备箱盖全平的,看着就很大气,速派牌照挪到尾箱盖,尾箱盖还分层,那条线下面洗车的时候不方便,老是沾了好多泥强烈吐槽速派的车尾
非常喜欢，这个可能是仁者见仁的东西，本人就觉得非常喜欢。比较耐看，而且车身显得大气。当然从后屁股开的话会觉得有点窄。视觉上比其他中级车窄一些。但是查了数据发现宽带只是比迈腾窄了3mm.
外观么，怎么说呢，大众就是中庸的，外观不够炫丽，比较老气，但这车是爸妈开的，所以正对我的胃口，我就要沉稳一点，不要太靓丽，那样会显得很浮躁，外观还是算比较大气的吧。
太老气，很多人不觉的好看，而且斯柯达的车标也很少人认识，但是明锐卖的不错，很多人把我的别跟明锐混在一起
高大上回头率超过，看上去就好像一位有内涵修养的绅士!买车时就看中了速派的内在美还有帅气的前脸......
色调灰亮，非常符合我的口味，简约，看得很舒服，之前有人建议木纹色，我觉得太老气，还是这个银灰色好看啊真的好看没骗你。装电子产品要拆掉内饰，看了真是心疼，里面卡扣用的是铁的，比日系用的是塑料真是有良心太多了，但是铁卡扣也不好拆，短了好几个，哎没办法，少就少呗，只要不出现异响就好。
用料除了方向盘别的地方都还好,方向盘实在不是一台小20万的车应该有的表现啊,甚至说夸张点都不像是乘用车啊,似乎全新速派的方向盘也是个巨大的嘈点,厂家是真的不愿意去做吗
内饰跟上面的外观一样，没什么能多说的，没有给人惊艳的地方，但同时也没有给人失望的地方，大众家族的同意风格就是这样，中庸，简单而不简约，这也正符合爸妈的口味。
大众的内饰没什么可说，整体做工还可以，仪表盘上面用的软质材料，就是座椅用的是布，而且座椅调节是旋钮，很不方便！
内饰要说那就是座椅是布的了，家里有小孩布制座椅很不耐脏，有些小孩吃的零食垃圾不好处理，建议标配都应该是皮的，那样我想速派一定大卖的，后排唯一的遗憾就是中间不平，当然后排还是不错的能放倒要是出门旅行找不到旅馆那就是一个很不错的大床。
速派的空间毋庸置疑了，首先前后排空间的纵深长度都非常好。头部空间只能说正常水平。还有一个掀背的后备箱，轿车中绝对的贵族空间了。
对于一款将空间作为王牌卖点来做的中型车,拥有和中大型车相媲美的空间,尤其是后排腿部和后备箱空间,其实我用了这么长时间之后发现这车的头部空间也中规中矩我以前用的铃木利亚那,那车的前排头部空间大的吓人可能是我和利亚那比的结果,头部空间的水平停留在够用的范畴之内。后排是绝对够用了,属于那种能够带来惊喜水平,尤其是后排两边的位置,坐在自己车里能舒展身体的滋味真爽~但后排中间是一个巨大的嘈点,扶手箱后一
空间不是一般的大，无论后排还是后备箱，这一点也是买速派一个主要原因，一家出游的时候再也不拥挤了。
空间真的很大，我觉得还是空间比较占优势的，空间足够的大啊，不管是前排驾驶空间还是后排乘坐空间还有后备箱空间都是足够的大啊，在同级别车型中，没看见几个能与之相比的，完全是豪华车级别的空间啊，后排能跷二郎腿，后备箱能装折叠式的自行车，还能拉货，太实用了。
超级大。四个拆车的轮毂轮胎竖着放在后备箱里妥妥的，修车工都看傻眼了。后排空间大到可以打滚了！哈哈哈哈哈哈哈哈！哈哈哈哈哈哈！
挺大。比较君威和速派，君威三维尺寸都比速派大，但车内空间感觉反而小，不知道是不是因为发动机舱大的缘故。
最满意的就数空间了，在也不用在两厢车里手窝罪了！后排空间是最满意的地方了！坐满人不觉得拥挤，还能在坐1-2人但处于安全考虑还是别超载驾驶
内部空间宽敞无比，特别是后排空间，说的夸张一点，身材苗条的人，后排可以坐三个再蹲两个，在后排安装儿童座椅的情况下，再坐两个人毫无压力。后备箱空间很大，特别是掀背开启方式，加大了后备箱的开口，放一些大的物件毫无压力。
1.4T+DSG干式7速，老实说买车的时候是怀疑的，试驾车只有2.0T实际上买之前并不知道1.4T的动力如何，提车那天开出来起步的时候感觉非常非常肉，有些后悔当时觉得，不过开了一段时间，起步时候只要油门深踩下去OK了，毕竟1.4排量油门踩大点咱也费不多少油。总结来说日常自己开或者带媳妇开动力足够用，还是比较轻盈的。但是满载5人开空调那么就肉了。变速箱S档位的话转速保持高转速，超车时候挂上S档也还挺痛快的，平时就算了S档有些神经质。
小排量增压在城里代步足够用,虽然绝大多数时候转速都很低,涡轮都介入不了,但仅用来作为代步车,在不坐满人的情况下走城市道路并不用担心动力的问题,我也试过坐满五个成年人爬坡,一档转速拉高到两千多也能差强人意,必竟我没有太大的要求
毕竟米没有花到位，1.4T起步的时候还是有些无力，不能急躁，得慢慢来，不过3档后，速度起来就好多了，动力感觉比2.0自吸的要强很多。当然，动力要求高的，建议还是上1.8T的。
动力吧，动力还是欠缺了，毕竟是这么重的车，1.4确实有点吃不消。但是，说来说去不能怪这车，因为当时是我自己选择这个排量的，如果选1.8的，动力肯定要强很多，话说回来，1.4家用也够了，毕竟是家用车，又不暴力驾驶的。年轻人还是选择1.8的比较好，因为我怕你开1.4的你着急，哈哈。
4T起步一般吧，油门深点会串车，加速还行吧，高速超个车还是妥妥的。换了17寸轮毂后，加速更加线性了！哈哈，值！
1.4的排量一般般，涡轮介入时还可以，但真跑起来后劲挺大，超车没有压力，S挡有强筋的动力和很好的操控，比自然吸气2.0的动力还足，不信可以比一比，痛排量的啊~~
个人感觉1.4T的动力市区足够，起步不给油的情况下确认肉一些，但是给一脚油，发动机转速达到2000转左右动力还是不错的，超车也没什么压力。
悬挂偏软，不过韧性还是不错的，这款车不能指望它给你带来什么操控乐趣了，主要还是实用为主的车。
感觉象开坦克灰常沉稳很稳当就跟速派自己的外形一样方向盘非常灵活和灵敏啊自动挡，非常好开，就跟没车的时候操控电动车一样，很容易。为什么话那费劲学手动挡的驾照呢，我也是醉了。
转向助力好使,方向打起来很轻,到现在发现的最大问题是刹车踩起来并不是线性的,刚踩上前一厘米左右感觉是空旷虚位,并没有感觉到制动,第一次开的时候就因为刚沾脚没感觉,狠踩了下,一个急刹。后来习惯了就好了,第一次开这车可能会不习惯
舒适性的调教，车身悬挂比较软，而且配的2055516的轮胎，操控就不说了。适合四平八稳的慢慢开，激励驾驶就算了。
操控没得说，还可以，大众车么，都差不多的，指向准确清晰，方向回馈的力度也不错，车子开起来之后，路面感受也非常的好。操控么~算是可以的啦
原车配16轮毂像坐船，哈哈！换了17轮毂后，转弯侧倾好转，刹车也有信心了，可以开的暴力点了！哈哈哈哈！
德系车操控就是非常稳健，打方向一点也不虚，底盘扎实的很，高速的情况给驾驶员信心很强，就是刹车初段偏软
DSG真不愧是大众的专利，换挡平顺，在不知道的情况下就到7挡了很棒，油门灵敏，轻点油门就能感到车的动力，当然不能给排量大的比了，转弯、超车、可以说指哪打哪！
指向精确，地盘沉稳厚重扎实，没有松散的感觉。在4S店试驾的时候，曾经暴力驾驶过，一个下坡进直角弯，大约40公里左右的时速进弯，车头刚转过来就一脚油门到底，当时车轮空转发出尖叫，车很平稳的过了弯，没有出现转向不足的现象，车身没也有过度的向外倾斜。
油耗高速定速巡航100开空调5.5升左右，市区的话平时路程比较短，也不算拥堵大概8个多一点这样。
目前是7.8个油基本跑市区基本满足吧刚刚1100公里看以后发挥如何全部加中石化的油油品质量会好点吧其他小加油站不敢加
开了3000公里过一些的时候我自己算了一下我从买车到那时候总共加了1900块钱的油跑了3000多公里,算下来合没公里六毛九分多,不到七毛的样子,那三多公里有近一半是市区路况,车速20左右,中型车没出磨合期这个数据还不错不能给人惊喜但并不差的那种
最满意的一点，非常低，百公里7个油，真的非常省。当然考虑带是增压的车型，如果行驶的距离每次都小于10KM的话，可能不会很省油，毕竟水温还没有起来，如果纯粹就是上下班短距离的代步的话，可能自然吸气的会更适合些。
油耗，跟预想的一样，还不错，这么重的车子，还是涡轮增压发动机，本以为会是油老虎，但在油耗方面确确实实给我交了一份满意的答卷。跑到现在，也一千多公里了，新车磨合期按道理说应该是油耗最高的时候，但现在平均油耗也只有6，呵呵~我只能呵呵了
目前6.1个油百公里，不愧是欧洲车系里面的日系车，要想省油在高速路上把车速控制在90-100之间，这个区间是最省油的能百公里5个油左右，就怕堵车或走走停停那个油耗是很高的
目前行驶里程才1200多公里，行车电脑显示耗不到9L，比我之前的1.6L的宝来还要省一点点，毕竟是将近1.5吨的整备质量，我很满意，看着坛子里的兄弟姐妹们7L~8L的油耗，我只能呵呵了，毕竟上下班高峰期堵车严重，特别是上班，不到九公里的路最少也要走二十五分钟。
车子给屁股带来的舒适性非常不错，座椅两边支持也挺好，大众的风琴式油门踏板也很舒服。但是耳朵的感受就不好了，1500转左右的共振，速度快起来的风噪，这些都不能说优秀了。
还可以没开过更高级的了后面包了人造革，也就所谓的真皮吧，一点都不舒服，后悔了，没原来布的好，那布包裹的很舒服，真的不用换，加装导航更好，更加实用。
前排及后排两边得益于轴距和后多连杆的全独立悬挂,舒适性绝对靠谱,还有后风挡的遮阳帘配合,绝对的享受,但是后排中间乘客腿要岔开放在两边
得益于车内空间比较大，乘坐起来舒适性还是不错的，就是座椅稍硬，还有就是后排的坐垫有点短。地盘的隔音不是很好，尤其胎噪太明显，不是很舒服。
这么大空间的车，舒适度就不用说了，真的很舒适，由于这车是买给爸妈开的，所以比较注重舒适这方面，真的，岂止于大，大而舒适。
不能和奔驰或宝马比吧但比国产里的车比还是由于的，要说舒适性就数后排座椅了，因为开车没有坐车好啊哈哈
可能是得益于米胖子轮胎的缘故的，感觉静音效果很好，目前最高时速没超过80，在车内感觉很比较安静，发动机噪音、风噪和胎噪都不大，转向力度适中，座椅的舒适性也很好。
这可能是这款车最大的卖点。当时裸车在15W多一些的合资B级车可真没几辆，虽然说没有豪华的内饰，和多高级的配置，但是主动安全配置比较全了，而且后排有空调出风口和点烟器电源等，这个价位的当时看了K5，虽然看起来K5配置不错但是实际上没有ESP。
比较高欧美系中级车这个价差不多了实际上这个价位买大众只能买到高尔夫和速腾了空间小的多也不大气速派看得比较长有其实就是车标不一样而已了看你自己怎么选择我是不大在乎品牌车是自己用的在乎啥呢，你说是不。买车只考虑低配，自己加装了倒车影像，gps，行车记录仪，人造革座椅，地胶，贴防晒膜（真心不喜欢绿色的，但是已经贴上了，就用吧），尾喉2个（速腾的），底盘装甲，发动机护板（原装也有，但是新装的更大更厚一些，心里踏实些）成本不高，倒也实用。那些太高级的配置不会用啊，利用率太低，不考虑。
虽然我入手的价格比大家的平均价格高不少,性价比优势并不明显,但以这车真实的成交价来看,中型车里的性价比之王非他莫属啊,全系标配疝气大灯和esp是很厚道,优惠之后的价格也是中型车中最有竞争力的,总之,家用的话,速派确实是不错的选择
买速派的同时也比较了其它车型，像什么君威，雅阁，大众兄弟，最后选来选去，各方面比较，还是是速派总体的性价比最高了，无论是空间还是动力，油耗，品牌，等等。我真的很喜欢它，我的大白。
性价比还是蛮高的这个价位能买到合资中型车真的不错，比同门师兄弟迈腾、帕萨特的性价比还要高，一个平台的东西便宜好几万真的很值。
虽然现在很多的B级车都在降价，但是个人感觉从各方面综合来看，速派的性价比恐怕还是无人能及的。用料比较实在，大概查了一下轮胎的价格，米其林ENERGYMXV891V轮胎市场价格大概是700元～800元一条，法雷奥雨刷市场价格大约是200元左右一对。
