最满意的就是空间大，前排座椅调至舒服的状态后，后排座椅空间足够大，翘二郎腿没有问题，后备箱掀背设计，空间也超大！
首先是空间最满意，买车前老婆说她只会看外观及空间，其它由我作主。经过几个月的网上比对、实体店看实车，综合各项性能指标后，最终选择了速派1.4TSIDSG名仕版，第二是油耗比较满意，作为一个地级山区小城，城区也是经常堵车，尤其是我主要作为上下班的代步，更是每天都遇上上下班高峰，现在的综合油耗能保持在7.2个也难得。城区油耗在10.5左右，高速在5.9左右，我跑高速相对较少，所以综合油耗只能到7.2，同事的一样车型，他经常跑高速，综合油耗6.8。第三是性价比高，作为一款中级车，16.16的裸车价在购车当时来说也算是比较划算了。
性价比很高，油耗可以，掀背车非常适合家用且背箱很大，有不少人性的设计（有很多的挂钩、手套箱的灯及出风口、后背箱的灯、后车门放伞等），值得肯定和拥有。最低配已经是全系标配ESP、前后独立悬挂、氙气大灯、1.4T动力输出，省油，省钱就是硬道理。还有一键关车窗功能，熄火后车内照明灯延时，后排座椅折叠太实用了，像是微型货车。居家用车首选之利器。
目前行驶780公里，最不满意的地方就是这个车升档太积极，一直转速比较低的区间行驶，省油是省油，但是每到1200转的时候车里嗡嗡的响，在市区跑不起来经常低速高档，1200-1500转这个区间经常用到，很难受！
本来以为速派也与以前的昊瑞后备箱一样是两段式开启中，谁知到店一看实车，已被减配了，想要两段式开启还得另外加钱加装！还有就是觉得后排地板凸起有点高，坐车人多时，坐中间的人脚不好放，特别是长途时。还有就是与同等级别同价位的韩系车索8比起来，配置少了一些，如无电动座椅、座椅加热、后视镜电动折叠、导航，不过这些配置与安全性比起来，显得都不算重要了！当然如果有就更好了。
；驾驶侧的座椅各项调节不是很好用，尤其是腰部的设计基本上感觉不到有用之外，若能换成电动调节价位上加一千至一千五也可接受。方向盘不是很好看，个人认为设计成三辐动感些效果会更出色。车大脚小，有点儿不是很协调，如果大上一号那就完美了。通过这段时间的驾驶对其性能有了更深一点的认识，因为脚小，省油同时也带来了负面的影响，那就是刹车的距离也加长了，需提前踩点刹车，否则会吻前车的屁屁哟。车身漆面较软，很容易留下划痕。
轮胎有点小，有点窄，显得不是特别的大气。要是换成17寸的大轮毂就会好看很多，很多。相对来说舒适性配置较少。没有导航和倒车影像也就算了，导航可以用手机替代，对于驾驶技术比较过硬的人来说有个倒车雷达就已经足够用了。但是，一个将近20w的车连自动空调、电动的后视镜折叠、主驾驶位的电动调节都没有！实在是说不过去！
起步动力有点肉，跑起来就好多了；其次，噪音有点大，跑高速要把音乐音量开的比较大才能覆盖住噪音
有人说这个车的外观很老气，但是每个人的审美不一样，我觉得这车外观没得说，反而我觉得新速派的样子不如这个好看！媳妇儿也说这车好看，你们知道女人选车更是只看一点，那就是好看，不管什么操控动力油耗空间！
速派走的路线就是稳重，较年轻的、喜欢运动的人可能不是太喜欢！舅子买索8就是因为觉得运动感更强一些。
外观我给八分，正面大气，低调，侧面车身有点商务车的范儿但美中不足的是脚小，车身大而脚小，不是很协调。轮毂造型不好看，太过于中庸了，设计好看些也不会多费料，对不？若能大上一圈就是非常好看，这样会更加协调。尾部设计很有个性。LED尾灯，晚上的时候非常好看。
外观的话，这也是被吐槽最多的地方，虽然相较昊锐年轻了点，但是还是个人一种“老男人”才开的车感觉，颜色的话，真没有什么特别出彩的，银色开起来像个大号新明锐，棕色、金色、红色各取所需吧。
我觉得自己对内饰部分还是很满意的，灰色内饰怎么看怎么好看，实在没办法接受米色内饰，显老气不说还不禁脏，过个一年半载的就得清洗一次，全家都喜欢这个内饰！中控部分是硬材料，其他部分也还可以，毕竟不是豪车！
速派内饰我觉得比较符合中国的中庸之道，没有花里胡哨的东西，考虑的都是用车的安全、便捷！
内饰做工也就一般了，因为乞丐级，就是很一般了，灰色布座椅，舒适度还是不错的，但是中控台是软质很好。这个价位的车，中控台是软性材质的比较少，合适的位置软的硬的强太多。
内饰是一贯大众风格，我对内饰没特别要求，只是部分部件之间的缝隙的接缝开口太大，比如手套箱，不过这个在2.0T昊锐上也没也提升到哪去，只能自我安慰下了
前排座椅调至舒服的位置后后排空间还是很大，翘二郎腿都没有问题，这下老妈再也不会觉得挤的慌了。后备箱采用的掀背设计也非常实用，放东西很方便，后备箱空间也足够大，而且后排座椅可以放倒，放倒后睡觉都没有问题！
速派的空间那是没的说，后排就是传说中的可以翘二郎腿的节奏。后备箱的容积也是超大，购车后后备箱装过的物品破记录的是拉过洗衣机，后排放倒后还装过浴盆，我自己都吃惊！
说到空间那就是一个字“大”，非常大，比某些B级车的优势不是一星半点大，前后轴距虽然不是很出色，但是设计非常棒，像个魔术师一样，前后排想怎么乘坐就怎么乘坐，后排翘起悠然的二郎腿也毫无压力。把后排座椅折叠后那就是微型货车呀，装东东那叫带劲。宝宝的小车再也不用折叠了，直接放在后背箱里。省时省力。
乘坐空间简直可以用巨大来形容！但是前排的储物空间却不是那么的尽如人意。后备箱很大，很大。可是尾部两侧有两个位置因为没有储物格从而失去了良好的实用性。不过在后门上有一个归纳雨伞的地方，很贴心。赞一个。
乘坐空间没得说，后排空间坐在里面可以毫不费力跷二郎腿，前排的储物空间虽然多，但是都比较小，比如眼镜盒、档把后的两个储物盒，水杯放不下，只能放点零钱；副驾驶座位下的储物盒还没用到；
我觉得1.4T的动力平常家用完全足够，平时就是两个人，回老家的时候出门拉上老爸老妈！前两天拉三个人跑高速超车很利索，高速上也很稳！起步的时候是肉一点，只要舍得给油门就行，这么点的排量也不会费油到哪去！涡轮介入以后动力更是随叫随到！
购车前几个朋友都建议我买1.8T，说担心1.4T动力不足，同事的一样车型我试驾过，感觉动力不差，最主要是考虑到自己买车的用途主要是上下班、接送孩子、偶尔自驾游、节假日回老家看父母，跑真正的长途的机会不多，经过短暂的纠结后，最终选择了1.4T。现在看来当时的选择还是比较明智的，1.4T油耗低，动力作为家用足够了！唯一一次感觉动力差点是春节期间回到了老家走亲戚那次，当时亲戚较多，又只有两辆车，只好全部挤上两辆车了，走亲戚带的礼物也放满了后备箱，我的派派连大人带小孩都坐了7个人，我们贵州这里山区路较多，坡度有的地方较大，那次超载了上爬坡路感觉力量稍弱，其他时候还没觉得动力跟不上过。城里、高速都不是事，现在也跑了10000多公里了，没感觉动力是问题。
说到动力就有点稍稍弱了，不过这个也可以接受，1.5吨车1.4L排量，起步如果不弱那是不可能的，正常行驶，家用是足够的，前提是你不是那种爆发力过猛的牛人，大众都可以接受的动力。在意风云突变之人还是上8T或是2.0T比较合适。
总体来说4T的动力水平就是维持在家用够用的范畴，开4T的车子要求车主勿急勿躁，毕竟初始阶段排量和车重在那里摆着，任你心头火急火燎它永远都是会四平八稳的呆在那里。如果有提速有一定要求的主，推荐上8T；8T各方面真心不错。而且8T的名仕只比4T的名仕贵7000块，追求动力的你一定不会因为7000块而放弃纵容自己的机会吧！
1.4T的发动机摆在那，LZ就是4S店上班的，如果追求动力，直接2.0T最好，但是出于经济状况和使用环境的考虑，1.4T足够了，
操控我觉得还是很不错，相比于单位的汉兰达和CRV，作为一个B级车这样的操控我已经很满意了！但是感觉悬挂还是挺硬的，过减速带什么的可以感觉到！
操控上个人也感觉不错，我开了也有16个年头的车（本人是A2），大车、小车、越野还有货车也开不少，速派在操控上不算好，也不算差，属中等偏上吧，毕竟不是运动型的车，我觉得还行。只是我以前很少开涡轮增压的车，刚开始接车回来那两天开，老感觉一进行车档车像要往前冲一样，不像自然吸气的车那样平缓，过了两天习惯了就好了。
大众的车操控还是比较不错的，这些年积攒的口碑不是盖的，一如既往的好。指向明确精准。低配车型能配置电子助力方向，这点真的很厚道，北方冬天很冷的，电子助力好处显而易见的，行车方便。低速轻便，高速沉稳。对的起百年品牌。前后独立悬挂。过减速带那感觉真好，一点儿也不拖泥带水。
因为车长4.8m，我要说拥有顶级操控感受你会相信吗。但是总体来说还是不错的，指向还是比较准的，虚位也很少，总之就是蛮好开的。但是仅仅限于蛮好开，要是想去跑山路攻弯等等就还是算啦。
油耗目前还在磨合期，大概在八个左右，三百多一点加满，跑了520公里后油箱还剩四分之一，应该过了磨合期以后还会下降！
油耗简直没得说，城区与高速跑的里程基本上是6：4吧，现在综合油耗保持在7.2，与我的心理预期一样，不错！上星期加了200元的油，然后去旁边一个市的高铁站接去广州回来的小姨子，全程高速，单程98公里，往返近200公里，第二天又带女儿去露营，360公里的往返，一半高速一半乡村路，一直露营结束回到家才加油，200元跑了560公里，主要是还有170多公里的坑洼乡村路，油耗很是满意！
由于跑的比较少，虽然跑的不多却在高速跑了两百多公里，因为在京提车，回来就是两百多公里，高速很省油，真的很省油，速度在90－110之间，在城市快速路超级省油，怎么重的车开到6升每百公里，若不是自己的车都有点儿不敢相信，百姓的车就该如此，少吃饭多干活。爽！
最让人省心的就是油耗了，目前1200公里。纯市区，主要活动在上下班高峰期。表2显示是8.1l/100km，按照自己加油所花的钱与目前走的公里数大约计算应该是0.65元/km。
在城里跑的话，我从曲靖到4S上班，15公里左右的距离，平均在6.9~7.2个油；高速的话，从昆明到曲靖130KM，全程下来平均油耗5.2~5.4左右；
真皮座椅乘坐很软很舒适，长途驾驶和乘坐不会感觉到不舒服，但是我这是韩泰的轮胎，普遍反应比交硬，胎噪还是挺大的！本来想换米其林的215的胎，但是因为最近资金紧张，所以还是作罢，以后再折腾吧！
作为一款中级车，舒适性也只能算中等。可能是悬挂的调校有些偏硬吧，老婆坐车时就说过颠簸路时，路感较强。不过这样也好，和舅子的索8走同一条路，他的索8被挂了底盘，我的确顺利通过。
舒适性还是很不错的，座椅的包裹性也还可以的，但是座椅旋钮非常不得劲，大众这点做的不地道，空调还是手动的，因为脚小，底盘太低破道很容易托底的，这点不好。坛里不少兄弟说是有共振，目前没有遇到，但愿永远不会有，速度起来风噪路噪是不小的。开音乐就可以忽略，本人屌丝，总的来说有这样的舒适性的车已经很满足了。知足常乐！
虽然没有自动空调，但是空调的制冷还是很不错的。因为空间很大，加上地盘不错，悬挂也不错，所以乘坐舒适性还是很棒的。（吐槽一下，前排纵向不是特别的宽敞；接送老婆上下班如果开速派老婆的手提包就只能放在自己的腿上，要是开旧的索纳塔就可以放在副驾驶的座位上了）。
没有自动空调，有点不给力，手动的话，制冷和制热的效果都还可以，悬挂调教的不错，乘坐的舒适性还是不错的，只是感觉驾驶座的腰托不怎么起作用，开长途久了腰会有点酸；
性价比更是没得说了，买的1.4T的顶配，真皮座椅真皮多功能方向盘，自动大灯自动感应雨刷，定速巡航等等，要想买同等配置的迈腾和帕萨特起码要多花两万块钱，其他它与帕萨特和迈腾是同一个平台生产的，用的发动机就是一样的，当初买这车就是因为高性价比，一开始老爸还埋怨怎么买这车，不买帕萨特迈腾什么的，给他解释以后再经过他的亲身驾驶乘坐体验，对它赞不绝口啊！
性价比非常高，这个价位这样的配置，在B级车里已属于凤毛麟角。省油省心省力，主要是省钱，大众的口碑，百年的捷克品牌，德系大众品质。家用最合适的一款车。放心、省心、让你开心。
性价比这个怎么说呢，相比迈腾和帕萨特那肯定是要高不少了。可是中国税率怎么高，相比美国、日本之类的那就没有性价比可言了。但是我们生长在美丽富饶的中国，我们有钱（为什么在说这些的时候心都在绞痛）；相比目前国内消费水平，4T的性价比还是不错的。值得购买！我现在只要看谁买了4T的名仕，我就会觉得这必定是一个有极高鉴赏能力的人。
与帕萨特、迈腾一个平台出来的，价格较前两者便宜许多，三款车在动力、配置上略有不同，如果对价格和空间更加在意，速派更值得入手；
