空间巨大，动力充沛送表妹上大学时，车里装了各种住宿用品还坐了五个人还不算太挤，高速路上超车无任何压力。速派用的是原汁原味的PQ46平台，但它的后排空间实在是太奢侈了，足以与A6L相媲美。后备箱掀背开启保证了空间，而且在后备箱内还有实用的挂钩，超赞！
空间大，家用实惠，上次一个自行车直接塞里边了；动力强劲满载情况下起步很轻松；配置丰富自动大灯自动雨刮座椅加热前后雷达等减轻了驾驶疲劳，倒车停车带来了很大方便不会有新手的更种剐蹭；车子还是挺硬两次被别人倒车撞了前面车子完好无损就油漆蹭破一点本着多一事不如少一事，当时就算了
空间?掀背式的后备箱?后排座椅放倒后空间更是大?家庭拉个什么东西都不在话下?本人做灯具行业?居住地附近有物流中心?有时也会顺路用速派拉一下货?空间妥妥的?后排的遮阳帘还是比较讲究的?
不满意的地方挺多，要说最不满意吧，那就是原车配的轮子了，轮毂太小，轮胎太窄，同级别的帕萨特和迈腾都是21555R17起步了，速派还是坚持20555R16的配置。这样的话，看出去一看就像穿了小鞋一样，不和谐不自然不美观，最重要的一点是不安全啊！这么大的自重，205的胎宽，抓地力能好么？也难怪这车公布的刹车距离比别人要长，而且总有人说这车急加速轮胎打滑了。
二代EA888烧机油，虽然现在还不明显，但是这款机子烧机油应该是命中注定的事，这对于短期内不打算换车的人来说是一个心头的痛。
后排座椅靠背直；内饰储物杯子格等设计不实用，手机不知道放哪，水杯也没处放，不如日系丰田的设计，比如门处杯子放置的设计；无usb插口，给手机充电不爽；保养稍微有点贵不如日系便宜；前悬架过挖坑会感觉松懈好像是大众通病；油漆有点软，我只能打蜡，全当锻炼身体了；觉得自动泊车配置有点鸡肋，几乎不用，把这个钱转移到后排座椅可调就好了凯美瑞高配就座椅可调反正主打家用就应该设计更考虑后排；轮胎选型不大合理
暂时还没有最不满意的地方，但是如果过段时间不幸EA888的问题都有了，可能就会不满意了，希望不会出问题！
副驾驶座椅手动调节??手刹？弄个脚刹也算啊??省出来一些储物空间??看着也舒服点?后排头部空间?本人180?这车基本都是我在开没怎么做过后排?最近朋友说后排头部顶脑袋??自己去试了试还真有一些?完全靠住靠背没事??坐直一点还真顶脑袋?轮胎确实窄了?急刹车有过打滑经历??等差不多了一下换了??
外观仁者见仁智者见智，当初新车提回来时小区保安居然认为是宝马5系，偷偷的乐了一回，个人还是比较喜欢这种中庸成熟的外观，不过17寸的多幅轮圈还是有点霸气外露的感觉。
外观厚重，商务气十足，很气派。中间车身比较平直，感觉像加长车的感觉。前脸也很商务，个人不是很喜欢流线性太强的车，感觉很没有个性。
拉皮换代。别人对此车褒贬不一，有人认为老气，有人认为比较大气。个人认为比昊锐好看特别是有了日行灯，比较稳重。
米内非常的温馨，有家的感觉，不像黑内那么激进，上下班的家用车还是米内更适合，黑内更适合外出长途自驾游。内饰基本都是软装包裹，真皮+搪塑工艺非常有质感。
米色内饰比较老气，最开始看还可以，不过越来越觉着桃木太老气了。比较喜欢捷克L&K版的内饰，可惜没引入。L&K的饰条在某宝上也没有，想买也买不到。另外，看看4S里的速派旅行再看看自己的速派感觉国产装配真心太差，还有那个没经过中国市场调研的前排杯架，真心二。
当初本来想买野帝的，坐进去后被底盘传送过来的那清晰无比的震动感以及面包车的内饰所伤害，直接选择了速派（其实媳妇之前一直看上的是白色的野帝）。
空间超大，感觉比帕萨特更大，特别是纵向距离，我180cm的身高调整好驾驶座椅后，自己坐到后排还有2拳半的腿部空间，还能翘二郎腿。座椅包裹性和支撑性也都不错，打孔真皮看着很有质感。后备箱也超大，掀背式尾门也很实用，装大件行李非常方便，不过掀背式尾门也有缺点，开启后抬升的很高，个子矮的关门有点费力。
空间是这款车的买点，就是大！~坐在后排翘着二郎腿，都顶不到前面的靠背。头部空间也不错，应为这车顶部的流线不是很重，所以在保留了浓重的商务意味的同时，给头部留下了很大空间。后备箱空间由于是掀背式的，所以给人很能装的感觉。事实上准确来说应该是很好装。不像一般轿车的后备箱要先放上再推进去，可以直接放到最里面就好啦。
非常满意!!!!在轴距没有任何加长的情况下后排无压力，越级表现。前排储物空间，同级平均水平。后备箱空间巨大而且规整，媲美旅行车。
TSi动力不需多言，配合6档手自一体变速器，个人感觉比DSG更可靠，提速只要踩油门，动力随叫随到，还有些推背感，很满意。
1.8T的动力对这款车来说，稍显温柔了。够用那是够了，只要你不跟人赌气，不比个加速什么的，正常的使用，即时满载的情况下，超个车、上个坡什么的绝对是没问题的。但是你要想开的激进点儿的话，当然如果你认为这样的车应该激进的开的话，那就会觉得动力上有些弱了，还是2.0的更为合适一些。
动力充沛。由于是涡轮车，起步时稍有些肉。但到高速上，涡轮动力如数爆发，动力基本脚到车到，但爱信的6AT稍有些迟钝顿挫，但是技术成熟，可靠性优于7DSG。但二代EA888发动机是个痛，有烧机油漏机油的可能性，而且可能性比较大，有些让人不放心。
动力完全够用了??涡轮增压介入后时不时还能感受一下推背感?也开过大排量的车??感觉不一样??大排量的没有特别突兀的涡轮介入的感觉?
操控的话，感觉还是不错的，德国车的品质，没有问题。指向性不错，方向盘力度随速自动调整也很实用，低速轻高速沉。没有出现网上说的跑偏或者异响这些问题。
操控优秀。EPS电子液压助力，指向精准，低速时转向轻盈，高速时转向沉重，给人很大的信心。悬挂调教较其他PQ46平台汽车来说偏软但不松散，扎实有力，对振动过滤比较优秀，40Km/h过弯时有点侧倾，但有谁会用速派去劈弯呢？呵呵。205的轮胎太恶心，真的太恶心！太窄了！这可是辆中型车，帕萨特、迈腾（除了蓝驱）最差也是215的呀。这还是1.8T顶配呢。和klj1983830车友一样，我的速派在从山东去河南的路上也差点追了尾，还好我反应快。离前边的小飞度仅仅半米的距离。。。等几个月打算换225/55R16的轮胎。
本人开车不是很暴力??操控什么的没什么感觉??不过以前公司给配一辆凯美瑞?开起来确实感觉比凯美瑞要踏实??底盘感觉不是那么松散?
新车磨合期，现在跑了400公里左右，平均油耗在9.9左右变化。感觉正常了以后应该可以控制在9以下。冷车热车的时候油耗能到3，等到转速平稳下来，怠速情况下油耗是1.2。起步瞬间油耗能到27，匀速行驶情况下在6左右。
令我大吃一惊，本以为1.8T市区要10-11个油，表二实际油耗仅仅不到8升。这个油耗足以媲美日系车。而同事那辆雪铁龙C52.0却开到了12个油，以至于他都不再开车上班了。
现在跑了2600多，基本一半多的高速（时速最快100），剩下大约四分之一的郊区（平均时速大约30至40），大约四分之一的城里（平均时速10左右，但如果堵车，那时的情况大家都懂的）。表2显示8.9，估计过了首保能降下来些，这车平时主要媳妇在开，女人开车你们知道，油耗稍微高点。
表2显示油耗10.5?如果市区跑多了经常堵的话会更多??也不知道是正常还是不正常?比预期的高一些
人性化配置很丰富，手套箱带冷藏功能，自动泊车，后排全包围遮阳帘，电加热座椅，车门雨伞槽，锁车自动折叠外后视镜，主驾电动调节加3组记忆，倒车自动调节右外后视镜，定速巡航，自动雨刷，日间行车灯集成转向灯，自动氙气大灯带随动转向都是很实用的配置，人机工程也做得非常好，真心是辆好车。
空间大，想怎么坐就怎么坐，所以后排的舒适性是很不错的。整个座椅的软硬适中，支撑力不错，坐久了也不会觉得腰困。驾驶席带腰部支撑，可以调到很舒服的位置。就是副驾驶手动调节感觉有点儿不显档次。
胎噪太大，希望换完P7的225胎后胎噪能降下来。后排设计不错，有侧遮阳帘，后遮阳帘，温度显示，挂钩，220V电源，雨伞槽十分人性化。坐垫厚度适中，悬挂偏舒适。总体表现比较不错。
超高，裸车价18.66万元，比帕萨特尊荣低7000，但配置绝对比帕萨特1.8T顶配还丰富，共线生产的产物同样的工艺标准，真心实惠。
这个价位，能买到这个级别的合资车已经不容易了，就是日韩车都比这个贵，所以性价比还是很高的。
虽然相较于捷克本土版减配了膝部气囊等配置，德系中级车来说1.8TSI雅仕版配置丰富，AFS、日行灯、氙灯、自动空调、6气囊、侧遮阳帘、自动泊车等都有配置，办完价格还不到21W。在德系汽车里，性价比真是太高了。
