最满意有两点：一是乘坐空间，注意重点是乘坐，通过亲身体验比较合资或进口（抱歉国产车我没有试过）同级别（紧凑型SUV）绝大部分热门车型，唯一能与之抗衡的新森林人，后排中间凸起较高。我是需要经常携带家人出门自驾游的，而且还有小孩需要在后排摆放安全座椅，所以我对空间的要求比较高。本人个子不高170cm，家里也没有大个子，在前排调到舒适以后，后座靠背倾斜度适中的情况下膝盖空间约有两拳半的样子，如果将后排座椅倾斜度调到最后，那完全可以翘二郎腿的。第二满意的是内饰，主要是中控。很多评测都说新R的中控有雷克萨斯的味道，雷克萨斯啥味道我没能亲身体验过，不过至少那中控那一道皮质（据说是仿皮）横隔条品质提升感很强。3008用橡胶压型模拟出来的缝线样式，怎么能和真正的缝线相提并论呢？
外形美观！内饰不错！空间够用！动力强劲！我最欣赏2.5VVT—I发动机和爱信6速手自一体变速器的完美组合！一键启动、无钥匙进入系统、行车电脑、定速巡航等，确实方便！座椅包裹性非常舒服，尤其是后排座椅的靠背可调节，适合跑长途或自驾游！
最满意的就是这辆车的外观了。由于加了包围和前后装饰条，变得更加的动感和协调。和老款RAV4相比，新款在外观方面的进步可以说不是一点两点。内饰中的中控面板也做的非常的好看，而且是皮质的，摸起来很舒服
最满意的就是这辆车的外观了。由于加了包围和前后装饰条，变得更加的动感和协调。和老款RAV4相比，新款在外观方面的进步可以说不是一点两点。内饰中的中控面板也做的非常的好看，而且是皮质的，摸起来很舒服
最满意有两点：一是乘坐空间，注意重点是乘坐，通过亲身体验比较合资或进口（抱歉国产车我没有试过）同级别（紧凑型SUV）绝大部分热门车型，唯一能与之抗衡的新森林人，后排中间凸起较高。我是需要经常携带家人出门自驾游的，而且还有小孩需要在后排摆放安全座椅，所以我对空间的要求比较高。本人个子不高170cm，家里也没有大个子，在前排调到舒适以后，后座靠背倾斜度适中的情况下膝盖空间约有两拳半的样子，如果将后排座椅倾斜度调到最后，那完全可以翘二郎腿的。第二满意的是内饰，主要是中控。很多评测都说新R的中控有雷克萨斯的味道，雷克萨斯啥味道我没能亲身体验过，不过至少那中控那一道皮质（据说是仿皮）横隔条品质提升感很强。3008用橡胶压型模拟出来的缝线样式，怎么能和真正的缝线相提并论呢？
最不满意有三点：一是2.5排量的双天窗，你说后窗不能开我也就忍了，可前窗也只能上翘不能平开也就太说不过去了。2.0的天窗能开，可变速箱又是CVT……这里吐槽一下，我宁愿用所谓的双天窗去换一扇驾驶位能平开的单天窗！第二不满意的是部分功能按钮没有夜光或者说是灯光，比如说后视镜调整、折叠键，比如说驾驶位车窗升降控制。经常开夜车、车需要停地下车库的人（比如我），需要使用的时候完全是在黑暗中摸索啊！！！第三不满意的是没有自动落锁功能，我说这个自动落锁包括两个功能：行驶中时速超过20公里以后的第一脚刹车4门自动落锁，以及停车熄火后钥匙离开感应区车辆自动上锁（非无钥匙进入系统、无钥匙启动的车型钥匙拔出后3分钟自动上锁）功能。以前我几万块钱的车都有这个功能，现在这个25万的车反而没有了让人很不能适应，以至于我不管是在行驶中还是停车后经常忘记锁车，存在比较大的财产安全隐患……这个是后期产品成熟以后一定要去加装一个的。
1.噪音确实大，刚启动时噪音大属正常，丰田车都是这样！我车才行驶了10000公里，现在跑起来，始终能听到左前轮位置发出“咕隆、咕隆”的响声，这噪声实在接受不了！二保去SSSS，居然说正常！2.车辆行驶至40、60、80迈时，都有脱档现象，60迈时尤为突出。如果给油不力，车声发闷，方向盘还有轻微抖动，是调校的问题，还是什么？这点也不满意！3.后排座椅的靠背向前放到后，不能与后备箱保持一个平面，这点还不如老R。设计师是怎么想的，猪一样的脑子！4.天窗不能打开，形同虚设，如鸡劝！值得欣慰的是还能采光！购车时，后备箱和天窗是我最纠结，是否购买新R的主要原因！最后，安慰自己有天窗全当没有！后备箱做个垫子放上！
最不满意的的是，感觉RAV4的屁股太直了，就像依维柯的屁股一样，很平，每次从后面看的时候，都会给我一种面包车的感觉。
最不满意的的是，感觉RAV4的屁股太直了，就像依维柯的屁股一样，很平，每次从后面看的时候，都会给我一种面包车的感觉。
最不满意有三点：一是2.5排量的双天窗，你说后窗不能开我也就忍了，可前窗也只能上翘不能平开也就太说不过去了。2.0的天窗能开，可变速箱又是CVT……这里吐槽一下，我宁愿用所谓的双天窗去换一扇驾驶位能平开的单天窗！第二不满意的是部分功能按钮没有夜光或者说是灯光，比如说后视镜调整、折叠键，比如说驾驶位车窗升降控制。经常开夜车、车需要停地下车库的人（比如我），需要使用的时候完全是在黑暗中摸索啊！！！第三不满意的是没有自动落锁功能，我说这个自动落锁包括两个功能：行驶中时速超过20公里以后的第一脚刹车4门自动落锁，以及停车熄火后钥匙离开感应区车辆自动上锁（非无钥匙进入系统、无钥匙启动的车型钥匙拔出后3分钟自动上锁）功能。以前我几万块钱的车都有这个功能，现在这个25万的车反而没有了让人很不能适应，以至于我不管是在行驶中还是停车后经常忘记锁车，存在比较大的财产安全隐患……这个是后期产品成熟以后一定要去加装一个的。
比较动感时尚，比上一代好了太多了，只是取消了经典的外挂备胎的屁股还不太适应，尤其是整体后灯里那两块白色的倒车灯，太杀风景了。大爱铂青铜外色和黑棕双拼内饰，可惜铂青铜需要等太久退而求其次。
外形美观！RAV4车身线条并不像越野车那样生硬，整体感觉时尚、大气、流线好！我最喜欢屁股上不背备胎！这也是我购买此车的一个原因！
比较动感时尚，比上一代好了太多了，只是取消了经典的外挂备胎的屁股还不太适应，尤其是整体后灯里那两块白色的倒车灯，太杀风景了。大爱铂青铜外色和黑棕双拼内饰，可惜铂青铜需要等太久退而求其次。
最满意之一，不多说了，不过所用材料的耐久性还值得考验，目前已经暴露出的问题就是比较容易划伤，得小心保护。
内饰不错！看起来有档次！中控台布局清晰，采用上深下浅的颜色搭配，配置丰富实用，按键易操控！方向盘手感不错，上面的音量大小、蓝牙电话等按键，非常人性化！不过音响效果一般！但能接受！
内饰做的比较的上档次，不落俗套。之前看过大众的途观，感觉内饰很普通。内饰方面最喜欢的是那个所谓的飞航式的中控台，很有感觉，而且在真皮的包裹下，摸起来的手感很不错。每次看车的时候，都会忍不住摸一摸呢。
内饰做的比较的上档次，不落俗套。之前看过大众的途观，感觉内饰很普通。内饰方面最喜欢的是那个所谓的飞航式的中控台，很有感觉，而且在真皮的包裹下，摸起来的手感很不错。每次看车的时候，都会忍不住摸一摸呢。
内饰除了电加热，其他实用的都有了，也没什么可挑的，就是塑料感太强，除了副驾驶前的一块软质材料，基本映入眼帘的都是坚硬的感觉
最满意之一，不多说了，不过所用材料的耐久性还值得考验，目前已经暴露出的问题就是比较容易划伤，得小心保护。
乘坐空间刚才说过了，是小R最满意的一点，不过储物空间表现得要差那么点意思：门上空间还行，前门两瓶水后门一瓶水；中控上那个开放式储物格看起来很美实际上存不了啥东西，还有物品掉落的危险；手套箱分成两层，空间一般；挡杆位处的储物空间还比较丰富，本人不抽烟所以烟灰缸直接拿掉了，有两个水杯位，还有一个三角形的以及一个很浅的储物槽，不过没有长条形的卡槽或者手机槽多少有点遗憾；后座除了前排椅子后面的袋子、门上仅能容纳一瓶水的空间以及中央扶手两瓶水的空间以外再无其他空间，比较单薄；后座后面后备箱没有中央隔帘需要自己加装，之后多少可以放点纸巾、雨伞、玩偶等比较常用的东西总比没有好；后备箱空间由于公主坟的存在有所折扣，不过毕竟需要放满后备箱的时候太少；公主坟里面还有很多暗格储物空间，可以放许多不常用的东西。
空间够用，尤其是后排空间，并排坐三个人豪无压力,腿部空间充足。后排座椅的靠背调到最后位置时，在同级别SUV车中属上乘！长途旅行比较舒服！这也是，我当时购买新R的一个原因！后备箱空间，虽然没有老R大，但也够用！
前排空间不用说了，对于我这种身材比较大众的人来说，用起来绝对够了。主要想说说后排空间。因为后排的座椅可以放倒，而且备胎的挡板做的非常的平整，所以可以放很多的东西。有一次，公司要运送一个长5米的旗杆，我就把我的后排座椅放倒，把旗杆装进去，空间错错有余，有点商务车的感觉呢。我在想，以后即使买冰箱了，都能放进去的吧！
前排空间不用说了，对于我这种身材比较大众的人来说，用起来绝对够了。主要想说说后排空间。因为后排的座椅可以放倒，而且备胎的挡板做的非常的平整，所以可以放很多的东西。有一次，公司要运送一个长5米的旗杆，我就把我的后排座椅放倒，把旗杆装进去，空间错错有余，有点商务车的感觉呢。我在想，以后即使买冰箱了，都能放进去的吧！
前后排空间都很多，之前家里的沃尔沃九零，就比他好点，空间感觉都一样，后座挤挤坐过四人，而且中间没有隆起，后备箱空间也很大，家人一起出游没问题，放过四个行李箱，没问题，很实用
乘坐空间刚才说过了，是小R最满意的一点，不过储物空间表现得要差那么点意思：门上空间还行，前门两瓶水后门一瓶水；中控上那个开放式储物格看起来很美实际上存不了啥东西，还有物品掉落的危险；手套箱分成两层，空间一般；挡杆位处的储物空间还比较丰富，本人不抽烟所以烟灰缸直接拿掉了，有两个水杯位，还有一个三角形的以及一个很浅的储物槽，不过没有长条形的卡槽或者手机槽多少有点遗憾；后座除了前排椅子后面的袋子、门上仅能容纳一瓶水的空间以及中央扶手两瓶水的空间以外再无其他空间，比较单薄；后座后面后备箱没有中央隔帘需要自己加装，之后多少可以放点纸巾、雨伞、玩偶等比较常用的东西总比没有好；后备箱空间由于公主坟的存在有所折扣，不过毕竟需要放满后备箱的时候太少；公主坟里面还有很多暗格储物空间，可以放许多不常用的东西。
对于满载以后2吨多的车身，果断2.5L排量6AT是有道理的。ECO模式下动力输出平缓，加速比较平稳换挡的顿挫感较轻，当然提速也不会很快，适合城市里开；普通模式下油门比ECO模式更灵敏，起步一点油门就蹿出去了；运动模式由于车子还没过磨合期只在试驾的时候用过，提速很迅猛，在80km/h以后仍然没有什么衰减，可以体验一把驾驶激情。总的说来，2.5的排量足够了，一般城市道路甚至完全不用上运动模式。
2.5VVT—I发动机和爱信6速手自一体变速器的完美组合，提供了源源不断的力量！特别是运动模式+S档，动力强劲！呼之即来！高速上能充分显示出来！驾驶起来真是美妙极了!起步提速响应快，加速有力，推背感明显，爬坡力一般，发动机噪音较大。
动力这方面的话，因为我并不是一个追求激烈驾驶的人，所以我觉得动力绝对够用，偶尔超个车也会比较的轻松。怎么说呢，如果你让小R想给你带来跑车的感受，建议你还是选择其他的车型比较的合适。
动力这方面的话，因为我并不是一个追求激烈驾驶的人，所以我觉得动力绝对够用，偶尔超个车也会比较的轻松。怎么说呢，如果你让小R想给你带来跑车的感受，建议你还是选择其他的车型比较的合适。
2.5的动力，可以持续输出，中国不抄120的时速，全无压力，但是四驱就是鸡肋，真心不好用，而且没用
对于满载以后2吨多的车身，果断2.5L排量6AT是有道理的。ECO模式下动力输出平缓，加速比较平稳换挡的顿挫感较轻，当然提速也不会很快，适合城市里开；普通模式下油门比ECO模式更灵敏，起步一点油门就蹿出去了；运动模式由于车子还没过磨合期只在试驾的时候用过，提速很迅猛，在80km/h以后仍然没有什么衰减，可以体验一把驾驶激情。总的说来，2.5的排量足够了，一般城市道路甚至完全不用上运动模式。
这个项目我在评分的时候只给了4分，原因主要是感觉方向盘指向不太明确、清晰，不过转弯半径确实比较小这点要表扬。另一个就是方向盘调教一般，建议向奥迪学习低速轻高速重给人信心很足的榜样。
操控自我感觉良好!方向准,高速稳!弯路驾驶倾斜度不大!手刹没有滴滴声,有点不习惯!刹车偏软,习惯了也就能适应!加油不当,会出现顿挫!总体来说操控不错!
操控延续了丰田的一贯作风，之前在买这个车的时候也试驾过卡罗拉，方向盘都很轻，转向时的指向性比较的精确，路感也有。在过坎过弯道的时候也比较的稳定。而且还有三种模式可以选择，有一定的乐趣呢。但是一般我都是在经济模式下开。
操控延续了丰田的一贯作风，之前在买这个车的时候也试驾过卡罗拉，方向盘都很轻，转向时的指向性比较的精确，路感也有。在过坎过弯道的时候也比较的稳定。而且还有三种模式可以选择，有一定的乐趣呢。但是一般我都是在经济模式下开。
很灵活，指向性强，方向也不沉，而且基本没有盲区，人体工程做的很到位，不足之处在于太过轻飘飘，总感觉不踏实，没有心里安慰，主要是因为车轻，没有厚重感
这个项目我在评分的时候只给了4分，原因主要是感觉方向盘指向不太明确、清晰，不过转弯半径确实比较小这点要表扬。另一个就是方向盘调教一般，建议向奥迪学习低速轻高速重给人信心很足的榜样。
2.5L的综合下来10个左右，很多人都说这个成绩不错了。我城市里面大概要投到11个，高速和快速路9个左右。不知道算反正比我以前1.3L综合7个油的小车要多多了……
对于1.6吨重,2.5排量的车来说油耗确实低!刚提车时,百公里油耗43.2,走高速回家,20公里左右,油耗逐渐下降！跑高速和市区道路基本上是一样多,3000公里后始终保持8.1油耗,到目前为止,油耗保持在8.0,基本没变,我一直加的97#油!虽然显示8个油,但与实际可能有点差距,实际应该在8.5-9油之间!油耗超出我的预料!油耗相当满意!
由于绝大多数是用经济模式在跑，油耗还能接受，现在跑了2000多公里，油耗基本维持在10个左右，是不是过了磨合期还能再降一点，就有待以后的实践了。
由于绝大多数是用经济模式在跑，油耗还能接受，现在跑了2000多公里，油耗基本维持在10个左右，是不是过了磨合期还能再降一点，就有待以后的实践了。
现在基本都在市区，而且走走告诉，两万多公里了，一直维持在9.8个油，很满意，毕竟是2.5的嘛
2.5L的综合下来10个左右，很多人都说这个成绩不错了。我城市里面大概要投到11个，高速和快速路9个左右。不知道算反正比我以前1.3L综合7个油的小车要多多了……
舒适性还不错吧。悬挂绷得比较紧，对车身支撑很足，过弯侧倾相对较小，同时带来的后果就是对路面情况的反馈过滤较少、路感比较清晰。前排座椅包裹性很好，就是头枕偏硬。后排座位宽敞，中间地面也平整，只是后排中间靠背需要兼顾扶手的功能因而比较硬。以前坐轿车习惯了，现在坐后排时与后备箱零距离接触总感觉怪怪的，确实这个地方还是需要一个遮物帘。
减震较硬，可能是SUV的特点！舒适性虽然没有轿车好,但能接受!座椅包裹性好,坐上后非常舒服，尤其是后排座椅的靠背可调节，适合跑长途或自驾游！使人不容易感到疲惫！
首先，前排的座椅我非常的喜欢，可能是经过了精心的设计，座椅的包裹性非常的好，对腰部和背部的支撑非常的到位，这样在过弯的时候就不会出现身体随着车辆的倾斜而左右摆动了，这一点也是我非常满意的地方。但是后排的话，就比不上前排了，因为后排坐的比较的平。有一个让朋友开我的车，我坐在后排试了一下，在过弯的时候，我直接从左边滑到了右边。可能是朋友开的有点激烈了吧！
首先，前排的座椅我非常的喜欢，可能是经过了精心的设计，座椅的包裹性非常的好，对腰部和背部的支撑非常的到位，这样在过弯的时候就不会出现身体随着车辆的倾斜而左右摆动了，这一点也是我非常满意的地方。但是后排的话，就比不上前排了，因为后排坐的比较的平。有一个让朋友开我的车，我坐在后排试了一下，在过弯的时候，我直接从左边滑到了右边。可能是朋友开的有点激烈了吧！
如果走好路，真是很舒服，座椅也软，乘坐空间也好，都能翘着二郎腿，但是走颠簸路面就不行，还不如我家小沃尔沃轿车稳呢
舒适性还不错吧。悬挂绷得比较紧，对车身支撑很足，过弯侧倾相对较小，同时带来的后果就是对路面情况的反馈过滤较少、路感比较清晰。前排座椅包裹性很好，就是头枕偏硬。后排座位宽敞，中间地面也平整，只是后排中间靠背需要兼顾扶手的功能因而比较硬。以前坐轿车习惯了，现在坐后排时与后备箱零距离接触总感觉怪怪的，确实这个地方还是需要一个遮物帘。
我是2013年11月29日购车，没有优惠！在SSSS加装发动机护板、缓冲块、导航、地垫等，共计9000元，性价比不高！在现价上能优惠1W左右，我感觉性价比就显示出来了！
性价比这个不好评价，我觉得最适合自己的车就是性价比最好的车。当初在选车过程中也是会纠结这一块，后来想通了，有时候加一点钱就可以买到稍微配置高一点的车，如果一直这样想的话，真的会像网上的一个笑话，本来是买自行车的，后来买了一辆劳斯莱斯那种境况了。合适就好。
性价比这个不好评价，我觉得最适合自己的车就是性价比最好的车。当初在选车过程中也是会纠结这一块，后来想通了，有时候加一点钱就可以买到稍微配置高一点的车，如果一直这样想的话，真的会像网上的一个笑话，本来是买自行车的，后来买了一辆劳斯莱斯那种境况了。合适就好。
总的来说我挺喜欢这车的，适合男士开，而且不过时，能开很久，实用性很高，家人一起出游，跑个长途也不是事，出了京也不用担心油的质量问题蚝油也少，真的停不错的
个人觉得性价比还是可以的，买车的时候没优惠！快三年了除了正常保养没让我操心，只要不是特别难走的路，RAV4都能应付。感觉性价比还是挺高的。
小米汽车YU7（5条口碑）
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