没有自动收镜功能，作为一辆高档车，还不如我二姐买的奥迪a4L，现在连10多万都有这种最基本最基本的功能了，音响效果的话还行。我不是很喜欢爱听音乐，想对比的话，内饰还是不错的，可惜坐垫要自己买，4S店送的脚垫真是垃圾呀。我自己又去网上专卖去买，送的我直接盖下去不用了，坐垫还要自己买，真是无力了，送的礼包还行吧。把屏幕加大了，我最喜欢的就是这个，改大之后看起来高尚多了，看着也舒服。
毕竟宝马！虽然是乞丐版的。但是说真的各个方面真的不愧是BMW！加速还是很给力的，除了后排空间，其他的空间都是很棒的！有很多的人性化设计，而且整车很重，开着觉得生命有保障！要是以后换车的话估计还是BMW的！
底盘扎实，改装潜力巨大，自己开很有乐趣。相比E60有了完完全全质的提升。马路上很少能见到同道中人感觉有特殊的优越感啊。
白外棕内里外都非常漂亮，隔音好，内饰做工精致信赖德国制造！最牛的还是操控了开过的车当中最好了以后换车还是会选BMW
德国????进口，扎实的地盘，已经检验多年的成熟8速变速箱，牛??叉哄哄的变速箱，气味也不大，轮胎也刚好是喜欢的倍耐力P7，九月底产的车，11月才到的广州港，可以说是崭新的，97号油是贵点但是挺耐开的.
操控很不错、高速很稳。轮胎上面扎了一个钉子、半个月来一直有异响、今天终于发现了钉子、维修师傅说不深、不用补胎。防爆胎质量还是可以的。宝马没有备胎
配置真的很让人吐槽！我的另外2两奥迪科技感都比它好！没有电耳，没有倒车影像，没有大屏，仪表盘都不是液晶的！！！家里的停车场是地下的，阴雨天很滑，速度稍微快一点刹车时就打滑，有一次差点把家里的另一辆车给撞了！！！
520i减少了一些人性化的配置，比如倒车影像和舒适进入和导航，50W左右的车没这些感觉有些小区了些。
头实在太大，车头重量有些过分了，影响了些许操控。另外N20是把双刃剑，排气太安静了些哈哈哈。多的我也就不多说了总的来说，情怀和热爱以及真爱让我觉得他没什么缺点。
：电动耳朵呢，10几万的车都有，你让我每次下车硬掰，情何以堪。。看着路人的表情，我真是尴尬！还有自动启停，设计的太过脑残，停下倒车，他熄火了。。。
看着这车心爱的不行，要非找不满的地方我觉得棕色内饰略浅，稍显土，但是这也是见仁见智的事，再就是门上的储物空间确实不行.
胎噪过大、没有导航、没有倒车影像、没有行车记录仪、没有电耳朵配置低。国产520有电耳朵。价格上来说、进口520可以买国产525！倒车的时候右反光镜不会自动下翻。后视镜不是放炫目的、晚上后面有车、就被照的闪眼睛。真的是一点都看不清楚
整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，
：外观没的挑吧。开米银，配上猎装西裤和墨镜，停在路边等菇凉。。这杀伤力，30岁以下女性，没有抵抗力的。
宝马的外观还用多说么？大老远就能看到迷人的天使眼和辨识度极高的宝马外观。开着有面子，蓝天白云谁都懂。
内饰感觉就是比普通车好，跟同级别的车比，我就呵呵了！但是良心话，内饰并不差，最起码我感觉就是厚实，坐在驾驶室就跟被包裹起来了一样
内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化。
不知从何时起，家族式前脸和家族式内饰成了各大汽车品牌惯用的伎俩，宝马的内饰也就那样吧，不难看，但总有点厌倦感。当然，还有精致度和用料上是没法和日系及奔驰同等级的车相抗衡的，要被甩N条街。
：确定都是真皮的？里面感觉好硬。塑料感有些强啊。这车的内饰，就挑深棕色的，没有其他。我是黑色的，稍有遗憾。
内饰的仪表盘有点差劲，不是彩色液晶的。特别古老的仪表盘，白天不开大灯有时候过地洞和山洞完全看不到迈速。车窗如果有遮阳帘就更好了，当时看新3系的时候就有，5系全没了。
前排空间还是很好的，中控部分还是很厚实的。后排空间就有点挤了，但毕竟买的是标准轴距的，只能接受了，不过还好不是经常有带人，正常都是一个人，所以无所谓啦。后备箱还是很深的，我试过一次，后备箱装了3个拉杆箱！！！
三口之家完全足够了,就算出去旅游带上一堆东西也一样OK,虽然比不上国产LI的夸张,确实LI的后排只能用夸张来形容。
我个人1米8体重95公斤不到，前排位置放的比较靠后，导致驾驶位后排位置的确小了很多，进口的本来就短的说
每个人都有看法的空间，对我来说完全够了，加长版的对我来说是多余！更多的时间是一个人开！比较多的时间开是2个人！
还好，做过朋友的LI，那肯定是比不上的，本人不是很喜欢加长的车，标准轴距的够用了，后排很少坐人，坐人也足够的，只是别人不会说，这车后排怎么这么大。哈哈，虚荣心要不的。
前排空间足够后排是没有国产宽但是足够了我在4S坐了下X6后排也和520i一样宽国产后排真是宽的离谱对操控会有影响
毕竟是标准轴距的宝马5系，短的14厘米全部在B柱到C柱之间，后排空间确实小，腿部空间不符合国人的标准，但头部空间还是不错的，而且多数时间就我和老婆使用，日常是够用了。
：我觉得空间足够用了，175CM，65KG，坐到里面，很舒适。后排空间没有想象那么小，不翘二郎腿，随意坐。标轴和长轴车的真正区别在于，奖励自己的礼物还是听到别人的赞誉。。
乘坐空间怎么说呢……后排还可以、外国人都能坐、中国人小个子当然行、加长是中国特色。前排还行吧、身高只有175。不喜欢座椅太低、所以调的很高、头部约???四指头
储物空间充足，宝马座椅相对其他品牌车较宽，致使乘车空间一般，加上短轴车型，后排空间只能说够用，空间高度倒还是不错。
空间感觉正合适，本人身高180，体重180。前排座椅就不多表了，各种空间都OK，无论是腿还是头，座椅降到最低，我坐着把背直立头部还有半拳的空间。前排座椅调节好后，本人坐后面空间还是很富余的，头部空间和腿部空间也还OK。腿部到前排座椅能有个一拳的空间，头部大概还有三指。后备箱的空间也很大，平时全家郊游放行李完全没有问题。储物空间设计的相对也还不错，前后排的杯架以及门板上面的储物格，放一些随身的手机零钱全都不在话下。
2,0T的动力平常代步已经够了，要是要追求速度的话还有别的车，所以这辆车一直没有试过。起步很快，后驱明显的加速感觉，开始的时候很不适应。现在已经基本适应了。
以前开的1.6排量,2.0T已经很爽了,,说实话在市区也飚不起车，也不允许飚车,要那么快干麻呢，安全才是第一.起步也不会感觉特别慢,轻轻一点动力就来了，虽然不是特别猛的那种,但很优雅,太猛了一冲一冲的，在市区反倒失去了该有的乐趣。
起步还是比较肉的，毕竟是乞丐版，要是油门舍得多踩点加速还是客观的，车子太重了，要是满座的话明显感觉力气小了很多。
还是那句话，涡轮机，只要舍得给油，动力源源不断，问题是：尼玛新车诶，谁舍得给油，毕竟自己的车，慢慢来
还可以，低速就有涡轮，用sport档感觉很好的，现在不用担心高速上开空调了，马6一开空调就感觉油门软软的，超个车都没什么信心。
2.0T的N20低功率版本，184的马力，有点小马拉大车的感觉，但是只要你不喜欢激烈驾驶，应付上下班及中短途完全够用。
之前来2.4的车。动力还是比较满意的。比之前的2.4好不少。当然还是3.0t的小轿车动力才能说充沛。
：虽然是入门级的，但是动力杠杠滴，起步，变线，超车都很有信心。30多的年纪不能和小年轻比，秒天秒地秒空气的活，给钱都不会干的。官方报8.7秒，去了bmw英文网站，查询是7.9秒。那0.8秒是干嘛去了，我想营销总监们应该更清楚。
动力总的来说、一般。起步只要你肯踩油门、肯定不会让你失望、没有肉车只有肉人、100码之后、踩油门要很大劲。
动力相当给力，没有卡顿和跟不上油的情况，特别是运动模式，那动力是源源不断，交规的限速，可惜无用武之地，用在超车上还是不错滴。
动力对我来讲是最无所谓的一个需求，长期在市里开车，夏利和法拉利都得堵，再好的动力也不好发挥出来，而且本人开车也属于较温柔型的。2.0T但猛踩油门动力还是很充沛的，超车绝对够用，只要你舍得给油感觉像头狮子。
不错，刚开始有点不习惯，因为开的是马六，液压助力的，方向盘一直是很重的，刚开这车时，感觉方向很轻，后来开开也就好了，宝马的方向轻不像卡罗拉那样含糊不清的清，宝马的方向性还是有的。
转向进准度绝对棒、短轴520真的是指哪打哪。轮胎反馈很明显、调的太硬了。当初选这个就是喜欢它路感明显。
完美，这是宝马的强项，精准，指哪打哪，过弯稳定，包括智能技术，灯光，自动启停，循迹防滑控制，自动档位智能换挡速度，配合度高，可以说无懈可击。
操控的话感觉自己没什么发言权，车友们常提的指哪打哪我觉得哪个车都差不多，之前我开5万的吉利也是指哪打哪。当然了现在这里宝马也是。
刚提车的时候是13的油耗，现在渐渐的被开到了9.3，已经基本稳定在了9.3。平常开市区其实没有多久，正常不是高架就是高速，一般都是定速巡航。
目前才不足800公里，综合10.5，非常棒，跟以前2.0的马六差不多，这么重的车跑出这个成绩非常惊喜，以后跑跑高速，油耗肯定会更好
到现在开了1600公里，表上面显示10个油，自己算过一次，大搞有700公里的样子，500高速，算出来是9.6个油，后面应该还是低点下来的吧。
油耗还是有点高和A4差不多但可能是在市区开的原因上高速应该没那么高但是还是在接受范围内吧1公里1元左右吧
大多数时间都是上下班高峰期的拥堵路况，周末回家来回230KM高速，基本上油耗维持在11-12之间，这个视驾驶员习惯影响，没多大参考性。
白天在繁华市区开那就是一个心疼，差不多一公里一块钱了，宝马净重快2吨，跑高速和乡县跑油耗那还是很给力，7个点，能做到这样也很不错了。
油耗是我比较中意的一点。8速的变速箱真的很不错，我现在跑了不到3000，平均油耗9.1L,最近上升到9.2了，最近天热，空调开得比较多。当然和我开得温柔也有关吧，毕竟是自己的爱车。连4S店的销售都惊叹：你开车的油耗真棒。
还好，开着车比马六稳多了，以前看到有位兄弟说就像一块钢板在地上移动，就这个感觉，过减速带的极限速度比马六高，比如以前马六30码过减速带会跳起来。这车不会。大概到50码才会有跳起来的感觉。
抑噪的功力还是相当之深厚的，但你不能要求一台宝马坐出奔驰的感觉，反之，你也不能把一台奔驰开出宝马的韵味。
隔音好，座椅大。可是避震和防爆胎都太硬，没有无钥匙进入，比较无语。空调发动机一启动就自动开启，更无语了
舒适性真不敢恭维，一般一般，减震硬加上防爆胎，过减震带和走乡下路况不好的话，非常明显的感觉到减震硬，不知道跑段时间会不会变柔和点。
性价比比较满意吧。首先车就这个价格（还是比领导的车好，太有压力了，都得藏着），其次买这车就是为了代步，平常过日子的，所以没有什么高端要求。
别摸我,就别谈性价比了,自己接受就行.落地50多万后驱,4缸2.0T发动机,无后视镜折叠,无导航,无倒车影像,无舒适进入,无电动尾门,确实配置比较寒酸,但这就是宝马,注重的就是操控,追求的就是操控.如果想舒适请买日系车,确实乘坐舒服.要想高科技多,请选BYD秦,啥科技都有,连遥控车都有.宝马就是如此的干脆,特立独行.当然更高配制的525LI豪华530LI豪华也有不少高科技,但国产的并不是我想要的,毕竟感觉和进口的还是不一样,比如电机的线圈就能看出来.亲眼目睹国产320LI的线圈里面乱成一团,进口5系的线圈规规矩矩,就象饶好的毛线球,相当规整。
性价比没有奥迪高，但比奔驰高，买的是正好搞活动，优惠点很高，最后一辆标准柱距的了，还是我喜欢的颜色！
：德国原厂，5个月内的新车，顷刻间把握你的心跳。螺旋桨随时为你而澎湃！另外，坐进去你就感觉像被稳固在了地面上，很有安全感。
不错，由于国内品牌遍地开花，价格优惠力度都大，以前宝马奔驰都是老板级别俗称地主才能消费的，现在满大街的宝马，老百姓也享受的起了，还是社会主义好哇。
