刹车，刹车非常的好，哪怕你是个开快车的人，这个刹车原厂动力下我觉得绝对是够用的。同价位对比内饰设计、做工精良。动力在城市驾驶刚好。不会过于暴力，如果大脚油门超车轻微的涡轮迟滞以后，就能轻松超车。
动力不错！开起来挺舒服！车没有什么小毛病！油耗一般不省也不费！座椅算是比较舒服的！座椅的用料手感很好！车上各种按钮和挡杆阻尼感很清晰很有手感！
哪里都好。而且进口三厢蛮稀有，运动包围。杭州就见过一次。悬挂略高。音响比50万级低配车强很多
整车进口的奥迪在做工上很到位，接缝、内饰都无可挑剔。进口动力强劲第三代EA888的双喷系统+DQ2506湿DSG加速非常爽，0-120一气呵成，没有任何顿挫。
外形很漂亮，内饰也喜欢因为我们这里车太多了，所以想买个小车，但是都没看到满意的，第一眼看到A3想着就是他了
优点：老婆喜欢，内饰精致，车身稳定，车身线条优美，简单，车灯漂亮，空间虽然紧凑，但是让人感觉很温馨。
三厢的外形太动感了，S-LINE套件让车车看起来更运动了，内饰也是精简，十分精致，我以前的就是大众，和大众的做工比起好太多，哪怕是CC，所以很多人说A3跟高7一个平台，凭什么A3贵这么多，开过你就知道，同平台不代表同品质。
我认为转向手感一直是奥迪的短板，这也是我自己最不喜欢的一点。电子助力的手感做的真的很电子。油门调校不够线性，加速那个点很突兀。踩少了没有，踩多了窜车，没有一段时间的熟悉不好掌握。
轮胎过坑很容易坏！进口胎。。。油耗显示感觉和实际比有点差距！实际油耗要高些特别高速！不过我喜欢转速拉高点！方向盘重量稍微有点重！如果低速时候方向盘轻点点就好了！稍微有点费力！还有一点！天窗遮阳板是布料那种，夏天头上特别热！！！
前驱车动力充沛但抓不住地。最大马力时候前轮打滑。前驱车操控不能跟后驱比，但比A4那种车好多了。
细节处理不到位，我想可能是来源于MQB平台。车开了3个月左右，共发现以下几点问题1.低速过颠簸路面前轮异响。2.打转向后，转动方向盘有一声异响，估计是转向开关的问题。3.上地库陡坡的时候，有动力中断几率。（3个月发现两次，都是媳妇说的，我开过很多次，没出现过，可能跟加油大小有关系）
无后视镜折叠、哪怕手动这点都没有，定速巡航也没有，个人觉得奥迪还可以再抠门一些！
缺点：第一也是最严重的，悬挂生硬，是生硬，家里还有a6，悬挂韧性也很好，但过减速带什么的比这舒服多了，a3在过减速带时感觉在飞，偶尔接个老妈，说太癫了，还不如出租车…汗。第二：低速时候耗油高，由于上班一路都是拥堵路段，（4公里市中心）速度起不来，还要防止别的车插队，油耗可达12，13，但上了城市环路速度起来后会好很多，跑到过5.7。第三，没有前雷达，后面四个都装了，前面装两个也废不了多少钱
车身比较轻，遇到颠簸路车身抖动比较厉害，最夸张一次堵在路边，旁边一辆车快速冲过，车身居然在颤抖。中控显示屏的分辨率太低，显得与整车时尚的感觉很不相称。低速开起来有比较强的顿挫感，居然没有电耳
后排空间小，高度低，坐3人累，坐2人还是比较舒服的，还有3厢尾箱比较小，装不了太多东西。
外观算毕竟正常的外观了，看起来比较灵巧，设计也算是奥迪的家族设计，没有什么新颖但是看着挺舒服。五分给的是工作和接缝，外加S-LINE的套件。
比较拉风，小红车放到什么位置都比较亮眼。个人感觉侧面是最好看的地方，前门比较大，再配合车身线条，感觉非常漂亮
外观是吸引此次购车的一大因素，奥迪灯具厂并非浪得虚名，Sline徽标低调同时还彰显点小实力。
符合我的审美观，短小又饱满，不过最喜欢的还是甲壳虫，以前的圆圆的那种，改款后就没想法了，没办法，谁叫我是圆形控
我的是白车，车漆感觉比别的车要白，比较漂亮，流线漂亮，简单，有力量感又优美，同级别除了cla，比不过意外，应该也可以说是帅气非凡了（买这车是gla只有260，实在买不起啊，要是现在买，2204驱35落地是不错的选择）
外观没得说，设计的蛮动感的，唯一一辆改成三厢还比两厢看起来协调的车子，颜色也比较吸引
动感，没得说，从上市之日起就一直关注它，所以一眼看上去就它了，倒是选车的时候没什么纠结。
这个车的内饰可以说是整车的一大亮点，做工用料样式，这个级别可以说算是出类拔萃的了。可能是年轻，不喜欢奥迪以往高配上那种木头，也不喜欢大块的金属，但是这次点缀内饰的铝条做工精细，样式也没那么上个世纪。出风口跟内饰按键的阻尼都特别舒服，有奥迪该有的水平。
简洁，但很精致，细节处理也很好，很喜欢这种内饰风格，大爱空调出风口。显示屏分辨率不高。
内饰是A3的强项，毕竟是最近刚设计的，折叠屏幕、MMI操作、空调出风口都非常漂亮。内饰材质也很不错，曾经对比过进口比国产的味道要小很多。进口基本上感觉不到新车里面有味道。
对比BMW118i塑料感很强的内饰，依然选择了内饰简洁的A3，内饰无论做工还是材质都很满意。
太简单了，太适合我这种懒人了，有点密集恐惧症的人很适合这辆车，按钮键少到爆，操作又简单，本来想买奔驰的CLA，它的外形实在是太漂亮了，就在A3和CLA之间摇摆不定，但是CLA的显示屏很有种让我想掰下来的冲动，有点强迫症，毕竟车是买来开的，基本上还是坐在里面的，所以我感觉内饰比外观要重要啊，嘿嘿~~~~
内饰是购买这辆车的另一个理由，美中不足的就是中控屏幕的分辨率，实在过于坑爹，日后一定换掉
空间我给了4分，这毕竟是紧凑级的车子，讲空间多小没必要。我没有给五分的原因是我觉得这个车因为内饰设计原因，所以车内储物空间并不多。既然选择了内饰的设计，那放弃朴实使用的内饰储物空间也是我可以接受的。
一般我比较喜欢紧凑型的！就按这大小去选的！平实也不装什么东西！行李箱后面放两个一大一小没问题！后排座椅也可以放倒！完全够用！
很多人都说这车空间小，但是我坐进去其实也还好，后排也行只要别讲究太好的空间舒适型其实也还可以接受
这车就不用谈什么空间了，4个大人一个孩子的情况下已经很拥挤了。备箱装一个大点的折叠婴儿车后，基本上再装不下其他大件了。4人乘坐，司机身高不超过180，后排乘客不超过180，后排舒适程度还可以。
由于家里没大个子（175CM以下）和胖子（80KG以下），目前因为后排有儿童座椅，再坐2个成年人会较挤，后排头部空间尚可，个人也不喜欢大车子，基于用车习惯来看，满载几率不到10%，空间基本满意。
平时就一个人开，完全够了，后面就有点拥挤了，女生开车还好，男生若是180cm以上后面基本上不用坐人了
车内储物空间和同级别紧凑车比算不错了，四门储物空间都可以放下矿泉水，还可以放点小东西，扶手设置很人性，关死后还有一个小口通风，后备箱空间也不错。缺点是头部空间略欠，
个人感觉够用了，家人身材一般，没特别胖和高的，坐后排也没问题，只要家人够用、其他人就跟我没关系啦。再说了，后排做人的几率能有多大呢？所以，对来说足够用，别特别关注空间问题。
后排空间小，幸好我后排很少坐人，后排坐3人的朋友慎选。前排还是可以，本人1.68身高，
动力表现很出色，1420的车重，180匹马力。我关ESP大脚油门启车的时候跳胎了，我自己也不敢相信这个事实。而且只要踩得比较深，150以前加速表现都还不错，这毕竟是一款家用车。
生猛，1.8T+6速双离合很好很强力，但是有涡轮迟滞，起步有点肉，低扭不给力。S挡会好一些，推背感很强。
1.8T的动力平时够用了，因为平时都是在市区跑，根本没有发挥动力的余地，偶尔也会在没人的国道上地板油小飙一下
动力很强劲，0-1007.16秒在一般乘用车来讲，还是不错的。但初段比较肉，过2500转后，动力突然增加，不是很线性。可能大众故意调教成这样的，让你明显的感觉到这是个带T的车。
看车试驾了好多车，就是冲着买辆8S以内的车；动力充足，比以前1.5的雨燕是强多了，毕竟扭矩多了100多、功率多了70多；动力除了D1起步感觉很肉，到了D2以后给油就有推背感；目前最快只到了过125公里/小时，超车比以前有信心多了，保证安全的前提下，基本上想超就超（也可能是被人让着我的）。
1.8T，180马力250扭矩，感觉扭矩调教的很保守，不过车子小而轻，因此动力很不错。挂S档一脚踩到过红线，在车内听发动机声音很小，感觉不到已经过了六千转，推背感挺强。不过这车唯一缺点就是起步肉，1档到2档换挡顿挫比较强烈，需要适应。高速上动力提升也源源不断，不过因为没出磨合期，没有开的太快。
起步时有延迟，特别在拥堵路段，心疼踩油和刹车就只有被插队的份，30到100是加速最舒服的，涡轮介入后瞬时加速体验有小小的推背感，110到140，感觉不如大排量发动机，虽然买了一年了，但是没跑多少，才4400km，最高跑到140，没敢再上，总体来说，只要舍得，动力绝对满足80%以上大众的需求，不过现在2015款国产的扭矩都到350了，2014款250的扭矩还是保守了，2015款加速体验应该更好。
1.8T的第三代EA888在这辆小车上是完全够用了，提速超车，推背感还是相当明显的，就像是有什么东西在推着你走似得，很带劲，S就更不用说了。
1.8TFSI起步D1、D2换挡太快给人感觉略肉，但只要略微深踩一点就没问题了，并且即使160公里时速时轻点油门仍然是满满的推背感，绝对给力~
起步很软，跟蜗牛一样，完全没有1.8T的感觉，不过有个好处就是不会往前窜，S和D挡差别有点大，有次在高速上，时速130跟标致408并行时，换S挡超车推背感很强，瞬间把它甩在后面，总结就是只要舍得给油，立马请求起飞
我觉得操控算是这个车的一个短板，比大多数开过的家用车是要好不少。可是动力很好的车没有很好得操控的话，那动力算是多余的。转向丝般顺滑，可是这就代表有虚位，很难给人很强的信心。油门调校我也觉得应该算是操控里面的。动力很好，可是涡轮介入那个时间有些许突兀，我开过很多涡轮车，这个大脚油门算是严重的。也可能是因为这个车太轻了。最后说有点，刹车真的非常好，初段踩下去就特别好，给人很强的信心，几乎没有出现过觉得踩不住的状况。
肯定比不过宝马，但大众底盘的风格感觉很明显。整车像一块钢板一样在路上行驶，方向盘舒适，但路感不是很强，非常适合女性开。
还在熟悉车辆过程中，也没开过其他什么车，比以前的雨燕要好一些（雨燕号称操控性很强的小车）。
悬挂感觉偏运动一些，过减速带比较硬，需要减速。方向盘是随速度线性变化，很舒服，符合奥迪的性格，比较中庸，不过整体还算是偏运动一些，高速过弯很稳，不过车身侧倾依旧有些影响发挥。
小车本就好开，车身尺寸和车重，很好的结合了灵敏又不失沉稳，行车证写的整备质量1495kg，说明书写的空车1325kg，在这个尺寸的车里算很敦实了，这样的身材让我对他很自信，超车方便，高速不飘，转向偏轻，油门刚开始有延迟，刹车很灵敏。
比较短的轴距让我感觉开起来它不像是一辆奥迪，相当灵活，除了过轻的方向盘，我想操控方面没什么可以让我吐槽的了吧
指向精准、线性，基本没虚位，打满1又1/3圈，高速下匝道急弯100时速下都没问题，225/45R17的倍耐力CP7抓地力不错
油耗这个东西我觉得完全看用车环境跟驾驶习惯，车的客观因素只占一半。因为每次打火驾驶距离较短，而且脚狠。所以导致油耗迟迟飘忽在10左右。话说回来，既想马尔跑得快，又想马儿不吃草，我又不是油电。怎么可能？
磨合期还不错，温柔驾驶城区综合油耗7L多，纯高速能跑到6L。但我是粗暴分子，综合9.2L。现在已经行驶10000+公里，没有烧机油迹象，心里很放心。综合平均油耗9.3升（还好油价降了哈哈），高于其他车友平均油耗，主要是和驾驶习惯有关，我开车比较激进粗暴，所以油耗比较高，而且成都大堵城，你们懂的。车友大多数都在8升多左右。走二环高架不堵车情况下能跑到6升左右。
比我原来的悦动1.6AT的省2个油左右，每天上下班，纯市区+堵车+N多个红绿灯10个油左右。没啥亮点，但也不算费
由于车大部分时间是爱人在开，驾驶风格比较温柔，目前均速25公里/小时，行驶了1800公里，平均油耗8.3L/100公里，油耗很满意，过了首保估计会降低一些。
高速120的时候，2300转左右，因为最高只有6档，油耗大概6.2吧。平时市区堵车，家在沈阳，油耗9。
可能和驾驶习惯和路况有关吧，目前3300公里城市拥堵路段，1100公里高速，综合油耗10.3，比预期略高，看其他车主油耗也就在8.7左右。
平时就上下班，偶尔去个郊区，自动启停开启，空调很少用的情况下，目前平均油耗9.6，感觉略高，希望以后能慢慢降下来
没怎么特别关注，短途油耗略高，目前上海市区+郊区+高速的综合油耗8.6L/百公里，纯市区9-10L/百公里左右
舒适性很好，我觉得悬挂阻尼很细腻。也可能是平时没做过什么特别好的车。隔音也不错，毕竟是一部小车。你能要求什么呢？
开起来的感觉挺舒服，但坐椅角度对应长时间驾驶感觉不是很舒服，有点偏硬。再就是隔音也会影响一点舒适的程度。
舒适型整体还可以，风噪、胎噪都能接受，就是发动机声音不怎么好听，比新马自达2.0的声音差了不少。
座椅舒适不错，前排座椅电动调节，带腰部支撑调节，车身静音也不错，细节做工精致，设计紧凑又不失大方，但是悬挂太生硬，减分很多。
开起来舒适性还可以，但是车身太轻会让整车在过坎的时候，产生较大的起伏，而且不是那种干脆利落的起伏，怎么说呢，感觉介于运动跟舒适中间有点不伦不类
舒适又带有点运动感，避震行程不大、过滤震动快速，柔中带韧。半皮半织物座椅很舒服，调整好腰部支撑后长途也很舒适
可以，要运动就要牺牲一些舒适性，不过A3做的比较均很，不像118做的完全就为操控而生的。家庭还是比较适合
提车提的比较早，所以价格没什么太大幅度的优惠。紧凑级车卖到这个价格当然优势就不在性价比了。毕竟15万左右的紧凑级车才是这个级别销售的主力军。牺牲性价比换来更好的驾乘体验，这笔账在自己心里怎么算，就是自己的事情了。但是以它的售价换来的是这部车，我心里觉得是值得的。
不用于家用，对空间无要求的话，性价比算不错的了，外形、动力、操控都不错，进口四个圈的品质有保证。
如果再给我10万我还是买a3敞篷。如果给我15万我买s3。进口a3你值得拥有，性价比完美。
喜欢它的人感觉20多万买台进口奥迪40TFSI非常合适，不喜欢的人觉得20多万，买这个小个车，还是大众平台。所以只有喜欢与不喜欢
性价比确实稍低一些，不过依旧觉得很不错，第一是新款的内饰以及MMI，第二，新款EA888发动机，第三，整车进口，第四，外观很漂亮，标准轴距，驾驶感不错。
由于地理因素，我们买车价格较高，加装修落地31.2万元，综合来说性价比较低（这价格今年6月可以在本地买320li超越时尚版），首先，老式的奥迪折叠钥匙，第二，配置也就是其他合资车15-17万的水平，加装倒车影像还要和导航一起装，1万3，第三，空间较小，悬挂较硬。优点也自不用说，设计，做工，动力，品牌。总的来说颜值高，做工好，动力不错。缺点：品牌溢价高，悬挂舒适性较差。
这个~~~只能说一般般了，话说进口的价格都能提A4L了，但绝对值这个价，整车进口和欧美售价差不多。
