买卡罗拉，首先是冲着LOGO去的。确实，因为这个LOGO就已经给了60分了。卡罗拉，名副其实的最大的优点就是没有什么突出的缺点，最大的缺点是没有什么突出的优点，中规中矩、平平淡淡。这就是卡罗拉的风格。后排宽大的空间是选择卡罗拉的第二原因，几乎纯平的地板在使用中感觉真的不错。油耗也是选择卡罗拉的一重大原因，毕竟他确实真的很省油。因为我上下班通畅，在夏天的时候我的油耗居然能达到惊人的实测百公里5.8L。不仅说出来别人不信，我自己都表示怀疑。遗憾的是冬季卡罗拉由于变速箱的冷保护，会让油耗拉高一些。尤其是像我这样每次单程12公里，前七公里左右水温才能完全正常，这七公里基本变速箱也完全处在冷保护过程中。外观这代卡罗拉显得很大气，尤其是对比他的价格，给人物有所值的感觉。全球第一的销量不是吹牛而来的，是几千万用户对于卡罗拉的肯定。现在到手已经超过一万公里了，小卡一直也是兢兢业业，哪怕是一点小故障也没有出现过。这个价格选卡罗拉我感觉我很明智。

空间，比同价位的本田凌派和大众宝来都宽大

相比较品牌，最开始就已经锁定了丰田的品牌，因为还是挺相信丰田的品质的。比较车型，开始选了两款，GL、GL-i真皮，最终我选了真皮版，我认为我选的还是正确的，车子外观大气、上档次，我个人喜欢白色，所以果断选了外白黑内。排量一始就选了1.6的，因为我是基本都是在市区内开，快速路、高速基本不上，所以1.8的对我来说没有多大用处。车回来后，车内味道不大，不像网友说的气味很大，受不了。总之丰田卡罗拉各方面我都很满意。

CVT换档很顺畅，丝滑的感觉不是空谈。发动机是1.6的，功率90，外加CVT的完美匹配，新手非常容易上手，车子特别好开。少了顿挫，多了几分完美的驾乘体验。这车太适合家用，太适合上下班接孩子买菜了。后排空间是非常强力的一个卖点，很讨消费者的欢心，设计师在这点上是认了真的。真皮的包裹恰到好处，多一分累赘，少一分欠佳，舒适度还是比较高的，真皮版非常值得购买，如果让我再选一次，我依然选择卡罗拉。

空间，无疑！2700的轴距带来的越级空间感受，是在这个价位不多见多的。

对于车子，从一开始就锁定了丰田，因为我相信丰田的品质，以前做过丰田的产品，真的要求好严格！只是车型没锁定，最后考虑性价比，果断选择真皮版，现在知道我的选择没有错，车子外观大气，好看，而且还是骚红，哈哈，虽然是1.6的，我感觉加速一点都不肉，听别人说现在什么1.8的好，我只想说家用丰田的1.6绝对够，其它的牌子我就不好说了，红牌空间那是一个绝对的大啊，一家五口出去逛逛超市什么的，好满足，工薪阶层，我觉得能拥有卡卡，真的很幸福，里面的气味也不是很重，上次跑了下高速100，也没有得网友说的噪音大什么的，感觉都能接受

外观真的很漂亮，尾灯不错，LED的，坐车里挺舒服的，开得也舒服，喜欢那个自动天窗，有好多人都误以为是锐志或者凯美瑞，回头率不错！

外观，品质，做工，结实耐用，油耗经济，全球销量冠军。

三万公里内很满意，油耗在7左右，高速5-6。从今年八月，三万公里保养后，加速明显下降，感觉突然跑不动了，油耗突然大幅升高，200块的油跑不到400公里。图片里有，请车友帮我算算。去4s保养检查没问题？？？

经济性，省心，目前为止没有问题，希望一直保持。

同级别车卡罗拉空间大，又省油，提速也快，外观上档次！

动力方面，开过别的牌子1.6的车再开卡罗拉，觉得卡罗拉的动力完胜啊

最满意就是质量和油耗喽

空间很满意上手很快储物空间也很多

油耗油耗油耗，重要的事情说三遍，目前开了1万9000多公里，油耗6.3，还是很满意的，毕竟作为小老百姓实惠最重要，当然，我开车不暴力，基本没有什么大油门之类的另外空间很大，作为一辆紧凑级小车，轴距达到了2米7，空间基本是很宽敞了。

最满意丰田的高可靠性

空间大，前后排都无可挑剔。音响效果不错，6个喇叭还是有点效果的。16寸轮毂比较喜欢，低配的我真觉得丑，备胎也诚意满满。

最最最满意的还是空间，A级车里面数一数二的空间体验，后备箱也挺大的，动力城市够用，CVT有点不温不火，

我觉得最满意的是油耗，去成都跑高速车上坐5个人还一路一百二左右的速度车里还装着东西开着空调我算了下才三毛6这样一公里，平时在市区堵车走走停停也从来没有超过五毛一公里，还有就是一万公里保养一次，我觉得平时都不怎么需要去操心车子的保养了，空间也大，无论坐前面还是后面都觉得空间很大，最多的一次全车加起来有七个人都不胖，还有就是发动机声音不大平时不加大油门发动机声音都不明显。

当然是宽敞的空间啦，后地板几乎纯平，还行~~~

人无完人，车无完车。所以卡罗拉也有有缺点的，给我最不好的感觉就是胎噪路噪略大！虽然不是那种非常吵人的声音，但是如果能再静音一点那就太好了。然后就是在恶劣的路况行车的时候，例如搓板路车内就会产生一些异响，于是卡罗拉有露馅的感觉，提示你他仅仅就是个家用代步工具。

手刹还是老样子现在都是电子化了，大灯用的普通光源

让我找最不满意的地方，首先就是异响，目前我车开了2个多月了，发现有左侧出风口，车顶灯有异响，但打开收音机或听MP3就听不到了；再有就是车行使中，车轮有响声，听朋友说是车胎卡石子了。至于别人说的ESP，目前感觉不出来，我市区开，最快也就80的速度，所以感觉不出ESP对我有什么用处。

暂未发现。正常行驶的路况较好，没有沟沟坎坎，只有几条减速带，大家说的异响暂未发现，小石子我这周边的路上很少，基本没有打后轮的声音，这一点不是太好评判。但是确实没有那个网上卖的黑色罩子，只有简单的涂层和小块的黑色塑胶。

1，打方向盘时产生的噪音，去四儿子那问过，说是里面电缆缠绕产生的，比较膈应。再就是过石子路面时的轮胎旋转打飞的石子与内衬板撞击产生的噪音，恶心极了。2，后排无空调出风口，无12V或者5V电源，非常不方便。3，前排杯子架太小，扶手箱和中隔层打开比较混乱，总记不住扣那边打开。4，音响效果，仅仅是能响，谈不上任何音质，并且后排的乘客反映坐在后面比较吵，因为在头枕后面有两个最大的音响....5，还有一点无关痛痒的，就是与棱角分明，锋利带感的前脸相比，这屁股几乎无设计的设计，就显得有点不搭调。

要说最不满意的嘛，就是车子怎么没有那个什么内寸板呢，要是有就好了，走不好的路时候，像有的网友说的，甩石子的声音真的蛮重的，还有一点就是1.6的全系没有那个车身稳定系统，这个东西我不知道多么的神奇，但是现在人人都在说，我觉得最起码中配或者高配的弄下嘛，就算加点钱也心甘情愿啊，后期也不怎么好加装的，这个希望改款的时候能改善改善那就太好了，那时候我觉得卡卡一定能坐上头把交椅了，嘿嘿

发动机盖有点薄，内饰面板有点简单，USB的位置设计的不是很好，音响效果不是很好，副驾驶员位置的座椅好像不能调高低

配置低，主要的ESP都没有，其他的比如定速巡航，牵引力控制，后座出风口、空调，电控折叠后视镜，这些我是愿意添钱购买的。

油耗太高，驾驶习惯不变，油耗从三万公里前的7个，到现在十个左右！

车身降噪和漆薄是我最不满意的，15年9月的车，没有内衬，车轮卷起的石子打在底盘噼噼啪啪的，尤为悦耳。倒车轻轻在墙上蹭下，就露出塑料的黑色了

感觉车漆有点薄！

没有车身稳定系统，这个最坑了，车开的比较快的时候就会觉得有点飘

这车大灯不够亮走夜路没自信喇叭也不好听声音不大不过后来我自己在网上买了电蜗牛和疝气灯泡都解决了一共200左右

驾驶感受一般隔音不好胎噪风噪比较大中控有异响

第一是配置，挺渣的，现在很多标配的基本没有，定速巡航，电动座椅，esp，8气囊，都是妄想第二是隔音，真心不咋滴，过个石子路，那叫一个颠，小石子也打的车身哒哒哒响，音响效果只能说凑合听，也不指望啥好音质，另外启动后五分钟内发动机基本都是维持高转速，有点无力的小嘶吼。

配置略低

方向盘重！重！重！不知道怎么回事，方向盘不好用，动力也算很渣了，试过十代思域，一个天一个地。当然，没有肉车只有肉人，肯给油的话，动力还可以。减震不行，过不平路面有点难受。车顶棚隔音是在逗我玩吗？下雨就像在铁棚房里面待着一样，自己体会。

噪音大，而且是越来越大，后排有过异响，提车第一天上高速就发现方向盘偏，丰田的品控越来越差了，车身缝隙不均匀。

我觉得灯光远光还好近光灯就真的不干恭维，视力不好的人真的要换灯泡，还有就是上坡起步时感觉不加大油门速度会提得很慢，毕竟排量在哪里没办法，如果不在乎车子的话能加油提速还是会有推背感的，天窗异响到四s去看了说要换天窗也可以，但是我想换天窗要把ABC柱饰板都要拆了，说不定还会拆出更多的异响来，只要不再水泥路上开都听不怎么出来就算了，还有就是变速箱口哨声……大家都懂。

也没有最不满意的，瑕不掩瑜吧

外观一开始我是不喜欢那个前脸的，总觉得看起来太另类了，不过后来越看越好看也就接受了。做工车漆：不得不说，日系车车漆薄这个是真实的，确实他们太会合（jie）理（yue）利（cheng）用（ben）材料了。

这一代设计的很成功，不激进可是给人感觉还时尚的，属于比较耐看的车灯设计：车灯外形设计的很不错，就是没有集成日间行车灯或者LED光源，没有同级别的本田或者马自达来的实惠

11代卡罗拉的外观真的没话说，整个车有楞有角，就是我喜欢的样子（可能有些人不喜欢有楞角的，喜欢圆边的，在这里不要喷我呀）LP经常说的一句话就是，不要馒头型的，到目前我也不知道啥是馒头型，反正卡罗拉LP说没问题。

选车的时候在卡罗拉，雷凌，思域，杰德这几款纠结了一下，最后就是因为卡罗拉的外观比较适合我和我老婆的审美。外观没什么标准，也没什么好说的，完全的个人喜好。但是好的外观绝对是相当大一部份购车消费者的前置条件。

1，新卡的前脸，正脸看上去，从中间LOGO位置分别往两侧向上延伸直至那双冷峻双眼的眉梢，下方辅以三条细长镀铬线条，上下呼应形成的大嘴嘴角向外微微扩张，这张脸让这代卡罗拉看起来多了几分不服和不屑的感觉，这种丰田全新的KeenLook家族风看起来非常的时尚和超现代，我表示非常喜欢。2，比起前脸，几乎没有进行任何设计的后屁股，就不是那么令人喜欢了。

外观就不用说了，大家都看的见，今年准备买车的时候就开始看丰田，那时候是五月纠结啊，大家都知道，那时候辛苦卡卡还没上市，那时候喜欢威驰的外观，卡卡的配置，当时候就想丰田怎么还不给卡卡换代呢，一直看威驰和花冠，，当突然有一天知道卡卡要上市的时候，看了广告和宣传片在也不用纠结自己选择哪款车了，就知道是你了--卡卡，真开心真好想买车的时候丰田出了一款适合自己的车，o(∩_∩)o

非常拉风

外观比较耐看，白色大气。车灯设计：原车前照卤素灯不喜欢，改装了天使眼氛围灯。

个人喜欢

展厅里一眼就喜欢上了，做工车漆：外表内饰做工不错。漆薄，第一年，难免磕磕碰碰，回头补补，

外观设计的比较亮！车头低，很像跑车！

最满意的就是外观，当时买的时候就是看中新款卡罗拉的外观

外表颜值不错就是车漆偏软稍微刮蹭就会露底但保险杠用料不差这也是日本车的弱点

外观很喜欢前脸很运动犀利是我喜欢的风格尾翼也很稳重大方车身造型流畅年轻又不失稳重

屁股太圆润，我喜欢像锐志凯美瑞一样的棱角分明，头部远看总觉得有点尖尖的。

天天卖老卡卖到吐了，你说我能觉得新卡不好看吗。

外观我很满意，喜欢没有理由，选择卡罗拉也是因为喜欢他的外观。

比较激进犀利的外观，很符合我的性格，当初买他我是有一些这个原因的。要是大灯换成疝气的就好了，

比较符合年轻人的口味

还是比较动感年轻~~跑路上辨识度挺高~~

中控上面的搪塑是很好的，遗憾的是整个模块化会带来一些异响。有利有弊吧！

这辆车没事设计可以打分的话基本可以给9分，唯一缺点就是仪表盘没有作用液晶显示和电子手刹，这两个都是复古造型，完全比不上本田思域

我买的卡罗拉是外白黑内，经常有人说黑内比较压抑，但我认为白车配黑内是绝配，黑车配米内也是绝配，但个人喜欢白色外观，所以果断选了外白黑内。

内饰软性材料用料比较多，中控台设计的略显单调，但是很实用，非常好上手，手套箱带阻尼真心不错，再也不怕咣�一下砸地板上了。

1，中控台非对称的设计加上黑色真皮白缝线的处理工艺，登时造就出一种高大上的感觉，比我原来的那辆瑞纳1.4自动挡车型，直接就高了一个档次，所以一定要选真皮座椅的版本，即使资金不足，买不到真皮版，也要去汽配城改装成真皮座椅，这种观感的提升远比多了0.2L的排量要来的实在。2，扶手箱位置稍稍靠后，并且不能移动，还有这扶手箱的模样真的让人不敢恭维，为什么不能学学新款英朗的那个非对称设计，还能跟中控台有个呼应，成本很高吗？3，没有后排空调出风口，不高兴。

买的黑内，感觉这个比较性感一点，不要联想到黑丝哦，嘿嘿，，，以前空间装饰的时候就喜欢黑色的，可能受这个影响吧，而且听说黑色的性价比稍微高点，这个就不知道真假了，反正看这挺不错的

仪表盘很有科技感，挺绚丽的，行车电脑显示屏虽然是黑白的，但是显示的信息挺全面的，车外温度、档位、还有瞬间油耗，行驶公里数等等，中控台有些简单，不喜欢只有收音机和CD机，后悔没上高配的了，到时候会加装原厂导航和倒车影像的，最不满意就是USB的设计，放在那个位置太丑了！

内饰中规中矩吧，中控台面软性材质包裹（不过还是有点硬），储物箱储物格也够用，最喜欢的是前排两个门的扶手，可惜后排没有安装。

简单，做工还可以。

内饰简洁明了大方，喜欢。原厂的皮革，放心，家里两熊孩子，好打理，。

内饰中控上面是软塑料！方向盘真皮，座椅算是真皮，内饰主题是米黄色中控是黑色很大气，真皮上档次！

中规中矩的内饰，看着还是比较顺眼

内饰做工很好用料也不错但是低配车就真不咋滴了

内饰风格很棒简单有层次就是中控有异响不知是什么情况方向盘座椅都是真皮的手感很细腻中控台也是软质的很有档次

硬塑料还是比较多，但家用也无所谓。

做工比老卡差了很多，但是在同级别里依然还算上乘。偏高的中控台是我的最爱，吊镀铬装饰用的非常妙笔生花。

内饰不错，中控喜欢，塑料感还是有一些，哈哈。

用料还算可以，就是软包的地方偏硬，包括中控台上面，还有中央扶手箱，都感觉好硬

内饰都还不错啊看上去也好看，比较中规中矩，但也不失风范，比较大气，我喜欢。

做工还行，同级别优秀水平

乘坐空间以及载物空间我只能一个字形容“很大”，如果非要我用两个字来形容“非常大”，如果您觉得这点还不够那么我也只能三个字来形容了“确实很大，非常够用”。乘坐空间：我身高只有170cm（画外音：确实有点矮）前后座以及头部确实都很充裕，后排中间也没有凸起。人机工程做得也不错，长途乘坐很舒适。储物空间：车内储物空间主要在于放水杯的位置很多，前后门板上都有。中央扶手箱双层，空间尚可。唯一就是中控放我的5.5寸屏幕手机不好找地方。

我身边的小伙伴都是平均182-185，后面三人全坐来也不会拥挤

空间是我买卡罗拉最主要的目的，尤其是后排空间，做3个人一点问题都没有，非常舒服，周末带着家人一道到市效走走还是不错的，平时主要还是一个人上下班，后排感觉容荡荡的，呵呵。

前排空间和同级别的车子相比基本都差不多，亮点在后排，真心大，可以翘二郎腿的大！后尾厢的空间本来就不小，后排还可以46放倒，偶尔装个加长件也是可以的。我个人觉得车内的小置物空间布置的也挺给力，手机钱包手包就算是背包，也能很轻松的找到合适的位置摆放，这一点真心要给个赞！

1，前排不用说，后排简直都可以躺在上面睡觉了，只要您不是姚明那种身高的，本人180，完全无压力，还可以翘二郎腿。2，副驾驶的储物箱、扶手箱都中规中矩，不大不小。3，后备箱也还是维持老花冠的样子，座椅46分割放倒，比较实用。但后备箱一个是底板就是个超薄的塑料片，也没有电源，只有一个小挂钩。

空间那是一个大啊，绝对不是盖的，我们公司的领导都说和他的锐志差不多了哈哈，带五个人，真的很宽敞，还好当时没有选择花冠，我觉得这个差别真的是太大了，哈哈，现在经常一个人上上班，里面空荡荡的，欢迎大家前来蹭车哈，，嘿嘿

非常大，储物的地方很多很多，后排坐三个人，一点都不拥挤，天窗一打开，更加敞亮！

身高177cm，空间同级别内够大够用，平时二至三人乘坐，五口人乘坐不会拥挤。乘坐空间：空间同级别内够大够用，五口人乘坐不会拥挤。由于配备全尺轮胎，后备箱空间稍微小点，但也够用了。

空间满意

不论乘坐空间还是储物空间都不错，乘坐空间：两孩子，一个6岁一个3岁，跑长途后排就成两卧铺了..........

家人都是普通个头普通身材！后排坐三个人很轻松！新车也没想多拉人试！乘坐空间：我身高1.73米！坐着驾驶位感觉很自如头顶有一拳多！前后左右都空间挺大的！我身材中等！

空间够大，这个级别的车空间做到这样很赞了，在驾驶位很舒服，没有一点挤压感，后排空间也不错，朋友坐上去都说挺大的

空间很大我1.78米136斤无论前后排都够用了后备箱也很大满员也没任何压力

空间宽敞我一米七五的个子坐在驾驶座还有很多余量后排空间也很大出游很方便后排乘坐三个人很轻松并且后排地板很平整乘坐也舒服头部空间也有余量长途旅行不会很疲惫

空间不错，但最纠结的是手机永远不知道该放哪。

日系车一向是偷空间的高手，毋庸置疑

空间挺好，就是4个门内侧没有储物小槽，放小东西，停车卡不方便。

空间完美。A级车里面非常大的空间

都很宽敞啊

宽敞，同级别轿车感觉可以排前几名

卡罗拉的加速表现1.6动力比1.8稍微差不了多少。只要你舍得给油，动力上不会让你失望。没有耸车，只有耸人。路上遇到神车1.6一个地板油就可以干掉，当然这里拒绝马路飚车，安全驾驶人人有责！加速表现：D档的时候属于平平淡淡，城市里开加速的时候稳着油门两千转其实提速也是很轻快的。路见不平一声吼，SPORT按下去脚再抖一抖，风风火火闯九州......跑高速：高速巡航发动机转速很低，得益于CVT宽泛的变速比。不过超过六十以后的再加速一定要配合运动模式，否则会显得底气不足。横向对比：啥也不说了，横向对比我最喜欢挑战神车1.6.当初他那么黑丰田，所以在路上我就想看看这些神车1.6是不是这么厉害。路遇神车，找回尊严！：事情是这样的，某日早上上班的时候遇到一个神车的某款小车1.6运动版。就因为咱过减速带速度慢了点他就在后面一直闪大灯，过了减速带sport一开地板油走起。神车可不干了，人家是神车还是运动版，就这样追了我几公里。不过始终没能超到我前面去！不知道这样说会不会有一大波神车党会来喷我...再次提醒，拒绝马路飚车。安全驾驶！

熟悉日系车的都知道在自然吸气这个排量比美德欧系都要启动轻快，2700的轴距／1.3吨重量，开起来非常顺畅，变速箱虽然不是高科技的，可是可以模拟手动，100公里时速转数一直在2000转，属于非常适合日常家用的车子，如果主要路况是城市那非常合适加速表现：起步非常温柔额感觉，可能这辆车搭配的爱信精机模拟8速度的CVT变速箱设定的就是温柔起步吧??时速50以上加速非常快速，如果切换到运动模式会有推背感，毕竟排量在，超过140公里的话提速就变得和启动一样温柔缓慢了，小排量后劲都是不足动力平顺性：爱心变速箱和丰田的发动机搭配的就像在一起多年的挚友一样，默契无比，CVT的结构可以说就连低速顿挫也解决了

我个人其实对动力没有太多要求，因为主要是市区内上下班时开的多，还天天堵车，所以动力无所谓。目前运动模式还没有用过，听说打开运动模式，车子就来劲了，等有机会到高速上转转看看效果，不过以我一个新手的角度来看，我还是不开运动模式了，稳字当头嘛。

1.6排量，功率90，但是你舍得给油，你绝对会感觉这是一辆1.8T车子才有的动力感觉，动力源源不断，又没有Turbine发动机的突兀，非常舒适。偶尔肆意一下，推背感还是很强，很持久的。家用上下班接送孩子买个菜，偶尔出去散散心，绝对够用。

1，城市代步，完全没有问题，推背感，还是算了吧！毕竟排量在这摆着，个人觉着与当时试驾的1.8L顶配在动力上，并没有本质差别。2，跑高速，也还OK，超车需要深踩油门。3，M档真的只是模拟，无实际意义。

动力嘛，一百二十多马力，我觉得真的够了，符合卡卡家用车的形象，只要不刻意的去搞什么激情驾驶，那个运动模式我还没有试过，因为我觉得不运动的时候就够我用了，万一运动起来，我驾驭不了怎么办，哈哈，现在新车还不怎么敢踩，不过有时候不小心踩重了，那个传说中的推背感还是蛮强烈的。

1.6的够用了，舍得给油，还有推背感！我在等红绿灯的时候，试了下能第一个跑出去，超车也非常利索，关键这辆车还带sport模式，多了很多驾驶乐趣

动力够用，对于我们一家三口，还是新手，主要就是代步，对动力没有高要求，起步只要给油，提速明显，中段加速效果有些慢，刹车有点软，无级变速操控平顺，转速始终保持在一千多转。

个人感觉够用，近段时期突然感觉动力下降，起步和加速很肉，高速上加速明显比以前下降很多。不知道是不是换了92号油的缘故。

第一辆车，对动力要求不高，平时在市区开的多，1.6的够用了，加速表现：1.6城区正常行驶满足需求，高速一百后缓慢动力平顺性：cvt变速箱确实很平顺，虽然开的车不多，但坐过不少，对手动挡车型换挡顿挫记忆犹新。跑高速：CVT变速箱加速平顺，只要肯给油，一百以下加速明显，一百以上加速减弱，开启运动模式要好些，

动力很足轻点油门就行！重点就有推背感！

动力还好，毕竟1.6，但是感觉不到肉，起步包括加速超车的感觉都是很不错的

我觉得动力足够了2000转时轻松过100公里都说日系车轻我倒是发现同级别车没谁比它重的我在网上查了好多车子参数1305KG在同级别里算是上等水平吧无论是满载还是超员丝毫感觉不到动力不够上坡也给力相当有自信我觉得同级别车子没几个有这水平的热车时2000转110KM绝对秒杀同级所有车型英朗朗逸伊兰特k2k3科鲁兹等我都一一试驾对比过那个科鲁兹动力是猛点颜值也不错但是它的品牌和综合质量以及油耗就远远不如卡罗拉了至于韩国车除了外表和价格真没什么亮点可以吸引我了英朗靠的就是别克牌子混社会没啥实力外表不给力车身也不大气动力一般开始我看好飞度的价格不便宜但是质量口碑以及油耗让人放心当时我就想买车目的就想代步想去哪玩自由点不用风吹日晒雨淋的其次就是质量要可靠别老是出毛病然后就是最贴切生活的省油呗毕竟我们是普通百姓实惠对于我们很重要后来他们都说太小了也不安全我又重新考虑了一下觉得他们说的有道理买车应该把安全放第一然后再考虑质量和油耗以及配置等才靠谱当然了这些必须在自己经济能力以内选择我当时只有15万现金综合对比下来有卡罗拉雷凌英朗科鲁兹朗逸迈腾和东本的XRV英朗和科鲁兹前面已经说了就不再说了至于朗逸和迈腾我觉得他们真的是太丑太土了所以果断pass掉你们想啊如果自己看不顺眼外表开着会舒服吗更何况大众和丰田比也没啥亮点无论从品牌还是发动机技术都得靠边站至于xrv嘛口碑和质量都不错但是车身太小了看着不大气也果断pass掉了就剩下雷凌和卡罗拉了虽然都是丰田但是我觉得一汽的做工会比广丰实力强大点吧我当时纠结两车颜值后来仔细对比还是觉得卡罗拉耐看车身比较沉稳大气雷凌有点过于张扬不就就会成为奇葩颜值所以综合所有最后胜出的还是白色卡罗拉真皮版性价比最好品牌够响配置够用内饰上档做工精细质量可靠油耗实惠唯一就是价格稍贵总体满意反正选择卡罗拉我不后悔！

动力够用也有推背感本事对动力要求不高够用就可以啦在两千转以上会有推背感响应很到位超车也得心应手

只能说够用，超车踩个油门还是无压力的，自然吸气的好处，动力线性，随叫随到。

典型的丰田做法，100以前提速很轻快。但是相比老款卡罗拉，cvt的乐趣确实少了一些

动力灰常一般，肯给油还可以的。真皮版车身重，油耗是低不下来了。

1.6发动机的数据还是不错的，实际体验也还可以，CVT变速箱不温不火，只能慢慢驾驭他，赛车就算了

感觉是可以的够用了

家用足够，一般超车也无压力

因为卡罗拉的务实精神，所以在操控上不是他的强项，毕竟主打居家代步。不过也并不是说就很差，纷争中规中矩吧。山路：山路驾驶建议开启sport，不仅驾驶游刃有余并且能带给你一个驾驶的好心情。

如果你开德系车那肯定是卡罗拉的方向盘轻，可是要是开过国产车和韩国车那就是德和韩的中间值，非常舒适容易上手的操作手感，如果你开过韩国车那真就会觉得自己开的是一辆的欧系车的厚重感觉

操控上，我真的不要求，只求平时堵车时，能简单的挂前进档、空档就可以了，开车时越少挂档越好，手就放在方向盘上最好，这也是我选自动档车的原因。目前车子还得磨合，要达到人车合一，操控自如还得经常开，锻炼才是真格的。

动力保证下，CVT变速箱的完美匹配，让操控也简单了起来。轮胎是205MM的，我的车子轮胎是横滨优科豪马，胎压我是按照标准胎压冲气的，很舒适，很稳。无形中就提升了驾乘体验。我开了好几年的面包车，反正到现在也不能理解经常看到的那句指向精准，只能说卡罗拉电动助力打方向非常轻松。再也不用两个手去掰了。。。。。

1，首先，方向盘支持四向调节，虚量也不多，指向比较精准，打多少有多少。2，底盘、悬架比较偏向舒适，小坑小洼的也都几乎感受不到。3，其实谈不上很高的操控感，毕竟买菜车。

车子也没开多多少，就开过大众的帕萨特，东风，长安什么的，一点点小车，感觉都比他们好开，哈哈，走位还是蛮清爽的，能达到自己想要的地方，后期在磨合磨合，应该能达到传说中的人车合一的境界，那时候应该会指哪里到哪里了，哈哈，就想朋友们说的，只和你和卡卡混熟了，他说明白你的意思的。

比较舒服，指向很清晰，方向盘非常轻盈，没有什么负担

遥控真的得心应手，我是新手上路两天就适应了，方向盘精准，力度也刚好，CVT变速器真的好开，省心。

开习惯了，感觉不到好坏，很顺手。

没开过啥车，对比不了，个人而言得心应手。

方向指那打那！80迈方向也很自如！并线也ok!悬挂挺好过减速带震感小！刹车高速也有线性！低速不用说了很灵敏！

方向有点沉，但是不妨碍驾驶感觉，唯一一点刹车有点肉

操控很好方向清晰精准省力

操控也可以方向盘指向性很好没有太多虚量可以说指哪打哪油门响应很及时提速也较快

指向挺清晰的，过滤震感不怎么样，路上不平就也跟着颤抖。

卡罗拉家用车，谈不上什么操控。

方向盘重！！！转向精准度一般，不知道是不是车子有问题，到时候首检看一下。驾驶乐趣啥的，卡罗拉身上是找不到的。

底盘算比较扎实，操控要吐槽，买来第一天就发现方向盘偏，还谈什么操控

操控感觉还可以，我开了f3，ix25感觉都没有卡罗拉过湾时稳

指向准确，CVT如丝般顺滑~~~

油耗完全超过预期，夏天驾驶油耗达到了惊人的5.8。不过冬季也很意外，加上最近上下班路上修地铁车速提不起来现在油耗都到6.9了。但是整体还是很满意的！

买车一年半多目前行驶了23800公里，夏天油耗在6.6左右，冬天需要暖车油耗就慢慢生上来了，注意是慢慢，毕竟二线城市每天上下班都是堵车，还要暖车，路面冰雪没有抓地力，现在油耗7.9，这辆卡罗拉的电脑油耗比较靠谱，经过这么久的使用觉得没有太大误差，我在的城市是祖国的大北边，吉林，冬季差不多五个半月，现在气温是零下20度，大家可以看我晒图，这是启动后开了一段路车的使用温度

因为是存市区开，所以油耗一直下不来，从提车时显示的50个油，到目前开2个多月下降到9个油，我已经很满意了，目前我加了700元油，开了1300公里，就这个样子，上下班的道路是真的太堵了，这个油耗我已经很满意了，如果能拉下高速就能降下来了，不过没有必要特点上高速。

新车提回来的时候5.5公里，油耗68.开到家就降到9.4了，路程大概26公里。这几天好像又降了，不过没认真看是多少，车子是给老婆开的，我相信不会比我的面包车油耗低，因为我比较相信我老婆的驾驶技术，我的面包车油耗最多4毛一公里。安全第一，安全第一，油耗不要去管。

1，刚提车的时候14km里程，当时油耗接近29L/100Km。但，还没有开到100公里的时候就已经降到5.7了，到300公里一直如此，觉得比较虚。就油表清零，又从20降到5.9，在伺候的50公里中，升到6.5，此后一直稳定在6.7，还是比较满意的。2，55L的油箱加满跑700-900公里应该问题不大。

油耗嘛，这个大家都是有目共睹了，提车的时候就不提了，那是一个相当的高啊，大家都知道什么情况，在4S店门口加300的油高速回来的时候显示6.2现在在家里市区上下班开开，300公里了显示6.5，油嘛差不多用掉一半的样子，我觉得以现在行情五毛一公里肯定没压力，

目前1200多公里，8.5个油，一半市区，一半郊区，市区不堵车，我开车也挺线性的，没有急刹车过，但是油耗很难降下来，对油耗有点心灰意冷的感觉！

油耗从刚开始的11.5降到目前的10.6，由于冬天寒冷，需要热车，吹暖风，雪地胎摩擦力大，再加上我是新手，主要在市区跑，所以油耗还是太高了，希望以后能降到8个油最理想了，三百元加满油箱只跑了五百公里。

这个要吐槽。以前油耗可以，一箱油最高可以跑700公里。现在不到500公里。一点不省，我开车的习惯没有改变，油耗不知怎么突然升高。刚刚做了保养，也没查出任何问题。有图片，大家帮着算下油耗。试过几次，加200的油都跑不到400。

目前行驶1.2W，表显6.6.中间清零过一次，

目前开了1200公里！油耗算了下百公里6.7个油！走省道最多！

油耗7.7，虽然不太高，但是和官方标的5.9差的不少，我开了20000多公里了，最低的时候也就7.3，平常在市里开车多，所以整体这个油耗还是满意的

油耗更没话说自动档综合油耗7.1跑高速6.2你还想怎样

目前行驶10000公里油耗7.2左右还算可以走高速会更低城市公路会稍微高点

油耗很满意啦，6.3的油耗还有啥挑呢，而且它也只吃92粗粮就行了。

也许我开车比较费吧，8.5到9。在我手里买车的客户，最低的5点多，多的也不过7点多，不是很满意我的油耗。

车子重，动力小，油耗高。目前9个多油，来一段时间再看看。

异地提的车，开了400公里的高速回家，油耗直接降到5.8，在城区又开了1500多公里，升到7.1了。估计还会涨。总体还算比较省油的

油耗特别满意啊

目前6.6，还行~实际估计在7左右~~没有特别在意

座椅的人机工程做得不错，要说不满意的就是前座的座椅稍微有点单薄，舒适度没有后排来得好。然后胎噪路噪稍微抑制得差点，如果准确说我能给四星半的，不过没有这个选项。

开过不少车，觉得丰田的减震调校的最不符合中国的路况，减震非常的硬，过凹凸不平或者减速带都是非常直接的回馈，一点不如韩国车来的温柔，不过这次卡罗拉的空间几乎没有缺点，在这个价位我认为太够用了，我身高186，体重55公斤，坐在里面无论前后排都是跟舒适

我觉得卡罗拉的舒适性还是非常好的，在我驾驶的这2个月时间里，车子感觉开着非常舒服，别人做我的车，也说车子开起来很平稳，晃动小，朋友经常做车晕车，但坐我的车就不晕，所以说卡罗拉还是非常适合家庭使用，舒服、简单就好。

很高，因为我以前开的是面包车。所以大家就都懂了。最直观的就是噪音，简直太安静了，不看仪表真不敢确定打火了。其次是座椅，对人的包裹性和屁股的舒适度都没话说，不论你是坐在驾驶位，还是副架亦或后排，都很容易找到属于你的最舒适的坐姿。

1，我选的真皮版，座椅舒适度还不错，包裹性支撑等也都还过得去，春秋天真皮座椅质感凸显，夏天热冬天冷，要有个座椅通风加热，就完美了。长时间开着也不会觉着很累。2，尤其大空间带来的舒适感，从小型车过渡过来的我觉着很爽。

都说真皮版性价比高，真皮的椅子不光是皮子不一样，里面也不一样，这个我不太清楚，但时候看车的时候我坐过不是真皮版的，和我这真皮版的，我感觉舒适性还是有点差别的，真皮版的真的舒服多了，也可能是心里原因，哈哈，方向盘摸着特挺爽的还有多功能按键，也挺方便的，只要关着玻璃，隔音效果也可以，都挺满意的，现在还没装修，等装修了高大上啊，肯定更舒服了，哈哈

方向盘握感很好，皮质座椅坐得很舒服

舒适性挺好，真皮座椅舒服，减震还可以吧。

舒适性还可以。底盘噪音大，后轮自己加了内衬有所改善，四门加了隔音条，风噪有所改善。后排空间很好，当初也是看中这个。

非铺装路面底盘悬挂过滤的还好，高速噪音明显。

悬架调校的很好对细小的颠簸过滤的和没有似的！过减速带颠簸过滤的比较小，感觉车身比较整体！这可能是后悬架的功劳吧！

开起来挺轻松的，但是时间长了坐着就有点不舒服噪音控制：上高速时候噪音有点大，总感觉门没关严，风声听的特别大

总体舒适性还行就是座椅开久了腰部不太舒服会觉得累发动机噪音绝对安静就是隔音效果不太好尤其新车走砂石路面时沙粒敲打底盘声真心不舒服不过来点地盘装甲换个轮胎内衬就没事了

悬架有点硬前悬架还可以后悬架太硬不舒服过减速带会很硬对细小振动过滤还可以比较干净没有太多余震

座椅挺舒服的，就是不是电动调节比较麻烦，因为车子有时女朋友会拿来练练手，每次要调，隔音么真心不咋滴啦。

这一代比上一代卡罗拉用料差太多了，一分钱一分货。胎噪和发动机噪音偏大，整体舒适性欠佳一点点。

座椅和内饰都挺好，皮质较硬，还是轩逸的座椅舒服。

及格，座椅偏硬。我的是真皮版的，真皮的舒适度和日产的不能比啊，隔音刚买来觉得挺好的，现在直接感觉不行了，上40就开始噪音了

隔音一般，我自己又做了后备箱隔音车门隔音，感觉还是要好点，但是主驾坐起来有点矮，我身高171，开久了会腰疼。

和某移动沙发比起来有差距~整体也还行~跑城市道路看不出么子太大差距，就是隔音差点~特别下雨~~那滴滴答答打在顶板上~交响曲啊~~

物有所值是我对卡罗拉的评价，作为合资级别在某些地方给了你很多，就别去和国产比配置。

上市已经半个新车车辆周期了，现在性价比已经很给力，终端优惠普普通通就一万多，还有可能更加多，更新小改款的也增加了很多配置，增量不加价，这个车子家庭用车非常值得考虑标配配置：全尺寸备胎，和原车的一模一样这个很合理，雷达设计的很好用也非常灵敏，因为这个所以放弃了安装倒车影像选装配置：不太喜欢折腾车，自己在店里买了授权的一键启动和一键升窗，这个都是在东北非常好用的功能，导航中控10寸大屏幕都没有买，觉得这个价位的车子折腾这个也不会有高级感觉真心的同价位对比：如果想要家用节油省心耐开，选择丰田绝对不会有错，同价位如果没有这么大优惠的话真的比不上马自达昂克赛拉好看??没有本田思域的外形和动力，不是推崇日系车，我之前开的是德系车高尔夫，可以说亚洲人开车尤其还是中国这个人口密度和道路拥堵这么严重的地区，选择轻便，节油，省心的车子还得是丰田本田这样的日系车比较合适

我选车的时候走了3家店，按当时定车时的报价，优惠已经非常大了，所以就当时的性价比来说是非常高的。新车到手后，后期又花了2000元进行的简单的装饰，目前整体非常好，满意。

我觉得性价比这玩意就不应该叫性价比，就像我说的前一句话一样----这就是一个矛盾。这个车子我用了这些钱买到手，我觉得值得，就可以了，没必要去比。真皮版1.6CVT，保险基本险三者50W，外加2000元的划痕，送记录仪，整车贴膜，脚垫，灭火器，香水乱七八糟的一堆不值钱的东西，花费13.68W。不敢说我这个地区是最低价，自己觉得值，符合自己的预期就可以了。如果真的就差那么几千还要纠结，不如再等等购车。

其实，这个价位可以选的车型太多了，看起来其实卡罗拉这个价格并没有太好的性价比，甚至有点小贵，但是，入卡罗拉这样80+a造车理念，去做的，也就丰田一家了，平均80分+某几个亮点，空间，轴距，全尺寸备胎，后期超低保养费用和10000公里的保养周期，超低的油耗，统统都是让我购买的原因，你可能会说，这些其他车也有，但其他车的其他部分，真的能如卡罗拉一般做到80分了吗？

相比老款真的没有想到定价就低了这么多，而且现在优惠也可以，性价比我就不用多说了，看看销量的直线上升就知道有多高了，大家的眼光那是觉得没错的，

一般性吧，由于是新车，大家都懂的，希望厂家送我个车模！

性价比一般，预算超支了，配置还没有达到期望值，好在品质过硬。选装配置：加装了中控大屏，导航，倒车影像，底盘装甲，四门做的隔音，全车隐形车衣，前后加装的前翼尾翼，改装的天使眼和氛围灯。

合适就好。

起初想买SUV预算不足，刚好看到卡卡，了解后各方面都还行就定了。标配配置：16的轮胎和全尺备胎，座椅能放到，可以拉货#^_^#，雷达可以辅助停车，能把ESP带上就好了，更安全，1.2T的有了，要贵一万多。

12万的价位我也不懂车，（不喜勿喷）个人觉得比大众速腾好点！

整个车价格还是不错的，对得起这个价格，不算太贵，但又开着舒适，外观漂亮，很值标配配置：配置有点低，没有导航，多功能键盘上面按钮特别少，基本上属于可有可无

这车总体性价比还是不错的15万内家用首选

总之是一款性价比很高的车要是有车身稳定系统就更好了

总的来说性价比一般，肯定不如韩国车啊国产车，不过作为一辆家用买菜车，遮风挡雨还是足够了。二级经销商推荐了名图和卡罗拉，选择了卡罗拉，不后悔。

日系车，谈不上性价比。买的就是一份长久的陪伴。要性价比去买国产车或者韩系车吧。

配置太寒酸，要什么没什么。都说买新不买旧，14款设计已经跟不上现在的新车了，不过怎么说呢，谁叫自己喜欢卡罗拉，喜欢就不后悔。

优惠了一万多，性价比一般般，没有ESP，四门一键升降等等实用的功能。

各方面都还是可以，要是在主动安全配置上在多点就好了

性价比得从3方面看，一是买入价格~这价位这车况还行吧~二是看后期维护成本~~到现在未出现任何问题，相信丰田品质~后期保养成本也很低~~3就是油耗啦~这就不说了~大家都知道~所以家用性价比非常高~~