最满意就是其油耗表现了，行车电脑显示百公里油耗5.8升，自己一直用小熊油耗记录，与行车电脑数据相差无几，所以卡罗拉行车电脑准确率还是比较高的，另外一个就是空间啦，满载5个大人妥妥的，尤其是后排空间表现，坐满3个体型比较大的都不觉得拥挤，腿部空间很大，可以翘二郎腿。

卡罗拉行车过程加减档稳定平顺感觉不到明显的停顿；里面乘坐空间大，座椅感觉舒服，后排中间没有凸起，坐三人没有压力；油耗小，我在磨合期不激烈驾驶的情况下，夏天能达到百公里5.9个油，在北方冬天温度低的环境下，油耗是百公里6.7个油；动力够用，在平原公路上行驶，起步和超车只要舍得加油，动力是杠杠的，方向盘指向明确，操控得心应手，但是在山里行使，爬坡路段感觉动力不足，给大油后，速度的增幅比较慢。

油耗低、离地间隙高，悬架舒适，空间大

：外观吧，老少通吃的外形，不至于太激进也不至于太沉闷，相比雷凌的第一眼美女，卡罗拉比较耐看。

外观漂亮，线条凌厉，充满运动气息，很符合年轻人的审美。小卡是外白内黑的，更是年轻哦！空间够大，后排也很平整。省油没毛病是最满意的！

外观大气，尤其是犀利的大灯~铜外米内真心适合年轻人，晴天阳光下车身金灿灿的闪光，阴天时感觉有点像灰色，一个车俩颜色~哈哈~活脱脱一个变色龙~~而且比较耐脏~我基本两个星期洗一次车，车子也不会显得很脏~~~适合我这种懒人~~~~还有新车要不要打蜡呢？？？提车要一个月了，行驶了1300千米了~准备网上买车蜡回来自己打蜡~~~外观大爱

空间，空间，空间，重要的事情说三遍，期间后排坐4个成年人都不算太挤；使用起来简单，上手极其容易；舍得加油，速度还是有的；自动乞丐版的外观，正面看不错，正侧面看就感觉好大的一片白，总觉得确实些什么；家用车，整体配置，乘坐，接送孩子，从这个角度看，完全适合的性价比高的车型，非小卡莫选。

keenlook家族全新的设计全新的感觉，大灯的设计很凶狠，内饰米色足够温馨，乘坐舒适，操控性还好，空间大，动力足，价格便宜，保养费用很低，4S服务也很好，很细心周到，不像有的店大欺客。方向盘手感很好，仪表盘灯光漂亮。后视镜很大，视野开阔，电动四向调节也很方便，不像有的是旋杆不好用。

1、空间比较大，特别是后排，没有凸起，坐3个人都很舒服；2、油耗不错，动力也足‘3、冲着丰田品牌，耐用省心。

最满意的就是空间，轴距2700mm实在是大，后排坐3个大人都不感觉挤，相对于13款的只有2600的实在是大大的啊,空间利用的非常好，所以让人感觉很舒服。

最满意的就属内饰和空间了。紧凑车型里面空间绝对中上水平。我身高178，145斤驾驶刚刚好。因为是丐版，没有座椅升降。身材娇小的可以买一个腰靠，或者高配吧，这样视野会好一点。内饰几乎没有味道，这个比其他同级别竞争对手强，福睿斯，思域，老科鲁兹，还有IX35，新英朗，致尚两厢，逸动，这些我开过的紧凑型车都有塑料味，特别是思域，味道两年了还是很大。新卡这方面还是对得起人的，我是这么认为。

外观很大气，车身流行美，很适合年轻人，油耗低，动力足，变速箱好，稳点性强，后备箱容量够用，偶尔载点货

开起来顺畅，内饰不错，看着外白内黑挺舒服的。购买配饰非常简单，在TB上有格式各样的选择，可以参考我的精华贴，我就买了20个装饰。前脸漂亮大气。尾部厚重。唯独就是后门玻璃设计有一点上翘。座位选择黑色感觉与中控很协调看着也大气。

空间大，外型时尚，动力尚可

外观漂亮，动力够用，乘坐舒适购车之前看过别克英朗，大众宝来，朗逸，雪佛来科鲁兹，哈佛H6，等。越野车油耗太高，俺普通老百姓买车考虑之后使用成本首先PASS（其实本人还是很喜欢越野车），别克英朗，雪佛来科鲁兹看评价油耗太高，朋友买的别克凯越市区开空调近12个油，不敢买别克，开始一直没考虑日本车（有抵触日货情绪），之后朋友说想置换卡罗拉，陪朋友去看，当时看中了威驰（价格便宜）但威驰铁皮实在太薄了，没中央扶手，车也太小，回家网上看评价后，最终决定卡罗拉，提车第一天行驶中有金属碰撞异响，今天到4S才发现是4S送的发动机护板没安装好，车开了三天，第一天看油耗13个（开空调），今天第三天已经降到9.5，希望开完磨合期后能更进一步降低

油耗很低，城市里面跑才8.2，很塞车，都能保持如此，老百姓买车都是考虑简单方便省钱来的。后期的保养和油耗能给我们减低压力，他能不闹心，安稳的送你到家，就是最好的。跑高速很稳，操控很给力，方向盘不会像其他车有些敏感，随便动一下就会摆动，能给你最佳的操控。开120公里时速除了风声有些大，都是不错的。车上空间很大，后排小孩可以躺着玩，很多亲戚朋友都是很大，快赶上中级车了。尾箱空间也还行，放的东西很多

最满意的是丰田的质量，用不坏的丰田，根本不用担心会有问题，研究了很久之前的老卡都是几十万普通保养～丰田质量口碑真心好，不激烈驾驶完全家用的话10年可以轻松达到而且不会有大问题。相对而言修不好的美国车给人感觉小毛病太多，而且变速箱容易坏，这个级别选车肯定是以耐用性为主，毕竟选择这个车的基本上都是工薪阶层，都是想用的久一点，没人会想三天两头有小问题或者隔段时间就换车

油耗很满意，1.3吨的自重，大部分时间还跑市区，现在显示的油耗在7到7.1之间转换，比我的1.4排量的老207都低一个多油，能达到这个油耗，很意外。另外一点就是全车的大空间了，2700的轴距不是吹牛的，后排空间宽敞的很，坐在后排能有2拳的腿部空间，太舒服了，光看后排空间，都有跨级的感觉了。

最满意的一点就是空间大，新卡的空间绝对让人满意，2700mm的轴距不是盖的，赶上好多B级车了，而且空间利用绝对好，各个方面设计的都很合理，作为新手操作完全无压力。其次油耗真心满意，上下班来回40多公里，郊区路比较多，现在1300公里，平均每公里4毛多，真的好低。还有外观真心漂亮，越看越喜欢，最终选择这款车。

卡罗拉总体来说是一款适合家庭使用的车子，车子很省油，也很省心，对于一家四口的家庭非常适合。最满意的一点就是车子外观漂亮，新款卡罗拉完全改掉老款卡罗拉的低调平庸，新款卡罗拉时尚前卫高调。让人一看就有种高贵的感觉。卡罗拉漂亮的外观是我选择它的最重要的原因。

不满意的地方就是丰田的简配了，没有ESP，好在新出的1.2T都标配了，也算是对市场作出了一个积极的信号，另外一个就是日系车车漆还是比较薄，行驶过程中被小石子蹦掉漆了，最后一个就是蜡烛灯，有条件的可以自己加装透镜氙气灯。

没有ESP（电子稳定控制系统，这个东西是救命的东西，据IIHS（美国公路安全保险学会）的研究，ESC可以减少轿车和SUV单车事故中49%的死亡风险，和多车事故中20%的死亡风险，据说汽车王国的美国在2001年时ESP就是畅销车型的标准配置了，到2012年要求所有的乘用车都装备ESP，现在是2016年了，这款花了10万多元人民币的号称全球车的卡罗拉居然来中国给减配了，真是不拿国人命当回事啊；还有没有发动机防盗锁，倒车雷达，这两项既简单又实用的配置居然也给减配了，这能花多少成本啊。

没有vsc，影响安全，在这个级别中几乎人人标配车身稳定系统，连朗逸都有！新款卡卡只有1.2T的标配了，安全配置缺失确实不应该。

：首先是隔音，路上稍微有点小石子就能拾起来敲底盘上，后期打算跟论坛的车友学习小改一下；其次是车内异味，还是比较大的，无论是出于成本考虑还是什么，在材料的环保上丰田还需要下功夫。

隔音太差了，真心的差，尤其在石子路和烂泥巴路上，速度已经够慢的了，声音还是很大，经常听到石子打在轮廓上很明显的声音，随时都想下车来看看，车漆薄，小石子都能把我前保险杠打出两个痕迹，简配了很多，尤其是很多人强调的ESP，同学也是这款车，他安慰自己毕竟是十来万的车。

内饰低配的座椅加个高低调节花不了多少钱吧，这车女孩开的话肉疼，看不到车头，要是能有个驾驶位座椅高低调节就好了~，还有一点要吐槽的是CVTGL版的车门内面材质居然是织布材质的，你换个皮的能多花几个钱？关键是不好打理，自己包皮这个又包不来~车内真皮全是我自己包的，不过这个车门我无能为力~只能感叹下丰田的小家子气。。。

车漆超级的薄，车皮也是超级的薄，这个必须是重点说说，稍一用点力气就直接把门板可以按进去一个凹形。还有一个就是方向盘虚位太多，指向稍微有点不清晰，油耗并不是太省，7之内的话就更不错啦。没有ESP，安全配置都没。还有一个就是轮胎容易卡石子，卡在上面，就很清脆的听到轮胎发出的拍拍拍的声音。

隔音差了点，这个级别的车都这样吧，卷起石子哗啦啦的声音真的让人很不舒服，不过车底贴了止震板后好了很多。还有下雨天就像没关窗户。轮胎容易夹石子，夹了石子低速会有吱吱声，论坛好多人也发现这个了，不过有空时拿个螺丝刀清理一下轮胎就可以了，眼镜盒放了眼镜会有共振，带着眼镜盒又放不进去，暂时选择无视了，车漆白色的不是金属漆，车漆也比较软，容易留下划痕，时间久了会发黄。

1、车的隔音效果不好，车窗放下时声音有些大；2、扶手箱短又小，手放着不够舒服，内饰塑料感强；3、后排的音箱位置不好，坐前面听歌感觉声音比较小，但在后排坐着声音已经很大了；4、车漆薄、车轮小看起来很小气。

最让人不满意的地方还是隔音问题，虽然后轮有内衬但是走路上只有有砂石的带起来还是乒乓响啊，让人感觉很低档一样的，还有就是轮子一直卡住小石头，经常要清理，不清理的话走起来会沙沙响，非常的烦人。其他就是配置问题，没有配备ESP比较不地道，要上高配的才有，车身也比较薄这也就是油耗比较低的原因吧。总之还算可以，能接受。

1.动力：这个不满意只是对自己选择的不满意，1.6对于我的开车习惯来说不够用，选择买车的时候我是个车盲，不懂动力为何物。2.隔音:刚买车的时候还行，这个声音不是发动机的声音，丰田的发动机评价还是不错的。车速达到80声音就有点大了，后轮内衬没有，路上甩起来的石子和泥巴让我无语，头回坐我车的我都得安抚一下：没事，后轮没有内衬，石子甩的，不是零件螺丝松了！3.外观：新卡最美角度是行驶证照片的角度

底盘隔音不是很好，遇到小石子弹到车底很响，过积水路面，溅水声也很响，低配没有车门迎宾灯（需自己加装改线），雾灯不是很亮，主驾驶窗有一键开，却没有一键关窗功能。副驾驶就更不说了，车窗也没有防夹手，

自然是配置了，少了那么多东西（发动机防盗、车门灯、雷达、多功能方向盘、黄色显示屏、座椅不能升降）我只能无奈的选择忽视，虽然近期疯传变速箱的问题，但是我还是选择了卡卡，只能说：谁购车不讲个运气呢？另外：后门玻璃设计有一点上翘，我计划在贴车订膜的时候将这个斜角改为直角。此作法估计是一个个，敬请期待吧。

新车异味大，油耗偏高，隔音大不如前

最不满意的就是现在通级别车，别克英朗，大众宝来，朗逸，雪佛来科鲁兹等都装备了ESP车身稳定系统，但拉罗拉没有配备，虽然说开车的安全最重要的是驾驶员的安全驾驶习惯，但没这个以后上高速心里总会有些不舒服

走石子路邓禄普的轮胎特别带石子，劈啦啪啦的，烦死人，根本在轮毂没有做防震。走农村的烂路底盘很容易托底，听着那声音很恐怖。车漆非常的薄，不过日系车都是这样啦，但是我还是忍受不了，才几个月就被路上的石子打了好多坑洞，无语啊。说到车上的异响，的确是存在的，中控异响那是肯定的，论坛也很多人传出来了，主要是在空调出风口跟手套箱哪里，头顶的眼镜盒也有问题，但是开快了之后，风声大了也就不怎么留意了，再开一些音乐

漆比较薄，二血了～都是前保险杠，稍微蹭一下黑底露出来了～长长的一道啊，白色车漆黑底出来了看起来好显眼啊！！！新车交的学费啊～不过装完了前后雷达和前后倒车影像以后应该不会碰了~~~

1.1.6全系车型没有ESP，即使想选装也不提供，想要ESP，只能买1.8排量的，这跟现在注重安全的大环境是背道而驰的，同级别的车，尤其是新车，大部分都带ESP了。2.低配不带发动机防盗，这一点比较缺德。一个发动机防盗高不了多少成本，但是后期又没法加装，这一点纯粹是设置一个槽点逼着人买更高一级配置的。3.低配没有座椅高低调节，我身材适中，这一点对我没什么影响，但是如果有身材很高或者很矮的朋友，座椅无法高低调节，那就太不方便了。4.整车缝隙宽窄不一，工艺控制比老卡差的多。5.简配了轮圈内衬，导致行驶噪音增大。

最不满意的就是隔音真心不好，4个轮子没有内衬，走石子路噪音不是一般的大，经常听见小石子打到轮拱上的声音，雨天声音也比较大，车漆比较薄，日系车通病，但一想，十来万的车要求也别太高了，一分钱一分货。全系没有ESP等，也没有日间行车灯，这一点丰田也不厚道。希望改款能配备。

低配没有座椅升降，坐姿有点低。要是能换成可以上下升降的座椅会更有竞争力。希望以后的改款车型能够把驾驶座椅的上下升降配置增加了。希望以后车子的配置在高些，油耗再低些，再接再厉。

新一代卡罗拉好像做了个削骨手术，原先的圆润外观设计忽然变得有棱有角起来，符合年轻一代的审美眼光，尤其是前脸设计，全新的设计语言让人眼前一亮，很耐看，犀利的大灯设计，俯冲的车头，想一头蓄势待发的猛兽，给人以驾驶欲望！

外观仁者见仁智者见智，我喜欢他的侧身的线条，丰满的臀部，正面的尖头感觉不好看。车灯要是LED的就完美了，车身漆感觉薄，和大众的朗逸比，没有朗逸的厚重。

外观是仁者见仁智者见智的事情，我个人觉得卡卡的外观还是比较沉稳的，虽说kenlook的前脸越来越非主流，但是和现在的本田来比感觉好太多了，丰田的外观也就近几年改变较大，但是现在还是喜欢看以前的凯美瑞，真的很大气，现在的外观就接受不了了，但是卡卡的外观是没有问题的。车灯设计：虽说是卤素大灯，但是亮度还是可以的，因为有大灯高度调节，所以近光灯不会显得照射距离不够，夜路跑的不多，所以灯光要求不是很高，这里要说明一点，卡卡标配了前雾灯，还是比较厚道的，现在很多车企都减配了，换以饰板代替，现在城市雾霾天很多，雾灯的关键性毋庸置疑做工车漆：铂青铜颜色本身是金属漆，就比较硬，没有传说中那么软，停车经常碰到树枝，擦擦干净也没有划痕，可能白色的漆面比较软吧！铂青铜颜色洗干净后很亮的，而且耐用，不像白色时间久了会发黄，而且不耐脏，这也是选择铂青铜的重要原因，白色卡卡已经烂大街了。

：买卡罗拉的第二大主因，上面已经说了。这也是老婆这个外貌协会会员钦点的，当然我自己也很喜欢，停在公司里，有的同事说有点B级的车的感觉，哈哈。

外观大气、线条邻角分明，买车的很大部分都是外观，看着年轻、充满运动气息，不管是哪个角度哦！

外观是最爱，就是冲着外观买的这个车，尤其是大灯和前脸很霸气~很适合年轻人开~~~媳妇和我都喜欢铂青铜的颜色，为了这个铜外米内的颜色等了一个月~~~等到自己喜欢的车~值了~~~很喜欢看卡卡在雨中的样子~很干净、透彻、感觉像美人出浴。~有种想上的冲动。。哈哈~

正脸好看，正侧门看自动乞丐版就显得一大片白，单调许多了，没有镀铬，没有装饰的东西，说明家用的就不用美观吗，吐槽一下。个人感觉，旧款的卡罗拉也挺美的，就是内饰稍差了许多。

觉得比双擎前脸好看！回头率很高，已快成街车！全新的设计全新的感觉一样的卡罗拉，最喜欢的是大灯的设计，很抓眼球，真的是很耐看的卡罗拉，不会有审美疲劳的哦。进击的前脸设计丝毫不必昂科塞拉的魂动设计差，而且主要是耐看，迷人的腰线很有运动范儿，转向灯还有空气导流设计，还有尾灯总成也有导流设计，这个在这个级别的车里很难看到，这是亮点之一。

外观总体感觉中规中矩，比老款性感多了，车轮尺度有点小。车漆感觉比较薄，提车不到3个月，就发现车头有几处划痕，都很轻那种，就直接露底了。当初选车考虑到车子要停放在马路边，灰尘比较多，就选了银色，现在3个多月过去了，颜色看不出来有什么变化，洗完车还是比较新的。前后保险杠都是塑料的还很薄，元旦的时候前保险杠右侧轻轻一碰到台阶，直接穿洞了。

新款卡前面是V字型的很大气，年轻人的选择没错的，本来想要青铜的，但是4S店没有只选了白色，不过白色也选得大气，喜欢，卡卡是一款比较经典的车型，之前已经出过好几代。新款的这个外观设计，变得更加的时尚前卫，更好看更耐看了。镀铬装饰的进气格栅和犀利的前大灯融为一体，形成一个完美的曲线，让前脸看上去非常的紧凑和谐，浑然一体。车身流畅的线条，也让整车变得非常具有整体性。尾部张扬的运动化设计，让整车运动感十足。

也只有行驶证照片的角度是最帅的，正面看着窄，侧面看着小，前面和后面不协调。

前脸大气很吸引，门把比大众设计高档，

不用多说了，要是能有中配的LED尾灯，和大轮毂，那就稳重中增加线条了，完美！外观还是自己可以改变的，加上一些中配的装饰就漂亮了，最后不能改的就是天窗，这个得自己接受的了哦。我是觉得有天窗后期保养麻烦就没考虑这个。感觉一年下来也用不了几次。外观不用多说太多，只是现在大街上好多白卡，只能说大家的眼光都好呢还是太多了，会不会没了新鲜感！

外观动感时尚，目前为止感觉是最漂亮的卡罗拉了。家人都说很大气，比原来的骐达都要漂亮，显得年轻多了。尤其是正面，显得活力十足。修长的车身，停在旧款凯美瑞旁边视觉上几乎是一样长，很有中型车的架势。很喜欢。

非常满意外观，去年的新款外观犀利，非常漂亮，老婆也非常喜欢

是我喜欢的款式，外观很霸气，比以前老款年轻了很多，给你一种充满活力的感觉，现在一个月两万多的销量就说明了卡罗拉的外观是很吸引人的

外观没话说，比上一代强太多，又不象雷凌太过犀利，感觉刚刚好，既不太中庸又不太犀利，家用务实的感觉。

新卡的外观比老款有了很大的改变，变得更年轻，更有活力跟冲劲。车头使用了新的家族语言，冲击性十足，外部的适量镀铬，既增加了美感，又不至于大规模镀铬，弄得像个暴发户。前后灯侧都有小鳍，便于降低风阻。不好的一个地方就是低配的轮毂，既小又丑，也不知道是哪个设计师想出来的，丑，还不节省材料，弄得损人而不利己。接受不了的朋友可以网上淘一下锐志的二手轮毂，换上以后立马就高大上了。

买车很大一部分原因就是新卡的外观，年轻大气，正面浓眉大眼，满脸正气，狭长的前格栅、犀利的灯组、大尺寸的前保险杠设计，充满了运动的气息，越看越顺眼。

新款卡罗拉的外观很漂亮。新款卡罗拉的外观比老款卡罗拉前卫了很多，看着很时尚很动感。而且是耐看型的车子。车子质量也稳定，开着很省心。外观很时尚也很前卫，特别是前脸看着很霸气，我们小区很多人都说这车十八万多吧，我说才十二万多点，新款卡罗拉的屁股有些低调，但是整体看着也很协调，新款卡罗拉的外观绝对是一款很漂亮很时尚也很经典的车型，新款卡罗拉值得你去拥有。

整体内饰设计风格现代简约，趋向于年轻化设计，中控采用流行的不对称设计，富有层次感，中控台采用搪塑工艺，还有仿皮缝线，达到以假乱真的效果，提升内饰档次，装有6喇叭音响，对于非音乐发烧友来说，音质足以满足日常需求，不必再额外加装，座椅柔软度较好，也不会太软，长途坐着没那么累，腰部支撑不错，较少驾驶疲劳，对腿部支撑也很到位，乘坐感受舒适，内饰整体感受良好偏优秀

内饰还是挺满意的，中控操作方便，中控面板没有硬塑料的那种感觉，有点软软的，这点还是值得肯定的，符合他的价位和大厂的功底。至于异味我觉的这是每辆新车都有的味道，过段时间就没有了，我7月的车现在12月5个多月了，基本闻不到什么了，这不是问题。异响只要自己后期不加装什么东西，这车还是没有异响的。我的车就是装了倒车雷达后，在颠簸路段多少有点响，其他的现在还没有发现。

内饰就是中规中矩，哪哪都是硬塑料，充满廉价感，但是十万的合资，怎么弄那么多真皮包裹，价格摆在这呢！论内饰豪华感，国产一出，谁与争锋？仪表中控：仪表盘太古老了，不是自发光的，复古感十足，让我想到了以前家里的老式摆钟，哈哈！异味异响：新车买来味道很大，贴了膜之后味道更大！其实香水、柚子皮之类的只能把气味盖住，掩耳盗铃之举，没用的，竹炭包有饱和度，竹炭吸附满了之后会再度释放，所以最好的方法就是开门通风，最近天好了，没事就把车子敞开通风，车买来还没一个月，味道已经小了很多了！对了，我没有包真皮，也没买座椅套，味道自然散的快，脚垫也是原厂脚垫，不是大包围，更加减少了异味的产生。补充一句，没有通风及加热的真皮都是耍流氓……

：内饰的设计感我感觉还行，线条运用的也比较多，但不会太凌乱，用料也比较厚道，中控有大面积的软性材料，触感不错，而且丰田的仿缝线设计很逼真。新车异味比较大，开了半个月小了很多，除味的最佳方法——暴晒，通风。

中控台不是简单的塑料造型，看着像真皮的，档次很高，车门的质感较差，中控操作安排得也算合理吧，换上大屏的导航后，效果更好！！！

低配四门面板的的织布部分是减分项，哪怕是用塑料也比织布好打理，不知道一汽为啥选择织布，还有座椅高低调节不想再吐槽了，除了这两项其他都不错~炮筒仪表盘很经典~碳纤维的CD面板很上档次，钢琴烤漆的变速箱面板很漂亮·小巧的档把~都是大爱~放东西的地方很多~不愁东西多没地方放~~~还有中央扶手自己包的皮~里面两层储物盒~也很满意~

正中控部分仿真皮缝线设计很有高档感，材料做工都很精致没有硬邦邦的塑料感，摸起来感觉不错。工作台是仿真皮的设计边缘是缝线的收口。车顶织物面料柔软，摸着很舒服，就是有点不耐脏，很容易就黑了，还有不对称的流线型中控台，不那么单调。还有就是夜晚的灯光打开后，淡蓝色的氛围超级有感，就是仪表不是自发光，低配的没有电脑显示屏，能看的各种参数东西少，唉，还有一个就是没有电子防盗。

选择的米色内饰比黑色耐脏些，中控部分仿真皮缝线设计很有高档感，材料做工都很精致没有硬邦邦的塑料感。工作台是仿真皮的设计边缘是缝线的收口。车顶织物面料柔软，摸着很舒服，就是有点不耐脏，还有不对称的流线型中控台，不那么单调。夜晚的灯光打开后，淡蓝色的氛围超级有感，就是仪表不是自发光

我卡卡是外银内米的，内饰设计趋向于年轻化，不是硬邦邦的塑料，中控台上有点像真皮，感觉有档次。车门上的还是很多塑料，手感不好，但用料方面觉得丰田有点抠门，也就是这个级别的水平了吧。操作中控比较直，开车操作看屏幕有点不方便。买的是自动低配，座椅是绒布的，才3个多月，就感觉脏了，老婆又掉头发，座椅上沾了很多的头发，有空要换皮才行。

内饰是米色的感觉比较容易脏，不过米色的相对于黑色显大，比较没有紧凑感，还有就是后排脚下没有凸起，中间也有一个头枕的，坐中间的人比较舒服。主要就是中控都是硬塑料，比较掉档次，不过现在也很多都一样的，毕竟价格在那边。

仪表台不是硬塑料这点就很好，我选择的是米色内饰。还是很有科技感的

内饰中控台使用软性塑料，手感很好，后排空间很宽敞，本人身高1.72坐到后排还是预留很大的空间

低配简单，少了些东西，好多都是布材料（手枕、扶手等，不过中控上面好看，模仿真皮）其实在TB上一看，哇，好多都可以改，比方：把手、升降控制区都可以换装饰，就好比我换了真皮方向盘套，毕竟经常触摸，换一个还是要舒服一些。

内饰简单明朗，简约时尚，中控上方都是软质材料覆盖，比起硬塑料显档次一些，接缝处也处理得不错，手套箱还有些阻尼，不是一开就啪的掉下来，唯一就是手套箱接缝不均匀，靠近挂档杆这边开口有些大，应该是模具的问题，但总的来说还是很主流的设计，也符合我的欣赏风格。可以只有主驾窗能一键下降，记得福克斯之流都已经是四门一键升降了，这小玩意不值钱，却能在细节方面更讨喜一些。没有自动落锁功能也值得诟病，有小朋友在不安全

中控全部软材质非常不错，但低配座椅，车底感觉太水了，地板感觉就像一般公司买的黑心棉地毯一样的，还好4S送了真皮座椅，但地板要买全包围的才好。

内饰很时尚，不对称的中控台，让你感受到一种唯美的设计，扶手箱什么的都设计的合理，按键方面都是在触手可及的地方，不会按错，挺好的。

买的布座椅还可以，中控台软质塑料很好，其他也没什么说得～中控布局也很不错，很人性化，就是低配的USB接口比较少，需要自己增加。

中控台基本都是软质材料，而且边缘做了仿真皮的缝线，很有档次感。中控是钢琴烤漆，足够亮眼，但是也容易留下指痕，时间长了也容易出划痕。4个门板还有扶手箱外部是绒布包裹，挺软，但是容易脏，而且不容易清理。中控部分我加装了导航一体机，看起来高大上了许多。

新卡的内饰还是很厚道的，不是硬邦邦的朔料，中控台上有点像真皮的感觉，感觉有档次，操作中控比较直，开车操作看屏幕有点不方便，车门上的还是很多朔料，手感不好，而且黑内饰很容易落灰，要经常打理。

很不错，出风口很个性。内饰整体布局很协调，看着很舒服的感觉。用料也还算讲究，空间利用很优秀。内饰给人很舒适很温馨的感觉。

家人都是属于中等身材，平时上班就两公婆坐，周末或者节假日一家人周边自驾游，自驾游一般都是满座的，后排空间超级给力，三个人完全不觉得挤，轴距2700mm，后排乘客还可以翘个二郎腿，好不舒服！储物空间：后备箱很规整，放3个28寸的行李箱毫无压力，前排储物空间设计合理，手机和水瓶等日常物件足够安放，后排储物空间也满意

乘坐的空间是十分满意，尤其是后排中间没有凸起，后座坐三人没有一点压力。储物的空间和朗逸的比还是有点小，出个远门，带的东西多的话就显得空间不足。

没有孩子，家用足够了！2700的轴距，加上日系一贯的大空间是没问题的。储物空间：上车之后不知道手机要放哪，门板都放雨伞，中间放瓶水，手机没地放了，不能让我把手机放扶手箱吧，这点貌似本田比较擅长。

：这个无需多言，同级别绝对在第一梯队，凡是看过的人都说空间很大，尤其是后排。

在紧凑型三厢车里算空间很大的了吧，2700的轴距还是比较到位的，后排坐着一点也不压抑，就是为了照顾家人的感受，坐过4个人毫无压力，储物空间设计很合理，后备箱也很大，每次回老家都能拉很多东西，这应该就是日系车的特点吧！

空间绝对够大，后排地面是平的，我一米八坐进去可以翘二郎腿，前排我头顶还有一两拳的空间感觉~后排轻松坐三个成年人~挤一挤坐四个也可以的（毕竟我们单位的东风雪铁龙爱丽舍那么小还是挤下了四个人，不过要吐槽的是我坐单位车后排头顶挨着车顶基本~每次坐车出去办事都好压抑的感觉~）哈哈~啥时间找四个人挤一下试试卡卡的效果。。。，尾箱也够大~妈妈再也不担心我过年回家东西拿不完了~~~

同级别A级车，貌似没谁了吧，后排空间真是大啊，一进车觉得这是一个小型的客厅，这样说虽然夸张了点，但这主要是说明空间大嘛。因为家里没有其他轿车，只有摩托车，为安全考虑，很多时候会有家人坐车后排，其他车不考虑买卡罗拉也是正确的。后备箱空间也足够大，从来没有放满过不知道到底能装多少东西，足以说明卡罗拉的空间足够一般家庭使用了。

同级别几乎没有朋友的2700轴距傲视A级车，后排空间真是大啊，谁也不想别人坐进你的车觉得挤挤巴巴。因为偶尔会有老人和家人坐我的车后排，淘汰其他车买卡罗拉也是为了家人考虑的。后备箱空间也足够大，从来没有放满过不知道到底能装多少东西，足以说明卡罗拉的空间足够一般家庭使用了。

我感觉比同等车空间大不少，我170cm的身高，头顶一拳多的空间。尤其是后排空间，后排腿部空间真心大，而且地板没有凸起，平平的，轻松坐3个人一点问题都没有，不肥的坐4个人都无压力。后备箱感觉看起来一般般，但装的东西真心不少，这个的过年期间我就深有体会。车内储物位置很多，东西你都可以找到很顺手的位置放。就是扶手箱有点小又短了点，我朋友手短点都够不着，哈哈。

空间真不是盖的2700mm的轴距是真心大，坐上去也不会去碰到前面座椅，感觉很舒服。不过买的是低配的中控比较高没有座椅高低调节看不高车头，每次只能拼感觉来生怕装到。后备箱也挺大居家完全够用，塞满可以装很多东西，这次过年就不怕年货没地方放了。

夏天的话开起来很舒服，衣服少，冬天衣服多了有点小挤，能接受。家用的话，小家庭基本够用，低配的后排不能放倒这个真不太好。后备箱也还行。一家人去省内自驾游我觉得够用。车内存储空间一般，有时放东西不知道怎么防，新汉兰达那个长条型中控储物格子真是大爱啊，小卡比不了啊，知足常乐，努力吧

新款内饰空间够用，比老款宽敞很多，后排坐4个，还是可以坐的，设计风格很适合

家人都觉得不错。坐5个人小问题；我是176cm70kg驾驶座刚刚好；总体感觉还是很不错的，特别是之前担心座椅不能上调的问题，后来发现，这个空间完全不影响我，反而刚刚适合我。座位调整后脚部空间也是非常充分。后备箱的空间也是很不错的。唯独就是后座椅不能放倒。

一家人坐进去没有问题，腿部空间，头部空间都可圈可点，一家人男性基本一米七五到一米八，女性一米六到一米七。都很满意卡罗拉的空间，后尾箱也很大，装东西很方便，开口大了放什么东西都很容易。

非常满意，带老婆去看车的时候老婆最满意的就是卡罗拉的空间，后排比朋友的奥迪A6L都大，老婆坐在后面可以翘二郎腿

空间很大，亲戚朋友都说好，后排腿部空间很大不压抑，给人一种高档车的感觉，不会说让你觉得不舒服，就是翘二郎腿也没有问题，买过的车主对这个肯定都是满意的

空间非常大，2700的轴距后排坐三个大人一点也不会感到拥挤，而且中间地板比较平，做满人中间的那个不会不好放脚，驾驶位空间很满意，楼主大胖子做前排一点都不挤，不顶头，之前就是因为顶头PASS了好多车，后备箱开口很大，容积也很大。可惜的是低配不能座椅放倒，不过对我来说已经够用了。

空间确实很大，无论前排还是后排，都很满意。中控台垂直设计，虽然导致有些朋友有挡视线的感觉，但是不得不说对腿部空间的贡献也比较大。后排中间没有凸起，而且轴距是2700，所以后排无论乘坐空间还是乘坐的舒适度，都很好。后备箱有400多立升，相对于同级别的车而言，整体容积并不占优势，但是形状很方正，开口也大，满足家用没有丝毫问题。唯一不好的就是低配后排座椅不能放倒，要是想拉个长些的东西，就力不从心了。

空间很好，视野也还可以接受，身高170，座椅没有高低调节，看不见引擎盖，伤心，头顶一拳多的空间，绝对不会感到憋屈。后排2700mm的轴距，后排腿部空间真心大，而且地板没有凸起，平平的，坐4个人毫无压力。后备箱一般般，不大不小，对我来说够用了。储物设计也还可以，中规中矩，符合丰田的一贯作风。

新款卡罗拉的空间没得说，不次于中级轿车的空间。两米二七的轴距还是很不错的。坐里面腿可以很舒服的伸开，后排做三个大人没有一点问题。头部空间也不错，后备箱也很大，走个亲戚装个货家庭使用很不错。很适合一般家庭使用的一部紧凑型轿车。

车身重量1200多公斤，1.6升动力够用，起步只要舍得给油，还是可以给到你一点点推背感的，夏天开了空调以后，感觉明显肉很多。动力平顺性：得益于丰田为中国复杂路况专门调教出来的8速模拟CVT变速箱，平顺性没得说，如丝般顺滑，起步或者堵车时也是很平顺，这就是CVT变速箱的特性，舒适平顺。跑高速：目前行驶了七千五公里，跑高速时间不多，去梅州和南澳自驾游时跑过，满载5人，油门一踩不知不觉就100了，由于高速限速100，还是注意安全的好，没敢超速行驶，风噪和路噪不算大，在能接受的范围内，高速时方向盘变沉，指向精准，超车一气呵成。

动力在城市，平路上行驶动力足够，起步和超车的提速都是不错的。国庆回了一趟山西，徜徉在美丽的太行山上，在爬坡的高速路段，动力显得不是很足，超车时提速明显感觉到发动机动力匮乏。所以作为家用这款车的动力是足够的，但是作为旅游尤其是山区自驾游就显得不足了。动力平顺性：动力的平顺性，卡罗拉还是很好的，借用句广告语如丝般柔顺，呵呵！没有手动档那种停顿，感觉不到挡位的更换。

1.6的排量没有激情，特别是高速路上再加速，明显跑不动，地板油也一样，sport模式变化不是很明显，但应付一般城市路面够用了动力平顺性：自吸?cvt的组合抛弃了一切激情，一切向舒适看起，即使起步地板油，变速箱也要先舒展筋骨再发力，坐车的是很舒服，但是开车的有时候真是干着急啊！跑高速：120km时转速在2000多点，油耗比较低，但是超过120之后车就开始发飘，特别是超大货，每次都很心惊胆战！

：目前新手加磨合期，没有激烈驾驶，不过偶尔深踩下油门感觉还行，响应速度也还行，一秒以内。在城市超个车是没有问题的，期待上高速的表现。

1.6L的CVT家用完全够了吧，车上有老人小孩的速度太快了也不行，还是安全第一哦！平时超车也很顺利，不过爬坡的时候觉得好难哦，不知道是不是自己舍不得给油，其他时间都还是够用的。

随叫随到，还在磨合期，不舍得暴力开，提车出了4S就跑了三四百公里高速路，高速120匀速2300转，时速100时转速不到2000，真心省油~~我这边是山路~都是急弯~又是长上坡和下坡~速度根本起不来~时速基本在60以下，40到50左右一般，油耗表显6.6L/100KM，满意了~

1.6L排量的车，你想动力澎湃也不现实，本身调教就是以家用舒适为主，家用足够了，给点油，在天朝限速120KM的情况下，多数道路都没有这个速度，所以家用老说足够了，没什么惊喜，选择卡罗拉，就安静的做个美男子吧！

1.6L的黄金排量是最适合家用的，无论上班代步还是偶尔的长途旅行，都够用，市区道路就不用说了，走烂路也足够用，上过山下过坡，可萝莉可汉纸，亦温柔能狂野，温柔驾驶就安安静静的，偶尔也地板油起步过，像猎豹一样窜了出去，发动机嘶吼，不过不建议大家这样做，CVT的变速箱就是要温柔驾驶的，不适合粗狂驾驶也不是为粗狂驾驶设计的。进出地下车库也不费劲的。

我买的是1.6，感觉家用足够了，油门反应不叫灵活，只要舍得给油，提速还是很快的，时速80公里，1500转。高速满载5个人，还开着空调，轻松跑120不是问题，目前最快开到130多，感觉动力还是很足的。对我来说总体还是比较强劲的，一般日常用，感觉足够了。

动力对于我这种新手来说应该是够了，只是起步有点蛋疼，好慢隔壁的都串出去好远了我还慢悠悠的。不过现在学会的快到1秒就放脚刹慢慢加油，也不会比别人慢偶尔还会甩别人好远，哈哈。

相比而言，是够用的，1.6的还能指望怎样呢，开启运动模式的话超正常行驶的车还是够用的，发动机转速目前最高没上过4000，三千多转的时候已经很大声了，跑过高速，风噪不小，得把音乐声音开的很大才能接受。起步的时候很平稳，然后转速有一个波动，不过没有什么感觉

1.6L122马力自然吸气，动力配备足够使用，红绿灯提速很快，本人若不赶时间，油门都是轻踩，可以进入省油状态，轻踩油门就60码上去，超车使用ECO省油模式，很轻巧就拉起速度，sport模式目前还用不到，手动在爬坡很好用

提速蛮顺畅的挺不错的。新车还是不能深踩油门，感觉上，只要猛踩还是有推背感的，建议首保过后在体验吧。高速上你就可以随心所欲了。针对我一个新手而已我觉得一个良好的驾驶习惯最为重要，所以在动力上，追求的是安全、可靠的。关键时刻还是得稍微有点推背感。

购车基本上都是市区内使用长途不多，动力尚可，本人工作原因特别擅长非正常驾驶车辆，工作用车基本上都是不计油耗和伤车的，加上自己性格急，基本上属于见不得前面有车，我家里都说我是路怒症患者，其实我不这么认为，道路其实不是谁家的，正常限速下行驶才是充分释放道路的通行量，很多人一边打电话或者玩手机一边开车，严重影响道路畅通和哥的心情，自从有了宝贝儿子小V以后，家人都不断提醒我注意安全，对家庭要负责任啊！

开过朋友的奥迪A6L，别克凯越，宝马Z4（轿跑），本田雅阁，日产天籁。除了宝马Z4的确动力强劲操控舒服外，其他车和卡罗拉真没太大感觉，只要舍得给油小卡也起步超车也很轻松

这价位的车，踩油门就走没啥特别的，低速加速平滑，没有顿挫感，能给你一种不温不热的提速，有时候在低速超车挺郁闷的，转速都四千转了，还没超过人家

加速ok，踩多少油门给你多少速度，等红灯除了秦比不上，其他的只要你踩油门都不会落后，毕竟只是十万出头买菜车，能指望多快的加速呢？而且加速越快越耗油不是么~~~我们没有必要为了零点几秒的加速多费那么多油耗

1.6排量的发动机，功率是91千瓦，配合CVT的变速箱，这个组合无论是动力还是油耗，都能满足我的要求。动力这个东西，每个人的要求都是不一样的，我只是普通的家用，而且开车也不抢道不着急，所以1.6我觉得足够。平时在市区开个车，别人也拉不下我，高速时候能轻轻松松到120公里的速度，这就很满意了，要那么大的动力干什么呢。百米加速10秒跟百米加速8秒，家用的时候有区别吗，谁会去赶2秒的时间呢，感觉唯一有用的就是红绿灯起步时候炫耀又把某某某车秒了吧。

动力目前自己一个人开绝对够用，新车磨合期，没有超过100码，超车啥的也还可以，1.6排量配上CVT开起来很平顺，加速性不错，80码以后要关窗户，要不然噪音很大，

动力只能算是一般吧。但是家用的话完全够用，我开车本来就稳重，所以不需要动力太大的车子，卡罗拉完全可以满足我的需要。我买车注重的是省油省心，卡罗拉完全满足了我的需要。1.6的动力对我来说还是很不错的了。坐满五个成年人在高速上跑120的时速车子没有动力不够的现象，解决家庭出行完全没有问题。

日常驾驶方向盘由于是电子助力，所以很轻盈，女人单手也毫不费力，当速度上来以后，尤其跑高速，方向盘会变沉，指向精准，手感很好，悬架调教是偏舒适的，对路面的细碎颠簸能很好的过滤掉，过减速带悬架压缩行程不拖沓，蹦蹦两声就过去了，我没开过豪车，操控总体来说还可以

转向清晰精准，方向盘轻重正好，不飘也不重，让人感觉一切是那么自然，没有一点负担，和车是一体的，指哪儿到哪儿，配合的太默契了，这个方显全球大厂的功底。

方向盘很轻，虚伪有但不是很多，原地掉头什么的一只手轻松搞定，很好开横向对比：以前开福克斯，和福克斯比起操控真是望其项背，但是家用车，现在也够了

：操控对我这种新手来说比较模糊，不说指哪打哪，反正能跟着自己的意图走就是。提车的时候同事帮开回来的，他说比他的速腾稍微有点欠缺，比同事的凌派强一点，其实就是一点，而已。

操作精准，方向盘很轻，档位操作也很方便，对我们这种新手更是。

我这山路十八弯~好多180度急弯，提前减点速操控没压力~急下坡换手动模式，不用怎么踩刹车，安全又省油~方向盘指向精准~家用买菜绝对够用了~又不是赛车，通过性在轿车里也算比较好的了~因为我每周要上一次轮渡过长江，别人的轿车上渡时经常看到刮前脸和底盘，有的护板都挂的吊着走。。。。我的卡卡还没刮过~~~~哈哈，希望以后都不要挂~~~

方向盘虚伪较大，打了很多，转向才一点，方向盘较轻，适合女孩子开吧，大男人开就觉得太容易了，哈哈！还是那句话:家用车，你还想什么操控?

平顺性很出色，没有顿挫，除了过弯不减速会侧倾较大，开起来安静舒适，转向精确，过很窄很窄的胡同也能调控好左右的车距正好通过，显得技术很高，哈哈。路感反馈的话，我对这个不是很懂唉，屁股就感觉不同的路面开起来感受到的悬挂的震动是不一样的，当然是很细小的感觉吧，过减速带偏软的悬挂也让人比较舒服。没有那种硬邦邦的感觉，不是很清楚后排非独立悬挂感受。

虽然拿到驾照有4年多了，但这是自己买的第一台车，之前也就开过2台车，都是手动的，说到操控，真心不知道怎么说。就是感觉之前开过的车方向盘和刹车都比较重，对比开卡罗拉感觉比较省力，方向盘一只手打都不费劲。这卡罗拉加速比较敏感，速度上到80方向盘还比较稳定，指向也准。

方向盘很轻盈也很灵敏，指哪打哪，完全没有重力感。不过上了高速在高速情况下就有点重，这样比较好不会跑偏了。蛇形档位第一次遇到，之前还没摸过车一直在心里想这怎么挂档啊，万一挂错了怎么办，一上车膜过后完全没有后顾之忧，而且显示屏也有档位显示，非常方便。再就是刹车比较偏软点，碰到前面刹车也要提早刹车不能等到了再刹，刹车距离有点远，碰到红绿灯远远踩下去都快到线了才会停下。总的感觉还可以。

不好比较，个人觉得新卡还是不错的，方向盘很轻，路感不错。不追求动力的话新卡开的还是很舒服的。

操控性能不错，过去是开面包车，没有什么多大要求

蛮方便的，唯独装了10.2导航，操作没有多功能方向盘很不方便，建议用9寸导航（带旋转按钮），超控还是蛮好的，各个位置都有想到。唯独就是一健升窗没有。这个担心没关玻璃。超控上都是比较简单的，特别是阅读灯，操作起来也是很方便的，前面可以控制后门。开关也人性化，特别是此处还有一个墨镜盒。

底盘调教比起以往的卡罗拉已经有了点韧性，城市低速驾驶质感有一定的提高，但入弯速度一旦超过五十，家庭用车的设定立马让你感受到很不自然的侧倾，还是老实稳当的驾驶风格最适合这台卡罗拉，定位还是主要家用，想玩操控，还是算了吧，刹车比起往代卡罗拉已经趋于线性了，但比起德系车来说还是有不小差距，但总的来说还是可以给人稳定的信心的。

家用车卡罗拉开起来还是比较舒适，操控性个人感觉还好，朋友的奥迪A6L太重操控一样没多打区别，宝马Z4当然操控好但不能和他比，家用车卡罗拉开起来已经很好了

有减速带的时候路感反应很强烈，方向盘不敏感，操控相对让你觉得轻松，跑高速很稳，不会发飘，力道那是刚刚好的。电子助力方向盘，原地打方向盘也不需出力，女生开起来也是轻轻松松。

还可以，虽然没有昂科塞啦那么敏感，但是我80码过中环弯不用减速，给我很大的信心，还有spot模式，但是我没用这个，一直都是节能模式～跑高速也算是指哪打哪，平时市区开的话也很懂我的心。

我开过的车不算多，而且没有开过什么性能车，所以对操控这个话题没有太大发言权，自己怎么感觉的就怎么说吧。这个车给我的最大感觉就是好开。这个好开包含很多方面，首先就是方向盘给我的感觉就是很轻松的操作，电子助力确实不错，方向盘一个手指都能拨动，长途行车时候是个好消息。再有就是无论油门还是刹车，踩起来不软不硬，没有突然加速，也没有突然刹车，给人的感觉还是那个词，好开。

操作精准，方向盘很轻，有时候感觉有点跑偏，新手啊伤不起，蛇形档位还是很不错的，不容易挂错档，档杆一般般，刹车有点偏软，平时都开的慢，提前刹车，保持车距，安全第一啊

操控一般，毕竟是家庭买菜车。但是方向盘的指向还是很准的，卡罗拉的隔音不是太好，车漆有点薄稍微擦点车漆就掉了，卡罗拉的小毛病基本上可以接受。高速行使时车子的稳定性还是很好的，高速上跑120的时速完全没问题。卡罗拉完全就是一部家庭用车，不注重操控只注重舒适。卡罗拉的定位就是以舒适为主。

提车到现在行驶了7500公里，综合油耗5.8升，提车到现在没清零过，自己也下载了小熊油耗，自提车到现在总共是加了2851元汽油，目前整箱油只行驶了一格，大家可以自己算算，油耗表现优秀，这也是我主要行驶国道较多，市区拥堵道路较少的原因

对于油耗百公里6个油的卡罗拉，这个家庭用车燃油经济性还是挺不错的。我平时开车一半高速一半乡村道路，拥堵的城里我很少去。

才开1300公里，油耗超不过7.5，非常满意，过了磨合期应该会再降低，但是买车就是要烧油的，每天纠结那一两个油的话，还是老老实实骑爱玛吧！

：新车磨合期没法说，从提车时候的14个油还多，现在跑了300多公里降到了7.4，下降的比较缓慢了。目标油耗综合六点几。

小卡真心省油，就是冲着省油去的，最开始提车的时候7.0(交车的历程114，因为老板是叫人从省会的4S点给我开高速过来的，还是熟人呢，开始说好的是拖下来，真是无奸不商啊！有点难过，不要相信熟人。)跑了几次高速后，现在一直是6.8，不知道这个显示准不准，他们都叫加满了跑跑算，主要是事太多，也一直没时间，也没统计过加多少钱的92了

实测百公里6.6个油，4S出来加了52L油~跑到650公里时剩一格油（油灯还没亮）~去加油站加满油41升，说明一格油时车内还剩14升油（我看了说明书，油表灯亮时邮箱内还剩8.3升油）~差不多41升油跑了650千米~昨天跑到1207公里时又加满油了，加了38升~综合算下来我这油耗在百公里6.55，我这都是山路，满意了~不知道别人油耗是多少。

8L百公里，只能说正常吧，城市偶尔有点堵。没有暴力驾驶，就是速度开得慢，熟练了，估计能下来。

综合油耗一年来降到了6.2左右，城市道路和高速各一半一半，纯市区行驶大概在6.8至7.1左右，比较满意的油耗，高速油耗看情况，坡路多大概在5.4左右，如果坡少应该还会更低。我是应该很难再降低油耗了，温柔驾驶，不大脚油门，利用怠速提前滑行减速，油耗是为非常喜人的哦！

油耗总体不错，目前走了3300多公里，加了1500多块的油钱（一直加95#），平均是4毛6一公里，油耗是7.5，高速和一般路对半吧，开空调时间偏多，开空调基本都是最小档，制冷效果非常不错，最小档有时候还会觉得有点冷。跑高速都是满载，平时一般路基本是2-3个人。在1000多公里的时候，跑省道试过最低的一次油耗是5.9。目前4毛6一公里的油耗，个人感觉还是挺高的。我看到有些网友的油耗更低，是一个新手，有时候赶时间还经常急加速，踩刹车，要不油耗更理想。我想过完磨合期，开车习惯再调整后，降到6以下不是问题。

提车半个多月现在是开了750公里了，显示的油耗是7L/百公里，算起来是4毛多，不过按自己实际加油的钱算起来是刚好一公里4毛不过有走了300公里的高速。对于新手我来说已经很低了，不过等夏天到了开空调估计就要5毛多了，也是还能接受的范围内。

油耗还行的，高速6.5个左右，平时市区和乡镇来往较多，又因为是小城市，所以交通状况良好。最多7.8个。清零之后现在是7个

综合油耗7.5L/km，这个油耗在接受范围内，过去是驾驶五菱之光面包车1.0排量，综合油耗要10L/KM

9.3L/km才开了50公里，相信小日本的经济适用；刚开始的时候都是10.2以上，跑了几公里的高速大概90码后，慢慢的就步入正规了。针对我见过的最底油耗是我同学的锋范高速才不到5毛，但是官方公布的资料两车差不多，我也期待我的第一次长-深高速的油耗也能控制在5毛。这样有完美了。特别是在现在，买车容易养车难的时代，能有机会减少开支何尝不好呢。

目前尚在磨合期，市内走走停停的油耗偏高，9.3L/百公里。我已经很注重起步加油刹车轻柔对待了，但油耗依旧没有多大变化，估计一个是城市道路拥堵，另一个方面是天冷气温低，所以希望磨合期后能下降到8升百公里就已经很满意了。毕竟百公里多一升少一升对于我一年一万公里的行驶里程来说也差不了太多，买车就不怕用。又想马儿跑得快又不让马吃草，太难……

提车第一天跑了90公里，第二天跑了125公里，第二天看平均油耗13个，当时心里咯噔一下不爽（本来就是冲日本车省油买的），今天第三天跑了120公里，平均油耗已经降到了9.5,希望磨合期跑完后能够近一步降低，全部是市区开空调的油耗

满足我的要求了，城市里能跑到8.2的油耗，高速能6.2，能满足我的经济，很满意，小卡没让我失望

开空调魔都市区堵车9个左右油耗，不开空调不堵车估计6到7个，日本车油耗是优势，这点我最不担心。发动机和变速箱都是最新一代所以很节油。

这是全车最满意的一点，表现超出我的想象。我家的第一辆车是标志207,1吨多点的小两厢，1.4的排量，油耗竟然综合8.5。所以这车能跑到7.1，真是超出预计了。提车时候赶上油价最低，直接把油箱加满了，然后跑到550公里时候报警提示要加油，看到网上说，提示时候大约还有十多升的油，那么就是不到45升跑了550公里，这样算下来第一箱油平均就到8升多了。开始时候以为第一箱油怎么也得到10个油，所以第一箱就超出了我的预计。后来人车配合越来越好，而且跑了一些高速路程，最后跑到现在这个油耗。

今年4月中旬提车，现在正好1个月，1350公里，一共加了640块大洋，现在还有四分之一油，真心省油啊，4毛多一公里，提车后没有清过零，现在显示6.3平均，上下班都是郊区，路况好一点，选择小卡卡，真心喜欢

卡罗拉的油耗真的很低，高速上卡罗拉的油耗更低，选择卡罗拉很大的原因就是油耗底。油耗底是卡罗拉的最大优势，现在油价虽然暂时不高，但是以后绝对会涨油价的，所以买车还是买油耗底的车划算。这车的优点就是省油。我买卡罗拉就是冲着它的油耗低。

悬架调教偏舒适，对于铺装路面基本感觉不到路面的细小的颠簸不平，开起来四平八稳，对于非铺装路面，能很好地过滤掉路面的颠簸，坐车里不会被弹起来，很舒适。

座椅软硬度还是不错的，有点包裹的感觉，即使开长途也不是很累。隔音效果一般，前排驾驶位还是可以的，在高速120迈，噪音还是能接受的，开个收音机或者听歌还是可以的，但是后排的噪音就是有点大了。噪音中我感觉风噪小点，主要是来自轮胎的噪音，地面的石头打在车身上的声音，特轻翠。

乘坐比较舒适，座椅软硬度较好，反正比福克斯软多了，福克斯太硬，坐在后排比较受罪座椅舒适性：主驾没有高低调节，还是蛮影响便利性的，座椅包裹度较好，但是腰部支撑不是很到位，开长途还是腰疼，准备把以前车上的腰靠拿过来用噪音控制：发动机隔音很好，门窗关闭基本听不到发动机的声音，保持了丰田一贯的品质，但是底盘隔音不行，有一点点沙石就感觉很吵，打在底盘上太吵了行驶舒适性：经过坑洼路面颠簸抑制较好，不颠，可能和比较软的悬架有关，但是同样带来了过弯侧倾较大，不敢以较快的速度入弯，跑山路没有信心

：座椅的舒适性还可以，无论是包裹性还是材料触感，我感觉比真皮的实用，真皮的好看上档次，但是冬天冷夏天热，个人不喜欢。悬架的调教也不错，不是一味的软也不是一味的硬，对震动的过滤不错，就是底盘隔音和胎噪比较大。

还行吧！坐过同事的索八和运动版的马六，那才算的上舒适吧，只能说一分钱一分货，谁叫自己包包的银子不够咯，不过车就是拿来遮风挡雨的代步工具，也就上下班开开，很知足了！

媳妇和同事坐了都说很舒服，路面轻微颠簸都能过滤掉，比面包车舒服多了，过减速带提前减速就行，没试过高速冲减速带~以后也不想试，哈哈~另外我自己加装的全车真皮~前后座椅都拆下来装的~花了一个上午~效果很满意~以后车子也好打理了~又为舒适性加了分。

因为座椅支撑性很好，后背舒服，就是加装的皮在夏天的时候发热厉害，安装得也不完美。是4S店的问题。副驾驶座椅腿部空间大，坐着很舒服，后排座椅就更舒服了，坐垫的宽度和深度都正合适，不会出现只能坐一半大腿的情况，很舒服，值得强调的一点就是，后排的中间那个座位，低配虽然没有扶手，但是有可调节的头枕和纯平的地板！这样的设计让第五位乘客也坐着很舒服！坐满人也不会挤巴，照顾到每一个人，家用车的典范。

座椅支撑性很好，不会很短也不会很矮，副驾驶座椅腿部空间大，坐着很舒服，后排座椅就更舒服了，坐垫的宽度和深度都正合适，不会出现只能坐一半大腿的情况，很舒服，值得强调的一点就是，后排的中间那个座位，低配虽然没有扶手，但是有可调节的头枕和纯平的地板！这样的设计让第五位乘客也坐着很舒服！坐满人也不会挤巴，照顾到每一个人。

卡卡的座椅还行吧，可惜低配是绒布，很容易脏。但后排中间没有凸起，这个是比较好的一点，后排坐3个人，坐中间的也不会不舒服。空间对比其他同等的车大的多，乘坐很舒服，特别是对于经常跑长途的人来说。空调制冷效果目前还是挺好的，长时间开1-2档足以凉快的。有一点要说的，平时跑60左右的时候，开着窗偶然会听到车子会发出一些呼呼的声音，有时候又没有，不知道是哪里发出来的。

卡卡是A级车，舒服性只能算还可以吧，毕竟过减速带坑坑的地方还是有点硬，做过朋友的索8,、凯迪拉克、别克，那是真的没办法比，不过价格也是没人家的一点，哈哈。总之价格在哪里别想太好。

同级别里佼佼者了，这个坐车的人都说，前排的布局设计很赞，让腿部空间很舒服。

舒适性很不错，方向盘很轻，坐垫舒适，高速100km/h很静音，车内配备异响都很小

蛮好的，主要还是得选好坐垫。我同学给的皮坐垫，我坐里面感觉非常好。特别是音箱效果还不错，最满意的是空调效果，我才开了取暖的一档，既然我都出汗了，家里是9度的气温。原装的坐垫具体感觉没体验，我是配置了一个很软的真皮坐垫，感觉舒适度已经非常不错了，音箱效果也很好，空调效果也非常不错，至于其他超控的东西，介于新手还在摸索，嘻嘻！

座椅舒适性和包裹性还是不错的，加上本来座椅是绒布的，舒适度还是比较满意的，本人不喜欢真皮，也没觉得真皮又有多显档次，之前开的车基本上都是真皮，不喜欢天热腿出汗，天冷冻蛋冷屁股的感觉。后排三头枕也很实用，比起许多同价位的还是厚道一些，其实厚道不厚道与自己的需求有关，不太需要的给配了，浪费资源，还是花在必要的刀刃上合适。隔音方面就大不如前了

个人感觉舒适性还是很不错，本人也开过不少车，觉得卡罗拉和日产天籁，等车相比舒适性基本没差别

座椅坐的人体设计不错，能贴合身体，跑长途不累。车内噪音挺大的，超过80就很大了，隔音效果做的不好，车内异响太多，唉，不想提了，丰田车也这样，挺失望的

60码一下几乎听不到噪音，60码以上胎噪声渐渐就起来了，高速的话确实胎噪和风燥很大，希望以后换轮胎会好点，快速过坎减震一般，座椅不能放倒是个大缺点，其他都ok。

从207过度到新卡，舒适性方面感觉真好，不是一个级别的车，舒适性也是天壤之别。空间比207大的多，乘坐起来不会那么拘束，很舒服。座椅软硬适中，而且后排的坐垫很宽敞，对腿部的支撑也很到位。中间没有地台，而且是三个头枕。车内的储物空间更是大的改观，207都找不到合适的地方放水瓶，新卡每个门板都能放一瓶，手套箱也很宽敞，而且开关都也有一定的阻尼，很有档次感

舒适性一般，不能跟B级车比，毕竟不是一个档次的，买车就是遮风挡雨代代步省心省油就好。走烂路的时候还有过减速带有点颠，速度要慢一点，毕竟不是独立悬挂，但对于这个价位的车来说，都差不多

卡罗拉的舒适性很好，坐在车里还是很舒服的。不管是空间还是坐着的舒服度都很不错。很适合家庭用车，接孩子的话还是很不错的车子。整体感觉还是很舒服的。扭力梁调教成这样已经很不错了。

工薪阶层，预算严格控制在12万5以内，卡罗拉符合这个价位且整体表现均衡，性价比较高，没有特别的优点也没有特别的缺点，如果你是想要一款舒适省心的家用买菜车代步，周末再来个自驾游的话，那么我相信，卡罗拉它能够很好的满足你这些要求

这个价位的车，还是不错的，如果能把有关人身安全的ESP，实用的发动机防盗锁和倒车雷达这几项都搞成全系车型的标准配置的话，这款卡罗拉才是真正的性价比高的家庭用车呢！

同价位中可选的车型蛮多的，光合资的同级别的就有福克斯、克鲁兹、英朗、朗逸、领动、凌派、昂克赛拉等等，这些车不是价格太高就是空间太小，国产车更是数不胜数，但是考虑到后期的用车成本，还是选择了日系，思域太贵，昂克赛拉空间太小，看看看去还是卡卡，主要对大众一点也不感冒，哈哈。

：新款卡罗拉和老款比性价比还是很高的，当然伴随的肯定是简配，配置在同级别中我顶多给个及格，但是降价之后性价比还是不错的，这是买卡罗拉的第一大主因（穷——囧）。

4月份订的车，优惠不大，优惠9000，自己有花3700买了装饰，还是熟人卖的呢！等到五月份的车展居然优惠到2W了，后悔死我了，早买早享受吧！

性价比还好吧~太计较配置的话可以买国产车，这个价位国产车配置相当齐全，为了以后用车省心才买的卡卡~~丰田的口碑放在那里~省心耐操省油~家用轿车超合适~~~适合拖家带口的人士~我89年人~马上有小孩了要~所以决定买个家用车

论比配置不是丰田的长项，好多高科技，黑科技的东西，丰田身上你就别想找到了，所以不纠结配置，论省油，耐用，毛病少，好看，动力适中，保养费用低，性价比最高，所以我选卡罗拉。还有就是CVVT自吸是丰田的看家技术，三大件耐用才是王道！不会把你扔在路上！这个是家用，首辆车的首选。

比配置不是丰田的长项，所以不纠结配置的话，论省油，耐用，毛病少，好看，动力适中，保养费用低，性价比最高，自吸是丰田的看家技术，三大件耐用才是王道！不会把你扔在路上！

从油耗、空间、外观上看卡卡的性价比还算比较高的，对于家庭家用车是一个很明智的选择。目前的优惠力度普通也比较大（我买的时候优惠力度不大，赠送的东西也不多），还是比较值得你拥有的。

性价格比较高，当时是几个人去砍价的优惠了1.5W还赠送了真皮，导航，倒车影像还有很多小东西还算不错了。还有就是刚好赶上国家节能补贴，总体来说性价比还可以。

还是那句话，早买早开。买车性价比不是最重要的

整体性价比都很高，动力，变速箱，稳定性，都很给力

这个就不多说了，1万公里的保养，300-500的价格，这么省油，小毛病少，这还想咋滴，我是看重他的经济实用，都知道日系车最容易招到嫉妒，刮痕是少不了的，所以我在车上加了10几个“中国”标，大家可以看看。不打眼哦，还蛮好看的。见我精华贴

总的来说感觉性价比适中，在日系车里它同价位竞品车的配置上算不得很丰富，比起国产自主品牌来说就更加没有什么值得炫耀的了，之所以看中丰田并最终选择卡罗拉一个是对丰田品控方面一贯的信任，一方面是十一代的卡罗拉比起往代车在底盘调教和外型设计上已经有了较大进步，内部乘坐空间也有了一定提高，虽然变速箱足够聪明，响应也足够积极了，但是服役多年的发动机却缺乏换代车应有的期待，话说回来，买车还是选省心的好。相信丰田

现在国产车自动挡最低配也起码7万多起了，以前朋友买的老款卡罗拉都花了16万多，新款现在优惠完后10.78（送了真皮座椅，发动机护板，挡泥板，贴膜，香水）再加上还可以补贴3000，很满意了

我买的时候，混动都快出来了，价格还算过得去，但是车是不保值的，买了就会跌价，我只能说早买早享受，晚买有折扣。

性价比非常高的，前后弄好11.5W左右，牌是自己上的，性价比爆棚，而且保值率高，稳定性好，以后无论自己用还是卖掉都ok。可以说是这个价位性价比最高的车了，其他的车不是耗油就是技术比较老，要么就是稳定性不行。

性价比不错。相对于这个车的配置来说，这个价位挺有性价比了。但是我是年前买的，等着过年开新车，所以价格上面就没有优势了。总体而言比别人多花了好几千。所以对于不急着用车的人来说，选择淡季去买车是最有性价比的。

性价比很高，商家搞活动，优惠了7000+3000，小城市伤不起啊，还花了5000买了大礼包，包括包真皮、倒车影像导航一体机、前置摄像头，前2雷达，行车记录仪。导航一体机说是丰田专用的，具体什么品牌也不知道，地图是美行地图，也不经常用，前挡没有贴膜，贴了侧挡和后档，现在估计优惠又大了，只能早买早享受这样安慰自己了。

新款卡罗拉是一部性价比很高的车子。卡罗拉整体还是很有竞争力的车型。而且也很保值。