这个车最满意的是空间，我200斤，一米八，坐在驾驶座上后面还可以坐人，而且腿部空间还可以。马力也满意，运动模式红绿灯起步第一。外表也很满意，年轻性感有活力。
外观非常的时尚动感，内饰做工很好比较大气有档次，动力家用足够，超车并线没有压力，油耗能够接受，目前1000公里7.0，性价比非常高，卡罗拉的兄弟，比卡罗拉便宜一万多。
雷凌各方面都很平衡，油耗较低，初段响应迅速，用着省心，而且不是街车，大街上基本就是独此一辆！
当然是空间，因为出发点就是要经常带父母出去，所以我对后排空间的要求还是很高的，而雷凌的后排给我的第一反应就是在A级车里绝对的惊艳，可以翘二郎腿。
转向手感好，操纵灵活，开高速有点累。空间同价位数一数二。1.6级别动力不错。油耗我测过匀速406090120都能不错，120确实费。不过我驾驶习惯原因自己开油耗得八个。
外观非常好看，比起新卡罗拉的硬朗线条，雷凌更加圆润但也不失犀利。秒杀很多同级别（个人认为的，审美观不一样也会有差别），后排地板平坦，这对于后排的舒适性提高很多。空间十分大，媲美很多中型车，朋友第一次坐我的车都觉得大的离谱，油耗也比较满意，毕竟只有1.6L的排量
最满意的就是后排空间，当初选车也是奔这个后排空间去的！还有就是现在开了2000公里油耗7.4很满意！舍得给油门，有跑车的嚎叫声呵呵！！
空间和噪音，空间算是同级别中比较大的，噪音相对于我第一辆奇瑞汽车好太多，窗户全关，速度80之内，发动机风燥都很小，整体车辆安全性较高。
雷凌外观设计在美版卡罗拉的基础上增加了更多的中国特色很不错、在包头市区环境油耗很不错、大灯与后灯是雷凌的一大特点。
雷凌和卡罗拉看起来差不多，但是走的是运动路线，外观基本一样，空间也差不多，中控像战斗机舱，还有换挡拨片增加操控乐趣，雷凌作为新上市的车型，继承了卡罗拉的可靠性，又增加了一些娱乐，操控，非常好。
暂时没有什么不满意的，感觉噪音有一点大，不知道别的车怎么样，不过放音乐就没问题了。如果轮毂要再大一点就更好了。
选用的轮毂太小了才15寸，导致距地间隙才105mm，通过性不足，1.6精英版缺少常用的多功能方向盘，ESP,后轮内衬，发动机隔音棉，彩屏仪表盘
用了一个多月，说下自己不满意的几个点：1.当然是配置了，一键车窗升降，行车自动落锁，esp，多功能方向盘，后视镜加热都实用的配置一个都没，比起新英朗，朗逸等，有时候真的会觉得不划算。2.轮胎卡石子，行车时左下侧会有石头刮路面的声音，很不舒服。3.轮胎周围没有护板，发动机底部也没护板，不厚道，行车时走在烂路上总有石头乱飞打到车身的声音，有一天在擦车时能看到车身上的伤痕，很不爽。4.车漆薄，日系车通病，我尾部轻轻擦了一下就露底漆了。。。暂时就发现这么多，日后补充
目前最不满意的就是走砂石路的小石子声很大，因为没有内衬，已经定了内衬准备安装，300元内就搞定。
车内饰门板的织布把手等档次太低，不如把前挡风下班的软质覆盖省到车门用料了。悬挂真的是有点硬，舒适性一般，这个主要是我不激烈驾驶所以还是觉得舒服点好。
内饰做工一般，隔音比较差，开音响声音大了，共振的塑料声音很明显。最明显的是车窗的玻璃，对比了福瑞斯，比人家的薄很多啊，玻璃全部下来，用手抓们玻璃槽，忽闪忽闪的。
轮拱厂家没有加内衬，过石子路甩起的沙石打到车上声音噼里啪啦的，后期一定要自己加上去，不然太难受，后排座椅不能放倒，一个非常实用的功能的缺失，直接影响后尾箱的扩展。15寸的小轮毂，看起来有点小气了，如果换成16或者17那就好了，还有那窄轮胎，为什么不上205呢，高速稳多了
隔音一般，车速上来后胎噪很大；一键升降只有驾驶侧也就算了，但关键只有一键降，没法一键升，相当不厚道；木有后轮内衬与发动机隔热棉，显得很小气；白色加2k！2k！2k！（重要的事情说三遍）
不满意的就是后悬挂有点硬，1.6的排量120码以后加速无力！如果经济允许1.8的就完美了！
日系车通用的缺点，皮薄，特别脆，但仅仅是表层，我以低于40km/h的速度碰撞到一辆对向停止的车，前保险杠（外塑料部分）破损，这个是我没想到的，本以为只是撞错位。还有就是轮胎真的很差，路噪比风燥和发动机噪音都大，还有大家普遍反映的后翼子板的石子打上面的响声，其实也很奇怪，前翼子板也没那么明显的声音，为什么后翼子板声音那么大。还有就是刚启动的时候原地打方向盘，有点沙沙的声音，最近不明所以得中控轻微异响。
两个字：犀利，之前一直在昂科塞拉和雷凌之间摇摆不定，因为两辆车都很好看，虽然不及昂科塞拉，但对外观还是很满意了，而且最重要的是街上基本独此一辆，有时候经常会有人来问这什么车，外观这么犀利，觉得改装一下运动风格会更拉风。
这个仁者见仁智者见智吧，毕竟审美不同。就我而言，最早无意间看到雷凌图片的时候没有太多关注，大嘴和细长的眼睛觉得没什么，后来见到真车，太漂亮了，尤其眼睛太犀利了，侧面45度简直是大爱，而且雷凌的珍珠白是金属漆，真心的太爱了。
外观霸气，整体比较流线，尾部丰满，2014版大嘴没有外框，加了后感觉不错，新出的好像都有了。
比起新卡罗拉的棱角分明，我更喜欢雷凌的圆润，带透镜的大灯造型十分犀利，换个led灯泡就可以瞬间提高档次了，加上轮毂的款式和配色，运动感暴增，完爆同门的兄弟车卡罗拉有木有，尾灯跟大灯造型相呼应，看起来简直就是美如画。
最初喜欢卡罗拉，无奈价格贵了一些，属于同款不同风格的雷凌，外观当然是越看越霸气，特别是我买的红色。
内饰方面，雷凌整体内饰，采取了以年轻车主非常喜欢的运动车型加高质感氛围设计，前台都是软的，相比宝来来说，宝来的内饰就显得过于成熟，有点老成，雷凌的内饰设计非常的时尚，相比一汽丰田的兄弟卡罗拉来说，我觉得广汽丰田的做工也是可以的。
内饰做工还是比较讲究的，仪表盘上仿皮质材质很不错，镜面的档杆位提升逼格，不过容易刮花，浅色内饰易脏，后期加装真皮座椅和门板，效果非常不错。仪表盘如果采用1.8的液晶屏就好了信息量能大些，并且，没有多功能方向盘，小遗憾。
丰田的做工想来给力，中控周围能注意到的地方基本都用了搪塑工艺，整体提升了档次，因为没有大屏，自己买来第一时间加装了10.2寸的大屏幕，整体显得更上档次，朋友一坐进来就对这个赞不绝口，哈哈。
做工真的相当下成本，中控的锋线虽然是类似软塑料的材质但很有质感，雷凌是黑内饰哦，我钟情于黑内。金属拉丝边也是感觉很运动很年轻的。并且手可以够到的地方基本都有储物空间，足够用，这点真的很满意。
整体很协调，特别是控制台整体与副驾使一体成为流线，感觉很宽畅。中控比较整洁，没有多余的花俏，一切都很实用
中控那里很满意。内饰用的料有点味道。不过还好是黑色的显得大气。再加上自己换了个中控屏幕更加了。
内饰很一般，感觉档次很低，尤其是异响来的时候，不开心不喜欢。不过毕竟差异与卡罗拉，想想也就那么回事，太在意的话自己改造吧。
我的是白外黑内，4S加装了中控大屏，感觉比原来好看多了，不过也就买菜车水平啦。（其实感觉红外黑内更好看，而且还便宜2000）
先说满意的地方吧，中控仿皮革的设计看起来很上档次，材质是软的，还有逼真的骑缝线，足以以假乱真，个人比较喜欢中控的复古风格，虽然好几个朋友说有点丑，这东西就见仁见智吧，自己喜欢就行！中配居然不给真皮座椅多功能方向盘，这个稍微有点不太厚道。加个真皮坐垫将就一下呗
中等，中控大面积覆盖软质材料，但顶棚使用的材料则差强人意，不如卡罗拉使用的材料上档次。别的部分中规中举。
摸到的地方大部分都是搪塑工艺，手感不错，丰田的制作工艺也没话说，属于虽不是最好看，但耐看而且显档子的那种。
4630mm*1775mm*1480mm宽大车身，空间非常大，尤其是后排，2700mm的超长轴距直逼中级车，尤其是中间，中间地板全平，腿部空间和头部空间都非常好。
2700mm的轴距足够日常的使用了，后排空间非常宽敞，中间没有鼓起挺不错的，175mm的身高调节座椅高度后头部空间足够。
必须给力，地板全平，后排三个人无压力，有时候上四个成年人也没问题，在同级别的对手中，相信除了轩逸，卡罗拉，没有对手了。
实在是惊艳的表现，绝对要归功于2700的轴距，如果你还没有买车，我就告诉你，如果你不是大胖子，你坐在后排可以翘二郎腿。头部空间也相当可观，而且雷凌的驾驶位高低可调，后排的坐垫很厚实很舒服，头枕位置也合适。对了，顺便给个参考，本人身高177，体重150，驾驶位调至正常，后排腿部一拳4指，头部4指到一拳。
乘坐空间方面甩福克斯等车九条大街，非常满意。就是感觉后备箱稍小，后排又不能放倒很遗憾，有时候装点长条东西都没办法。
现在的紧凑车，空间是越做越大了，2700mm的轴距，我一米七五的身高，坐在驾驶位上调到舒适的位置，后排还可以轻松的翘起二郎腿，而且后排地板平整，这个好评，就算三个人，坐在中间的也不会太憋屈，后备箱的容量也够大，唯一的遗憾是后排座椅不能放倒，这直接影响了后备箱的扩展性，如果能加上就完美了，不过因为用到的机会不多，也就不太在意了。
空间绝对很大，尤其是后排空间非常满意！唯一就是我178的身高开车时候头偶尔碰到棚顶，也许我座椅调高了？
空间在A级车中绝对属于上乘，前排舒适，后排坐三个人一点也不挤，而且后排中间没有突起，中间的人坐着也是比较舒服，高度再高一点就好了，后备箱也够用，至今未放任何东西，比朋友的马三大多了
非常不错，后排腿部空间很大，坐着很舒服，放东西的地方也很多，车内空间完全不紧凑，比一般的紧凑级车要好多了。
买车之前看到有的车友评价说动力弱，我也非常担心，买完之后我想告诉大家，1.6的动力如果不赛车，不飙车，只是家用那足够，真的足够了。我买车的时候两个同事正好去办事，办完事陪我去买的车，一个是老迈腾车主，一个是宝来13款自动的车主，他们两个开了之后都说这车动力比同事的宝来来的快。
1.6的发动机配合cvt变速箱整体表现不错，日常驾驶，2k转以内可以达到50km/h，超车不太费劲。
还可以，毕竟1.6，初段还是挺好的，随踩随有，车上拉六个人动力也够用，就是还没上过高速，不知道中后段的动力是否可以，不过网上说后段力不足，也不期望有多高啦，日后测试后再做补充。
动力来讲，新车没敢狠踩。反正起步不肉，只要你舍得给油，中断加速也是踩多少有多少，中速超车毫无压力。上到120以后，加速略显迟钝，上到150没问题。
1.6排量很好，冬天后备箱满载高速回老家，全家四人坐满没问题。就是冷车时转速提升速度不会提升，说是冷车保护，不太懂。反正冷车也不会疯踩。动力满意！
我的是1.6l的，动力一般，但是油门够狠的话，加速感还是很好的。转速表的不懂，毕竟新手，前30码感觉肉肉的上了30，提速快很多，可能爆发区在这里吧！
1.6的发动机，还要搭配CVT无级变速箱，开始可能会觉得这组合很肉吧，开过日产轩逸的应该都知道，但实际上开起来完全不一样，丰田这CVT跟日产的CVT起步完全两码事，雷凌肯给点油，起步还有点小推背感呢，高速就不行了，毕竟只是1.6，高速120以上就提不起劲了，也不提倡开快车嘛，来到120就好了
市区跑跑完全够用，车子初段很轻盈，中段加速动力也很充沛，后段有点信心不足，不过告诉超个大货啥的还是没啥压力
1.6丰田发动机还是相当给力，在高速上能轻松超车，很强的推背感，CVT变速箱模拟8档，动力输出连续平稳，没有顿挫感
第一辆车，1.6感觉动力也很足，用力一踩就冲出去了，不知不觉就到80了，不敢开快，完全够用
我买的是1.6CVT，原来家里的车是1.3手动，感觉动力很明显，就是CVT有延迟感，20km/h以下速度是抬油门有明显收油感觉。
1.6的起步多少有点肉，速度起来以后还是不错的，只要肯给油门，推背感肯定有，坐满了还是要深踩油门，不是说只有肉人没有肉车吗，只要是想要很强的动力陈才油门就可以了~~~
1.6的动力只能说勉强，在市区拥堵的路况下还行，急加速的话不行，CVT的变速箱反应有点慢，基本没有什么推背感，家用还可以。
没开过更贵的车，我觉得这车很好，指哪打哪，平时方向盘很轻，等速度上来了，方向盘就重了，感觉非常不错。
由于是第一台车，但是感觉方向盘助力还是很轻盈的，指向感明确，磨合期内还没有感受sport模式，不过后非独立悬挂多多少少还是会有影响。
本人略懂一点车而已，简单说两句吧，雷凌的方向盘指向性还是可以肯定的，虽然比不上马自达的精准，但中庸的丰田还是很让人放心的。底盘和悬挂偏运动，有点“硬”，这个就看你怎么理解了，过限速坎很干脆，震荡车感有传递，但过滤的让人没那么夸张的体会。加速问题呢，跟个人驾驶习惯有很大关系，别一直踩着，转速上去是需要收一脚油的，而且超前车的时候也最后收一脚然后再踩可以获得更大的动力，雷凌的升档降档还是很积极的。再说刹车，很线性，踩多少有多少，而且超过1/3的时候有一个临界点似的，制动力度增大，这点真的值得肯定，可以给驾驶员的信心很足。
很好操作，转弯很灵活，就是刹车有点软，在高速上如果前面有车急刹时，在后面还是心有点虚，也许是技术问题
开始时觉得方向盘好像有虚位，感觉少了半圈，开过一阵子感觉很好，没问题。高速太快会感觉飘，谁会开那么快。
这个级别的车操控没啥好谈的，不过我觉得转向蛮轻盈的，有时候七八十公里急打方向盘也甩得过去。高速最高只开过130，还蛮稳的。
开过朋友的新马三昂克赛拉，感觉雷凌的操控拍的上马自达的，过弯十分沉稳，指向精准，方向盘没虚位，电动助力的方向盘很轻，高速的时候又变得比较稳。悬架的软硬程度适中，对于过弯的支撑性还是能提供的足够，不会倾斜的太过严重，给驾驶员很大信心，起码不会有快要翻车的感觉。开悬架太软的车，过弯速度快一点都会吓出一身冷汗啊。
开好车比较少，自我感觉不错，绝对整体的操控感还算不错，买这车就是家用车，不管你是在城市开还是在高速开，整体的操控感都是很不错的，整体的操控我感觉是很棒的，价格不是很高，操控感是很不错的。
换挡拨片可以玩玩，别的就没什么乐趣了，毕竟是自动挡无级变速，省油就牺牲了操控性了。方向盘还是挺准的，也很好用。
目前行驶了500多公里，刚提车时行驶了14公里，显示油耗是11.5，因为我用车的环境是市区比较少，大部分是乡镇公路，所以油耗目前降到了7.0，如果是夏天的话，不用热车和低速行驶，轮胎再换上四季胎，我想油耗还会下降的，总得来说油耗非常满意
目前综合油耗在8.5左右，冬天热车加上全部为市内开车，1400公里共加油750元，平均0.46元一公里，过了磨合期应该能好很多。
现在一直在市里开，而且经常要带三四个人，所以维持在8.5左右，相信以后还会降很多的，总体来说还是挺省油的。
目前7.5.第一次加油49L，跑了450公里，第二次加油45L，里程行驶到1000公里，车显平均油耗9.0。北方不同南方，零下十几度，油耗高是正常的，本人纯市区开，平均车速25-30km/h，我也算老司机了，没有暴力驾驶，我相信我的油耗是很正常的。今天第三箱油下去一半，里程行驶至1300公里，平均油耗显示7.5。
车友们都是怎么开到六个的，我开平均八个，小城市很少堵车，短途居多。可能我驾驶习惯不好。我到单位五公里，冬天开车过去平均13-14，主要是发动机凉。不过夏天也很难开出6个。
目前是7升吧、也没指望能低哪里去。提车的时候10.5升呢跑几次高速就降下来了。。现在天天市区来回就20公里稳定7升不错了。别款车估计要9升吧?
冬天前1000公里在9.3左右，后期跑了个短距离高速，现在油耗7.8。高速和市区航程比约为1:2.7，市区是纯堵，要么就是十分钟车程（车还没热就到单位了，油耗自然会偏大），夏天要到了，相信不会在高了，油耗已经在预想范围了，很满意。
油耗从开始的6个到磨合后的7个，可能今年的冬天太冷，热车浪费了很多，加上都是短途，车刚热好就到了。
油耗方面，个人开车比较温柔，由于高速环路省道开得较多，12500公里总平均油耗在6.8左右，比起同排量其他车型应该少了至少1~2个油，很满意。
提车到现在没有清零过油耗，表上显示7.2，基本上就是80%市区比较拥堵，20%跑的高速，这个油耗表现足够好了，有的车友可以开到10个油，可能每个人的驾驶习惯不一样吧，平时都是自己一个人开车多一点，满载的机会比较少，经常坐满人的话，估计就没那么低了。而且基本上就早晚开，空调也比较少用。
中规中矩，市区跑跑大约8~9个油左右，高速下6个油左右，因为市区跑的少，回老家上牌跑了趟高速，油耗降到7左右
一般，新车时5个左右，目前是7个，反而曾加了许多，不明觉厉啊。再观察吧，二保已经做了，静观其变吧，呵呵。
目前为止清零一次，到现在跑了3800公里，平均油耗7.7L/百公里，这里主要在城区跑的多，只有1000公里在省国道上跑的，油耗还比较满意。相信小雷后期还会有更佳表现的
目前2500多一点，未首保，油耗从最初显示的40L到现在的7.4升百公里，不能说很惊喜，毕竟告诉也开了近1000公里，希望能再降吧，虽然应该是达不到标称的5.9L/百公里，但是有车友开的6.5L百公里，应该还是我能达到的吧，毕竟是CVT还模拟8速
油耗不怎么稳定，平均在6.8个左右，堵车的时候最高的时候到7.5个，多半在市区里跑，道路的情况很好，但是这样的油耗我感觉还是很不错的，希望油耗可以继续下去。
一直没突破7，属于非常省油的车，比德国车省油多了，日本人真的很会造车，品质绝对的好，没话说。
我买的车是1.6自动精英，虽然不是真皮座椅，但乘坐起来还是比较舒服的，这车在人体工程学方面做的还是很好的，在网上看到说不应该买车坐垫，也一直在纠结，到底是买车坐垫还是花钱去包真皮座椅呢？有时间再问问专业人士吧，在这个方面我给了4分，扣了一分，主要是扣在噪音上，在不放音乐的前提下，我感觉车的噪音还是能感受到的，尤其速度过了80，但是如果放音乐的话，就听不到了。
车内空间够大，感觉很舒服，悬挂感觉比较硬，过坑路时，感觉很颠簸，整体来说还是比较舒服的，不过没有后轮内衬，石子打后轮声音较大，发动机隔音差，后期加装内衬和隔音棉感觉好很多。
抛去自己心里对石子打到车身的厌恶感之外，其行驶舒适性还是很不错的，车内比较安静，如果开着音乐基本听不到车外的声音了，轮胎是普利司通的，但好像不是静音轮胎，胎躁还是有点大。
不得不说雷凌的座椅包裹性真的很好，（本人算标准身材，特殊身材另当别论。）头枕的位置也很适合，扶手箱虽然不能调节但是高度什么的还是很不错的，由于空间大所以乘坐的舒适性也大大增加。
主驾驶座位虽然可以上下前后调节，不知道时我偏瘦还是没调好的原因，感觉时间长了腰空。不算大毛病，买个腰枕就好，或者不进行长时间开车。
还行，主要空间大。后悬虽然是扭力梁的，但目前日常驾驶我感觉还不错。都说法系车底盘好，但我坐过朋友的408，感觉差距不大，而且个人感觉408后排坐垫的长度、高度和角度还不如雷凌舒服。有一点不太好就是方向盘的调节幅度确实小，调到舒服坐姿，握方向盘时手会绷得太直。
座椅的软硬程度适中，不会很软，也不是很硬，大空间为乘坐的舒适性加分很多，但是，由于轮拱里没有加内衬，走砂石路的时候，石头打在轮拱上噼里啪啦的，直接影响了乘坐的感受。只能后期自己加装内衬了，当然如果能接受噪音的也可以免去这一步。强迫症患者必须加装啊有木有。
坐在后排不觉得压抑，空间足够，唯一缺点就是后排座位不能放倒，座椅也没有腰部支撑，开车久了容易腰酸，还有减震有点硬，过烂路容易颠簸厉害，石头敲打车地盘的声音比较大
坐在里面很舒服，加个真皮座椅不知道会不会感觉更好，新车味道有点大，胎噪风噪有点大，窗户关起来就好多了，有时会有小石子打车上啪啪声
除了烦人的路噪和有时烂路的后翼子板石子声音，座椅的软硬程度，包裹性，乘坐的舒适性还是值得肯定的。
作为美国版本的卡罗拉和运动版的卡罗拉比卡罗拉便宜1万多，其它没有什么区别，我觉得性价比还是非常非常高的。
按照厂商指导价，4S的优惠来讲，雷凌确实可以说当之无愧的A级车前三！第一，广丰的品质就足够大家信任，第二，1.6版本的发动机是进口，第三，这车本身是真的相当不错，还有惠民补贴、公务员补贴，还送油卡之类的，性价比还用说吗。
这个价位选雷凌不错。同级别这个价没几个好看的车了。不然就是油耗大什么的。主要是丰田保养不贵哈哈。至今去了2次4S没花一分钱。后续可能还会继续去4s保养吧毕竟那里专业也不是说信不过外面的。
没有异响的话，两个字，完美。不过车内异响好像好多论坛好多车型都有，多少都避免不了吧。没赶上三大件异响就好，官方有态度、有改进还不错。
雷凌的这个配置，无论乘坐空间还是后备箱空间都足够大，油耗也符合预期的低，保养成本也比较低，日系车毛病少，开起来省心，不像某些车小毛病不断，三两天跑一趟4S。最后，选来选去也就雷凌优惠比较多，再加上外观是自己的菜，所以我自己觉得还是买的挺值的。
还可以吧，因为看对了这台车，别的车也没看，结果就是让经销商看出我们的心思，没啥优惠，价格和同级别无区别。
我最看重的就是性价比，优惠力度大还有惠民补贴！白色加2000我看很值，珍珠漆阳光一照闪闪发光
说实话，丰田做车绝对是不错的，买这车就是冲着丰田这牌子去的，而且价格优惠力度大，性价比还是很不错的了。
