开思域之前，开的最多的是北斗星1.0手动，这个差距不是几个字就能形容的哦，动力现阶段来说很够了！首保过后，地板油过很多次，起步d档地板油，油门响应很快，到了4千转vetc气门开启的时候，还有一股后劲感觉在拉扯着你向前！中途开过一个星期的GLK3.0v6，市区里面游走的时候还是思域来的更轻松惬意，市区里面来说动力跟思域差距很小！双层仪表盘不仅很好看，而且观察起来很方便，老婆每次都说喜欢！一键启动跟进入很方便！
看到中控台的内饰让人的脚步无法移动，驾驶舱一样的感觉，尽显活力，尤其晚上炫丽得科幻感十足，各种数据一目了然，车子内部的装饰也非常漂亮，人性化中控台的造型偏向驾驶员一侧，所有的这些都让她与众不同，符合年轻人的需求。
驾驶感受绝对能叫板同级别任一车型，双叉臂后悬架同级唯一，整体悬挂调教得很老成，套用编辑部的话，在运动与舒适间拿捏的很好。方向盘尺寸握感极佳，路感清晰，发动机与变速箱配合默契，虽然没有能炒作的亮点，但驾驶起来水准一流。
超前的中控四屏。行驶中总会被转速、瞬间耗油，车速所吸引眼球。影响行车注意力！证明魅力所在！对于外貌协会的我，车身外形在合资车同级别里似乎想比拼的是福克斯，因为我比较喜欢两厢车，车都是我一个人用。甚至连civic外形细节我至今都没有认真观察过，特别是车头灯和尾灯，现在因为路上9.5代的看的不多。还有一点灵活起步快，最讨厌就是等红绿灯拖后腿，因为时间可贵。无钥匙启动方便，出行带上小斜挎包上车启动。
虽然每个人都会说隔音。其实没怎么开过其他同级别的车子，感觉还好！不是特别明显！能够接受！中配没有esp是我一直的痛啊，可惜买的时候顶配已经停产，成都本地都无现车了，家里有了小孩儿，用车当务之急没办法了！九月份提的车后面在论坛看到9月份以后生产的车都会有9寸大屏，那个心情啊，还是蛮遗憾的！买车的时候知道十代civic明年就要上市了，可惜等不到，也是痛啊！
一说这个，估计大家都会说哪个弱智的DA屏了，竟然还说它是一个卖点，除了不太清洗的倒车影像，我还不知道它有什么用，简直浪费了那么大一个屏幕；再就是后备箱进口有点小，大件很难进去，还有车头太低，对于我这样的新手，对车头的感觉总是那么不自信，哈哈，谁要我又喜欢她那锐利前脸大灯造型呢！熟练了就会好的。整体来说还是不错的，鱼与熊掌不可兼得。
中配没有ESP，没有全黑内饰，DA屏按键手感生硬且不带导航，但又有倒车影像，想换掉就为难了。这些高配都配有，但差价过高，感觉性价比不高。后备箱偶尔会莫名其妙的关不上，无论是熄火还是怠速状态，重复好几次后莫名其妙又好了。发动机故障灯亮过一次，行驶时最高档位只能到三档，再提速也升不上去，系统提示检查排放系统，轰了几下油门后第二天又好了。雨刮速度跨度太大，不能微调，下中小雨时总找不到合适的挡位。
没有最不满意，都在我的包容中。但说说几点。第一：动力似乎不是我的理想之中那么快和轻盈，除了起步冲出去的感觉。现在800里每次红绿灯起步绝杀，从未输过。但高速特7、80码后加速超车有点失望.深踩反应几秒转速飘高但动力跟不上。这种感觉犹如我的人生完全表露不了我内心的野志。第二：后视镜有点小，有车汇入或者变向的时候视野不够宽，因为这个影响安全性。第三个：中配的都没有真皮，哪怕是人造甲也可以安抚我的心。
其实前脸确实觉得拍的太扁了一点，我觉得这点也是这代思域一直卖的不太好的主要原因！而且因为太扁所以即使驾驶位座椅调到最高也不能看到引擎盖，很多人就不能接受这点，我刚开始不习惯现在基本熟悉了就好！尾灯很好看！
非常喜欢思域车身线条的简洁干练，车身线条简洁干练，时尚动感，运动型的样式，显得非常的优雅大气，唯一的不足是车头太低，对于我这样的新手，对车头的感觉总是那么不自信，哈哈，谁要我又喜欢她那锐利前脸大灯造型呢！熟练了就会好的，如果有LED就更好了。
很典型的日本家轿风格，车身比例协调，富有线条又不突兀，尾部很饱满，唯一不满意的就是发动机盖太短了，不过这样的好处侧面可以拉长，中控显得很宽。
外观设计上大灯总成不错，未考虑过改装。尾灯其实也是很不错的。虽然路上看不到9.5代菊花，我只是觉得总体流线型好型。但车身短。拉花也似乎感觉不到效果。
质感差，实用性很强！思域的中控内饰镀铬很少，设计感很好，但是缺乏高级感！只有顶配才有全黑内饰，这点太坑爹了，一个全黑内饰回增加多少成本啊东本，你要是全系都有全黑内饰选择，我相信销量都会比现在好！浅色织物座椅，扶手箱，门把手附近全是织物，我觉得座椅可以织物，但是门把手扶手处，手套箱这些经常会接触的地方，用个假皮不仅美观而且也更实用耐磨！其他的各种按钮，仪表观察，杯架，各种储物槽都很好用！
看到中控台的内饰让人的脚步无法移动，驾驶舱一样的感觉，尽显活力，尤其晚上炫丽得科幻感十足，各种数据一目了然，车子内部的装饰也非常漂亮，人性化中控台的造型偏向驾驶员一侧，所有的这些都让她与众不同，符合年轻人的需求，而现在流行的多功能方向盘，实用的倒车影像等等都让其爱不释手。相信只要看到她的人都会有那种冲动。
内饰中控无可挑剔！一个中控可以安慰我无电动座椅无定速巡航！但造工确实有点不像话，感觉门窗把手之类很不踏实。毕竟也是10多万的车，绝不是小数目！但我依旧不会嫌弃！
本人1.7，前后都足够用了，后排坐直头部空间就基本没什么余量了！然后如果你整个后背靠在座椅上，稍微后趟一下，头部空间就很宽敞了！后备箱能够再大一点更好，开口比较小！现在回老家都是一大堆娃娃的东西，思域看起来小，其实真的还挺能装的！够用！后排中间没有隆起，这个同级别非常少，很舒服！十代civic因为降低了整个车身高度，为了保证空间，降低底盘，后排中间都隆起来不少，遗憾！
虽然是运动的流线型，但内部空间还是很宽大，车辆的轴距将近2.7米，保证了内部充足的乘坐空间，后排腿部空间非常丰富，但个高的人头部空间有点小紧张，坐五个人绰绰有余，前几天我还坐过过8个人（两个小孩），也感觉还好，后备箱有点小，特别是进口处，大一点的东西不好塞进去，好在平时只要不出游的话也没什么大东西。
我最不关心的就是空间，顶多就前排有人。前排能调节的幅度很大，只要不是极端尺寸的个子，我想都能满足。后排中规中矩，虽然轴距较上代有缩短，但感觉没什么影响。数据有时候会产生误导，总要的还是要看实际效果。后备箱开口小，不过好在后排座椅能全放到，能放许多大件东西，搬家的时候很实用，山地车不拆前轮都能装。
对于空间我只考虑前排，而对于驾驶室我觉得178的我只可以说够了。平时都是自己一个人开，副驾驶用来放行李东西，后排和后备箱基本忽略，后排感觉确实有点小，但用到时也不差。
现阶段来说很够用，爆发力不太强，市区游走人车合一的感觉很好！起步地板油感觉很爽，现在还没试过D3！整个动力匹配还是很舒服的！
小思的排量为1.8L，家用绰绰有余，提速很快，只要你舍得踩，瞬间秒杀旁边大多数车，如可以尽情享受推背感，作为我人生的第一辆车，我还是爱惜的，暂时还没有享受过那种激烈的推背感。
这是思域的优势，虽然现在涡轮横行，但并不表示自吸会被取代。思域油门前段灵敏，起步迅速，转速3000至4000加速放缓，4000以后动力源源不断。无论任何时候，深踩油门，变速箱降档干脆，动力衔接平顺，超车利落。发动机正常行驶时几乎听不到声音，在高转速时候的平顺有点超出预料，声音浑厚。加速也不会像许多1.6发动机那样光嘶吼不出力。
动力总体还可以！够用！比拼可以挑战，只要敢于尝试！当然技术很重要。起步很灵敏！加速也不错，但有时候需要耐性等待反应，不知道是不是因为升降档调教不适应！
思域的方向盘同级别绝对算小的了，粗细刚好，开过朗动的太细，没手感！思域的转向回正很舒服，轻重合适，圈数比较多，有时候打多了，不知道到底打了多少！底盘滤震比较轻柔，上高架桥的时候，小沟坎过去的时候底盘震动感觉很小，但是稍微大一点的坎过去的时候，动作还是比较大，底盘隔绝感比较少，同时开GLK过去的时候底盘就要厚实很多！总结一句话思域在市区游走就是一种行云流水的感觉真心舒服！很喜欢！
车辆的操控感觉非常好，悬挂对车身的支撑都非常好。换挡平顺，方向盘的指向性也比较精准，转向的力度也非常轻盈。四五十码的转弯就有一种被甩出去的感觉，让人有点不喜欢这一点。
转向精准，路感直接这这话快被用烂了，几乎每一款车都这么描述，这里就不特别说明了。不过悬架不得不提，高速支撑到位，对细小路障过滤得很干脆，同时又保留路感，过弯支撑很有信心，高速表现得很稳，根本不会联想到这车才1.2吨。但在低速时对较大的坑就不那么舒服了。
我觉得路面状况就是最好的操纵了！有时候遇到很多坑，有时候路面好多沙石，车速快的时候“碰咚”一声，生怕爆胎。90度40码转弯的时候倾侧还是比较大的。刹车的时候感觉信心差一些比较软。
现在市区开车比较多，成都上下班还是比较堵的，现在稳定在8.5左右！油耗基本满意吧！不算太低，毕竟这套动力系统从06年思域第一次进入国内到现在，已经快十年了，能有这个水平还是很能体现黑科技的！5at档位虽少，但是高速120转速在2200转还是不算高吧，高速很省油！
提车时油表清零，全程高速180公里，到家油耗5.9。现在走了7000公里，在首府城市工作，早晚高峰恨不得扛车走，开车从不刻意省油，在快环上一有机会就地板油，一个月大概300公里高速，1000公里市区，目前油耗7.9，考虑到1.85AT的组合，满足感还是有的。
我觉得既然选择了运动型的思域，就不要缓慢温柔驾驶，我个人觉得很累。只要不超速，在安全的前提下肯定禁不住超车，起步不会地板油，但决不允许被超越，除非的确不是对手，只好安慰自己视而不见。因为暴力驾驶和温油驾驶只是想差几个油，4升计算就24块而已，但100公里！800公里目前7.8！还算可以，因为接近400公里走高速。
底盘隔音差，底盘不太厚实，只有主驾驶一键升降，没有熄火自动关窗功能，没有自动落锁确实都不太方便，每次上车都要手动按一次锁车键！主驾驶座椅没有腰部支撑，每次长途开久了腰部确实不太舒服！加分项就是一键启动进入，后4雷达加倒车影像，后排中间全平，前排中间扶手箱杯架这些储物格都挺好用的！多功能方向盘，大灯熄火自动关闭！
座椅的舒适度非常出色，对身体的包裹和支撑效果非常出色，车内的空调效果和音响效果也都非常好。但轮胎声真心让人受不了，特别是车窗打开时，必须开音箱。
织布座椅，包裹性，支撑性都很一般，坐垫有点短，长途时候会不太舒服。想起同级轩逸宽大厚实的沙发，只能干羡慕了。
隔音不在乎！天窗门不漏水就可以了！座椅舒适性就差些，因为不是电动座椅，怎么调节似乎都找不到最佳位置，但需买腰枕，头枕，一切接受范围无意见！就是扶手处略短，织物面料是硬伤呀！
其实一开始没考虑思域的，因为一直知道思域比较贵，结果最后发现刚好优惠很大，最终还是选择了思域，总的来说性价比还是挺高了，怎奈人心都是贪婪的，最近发现价格又降了几千，那个心情啊！
性价比应该不错吧，办下地不到14万，相当于标准价买下包落地，还送车模什么的一些小东西，据说现在都很难有这个价，也感谢各大论坛的帮助，让我学到了不少东西，砍了不少价。1.8的动力，1.6的价格与油耗，既然选择了小思，我就没有后悔过，我爱我的小思，物有所值。
1.8自动带天窗，无钥匙进入系统，无钥匙启动，后独立悬挂，倒车雷达倒车影像，除了ESP，这个价格真的不能要求得更多了。
性价比不高！现在中级车性价比很高。特别是天籁或者雅阁。我家有台8代雅阁，老实8代”雅阁很不错，该有的都有，特别是蓝色后视镜，视野开阔！空间大！动力也不错，虽然是2.0，起步略差，但加速快！舒适！隔音理想！空调猛，而且对加速不怎么影响！反而思域开空调后动力明显减下，但动力还在！所以家人一直让你考虑天籁！低配配置高！性价比高！就是害怕波箱漏油！很担心影响寿命！即使索赔但都很打击我对日产的信心！
