最满意的就是省油，700元跑了2200公里。黑色的外观大气、沉稳、洒脱。最不满意的就是大众太抠，减配太严重，后视镜手动调节，无USB接口，后备箱无照明灯，发动机舱雨天漏水，1,2档不好挂，起步太肉。也是，价格摆在那里！毕竟6万多元的车！ 总之，我很喜欢我的小尚纳！
小弟文化程度有限，大家理解⊙o⊙哦1最满意的绝对是油耗，至今为止加了900的油，跑了1950km，还剩下慢慢一箱油昨天早上加满的，不知道算不算省油，毕竟我只是新手，朋友说过5000后还会降，那就更加满意。2另外就是外表，对于我个90后来说很时尚噢，虽然是丐中丐，由于我后期改装，现在就差个天窗后面为大家上图不过有没有天窗无所谓，车里从来不抽烟。3后备箱，本人75公斤，181身高，可以进去后关住后备箱门噢还是得小心朋友的威郎没我的大。4地盘比我那些朋友的车都高，过一般沟啥的，毫无压力
整体都很满意，最满意的是空间，上下班，买菜代步很是实用，带着家人周围逛逛也很够用。7万左右就可以买到大众车，价格是很实惠的。很喜欢大众桑塔纳新的外观设计，很时尚简约大气，档位很舒服，有当前档提醒功能，油耗还算不错，车身厚实，后备箱够大，整体车型很大众耐看。
当然是油耗了。当初看了很多不差上下价位的车，个人觉得1.4排量应该是最省油的。提车后经验证，确实很省油。现在跑了6000多公里了，每公里也就0.30元吧。再就是新车不用喷底盘护甲了，厂家出厂时就有。空调来的也很快，不知冬季怎样？
让我满意的当然是质量吧，毕竟大众的质量是有目共睹的。整个车的外形就不用说了，我就是看到他酷酷的外表才爱上他的，行驶的过程中也很稳，不拖拉，加油门就有反应，安全配置基本齐全，刹车反应灵敏，适合我们年轻人开，关键的优点就是他保值，这也是我家里让我买的原因之一吧。
最满意的我可以说是大众的车标么，哈哈，开玩笑的啦！最满意的当然是新款的外观和大众的质量了！记得新桑塔纳刚刚上市的时候，在电视上某个频道看到了它的广告，就立马被它所吸引。当时心想，如果能有一辆桑塔纳将是一件多么美好的事，终于有一天我的梦想实现了！当然外观不能代表车的质量，但是大众的质量我觉得还是毋庸置疑，不言而喻的！我想大部分选择大众的车友都是为了当初的心中的那个梦想——拥有一辆大众神车！
让我满意的当然还是质量吧，毕竟大众车的质量是有目共睹的。当然，目前跑的里程还比较少，对质量还做不到很好的体验，不过我还是相信大众的。桑塔纳在合资紧凑车型里也算是比较便宜的了，相对来说性价比还是可以的。空间方面个人觉得也很满意，上下班代步一点问题也没有，带着家里人满载空间也是足够用的。后备箱更是让我很满意，够大！虽然后备箱很少放东西，但是需要用到的时候也会是很给力的！外观也还可以吧！
省油，真的很省油，刚提的新车，加了100元的油就跑了250公里。后来每次都加100元都跑250公里左右。跑的是郊区，如果跑高速就跑的更多了！等过了磨合期肯定还能更省油！方向盘轻，电子助理的方向盘很容易操控，LP大人开起来游刃有余，很省力啊，嘿嘿。而且车速快了，方向盘就重了，这样就会对行车安全有很大的帮助。档位清晰，大众的变速箱也是出了名的，以前试驾某些品牌换挡很生涩。小桑换挡特别顺。
最满意的就是外观，不张扬但也不土气，稳重大方，越看越像帕萨特，号称‘’小帕‘’。再就是油耗，那是真心低，拥堵的城市中走走停停，红绿灯也多，油耗也就保持在六个半左右，高速更省油才五个多。
最满意的就是油耗和空间了。我经常跑国道省道，很少在市里堵车，所以我算的我的油耗在5-5.5之间，比我预算中的要低。还有就是空间方面，也是我中意它的地方。我家没有个高的，我之前拉过三个大汉，没人说空间小什么的。
就是个大众牌子了，然后就是外观吧还算过得去，对外观也没有太大的要求，看得顺眼就好啦，看多了就觉得好看了，不信你试试！
油耗当然是最惊人的一点，900公里没出磨合期，最高速90，夏天带空调带3人，市区居多，6.6个油完美的赶脚。
1.发动机技术很好，很省油，市区开空调才5个油多一点，高速保持经济时速也就4个油，比同事的丰田日本车还省油，他们都不敢相信，我朋友一个新polo，也差不多这个油耗，说明ea211发动机确实很牛2.变速箱很好，我的是手动，入档很清晰，吸入感很强，开过其他车的手动挡，但是感觉大众的手动变速箱最牛了。3.外观大气有型，走到哪里不会太惊艳，但也很有派，当然我是指同价位的4.质量不错，比起家里以前夏利N5来说，质量好太多了
新桑塔纳的外型看着就踏实感觉，大众车的安全系数不错，上次路口和面包车相撞速度大约20，对面也不快，结果安全气囊都出来了，对面一个没出。再就是发动机声音听着就是雄厚的感觉。
最满意的当然是它的油耗，真心省油。从4s店里开出来我小舅子就说油不多了。我了个去，可能因为没有现车他们从二百公里外开过来的吧，找了个中国石化加了300块钱的92号油没加满应该也差不多了，现在开了325公里，还有二分之一多一格的油，没有评论油耗的表，我也不会算，不过很满意了。方向盘很好用指那打那，有点硬也有路感，能上下调。空间还算充足座椅有腰部支撑开着很舒服。后排也宽敞离前座椅有两拳空间。
最满意的就是油耗吧！去年双十一那天提的车，因为没有行车电脑，所以就记录每次加油的金额和公里数，一直开到三千多公里基本上都是加二百的油跑六百公里.后来就没有记录了，随便也高不到那里.其次就是外观吧，整车看起来很犀利又很稳重，现在大众系列的车基本上都是一个模子，一般人还真分辨不出具体车型，看车的时候感觉新桑塔纳大灯很漂亮.然后空间很大，开起来很顺手，家用足够！
整体外观，内饰风格稳重大方简洁明了，跟我的性格和审美非常的符合，最最关键的是质感非常的好，发动机转速均匀细腻，变数箱挡位非常清晰，还有点吸入感，关门声音厚重沉闷，一关门车身还伴随一点晃动，感觉非常有力，质感大大提升，转向低速时偏轻，随着速度的增加越来越沉，方向自动回正力度刚好，指向也足够的精准，很合我心意，过弯非常的稳定，我尝试过红路灯路口右转五档丢油过弯，身体侧倾很小，一点也不用担心翻车的顾虑.
这辆车是帮朋友发的，但是我也常开，所以还算比较了解，所以就发个口碑，随便写写，对于车最满意的无非是告别了以前呆板的样子，让人眼前一亮，经典的大众脸，整体轮廓设计比较中庸，比较符合我的审美观，还有就是价格和空间方面也比较满意。
最不满意的无非就是内饰和配置了，大众系列的车大部分都是这样的内饰，平庸、死板、传统、进去之后感觉就不像是我们年轻人开的车，中控的位置竟然就一个收音机，我的天哪，你好歹给我一个CD吧，你让我们年轻人听歌嗨皮一下怎么搞，后边俩门还没有喇叭，要不要这么省啊，关键是没雾灯，虽然是没啥大用处，但是看起来感觉缺点什么，不过这些东西并不能阻止我爱上他，因为我可以自己动手去打扮他，把它打扮得帅帅的，美美哒。
这个可能大部分选择了这个车型的车主都会吐槽的吧，那就是配置，这乞丐版简配的太严重了，简直就是丐中丐版本啊...首先没有雾灯，这个安全配置也给省，让我们雾天怎么办。还有那个更实用的后备箱灯，几块钱的灯泡你们也给省么，这让我晚上在后备箱取东西的时候情何以堪，打个手电筒么？设计师真是抠到家了！！好像倒车灯也是一个，这个我也是醉了，就不能多加一个么，这样晚上倒车也能看的更清楚一点吧。还有那个手动后视镜调节
最不满意的可能就是内饰和配置吧！这内饰实在是太复古了，有一种上世纪七八时年代的感觉...方向盘感觉也好丑，中控就一个收音机，连CD都不带，大众你敢不敢再坑一点...连个USB接口都不带，这让我怎么听歌！！！后视镜调节还是得用手去扳的，想想也是醉了。还没有雾灯，这个安全配置也给省了...还有铁轮毂，直板钥匙（不过还好四儿子给装了铝合金轮毂和遥控钥匙）。
1.4排量，动力真的很有限！本人也算是老死机了，可是刚提车回来在路上起步还是熄了好几次火，开了几天才适应。离合感觉沉！不知道为什么。开朋友的宝来油离配合很好，但是开我的小桑却感觉不是那么力不从心，离合沉了，油离配合不好，造成换挡顿挫感很强。低配的轮胎也太小了，还是铁毂，总感觉路上跑起来就没那么稳了（可能是心里作用吧）跑一段时间轮毂和轮胎都换了。
不满意的就是配置低，这是众所周知的，低配版的没有遥控钥匙，都啥年代了还让咱用直板钥匙开车门。没有后视镜加热，下雨天后视镜有水珠，根本看不清后方情况，行车安全得不到保障。轮圈还是铁的配上个塑料罩，算是装酷吧。没有座椅高低调节，让高矮个子怎么调节。没有雾灯，显得有点不协调。内饰全黑塑料，轮胎窄还小，低配版的还是收音机，都是前卫时代了还夹杂着面包车的音响享受。
简配严重。虽然说是最低配，不过你也太缺少实用配置了吧。手动调节后视镜，不带高低调节座椅。你说后备箱里装个灯能用多大的成本了？这个也减配，我很是无语啊。还有就是面包胎，太窄了。
声音大，动力不够，起步有点慢，大货车都在跟我比！还就是是低配太简配了，啥都没有，买回来后还得自己花不少钱在网上购买一大堆东西，只要是有点东西不好还得退货，比较麻烦的事情了！
1.异响，来自于A柱，还有发动机呼噜呼噜的声音，不知道为什么，好像这是通病，不过也不影响什么2.异味，太阳一晒，味道还是挺重的，都一年了，还是这样3.简配太严重，明明有行车电脑，但是低配就给你隐藏起来，就为了拉开档次何必呢，给消费者多一些优惠不好吗
油耗偏高吧，200块钱开400公里我也是醉了，不过我加的是95汽油，如果加93，应该会跑远一点吧，也许开车习惯问题吧，我一新手，油耗高就高。还有就是配置、配置、配置，低配减配置也太厉害了，行车电脑都没有，座椅没得调高低，老婆怎么开，这个打算自己改下可调高低。
车子就像铁板一块，走土路左摇又晃，没有舒适性可言。高速有点飘，过110迈噪音大。行车电脑功能少
低配低的不能再低了，没有遥控钥匙也就算了，后视镜居然是手动调节的，副驾驶头侧上面绿盘没有把手，后备箱里也居然没又灯。
低配的内饰也太差劲了，就一个收音机还不能插SD卡没有cd，加装了一个选车导航DVD一体机，看着顺眼多了，后视镜还得用手摇得，加个电动的你会倒闭吗？四个轮圈都是铁的扣上一塑料壳连个面包都不如。害我加了一千元换的铝轮。还有就是没有遥控钥匙，减配的太多了吧，你挂个钥匙别人还以为你的是摩托钥匙呢。过几天自己去配一个智能的。
需要吐槽的地方太多了，从外到内吧，雾灯的缺失，既难看又影响行车安全，倒车灯只有一个，还挺暗.后视镜还得手动调，不过从买车到现在还没有调过，没有拉手太让人不能接受，买车的时候没注意这个，还有就是行车电脑，没有水温，就显示里程，据说是被屏蔽了！钥匙也不遥控的，收音机连CD都没有，后备箱也没有灯，这些东西也用不了多少钱，如果原车有，相信就是车价多一千大家也会接受的.铁质的轮毂，14寸的小轮胎，很不协调.
顾名思义，就是大家都在吐槽的减配吧，可能是因为我买的低配原因吧，配置真是太低了，老鼠溜达到我车里，都是含着眼泪跑出去的，唯一的车用电器就是收音机了，手动开车门，手动开后备箱，手动调座椅、大灯、空调、后视镜、手刹、档位，雨刷，就是座椅不能手动调高低，我觉得作为一辆轿车，最基本得标配个遥控钥次合金轮毂把，免得你开车好好的一美女把你揽下，上车后问你师傅去#￥@地方多少钱，引来尴尬
车辆没有后防撞梁，开车时候总感觉后面不安心，每次都特别注意后视镜，还有就是减配也太厉害了，能减的都减了，顶棚扶手都不留
当然也有不尽人意的地方，比如没有遥控钥匙，开个门要捅半天，开个后背箱也得捅，还有就是保养在同级车来说不算便宜。
这个我就不过多的赘述了，那是相当帅气，霸道啊，这家伙美丽的脸，性感的屁屁，从侧面看跟是迷倒一片，哪性感饱满的屁屁，顿时觉得我的小桑是那么的高大上，配上我高大上的气质，整个就是一个贵族。哈哈。不过说回来因为是紧凑型车，肯定没人家那种跑车好看，但是在这类的车型中，小桑的表现还是比较长脸的，感觉他棒棒哒，美美哒，帅帅哒。我真想和他么么哒。
外观看着还是可以吧，大众的车就像套娃一样，有的从前脸根本分辨不出具体车型，前脸最耐看的应该就是那个大众车标了吧，哈哈！侧面看着线条还是很不错的。，尾部看着也很饱满，总得来说外观方面比较满意。
看前脸个人感觉一般，因为也没有雾灯，大众的车前脸也基本都差不多，所以没什么感觉，唯一觉得前脸那个大众车标比较好看吧，哈哈！不过侧面看着还可以，毕竟是紧凑车型，侧面看上去感觉还不错。尾部也还行吧，看着比较饱满。
外观设计相当给力，缩小版的帕萨特，大众传统脸谱，给人一种稳重的感觉，车身协调，前后相应，大气。开车在大街上，大家伙也会说，这个人肯定很文雅、稳重，这就是好马配好鞍，文人陪好车吧。
外观这东西因人而异不多做评价，反正我比较喜欢，我的是白色，中网下网喷黑后都贴上亮条真心好看，也显的整车宽了很多
内饰呢，我就不吐槽了，真是什么也没有，那就让我自己动起手来，给我的小桑好好地美美容，争取给他弄得漂漂亮亮的，回头追加的时候，给大家上图，看看我自己动手改变小桑什么样子。
内饰就感觉很一般了，中控设计的也没能和外观有一个很好的呼应，不是很符合年轻人的口味。内饰塑料感很强，个人认为内饰没有什么太多的亮点。谁让咱的是乞丐版呢，只能选择接受了，后期自己好好打扮一下吧。
内饰真的是不想再吐槽了！复古风太严重了...设计师你们能不能好好重新设计一下内饰！很不适合年轻人的口味啊！中控也是简单的不能再简单了。收音机上就一个aux接口。只能以后攒钱换导航了。不过想想这是大众的车，这个价格，也就不要计较太多了。当初选择的时候看重的就不是内饰这些浮云了，以后慢慢折腾吧！
内饰只能说太低，全黑塑料，没有一点亮条装饰，有时还稍稍发出点‘’吱吱‘’的动感音质来，塑料感挺强，味也很重，但做工还行，看不出接缝处。
一般一般，自己改了好多东西，黑色手缝方向盘大气，手把套，手刹套，建议选全黑不要选红线的，还有改的按钮什么的乱七八糟不少
介个嘛，还是要夸夸的哈，首先主副驾驶的位置满足我的需求，做里边不压头，不觉得压抑，因为我妈晕车，他说坐上车觉得压抑闷的慌，但是坐到我的爱车上，并没有这样的感觉。其次是后排的位置，去贺车的时候，后边坐着3个人，腿部的空间感觉很松散，没有挤得感觉，坐上3个人也不觉得太挤感觉刚刚好，跟这个一个价位的车，我觉得小桑的内部空间绝对是杠杠的，最后说一下后备箱吧，后备箱的地方也是大到可怕，正好赶上单位搬宿舍，我的后备箱就排上用场了，此次搬家中后备箱一点也不逊色，很给面子，同事都说你的小爱车真是神车。太神奇了。心里还是美美哒。
乘坐空间个人觉得还是很不错的，由于本人身高也不是特别高，所以感觉头部和腿部空间都挺充足的，副驾驶也是没问题的。后排也很给力，坐三个大人毫无压力。当然如果是三个大胖子就没办法了，哈哈！因为家人身材都还算匀称，所以坐在后排感觉也是够用的。接下来要说下后备箱，这个很是让人满意。后备箱的开口也够大，里面的空间也是很大。这么大的后备箱不管是出门自驾游还是家用放点东西都是完全可以胜任。
空间真是没得说！主副驾驶的空间都很好！头部空间也够用，一点感觉不到压抑。后排空间更是没的说，坐三个大人毫无压力，腿部空间也可以，一点也不会觉得挤。在同级别车里我感觉应该也是毫不逊色的！还有后备箱个人觉得也是非常给力。虽然平时后备箱用的不多，但是看着空间就很大，开口很大，需要用到的时候相信也会很给力的！
本人个子偏小，所以感觉小桑的空间不错，头部空间也不小，后排腿部空间也不错。后备箱空间也是挺大的，很深，开口也很大。备胎那里还给配了一个泡沫盒子，很实用。
我1.78坐进去相当舒服，没有一点压抑感，副驾坐着也没问题，后座坐三个人也很宽裕，伸伸腿估计也没问题，哈哈。朋友开的比亚迪，坐进我的车后大赞豪华版，高大上，没有贬低国产车的意思，咱只是突出新桑塔纳的空间非常给力而已。
我体重120.身高173cm，是偏瘦的原因吧空间一家人是没问题，尤其是后备箱那叫个大！@标配的后门没有音响就没有吧，你把储物格也取消了就太不厚道了。
说实话，我2013年拿的驾驶证，期间没摸过车，老是听别人说动力的事情，但是我是上手的新手，开的车也不多，对动力这一块不是很了解，没有一个深刻的概念，最起码等红灯的时候，绿灯起步时我觉得那是相当可以，秒杀面包车，国产车，总的来说还不错，我就是上下班开开，接个人，没事了出去自驾游，又不是去赛车，对于我来说，这样足矣。没有更高的要求了。
由于是乞丐版，排量是1.4的，桑塔纳又属于紧凑车型，所以相对来说只能说还行吧。但是谁让咱手里的米有限呢，只能选择乞丐版，不过既然选择了，就要适应它。1.4的动力可能平常的起步和超车不会很给力，不过只要咱们起步给点油，适当提高换挡转数也还是可以的。要想有推背感的话，可以试试大脚油门，不过本人还没体验过呢，也不敢轻易尝试。毕竟车是自己的，要好好爱护嘛！
动力方面怎么说呢，1.4的应该说是还可以。因为也是新手，对动力方面理解的也不是很深刻。1.4的发动机起步还可以，可能需要适当的加点油门会好一点。提速一般，适当的提高换挡转数应该还是比较给力的。买这车就是家用代步，也不想当赛车，所以相对来说也还可以了。
由于是1.4的，所以动力只能说够用。一定要舍得给油，尤其是起步。感觉油门跟反应慢似的，踩下去它总要反应那么1秒钟。12档感觉动力不足，34档才会好点儿。
动力只能说还行，为什么这么说呢，1.4的动力咱还想让他成为跑车不成？对吧，只能说超车绿灯时得需要深踩油门，不然的话，真得让别品牌车落下一大截。都说起步肉是大众精心研制的，是因为怕咱如果是新手稍一加油门就轰的窜出去，又伤人又追尾的，说是属于节油控制，慢半个节拍吧，不知道此说法是否属实，还得进一步了解，对于常开涡轮增压和1.8以上排量的人而言，新桑塔纳的动力确实太肉。
1.4L的EA211发动机配90马力，可能是调教的吧，比较肉。不过也还好，我开车比较稳。从来不开急车。
唉，这个排量还要什么动力而言呢？起步一定要舍得给油门，不然摩托车，自行车，电车都会在红绿灯前摔你一大截。磨合期期间，我对车还是很爱惜，不会大油门跑的。
还不错，我的是1.4排量手动，舍得给油，懂得换挡还是不会掉链子的，就是超车的时候比较心虚，将来有钱了再换大排量或者涡轮
因为我开的车少，所以多这个也不是很了解，但是我感觉小桑的操控还是挺好的，指哪打哪，对于我这个新手来说，我觉得真是挺好的，就是自己心里想的那个方向，我打死，我回轮，打死，回轮，嘿嘿，幽默一下，车在行驶的过程中也是很平稳的，遇上个坑坑洼洼的不会太钝，车内的震感还是比较清的，只能说减震也是相当可以，但是你要是彪上100以上，我觉得什么车也得飞起来，就是平常的行驶速度，我觉得这样的就行了，不作死就不会死，稳稳当当的开车，及时减速这样让自己的小爱车少遭点罪。你爱护他，他也会爱你的。
转向的感觉还是很不错的！因为咱的是电子助力方向盘嘛，平常超控起来还是挺轻松的，感觉方向盘还是很轻盈的，新手开起来也不会感觉很累。路面反馈怎么说呢，还可以吧。减震一般吧，过坑洼路段和较高的减速带的时候一定要慢！不过车的价位在这儿放着呢，咱也不能有太高的要求。
转向还是很不错的（虽然方向盘比较丑）！电子助力的方向盘感觉很好。可以说是指哪儿打哪儿，很精准很轻盈。我想这也是电子助力方向盘的特点吧，低速轻盈，高速沉稳（虽然还没开过太快）。路面回馈这东西体会不是很深，因为这方面知识懂的比较少。减震还可以吧，过减速带需要适当的降低车速，否则会比较酸爽的哈！不过车的减震应付日常行车普通公路还是可以，够用的！还是那句话，家用代步没有太高要求，咱也不去飙车。
转向很精准，可以说指哪儿打哪儿，而且电子助理的方向盘低速轻，高速重。又省力又安全。就是悬挂就感觉有点力不从心了。转弯不敢开太快。要提前的速度降下来。
操控很好，方向指哪打哪，一点不感觉累，很轻松，操控自如，尽在掌握之中。尤其电子助力用一只手都可以打方向盘开车，当然了这是不可取的。
标准的德国范，和之前开的老款Polo感觉开着太像了，方向盘还是很准的，没有任何虚位，就是换挡23之间有点生涩……
路敢真的很清悉，说白了悬挂有点硬，过弯支撑性很不错，转向是随车速的，合资车这些不会有硬伤的，换挡手感一级棒。这个不是吹的，这级别手感最好的了!
操控性能不错，指哪打哪，刚开始觉得方向盘有点重，这段时间突然觉得也没有那么重，单手都能转来回2圈半了。
操控没啥太多的感觉，就是坐在车里感觉整个人都被包起来了只露个头，悬挂减震觉不出来，毕竟便宜要啥减震，哈哈哈。
操控还可以，1.4的排量比起我的奥拓那可是不是强的一点半点，又不是开赛车的，我觉得日常使用，上下班，上个高速啥的都没问题，绝对能满足我们的日常使用，我个人认为足够了。
哎呀，我的亲娘嘞，一个简单的油耗显示你都没有，你让我怎么办，我怎么知道油耗是多少啊，你跟我玩呢，但是想想我提的1.4的应该没多大的油耗，再加上本身他就不费油，话说这个行车电脑能刷出来，回头保养得时候去找那个业务员，让他给我刷一下，给我刷出来这个油耗显示，不然真不知道怎么看油耗，手机下载了一个APP我特么不会使，就卸载了。
油耗方面由于现在总的行驶里程还不是很多，而且这个坑爹的乞丐版还没有油耗显示，所以目前还不好说太多。以后只能自己下载个计算油耗的软件来统计一下了，或是去首保的时候问问售后可不可以刷下行车电脑之类的。不过我想油耗应该不会太高的，毕竟这车才是1.4的排量，只要平常别太激烈驾驶应该是可以的。还是那句话，平常要好好的待它，它自然也不会辜负我。
这里还要吐槽一下，简配的太可以了。乞丐版的没有行车电脑啊，看不见油耗啊！！！听说厂家给刷隐蔽了，真是坑啊！以后有机会看看能不能去四儿子那儿刷出来吧。不过1.4的油耗应该不会太高，目前加了260块钱的油，跑了500多公里还剩好几格呢。可能新手会高一点，不过新手应该不必在意油耗。应该是好好练好驾驶技术，提高行车安全才重要！
油耗很满意，毕竟排量小了，在加上EA211的发动机，油耗真的不高。现在还没出磨合期就比朋友开了两年的宝来还省油。
油耗这里必须赞一个，跑高速才五个多，就是在城市道路上，油耗也是保持在六个半左右，在这个拥堵的多车时代，可以与日本车一拼。咱老百姓整天开的话，一年下来细算算的话，油钱也花不少钱，所以说，新桑塔纳油耗真心低，必须赞。
现在还是磨合期，而且我都在市区跑，全空调，油耗自然高些，买车这几天300元油跑了大概600多公里，相信油耗慢慢下去的，毕竟我们这每隔200米甚至100米就是红绿灯，还是开自动挡的爽啊，手动的确实很累开的。新桑我刚觉更适合在城乡结合部开……
由于没有瞬时油耗个综合油耗显示，但是每次加油跟跑的公里数一算还是比较给力的，上次加200跑了700多公里
由于座椅的包裹性一般，所以感觉座椅的舒适性一般，只能后期自己想想办法了。车的整体隔音也还行吧，价格在那儿呢，咱也不能要求太高。总的来说都还可以接受，平常开车的时候喜欢放点音乐，所以感觉也很好。
座椅舒适度一般吧，座椅也是织布的，感觉好不上档次哈！四儿子送了坐垫，很一般，先对付用吧。因为新车也还没跑过长途，还不知道长途感觉如何，不过我想应该也是舒适度一般吧，毕竟价钱在这儿呢，咱也不能有太高的要求。隔音还行吧，因为最快才跑过八十，所以感觉还行，就是不知道以后跑高速是什么感觉了，希望能好一点吧。要求不高，跑到一百一二可以忍受就行哈
舒适性只能说一般，毕竟咱花的钱在那里摆着，不可能跟帕萨特，奥迪等高档车比舒服。感觉新桑塔纳的座椅有点下陷的感觉，屁股下陷后仰太厉害，就是坐着矮了不舒服。过颠簸路时，在车内晃荡的特别厉害，车子是‘’咣当咣当‘’的响，车上人员是浑身上下动，或许是底盘轻的缘故吧。
到重点了！！中央扶手就很贵么，就是批量生产又能咋地？就认为大众不缺客户是吧？标配就是板车中的板车！
座椅低配没有高低调节，不好找到合适的坐姿。大众要改进啊！我身材有点瘦，开时间长了屁股有点疼，悬挂为了操控硬的很!隔音一般般。
没有座椅高低调节，身高170以上坐正了没问题，170以下是坑。舒适性在公路上可以，土路上是有纯越野车的感觉，太硬了
性价比还是挺高的，因为这个价钱可以买到大众的一款紧凑车型是很不错的了。虽然配置较低，甚至可以说是简配严重，但是想想大众的品牌，大众的质量，我觉得这都是可以理解的！
性价比当然没得说！几万块钱就可以买到一款合资紧凑车型，而且还是曾经心中一直向往的大众车，性价比不言而喻，一个字:值！综合来说，桑塔纳对于来说是很适合的，上下班代步足够，油耗相信也不会太高。带家人出个门空间也是没问题的。相信它会很好的胜任以后的“工作”的。
虽然低配小桑的配置没有那么丰富，可是小桑的卖价并不高，再加上它的性能也不错，所以说小桑的性价比还是很高的。
性价比应该还可以吧，就是配置稍微有点低，这是与国产车没法比的，再就是同排量的车，新桑塔纳价格稍贵些，这也许就是品牌效应吧，因为大众是打入中国最早的合资品牌车，家喻户晓，老百姓都愿意接受他。‘’拥有桑塔纳，走遍天下都不怕‘’，这是多么经典的广告语啊！
感觉性价比还是比较突出的。相对于不是很优秀的国产品牌，桑塔纳卖的好，还是有一点点优势的，当然，劣势也很明显。就是减配。
低配不是一般的低，无话可说，但是我想大多数买他的主要原因是这车多年来的口碑，因为的确是开出来的，耐开。
