外型动感，车身尺寸精致但是空间够用，操控给力，底盘扎实，油耗不高，动力不错！车身框架和门板厚实，觉得很安全！
外观很时尚，整体线条非常好，内饰档次不错，后排座椅可以4：6比例放倒，操控也很不错，很稳定！
当属油耗啦，百公里6.9，我朋友的手动也是6.9、他是属于那种操得猛的那种~还有屁股也很喜欢~
新科的屁股真的很性感。就是喜欢他的屁股。前脸有那四条肌肉线条点缀过得去。。新科的操控蛮好的。我是新手开了很顺手。方向盘点那到哪。很准。
时尚动感的外观，我个人是很喜欢尾部的，直接不用贴已经是熏黑尾灯，还有中控我大爱的电容屏，叫什么MyLink2.0智能车互联系统，用着很不错，很流畅没有任何卡顿，买车之后就直接导航回去的，使用感受不错，还有我大爱的炮筒式仪表盘，看着很运动气息十足。
新科对于我来说唯一的优点只有操控性不错啦，其他的话就是油耗相对于老科来说确实降了不少，要说优点真心没有啦！后悔死啦！！
A柱较粗，有些挡视线，但是看着特放心！其他小问题，比如导航偶尔倒挡后紫屏，刹车封泵召回，40迈油门踏板异响。要说最不满意的，恐怕就是胎噪了。
11月份的车子，悲催的电动车钥匙，后续的都是配备一体了，怎么就不给我换，通用不厚道啊；还有召回什么刹车真空助力泵，有安全隐患，只能首保再去换了。还有就是我在汽贸买的，自动精英版，优惠不算特别大，还什么都不送，脚垫坐垫跟膜都是自己买的，自己还加装了大屏，1千大洋。到现在还增配了，叫自动豪华版了，我真是再也经不起刺激了。。。
A柱附近盲区有点大，每次拐弯时都要仔细观察，以后慢慢适应吧。不过这也说明新科A柱粗，结实，得有C4l两个粗了吧，哈哈；胎噪稍大，不过完全可以接受；另外大屏花屏过一次，是在倒车的时候，倒车影像没出来，屏幕全部变成紫色了，再挂一遍倒档自己又好了，就那一次，之后没再没出现过，可能是因为我同时开着导航、音乐和倒车影像，系统反应不过来的缘故吧。
最不满意的就是车头太紧凑了，斜得太快。。然后就是后排空间！！！一旦前排坐的舒适了，后排就紧凑了，本人不算高175cm
不满意的就是起步时，不敢深踩油门，深踩的话，转速奇高，还有启停关掉后，下次重新打火又要重新关掉，还有没有离开车，自动锁车功能，期待以后升级中控增加。
全新造型，车子短小精干，“脸部”隆起的肌肉线条让车子显得有些小霸气，烟熏尾灯以及小鸭尾造型使得尾部很动感。整个车身年轻化，活力十足！喜欢的人很喜欢！
全新的科鲁兹深深地把我吸引了，看到的年轻人肯定也很喜欢，外观靓丽时尚动感，柔美的线条，车头盖线条的肌肉感，还有双U尾灯，很霸气，晚上特别迷人，轮毂我也特别喜欢，地盘有些低，需要注意托底。
很符合年轻人的胃口，外形流线型强，很喜欢；大爱尾灯，晚上的时候特漂亮；轮毂也特好看，不花哨但也绝不普通。
外观就不说了，一个字：超级棒！！！呵呵，本来我家的第一选择是SUV，直到看到新科后，一家人改变了购车初衷，还是新科好看，坚决购买新科，其他全否！
外观虽然大改了，但我很喜欢屁股，帅的不行，熏黑大灯给力，车身的流线我也很喜欢，就是前脸看着不是那么霸气了，但适合我这种年轻人，我自己感觉很不错的哈。
作为90后，说实话真的是因为呗新科的外观锁吸引才购买的新科。个人不太喜欢老科的前脸，新科看着比较有活力，唯一的缺点就是看着真的太娘啦！！！！适合妹子开
“不一样的惊喜之四”8英寸触摸中控屏幕，多功能方向盘，机舱造型内饰，夜间蓝色氛围灯使得车厢富有科技感，灰白色的皮革内饰显得年轻且不失档次。
自动精英版的内饰看起来比其他低配车型的要好很多，中控灰黑色真皮的搭配档次很高，大屏很靓，触感很好，看起来很舒服，仪表盘很漂亮，按键整齐，按键回馈度适中，旋钮阻尼适中，还有意想不到的中控氛围灯，没中不足的就是半真皮座椅，中间是织布的，看起来不是很舒服，不过想想中间织布的比真皮的透气呢，冬暖夏凉。现在我自己买了套坐垫，高档不少，包裹性也很好，据说是跟新款完全配套的坐垫。
中控是我最满意的地方，第一次坐进新科的时候，车门一关，看到液晶屏的显示，中控台灯光的显示，那优美的蓝色一瞬间深深吸引了我和我老婆，外观一致通过，中控和内饰也满意，能不买这车嘛？？？
内饰我也很喜欢，双炮筒式仪表盘，中控台要是改成软内那就吊炸天了，总体来说内饰还是很不错的哈，包围式座椅坐着也舒服。后排我还很少去，就是后排中间少个头枕有点小遗憾，呵呵
1.5自精的内饰说不上有惊喜，也谈不上差。中规中矩吧，方向盘手感一般。导航我要吐槽一下啦！导航地图反应超慢，看着都有要死机的感觉。但是导航的电子狗真心好用，总体来说MYLINK2.0的系统以及软件上面做的还是可以的。到时导航的硬件我真的要表示呵呵啦！！！800MHZ的CPU通用你也拿得出手，连现在山寨机都6核8核啦！主频你好歹也整个1GHZ的啊！导航真心没有某宝2000块的导航好用！！！很失望！
紧凑级别的车型里空间是不错的，尤其是在门板和车身框架特别厚实的情况下。身高181cm调好座位后空间充裕，没有压迫和束缚感。前排座椅背部后有凹陷，提升了后排的腿部空间，后排座椅支持4：6比例放倒，拓展了后备箱的空间，美中不足的是后排中间座位没有头枕。后备箱空间官方参数430L，实际体验着实不小。很惊奇设计师怎么在车身尺寸缩小的情况下，把车子空间做大的！
我170的个子，感觉还行，挺宽敞的，家用够了，方向盘和座椅可以上下调节，前排座椅后面凹进去，提升了后排的腿部空间，很舒适，后排座椅可以4：6比例放倒，拓展了后备箱的空间，超喜欢，同级别的车型真的是非常好的了。
不错，紧凑级里算是空间比较充裕的了，对于我这个180cm的身高空间还是很足的，对于紧凑级家轿来说本来就没指望空间有多么大，够用就行，新科在空间上足够了（虽然外观看上去比老科小，但是空间反而比老科大了）。
空间不错。车子看着小但是里面坐着一点压迫感都没。坐在后面真的蛮舒服的。刚开始看这车这么小。以为坐里面会很难受很挤。完全超出了我的想象。很赞??
一般上下班就我跟我老婆，空间上要求不是很高，但后排可以放倒这个确实不错哈，感觉空间很行吧。后备箱空间也还算可以，因为我是新车后备箱还没塞满过，哈哈
空间真的感觉一般般，分体钥匙经常卡着腿。刹车位置比较高，如果垫个脚垫之类的。加上膝盖卡住车钥匙，真的很危险。估计通用已经意识到这一点啦，把钥匙改成一体钥匙啦！！
“不一样的惊喜之一”1.5L动力并不显得弱，车子起步丝毫不肉，油门踏板响应速度很快，转速拉高到换挡一气呵成，而且降档积极，超车也不费劲。城市最快开80，没觉得有费劲的感觉。
1.5L动力比较强，不飙车绝对够用了，起步丝毫不肉，超车也不费劲，比老科强很多，大家不要再用看老科动力的眼光看新科了。
起步阶段稍显肉，但是起步完之后那感觉像在飞。。。起步慢点是好事，尤其对于新手和新车来说：安全是最重要的！
感觉还可以。多踩点。速度就上去了。就起步的时候。有的时候感觉没反应？当感觉没反应的时候。在给点油。就有推背感了。。个人感觉。。。
因为是人生第一辆车，也没开过别的车，感觉动力还是很不错的，满载5人轻松上120，加上发动机本身就是直喷的，动力表现对于我个人来说我很满足，本人也不喜欢开快车，新科也不适合深踩驾驶，不然发动机噪音真的很大，还有这个起步的时候有稍微踩踩油门，转速就彪的老高，不知道什么原因。
动力总体感觉还可以，相对于老科来说确实有所提升。但是车子起步真的很肉（还没有夏利起步快！！真的我比过。），我不知道是不是我开着启停的缘故还是我不舍得给油的缘故。对啦这里启停功能我真的要吐槽一下，这玩意真心不太好用。我有一次等红绿灯，脚松开刹车车子没反应。给油发动机也没反应，就和熄火了一样。无奈，我一新手哪遇到过这事情啊。只能重新打火启动，然后弹射起步。（后面的宝马大哥一直滴滴我。）
“不一样的惊喜之二”，方向盘指向精准，自动回正甚至有些太敏感了。快速过弯，车身倾斜很小，底盘扎实稳健。刹车线性也不错，很好掌握分寸。
3年的驾龄，开过3年家里的江淮轿车，新科鲁兹的高性价比让我真的是爱不释手，6档手自一体变速箱，带有自动启停系统，换挡时衔接的很顺，很轻柔，我基本是使用自动档，较少使用手动档；1.5直喷的发动机还是很强劲的；小巧的三幅方向盘指向很精准很灵敏，踏板很舒适，开起来很轻松；车子悬挂调教的很不错，后置式蓄电池，对于前后配重有一定帮助，扭干梁+瓦特连杆加强了抓地力，使得过弯很稳定，很满意。
方向盘指向很明确，刹车线性也不错，车身虽然轻了，但是高速一点也不发飘，很稳。总之新科对于我这个新手来说操控性很强。
刚提车的时候，我还有些紧张，因为新车怕操控不习惯，但是进入第一个弯道后，我心里的石头落地了，简直指哪打哪，方向盘转动一点点就会有反馈，很细腻的感觉，十分好操作！
操控很好。点那到哪。我是新手考驾照3年了。没开过车子。。新科开起来很顺手。我自己直接在县里开会农村的。。。给赞
指哪打哪，方向盘也很轻，EPS电子助力谁用谁知道。新科全系标配ESP，这个关键时候真的能救命，不能不要啊，还有上坡辅助，妈妈在也不担心溜车了，自我感觉很好开，大家都说福克斯操控好，我反正没开过，我感觉新科也很棒的，至少我学完驾照后没开过车，刚上新科就可以自如驾驭，大赞。
“不一样的惊喜之三”油耗是最满意的了，刚提车的时候油耗是9.6个，一直在市区开，油耗在慢慢下降，现在是8.3，估计跑一趟高速直接可以稳定在7个多。一改美国车油老虎的形象。
目前2380公里，还在磨合期油耗比较高，一般开出去都是8.8的样子，时限30-50左右，路况不是很好，能接受，高速开过一次最低是4.2，开的基本是80-100码，磨合期不敢开太快，等磨合期过了再拉下高速，再看油耗怎么样。。。
油耗是最满意的了，在这多说说油耗：刚提车的时候油耗是14个，开始老在市区开，油耗一直在13个左右徘徊，之后跑了一趟140公里的郊区，油耗刷到了8.6个，后来又在市区开，油耗又涨到了8.8-8.9个，前几天又刷了趟140公里的郊区，油耗降到了8.0个，现在基本在8.0-8.2个之间徘徊。第二次跑郊区我单计了一趟里程，140公里，平均油耗5.4个，估计高速的话5个以下没问题。
刚提车的时候显示19.3每公里，现在跑了接近200公里，油表显示已经落到8.5，我对这车完全有信心跑到7左右。甚至更低，但是毕竟这是自动挡，如果长期跑市区，经常堵车的话可能也在9左右。
由于新手不是很在行。在农村的道路上开出最高11.5最低9个多点。要是能控制在7-8个油就好了。。不过还没或磨合期。过了磨合期应该还会低点。。
这个目前还不知道哇，刚提车上面显示百公里20多个，然后跑完50公里高速降到8L，最近我在市区开又升到10L，我现在才了几百公里而已，还没首保，目前没任何参考价值
1.5L的排量和老科1.6的油耗比起来，还有有骄傲的资本的。目前我700公里，市区油耗7.4.个。从来没有上过9个油，不知道是行车电脑计算错误还是怎么滴。反正真的很低。
可能因为考虑车子的运动性，所以悬挂整体偏硬，但是速度越慢显得越硬，速度快了反而对路面颠簸过滤的很好。前排座椅包裹性不错，靠背造型很贴合背部，而后排座椅坐垫很宽，增加了舒适性。美中不足的是后排没有空调出风口。夏天后排乘客会有些不舒服。
小巧灵敏精准的三幅方向盘，可惜自动精英的不是真皮的；虽说轴距只有2662cm,但是坐进去整体还算可以，不会感觉很紧；隔音不错，开了窗胎躁就比较大，有天窗空气很好，音响效果很好，空调虽然是手动的但是暖风还是蛮给力的，后排没有出风口；后悬挂调教的偏硬，过缓冲带和坑洼地面需要慢慢通过，车子偏操控，平路直线和过弯都很稳定，整体还不错。
舒适性很不错，悬挂比较舒适，对颠簸过滤的比较好；隔音相当好，摇上玻璃后外界的任何声音基本听不到；音响效果很好，音效类似家庭影院，而且还能通过调节均衡器改变音效；大屏播放视频很清晰、很流畅，没事看个电影不错。
驾驶位缺少腰部支撑，跑长途会感觉比较累，后排坐椅应该还可以，一直没体验过，时间长了家人就睡着了
我觉得相当舒适，因为在买车之前比较过很多车，有些车坐上去不是坐垫硬就是靠背硬，或者有不舒适感，我老婆是很挑剔的人，但坐到这车后，都对这车的舒适性赞不绝口，座位真的很好！
这车我感觉真的没有舒适性可言，空间真的没有说那么大。加上分体钥匙，真的毫无“用户体验”可言，还没有宝来坐着舒服。座椅的舒适度也一般。
自动精英弄好15万，优惠8千，性价比高，价格可以接受。全新的设计，标配SIDI中置直喷发动机，全系自动档标配自动启停系统，车身稳定系统，侧气囊，一体的车门，漂亮的小尾翼，0.28超低风阻系数，家用运动都兼顾的小车，相信大家肯定很容易接受，反正我是很喜欢，而且接下来价格还会有所下降。
裸车价11。99，落地13.9，基本满意吧，其他城市还有比这低的，反正买车时多去磨销售，装出一幅想买但还有其他车辆可以选择的感觉，多进出4S几次，代表自己有诚意，这样还可以磨点价格下来，至少赠品不会少！
