不满意的地方也算是蛮多的把，1、后保险杠只是一个据说吸能的缓冲泡沫，这个简配是对生命的不尊重啊，所以买车后有条件的最后买个后防撞钢梁装上。2、后轮的鼓刹是被很多车友所诟病的，突然刹车稍微有一点顿挫感，没有盘刹顺畅。3、后排座椅不能放倒，对于较长的行李放置就不那么方便了，4、隔音棉和发动机护板没有，好吧，就这价位的车也配置这玩意的只能在国产车中找到了，还是得自己去TB上采购安装了。5、手刹和那个扶手盒严重干涉啊，用手刹就不能用扶手，用扶手就不能用手刹。你说我是要安全还是要舒适呢？当然，瑕不掩疵，还好这些对于不那么激烈驾驶的人来说都不是太大问题！

首当其冲的就是后轮鼓刹虽说制动效果也可以但是真的不是很好看手刹和扶手盒太别扭了如果扶手盒不支起来拉手刹和放手刹真的不太方便个人觉得手刹可以改变一下造型往边上靠靠因为这个扶手盒长度真的挺适合平常使用的长度高度都不错所以感觉还是把手刹改变一下比较好

在国内车市简配大势下，作为“新”JETTA顶配车型（及全系）居然还是手动折叠外后视镜，还有车身示宽灯、后轮鼓刹，这点不能不说他Outo了，把自个还定位在上代的位置，没能与时俱进，不能不说令人遗憾，打架的前中央扶手，到现在还不适应的钥匙锁止加油口，还有不能放倒的后排，减掉的后防撞钢梁，顶配还没有导航，唉~~。

大众的套娃脸，设计经典，动感时尚，比老捷达那豆腐块好看太多了，男女老少皆宜啊，像是辆家用轿车，中配以上的的前雾灯、铝合金轮毂，非常好看、耐看配上犀利的大灯，符合潮流。

应该说捷达改观还是非常大的准确的讲除了名字一样其他完全改变外观非常耐看尤其喜欢前脸家人非常喜欢大爱啊

当初就是看上了他改头换面的“新”、不变的大空间和曾经的“皮实”，新造型曾经吸引了无数人的目光，“啊？！“新JETTA”！挺漂亮！”虽说空间丝毫没减，或说比较大，车身还是比其他家轿窄了一点，略显小气，或者这就是大众细化下的小家碧玉吧。

其实我喜欢的是米色内饰，不过黑色的内饰比较耐脏，相对而已运动感。内饰大部分都是硬塑料，中规中矩比较耐看。豪华版采用的是真皮座椅和真皮方向盘，手感很好。跟桑塔纳不同的就是采用镀铬装饰的圆形出风口，当然做工很好，各部件之间搭接比较适当。行车电脑的白色界面现实清晰，比较高档。

内饰虽说都是硬塑料但是好在做工比较好整体说的过去吧我选择的米色内饰感觉比黑色的耐脏一些但是没有黑色的好看和上档次

内饰感觉既没有标新立异哗众取宠，也没有忘却传统自我菲薄，感觉就是有点味的一款“菜”，很适合他的定位吧。

在紧凑型车中捷达空间算是非常好的，前后两排腿部空间都很宽裕，虽然宽度稍微小了点，不过后排中间隆起实在太高，坐三个的话中间那位不太舒服，不适合长时间坐。前后排头部高度也不错，177cm的我坐进去前后排头顶都有一定的空隙。

空间应该讲非常宽敞了本人1米78调整好自己的合适位置后排空间非常大老爸老妈非常满意以前比亚迪车友会的车友看过后都惊叹：外观看着不大没想到里面空间这么大，后备箱空间比较满意一般的东西都很轻松放进去

JETTA的空间是我最满意的。在当下品牌整体不断推出新车型的情况下，时尚性、驾乘性都大大改进，空间则相对缩水；前几年也不断乘坐同事的其他品牌新车型，原来一直看好其他品牌，去年有了购车指标，经过多品牌驾乘，并和往系比较，结合家用原则，最终拍板，就他了！满意的前、后排头顶距离，后排腿距。

可能是考虑到为了省油提高经济性，EA211发动机起步的时候确实是比较肉，只能说够用，如果你追求将就什么推背感的话，那恐怕要让你比较失望了！当然如果你深踩油门，还是能感觉到提速的，不过过了过了D1D2后提速起来就比较随心所欲了。

刚提车时不舍得给油感觉一般般挺慢但是现在开起来动力还是比较充沛的在路上需要超车也比以前的车有底气以前的车高速就没什么动力了现在超车很轻松（不到万不得已尽量别乱超车）跑了一会威海满员加行李加开空调动力还可以爬坡就差点了可能因为负重太大的缘故平道没什么太大感觉

对于自然吸气的1.6心脏，家用还是不错的，虽说起步1、2挡明显偏肉，只要舍得给油，还是瞬间能冲出去的，怠速750转，0~40~60KM平缓提速，转速达到1200~1400以下，60以上平缓加速1200到3200，想获得澎湃动力，瞬间大脚给油转速立马3000转以上，推背感还是比较明显。

感觉自动档操控感还是不错的，方向盘力度适中，指向性很精准，指向清晰，路感清晰，就是感觉转弯回盘不是很明显。豪华版配置ESP，过弯道很平顺，高速上高速稳定性比较好，超车轻松。我的豪华版配置有多功能方向盘，这个真是实用性很强，可以操纵多媒体、蓝牙电话，对于行车安全很重要啊！

操控很棒当初试驾的时候着重测试了操控高速过弯非常稳心里感觉很踏实不知道过弯非常稳是不是因为有esp的介入按照这个弯度和速度我以前的车早就翻滚n圈了。。

操控性强，方向精准，稍微转动方向盘，立马就能变道，电动助力，很好打，转向轻松，减震感觉也很好，不是特别硬，3人以上，减震效果还是蛮舒服的，还有车载蓝牙，可以边开车边通话，不用一手手拿话机影响驾车，多功能方向盘就能轻松通话与挂断，很是不错，操控上赞一下。

油耗很低，算是在同类型车中比较靠前的吧，就我目前市郊和市区各开一半的情况下（平均时速20几公里每小时），开了700公里还在磨合期的阶段，油耗表显只有5.8L/百公里（可能标显有误差，但是第一次加200块钱油就开了快600公里了，按照现在的油价，0.35元每公里，也差不多百公里6L的油耗），作为自动档的车子这真的算是非常省油了，不知道磨合期过后会不会给我更大的惊喜。

现在跑了2600多公里除了跑了一次威海（国道）一次蓬莱（国道）其他都是市内现在综合油耗8升多具体数据还没测试按照行车电脑是这样跑威海和蓬莱的时候定速巡航显示油耗最低的时候是3.9一般都是4,。5左右刚把油跑光加完油手动测试一下吧看看到底能多少

目前10200KM，总体油耗8.1-2个，最低，一段路开过4.8个。多数时间拥堵的4环和长安街开的比较多，本人也是开车没拘束过，想冲就冲（起步、行驶中加速），红绿灯起停猛踩，不因开了JETTA就不能奔跑，有句话说的好“长安街最能跑的就是JETTA了”，你要问Why？一句话，两字“省油”！

虽然听说捷达噪音比较大，但是实际体验感觉车内噪音控制的还可以的，隔音做得还是不错的，比较安静。而且捷达的避震效果比老款显然要提高了不少，虽然稍微硬了点，但是可以接受。佳通的轮胎路噪比较大，而且经常有石头卡到轮胎里面，有石子碰撞地面的声音。虽然豪华版是皮质座椅，但是驾驶座的腰部支撑性不够，长时间开车感觉比较累。豪华型配置好像是4个音响，音质很不错。

舒适性还是挺高的当然肯定没法跟好车比但是平常跑的话老爸老妈以及朋友们反映还是非常舒服的最大的感觉是隔音比较好怠速几乎听不到发动机的声音一般的小坑过滤比较好

买车前的乘驾体验，大众的很多家轿还是感觉了下，一坐，空间和舒适性自我感觉还是他舒服点；豪华真皮坐椅，长时间驾驶，靠背不是太舒服；整体隔音效果一般，加上有点柔的减震，总体还是很舒服的一款家轿。

总的来说，不管是外观好是油耗，还是它的认可度，品牌价值，新捷达完完全全满足我的要求，特别是在目前优惠力度那么大的情况下购买绝对算的上是性价比超高，就算再次选择相信也还会是她。

性价比一般了现在国产车配置那么高价格那么低比较下来新捷达性价比就很一半了因为我之前开的国产车所以比较了一下在做工上国产还需更加努力之前的国产车总有一些小毛病说实话真挺累所以现在选择了大众

就车来说，非常好的一款家轿。时尚性、驾乘性都不错，就“新”来讲，相对其他品牌的同步提升，还是做了不少功课，传统的空间上保留的也比较好，其他品牌价格没有太多变化，新的同时空间的丢失就非常遗憾，这点新JETTA值得一赞，但也有一些上面提到的不足，相对价格特别是顶配的价格来说，我认为还是偏高了点儿，拉高了同系价位，或许这就是“新”情况下，大众车族销售策略下的细化吧。