最满意的首先肯定是外观的，大气，线条漂亮，其次内饰是我最喜欢的部分，看了小五的内饰再看其他同价位车很难入眼。油耗也是很满意的，夏天到了开空调跑国道油耗6.5左右很给力，动力很充足超车毫无压力，五一去山峡游玩跑过一次高速轻松上180KM，稍微点点飘能总体还是比较稳的。
外观就不多说了，大家都懂得。1.5T涡轮增压6速干式双离合，动力绝对没得说，同级别无对手，20w左右车型任意超！开车去回头率比较高。（不喜勿喷，个人观点）
性价比高，动力强劲，PM2.5简直神器，遥控启动逼格高，CARPAD安卓系统非常棒，蓝牙钥匙救过命，配置比较丰富
外观时尚大气，赫拉红的车身颜色也很漂亮，本来最初想等蓝色，但是一直不见动静，因为急着结婚，所以就定了，最初我中意白色，LD觉得红色喜庆，于是就决定红了，另外值得一说的就是这车的配置直逼二三十万中级车，科技智慧便显得淋漓尽致，这一点也是很满意的地方。
动力足够用，起步也还满意，只要舍得油，推背感还是蛮强的，毕竟只有1.5的排量，外观大气，轮毂耐看，当初买的时候就是觉得轮毂好看，车身的长宽高都很满意，从侧面看显长。胎噪也能接受，觉得吵可以来点小音乐。还有就是车载屏幕能连接手机或者WiFi上网.超级棒，想听歌什么的马上能下载。在这个互联网时代真是太方便了。油耗很好，能接受，高速最低显示3.7，有图为证的，就算不准确也高不了。双排气管蛮好看滴
各种安全系统配置齐全，定速巡航倒车影像盲区影像倒车雷达，行车电脑导航等功能丰富，价格不贵！外观和动力都是优势！
比亚迪的车最满意的就是性价比，性价比，性价比，重要的事情说三遍，同级别价位的国产车，合资车直接秒杀。
智能系统，1.5T涡轮增压，室内宽敞，漂亮的外观，特别是右前方盲区摄像头对行驶技术不好的帮助很大
1、空间，A级车里面算是佼佼者，无论前排，后排都不会感觉到拥挤和压抑感，后备箱参数上是480，相比凌派580从数据上看，确实小了一截，但真车看起来其实没那么小，觉得还是很大的。2、右前摄像头，旗舰版的有360，这个对于老司机来说或许觉得没必要，也有人觉得功能越多坏的东西越多几率越大，但是个人觉得这些东西还是很有用，过一些窄路，会车之类的相当靠谱。3、多功能方向盘、中控都是“中文字幕”，开过很多车，基本上都是阿拉伯数字和鸡肠，完全看不懂，中国人就应该看中文，BYD做的很好。
最满意的当然是性价比了超高的性价比丰富的配置霸气的外观让G5在十万左右的车里根本没有竞争对手
动力吧，这个毋庸置疑，当时试驾了很多车型，但是自从试驾G5后，一切都变了，眼睛里就只剩下了G5，之前看过的所有都被抛弃，因为G5的动力真的很澎湃，只要你舍得给油，推倍感真的很强，原地起步给油稍微多点，车就会不由自主的窜出去。
买车四个月了，目前还没有发现很不满意的地方，非要说不满意，那就是隔音稍差点，低速噪音偏大，高速还行，胎噪和风噪偏大
是车肯定都有一些不满意的，我觉得不满意的就是隔音吧太好（已做隔音），再就是市区等红绿灯起步肉肉的感觉，舍得给油哪就不说了，涡轮介入后动力没的说。
1、不是电子手刹，有点掉逼格2、发动机仓隔音不好，发动机急加速的时候噪音太大，高压油磊根本没有隔音，导致在发动机在供油的时候（包括怠速和加速）有兹兹兹兹的声音，比较恼人，周围安静的情况比较明显，手动挡不知道，自动挡车的通病3、手套箱异响，论坛里有教程，懒得管4、主驾驶玻璃刚关上的时候有异响，一段时间后消失，也懒得管5、最近换挡的地方也有塑料碰撞的异响，比较烦躁。6、CARPAD以前偶尔死机，升级最新20150422系统后没有死机过7、没有蓝牙电话
车子在低速起步的时候动力输出不明显油门有虚位特别是在市区跟车的时候自动档在一档二档三档之间切换车子的顿挫会比较明显
中控材质普通硬塑材质，感觉档次感不够高，不过结合销售的价位来看也就能理解了，毕竟这个价位在合资车中也很难买到什么高品质，也很难再强求比亚迪什么，要用宽容的心对待。
音响效果不满意，坐在后排听歌完全没什么感觉，除非声音开很大。多媒体屏幕重起，也容易死机没反应。排气管有黑色的积碳，朋友说是汽油燃烧不充分，原因大家自己想
后备箱开口太小，好多东西都放不进去，不支持CD有点遗憾，没有蓝牙电话，对于爱听歌的我来说，音效也很差，不过现在已经换了四门喇叭，好多了。
厂家要注意出厂检测，新车出现2个毛病，一是右偏，原因是左右轴距差1厘米、后桥参数不对，经过前轴微调，更换后桥解决了；二是主驾锁止开关偶发性失灵，换了3个4s店，n次才查出是厂家装配是一个插头没插紧，解决。还有就是油耗有点高，纯市区11升
隔音！！！发动机噪声~~~~80左右速度没问题上100以上噪声大得很，做完全车隔音好转~~~
所有人都说车标不好看，要是能有个大众标，同事说17万左右他都买，另外一个就是市区油耗高，大概9.5左右，高速油耗4.6都跑过
减震有点硬，可能是新车的原因，另外起步涡轮介入前稍有点肉。没有车载蓝牙电话，也是美中不足。
起步太没力了除非猛踩油门，当然那油耗也是咻咻咻的！车漆不得不说是我见过最薄的没有之一了比一张纸都要薄，才用车几天就被路上不明物体弄破两块一看就是一层塑料一样漆，导购还说这车五星防撞等级，怎么看这壳都有点薄，还有就噪音太大，那导航就别提了就是个摆设离线导航根本导不动一直用自己手机代替要不是没钱还是买合资车好
carpad，导航的时候字体确实小了点，不太好触摸。异响的问题，哪部车没有？？别拿2、30万合资车对比，说难听，有钱你不会选择G5。况且也没听到有什么异响。不做过多解释，见仁见智因人而异。
空间，购车前多方对比，发现G5车长4.7米，可是内部空间表现并不优秀，，前排副驾驶进门会磕到门边，坐下头也会顶着天窗，2670的轴距，后排也并不宽裕，坐着会稍微有些局促，但如果只是家用，人少的话，就不考虑这些了。毕竟买G5也不是冲着它的空间来的。
升档转速调校的有点晚，一般是是在2000-2200转才升档，这样就导致慢踩油门的话加速很肉，低俗行驶也会高油耗。
外观很漂亮，五星轮毂，腰线，折叠后视镜，尾灯都很好。日间行车灯稍短，c柱稍宽，有点影响，不过整体还是很漂亮的，适合年轻人开。
外观是和选媳妇一样，第一印象很重要，小五的腰身线条，犀利的大灯，LOGO车尾灯，LED日行车灯，超满意
小5外观设计及其有视觉冲击力，一脸怒相，大面积镀铬中网也符合比亚迪家族式脸型设计，用料厚道，带透镜的大灯，日间行车灯，LED示宽灯，能看出比亚迪的诚意，侧腰线一笔勾勒，完美，后尾灯刹车灯为LED，很亮，尾部双排气，都是真货，很霸气，同级别还有谁？？？
屁股好像有点圆润啊，和前脸那充满攻击性的造型有点不符，侧面腰线大爱~！万年不变的C柱已经被无数吐槽过了，不过万能的TAOBAO上有改装假窗哦！本人改装了，从侧面看，造型立马提高一个档次！其实悄悄告诉大家，G5就是一小号的索纳塔8。。
个人感觉前脸跟侧面是最好看的屁股一般还算过得去习惯了也就好了10万的车配置逆天外观能有多少要求呢不丑就行
年轻人的选择，双腰线非常酷，车轮毂好看，亲戚说像宝马那样，车头灯鹰眼设计大气，同事说忍不住兜多一圈回来瞄两眼，也是见仁见智了，冬瓜萝卜各有所爱，个人觉得非常好看。。
G5的外观很大气，我买了白色，不过时的颜色，也是最大众的颜色，大灯很犀利，前脸看起来是发怒的表情，带着一些野性，大面积的镀铬前中网很喜欢，增添一些质感提升了档次，车身线条流畅，但是我总觉得有现代八索的影子，为什么呢、。尾部饱满，LED后灯也很厚道，显示了船夫哥在造车上的诚意和用心。反正就是高端大气上档次吧
个人认为外观时尚，年轻运动，合适年轻人，这个是仁者见仁，智者见智的问题，没什么好说，自己喜欢就行。大家都拿C柱说事，本人没所谓，，
棕黑内饰，很上档次，仿皮座椅，飞翼式中控台，LED全彩行车电脑屏，中控8寸CarPAD，带无线wifi安卓4.016G内存3G运存的豪华配置，也绝对是同级别内饰之最，配置至尊，包括内门把扶手皮革包裹都很不错，质地也较为柔软，美中不足档把精致度不够哦！
全部都是硬塑料啊！不过考虑到这个车只有10万不到，勉强还可以接受。内饰拼接的缝隙很小，棕黑配饰使整个车厢看起来非常富有运动感~！
中控棕红，黑色，亚银三色搭配，觉得很好看，不像某些车，中控好难看，古老死板，老气横秋。。年轻人选择的车，就是要有逼格。。10万的车，全是什么好的软质材料那是不可能的，太在意硬塑料的话，还是建议广大车友去看真车。
很新颖，在同级别里率先双色设计，而且还有CARPAD，配置逆天，内饰棕色很有高档车的感觉，这一点真的很棒，带PM2.5过滤的空调系统，而且还有自动空调，座椅皮革也是双色。都很满意的，扶手的位置也用了软皮，这一点也是很有诚意的，点个赞。
这个价位，也就这样了！如果能换成软塑料就更好了！不过抛开材料不说，内饰的样式还是高端大气上档次的！拼接的也比较到位，没有明显的错位！车内没啥气味，不像卡罗拉，新车味六七年也散不去！
4.7m的车长，2.67m的轴距，纵向乘坐空间没话说，前排调好，后排还有两拳多的空余，垂直方向也还行，本人1.72，车带天窗，驾驶位调整最高时特意坐得笔直头顶还有半拳，不过有一次一个高个朋友坐副驾驶说感觉有点顶头，还好家里人坐高都不太长，不影响。后备箱还行，春节回家时还是装了不少东西，跟帝豪和艾七比可能稍微小点，不过咱们也不是经常需要装满，也够用了，只是相对4.7m*1.79m的车身尺寸来说小了点
前排副驾驶座椅高度不可调，基本身高178以上,体重稍大的乘客头顶到车顶了。不是很满意哦。后排座椅不能比例放倒，储物空间有局限性。后备箱开口较窄，但内部还是非常不错的。
本人174，主驾驶位置调到最低还有5指空间，后排纵向空间两拳，后排坐3个成年人根本不会觉得拥挤，满意。后备箱不能放倒，有点遗憾，不过也无碍。后备箱开口略小，不过也无碍。。总体满意
本人高181CM150斤把座位调到最低头部还有两指空间注：副驾驶不可调座位高度后备箱空间也够用只是不能放到后座椅有一点小遗憾还有后备箱开口略小后排空间不错中间座位下的突起比较低不过总体感觉乘坐空间稍显低（个人感觉）建议其他车友在买之前要试乘试驾自己感受一下
车宽1790轴距2660看着就够呛，然亦或4700长+后排的微微隆起，空间完胜A级车，比得过某些B级产品（如锐志马6）。事实是经常满载5人自驾游，单程最远1800Km，目前还没听到过任何坐姿憋屈腰酸屁股疼一类投诉！
170身高，70Kg，主驾驶头部空间一拳三指，这个要车友们亲自去试才知道，有些人上半身长一点，有些人短一点，没有固定，后排前后空间，两拳，同样因人而异，腿长的人可能没有，保底也有一拳过三指。后备箱家用是足够了，回趟老家，自驾游带的行李放进去应该是没问题。
就像前面说的，4.7米的车，空间表现真的很一般，也许是存在一些设计上的不合理。这是G5的硬伤，空间没有极致的发挥，而且后排座椅也不能防倒。这个不好
空间在同级车中处合格水平，但副驾驶座椅不能高低调节，身高高的人可能就坐的憋屈了，这个每个人不一样，单说身高也说不清楚，因为有的人上身长，有的人上身短，实际要看自己去体验就知道了，副驾驶后段部分没有凹下去的感觉，坐起来不舒服。
空间比较大，一家五口自驾游没有因为空间而感觉不爽！就是头部空间有待提升！176的身高，马上就要顶到棚顶了！
动力没话说，舍得给油，推背感还是很强的，日常行驶完全没问题，爬坡、超车很有信心，高速上从90提速到130几秒钟就到了，首保后油门反应更灵敏了，姐夫2.4的道奇酷威，试过我的车后也承认没我的提速快
1.5T涡轮增加发动机，起步肉肉的感觉，舍得给油哈哈绝对能给你惊喜，2千转涡轮介入后，一脚油门小五蹭蹭的往前串，高速满载，超车动力杠杠的，轻松上到180，安全第一也没试过最高车速能到多少，但是180速度的上升空间还很大，听说最高车速有跑过210KM，羡慕啊不是飙车党安全还是应该放第一的。
前面已说！动力绝对同级别No.1，1.5T涡轮增压，113千瓦，传说媲美自然吸气2.4，个人觉得很牛叉了，至少在路上超车轻而易举，爆发力很强，高速超车游刃有余，一脚油干到160也绝非难事，绝对让你惊讶！
黄金动力总成还有什么不满意的？最满意的就是这个啦~！在紧凑型车中的动力算数一数二的啦~！见谁超谁的快感非常爽。。不过起步稍微有点肉，油门有点虚位，低俗跟车略吃力，但是只要敢踩油门，速度达到30KM/H以上，动力就会有满满的好感。。
提速快不用说了主要说我不满意的一点吧就是起步低速顿挫的毛病反正我到现在还不是很适应提车20天了小区里的坡道跟减速带比较多而且坡道也比较陡所以车在低速的时候动力略显不足上坡时油门小了走得慢油门大了转速突然提高发动机的咆哮声就来了车还感觉往前窜低速上陡坡油门不是给多少就有多少有点琢磨不透这个让我很头疼
这个不用多说，比亚迪1.5T发动机配合双离合变速箱，绝对是同级别动力总成中领先的，深踩油门，发动机轰鸣，推背感瞬间袭来，那感觉，绝对爽，超车毫不费力，瞬间甩出其他几百米。
动力真的没的说，杠杠的，只要舍得踩油门能给你飞起来。我平常开车都喜欢暴力驾驶，等红绿灯起步的时候每次都第一个窜出去，然后从后视镜看后车离我越来越远，心里就舒坦。当然如果遇到跑车的话就不行了，毕竟只有1.5t的排量，可以说秒杀同级别车绝对没问题。
动力还是比较满意的，1.5T的动力随叫随到，超车换运动模式，轻松没有压力。就是自动变速箱猛加油会有1秒左右的延迟，但是并不影响，开了朋友的逸动差不多都有，几万块钱的车没那么高要求。
240N.m不是盖的，5成人15°坡2档不含糊，113Kw也不是吹的，140Km/h只需3100rpm。
1700转涡轮介入，能明天感觉到有轻微加速的感觉，想超车挂S档，或者D挡直接深踩油门，反应会慢一拍，“砖家”说是因为电子油门的缘故，偏向节能模式调教，不过等反应过来了，推背感蛮强烈。
没的说，1.5T涡轮增压6速双离合加油杠杠的，动力让你不敢相信这是1.5T.的，原地掉头或者起步，都会感受到它巨大的扭矩表现，很直接，这个只有你自己开你才会知道。百公里加速8秒多一点儿，很不错了。毕竟这是台紧凑级车，不能有过多的要求。
动力没得说，就是低档位升档转速高了，你要是缓缓加油起步的话会很蛋疼，油门踩深一点加速马上速度就上来了。
动力没的说，除了几十万的BBA之类的，剩下的都甩在身后！高速下，发动机的轰鸣声跟震撼！增压阀的放气声很悦耳！
液压转向力度适中，高低速都还可以，也很精准，指哪走哪；悬架软硬刚好，抗颠婆路面和快速过弯的支撑都还不错，比较中庸，适合家用，偶尔激情一下也是可以的
转向存在虚位，机械液压助力阻尼明显，不过开习惯就好了。油门反应有点慢，双离合升档还可以，低档位发动机声音较大，降档不积极，好像每次降档都有点不情愿。
不知道怎么说，开过老司机说指向略微有点模糊，我是感觉不出来的，跑起来挺爽的。。另外，由于米其林轮胎和ESP的作用，G5的过弯极限非常的高。。满意，不过初期有点向右跑偏，原因是方向盘在过弯后并不会完全回正，去4S店调了一下方向盘就解决了
操控还不错就是方向盘助力有点硬男司机还好女司机单手转方向有点吃力跑了几次国道速度快了方向很沉稳没跑过高速
用起来很顺畅，最初还担心大家一直在讨论的顿挫问题，但是通过实际体验来看，比亚迪在这款车的调校上有了很大进步，即使是市区堵车也没有感觉到明显顿挫感，另外就是定速巡航，解放双脚的好东东，在高速车流较少的情况下开启巡航模式，双脚都不知道该怎么放了，呵呵，不过定速巡航久了容易麻痹神经，提醒各位车友在驾驶过程中一定要全神贯注，千万不能大意哦，珍惜生命，善待家人。
方向盘转向精准，轻重合适，高速的时候也很稳，没有发抖晃动的感觉，内饰双色搭配很好，按键上全是中文，一目了然，
指向准确无虚位：方向盘稍重（低速和高速的差别不大）；110时速过弯无压力；颠簸过滤良好（能以100时速走上海安亭至小昆山的高速烂路），空车140时速整车沉稳无丝毫发飘；定速巡航很给力；刹车软硬适中；从未跑偏。
操控指哪打哪，煞笔开车给个宝马的辅助转向，一样撞树上。。。貌似旗舰型因为可以遥控，方向好像不能自动回正？？有车友买旗舰的可以求证一下，尊贵的是没问题。机械助力，我倒是比较喜欢沉稳一点，太轻感觉会飘，没安全感。
油门反应有点迟钝方向有点偏钟还有点跑偏一档升二挡有点顿挫底盘表现很出色过烂路不会给人有松散的感觉
操控还算可以，比较精准，方向比较沉稳，适合男人开，油门反应慢，这个是什么原因呢？这个完了得想办法改改，比如等红灯变绿灯，反应慢的，后车都大喇叭催了。脚下油一重，呼的下又窜出去了。
方向盘略微有一点间隙，但不影响操控，方向是机械液压助力，轮胎气压打足的话，不轻不重，方向也不是越轻越好，方向太轻的话高速行驶的话反倒没那么稳。快速转弯悬挂支撑很稳当。
以前只开过一汽佳宝，别的车没开过！操控肯定比佳宝强！！方向盘指向很准，很稳，不像某些车，方向盘很飘！转弯很舒适，快速转弯，车身倾斜角度不大！
高速省油超出预期，110-120巡航油耗6升多点，90左右巡航达4.0-4.5；市区有点费油，前期经常市区短途，冬天最高达到11.3，当然都是表显，实际的可能还要高点。春节回老家跑了四千多公里长途，综合油耗降到了6.6
个人开车比较猛，没特别关注油耗，一般市区内8个左右，出城了6.5左右，最低5.4也跑过，这个和个人驾驶习惯有很大关联，看你是想省油还是追求速度，我追求的是速度，所以油耗8个以下都是能接受的，油耗嘛还是比较满意的
油耗还算满意，从提车至今三个半月之余行驶7000多公里，平均油耗每公里0.5元左右，平日市区郊区行车较多，长途高速3毛过点儿，国道60码匀速能达到百公里4.1升，每公里也就两毛多，你信吗？反正我跑出来了。毕竟1.5T，足够的动力这点油耗也就很满足了
高速油耗可以降到6个以下，定速100KM。。纯长沙市区油耗是10-11个，跑了8100KM，目前仪表显示累计油耗8.5，其中高速跑了3000KM左右，算是一个比较合理的油耗
跑了几次国道大多数时间都是上下班基本不堵车平均油耗8.6不过考虑到冬天还有公司到单位的距离不是很远一般到了车子刚刚预热怠速比较高油耗肯定也高一趟单次平均显示10个油左右
目前跑了1700+公里，综合油耗6，40%市区+60%高速，估计过了首保会更低，理想状态下是5.5以下，呵呵，希望这个愿望能够顺利实现把，这个月中旬会跑一次广东，到时回来再看油耗。
1.5T的发动机，用了一年多，累计油耗显示7.1还算不错了，高速市区各一半吧，最低显示3.7。我自己都有点不相信。
油耗还可以接受，冬天的时候，没开空调大概四五毛一公里，现在夏天基本上上车就开空调，加上我有喜欢暴力驾驶，油耗有点偏高了，大概要到六七毛一公里了，可能也跟现在油价太好有关系。总之油耗还可以。
个人喜欢冲第一，每天上下班共计开6公里，市区油耗9.5，左右，比较高了，过年从厦门到重庆高速满载5人居然4.6，厉害厉害，总体满意
（总里程26451Km中，高速约35%，市区约50%，乡村约10%，山区约5%，平均速度39.37Km/h）表显累计平均油耗7.0L/100Km一字一笔记录的准确累计平均油耗：A、7.8L/100Km=（2104.2193-39.9706）/（26473-12）*100。B、?47.28/100Km=（12743.11-231.43）/（26473-12）*100。（虽然任何车表显总里程均有少许误差，但也不足以掩盖G5表显总油耗和累计平均油耗除了扯蛋还是扯蛋这个事实）
首保没做，目前300公里出头，累计油耗从30一直降到10.8，前些天加油不算，一共2次。一次100/16.8升，还可以继续往下降。夏天开空调比不开空调大概要多1毛钱到1毛5。。这是4S师傅说的，见仁见智了
从买回来到现在7000公里，累积油耗一直在8.6左右，市区用车会多一点。最低一次油耗是4.1，开的比较慢，匀速，这应该也是极限了吧，不知道其他车友有没有尝试过，低速匀速定速巡航，应该还有突破的极限吧。
油耗偏高，但还在承受范围之内！身处繁华城市的繁华路段，平均时速40多，平均300米一个信号灯，这个油耗还是可以接受的！跟手波是肯定比不了了！但高速表现很好，开空调情况下5L多一点点！
座椅很舒适，厚度和软硬都很好。静音性稍差点，但也还行，高速120普通沥青路面可以正常交流，连续驾驶十个小时也不会因为噪音感觉很疲惫，低速时显得噪音比较大，虽然是米其林轮胎，但城市的水泥路面胎噪大，还有急加速的发动机声音比较明显，但也可以接受，毕竟这个价位。
舒适度个人觉得很好了，同级别其他车子直接pass，虽然后悬挂是非独立扭力梁式有点小失望，但是调教非常不错，心里也就安慰许多，有车友说偏硬，个人觉得适中，过减速带都比较温柔，显得干脆利落，不拖泥带水！后排乘坐也比较舒适！赞了。后排中间扶手台不错哦，做工也可以，唯独中间没有头枕，比较遗憾。隔音方面还算满意，但离优秀还有差距。风燥明显，内饰局部有小异响，不影响正常使用。如果有强迫症的人使用要注意哦！
米其林MXV8轮胎主打静音和舒适，世面上650元左右一条，G5全系标配米其林，非常厚道，所以也弥补了非独立悬挂的软肋，路感反馈十分明确，同时悬挂适中，不软也不硬。。但是胎压不能太高，只要冷胎2.2就可以了，厂商推荐胎压。我曾经把胎压打到2.5，那是一个颠啊。。比XRV还要颠~！
悬挂偏硬不过对于乘坐的舒适性还说不影响在安全性跟舒适性上我选前者座椅是皮的个人感觉驾驶座腰部缺乏支撑
舒适性我就有点不满意了，后排座椅很好很软坐着挺舒服，但是前面主驾驶和副驾驶座椅有点硬了，坐的时间短但是没什么，时间长了就很不舒服了，腰疼屁股也疼。
座椅软硬适中，腰部支撑可以，在车内几乎听不到发动机声音，涡轮介入会出现轰鸣声，别人说的各种异响没发现
：后轴虽然是扭力梁，但颠簸过滤良好，过弯侧倾良好。有次坐满五爷们，连续行车将近5小时进服务区，居然要我动员才愿意下车活动，IfollowU！，前排就不用说了吧？
包裹性不错，偏运动风格，座椅软硬适中，方向盘真皮，大小倒是符合我个人的手掌大小。后排包裹性就差了点，中间台阶不高，相对较平。空间不会压抑，A级车里，空间的大小算是不错了。
舒适性还不错了。坐着也比较舒服，过减速带时也比较稳定，不会太震，在这一点上，G5做的的不错，后悬挂虽说是扭力梁的非独立悬挂，但是调教的非常好，一般行驶你跟不不会感受到那里不舒服，甚至有中级车的感受，很舒服。国产品牌的进步光用眼睛是看不到的，要用心去感受
减震略微扁硬，但是注意，只是略微，过减速带过坎也都是很利索的，不会有松垮的感觉，这样也给车辆过弯提供了很好的稳定性，支撑。
比一汽佳宝舒适性好了不是一点半点！座椅包裹性不错，但稍微有点硬。其他的都不错，对得起这个价位！
及其推荐对动力外观及内饰要求较高者购买，绝对不会给你丢脸！性价比超高，该车型比亚迪造车很有诚意，也很厚道！自动大灯也是一大亮点，而且右倒车镜下方配有摄像头，可通过车内中控大屏看到右侧盲区，显示也很细腻，驾驶安全性大大提高！买了你绝不后悔！
国产车燃油型车技术还是需要进步动力虽然无压力但是优化匹配还是不太好还需进步！但是性价比完爆是的完爆同价位合资车型你没的说！
总的来说，买G5真的很划算，性价比超高，还享受了购置税减半，我的全险的省出来了，关键是车子外观很大气，比比亚迪以往的车型都不一样，内饰第一次用双色设计。动力澎湃，乘坐舒适。但惟独比较担心的就是双离合问题了。这个在论坛上看到了。哎。不过这个也就只能听天由命了，再说，还有厂家的四年十万公里的质保呢，顺其自然吧
这要看你个人的需求爱好了，你看重配置，动力的话，那性价比肯定就是高了，视这些为浮云的话那就没性价比了。
