外型和动力是当初决定订车的主要原因，一开始也看过几个合资品牌的同级车，动力方面差距不多但外型上还是这个比较拉风，回头率相当高么。
最满意的就是外观设计了，在延续以前几款mg车型的外形设计的同时又加入了最新的时尚元素，而且专门针对MGGT这款车型的定位进行了设计，使其的运动特质得以最大限度的体现在潜在客户眼中。前脸的是视觉效果最具冲击力，老远就能在车流中认出来。大灯的设计很犀利，很有神。同事说大灯有点小，我倒觉得这样设计正好符合它的运动定位。掀背式的设计和有特点，最近帝豪的一款新车型也是运用了这种设计手法，很好看，不错。尾部贯穿式的尾灯在国内好像是第一次见到吧，非常有特点，相当有个性，很喜欢。
外观很个性霸气啊，整体设计非常耐看，和其他同级车像新科、K3、福克斯什么的比起来外型上更有特色，识别度很高，加上这次MGGT上市关注度也不小，所以上路就有人能认出来。车子调校也很好，操控比较精准，尤其是过弯的时候，档位清晰，动力1.5T比1.4T的确弱了点，但是一点儿都像有些人说的那么肉，同样是给油就走，超车的时候，也不怂。高速上油门给一下就跑起来了，明显能感到推背感的。。。
空间，对比了福克斯，轩逸，大众polo等一系列车，发现只有锐行的空间利用充分，一辆婴儿车带三个大行李箱都没有问题，座位宽敞，比看的紧凑型的SUV如翼博，哈佛什么的舒服多了。省油，动力足，跑了十个来月了，八千多公里，加了两千来块钱的油。95的油，不到四毛一公里，挺便宜的。涡轮增压好用，高速超车很轻松。经常油门踩着踩着就到140了。
最满意的第一点肯定就是外观了，帅帅的前脸，翘翘的屁股！第二点就是动力，1.4T+七速双离合，切换运动模式之后，推背感还是棒棒的。
外观吧，MG一直都是偏年轻的品牌，几款车车主大多都是年轻人，MGGT的外形依旧是很犀利很个性，我看到就基本把持不住了
外观靓丽，大气不做作，就像我们拼搏路上的年轻人一样，简简单单大大方方，去哪里都能感受到我们的存在。
满意的地方很多：外观第一吸引的；动力加速很平顺，但没有拖泥带水的感觉，想超车直接踩油门，瞬时速度就上来了；油耗也很低，目前跑了2000公里，1/3市区，1/3国道,1/3高速，综合油耗6.3个；自动启停很好用，感觉很棒，内饰材质对得起这个价位，做工很细致；隔音效果理想，除非在高速上开到110km/h以上，风噪会有点大。
最不满意的就是在内饰用料上了，10多万的车怎么说也得把中控台换成软质塑料的吧，硬梆梆的手感有点廉价了，还有就是仪表盘开运动模式的时候红色背光效果不好，不够精致，应该再雕琢一下。
现在非要说不满意的地方的话就是内饰用料上稍有瑕疵，特别是中控台使用了硬质塑料，硬邦邦的材质手感肯定是不如搪塑材质的好了。另外就是钥匙圈，拉手阻尼都有缺失，这个希望厂家能改进一下。
车子有小毛病，空调有时不给力。起车抖动，偶尔出现，不明白为什么，去4s店看过，优化了系统。不过又出现怠速超低，很小的坡都后溜的情况。尤其是高速110码时，方向盘很重，连经常开货车的司机都觉得方向盘重。这两个问题非常头痛。
自动豪华啊！居然就前门俩音响，后门没有？？？异响，小毛病不能算多，没有一辆车不带小毛病的，处女座的人大家懂得
第一点肯定就是内饰了，一眼看去除了塑料还是塑料。第二点就是1.4T豪华版居然只有两个气囊。第三点悬挂偏硬啊，过减速带的时候很明显。第四点七速双离合始终都是有点顿挫感。
没有座椅加热，和老婆在两个城市，刚毕业就两地分居，所以自己经常节假日开车去看她，长途要是有加热功能应该会舒服不少。
不满意的地方也有，不过不是大问题，列出几点，希望厂家改进。1、没有后视镜加热、胎压监测，旗舰版的有，但15万裸车价，感觉15万买GT有点不值了就。2、路况不好时，车门偶尔有异响，不注意还行，一注意很心烦。3、不但没有优惠，还有购车强制套餐，2500买了个车膜、一个疝气灯。4、刚买车那会，有一次在市里堵车，车子跟机关枪似的向前突突，4S说是双离合通病，换挡快，频繁1、2档切换，导致变速箱过热，不过后来一跟车，就换成S档或手动模式，就没再发生过这种情况。5、遥控钥匙失灵过一次。。。6、减震一般，走土路，有点颠簸啊，不过这个价位，貌似都这样。7、座椅不能放倒。。。。
外观最喜欢了，就是冲它去的。设计时尚，很有特点，有让人眼前一亮的感觉。顶配的日行灯很好看。整车有MG系列的家族影子，有传承又有创新，而且这创新又能让人接受不会很突兀。也不像韩系的设计感太明显不经看。说实话外观完全可以给五星！！实车比图片漂亮很多，白色的很漂亮，但这款泰晤士青更稳重一点，适合居家好男人。
外观犀利，个性鲜明。现在最想要的就是日间行车灯了，车子进气口下方现在显得空落落的，总感觉少了点啥。掀背式的车身设计是的车子线条流畅，不拖泥带水，配合前后大灯的设计，整体感很强。鹰眼式大灯和贯穿式尾灯遥相呼应，前后衔接，保持了MG系列一贯的设计理念同时又有新的亮点。
当初最开始的时候其实准备买新科鲁兹的，但是感觉没有MGGT的霸气了，加上老婆也是被MGGT深深的打动了，所以外观基本上是我们入手MGGT最大的原因了。其中特别喜欢的就是MGGT车身溜背造型了，整个车背一条弧线太漂亮了，加上车尾也很个性，整体给人的感觉就很上档次，完全不输其他豪车出的GT的。
视觉冲击力强，前脸很凶的样子，V字形的引擎盖加上犀利的大灯，再配上他那大鼻子的MG，就像再说“别惹我！我很牛！”
外观没得挑，前脸做的很霸气，整车力量十足。如果满分为100，打95不为过！就我知道，现在像MGGT这样的溜背造型，C柱下滑至尾部的，而不是像掀背科鲁兹那样还有一段水平的，就MGGT和歌诗图、宝马、沃尔沃之类的豪车了
外观总体感觉还不错，特别是上翘的屁股很性感^_^，个人感觉前脸一般，因为不是旗舰型，没有DRL相对略逊色些。
内饰还行，符合主流水平，但是还有改进空间。比如在中控的用料上可以再厚到一点，像350一样用搪塑的会加分不少，不过新出的360也换成硬塑料了。。。整体全黑的内饰很喜欢,适合年轻人。
全黑内饰运动感强烈。黑色内饰对这个车子运动型轿车的定位起到了很好地衬托作用。内饰设计上倒是运动感稍弱了一点。中控的按键布局和使用便利性很好，按键不多，但功能齐全，没有眼花缭乱的感觉，看着很清爽，干练，符合运动气质。
黑色内饰，比较耐看吧，细节很到位，做工手感也很好，毕竟上汽车子做工一直都很棒的，inkaNet导航4.0用下来感觉很好，跟平板操作起来差不多，很容易上手，响应很快，音效也很好。
内饰是这个车的软肋，基本全是硬塑料，没有档次感可言，而且颠簸路面异响很烦，异响和仪表盘用料有一定关系，也和马吉斯的轮胎有点挂钩吧。
中控台感觉就像是MG5上套出来的，中规中矩，储物格太少，档把前的储物盒小了点，手机放不开，引擎盖开关上面有个卡槽可以放油卡银行卡之类的卡片，挺好。仪表盘是一大亮点，手动模式变为红色，肾上腺素立马就提了上来。就这个价位还不是真皮座椅，是织物和皮革的，有点伤心...
毕竟MG和BMW有点渊源的，所以感觉MGGT内饰里也有点宝马的影子，很耐看，比较喜欢，而且MG的车子用料一直也都还厚道，不像新科现在的内饰土的掉渣，一股乡村气息了~~
中控的整体造型还是很前卫很有型的，就是中段的按钮稍显老气，方向盘的三幅设计和仪表的炮筒挺年轻化的。
这车的轴距是2680，主流水平，设计合理，前后排都有较理想的空间，不会显得拥挤，特别是后排，一家人没有大个子，用这车子刚刚好，横向空间很满意，三个170的成年人坐后排正好。前排头部空间不错。后排受溜背造型的影响感觉有点劣势，不过我不常坐后排就无所谓了。。。储物空间设计也挺合理，该有的都有，没什么亮点但也没有大的不足。后备箱空间很大，很能装，足够用，也很规整，符合主流水准。
空间很大，完全满足我的家用需求。前排空间就不需要说了，想怎么坐就怎么坐。后排空间同样很宽敞，得益于1800cm的车身宽度，横向空间给人很充足的感受，身高170左右的男士坐3个正好。
基本上都是我和老婆轮流在开，所以空间方面暂时是毫无压力。作为家用三厢车来说，MGGT的空间真的算挺不错的，我个头没那么高，就175左右，前排我是非常足够了的，后排我坐的话也还是OK的，但是185以上的朋友，我真的感受不来。。。。不过跟同类车相比就总体感觉还可以，我家里人坐也没有问题。后备箱空间超级满意，椅背放倒很宽敞啊。
毕竟运动车嘛，所以也能事事都要求MGGT做到最好，只能说这样的空间用在家用车还是比较容易接受的，而且MGGT后备箱也很大，并且没有因想到后座，敢问那些自称说是后备箱空间大的车，后座真的很宽敞吗
个人感觉车内空间充足，无论是横向还是纵向，前后排空间都够用了，特别是后备箱感觉蛮大的。不过我朋友感觉相对他的车，头顶距离较近，可能和我座椅放的直也有部分关系。
空间挺好，我俩一起的时候没觉得拥挤过，后排的空间没在意，我也不怎么捎带朋友，都没人说过挤吧也。
整体空间还算是蛮大的，前排的头部空间很好，后排头部稍微有点小，和车身设计有关，哎，鱼和熊掌不可兼得。
我身高183cm，前排调好座椅，空间刚好，后排超过185cm的坐进去就有点憋屈了，后备箱很大，家用完全够用。
动力方面这车可以给五星！1.4T发动机数据不错，实际开起来动力也是随叫随到。加速有力，带动这车子没有感觉到吃力，油箱油足够的话来几脚地板油成就感杠杠的，推背感很明显。满载的情况下动力仍然够用，加速时没有延迟太多。动力储备很充足。开空调也感不到动力有明显的减弱。在上坡路段也可以很轻松的行驶，不用担心动力跟不上。
1.4T的发动机动力很强劲。如果是日常使用的话你可能会感觉不到这款发动机的动力有多么充沛，甚至会因为自动档的原因造成动力延迟而使你感觉动力不足。深踩油门的时候动力爆发会很迅猛，推背感很明显。
就像上面说的，1.5T的动力的确没有1.4T哪款发动机现金，但是个人感觉市区里开，1.5T真的够了，同样的给油就走，提速也蛮快的，上过一次高速，感觉1.5T也很给力了，发动机是高扭矩的，所以起步还行，稍微踩一下油门就蹿出去了。
动力确实很足，1.6的油耗，2.0的动力，就是这车的亮点，高速只要有油，动力很好，高速变速箱响应也挺积极。
这次出的这价位标配涡轮增压发动机算给力了，以前试驾过MG51.5T，说实话MG的发动机算不上最先进的，不过1.5T的动力其实已经算是非常不错了，而且这次新变速箱和发动机都是和通用合作搞出来的，同级别里算是最好之一了，相信试驾过新科的朋友应该最有感受
毕竟有涡轮增压，动力还是蛮充足的，个人感觉无非油门多踩点加速就更快些，不过虽然上下班会经过高速公路，但一般也没机会把油门踩到底，买了快1年了，也就两次把油门踩到底。
动力还行，看着排量不大，但是涡轮增压就像我们年轻人的朝气一样，充满一种内在的东西，随时喷发，所以提速也不错，给力。
动力感觉还是满够用的，特别是在市区行驶，感觉特别充沛。超车更不用说了，还有起步的时候那脚油门踩下去特过瘾！！
10万级的车子说操控真心有点扯。。。这个车子又是非独立悬挂。只能说家用足够，真要当赛车用那就那啥了，还是当个好男人乖乖接爹妈媳妇儿和儿子吧。。。整体来说和大部分车子没多大差别，运动感比别的车子强，整体感不错，高速不漂，踏实，开快了手心也不冒汗。。平常遇到哈大的弯道或急转弯速度也不用降的很低，变速器是和新克鲁兹一样的7档双离合，很先进很主流，换档平顺性不错，手动模式下不好用，总是把握不住合适的换档时机。
初步感受的话，这辆车的操控完全可以满足咱普通老百姓的日常使用，便道、并线响应积极，整车一体性感觉很好，没有松松垮垮的样子。方向指向很明确。
MG的操控一直都是有口皆碑的，像现在MG5、MG6用的都是赛车级的底盘调校，MGGT还有一套7速双离合的变速箱，相信开起来应该会很不错
操控挺上手，老婆是个菜鸟司机，有时候手痒也会开一段，开起来很顺畅，不管方向盘的指向还是刹车的灵敏，还是正常的调校我感觉都不错。
别小看MG哦，底盘调校绝对算得上好手，虽然避震不够硬，但是真正当你激烈驾驶时，侧面的支撑还是蛮到位，不会感觉车子有明显侧倾。
油耗在预期当中，一直维护持在7点左右，7点以下也常常出现。平常没有刻意的去节油，正常驾驶，这个油耗水平应该比较合理吧。高速比较省油，常常7个以下，市区就不好说了，时高时低。看论坛里我这油耗也不算高吧。
目前车子还没有出磨合期，因此油耗不是很精确，也没有专门去计算这个车子这段时间的实际油耗是什么水平，看车子行车电脑显示的平均油耗是7.9-8个哇，虽然没有公布这辆车的自重，但以上汽一贯的造车水准来看的话自重1200kg肯定是没跑了，在这样的自重下而且还是自动档，在磨合期内油耗能保持在8个左右我觉得是做的挺不错了，冬天又是高油耗时期。
刚开始油耗未清零，行车电脑跑了3000公里还是12L/100KM首保完了我清零开始就降了，最低的时候8.2。反正觉得比其他的好多了，最主要年轻人嘛，总喜欢猛踩油门！你懂的
油耗的话可能是我开车较猛的原因吧8.5~9个，之前磨合期我开出过表显6.6过，还算合理，在涡轮没介入之前它就是一台1.4的直喷而已，
买回来肯定家用的咯，现在市区开下来大概在在8升左右每百公里，马上到冬天了，开空调的话，也许会高那么一点！
油耗很满意，2000公里，综合6.3个，在匀速70km/h，油耗不到5个；90km/h，6个油耗，110km/h，7个油耗，120，不到8个。
舒适度感觉不错，前排座椅包裹性不错，座椅挺软坐着很舒服，后排舒适度稍差，头枕也不能调，但是我不常坐，就无所谓了。。。车子轴距和宽度摆在那，对乘座舒适度提升很有帮助。车子悬挂不硬，平常开感觉不到有太大的颠波。车子视野很好，座在车里不会感觉憋的慌。主驾好像只有一键下降，有一键升就好了，便利性会提升不少。遥控没有350的升降车窗功能，差评。其他都不错。
整车舒适性目前我感觉做的不错。没开过多么好的车，就以这车给我的感受来看的话，舒适性应该是保持在同级别的水准上了，没有多考前但是也不是多落后，座椅软硬度，坐垫长度，座椅的包裹性都不错。方向盘可以上下调节。
真皮和织物搭配的，不错，正好喜欢，就怕全皮的，那太奇怪了。包裹性好，就是调座椅的坑爹，竟然手摇的。
运动型的嘛，硬要求舒适性，我也只能呵呵了，悬挂很硬，路感很清晰，运动车就别再要求它有多么多么舒服了
隔音效果较好，座椅的软硬度还不错，不过同事觉得悬架较硬，我想最为一款轿跑悬架总归往运动型设计的。个人感觉不足的就是座椅是手动调节。
车子偏运动，所以避震偏硬一点，但是在操控好，座椅还算是偏软的，过减速带略有不舒服，会有突突的声音！
性价比可以，与合次品牌比很有竞争力，各顶配置都不错挺齐全。特别是新的4.0系统很不错。与其它国产品牌比做工好，抵消了价格上的劣势。选车的时候，逸动外观漂亮，很有特点，但不够耐看，捷达和桑塔纳看了一遍直接pass，就卖一个发动机，其它配置实在是寒酸。速腾倒是各项配置都上来了，但价格有点超预算。福特新福克斯各方面都不错，但后排空间小不适合家用，最后综合评定就选锐行了。
因为买的是自动档豪华版的，所以在性价比这一块感受不是特别明显。需要注意的是车子使用的是1.4T的发动机和7速双离合变速器，都是新款科鲁兹的产品。从这一点上说用比买科鲁兹少2万多的钱买同样的机器这个方面性价比还是相当不错的了。与国产车或者其他合资品牌比的话，品牌影响力稍弱了一点，这一点人们买的话会感觉性价比没那么明显。中低配车型的性价比应该不错，吸引力可能会大一点。
性价比算是非常满意吧，不过现在新车刚刚上市，基本没什么优惠，如果不急着用车的话，可以稍微等过年的时候，应该4S那边优惠会比较多吧
我感觉性价比还是挺满意的，MG这车子皮实，车子的外观动力和油耗都挺好，开个160左右车子也很稳，这个价位，有点小毛病还是能理解的，支持自主品牌。
12万的车了，轮胎真不应该是这破轮胎，要是标配米胖子就好了。这车之所以买不走可能配置上有很大的原因吧
性价比还不错，主要是动力系统比较给力，我喜欢，因为有一辆偏舒适的轿车了，所以不在乎这个了，想要一个开着有点乐趣的车
MG的车做工和外形一直都还行，就是定价和配置容易让人喷，总的来说这次几套动力配置都还蛮抢眼的，如果预算够的话，个人觉得直接高配1.4T吧，毕竟是和通用一起开发的，技术已经不弱于大众了。
相比合资品牌，性价比还是可以的。听集团的同事说动力系统和上汽通用的新款科鲁兹一样，其他配置大致差不多，但官网的裸车价格便宜2W，从这点看性价比还是不错的。
