外观很美，后尾很性感，贯穿式尾灯很显眼，前脸很锐利，行驶在路上回头率很高让人有信心，动力非常棒起步超车非常爽毫不含糊，高速非常省油，转向很明确指哪打哪，整车做工很好，细节到位扎实。
车子开了一年，我对GT最满意的就是他的颜值啦，而且内外兼修，不仅有个帅气的外观，实用性很强，空间够大，动力足。
最满意的还是外观，流线型的车身，凶悍的前脸，骚气的屁股，还是很有回头率的。无奈品牌认知度不是很高。
动力和外观，年轻人开这个车还是挺漂亮的，马力虽然不大，但在路上跑起来一般的车都能超，提速也快，车内和后备空间都够用，后排坐4个也不很挤
内饰用料很吝啬全是硬塑料，后排空间一般，没有中间头枕和杯架，地板隆起比较高。这个价位的自主车配置好低，好多安全配置被删减。底盘调教太硬，过坎舒适性很不好，避震顶的太高很不美观，胎噪控制不理想，开一些环城路和城乡结合的路段，路面不好胎噪就充斥着整个车厢，城市里走走停停油耗高。
我新车提回去三天就出现转向有异响，开到4儿子弄了下，过了一个礼拜右前轮减震出现咯吱的声音，直接换减震，又过了一个礼拜，左前轮减震出现漏气的声音，又给我换减震，半个月之内给我换了三根减震，还是没有解决问题，后来直接跟我说这是正常的，让我直接去找厂家。我从这车提回家才开了两个月不到，就因为各种小毛病陆陆续续跑了8趟4儿子店。现在我都懒得去搭理4儿子店了，就当花钱买了教训。上汽不重视，只有死路一条。
不带ESP，INKA4.0只免费一年，导航地图最新版本却不能显示较新的路，地图审图号是2013年的。另外另外由于是新车型，配件跟上速率较慢，我的车到现在挡泥板还没装上，4S说可能要半年后才能生产出来。减震稍硬，遇不平路觉得颠簸，轮胎是玛吉斯的，听说很耐磨，但是胎噪较大，特别是上70迈以上胎噪声音大得让人心烦。
味道重，开了1年了，现在好多了，一上车就把窗子打开就好，内饰这些都无所谓，反正开车的时候也不会去摸，方向盘异响也习惯了
无esp，无胎压监测，车窗升降麻烦，只有驾驶位的车窗是一键降，还不是一键升的，无后防撞钢梁，总体安全性差。看论坛评测说后排喇叭装饰用的，不响，1.4顶配才有，自己没注意。还有就是座椅靠背调节是旋钮式的，停车时累了想躺一下要一点一点的拧，吃力又麻烦。
就是被这种脸蛋骗走了我的心，前脸看久了觉得一般，但是侧面百看不厌，如果腰线在大胆点、突出一点就更美了，现在这样还差一点火候。车尾最有亮点就是贯穿式的尾灯设计，和遛背造型，黑色包围翘的有点过高了。
酷，特别是霸气十足的前脸让人望而生畏，漂亮的腰线造型和性感的尾部设计，再加上独特的一线式尾灯设计，路上回头率很高哦。
外观挺好的，有轿跑的味道。但后悬挂调的有点高，饱满的车身显得轮胎很小，不协调，用荣威550的轮胎就好了。
这内饰就是硬，设计感很一般。有点不合理，储物空间较少。没有一点的装饰，没有木纹包边、一条亮条装饰也行呀，真简陋，显得很低端，就是一个大塑料内饰。这个价位自主车内饰那么差的，没谁了
对于内饰，我都不想说了，我买的自动豪华版，我看不出哪里有豪华的感觉，看了同价位的卡罗拉，凌派还有国产的几款车型的内饰，顿时心里几万个草泥马飘过，上汽这是在断自己的后路。
座椅坐起来还可以，中控台这些不是很在意，买的原厂导航，就是不想加装拆东西，到现在车就只贴了个膜，其它什么都没有，中控台也什么都没放，没挂
乘坐空间一般，我178的个子坐在驾驶位空间没什么空余，后排空间一般，只有三指的距离，头部只有两指，可能是溜背造型的妥协。地板隆起较高，中间乘坐人员不舒服。
车买回来基本上都是我一个人开，后排基本上没怎么坐过，朋友的宝马三系经常坐，感觉腿部空间比三系大好多，后备箱很大，很适合家用，后排座椅放倒
较大，前排调整适当后，后排空间很大，膝盖与前排座位足有两拳多。容量也是不一般的，包括司机在内坐6人还是较为轻松的。
动力很满意，油门很灵敏，给一点油加速感很强，松开刹车起步就很快，就像一个卯足劲等待枪响的运动员。加速超车很干脆响应及时。但是急加速会有一种反应慢半拍，冲起来有一定推背感。
2000转前动力弱，特别是开了空调，没办法，1.5排量都这样。这车好在带T的，2000转以上挂s档超车还行，当初选它就因为这个。
转向精准度高，方向盘灵活，变道有信心很任性，底盘悬架调教偏硬，路感非常明确，完全感觉的到地面反馈，据了解这种风格就是来至老英国情节，毕竟这个牌子的设计理念都是长桥基地出的。
底盘有点硬，过比较大的减速带的时候，颠簸的身心有点大，方向很轻，高速会变重，开起来很轻松，好开
灵便跟手，方向盘低速时轻盈，高速时自动稍加重，安全方便。制动反应迅速，制动距离较短。而且在较高速时松开油门，车不会像其他车一样立即减速甚至有顿挫感，而是能超长距离平稳滑行，既省油又安全。
方向轻重合适，开过菲亚特觉得太轻了，刹车也适中，好路上车很稳，试过160完全不飘，低速超车时很有信心，不像有些车，大油门，转速上来了，发动机在吼，就是车不走没力
方向盘较轻，单手无压力，指向准。过弯也可以，但没esp，因此平时高速过弯没安全感，特别是雨天，都会压低速度过弯。平时开车不急躁，因此也体验不出什么运动性能。
城区内走走停停油耗挺高的，平均在8-10个油之间。但是上到高速或者平顺的国道，油耗下降非常明显，最低达到4-5.7个油之间。
因为外地牌早晚高峰期限行，所以上班不开，只有，周六周天开，还有就是平实休息出去玩，现在油耗是7.5，还是很满意的，
刚开始9个左右的油耗，做完首保，还跑趟高速，回家找车开的好的朋友拉下高速，最高时速跑到212，我们车上2个人，感觉超级爽，车到200以上的速度，车出现明显的刹车声音，感觉明显车吃不消了，建议减速呢，我朋友开高速有经验，（不建议大家开太快，）GT速度还是没得说！我速度到了，我可以证明！现在油耗8.2！
基本省道开，时速40-70，市区很少，偶尔高速，最初7.9，里程从9000公里后降到6.3，基本就这样了。这个油耗主要跟驾驶习惯有关，起步在2000转左右，3档后1500转，上高速时保持2000转以上，为了不积炭。一般8个油是正常的。
GT真的太硬了，有了驾驶感牺牲了舒适性。悬架硬，内饰硬，座椅硬，真感觉不到一点软的呵护。胎噪控制很差，国内的路况不好，这种胎噪让人很不舒适，隔音效果还算可以，风噪还能接受。
在平坦的路面没得说，GT过小坑，减速带，抖动很厉害，山路更是晃的很，减震真心一般般！车内噪音也不小！
本人开车喜欢听音乐，对杂音较敏感，路面不平时这车的悬挂有异响，属于正常的，但听了有点烦，因此平时关窗还好。后悬挂太硬，难为后排的乘客了，虽说是运动型，但换成独立悬挂会好些吧。
刚上市就买的性价比太低了，对于自己的选择就没什么好追悔了。整体对GT的使用还是很满意的，如果多几项安全配置和多一些内饰皮质使用和装饰就更好了。
以前比较过标志307，K3，宝来，长城，之类的车型，307动力大都4挡变速，K3都说韩国车钢板薄，也是自然吸气的，宝来北京没有优惠，4s店超级牛，长城大都越野，本人新手，感觉玩不来越野，自然没有选择，毕竟第一台车啊！
价格现在降得多，现在买很划算，同级别中算很不错的了，动力外观操控都不错，看中的朋友可以早点下手！
这车原价购买是很不划算的，无性价比可言，跟合资车差不多。除了导航，就没觉得哪豪华了，连接蓝牙后同步不了通讯录，不知道是不是个人问题，空调手动，将就用，自嘲豪华乞丐版。豪华版少了很多欧美德紧凑车的标配，如很重要的esp，胎压，以及日行灯。因为没胎压监测，本人刚报废了一条轮胎，不知道漏气了啊，心痛啊～唯一的优势就是在同价位中动力足。
