外观比较运动化，真皮座椅非常舒服，双排气非常大气，音响效果不错，动力也算足够，跑起来感觉非常稳定，自动大灯很时尚实用，空调很给力，温度降得很快。
车子地盘很好，没一点松散的感觉，方向盘指向清楚，动力我觉的没问题，只要给油动力杠杠的，车子的隔音做的很漂亮，就是开高速声音也满意！内饰不错，中控台软包，整体的感觉和价格相配。
最满意的就是君威的行驶质感。低速安静，几乎感觉不到震动；高速稳定，方向精准！车虽然比之前的长了，但我并不觉得难开，相反我开的得心应手，这得益于君威良好的操控，毕竟君威是主打运动的车！225的轮胎，宽窄适中，提供了舒适性的同时不会因为太宽而产生更多的胎噪。在城市道路，因为操控好，我可以穿梭于车流之中；在高速上，在保证安全的前提下，涡轮车超车很有信心，快很准！
最满意的首先184匹马力，起步很有力；双8存液晶屏，尤其是仪表盘的那个，设计的很漂亮，功能也全；太妃棕麂皮座椅，很有档次感；上了速度车子非常稳健，地上有咯噔方向盘也不会飘，手都不怎么用扶方向；关键价格也实在了，优惠了近6万，而且又是购置税减半的末班车，上完税裸车才16万
1.外观不用说了，拉风的一塌糊涂；2.内饰做工细腻，没有太大的异味；3.车辆高速上面比较稳；4.回头率很高的一辆车；
1.6T顶配！最满意的就是君威的动力，外观，8英寸彩色仪表，还有安吉星等等，太多了，君威性价比超高！各种实用的功能！
操控绝对是最满意的。平时市区行驶能开快我都不开，更想好好享受那份舒适和从容。但偶尔撒野，动力和优秀的底盘调教也不会让我失望
内饰真的很漂亮，不管是液晶仪表盘还是翻毛皮座椅，都很赞！车的外观很耐看，属于年轻人的选择！！
1.外观非常霸气，尤其是前脸。2.内饰做的非常好，坐过车的朋友同事都点赞。3,电话蓝牙功能很方便，来电只需要方向盘按下键就可以接听，不用动手机，不用分散注意力。4.一键启动非常人性化，钥匙只要放在口袋就行了，都不用拿出来。5.真皮方向盘，座椅非常高端大气。6.车身很重，所以开起来很稳，很有安全感。
君威的行驶感受肯定不用说，同价车型真心没有觉得有哪一款比君威强的，底盘的机械功底非常高，别克的车厢隔音也是同级别车里相对较为优秀的，这些都不用多说。
最满意的就是这款车是中级车，不错的动力，虽然自重达到1.6吨，但是只要肯踩油门，动力也会源源不断的出来！有不错的推背感！油耗还算可以的了，现在百公里才九个油不到！空间也好，至少说比我以前的凯越大多了，后排空间并不是网上吐槽的那么小小是因为座椅太厚了！对了，对了，对了！重要的事情要三遍！最重要的就是仪表盘很拉风，每次开车门进入都会从仪表盘投到中控屏幕的那一道“光”！有点逼格的！哈哈
做工扎实，欧系美系结合的产品，用料高档，整体质感好，8寸液晶仪表盘和棕色麂皮座椅更是凸显个性和档次，操控很好，车身厚实安全系数高，能满足我们家目前的需求。
双液晶显示大屏很爽，显示信息多样化很丰富。底盘稳重操控好，隔音性能好。喜欢新款的太妃棕座椅布料，运动座椅包裹好不用腰靠头枕之类的。门很厚重给心理上很大的安慰，很有质感。分区空调声音好用，后排空调出风口也是有一定用处的。
外观漂亮，操控很不错，隔音不错，双液晶屏大赞，无钥匙进入和启动很方便很高大尚！！很多很多优点，详见下面………………
外观漂亮，操控很不错，隔音不错，双液晶屏大赞，无钥匙进入和启动很方便很高大尚！！很多很多优点，详见下面………………
不用多说，1、肯定是外观，够漂亮，够年轻。2、黑色内饰看着舒服，做工还不错，特别是双屏，看着科技感还是有点强。3、音响效果不错，虽然不是BOSS什么的，但是绝对不会让你想着改装，如果你是发烧友，另说。4、大灯真不行，通用为什么不标配氙灯呢？？！！还有那2个黄牙，看着太掉档次了，其他我什么都不会去改装，唯独这个黄牙，我一定把你换掉！！
内部空间相对在B级车领域不是很好，甚至都比不过一些A级的车，但是鉴于是8-9年前的平台也就算了，可以凑合。47码降速顿挫也确实是通用变速箱的一个设计缺陷，娘胎出来就这样了，1.6t顶配了，都还没有氙气大灯和LED日行灯；没有倒车影像，幸好我倒车技术不错；没有腰部支撑，长途开车会累的。
1.车灯是个蜡烛灯，晚上有路灯的情况下，开了车灯感觉和没开差不多；2.地盘有点硬，不过能接受；
1.6T的大灯太不亮了，准备升级成疝气灯。高架上照明不好的情况，开着威威的蜡烛灯，感觉前面一片黑，特别对面的远光灯闪来，更看不清路了。这点通用不厚道，都20W的车了，还配和蜡烛灯。自己升级等还怕万一出问题，影响保修什么的。说多了都是泪。
卤素大灯行车灯，副驾驶手动，没倒车影像我个人感觉倒不是很难接受，但发动机声音蛮大，不管冷热车都感觉声音大，而且本身16T排气声浪不好听，所以总体感受到的都是发动机的噪音，风噪和胎噪关窗基本听不到的，所以对发动机噪音感受格外明显
也没有什么不太满意的，也就油耗吧。还有就是换挡转速过高，基本上都是平均在2100转换挡的，如果能低转速换挡，油耗肯定能下来了。开多了一直是市区的话，比较无语。。反正只要不大油门大刹车，不会太高的。反正美系车占了两点，结实和费油。（个人观点）仅限参考。还有一个就是，车的价位都快20了，这个轮毂实在是和这个运动气息强烈的车身不太搭配，如果是改成GS的就完美了。还有一个就是车的大灯。。实在是无力吐槽，连日行灯都不是白色的，还是个小黄牙，实在是不搭配。。。改吧，怕不保修，再出什么问题，不改把，等的颜色不好看，亮度也达不到，好无语！！！
1,油耗偏高，不过在可以接受范围。还有就是新车味道挺严重的。2.后视镜没有折叠功能。开了1个多月，擦了好几次了..3,加档顿挫感严重。4.中控储物箱太小了，我觉得这设计不太合理，空间完全可以做得大一些。5.倒车影像。全系都没有！！低配没有也就算了，高配也没有，不应该。6.自动大灯。阴天的话白天也会开启，每次都要手动关掉..7.车窗没有亮条。
价格有点贵，据说是因为本地的4S店签署了限价协议，规定优惠最大不能优惠超过多少，不能低于多少卖车，价格怎么都不肯降低了，最后找了找熟人多送了点东西。
要说最不满意的还真说不出来，因为车无完车！君威能做到这样这个价格已经很很厚道了！非得要说的话那就是47-50之间的变速箱通病：顿挫！不过稍微带点油门可以避免！也不算不满意吧！都知道大众奥迪烧机油，大家不都还是很喜欢吗！爱它就包容它！
简配的地方有点多，顶配车型GS以下竟然连腰脱、电子防炫目后视镜、后视镜电动折叠、雨量感应雨刷、四门车窗一键升降都简配掉了，虽然不影响使用，但整体豪华感降低不少，好在降价比较多，有些功能可以通过自己动手获得，整体下来也算是很值了。
那就只能是变速箱了，如果变速箱进步了这款车真的很不错。在47还是49公里时今天再留意一下到底是47还是49确实有顿挫，这种现象只在带点油门降速到47或49时会有明显顿挫，在不踩油门或者点着刹车时降速到这个速度不会有顿挫的感觉，变速箱确实不太聪明。没有倒车影像，导航从来不用反正。轮毂不大气。副驾驶竟然不是电动调节，家里的领导很不满意。
其实也不是非常不满意，就是如果能做到更好就更满意了，以下信息提供参考：1.有大屏幕但是没有倒车影像，不知道厂商怎么想的，加个一个花不到多少。我是新手，只好自己去装了个倒车影像模块，没有换屏幕。2.原车的导航真的不是很好用，既不能手写，又不能直接输入地点名查询，必须输入道路名和街道号，很麻烦。还好我转的模块也带导航，弥补了这个缺陷。3.副驾驶不带电动调节，很遗憾，副驾驶可是老婆大人的专座啊……
其实也不是非常不满意，就是如果能做到更好就更满意了，以下信息提供参考：1.有大屏幕但是没有倒车影像，不知道厂商怎么想的，加个一个花不到多少。我是新手，只好自己去装了个倒车影像模块，没有换屏幕。2.原车的导航真的不是很好用，既不能手写，又不能直接输入地点名查询，必须输入道路名和街道号，很麻烦。还好我转的模块也带导航，弥补了这个缺陷。3.副驾驶不带电动调节，很遗憾，副驾驶可是老婆大人的专座啊……
1、油耗貌似有点高，希望能越开越低。2、护手箱里面的USB，很挑食，超过8G的U盘就读不出来。3、后备箱有点小，没有明锐大。4、可能是新车的缘故，一开空调，一股烧焦的味道，希望过段时间就没了。5、虽然自带导航，但是设计得一点都不合理，不过估计也用不了几次，现在手机这么方便。强烈建议厂家取消导航，换成倒车影像！！！
君威的外观就是那样，说不出不好看，也不说出哪里好看，线条不多也比较柔和，有点商务风格，适合有内涵的人开，哈哈，整车线条也比较流畅，尾灯的点亮效果和家族风格提高了它的辨识度
君威的外观那么多年了，现在看起来还是很好看的，设计的非常成功的一款车，内饰用料也算不错，内饰做工比外观好，外观细节上的接缝不是很均匀，内饰找不出毛病车灯设计：车灯前后造型不错，只是顶配还配卤素，说不过去啊，而且原车带的蜡烛比我凯越上的还差，果断提车就改氙气，不想在小路上被欺负做工车漆：车漆钣金算是比较厚道了，不说大家也知道，比起同级别某系的好太多了车身造型：这个车缺少一个贯穿整车的腰线，这样更能显运动范，现在侧面看比较平庸，车尾的设计绝对是经典，个人感觉比新款好看，看了新款的，果断买了老款
外观这个就不用说了，逼格满满的车灯设计：车灯的设计很帅气，亮度太差劲了，小黄灯非常无语，夜晚不亮做工车漆：外观用料不是很懂，但是看的话感觉档次很高。车身造型：轮毂丑的不行，车么帅气的车，配一个那么丑的大饼轮毂。
外观很漂亮，前脸好看，后屁股更好看。唯一不好看的就是轮圈。有的车主贴了一些装饰纸，成本低，也挺好看。忍不了就换掉轮毂。我觉得这个轮毂还算经典。一看轮毂就知道是君威。时间长了还是挺有感觉的。
最满意的一点就是外观，说实话买君威就是冲着外观来的。对于新手来说，什么操控、动力都是浮云，颜值才是首选。流线型的外观，性感的PP，散发着诱人的魅力。
大气，经典，耐看，外加本人30岁了，这种外形更符合我的需求和审美。太过时尚前卫的车过时的也快，就像第一眼看见阿特兹是那么的惊艳，现在看看也就那么回事。
很漂亮，犀利的眼睛，车身整体的线条，都充斥着年轻性，是现在年轻人的首选。反正我是很喜欢，越看越喜欢！！（除了大饼轮毂和卤素大灯）嘎嘎。。。
外观没得说，当初吸引我的就是外观。完全是中型车的标准，鲨鱼鳍也很霸气，每次开车停车都会看一眼。
君威一开始吸引到我的地方就是它非常漂亮的外观，非常让人喜欢，家人看了之后也觉得很不错，非常好。这也导致了在选车的时候家人都没有什么太多意见，都一致认同君威了，上市挺久的车型到了现在也没有觉得有任何过时或者落伍的地方，依然是那么时尚好看，虽然漂亮的造型缩小了后排空间，不过是真的好看。
外观很拉风！轿跑的风格，我选的霓红色，很骚的颜色！打上车蜡以后那叫一个晃眼！哈哈！唯一缺陷是大饼轮毂！要是换了就完美了，后期准备干掉它！嘿嘿
外观没得说，除了大饼轮毂外其他的都非常好大饼轮毂也不是没好处的，起码自己洗车的时候优势还是非常明显的，同事的新蒙迪欧的圈洗起来不是一般的费事，改款后的大灯很犀利，可惜的是不是原装氙气大灯，虽然自己改了但还是差了点。线条流畅，车身优美，整体很优雅的感觉。
君威的外观是我最喜欢的我买的是白色的车头有点长，车头长安全性应该高一点吧，哈哈。屁股很翘很好看，丰满但是不累赘很个性。
非常好看耐看。本人最先很中意新蒙迪欧，不过长久关注后觉得那个大嘴脸不是很耐看啊，所以后面排除了。顺便所说蒙迪欧的前引擎盖向上突出很高，新手开车很觉得很挡视线，不容易操作的。
非常好看耐看。本人最先很中意新蒙迪欧，不过长久关注后觉得那个大嘴脸不是很耐看啊，所以后面排除了。顺便所说蒙迪欧的前引擎盖向上突出很高，新手开车很觉得很挡视线，不容易操作的。
外观当然没的说，虽然不是纯粹的轿跑，还但是很有感觉的，比起补丁大众的风格，要好太多。再说外观就如找女朋友，我喜欢得不得了的一个女生，别人说不定觉得非常一般，萝卜青菜，各有所爱。
最满意的就是外观了，特别是那性感的尾部，虽说减配了，还是很扎实的各方面，新款出来了也很好看但还是这款看着舒服，最重要的是新款价格肯定也高好多，而且线条设计个人并不喜欢
外观不用说啦，15版的造型很经典大气，最喜欢车尾，性感的屁屁，不过卤素车灯能不能改进一下，还有小黄牙。
君威的座椅却是厚道，太妃棕麂皮座椅彰显档次，双8寸屏幕，很有科技感，但是没有腰部支撑，副驾不是电动座椅，4.5分只能
内饰的黑色配棕色座椅还算ok有运动氛围，黑色有点不耐脏，一碰就有灰和油渍，只不过棕色再暗点就更协调了，中控的设计很大气，很喜欢手感材质：基本上经常摸到的地方都是软性材料，不过扶手箱感觉小了点，而且有点硬，扶手箱填充材料比较少，感觉就一层皮包在塑料上，手放上去感觉不怎么好，而且副驾上左手没地方放，尴尬仪表中控：中控的设计一目了然，很好上手，空调温度我觉得改旋钮的可能操作更方便的，在开车的时候按空调触摸屏调温度太不方便了异味异响：新车味道是有点，不过不是很厉害，我没开过车门敞开让它去散味，10天了也基本没有什么味道了，碳包我没买，味道能接受
内饰和做工没有什么可挑的，高端大气上档次，新款的内饰还是暖色系的，要比以前的黑色的好一些手感材质：方向盘手感真心好，特别是一只手对车进行转弯的时候，那个触感很舒服仪表中控：我买的是1.6T精英版的，8寸的液晶屏也是没谁了，每次启动车辆的时候，都有一种开心的感觉异味异响：车内味道不算太大，买了3箱竹炭放进去，朋友弄了柚子皮给我放了进去，再开着车窗跑几天基本都没味道了，放进去一个固体水果香水那完美了，菠萝味道的
君威内饰做工用料都很扎实，这个不多说。如果选择纠结，两个车一对比就知道了。君威的做工和用料，同级别第一。
选的棕色内饰，配着金色车身，毫无违和感。真皮座椅，车门也用真皮包裹，显得高大上。中控台8寸大屏，触控操作不是很灵敏，屏幕也不是高清屏，所以用的很少，自己加装了行车记录仪，倒车影像，平时屏幕上就是显示行车记录仪的画面。档把用料感觉不怎么样，很多人都出现档把开裂的问题，空调调节是触控操作，触控不灵敏，有时候按几下才有效果。1.6T座椅不带通风，夏天开车背后都是汗，真该把座椅加热换成座椅通风。总结，内饰包裹满意，中控台很多细节需要提升。
做工精细，用料足，黑內饰加棕色麂皮真皮混搭座椅，豪华感温馨感营造的很到位，个人不太喜欢纯黑内饰，感觉太压抑。总体来说这个价位来说算是很良心的了，个人感觉强过大众。
很喜欢，中间为液晶屏幕，两边是转速表和油量、电池表，搭配起来很时尚很前卫，充满了科技的感觉！！！黑棕座椅，座椅中间搭配翻毛皮质感，都说清理起来很麻烦，脏了不好清理，我觉得还好吧，谁让它好看呢~~是不是！！！中控最顶部分是软材料的，具体是什么材质我也不知道了，不过手感很好。
君威的感觉还可以，总的来说不能说特别完美，不过已经算是不错了，旋钮的阻尼感觉很棒，镀铬装饰提升了档次感，中控台的搪塑工艺非常地道，而车门上的部分皮质包裹也很有档次感。黑色内饰凸显了运动气息，偏红色的座椅也给了内饰一份年轻与活力。
别克的用料很厚道！中控台是软性的搪塑，门板上部用的是皮革包裹！夜晚的氛围灯比较人性化！对得起这个价格和级别！
双八寸仪表盘，Allcantana麂皮座椅是亮点，整体用料很足，该软的地方软，棕黑内饰在二十万级的合资车里没有更炫的了。本来订车时订的是黑色的内饰，但后来销售说路上的车只有一台太妃棕的，店内还没有同款样车，在网上看有点偏橙色，但因为当时着急用车没办法只好同意了。在到车前还有点忐忑，担心颜色会不会过浅，车到了以后所有的担心都飞没了，既上档次又透着一股活力，很有档次，一点都不后悔。
内饰能摸到的都是皮革或者搪塑的，很有质感，中控布局合理做工手感都不错。座椅好看全真皮的做工也挺好的。
非常精致，特别是双屏幕液晶，一下都吸引我无法自拔。我没开过其他车，这是买的第一辆车，感觉很高大尚了，在车展看过其他中型车，除了BBA之外，没有几个能比得上吧。
非常精致，特别是双屏幕液晶，一下都吸引我无法自拔。我没开过其他车，这是买的第一辆车，感觉很高大尚了，在车展看过其他中型车，除了BBA之外，没有几个能比得上吧。
就是因为内饰，多花了我好几万，黑内饰其次，主要就是双屏啊，一眼相中了。内饰做工都还可以，基本挑不出什么毛病，毕竟价位摆在这里的，肯定比不上我们公司的S400和X5的做工和用料。
内饰个人觉得还是很满意的，颜色搭配的也很好，就是顶棚颜色太浅，怕是很容易脏，我的高配，特别喜欢双八寸的大屏，显示信息量足够而且也方便！多功能的方向盘也很给力！车内部基本上都是软海绵那种材质，新车的气味也不大，我个人不喜欢什么香料香水之类的，从来没放过，基本没有什么异味！
整个中控都很喜欢，比较有档次，之前准备买蒙迪欧的，外形都喜欢，纠结内饰，还是选了君威，毕竟除了外在看起来的效果，自己坐进去也要舒服。
空间确实是诟病，但是看到如此厚实的椅子也就知道空间去哪了，再加上8年前的平台了，后备箱空间还是可以的，给4星吧
1.个人感觉空间还可以吧，如果没有太胖的，身高在178的情况下是可以满足家庭使用的，没有一点问题。2.后备箱的空间挺大的。乘坐空间：个人感觉空间还可以吧，如果没有太胖的，身高在178的情况下是可以满足家庭使用的，没有一点问题。放行李：放了3个行李箱，两箱酒，没有一点问题，小意思储物空间：储物空间是挺大的，没有问题，一家人出去旅游是完全OK的全家出游时：旅游坐后排中间位置的人就比较尴尬了，腿得岔开放，挺难受横向对比：横向宽度没有问题，三个标准大汉坐在后排不显得拥挤座椅放倒：可以把后排座椅放倒就与后备箱连起来了，放一些稍微大的花草是没有问题的，新家多买些花
前排空间座椅包裹性很强，给人很好的腰部支撑，在小角度拐弯的时候，身体可以很好的固定在座椅上，轻松掌握方向盘，腰部不用用力支撑身体。很满意！再就是中央扶手，主要是倾向于驾驶员这一边，另一边设计了储物空间，如果是自己开车的话，挺方便的，大灯开关下方设计了一个小的储物盒，可以放行驶证驾驶证油卡一些东西，很实用。后排不是特别令人满意，前排驾驶员坐姿稍微靠后一些，后排就几乎要顶腿了，顶腿实际上没什么所谓，不是长途驾驶感觉不到累，主要是上下车，后排空间小了，下车不是很方便，挡腿。后排中间设计了中央扶手，这点很人性化。点赞！
前排空间很大，后排略小，个字高的坐后面会不舒服，但我家没个子很高的，空间足够了，还有感觉后排座椅比一般的车要宽，所以显得腿部空间小了。后备箱空间也足够大，可以装很多东西。车内储物空间也足够用。
本人172，偏瘦，前排，后排都感觉足够宽敞，舒适，虽然不能和迈腾的空间比，但绝对不像网上说的那么不堪，后备箱大小适中，反正我也没什么东西要放，过大对我来说也没什么用，平时杂物能不放车里尽量别放了，又不整洁美观又增加了车重。总之对君威空间有疑虑的建议各位实际去体验再作判断
很不错，坐4个人不拥挤。后排中间凸起的比较大，如果后排坐三个人的话，相对比较拥挤，而且后排坐三个人就不要跑长途了，会很累的。后备箱空间比较大，能放不少东西，基本满意！车上车门下方的位置储物空间比较小，拿东西或者放东西都不太方便，也许和车的设计有关，中控位置也不太合理，没有一个能够很舒服放手机的位置。只能选择放在档杆后面的平面上，这一点不太合理。。
空间算平均水准，本身君威就是偏向运动，空间自然不是强项。比同等级的中级车还是小了点，不过家人亲戚都很满意。
作为一款B级车，空间再小也不会小到哪里去，不过在同级别来比，君威的乘坐空间确实一般，前排还好，一般的车都差不多，本人176，坐在前排座椅如果调到最低的话头部空间会非常宽裕。后排的话因为君威这个漂亮造型的原因导致了后排头部空间比较小，楼主1米76，端正的坐在后排头部已经顶在了车顶，不过如果是最舒适的坐姿那就还有一些空间。腿部空间也只能说一般，在我将前排座椅调整好之后，按照舒适的坐姿去乘坐后排座椅，腿就没有多少地方了，大概在三指左右。
君威的空间不是强项，毕竟定位运动中级车嘛，但满足日常使用还是可以的，本人一米七八二百斤，坐里面不觉得挤。虽说人一多就明显有些不够用了，但看了厚实的车身后就没有任何怨言了，拿空间换安全还是很划算的
前排我和我老婆都觉得很舒适很宽敞，后排空间真的没有传说中的那么小，够用了虽然不能说变态的宽敞。后备箱还是挺满意家用完全够用了。扶手箱空间确实是小了一点。
中型车了，个人觉得足够了，一家人老婆孩子父母5个人足够，后排很多人说显小，除非你是天天后面做三个大胖子就会这样觉得。
中型车了，个人觉得足够了，一家人老婆孩子父母5个人足够，后排很多人说显小，除非你是天天后面做三个大胖子就会这样觉得。
对于我180多100公斤的级别，前排空间足够，当然后排稍显不足，但是我从来不坐后排，妻儿躺着乘坐还是足够的……
大部分都是成年人坐，后排是不大，只要前面的调正常后面就没事。不过后面很少坐人，偶尔有人就把前面调正常些。
因为家里没有身材比较胖的，乘坐空间感觉还是比较宽敞的，一些小储物格也够用，后备箱容量还是不错的，躺一个大人进去都够了。
身高1.75米，调整好前排，后排只能说够用。座椅比一般的车厚很多，所以也只能是够用了。也谈不上不满意
至于动力没啥问题，184匹马力，市面上1.6T以下不是第一也是第二的动力输出了，但是通用变速箱的传动效率确实一般，所以到轮胎上的马力不知道有多少，感觉都有点刚不过1.5t的美系哥们蒙迪欧。升档的平顺性还行，就是降档47码顿挫，综合动力给4.5分
车身比较重，b级车，1.6起步涡轮没介入之前还是比较慢的，而且通用变速箱的齿比，前三档都不是很好，所以会感觉起步速度上来慢，以前我开凯越也一样加速表现：D档一般够用了，君威没有s档，动力对于不经常暴力驾驶的话够用，40以上超车还算轻松，总体来讲动力中规中矩动力平顺性：涡轮介入不明显，只是变速箱有点小顿挫，在25和40以上的时候，不过我能接受，at变速箱都会有点，明显不明显罢了，如果变速箱优化到不顿挫，那就完美了跑高速：这个车高速很稳，巡航特别有质感，100以上深踩油门加速还是可以的横向对比：比以前开过的同级别日系，相比较地盘比较好，没有任何松散的感觉，加速也OK
1.等红绿灯起步比较弱；2.从地下车库往上走的时候感觉有点吃力，不给一点油的情况下，车本身怠速不足以稳定车辆，会后退。3.速度上来之后提速就比较不错了，刚开始提速还是稍微有些尴尬。加速表现：只要舍得给油，没有跑不起来的车，君威也是一样动力平顺性：平顺性目前还没有试出来，有的说45左右的时候会有顿挫感，目前我还没有感觉出来跑高速：高速上面是表现良好，操控性也是一流的，尤其是比较稳当横向对比：横向宽度没有问题，三个标准大汉坐在后排不显得拥挤
1.6T135KW235NM数据上没什么亮点。但是犹豫座椅设计的包裹性，在加速的时候给人很强的推背感。而且涡轮增无论是在120的时候地板油还是140的时候地板油，他都能有很强的动力输出。涡轮增压带来的驾驶乐趣是自吸发动机给不了的。市区的时候明显短板，变速箱顿挫感有点大，油门轻踩没什么感觉，稍微深点变速箱就错乱了，尤其是降挡，不是很机灵。
起步略肉，但还在接受范围内，动力足够，缺点就是变速箱老是思考人生，所以动力不能完全发挥，但速度提起来后，还是很给力的。
代步，市区足够用，超车，爬坡干脆利索，毫不费劲，有小激情。但别指望他能给你强烈的推背感，4s店的试驾车都是刷过鹿头的，扭矩高达300牛米，喜欢强大动力的建议选择gs。
184马力，还是很给力的。油门和涡轮都是够用的，只要不是飙车党，在市区或者高速上基本上是不会有什么太大的问题的。高速还没有跑，不过不会差到哪，很不错。超过车，稍微给点油门就OK了，没有什么问题。
1.6T的加速能力还行，毕竟是涡轮增压发动机，不过在涡轮介入之前有点吃力，深踩油门加高转速等涡轮介入之后会比较轻松，并且等换好挡80的速度也只有2000转左右，非常满意。不过不得不说君威的变速箱确实拖了后腿，在20+的速度2档换3档会能感觉到换挡的过程，在40~50之间变速箱换挡就是非常明显的了，感觉跟开手动挡踩离合去挂档是差不多的，并且车速一直在这个速度徘徊，有一瞬间突然松油门，极少的情况能感觉到车顿一下。VV的变速箱顿挫问题也是一个老生常谈的问题了，不过总的来说还是可以接受的。
动力那是杠杠的，可能我没有开过再好的车吧！以前开的凯越！威威只要肯踩油门，也有很强的推背感，涡轮介入的声音也很好听的！动力不错！
这款1.6T的发动机动力足够日常使用，平时超车一点问题没有，时速一百时转速一千八，后劲很足。要说缺点就是涡轮介入比较晚，油门响应略有延迟。急加速时把油门踩到不到一半发动机会把转速控制在三千转左右，动力就足够用了；踩到底油门会迅速拉到五千转以上，加速感十足。整体说表现还是非常好的，需要强劲加速感的请转身去高7GTI和福克斯ST区。
刚起步确实有点慢但是油门点的迅速深一点动力出来的还是很快的，跑起来后提速还是可以的超车没有任何压力。
本人新手一枚，对动力也要求不高，对于一个月的使用来看，个人感觉动力足够，高速路上加速超车无压力，深踩油门推背感还是很强的。
本人新手一枚，对动力也要求不高，对于一个月的使用来看，个人感觉动力足够，高速路上加速超车无压力，深踩油门推背感还是很强的。
我开车比较温和，不喜欢大脚油门大脚刹车，也已经过了想飙车、见车就超的年龄了，有家庭，有小孩了，得为他们着想。说到这，我突然联想到以前在珠海做事的时候，经常见到澳门和香港的车，那些开车的人非常有素质，如果看见你要过马路，都会停下来让你先过，特别是车辆汇合的地方，也是主动让你先走，绝对不会对着你猛闪灯，狂按喇叭，嘴里还在不断的问候你祖宗十八代。在这里呼吁大家还是心平气和的开车，能让就让，做一个文明的司机。市区开还是挺安逸的，动力足够了，买之前也担心动力，后面试驾及购车后，完全不存在动力不足的情况，我不知好多人说6T的动力肉什么的，这些哥们是不是开F1什么的。
君威这款车车重比较重，1.6T的涡轮增压发动机在0-80公里的加速还可以，动力比较充沛，超车绰绰有余，但是上了一百后，特别是在高速上，提速相对就会差一些，需要猛踩油门提速才会明显，基本可以接受。对动力有很大要求的还是直接上2.0T车型，反正我再换车至少2.0T高功率版本起步。
动力不算给力，但是习惯了变速箱及油门响应懒惰，还是蛮快乐的，高速超车还是很有信心的，跑高速那叫一个舒服，但是但是但是……这老家伙发动机响应及平顺性太让人郁闷了，49迈肯定会顿挫，就像是猛的踩了一下刹车的感觉，也许只有司机感觉明显，坐过车的都没有说过……哎！
小排量涡轮，前几天开不出感觉。一周后明显感觉路口停车再起步没法和面包车比。一脚下去车子嗷嗷叫几秒后跑起来就好了。
1.6T184P,235Nm拉动1.6吨重的裸车重在涡轮介入的时候表现不错，运动模式相对积极点
方向盘倒是没啥问题，不是很懂，但是力度适中，不像日系那么轻的方向盘，也没有大众的那么重的方向盘，总体来说合我口味，仪表中控的倾斜角也不错，看起来还是比较舒适的
方向虚位很小，40以上过弯侧倾比较小，得力于底盘的调教，符合这个价位的质感山路：山路我这边没有，这个不好说，以后跑过山路再来评价，在日常城市郊区跑起来还是不错的底盘及悬架：底盘的支撑非常好，悬架处理的很干脆，基本没有拖泥带水，比同级别的车可能稍微硬一点的，运动地盘嘛！雨雪泥泞路面：跑泥泞路面要当心了，君威的前保险杠下沿离地很低，很容易拖地，这个要注意的
操控性真不错，指哪打哪的感觉非常爽。底盘及悬架：悬架认为是比较硬的哪一种，不过还能接受，因人而异吧山路：横向宽度没有问题，三个标准大汉坐在后排不显得拥挤雨雪泥泞路面：横向宽度没有问题，三个标准大汉坐在后排不显得拥挤横向对比：横向宽度没有问题，三个标准大汉坐在后排不显得拥挤
君威的底盘给人感觉很扎实，整体感特别强。低速过坑洼路面或者减速带的时候，底盘给人传递出的扎实，让驾驶者信心十足。时速60公里的时候，冲减速带不减速。悬挂就是砰砰两声，很流畅的就过去了。特别扎实，高速转弯的时候一点也不拖泥带水，指向很灵敏。而且方向盘低速的时候会变得较轻，便于操作。无论是商场停车还是郊区快跑，君威完全没有问题。
稳就一个字，驾驶非常舒服，70码过弯道很轻松，对于新手来说很好开。高速上跑到过160多，还是很稳，毫无飘的感觉，大赞地盘。多功能方向盘很好用，开车时可以接打电话，巡航模式还没用过，不知道是什么样子的。仪表盘8寸液晶屏比传统表盘高端太多，显示的信息更丰富。
转向精准，虚位不大，方向盘轻重适中，s挡运动模式下方向盘变沉，个人很喜欢这样的设定。底盘调教尽显大厂深厚的调教功底，平稳驾驶足够舒适，激烈驾驶侧向支撑到位，过弯给人十足的信心，当初试驾时这一优点印象深刻。除了底盘厚道另一个特点也是让我感觉相当厚道，那就是前后都是通风盘刹，有人说太软刹不住，但我这段时间开下来感觉相当合适，个人特别不喜欢像菲跃，K3那样的神经质刹车，一点就感觉像撞墙。
方向灵敏，不错。有个设计还是不错的，就是车的速度越慢，方向盘的助力和转向就会越轻，车的速度越快，方向盘的助力和转向就会越沉，应该是安全的考虑，大赞！！属于比较灵敏的，单手拐弯不用费什么劲，开着很舒服。
方向盘虚位几乎没有，轻轻转动方向盘就能觉得轮胎随着方向盘的转动在变换方向，方向精准而不会发贼。毕竟君威是偏重运动的调教。在过弯的时候给人的感觉非常棒，使人劈弯非常有信心，暂时我还没有感觉到君威的过弯极限在哪里。同时君威的底盘功底非常好，机械水准非常高，驾驶起来丝毫没有松散的感觉。悬挂调教的也非常好，偏硬能够给车身很好的支撑，过弯不会有明显的侧倾，加速抬头很小，刹车基本没有低头现象。在操控方面君威真的是做的无可挑剔。
转向精准，路感适中！因为是前后独立悬架！所以过弯道信心十足！由于采用电子转向，低速轻盈，高速的时候很稳！开到一百四五都不会飘！不过提醒各位，保持安全车速！
超赞！操控非常精准，转向从不拖泥带水，没有虚位，底盘沉稳扎实，运动感和舒适感兼容的很好，悬挂支撑度很好，同价位也就阿特兹能比拼一下，这种沉稳的感觉会使你一下爱上它！
继续新手一枚，谈不出技术东东，总体感觉方向很准，本人1个月拿了驾照，5个月都没开车，然后提车当天就把车开回家（当然没多远，7、8公里），感觉很容易上手，所以操控应该不错的吧。
继续新手一枚，谈不出技术东东，总体感觉方向很准，本人1个月拿了驾照，5个月都没开车，然后提车当天就把车开回家（当然没多远，7、8公里），感觉很容易上手，所以操控应该不错的吧。
现在科技这么强大，各个产品都在不断进化，操控还是挺好的，至少比我以前的明锐好多了。加上真皮方向盘，粗壮结实，摸着还是非常的舒服。
操控很不错，有几次我在高速上因躲避车辆突然打方向盘，威威都能轻松化解，非常稳定，高速跑过185公里/时，平时高速上经常一不小心开到140公里，方向盘一点都不抖，底盘很扎实，很满意
指向精准，路感清晰，底盘扎实，从不发漂，高速最高跑过230,后来自己都害怕了！变道轻松，干脆利索！
方向盘比较轻，转向很精准，踩油门加速不费劲，舒适性不错，过减速带会有轻微颠簸，刹车也很灵，开车不喜欢急刹车，轻轻点一下就可以了。
老是听说这车油耗高，但我却要给5星，至于为啥可以看表，95的油，8000公里目前是8.8，不过还能降，市区10格，郊区高架是7格，综合在8.4左右，我上下班来回60公里，路况还行平均在8.2左右，1.6吨的车重，核算下来6毛出头一公里，如此动力，这个油耗我已经满足了
暂时11.9，我一般都跑短程，所以会高，希望以后能降一点，总体能接受，我不会纠结油耗，十几二十万的车都买了，还在意油耗的话，我觉得没任何意义，想省油推荐其他品牌哦，你们懂的城市路段表现：跑市区开空调的话我跑过13.8，开着空调，红灯比较多，这个油耗也理所当然吧
油耗是比较高的，因为是新车，毕竟君威的车重在那里放着呢，就像你想要一头牛，你还想当小鸡的饭量喂，那是不可能的。城市路段表现：城市道路里面尤其是等红绿灯起步的时候有点尴尬，起步太慢高速路段表现：高速上面的油耗还是比较低一点的，能跑到9个吧横向对比：横向宽度没有问题，三个标准大汉坐在后排不显得拥挤
油耗方面因人而异。同事开一台1.6T低配车型上下班7.6L左右。而我这边君威就一直在8.5-10左右的样子。激烈驾驶油耗自然高，平稳驾驶油耗偏低。油耗方面不是太大问题。一年跑不了多少路。
油耗略高，前1000公里油耗大概在13多点，可能是新手跟驾驶习惯有关，1000-2000公里油耗就下降到11点多，过了2000跑了次高速，现在油耗10.6，平均速度23。油耗还在可接受范围内，毕竟车身自重在那放着呢。
同级车中算偏高，但没那么离谱，提车当天加了360块92的油，开了710公里，一半市区一半郊区，算下来每公里也就6毛都不到，其实关键还是看油价以及个人平时开车习惯了
11左右吧，目前是11.6，因为车速一直没有上过60的，而且我跑的是纯市区，平均车速是17，油耗不会降，跑跑长途应该能下点，希望越来越低吧，再加上车本身就重，油耗偏高还是可以接受的。如果平时跑的路车很少，平均车速很高的话，油耗不会这么高的，这点是肯定的，像美国车，德国车一直走走停停，肯定都是偏高的，这个是必然的。所以，也没什么好纠结的了！~~
油耗确实不低，现在200多公里油耗在15.0.不过车子还没有首保，首保之后会下降，同时会随着公里数的提升而下降一些，根据车友们的反应，在市区内油耗一般是在10~12比较多。高速的话7~9个油的都有。我从等红灯停车开始启动，踩油门看瞬时油耗20+都有，不过慢慢的会下来，确实会心疼油耗，不过人无完人，车无完车，这个问题也是可以忽略的。
预期十个油耗左右，但是现在只有8.7！太令人意外了！可能是高速开的多吧！高速郊区市区比例：5/3/2
目前里程1580，平均油耗9个。这个油耗是在预期之内的，毕竟整体1.6吨的自重在那儿摆着呢，在所有参数里，最直接影响油耗的参数就是自重，所以想要舒适性安全性就别怕费油，而且说回来夏天带空调9个油一般人都能接受得了，已经很是满意了。
比想象的低多了，我在市区开，上了两次高速，一个月下来，百公里油耗在10升左右，很低了。我开车不急加速，不急刹车，这样油耗应该小点吧，希望后面继续下降。
比想象的低多了，我在市区开，上了两次高速，一个月下来，百公里油耗在10升左右，很低了。我开车不急加速，不急刹车，这样油耗应该小点吧，希望后面继续下降。
刚提车，还没有100公里，现在的油耗没什么参考价值，但是我相信，只要你不要像试驾车那样玩命，邮箱不会高到那里去。
我开车属于比较猛的，猛加速的时候比较多，红绿灯起步，我基本上每一次都是遥遥领先，但是我本人也是属于那种极具提前判断意识的驾驶员，比如前方一公里是刚变的红灯，那我我会立刻松掉油门，滑行到停止线，而且平时很少急刹车，还有我跑高速较多，自认为这三个情况导致我的油耗比较低，自出厂到现在，37800公里，平均时速53km/h，油耗8.2，对这个油耗很满意，我原来的1.5L排量的凯越油耗也有8L喔。
车买了一年多一点，跑了3万多公里，综合油耗9.1，平均车速43，平时开车属于偏猛那种，基本上六毛左右，还算满意，但是……碰到堵车、市区那就相当耗油了……我总结了，只要不是特别激烈驾驶，还是能接受的，特别是高速定航，那叫一个省心省油省力！
油耗逆天，目前12.85L/100Km。估计磨合期过了还有得降。这个问题就不纠结了。早就知道了，爱她就得包容她的缺点
舒适性我只能说，车里车外两个世界，隔音简直了，太好了，但我匀速状态行驶时，除了一点引擎的声音，什么胎躁风躁通通可以忽略，为啥这么说，我朋友买车，看上阿特兹，那个隔音，上了70多码噪音大的能把收音机给盖了，车门打开就和面包车门一样，轻到感觉一用力就断一样，相比君威关门明显咚一下，厚实的多。不过悬挂偏硬，遇障碍物体比较震，但是这样也是个走坑洼的路不利于托底，有利有弊吧，还是要给5星
这个车的舒适性我是很喜欢的，除了过减速带可能会有点偏硬，其他暂时没有发现什么不舒服的地方，底盘过滤细小的颠簸处理的非常好空调：空调制冷效果不错，只是温度触摸不是很灵敏，改成旋钮式的就好了，比较适合我胃口行驶舒适性：以前我开凯越，现在换君威，行驶感觉自认为好很多了，很满足了座椅舒适性：翻毛皮的座椅包裹性非常好，而且不会滑，我开70km的时候过大弯，没有感觉任何不好的地方，这个座椅给操控带来很大的信心噪音控制：噪音暂时觉得很好，没有异响，对路面和风噪控制的也很得体，美系车在这方面做的还算比较出色的雾霾天：车内空气过滤的不错，我开着外循环，跑过有烟的地方，车内闻不到任何气味
1.座椅比较舒服；2.隔音性比较好；3.车底架偏硬，过个坑就感觉坐了硬板凳一样的触感；行驶舒适性：整体来说舒适性还是很不错，如果长时间开车最好准备一个腰部枕头，不然受不了座椅舒适性：电动座椅舒适性那没的挑啊，挺舒服的，如果副驾驶也能电动座椅就好了噪音控制：噪音的控制性非常好，坐一次日产车就知道美国车多牛了空调：空调制热效果还可以，不过没有想象的那么快
君威的密封性很好。公路行驶的时候，室内噪音特别小，80的时候几乎感觉不到风噪。营造出很安静的驾驶环境，君威的原厂音响效果还算不错，同级别中算是比较出色的。这可能也跟他的整车密封性有关。虽说君威后排腿部空间比较小，但是坐在上面的感觉，还是很舒服的，后排中间配备的很宽的一个中央扶手，角度也比较合适，后排还有出风口。这个是同级别罕见的配置，后排出风口特别实用，尤其是夏天，下班的时候车本来就停了一天，室内温度特别高，人一上车就满身汗，坐在后排，如果没有出风口，那简直。前面还可以，出风口可以往身上吹一吹。后排只有等到室温降低才能感觉到凉快。那中间这个过程就太煎熬了。
真皮翻毛座椅很舒服，驾驶室空间很大，副驾座椅不是电动调节，有点美中不足。后排加上了个安全座椅，坐中间的位置不是很舒服。车辆减震效果还可以，过颠簸路段时，不会让人很难受，高速行驶时噪音较大，没开过其他的车，也无法比较，但听着音乐，还不会让人难受。总体来说，对君威的舒适性还是比较满意的。
没开过什么好车，所以感觉相当满意了。底盘舒适性不在话下，座椅虽然没腰脱，但只要开车时人尽量坐直，长时间开也不会太累，虽然包裹性一般，但麂皮加真皮的材质外加支撑性良好的填充物，个人感觉已没有遗憾。
中等吧，还行。不错的翻毛皮座椅，偏运动型的模式，相比较下舒适性还是说的过去的！！本来就是为年轻人设计的，不是那种商务纯舒适的B级轿车。后排舒适程度还好，不算很宽敞，不过也还不错，1.80米的坐在后面，到顶三指，腿到前排座椅一拳两指。。
很舒适，即使开比较烂的路抖动也不是很严重。而且隔音效果不错，外面的杂音都听不到，尤其是高速。
君威的底盘功底很扎实，隔音很好，毕竟是偏运动的车型，悬挂调教丝毫不拖泥带水，干脆利落，路感非常清晰。不过如果是追求单纯的那种居家舒适度，那VV可能不是特别适合。如果是非常追求舒适的，可能君越，雪铁龙C5这类的比较适合。
座椅采用的是翻毛皮设计！很舒服，关键透气性好于一般皮革座椅！包裹性也很好！隔音就不多说了，一直是别克的强项！不过上了一百以上风噪不小，可能跟威威的A柱比较粗有很大的关系！
座椅支撑度很好，Allcantana麂皮座椅坐着很舒适也很显档次，整车静音很好，时速一百四听音乐也没问题。减震的声音小而低沉，速度起来以后胎噪相比明显一点，整体感觉用一个词来形容就是敦实。可惜座椅腰部支撑简配掉了不明白为什么，2.0的高配车型还有腰拖呢，否则的话舒适性还会更好。
舒适性前排很满意，有点偏硬，正好我就不喜欢那种大沙发软绵绵的感觉，所以君威正合我意，后排体验不多，刚买回来体验了一下感觉还不错，腿部空间满意的不像网上说的那么坑，扶手箱手放着不是非常舒服只能说还可以。
非常不错，皮革座椅包裹性很好，由于座椅没有腰枕，我是新手，开车姿势做得很直，担心开久了会腰痛，所以单独买了个腰枕头枕，用着更舒服。
非常不错，皮革座椅包裹性很好，由于座椅没有腰枕，我是新手，开车姿势做得很直，担心开久了会腰痛，所以单独买了个腰枕头枕，用着更舒服。
舒适性不错，静音效果也好。冬天了，开着座椅加热，听着音乐，龟速在城市中，你可以想象下。主要的原因我觉得应该是车的整体性和底盘的结构比较好，过点减速带，就听见2声清脆的‘噔嘣’，不会像我以前开的最多明锐，过个沟沟坎坎、减速带什么的，就听见好像零部件撞击挤压一样的声音，哐当哐当的响，感觉要散架了。
怎么着也是B级车，舒适度还是可以的，过减速带会有颠簸，但是不明显，特别是隔音效果太好了！高速开关天窗耳朵都会有明显压力感，可能密封好吧！也许得益于此隔音才好。胎躁还是很明显的，跑起来开窗就是……再说说异响，可能经常回乡下老家缘故，路况差，有段时间车门部位总是吱吱响，后来保养调整门窗后就没有了！空调：空调只要舍得，还是相当给力的，特别是双区调控，满足不同耐受人的需求，而且后排也有出风口很合理雾霾天：雾霾这词太新，君威没有活性炭防毒面具！这条评论就是牵强！
舒适性不错，过减速带会有轻微颠簸，悬架偏中性吧，空调效果很好，最喜欢的还是座椅，椅背两侧和腿部两侧包裹性很好，拐弯有很好的支撑作用。
E2SB（也就是新君威）6月上市了，也就标志着E15（现款君威）即将下市了，9年造了130多万辆车，平均每年卖出10多万，近两年每个月都只有几千的量，可想而知当年巅峰期也是一个月近2W的量啊，我很庆幸在它最后的生命周期完成了我的梦想，所以现阶段性价比我给5星，因为停产的缘故，停车场内的车应该会作为最后一批车出售了，最多再卖3个月，清理一下库存，我了解到上海已经优惠到4.5万了，常州地区也3.5多了，所以如果偏重用料厚道的车决计不要错过了，因为通用市面上的都是全新的平台车了，老平台的也就剩它了。至于最后我想对E15说一句带着属于你的荣誉，进入上汽通用的历史展厅吧。
性价比现在买是很高的，有人说迈锐宝更高，仁者见仁智者见智罢了，在我眼里外观设计，内饰设计还是君威适合我，我朋友的迈锐宝看起来太没质感了，中控的设计有点偏老了，听说这两个都是一个平台出来的，晕标配配置：配置够用了，acc没有，倒车影像没有，还有减配了好多东西，不过对我来说不跑高速也够用了，减配的比较厉害，不过也便宜，降价幅度有5万了，也就不要在意那么多了，配置家用够用就好了选装配置：4s店送了倒车影像，行车记录仪，原厂脚垫，日间行车灯，GM原厂刹车油门踏板期待的配置：要是有座椅通风就好了，后排少个usb，出去玩的时候，后排有人么有usb真心不方便，还有后排座椅少一个中央头枕，跑高速坐中间头部很累，20万级别的车这个都没有，真心不应该啊
总体来说个人觉得还是比较满意的，人无完人，车无完车，只要你想要的满足你了，其他的也是可以忽略掉的！标配配置：没有电耳折叠这是一个很大的遗憾，这价位的车连个电动耳朵都没有，也是够了选装配置：装了倒车影像，还是不错的，后期再加4颗前车雷达就行了，还得改一下车灯，现在的车灯是真心的不行
中控8英寸彩色仪表。超级炫爆，别的车是真没有。再就是安吉星，安吉星这个功能很好，还可以下载手机APP，很好，用的时间长了有依赖性。再开没有安吉星的车，总感觉少点什么。智能进入，这个功能真的太实用了。其他车也有配备，但是君威的是四门智能进入，后门也有！这个很厉害。有时候一些大的物件放在后排，不管是往车上放，还是从车上拿。都很便利，直接打开后门就能放取。如果后门没有，那惨了，只能到前门先开锁，在到后门去拿东西，然后再锁车门，很繁琐。
买君威看了迈瑞宝、标志508、雪铁龙C5，也看了迈腾、帕萨特，性价比对我来说君威还是不错的，买了君威后再看看前面的车型，真是越看越不喜欢，威威才是真爱。
现在市场优惠普遍较大，性价比很高，值得入手。之所以以前没去看君威，就是因为印象中君威高配上路都在23，4万的，没想到现在优惠这么大，瞬间什么阿特兹，k5,索纳塔全抛到脑后了，真的是缘分啊。
总体还是不错的。不管从内饰的翻毛皮搭配，还是科技感强烈的液晶显示屏，再到前后排的乘坐空间，在同等价位的B级车型里，应该是排在前列的。唯一把它拉低的就是油耗。其他的都是还好。对我而言，性价比不高，我就不会选择小vv啦！！
君威性价比在同级别的车里还是很高的，尤其是1.6T精英技术型。论坛网友吐槽最多的就是变速箱和油耗还有空间。对我来说油耗完全可以接受，美国车普遍油耗高，想省油就考虑日韩车。空间家用完全足够了，坐满5个人一点也不挤。变速箱心里还是有点顾虑的，顿挫感确实不好受，但这是手自一体的通病。人无完人，车无完车。既然买了就要接受她(对于我来说，爱车就是第二个老婆！！嘿嘿）
这个价位性价比比君威高的合资车不多了吧，性价比君威绝对是很好的，30W左右的底盘调教功底，25W左右的静音水平。如果厂家不再简配就更好了。
降价三万五，一下就从二十一个降到不到十八个了，比起很多紧凑级车的顶配车型也差不多了。要说不满意的地方就是简配的地方有点多，顶配车型GS以下竟然连腰脱、电子防炫目后视镜、后视镜电动折叠、雨量感应雨刷、四门车窗一键升降、倒车影像、遥控升降玻璃都简配掉了，虽然不影响使用，但整体豪华感降低不少，好在降价比较多，有些功能可以通过自己动手加装获得，整体下来也算是很值了，我个人还是很认同别克这个品牌的。
二十万左右的车外观内饰动力都还是对得起这个价位的，但是……但是这个价位的车没有后视镜电动折叠没有倒车影像副驾驶没有电动调节没有后视镜防炫目真的有点说不过去，不过话说回来选择了就要喜欢，当初选择也是忽略了这些不足与缺点。用的来说这款车是个不错的选择。
个人觉得很高。我们这里优惠没有其他地方高，但是很是比较划算了，主要是我不考虑日系韩系，也不喜欢大众，所以剩下也没有多少选择。
个人觉得很高。我们这里优惠没有其他地方高，但是很是比较划算了，主要是我不考虑日系韩系，也不喜欢大众，所以剩下也没有多少选择。
年底购车还是比较划算，优惠还可以，2.8W。性价比嘛，如果自己承受得了，自己又喜欢，就不考虑那么多，人一辈子就3万多天，别委屈了自己。其实一辆车的制造成本很少的，税收环境太多，制造出来出厂收税，我们买车又要收税，谁让我们生在天朝呢，只有忍气吞声的份。就如君威，制造成本不会超过9万！！
老款君威性价比不错，开了一年，目前一点问题没有，很棒。新款君威已经于今天7.21上市，日期真的好巧哈。之前关注过新君威的介绍，新款更加动感年轻，时尚科技感更足，个人认为最新款的君威适合90后的来开，80后开缺少一丝稳重。最后祝新君威大卖。
总体性价比还算满意，配置也很丰富，对于我们这种阶层，无非能代步就行，能出游就行，听说新款出来了，配置更高，老款降价幅度很大，现在性价比肯定高！这车最不满意的就是没有前置摄像头或雷达，还有最不应该的是没有倒车影像，就连我家老爷的电动车都有的配置，都能省了，想想也是20万的车了！实在不应该，老婆开不习惯，入库挂了几血了！刚开始那叫一个心疼啊！我的话习惯驾校模式，看后视镜习惯了，辅助雷达够用，但是后方的小东西有时候还是测不到的，总归是有些盲目……
这个价位买到手还是很不错的，优惠5.5万，送了记录仪，贴膜，燃油宝，车衣，没有倒车影像，总感觉少了点什么。
