最满意捷达运动版的动力系统，也就是大众常年宣传的tsi加dsg组合运用。这套动力总成在大众大部分车系都用了，捷达这次也用了，这套系统很强大。还有就是新捷达运动版的外观也不错。

马力和油耗

动力有惊喜，地板油能感受到较强推背感，尤其对老司机来说可以达到随心所欲的境界，油耗很经济，非常经济！综合不超过7个油，120巡航5个油左右！！！

最满意的地方当然是油耗了，百公里自动挡5点几个油，比同事的手动挡还省油，也许是开车习惯吧，我开车比教匀速的。其次是空间全家人坐里面刚刚好比较宽敞。大夏天开空调什么的根本不用考虑油耗，大众标准的前脸，自己稍加改装有人竟然说是宝来。外观是我喜欢的棱角分明还很帅气。内饰方面也是我喜欢的中规中矩的，老实沉稳的感觉。简单大方低调。方向指哪打哪，很轻巧经过。最后要说的还是油耗，是我最满意的地方，要大大的给赞。

这个车的动力总成不错，一汽大众给捷达运动版安装了四轮碟刹。这个比起来普通版本好一些。但是实际体验的时候，你发现这个车真的不大适合运动。地盘素质不行，过弯明显试出来侧倾明显，侧向支撑不到位，这与捷达运动版的半独立后悬挂有很大关系，因为之前经常开朋友的高尔夫6也是1.4t加7速dsg。动力一样是犀利，但是底盘差的很远，包括精准的转向和操控质感也有差距，这个是一分钱一分货，高尔夫6比捷达运动版贵好几万

车头看起来有点猥琐有点low，底盘不行，时速一超50码转弯就感觉要翻一样，谁让咱缺钱呢～～～

悬挂系统较硬，刚开始需要一段时间适应，对车辆熟悉后符合车型定位及价格，在同级车中处于无敌位置

买的好像有点贵了。送的东西也少。还有就是捷达车是鼓刹，要是盘刹就完美了。

外观来说，习惯了大众一贯的套娃设计，这就是所谓的家族话吧。现在想想在之前，大众的每一款车都有比较个性的设计，老捷达，方方正正，老速腾，尖头翘屁股，老宝来大眼协调，老帕萨特圆润好看。可以说，现在的大众车都长得太太太相似了，我个人来说觉得缺乏设计感。好在，都不难看。

外观都还不错，唯一不满意的就被吐槽一万年屁股后面的拖车勾，真想把它卸掉，还有车头如果稍微抬起点会更有型！

有棱有角线条优美

有棱有角，棱角分明，非常大方。

清一色的硬塑料，纯黑色，运动版镀铬装饰非常多，档靶子上面有红色缝线突出运动气息。空调出风口是圆形的，还算是比较好看，标准的大众设计。当然精致做工是非常让人感觉爽的，就是用料一般化。

个人感觉挺好的，对得起这价位！

内饰装配工艺上乘用料显得比较廉价

做工大部分是硬塑料，要是能做的再好点就好了，十多万的车了，座椅竟然是布的。

空间还可以吧，入门级紧凑型轿车，前排正常坐姿的情况下，后排的腿部容量到座椅后面大约有一拳头半左右。当然我身高才1.75米。比起来日本车那种变态的内部空间差一点，还有就是运动版和普通版本的空间没有多大区别。

看上去很小的块头，其实内部空间还可以，前排空间表现非常优异，后排座椅有点短对大腿的支撑感觉差点意思

同级车中无敌的存在

空间够用，后备箱够大。

捷达运动版，最最最最让人心动的就是这套动力系统。之前买车，我去网上查阅过一些资料，好像那个7速dsg有些散热不足导致挂掉的例子。但是这个干式双离合的换挡速度，精确度，反应，都是超一流的，并且动力拿捏非常精确，发动机动力损失能做到最小。现在来说，通用，福特，菲亚特，还有一些国产车，都配备小排量涡轮增压发动机了，对比一下大众这个1.4涡轮增压发动机数据也就是非常的一般化，96千瓦的最大功率，225扭矩

100码9秒15，别的不扯了

无与伦比的畅快

因为是自动挡，反应不是那么灵敏，但是家用够用了。舍得给油动力还是不错的。我上班的地方是山区，动力够用。

看怎么对比，厂家应该是对捷达运动版的操控性能进行了一部分调校。比起来高尔夫六这种神车，操控质感有不小差距，好在捷达运动版，地盘支撑还算到位，方向需位个人感觉还不算是很明显。我感觉这个车还是很好驾驶，毕竟是一台加强运动的家用车而已。

50码不带刹转弯小心翻车

转向精准但转弯半径有点大，悬挂稍硬，非铺装路面有点颠簸整体车身刚性符合德系一贯表现

转向指哪打哪这点毋庸置疑。

油耗，因为我车是在新车磨合期，还不能说油耗有多少，刚提车的时候电脑显示13个左右把，现在前几天跑了下郊区，车速在50-85之间把，基本没有红绿灯，最高上100左右，电脑显示油耗在8.9左右，估计以后还能降下来，市区高一些。还有个事，这个捷达本身就不沉，这个动力总成好像在油耗方面一直口碑不错。

表显5.5，自己算过一次，150块的油，5.28每升，跑了450公里，具体自己去算

省油经济综合不超过7个油

油耗比我想象的要低的多，五点几不到六个油，这是我最满意的地方对于工薪阶层的我这点真的很重要。

说实话，隔音真的不咋地。油门哄大了发动机有一种深厚的低吼声。这种声音是涡轮增压独有的，也可以说，发动机声比较直接的传到驾驶室里面。还有就是地板隔音也不大好，185的轮胎胎燥比较明显，车速上到60-80以上比较明显。还有就是座椅算是比较乱把，后排座椅能支撑大腿，不会因为久坐就感觉到很累。属于舒适性比较适中，适合家用。说到舒适性，还有个槽点。反人类的扶手箱设计，拉手刹非常不给力。碍事。。

80码往后胎噪较大，底盘调教偏硬

静谧性比老捷达好太多，130时速一下还是挺安静的

座椅我包了一下皮显得高当了好多，上高速的时候胎噪有点大，这是我第一辆车不知道别的车是不是这样的。

性价比属于中等，因为这套动力系统我太喜欢了，我才选择的捷达运动版。但是，车就是个入门级紧凑型车，从级别上来说和别克凯越，桑塔纳，福睿斯等等入门级紧凑型车是一个档次的。好在，发动机很好，变速箱很强大，开起来爽，就够了。

不解释！

个人很满意各方面达到我预期用车效果唯一美中不足的就是悬挂硬了点

这是我第一辆车，家用非常实用。综合空间，油耗来说太实用了，我是15年1月买的跟朋友一起买的买了两辆，可还是花了10.38感觉贵了。而且只送了灭火器，脚垫，后备箱垫，送的太少了。