★★★★★车子开起来真的很稳，重心很低，车子也比较低，看起来漂亮，225的胎也很宽，18寸轮毂也不小，综合来说就是行驶起来很稳，很安静。
奔驰大标是不是所有车都那么大，感觉很大，特别是内饰设计很好，符合奔驰大品牌，外观也挺满意的，特别是十八寸的龙骨，还有那个黄黄的氛围灯，真皮方向盘加上耀眼的仪表盘，还有那运动座椅包裹得紧紧的，还真有一点奔驰的感觉
外观加内饰。一个很帅气的小车，因为是两厢的，所以感觉屁股不够帅气，不过车头绝对漂亮。内饰没的说，奔驰的黑色矩阵内饰模块一向感觉高端
发动机低转速换挡有顿挫感（大概是D2-D3这个节点），起步不深踩油门比较肉，跑高速时风燥较大，车内异味较大，后排无空调出风口。
噪音觉得很难接受,80码跑沥青路已经明显感觉到各方面的噪音了,再开上去就是要开大音乐来把噪音给盖住.
★★★★★外观没的说，A级的前脸跟奔驰家族特点很像，这也是我喜欢它的原因。2254018的轮胎轮毂看起来也相当霸气了！LED的尾灯晚上辨识率很高，头灯也是非常美丽。当然，不如2016款的LED头灯漂亮~
外观设计的很满意，首先是因为外观才选择了他，特别是那奔驰大标，感觉配在A系上面实在是太大了，不过很霸气
做工一流，但是那个屏幕啊，忍不住想要吐槽。这么厚，边这么宽，分辨率这么差，奔驰你们是怎么想的啊，不用IPAD，好歹用个三星吧
奔驰风格，总体到位，做工优良。唯一的瑕疵是在方向盘上，左手拇指位置，有个线头，应该是塑料线，质地比较硬，刻意去摸会一点点扎手。ps200时尚有氛围灯，但是完全不像S系那样大气，考虑氛围灯的就别惦记A系的氛围灯了。
内饰风格都规中规,现在benz的中控都基本是厚厚边缘的屏幕,总体看着还行,个人可不是很喜欢这种风格.
★★★我身高1.80，我媳妇身高1.79，坐进这辆车对于我来说头部空间还可以，我必须要把座椅调到最低，头部空间可以，腿部空间调整到合适以后，发现右腿长期驾驶的话会很不舒服，尤其是膝盖部位会顶到钥匙，；横向宽度很不错，毕竟车子比较宽，后排坐的比较少，综合起来比较满意吧；后备箱空间真的不大，打开尾箱盖，明显看到尾箱两端的尾灯占据了很大面积的通过口，里边高度和宽度也不怎么样，放一个比较大的箱子就基本上放不下太多其他东西了，如果我要是想放我的折叠自行车的话，基本上后备箱不允许放其他东西了，好在后排座椅可以4/6分割放到，拓展一下空间。
够用了，可以说是很惊艳的空间，媳妇儿172以上的个子坐在车里一点紧迫感都没有，后座我这个178,180斤的家伙坐进去腿部还有足够的空间，因为没有备胎，所以后备箱的空间也还比较充足。
选择A级，本来就不会过多考虑后排，99%的时间都是一个人或者2个人在使用，所以乘坐空间不是问题；但是偶尔后排坐人的话，短途没问题绰绰有余，长途可能会有局促。后备箱空间略小，但是没有备胎，又增加了一点空间。
单身贵族和小两口绝对满足了。前排通过调节空间绝对充足，除非是180以上虎背熊腰。后排有带两个小孩子也完全没问题。买这种车压根儿就不是为了载朋友的。
紧凑两厢，空间就不要指望太多了，因为是家里两辆车所以一大一小。在意空间的可以传统日系三强和大众帕萨特。但是作为A级车来说空间够用，乘车人身高不要太高即可。
小A空间更倾向前排乘客的感受，一般做俩人没问题。超过180的大个子做起来会很难受。后备箱空间适中，后排可放到的设计较为合理。
这车空间也就摆在这了,前排180cm的标准坐姿,后排估计只能坐儿童了,成人的话估计膝盖顶住前排座椅了.
★★★★1.6T的引擎开起来还算不错，扭矩很充足，毕竟250牛米，但是我是第一次驾驶奔驰的车，实在是不习惯奔驰的油门踏板调教这么懒散，起步时感觉油门踩得很深了，车子还是慢慢悠悠才起来，必须得再踩深一些车子才会有更大的扭矩起步，尤其是行驶途中踩刹车到20多时速时，此时降为2档，我要起步，踩油门感觉车子起来好慢，必须得踩深一点，所以这250牛米的扭矩，还是无法及时发挥出来啊。看来只能地板油享受了....
肉肉肉，可能是尚在磨合期的缘故吧，感觉起步很肉，完全不符合小钢炮的特质。也有可能是我开惯了大排量的车缘故吧？不过过了5档以后，随叫随到，轻松上到150+
满意。本人无意飙车。所以156马力对我来说足矣！咱们国家，高速公路最高限速是120码。大部分路段限速80，根本跑不起来。一直不明白，很多人买车时，都会选择大排量，高马力的车型，实际上能发挥出车的真正效能么，如果不行，不是一种浪费么？车么，应该以实用性为主才对么。
在经济模式下（E模式），起步会有迟缓，加速也不是很迅猛；但是正常行驶时，运用换挡拨片突然降档（手动M模式），整个车感觉是被弹出去一样，加速很猛；在S驾驶模式下，车辆会保持较高的转速，当然动力也是说有就有。
从数据上看，这辆车是同类竞品中马力最小的，但开起来的时候就要就情况而论了。首先，奔驰车跟宝马比就是一个肉字，这是品牌理念的问题。Benz-A也一样，三档前动力输出顺畅度一般，油门总感觉有点延迟，感觉车身很重。但是三档之后，车身的分量感、避震的硬等都成了这台小钢炮中后段发力的优势。越跑越快，中后段有种想超谁超谁的感觉。
很足。除了起步时候涡轮有延迟，以及奔驰一贯的“慵懒”风格的油门，中段加速感觉非常好！在高速上踩到120时速完全没感觉，容易超速：P变速箱表现和宝马甚至大众有差距。平顺性不及DSG，换挡风格还在摸索。销售说奔驰会学习驾驶者的驾驶习惯，来调节换挡时机，但是目前还没有明显感觉。
1.6t的动力在总后段爆发的最给力.当时趁着有临牌的优势,小爽了段时间,只要肯踩油门,推背感还是大大的,不过市区跑的话,油门反应和起码总是迟缓和慢点.或许这也是benz的风格吧,油门总是慢一拍!
满意。我又不赛车，所以不关心起步后的提速问题。我喜欢慢慢起步，慢慢提速，安全第一么。没试过紧急刹车性能如何，这个才是我们应该关注滴！因为目前还没遇到过紧急刹车的情况。我驾车的理念是，绝不违章，能礼让就礼让，一切以安全为主。
操控方面我觉得要分主动和被动两方面。主动方面，从转向到越起伏再到加速，就一个字儿――扎实，非常稳重。特别跑起来以后，不是爽，而是爽的轻松。被动方面，在这款车上，虽然很多高逼格的配置都没有，比如自动空调、无钥匙启动、导航、倒车影像，但是我买之前就很清楚，那些东西真的需要吗？手动空调就不方便了？车载导航比手机的好用吗？有三星大标在插上钥匙扭一下能有多丢人？倒车影像？这么小的车还要倒车影像，别开了。但是在操控方面的配置一样都不少，定速巡航、限速设定、手动拨片、自动泊车一应俱全。另外那些看不见的配置，刹车辅助真的很神，好像他会根据你的方向盘握力和测速还是刹车板踩踏急缓来判断刹车力度，好像什么情况下都杀的住，但机器介入感又不明显。方向盘内有疲劳驾驶监测，神奇的提醒你。自动大灯不但能自动开关，还会根据车悬挂高低和与前车车距的变化自动微调高度。还有一个细节可能很多人注意不到，车玻璃的做工会很大程度上影响你驾驶时的感官，做工好的玻璃会让你跑快了的时候感觉不到紧张感。所以Benz-A跑起来有种速度没上限的感觉，不想大部分车，盘上写着260kmh，可开过14kmh就不敢再快了。说了这么多优点，我还是要客观的说一下缺点，30-40kmh以下这车确实有点闷啊……
很zan，不像前驱车，指哪儿走哪儿，过弯、盘桥很流畅，小车就是灵动，开起来感觉怎么说呢，挺粘手的，车能跟住人的意愿，很顺畅。方向盘不像很多紧凑小车那么轻，原地、低速的时候需要一点点力度，个人很喜欢这种风格，方向盘太轻开起来没感觉。悬架支撑很好，过弯什么的感觉很棒，贴地很紧。不知道是不是因为我大车开久了，换到小车上就好感动！
★★★油耗刚开始有些高，可能没离开磨合期的缘故吧，油表掉的很快，不过到了3000多公里，总油耗基本定在8.7左右，还可以。
现在7200km，油耗8.1。红绿灯较多且车流量较多的市区路况油耗一般在8.2-8.8（车流量极大时一般在8.8左右），一般路况都在7.0-7.4，高速或者快速干道一类的都在6.2-6.6。感觉平均油耗还在降低。
油耗不同路况差别大。堵车的时候自动启停真的能节省不少，但我感觉平均油耗还是在9个左右；高速的话我最低能到过6.5个。
第一箱油，按照加油量和里程算，10.4L，个人觉得完全接受，毕竟帝都堵车，虽然最近单双号比平时车速快一些，磨合期过后应该还会进一步降低，到时再更新油耗情况。
★★★★真皮+织布座椅很舒服，冬天没有那种坐在纯真皮座椅上很凉的感觉，车厢氛围也很好，每次驾驶它都会有很期待的感觉。
总体不错，但是作为一辆偏重运动的小车，悬架硬，225/40/R18的轮毂，扁平比偏小，过减速带不太舒服，驾驶中不要遇到拦路基本没区别。
不跑高速的前提下，胎噪、风燥还是控制的很好的，悬架较为舒适。就是前排座椅过为靠后后排乘客舒适度会降低很多。
舒适性还是保持着benz一贯的水准,全车都配备运动座椅,好看又实用,上车的使用总有着一种跑车的风格.可全车配备着防爆轮胎让车硬了点.过坑洼路还是硬了点.
★★★★虽然买的不是奔驰高级别车型，但是优惠7W1元也是相当幸福了！拥有了这么多配置，都是梦寐以求的。
个人感觉性价比不错，奔驰有自己的品质，作为汽车发明者+2014年F1总冠军，不是简单的配置上可以说的清的。
谈到性价比，如果你的理解是用更少的钱买到更多的配置，那你可能怎么比都选不到Benz-A了，硬件配置就摆在那。但很多东西可能是无法估价的，比如外观、各种设计细节的合理性等等，这一切凑在一期其实就是品味。我并没有说Benz就代表高品位的意思，每个人有自己理解车和驾车的不同风格。我只是说在开了一段时间之后，我能感受到在Benz一直以来想要表达的风格上，Benz-A的设计都比较有品味。
接近30多万买了辆A级紧凑车....就相当于给你2000元钱本来可以买一件羽绒服，实际就买了件小T恤。
