第一是油耗很满意，每公里不开空调的情况下也就是三四毛钱，开空调不超过5毛～第二是价格也便宜，重点在自己能接受的范围内～第三是内部空间非常的大，不输10来万的汽车～
最满意的还是车的空间和油耗，和同事的Polo停在一起看了下车内乘坐空间，比他的还要大。油耗也是致炫的最满意的一点，对于一款四速自动变速箱来说真的是很低，完全达到了我的预期值。
致炫让我最满意的一点就是他的车身轮廓很棒，很有车子的样子-有头有尾，不想有些车子，头很短，车身很高，致炫没有这样，所以我觉得致炫的样子是很棒的，在小型车子里面是数一数二的，真的很棒，我很喜欢！
如果说最满意的一点是便宜+耐用！买这个价位的车的人都会在国产经凑级车或者国产小型SUV中和合资小型车的纠结，当时我就对哈弗H2和致炫纠结了很长时间。最后选择致炫，当然是因为便宜+丰田的品质。配置也就刚刚满足够用的水平，但这个价位的车来说最大的配置是——耐用性，这恰恰是丰田做的最好的。另一个满意的地方是——好开，真的好开，车小，灵活，小巷子也游刃有余，变速箱也不拖沓，除了低速下一二档换挡有微微感觉外，其他档位换挡毫无察觉。第三点，省油，不到7升的百公里油耗，而且我开车的风格还算温柔。
空间！在这个级别的车型里面，能做到这种地步确实很了不起，可以说是最好的。致炫的车内空间可以达到比拟紧凑级车型了，只是受限于这个级别，横向空间略微有一点点欠缺而已，就空间来说绝对复合家用车的实际需求！！！
本人买车比较务实，因为有了辆斯柯达速派，所以想找量省油，灵巧的小车。最终丰田的致炫成为了我的选择。和速派一样致炫的性价比不错，比polo可是强多了。丰田的品控是世界数一数二的，买这样的小车就图省心。俗话说开不坏的丰田，修不好的大众。斯柯达和大众一家，也有一坨大众的坏毛病烧机油，各种异响。致炫就很省心，油耗也低给。丰田赞一个。
1.品牌，“车到山前必有路，有路必有丰田车。”这句深入人心的广告语也影响着人们对于丰田品牌的认知。2.价格，买车时横向对比过几款两厢小车，裸车七万落地八万的价格，确实很满意。3.外形，第一眼就喜欢的人怎么甘心做朋友？第一眼相中的车自然不能错过。3.空间，致炫改变了我对两厢车容纳空间的印象，两个人后排放倒随便装，满载五个成年人妥妥的。
最满意还真没想出来。说油耗嘛跑了2400公里花了920元，自己可以算，也没有本田车低。说动力嘛也不肉，高速跑过150时速，120内根本不漂，本着良心说真的很稳，没有许多人说的日系车轻，发飘，根本不飘。噪音肯定有但是这价位的车很多还不如致炫隔音好，本人平时国道开80时速，完全能接受，高速上100那声音确实明显变大了，这价位车隔音肯定不能指望太多，要想静上好点的车吧。平时开呢1档升2档顿挫挺明显，所以确实中庸
最满意的应该就属致炫的整体造型了。首先从车前头来看，映入眼帘的是丰田劲霸的风尚前脸，横向格栅前脸设计，开口宽阔、间隔宽大，散热效果、稳定性能俱佳；动感霸气的八字造型，个性十足；高亮度卤素鹰眼前大灯，线性修长，气势无比。从侧面来看，笔挺的腰线从前翼子板一直贯穿至车尾，修长动感。合理优化的流线型车身设计，据说风阻系数达到同级别最优的0.31,大爱啊！最有感觉的就是从后面看，给人感觉很厚重、很有安全感。
前脸+侧面+油耗。前脸一开始觉得有点夸张，现在是越看越好看。我承认，喜欢他外观点的第一眼是他的侧面，那华丽的曲线，流水般的压低线条，C柱的熏黑处理，C行的尾灯，完全调服了老款的呆萌可爱，大赞！当初纠结飞度3与致炫，败给了飞度1的“熄火门，最终选择了小炫。油耗必须得赞一下，完全符合预期，第一箱油加了200元，纯市区亮灯跑了302公里，折合5.5毛/公里。才第一箱油喔。
第一前脸非常喜欢，八字胡。第二后排坐过的都赞空间！第三方向盘指向很准，电子助力操控很轻松！第四，最重要的，省油！
空间很大，很宽敞，算上司机在内坐满五个人，都不会感觉到狭意。我身高一米八，没有不舒服的地方，腿没有无处安放的感觉，头部的距离超过一拳。这车动力足，基本上信号灯过了，第一个冲出去，而且是在我调到节油模式的状态下。外观这东西见仁见智，我喜欢致炫的前脸，特别满意，而且有辨识度。作为一个两厢车，我个人觉得外观不输给比它更贵的骐达，甚至完胜。就和手机一样，喜欢方正一些，弧度不要那么圆滑的。
最满意的应该是空间和油耗吧。空间小两口用车上下班，偶尔一家人出去玩下，夏天开空调，加200块钱油可以跑出510公里，油耗已经很低了，很满意。
空间是最大的惊喜，在这个级别里，前排，后排的空间确实比较宽敞。甚至比一些紧凑车型，更有空间优势！
致炫让我不满意的一点就是致炫车子的后悬架有点硬，特别是过减速带的那会，前避震过滤的还算可以接受，但是后避震就有点让人受不鸟了，很硬，就像之前看到过一个评车视频的描述，就是前后避震感觉有点精神分裂，一笑而过了。
噪音，噪音，噪音重要的事情说三遍，发动机盖隔音棉和防火墙隔音棉减配掉了，发动机噪音简直不能忍，每次开车的时候必须开音乐或者收音机才能遮盖住发动机噪音，还有就是万恶的丰田4at，一档升二档顿挫感明显，不过比较耐用就是的。
配置太低，后排居然连个放水杯的地方都没有，后备箱也没有置物板，倒车灯也只有一个，没有前后雾灯，远近灯的亮度都很小，电池的容量也小。胎噪较大，无论高速、低速胎噪都非常明显，发动机的噪音我反而觉得可以接受，并不难听，主要是胎噪。还有一点油箱太小，油价在5.41的时候，油表还剩最后一格的时候，180块钱油箱就加满了，是满满的！跑高速得盯着油表。
丰田就这样，配置能省的就省。能用最简单的工艺实现的绝不用复杂的，连个后备箱的隔板都没有，花了我100块大洋从老板那里买了块，隔音真心差，开30和速派开80时的噪音差不多，隔音真是可以忽略不计了，强烈鄙视丰田。所以整体感觉比较廉价（除了中控台上的压出的缝线还稍微带感）。啥时能像大众那样能设计出高级感就好了。致炫的方向盘的虚位太大了，手感不太好。另外，感觉致炫的灯太暗了和速派的氙气大灯差远了，真是不折不扣的蜡烛灯。
1.隔音，由于致炫基本没有隔音措施，发动机舱的轰鸣、排风扇的运转、车外的噪音、缺失的后轮叶子板内衬，路过沙石路时让人崩溃的噼啪声。高速时车内的沟通只能靠吼了。2.爱信4AT变速箱换挡顿挫感确实明显，油门反应稍迟缓，变道超车信心不足。3.车皮也确实有点薄，开关机盖时手按上去，嗯～软软的～4.仪表盘显示数据很简约，没有水温表，貌似eco只是个小灯？5.大哥，能不能给个天窗，我想仰望星空！
最不满意其实也没有，毕竟新车呢。说啥风扇响，其实就停下车那会会响20秒不到，然后就静下来了，，顿挫确实有但也能接受，别克gl8顿挫那才叫大，油耗不如我哥飞度省油，要省油本田车飞度自动以及锋范手动也许是个好选择。实在要说不满意，就是能不能配铝合金轮毂啊太抠了，后排侧门没地方放东西，我只希望车子别有小毛病，别整天让我修车花时间还耗钱就行。不说了最主要就是没铝合金轮毂害得自己加钱买
最不满意的应该就属丰田极致的简配了。1.5自动乞丐版的轮毂竟然不是铝合金的；发动机不防盗；后倒车灯只有一个；前雾灯只有空壳，没有灯；喇叭声音确实小，小的可怜，有些像电动车的声音；扶手箱太短，只能当储物箱用；没有CD机，就一个USB接口，听音乐什么的不太方便。操作方面，起步方面还是有些肉，只能是速度30以上才能正常；还有就是异响的问题，感觉扶手箱总是有共振的声音，也许是乞丐版本吧，隔音效果确实有限。
“屁股”！绝对是“屁股”，设计的一败笔，而且翘得有点高。有种想换短弹簧的冲动。。。再者就是那电动车喇叭声，传说中的丰田音呢？为什么致炫没有。
中央扶手太鸡肋了！摆设！中控娱乐系统落后！内饰塑料感太强，没档次。后屁股设计稍有点夸张，好在我自己不经常看。
内饰都是硬塑料犹豫当时也没考虑这一点后期真心觉得有些不上档，而且最难看的就是档把子了噪音太大了内饰还偶尔会想不影响行驶也就没有考虑那么多就是噪音有时会有些接受不了
油耗目前还没有达到理想的状态，现在五毛左右，还没有出磨合期，不知道是自己的驾驶问题，还是最近哈尔滨修地铁，到处拥堵，一脚油门一脚刹车的事儿。车身的后屁股看起来对不起前脸的设计，还有中控有间隙，你拿手推动可以感觉到明显的摇晃。车漆薄，很容易出划痕，但是没有露底漆。低配的轮毂盖不敢恭维，不换的话，太磕碜。喇叭吐槽一下，就像是打饱嗝一样，不好意思按。后备箱没有隔物板，需要自己买。
噪音是最不满意的。来自两个方面，一是发动机噪音，起步是噪音尤为较大。二是车内噪音，中控有异响，右前A柱也有异响。
前脸，侧面都非常好看，唯独那个屁股，太难看了，屁股往里收缩了，宽度没有前面宽，从车头看是个A0级车，从从屁股看是A00级的车，屁股就是奥拓大小似的。
致炫的外观还是很好看的，我选的是红色，看上去非常靓，特别是车身前面的那个“胡子”也是很特别，有的人说好看，有的人说个性，有的人说难看。不过我个人认为，致炫的那个八字胡还是很好看的，很有小车的样子，有头，有身段，有尾，我很喜欢，总之一句话，青菜萝卜各有所爱。
外观年轻时尚适合年轻人，如果不减配掉前脸的雾灯就画龙点睛了，魅动的铁轮毂相信很多车主买了之后都会换成铝合金的，本人第二个月就加装了雾灯日行灯，改了透镜氙气大灯，换了原厂铝合金轮毂。真搞不懂厂商为什么要减配，价格高一点车主也能承受，后期加装真的好麻烦。
好看，耐看，感觉每种颜色的都很好看，主要是车身比例协调。前灯修长，后灯个性，高位刹车灯也有，晚上的尾灯效果还算可以。
致炫刚开始出来的时候确实很大一部分人接受不了他的八字胡前脸，但是随着时间的推移接受的人还是越来越多。我说说我的感受吧，首先致炫是一部很年轻、时尚的小车，要做到这一点必须要有一些个性的设计，首先八字胡我觉得很凶、很有刚性，长条形的头灯让人印象深刻，流线型的车身设计富有动感有活力。再说说我比较不满意的设计师车身的尾部，尾部设计不够升张，显小、显窄，后保险杠太高显得车身尾部太翘，欠缺一点霸气，显得过于小家。可能是丰田一贯作风，中庸吧。反正我觉得有点虎头蛇尾的意思。
外观是个智者见智仁者见仁的事情。丰田最近的Keen-Look家族式前脸套在这个小车上也是比较的抢眼。只是那根天线显得比较多余。
你见过能让处女座满意的东西吗？见过，当我第一眼见到致炫！知道什么是初恋，什么是真爱吗？嗯，就是那种感觉！愿一见颜色，不异琼树枝。
外观整体来说给人惊艳的感觉，特别是前部能够给人一种向前冲运动的感觉。不过后部玻璃倾斜得太厉害，给人感觉有点小气，太过追求圆润了。最好的角度是前部45度，身材特别漂亮。
设计的符合视觉接受范围，车身线条流畅，从侧面看上去更加的不错，车身的尺寸也很大气。致炫的颜色偏向年轻化的酷炫，白色鲜艳，符合年轻人张扬的心态，时尚漂亮的外观绝对很受喜欢，还有就是车灯的设计，这个感觉把科技的好处全部都展现出来，霸气外露啊。
外观没的说，很炫，前脸凶悍，侧面优美，丑屁股！铁轮毂太丑了，已经改了同款的铝轮毂，天猫安驰的，感觉还可以，三个轮胎动平衡30来克，最好的那个只有20克，换了之后果断要高大上的感觉，安驰耐用性等用上几个月之后再反馈下，用得好发个帖子分享一下。淘宝一套雾灯总成，打洞加开关的那种，高配无损方案太贵了，打洞的差不多250块搞定，耐用性有待考证，不过灯烧了，买个led的换上正好。
外观我给满分，一是长像大气很威风，二是我本来就喜欢两箱的车时尚感十足，别人说后屁股不好看，我觉得很好看，眼光不同。
很喜欢，八字胡的设计辨识度很高，这车经得住看，从前面，从侧面。至于后面。。。一下子low了哈哈。我买的红色，我觉得满大街都开白车是一个很恐怖的事情。这说明国人的审美出现了跟风随大流，我要是这么说。。白色车主会用“安全色，保值率”来反驳。红色致炫很漂亮！因为不是油漆那种尴尬的红，而是珠光漆，非常亮和惹眼，白车时间长了泛黄，而且致炫本身就烂大街，白色更是重灾区。绿车之类的冷门色，配漆硬伤
内饰用料很差，都是硬塑料，而且塑料的质感和品质也不好，和大众用的塑料的质感差远了，内饰的设计的还不错，有时尚感，但无质感。
致炫的内饰第一眼看上去真是让人眼前一量，都是真皮缝线工艺，这车子真是太讲究了，呵呵，用手一摸，一敲，都是硬塑料，不过毕竟价格在那边，还是可以接受的
广汽做工还可以，仿皮革缝线蛮唬人的。就是塑料感偏重，整个车厢内除了座椅摸得到地方全部都是塑料的，不过这个价位的小车都这样。
硬塑料、硬塑料、硬塑料，除了方向盘是软的，其余好像都是硬的，造型还算新潮，但也不够好看。空调的旋钮手感较好，感觉比雷凌的手感要略好，虽然都是一样的造型，但是空调的内外循环好原始啊，拨杆式的。
内饰设计新颖，富有年轻气息，营造出了年轻活力的感觉，只是用料方面受限于成本的原因没有采用高级的材料，这一点可以接受。大面积仿真皮的设计给人一种仿佛置身于豪华型车的感觉。这一点我还是相当满意的。
内饰选的浅色的，需要勤打扫。4S店送的真皮，呵呵呵，质量你懂得，比较糙。丰田惯用的仿皮纹提升了一定的档次感。装配工艺不错，接缝整齐均匀，没有毛刺做工在这个价位算是一流的水平。广汽丰田也不愧于丰田的标杆工厂。对整体内饰非常满意。
啧啧啧～车里内饰都是真皮手工制作的啊！你看这严密针脚，这笔直的缝合线！人家日本人做事就是细致严谨！哎！这不硬塑料吗？捧着地瓜还想吃出海参来嘛？不满意？你要补充正能量！看会新闻联播去！
内饰值得一提的是仿皮革走线的方式，给人一种很高档的感觉，在视觉方面确实不错，不过整体工艺来说比以往下降很多，容易产生异响、工艺接缝不合缝，副气囊面板上有明显气囊囊袋发生器固定的痕迹。仪表台上的杯架特别方便，不过中控台处的储物空间太少，没有考虑手机、卡片的固定存放位置。玻璃升降、落锁、倒车镜开关只有驾驶员一侧玻璃开关带夜光，其余在夜间使用太不方便了。
我选的是黑色的内饰。内饰整体设计比较简单，中控台的分布式符合空间装扮，中规中矩，这样不会显得花哨，用起来不会觉得乱，给人实用的感觉。方向盘不是真皮的，但是手感摸上去还是不错的哦，这个车子内饰整体塑料感还是非常强的；仪表盘是蓝色的，炮筒型设计在晚上的时候非常绚丽，这样给人的视觉是很舒适的。
塑料感重！但是价格限制，可以理解。同价位基本都是这样的，除非国产车，当然，买合资我相信都是为了三大件来的，内饰什么的，忍忍吧！
人员的乘坐空间：前排空间满意。后排的空间对于这么小的车来说是一个亮点，这后排空间可以媲美A级车了。储物空间：储物空间太少了！而且仅有的一点储物空间还很小。后排压根就没有任何储物空间。后备箱空间：哎呀~~这么小的车车，后备箱还不小，完全出乎意料，很够用。目测比高6的后备箱还大。
致炫的空间表现真的要让人夸一夸，我身高172，体重170，体型略胖，前排调整到我舒适的位置，在到后排也还是很宽裕，无论是头部空间还是腿部空间，像有些A级车也没有这么宽裕的，在这里要大赞一个！
空间很不错，本人175前排座椅调到合适位置，后排还可以坐三个大人，而且后排地板全平有很大的优势，两厢车的后备箱都很实用，致炫的后备箱空间属于同级别里面最大的了。
绝对要满分，同级别同价位中绝对是数一数二的空间，我觉得乘坐空间要比老款科鲁兹要大。就是储物空间太少。
前面我所说的，空间绝对是一绝，比拟紧凑型车。还有后备箱也挺大，超出预期，后排放倒绝对实用，支持4/6分割完美加分。对于发大件物品毫无压力！！空间灵活性高。要说挑出空间上的缺点，也就只能从储物空间说起，储物空间稍少一点，对于前排来说还好，该有的都有，缺点就是档把前方有个储物格，空间尚可，但深度不大，手刹旁边长条形储物槽用处也不大，再说扶手箱太小、太短（手也不好放）。前排亮点就是两侧出风口处的小抽屉跟杯子架，这个我是很喜欢的（算是空间上的小亮点吧），再说后排，那就产不忍赌了，就只有前排中央扶手箱后面的一个隐藏式杯子架，后门板上没有任何储物格，连座椅布袋都不留一个！有待改进。
日本车的空间利用率真好，储物格不少，这也和日本人的用车习惯有关。在主副驾驶的中控台边上分别有一个小储物盒和一个小杯架。杯架正对着出风口。可以利用空调的风对杯子加热或制冷。中央扶手后边有一个能承重1.5kg的杯架。四门下部都有一个大的储物格，但是一般都用不到。
后排地板纯平，同时坐五名大汉也不是很拥挤，比同事的308空间好多了。个人1.82头部无压力，腿部空间相当充裕。空间方面值得给丰田点个赞。
空间这级别车当然算好的，毕竟是两箱还有魔术座椅，刚买回来，后面淘个搁物板就用上魔术座椅放倒，呵呵要不然还真不好放那搁物板呢。赞
丰田车的空间都不错，致炫这方面很不错，无论是乘坐空间还是储物空间都是杠杠的。前排座椅的活动空间大，能满足不同身高的人，特别是驾驶座还能高低调节，这个非常赞；后排没有凸起，放脚的空间大，坐人非常舒适，后排三个大汉坐进去都没问题，能有中级车的表现了；车尾箱在小型车中，算是非常非常大的了，放大号行李箱，再加上两袋子大米，超市买的各种吃的玩的，还不满；加上后排可以比例放倒，放些大件物品是绝对没有问题的。
选择致炫的一个很重要原因，就是致炫这台两厢车的空间真的可以，后排放倒，放台洗衣机都没问题。后排坐过180+的朋友，完全OK，头顶还有3指空间，值得称赞，比得上B级车的空间，比昂科塞拉的后座要好（个人观点，勿喷）。
大、大、大。当然我说的大是相对而言的，车内的纵向空间没话说。我182CM座椅调至我习惯的驾驶位，我的后排最少还有一圈半的腿部空间，比福克斯大多了。不过，横向空间就略小了一点，比较车宽在那里。后排坐三个瘦点的成年人不成问题，后排中间地板纯平也给三个人的时候感觉不压抑短途可以接受。特别说明一下头部空间，最低配没有天窗正好留了一个拳头的空间，如果是有天窗的就正好顶着天窗了。总之空间是买这个车的一大因素。
空间超级满意，小小车里面挺大，坐上5个人都不算拥挤。后备箱平时用也够用，放的下不少杂物，放倒之后还能搬家！自己添置了搁物板，后面还是要放个纸巾盒什么的比较方便点。
空间感还不错，反正坐过我车的人都说挺宽敞的，就是后面储物箱没有遮挡板，里面放了东西会听见声音，冷不丁还被吓一跳
空间还可以车就是个代步工具，平常也就我自己开，一年才拉那么几次人空间也就够了而且两厢的后排座椅能放倒，算是不错了
很宽敞，看着外观小，但是你去坐的话，会有一种“哇塞”的感觉，尤其是岁数大的，他们的满意度表达，主要体现在空间上。能伸开双腿，不那么呆板拘束的，就是好车！我计算了下，正常体型的人，坐在后排，腿部与前坐距离两个拳头，如果前来的座椅向前靠，还能扩大延展。装东西，不是致炫一辆车的优势，而是所有后排座椅能放倒的两厢车都具备的。放倒后面座椅，我感觉一个冰箱都能塞进去，帮人搬个家，挪动个东西，不差事
空间很好，坐四五个不是很胖的人很轻松，后排空间不错，地板还是全平，很赞。后备箱空间也不错，我经常用来拉货，后排座椅放倒，冰箱洗衣机啥的全拉过了。
空间是最大的惊喜，在这个级别里，前排，后排的空间确实比较宽敞。甚至比一些紧凑车型，更有空间优势！但车内储物空间就不是很好了，前排就两个杯架，后排就只有中央扶手有一个放水杯的地方了！
丰田的这款1.5升发动机的账面数据一般般，带动这1吨的小车也没有动力太充沛的感觉。就是够用，不能急加速，急加速噪音非常非常大，转速也上去了，但是带来的加速感还是有点羸弱，毕竟140的扭矩还是太小了。如果是正常快点提速的话，带来的感觉还是不错的，时速上升很快，噪音也小。所以开这车，我就没有欲望超车，就是跟着走，另外时速100到130之间的提速，正常的快速提速，非常利索。但别急加速。
致炫有1.3跟1.5排量的，我选的是1.5的，平时家用动力完全足够，像超个车，开个空调，这1.5完全是没有问题。，
1.5自吸只能说平常开车够用，满载或者开空调爬坡略显不足，4at档位太少了时速上了100转速差不多有2500了，高速并不是很省油
动力够用，起步动力比较柔和，中段动力可以。油门踏板软硬适中，其实对我来说油门还可以调教的更硬点，但照顾女生来说，油门踏板应该刚好合适。
动力方面还是符合这个排量的。要动力的话在80公里以内只要您敢踩油门，动力还是随传随到。只是在高速100公里以上受限于排量的原因，提速相对会慢一些。如果开空调的话动力损耗也不高（只是散热风扇的声音会有些许烦人），在市区代步走走停停还是游刃有余的，符合城市代步车的标准。还有一点要注意一下的是致炫的油门是电子的而不是拉线，在踩油的时候会有一点点延迟，需要习惯一下，油门脚敢也有点偏重，如果不习惯的话一脚下去掌握不好就容易窜。
1.5升的排量对于这个小车来说够用，和丰田万年不变的4AT匹配的还算不错，比韩系的4AT和5AMT相比强多了，顿挫感不是很强，加速还算流畅。刹车和油门都是典型的日系风格，和大众正好相反，油门刹车一踩就有，只有前三分之一行程有效，后三分之二行程几乎没用，需要适应一下。
之前听说“没有肉车，只有肉人”，是啊，肉人那能说是驾驶风格温柔，一个车这么肉怎么好意思！什么？你说怪1.5的排量和4AT稳定的技术？好吧，我信了。
1.5的排量日常使用和合适，不过匹配自动档变速器后在夏天开空调时，超车和加速时就不是很利落。美中不足发动机的噪音比较大，特别是从怠速到1500转时。不过声音调校得比较低沉，还算能够接受。
1.5的动力是很给力的，别人都说小型车肉，但是我感觉这个对于我来说在市区跑是足够了，起步平稳，慢慢超越，虽然有些肉，但是过30后，给油，加速的时候，稳当，发动机不错，变速箱很智能，换挡平滑，不会产生顿挫感，速度还是杠杠的。上了高速后，动力就略显平庸了，深踩油门又会噪声大，不过本人平时不跑高速，在市区最高100，这也是够用了。坐满人或者开空调的时候，1.5的动力还是可以的，不会太肉，开习惯了就好了。
本人买的是1.5L的。目前基本就90%市区+10%市郊跑，最高才去到80公里多点，感觉动力挺充沛的。满载4个人，提速响应挺迅速的，拖滞感很小，但能感觉到，速度上到50/60之后就轻盈些啦，当然，本人开车偏稳重，只要你有激情，肯加油，还是有些小激情的感觉滴。
一般般，只能说够用。高速上的在加速能力还是有限，低速一、二档的时候深踩油门动力还是够用的。不过4AT毕竟还是4AT，再好的4AT也掩盖不了它是4AT的这个事实，所以平时还是晃晃悠悠的开比较合适。
1.5的动力刚刚够用吧，开个空调冷得快，也没感觉动力减弱。红灯起步略慢，可能跟我新车比较温柔有关系，不太敢踩油门，一下轰上3000转会心疼。上了高速到了120以后再提速感觉不是很够力，继续提速发动机声音比较燥，哈，正好提醒超速。120时速发动机3000转，这套4AT也真是调教的不错，购经济性，平顺性也很好，换挡顿挫感非常轻微。
1.3与1.5建议考虑1.5的因为时间长了毕竟年轻1.3动力太弱了1.5的拉满人动力就不够用不过平常一个人足够了
动力足，这车有节油模式，出厂的时候就是默认的，但是你按住仪表的按钮，进入正常动力下，动力输出会达到出乎意料的地步。一脚油门，车就窜出去，因为车身很轻，很轻！
没有什么操控性可言，纯粹就是买菜车。转向不明朗，方向回正力几乎没有，完全需要手动回正。速度高了，方向盘很稳，不贼，有虚位，开高速和城市快速路很舒服。
致炫的底盘做的还算扎实，想转弯什么的还是很平稳的，让你有足够的信心，不过方向盘的指向有点模糊，还有就是不会自动回正，这点还是让我有点小小遗憾，不过这个小型车的价格在那边，所以这块也是在接受的范围之内。
方向盘比飞度的重，不过转向也比飞度精准，飞度方向盘虚位太多而且太轻了没什么信心，致炫跑高速很稳，底盘比较高，通过性还不错因此换来了转向侧倾比较严重，过弯时速不能超过40有一次以时速60转向进入匝道感觉人都要被甩出去了。
方向盘打满大概三圈左右一点，媳妇说方向盘略重，我感觉刚好合适，低速情况方向盘回位不是很及时。底盘支撑软硬合适，有一定的运动性，但家用车就不用讲究什么操纵了，省油好开才是硬道理。
对于操控，致炫底子还是有的，小新车来说轴距客观。致炫还是有着不错的运动潜质的，要知道致炫可是赛车改装热门车型，起码有这个本钱在。对于平时代步，过弯灵活，能给人信心，底盘稳定性也不错，平时跑跑山路，稍微激烈驾驶一下都是不错的，能带给你一点乐趣，并不是普普通通的家用小轿车那么简单。
操控可以，悬架支撑较好60过弯还有余量，但是悬架对振动的过滤不太好感觉比较颠。4AT平时驾驶还算好，但是激烈驾驶时，变速箱的反应就没有那么快。二挡大概20km升档，三挡35km左右，60km时升到4挡。突然大脚油门，就听见转速缓慢上升，大概1秒后变速箱降挡。
电子助力方向，掉头时很轻很方便，高速时能够保证一定的阻尼比较安全，不过在夜深人静时打方向有明显的电机助力声音，需要厂家注意这个问题。悬挂相对比较硬，乘坐舒适性相对较差。刹车还算比较线性，不过开空调后明显偏硬，虽然厂家升级过，但这个问题仍然存在。
刚驾驶的时候，感觉方向盘转动起来很轻，有虚位，有点不习惯。但开久一点了，习惯它的性能，转起来反而感觉更加自如，在驾驶过程中有一些休闲的感觉，电动助力就是省力，指向也很精准。弯道的时候，由于车身短，小车在弯中进弯积极、出弯麻利，甚至路感都能清晰反映到手中，富有乐趣，操控很灵活。在颠簸的路面上行驶时，也不会很抖，底盘悬架过滤得很好。在高速行驶的时候，速度超过100的时候，车子不漂，很稳，这就足够了。
指向稍微有点虚，和福特的没得比，不过指向性还是可以的，各位代购的朋友无需担心。吐槽一下，那个从左到右3.2圈的圈数真的有点多，在低下停车场和打飞轮的感觉差不多了。
操控在60公里左右走绕桩路线还是很吓人，方向在这个时速走绕桩就没有任何指向性可言了。平时正常开不激烈驾驶也属于有一点点指向性。可能经常开福克斯的原因，致炫和福克斯的指向性还是完全没有可比性的。只能算是舒适性方向。但是底盘确实蛮舒服的，高速过弯的时候觉得车子很整不松散。就是转向托了后腿。
指向性不错，尤其是电动助力在车速上来了之后会自动加重，感觉很稳。不太满意的就是方向盘左到右大概3.5圈的样子，挪库倒车有点打飞轮的感觉~个人觉得2.8圈左右的圈数最好了。虽然是后鼓刹，但感觉刹车还是比较给力的，一点就有，速度高了踩多点信心也比较足。
还好，我开了马自达的昂科塞拉，才知道这世界的比较，限于同级别。日系车的校准，调性还是不错的，但是真正精准，指哪开哪的推头，还是马自达的表现。
就记录了一次油耗，高速上跑120公里时速，130元92号油，跑了350公里。貌似在市内开的话，好像加200元，能跑300到400公里吧，我开车狠，从来不以省油的方式来开车。
说到致炫的油耗，那完全要大夸一下，像我平时开车开始比较暴力的，特别是大夏天还要开空调，算了一下百公里油耗才7升不到，这一点还是很棒的。
比我之前想象的低，每天上班40%市区60%环线，平均百公里6个油不到。现在夏天开了空调油耗会高一些大概7个。
本人高速、城市路、市区跑过，高速油耗可以做到5.8升/百公里，平时城市开的话7.5升左右，本人很少跑高速长途，得出的平均油耗是6.8升左右。本人都加95#汽油，每公里大概4毛钱（可以接受）。但是我想说说4AT，虽说4AT的耐用性，稳定性以及故障率有优势，但是在高时速的转速控制上做的并不好（档位偏少），导致转速过高，在高速上100km/h时4挡对应2500转，120km/h时4挡对应3000转，但是相比CVT、6AT在高速上能做到更低的转速，必须承认在这点上致炫是要差一些。我要说的是对城市代步来说并不差，只是高速上就会显示出了一定的劣势，而这个劣势影响到的主要会是高速的燃油经济性，如果可以换成CVT或6AT的话我相信市场竞争力乃至高速的燃油经济性都会有所提高。但对于不常跑高速的用户来说影响并不大。
预期7--8个油，小致蛮给面子咯，平均油耗刚刚不到八个油，我谢谢你！当然喽，济南市长爱修路，有点雾霾堵堵车什么的，也是正常的，广大人民群众表示情绪稳定。
5.83元/升的油价，最高能够开出0.28元/每公里，而且还是4档自动变速器，一半拥堵一半顺畅。丰田在这方面做得很牛，值得我们国产车学习和奋起直追，希望有一天我们的工艺水平和专业技能能够做到如此水准。
油耗的话，因为是新车磨合，加上自动挡，夏天天热开空调，所以我的致炫是将近7L，有时在市区跑得慢的话，会有过平均油耗的情况，但整体算下来，这车的油耗还是理想的，算了下，0.6元吧，没有偏离当初的预期多少。油耗也跟开车习惯有关，以后会在摸索学习中，进一步节油。
新车落地加200元，不到30升，亮灯还有7升油，按25升油302公里算，5.5毛/公里，你说可以了不？我期待第二箱油的表现。不敢说最省油，毕竟这和个人开车习惯、路况等等因素有关系，但敢说油耗绝对不高，家庭经济之道。
油耗没有想象中那么省油，第一箱油都是顺畅高速路线是7L百公里，第二箱油基本都是南京市区也是7L多一点点百公里，没有想象中那么省油。看到大神都是6L还是5开头的很是羡慕。要是变速箱换成CV或者6AT应该会更省吧，我的心理油耗是6.5L就满足了。
油耗超级满意，刚开始磨合期就是6.1左右的油耗，装了个卫士盒子，盒子的统计数据是6.1。50km高速+50km省道+20km市区那次是5.7的油耗。总体来说非常省油的一部车，省油省银子，油价跌了也是钱不是。
油耗是惊喜我从来没有想到自动挡1.5的油耗能到6个油有时候更低但是再多的时候也就6.5也不会超过6.5
油耗必须要说，这车真心省油，我跑了4000公里加了不到1500快钱，具体多少不记得啦，但是很省油就对啦
舒适性分开来说，首先座椅舒适度：前排座椅舒适度还可以，坐垫稍微有点短，后排座椅的坐垫也稍微有点短，靠背角度稍微有点陡，正襟危坐的话，靠背贴合度不错，但谁没事老这么坐着。都是出溜的往前坐点，但是这时，后腰到屁股之间是空的，没有支撑，也没有接触靠背和坐垫，加个腰靠就好多了。静音舒适度：发动机噪音很大，胎噪也大，前轮轮窝里什么隔音都没有，发动机舱里防火墙，一点点隔音都没有，直接是铁皮裸露。震动：车里各种震动，压缩机震动，发动机震动，悬挂太硬，一直在颠着震动。总之NVH非常差，当然这个价格的车子，丰田不可能给你好好弄。而且我坐后排还晕车了，我从来不晕车，貌似是因为太颠了，而且拐弯时好像还有点甩。
致炫的舒适性还是满意，座椅的包裹还是很全的，中间还有一个中央扶手，让你开长途，手也不会没地方放，座在里面的视觉空间也很大，没有遮挡视线的障碍，总之就是很棒，唯一的不足就是后排的避震太硬，过减速带什么的很很硬，这一点有点不能接受。
原车自带织布座椅很舒服，就是不耐脏，现在已经包了皮座椅，底盘滤振很一般，可能丰田并不擅长调教悬挂吧，过减速带一定要慢，不然感觉整个车会散架，复杂路面的情况很全面的反应到了车厢内，还有就是全车隔音差不多是同价位合资小车里偏差的不开音乐完全忍受不了发动机声音，万恶的减配啊，发动机盖和防火墙隔音全部省掉了，防火墙也不要省啊，后期加装超级麻烦的。
座椅方面，除了后排中间座位很硬外，其余四个位子都很舒适，不软不硬。动态表现的舒适性也可圈可点，在同价位中算是不错的了，但是说有多舒适，还得看价格。还有空调给力，夏天冷飕飕，冬天暖烘烘。
车内的乘坐空间够大，织布座椅用料也良心够厚实，乘坐起来很舒适。还有致炫的底盘表现也是很不错的，过井盖、减速带、路面坑洼、高速路的龟背路面等，致炫的底盘贴服性好、滤震动作得体，而且车身上下和前后的浮动控制得非常地好，能有一种大车的感觉，能给人驾驶者以及乘员信心。但是低速的情况下零碎震动还是有的，这个价位的小轿车并不能要求他方方面面都完美，对于有些滤振小缺点本人还是可以接受的。
座椅舒适性？挺舒服的啊，比板凳扁担坐着舒服多了，就是原车座椅物理性粘毛你造吗？隔音？？什么？？大！点！声！我开的是丰田致炫！我！听！不！见！喂？喂？喂？靠！
只能说这个价位的车舒适性都差不多，小的异响声在路面较差的时候经常出现。座椅来说凹陷比较严重，座椅相对较薄，长时间驾驶有点腰痛。减震器和悬挂对路面的感应太明显了，行驶时路面噪音、轮胎声音基本没有什么过滤。只能谈得上作为代步工具还算勉强。
很舒适，因为致炫根据中国国情调试的，所以悬挂高。前排乘坐较为舒适，因为前轮减震调教合理，但是后排就要差点，过颠簸路段后排有点点不舒适，但是空间在一定程度上弥补了这一缺陷。还有就是头枕的设计，可以缓解疲劳，让驾驶员得到短暂的休息。
整体是满意的，分别说下：前排的舒适性会好过后排，特别在过减速带的时候，感觉比较明显。座椅的包裹性稍微差点，市区转转没问题，跑长途估计累点，自己买点腰枕什么的应该可以解决这个问题。
底盘很舒适，过坑洼过滤的很好。跌破路的时候韧性很强，不会让人感觉生硬也不会觉得太软晃晃悠悠的。整体给人感觉底盘还是蛮高级的，不廉价。就是噪音实在是太大，各种噪音。起步就是发动机噪音、速度上来了就是风燥和胎噪，反正就是觉得这车根本没有做任何隔音。那个发动机噪音真的只能用一句话来形容，一声叹息。
座椅比较舒服，悬挂感觉比较硬，走烂路还是比较颠簸的。好的铺装路没什么感觉，减速带有点弹跳。转弯支撑性比较好，侧倾小。邓禄普的这个轮胎EC300，值个400块，比什么纸糊韩泰还是后到很多的。
座椅坐着还可以，蛮舒服的，就是噪音有点大，不过这个价钱的车还要什么太好的隔音效果，代步车可以满足你的需求就可以啦
还好吧，除了感觉跑高速风噪大了点，其他的都感觉挺好的。小车好像基本都一样吧，飞度开过，噪音差不多。
说到性价比，致炫的性价比真的是很高，无论是价格还是发动机+变速箱的实用性，致炫都做到了，我们买车就是要选这样的车子，耐用省心省油才是我们关心的，我们要的。
这还用说么，如果选择合资车，那肯定性价比是首屈一指的，经济、耐用、好开、省油、省心，这个价位的车，你还需要什么？
我给80分吧，设计、空间、动力、操控等方面还是满意的，如果可以换一套CVT变速箱，车尾设计再改良一下就可以满分了。
对于其配置和价格来说，具有一定的优势。与飞度、菠萝一个级别，但自身配置和特点不够明显。比美系车、韩系车等比的话价格相对较高。
致炫从整体配置、实用、价格来看，性价比超强。丰田是大品牌，品质感动世界，注重家用，加上是自动挡，省油，合资车，外观靓丽，落地价格不超9万，还是蛮不错的。
说了这么多，这款车性价比算是在合资车里面性价比略高的一款，动力组合成熟，就是配置略低。希望是秉承丰田的品质，少出问题，稳定实用便好！
车开久了它也会有自己的性格脾气，我的车就是有点像漂亮的大白猫，平时看有点温顺，威猛起来一点都不输给小野狗哈哈啥比喻啊。车被我蹭的划痕用图案遮了也挺个性的
7万左右自动挡的话这个就可以了国产车也不是不好如果手动自动都考虑的话也可以考虑东南V5但是本人开不了手动挡那个配置还高个人技术是硬伤啊
总得来说，可以满足家庭和上下班用车，就是代步工具，别想什么驾驶乐趣，不到9万的小车，综合考虑还可以，值得购买
父母离异，母亲带大我。2009年我没有再继续上学，而是去了平房的哈飞汽车厂上班，努力去挣那一千多块的工资，来减轻压力。看着厂子里流水线生产的面包车，我人生中第一次产生了对于车的渴望！虽然面包车只有两三万，但却是自己无法达到的目标。后来自己琢磨门道，辞职出来闯。纯粹自己奋斗的90后，有了自己的房车，别管多钱买的，和昨天的自己去比较，你已经成功了！当你开车拉着母亲上街的时候，真的很激动
