起步肉，50码以内，基本转速接近3000，导致发动机很吵。而且油耗比大部分SUV都要高。低速转弯时异响严重。车内也有吱吱声，找不到在哪个部位。7000公里左右变速箱开始漏油，到现在11300还没弄好。
外观还不错，这个价钱有天窗，一键启动，侧面有安全气囊，还有真皮座椅，还是老发动机。有一次在转弯的时候和起亚K5碰到了，他的车子有个洞，我车子安然无恙，就一点点擦伤，这点可以
最满意的肯定是外观，当初选车时80%是冲外观去的，车头有跑车的感觉，大灯很酷，车尾的设计也拿捏的刚刚好。除外观以外，还有1.4T的发动机，动力家用的话也基本够用，由于车本来就重，所以低速起步会有点肉，但上了70、80迈以后提速轻松自如，操作起来很舒服。另外，这车配置还是很厚道的，前2后1的保险杠，安全不是小问题。
1.内饰肯定是亮点，尤其是前后车门的黄色线条很有运动感，质感也不错，很有弹性。2.动力出众，启动时只要稍给油，绝对超越左右车，超车信心十足，高速驾驶时即使在120，也可以轻松提速。3.性价比，很难买到这个价位的这种配置的合资车。
安全性，安全性，安全性，重要的说三遍。本人从事汽车钣金件冲压工艺设计10多年，对目前主要汽车品牌钣金件的使用有一定的了解。可以这么说，在15万以内的合资车型里，菲翔涉及到行车安全的汽车框架钣金的厚度和屈服强度都是杠杠的，特别是高强度热成型钢材的使用量在这种价位或比他稍高的价位里都是首屈一指的。菲亚特这么诚意满满的用料我认为这和菲翔是他再次进入中国的第一款车有关，原因嘛？你懂的！
音响，外观，这车比同级别的尺寸都大，但空间和我的老捷达差不多，我家个子不高，乘坐够用了。静音还可以。达到我的需求了。车内分贝70左右，看路段及车速。130以内车内交流无压力。
性价比、配置、颜值，在同级别里面多是非常靠前的。而做工、用料，相比一些畅销车的偷工减料，菲翔确实很厚道了。比如中、低配的备胎还是全尺寸的，这个赞一个！！！~~~2015版新款增加的无钥匙一键启动以及无钥匙进入系统，非常的方便~~~平时开可能感觉不出来高速的时候非常的稳，很有安全感，而且车子非常的厚重（别跟我说，车重不等于安全，道理也懂。但十来W的车子，若跟我说轻量化，那就纯属扯淡，换更好的材料，那成本就不说了。。。；加强车身钢板的钢化强度，成本也会上去，厂家不会这么干的。。。）
帅气的外形无疑是其杀手锏了，当我第一次看见的时候就被其迷人的轿跑设计吸引住了，当时买车就没考虑过德系和日韩系，看过菲翔后就把先前作为参考的福特福瑞斯和新英朗给PASS掉了，小“玛莎拉蒂”名不虚传，泡妞代步都很给力啊，哈哈。再加上这一身的名牌配件，内里也是很出色，一键启动非常方便，中控台大量真皮覆盖，拼色座椅很显运动，阿尔法的音响重低音很棒，比我听过的其他车要很多，天窗也大，这是必须的逼格。
起初外形绝对是一大杀伤性武器，用车过程中才发现油耗、舒适度都很不错，而且我注重的主动安全性配置（esp、侧气囊等）也都有，很实在的一台车。买车前没几个人支持我买，等我买了之后他们才发现小菲的优点，外形拉轰、回头率高、动力不错、内饰有档次、十几万的合资车有几个轮胎用的米其林或者马牌的？性价比真高。
被外观秒杀毋庸置疑2015款中网虽然从3幅变1幅但是看着还是很帅的内饰也很精致；1.4T发动机动力充沛输出非常平稳；有人说15款减配但是我觉得很多地方改进不少性价比很高；
外观、外观、外观真心没的说，轿跑的设计，满满的逼格！当初买小菲就是看中外观，同价位在当时看非常不错，无钥匙进入、ESC、涡轮增压、广汽+菲亚特大厂保障。1.4T-JET发动机不是盖的，不在意油耗你可以随便豁，它可以带着1.5吨的车身轻松超车，舍得给油，绿灯急起步感觉非常.......
2015年九月买的小菲，外观肯定是排第一的，改改车标都可以变小马了！内饰也可以很大部分都是软皮的，真皮座椅没得说。无匙进入无匙启动也很好用，今年很多新车都有这功能了。空间的话最舒服肯定驾驶位了，我1.78米刚刚好，后备箱空间也可以，后排的话坐两个人还好三个就挤了！加速也可以，对那些1.6的小车红绿灯起步完胜。操控对我来说也可以，特别方向盘，低速轻高速稳！开了几个月总的来说很棒！
外观拉风与众不同，高端大气上档次。内饰高档简洁。方向盘指向性非常好。很安静没有异响。最赞刹车全世界免检并非浪得虚名。除了起车有点慢，涡轮介入很给力。
外形确实很漂亮，10来万买到B级车一样的感觉，个人表示很满意！尤其音响系统完爆同级别所有车！
1、车型：就目前2017年各品牌的新车型，菲翔的车型一点都不过时,，这主要得力于菲亚特集团的设计师，神似玛莎拉蒂的造型，外观吸引眼球。车体饱满，车身运动，各部分比例协调。2、内饰：相比同价位的内饰要高级，座椅、门板等都是皮质材料，中控台也是软材料，看起来摸起来比较舒适。3、加速：低速值得每位菲翔拥有者吐糟，但快速路上提速还行，高速上加速能力不错。总之，优惠后的菲翔性价比还是很高的，不太在意变速箱，居家代步用用值得入手。
性价比高，品牌个性不烂大街，外观漂亮，拥有b级车的车身宽度，大气外漏。郊区加速特别给力，动力输出强劲双离合换挡速度够快，动力衔接不错，很有乐趣。高速行驶特别稳，能给人安全感，车漆感觉也比较厚而结实，经常停地下停车场，被别的车无辜碰到过几次，刮掉的基本都是别车漆，我的没事
最不满意的首选是空间，车身尺寸和轴距在紧凑型车里不算小了，但是内部空间真的不大。另一个就是15款比12款还是有所简配，虽然还是号称一身名牌配置，但是部分配件的厂家已经换了。新车提回来淋雨后大灯灯罩内竟然有水，打电话问四儿子店，说是排气孔的问题，于是趁出差又去了一趟店里，师傅帮我从12款的报废车上找了两个排气孔的东西，装上后问题解决了，师傅跟我说15款简配了一些东西，比如这个排气孔就简配了，还有嘴巴的三根镀烙条变成一根（这个可以接受，而且觉得更运动好看些），轮胎没12款的好些，真皮座椅没12款的好些。不过这些都不是很重要，关键的安全配置和实用性都没简配就可以了。
低速十几二十码的时候，能感觉到变速箱换挡的顿挫，买车回来的时候走了条正在修的省道，低速走了10公里左右，顿挫感都顿的让我心疼，不过车速起来后，会发现车身很稳。刹车非常敏感，需要适应。后排没有空调出风口有点不方便，天热的时候，后排比较不爽了，然后就是后排的头部空间矮了点，超过175的估计有点顶头了，座椅方面取消了老款劲享版以上版本的NAPPA工艺打孔真皮，轮毂感觉没有老款的劲享版拉丝轮好看。
油门响应稍慢需要深踩1000+涡轮介入很有劲；风燥和胎噪稍大但是平整铺装路面声音很小；低速换挡有顿挫但是不明显偶尔能感觉到刹车虽然有改进依然偏灵敏需要一些时间适应；
空间、空间、还是空间。逼格高，损失了部分头部空间。另外，后座地板中间的突起非常高，中间坐人会非常不舒服；变速箱顿挫、异响，跑到9000+公里时候换过液压总成（变速箱失效、液压总成漏油，4S报价18000+）到现在还好怕怕！希望广菲克改进，最好变速箱延保！对了，还有这车的大灯，网友普遍认同蜡烛灯的说法，我觉得和坐姿有一定关系，我晚上开车都是把座椅调高一点，尽量让自己视线高一点。
油耗油耗油耗！如果你每天塞车的话真不建议你买这车！适合郊区开！再一个就是车灯，手电筒光啊??你有个透镜怎么就不能装个疝气大灯啊！普利斯通胎臊也有点大，上高速有的路面真的好响！顿搓感低速时好明显啊！
车内空间矮又小，尤其是后排空间，地面还是凸起的，更适合1.75以内四人乘坐，中间做个小孩还可以。4S店少，保有量小，保养维修不便。
1、城市拥堵低速路段，变速箱很糟心。不过变速箱程序升级后，有很大改进，行驶品质得到提升。2、虽然菲翔在紧凑型里的尺寸算大，但是车内的空间没有充分优化。腿部空间和头部空间不能跟神车比。
对我来说最不满意的要数车的自重太大，双离合变速箱的调教起步有点肉导致升档转速高，也有啸叫。虽然说高速行驶很稳，但平时油耗也会大大的增加，操控也会受到影响，现在各厂商都在追求车身轻量化，希望菲克集团也能在轻量化方面提升一下，增加自己的竞争实力。
外观没的说，如果原车带日间行车灯估计更漂亮，后期考虑看是不是外面加装，当时没提车问过销售改装如何，她说建议不要改，毕竟那个没多大用，之前每天看论坛，希望能看到别人发的口碑，还有指导方面的，说实话，我不是车拖，也不是车黑，或许有的朋友说我买来时间不长，还有问题没出现，但是这个我觉得没什么好担心的，如果真的有问题那也没办法，只要做好自己爱惜，正确操作，合理开车保养就好。还有论坛朋友说灯不行，晚上是蜡烛，可能我没怎么跑乡间小路，所以觉得也够用了，我觉得以后可能我也不排除要折腾车子。做工车漆：内饰方面我想大家肯定都是满意的，比起之前考虑的车，这个车性价比我觉得无敌了！开始考虑过白色，但是我觉得白色的车子太多太多，我喜欢特立独行一点，就像我选择小众菲翔一样，选择了红色，我觉得挺好看的！车身造型：车头和屁股挺好看的，之前也考虑过威朗，但是觉得那个贵，后来不考虑，不过看多了威朗，觉得屁股好丑哦。
外观绝对要打满分，说实话，嘴巴虽然比12款的少了2根镀烙条，但我觉得还好看些，显得更加运动。不止外观好看，做工也算不错，各接缝处比较紧密合缝。这车不管从哪个角度看，看哪个细节，都觉得好看。尾灯也好看，晶莹剔透的雾灯也好看。白车贴黑膜也好看。做工车漆：车漆还算好，前不久停车的时候把前面一台停着的摩托车撞倒了，前保险杠处蹭掉一小块，大概半个指甲大的车漆，露出里面估计是黑色的保险杠，这样刚好可以看见蹭掉的那部分车漆还是比较厚的。
外观感人。腰比较粗，车技不好容易刮，我的车技就不好，挂彩了。屁股翘翘的，有骚动的感觉。提高车技及汽车相关知识也很重要。因为汽车也有文化嘛。
菲翔外观自然不用多说了，颜值非常高（相对同级别来说），小清新的感觉。看过的朋友多说这车真的漂亮~~回头率也是很高的哦~~
外观那是真的没的说了，小玛莎拉蒂，完全一股轿跑范，买菲翔之前有个小插曲，一天晚上一个人在街上走，感觉是一辆白色的捷豹跑车开过去，随后白色车子开到前面路灯下停了，我想这捷豹怎么调头了，快走过去看看，仔细一看原来不是台捷豹，是FIAT?4个英文字母车标！回家一查，原来是菲亚特菲翔。瞬间被这外观深深吸引住了！十几万的车原来可以做的这么炫酷！虽然是小众品牌，很多人不认识，但是年轻人嘛，都是外观控！
不用多说了吧多少人被外观秒杀鲨鱼嘴前脸带着意大利的浪漫气息车外观设计非常精致很适合年轻人开车位非常和谐漂亮微微上翘非常性感；腰线非常漂亮车顶准备改个鲨鱼鳍配鲨鱼前脸两个字霸气；漆面非常的光亮红色的是金属漆据说更好看但是樱桃红有些偏深色了所以选了天使白~；
外观就不用多说了吧！颜值高！做工车漆：说实话，我车被磕了下，我朋友是做汽车维护的，说这车漆真厚！
外观是我最喜欢最满意的啦，流线型车身，前脸相当犀利，腰线匀称。屁股大大的很性感。头顶还顶着一根传说中的猪尾巴天线。呵呵。
很多购菲翔者，无疑对外观这点比较钟情。外观整体感不错，造型时尚。菲翔的车型一点都不过时,，这主要得力于菲亚特集团的设计师，神似玛莎拉蒂的造型，外观吸引眼球。车体饱满，车身运动，各部分比例协调。
外观比较耐看，哈哈哈。所以五星?吧做工车漆：这个车车漆很厚，这个肉眼很容易看出来。厚一点儿比较耐划伤
内饰很满意，这个价位的应该找不出对手了吧，跟合资车比，不和国产比，前面说爱国，不是我不支持国产，因为开过吉利帝豪，对国内技术还是觉得欠点火候，我不想给自己找麻烦。
菲翔的最大优点就是外观跟内饰。全黑内饰很漂亮，加上棕色皮质的点缀，又时尚又运动。真皮座椅也是黑棕配色，看上去非常舒服。各功能按键配置合理，一坐进去就有一种舒适的驾驶感。不过有两点缺点，属于鸡蛋里挑骨头了，一是音量调节竟然在主驾驶的右腿边，有时候不小心会碰到，碰一下没关系，如果是长时间压着，就会把大屏给关了。二是雨刷调节杆竟然是和远近光灯调节杆在一起的，这个适应了以后，开别的车的时候，竟然一时间脑袋卡壳不知道雨刷怎么开了。手感材质：用料相当不错，中控台基本上都是软材质。虽然我分不出什么是搪塑之类的，但是摸上去很舒服。仪表中控：仪表盘篮圈白字，两边是转速表和速度表，中间行车电脑，可显示里程、油耗、瞬时油耗，行车速度。颜色搭配显得年轻时尚。最主要是竟然还可以显示单独的四门开合，也就是哪条门没关，会具体显示出来。由于换了中控大屏，整车的旋钮就剩两个空调的温度调解旋钮了，手感也还不错。大灯高度调解旁边有一个调解车内灯光亮度的，调到最亮车内灯光会无法熄灭，一个脑残的设计。异味异响：新车没什么异味，倒是老婆提前买的一瓶去甲醛的吸附剂放在里面味道比较大。多功能方向盘：多功能方向盘左边的按键是操纵行车电脑的，因为没有定速巡航，右边没有按键。而方向盘背面左边的按键可以关闭中控大屏、切换歌曲、导航、收音机等，背面右边的按键是调解音量、静音。
内饰比较简单明了，驾车够用了，当然看个人需求，国产车什么配置都有，外观也漂亮。就是卤素灯夜晚怕遇见远光狗??。自用还是够的，但是碰到远光狗就没有与之制衡的，等出保后打算改氙气大灯。手感材质：真皮座椅，真皮方向盘，本来不重要，但是有对比，赶脚真皮还是心理更舒坦。塑料内饰的车看过，就觉得不够舒服。异味异响：有异响，没异味，方向盘打死有声音，如果买车需要上论坛学驾车及养车。学会爱车。仪表中控：物理按键，稳定。简单传统。是我这阶段需要的，以后可能会变化
整体的来说，菲翔的内饰还是很不错。不管是真皮的覆盖率以及柔软性，还有细节的做工，多很精致。（当然你也不能拿它跟二、三十W的车子比，毕竟一分钱一分货）
中控台的设计有别于我所看的福瑞斯和新英朗，菲翔的是偏向驾驶员的设计，很有个性，虽然简洁但是真皮覆盖较多，中控台上面大量软质材料，提升了档次。钢琴烤漆的面板看上去也很有质感。再加上门板、真皮方面盘等等，都使用了大量皮质。自动空调且能双区自动调节，非常人性化也很有逼格。整体既实用又很有档次。
内饰精致软软软到处都是软的；音响效果非常好仪表盘非常漂亮蓝色的背光配一个行车电脑显示；中控台简洁大方储物空间也不错异响嘛还没遇到；
内饰还行吧！我加装了导航，显得内饰精致了些！异味异响：刚提车的时候车内的异味基本没有了，但是中控有点异响，我想应该是我加装了中控屏幕的原因，只有走烂路的时候才有！
中控造型一般，用料扎实。座椅、门板等都是皮质材料，中控台也是软材料，看起来摸起来比较舒适。天窗比较大，门板也较厚，这些菲翔也是做足功夫的。
内饰我的劲享版很给力，真皮座椅舒服，黑色底色好看异味异响：我的新车没有异味，这个很好，异响有，发动机哒哒哒，声音有点大，我请了好几个师傅看了，觉得是喷油嘴响，
空间方面头部确实有点紧凑，不过我觉得自己用的话够了，我们家也就170差不多，我不会考虑有姚明之类的进来坐，毕竟是自己用。
空间是硬伤，菲翔的内部乘坐空间利用率实在是太低了。乘坐空间：乘坐空间只能说够用，我1.73身高，主驾驶座椅调节到最低，头部空间差不多还有一拳，老爸1米7坐副驾驶也还够宽敞。后排腿部纵向空间还行，但是稍微坐直有点顶头，超过1米7的朋友绝不适合坐后排中间，一是绝对要低头，二是没地方放脚，后排中央凸起比较高，车身偏矮。选车之前有点纠结于它的空间，但想想，全家就我最高，老婆和老妈不到1米6，抱着四个月大的宝贝坐后排，老爸1米7坐前排，空间也绝对够用了。储物空间：后备厢还算中规中矩，反正我还没放满过，以前纠结于买两厢车把后排座椅放倒能放很多东西，现在发现这种满载行李的情况出现的几率微乎其微。档把前有个储物槽，是放东西最常用最方便的地方，中央扶手箱比较深，后面我在某宝买了个中央扶手储物格，方便实用很多，手套箱很深。储物空间不算多，但也还够用。
够现在的家庭用车。带天窗，小孩喜欢站起来吹风。乘坐空间：A级车里还可以，一分钱一分货，内部空间稍小，四个大人完美，当然不要太高全家出游时：我家够用，后备箱容量比较大，可以装比较多的东西。
LZ本人1.70cm的身高（家里人也差不多的身高），不管是前排还是后排，多挺宽余。但相对于2708mm轴距来说，只能算一般吧。为了外观，牺牲了一些空间，这也是没办法的事。鱼和熊掌不能兼得~~~
车子空间前排还是足够的，前排坐着蛮舒服，后排腿部空间一般，尤其是后排头部空间有点低，前排头顶空间也不大，但是开车坐着不动感觉不到。但是后排的人坐着估计不会很舒服吧，估计会有压抑感。由于是带天窗的劲享版本，所以副驾驶因为座椅高度不可调，对头部也有点影响。其实看车子的尺寸，长4679mm/宽1850mm/高1471mm/轴距为2708mm，虽然是超越同级车的彪悍身材，但是在空间利用方面显然还差了点。
腿部空间家用足以，头部略小，1米8以上者可以考虑不带天窗的，本人175，座椅基本调到最低，开习惯了很舒服，头部空间还可以。
劲享版驾驶员侧极限高度空间我觉得应该在184左右本人182座椅靠背需要稍稍向后倾斜才不至于蹭到头顶再高一些的建议买不带天窗的很高但是坐垫坐久了能下去1、2厘米；宽度很好不用担心副驾驶不支持高低调节极限高度空间应该在180左右喜欢躺着坐车的另当别论；后排空间我做下去头部大概还剩1厘米吧也是因为天窗的原因有一定的头部空间被占用腿部1拳毕竟有2700+轴距在这里；中间位置凸起较高乘坐起来会很不舒服建议坐4个人很宽敞；后排中央扶手偏低但是可以躺着扶嘛~；
本人1.85身高，140多斤，主驾调好好座位，后面坐夫人（1.65）正好，其余各位都很宽敞，车宽据传与帕萨特差不多^O^福克斯就因为这个被我秒了……放行李：行李箱很深，完全满足日常所需，非常棒！常年两个行李箱在最里面，外面不固定放杂物，将来放婴儿车。
空间还行，基本我一个人??乘坐空间：本人1.75的身高前排还好，后排基本没怎么做人所以也太去关注了！！储物空间：储物空间还行吧！！手机，水杯之类的都有地方放，特别说下，副驾驶的储蓄箱真的深啊！太能装了！！
空间小又矮，尤其后排！地面还是凸起的，更适合1.75以内四人乘坐，中间做个小孩还可以，后备箱空间够用。
车身尺寸在同级别同价位里算大，轴距2708MM，但空间优化不够，车顶过矮。储物空间够用。尾箱比较大，能放下日常出行所有的东西。
我们家没有很大身高的，所以用起来还行，一般，不过总体来说，这个空间对不起这车的尺寸轴距啊，我另辆车轴距比他小，空间真是比他大大大。前排空间还不错，朋友开我车说挺宽闯的，后排我个人觉得太大也没必要，只要坐进去不是挤挤巴巴的就行了，再说也不是经常的满员。储物空间设计也挺多的，很方便取用东西，不会感觉别扭。后备箱空间我觉得做的也是不错，深度和高度都挺好，出个远门基本不会犯愁，装载能力妥妥的
动力觉得够用，反正我也不飙车，开车好几年了，现在都很小心，安全第一，五年老司机过了那种什么都不怕的年纪。加速表现：起步舍得踩还是挺快的，只不过新车舍不得，只要你时间把握的好，还是不会被喇叭的。跑高速：跑高速很平稳，最高130，一点都不飘，很稳的感觉，之前公司的吉利帝豪，110就觉得飘，很害怕动力平顺性：很多人反应什么顿挫，一定要说有的话是有一点，但是我觉得能接受，毕竟我们的不是豪车，不要跟豪车比，如果你自己觉得什么车好可以选择你喜欢的横向对比：当初选车的时候，考虑英朗，福克斯，k3，朗动，然后就是菲翔，说实话我心里其实早就内定菲翔了，其他的我都开过，同事有英朗，多爱国，但说实话，6at我觉得也有顿挫，所以菲翔你们说的所谓顿挫我根本不是事，小舅子k3，表弟朗动，都开过，觉得加速方面不尽人意，而且我也不太喜欢韩系，特别是最近萨德事件，我不敢说自己多爱国，我也不要求别人要怎么样，也不对别人评论，日系的我也没考虑，英朗无非就多胎压监测，日间行车灯，说实话，如果你是老司机你不会在意这些可有可无的配置，所以我义无反顾选择了菲翔
1.4T拉1.5吨的车，起步肉那是必须的，速度起来以后，涡轮介入提速就比较爽了，超车无压力。跑高速：提车就跑高速回的，转速一直控制在3000转之内，速度130以内。超车没有一点压力，也没管磨合期应该要怎么开了。动力平顺性：由于之前没开过什么好车，感觉被诟病的干式双离合也还好，没感觉到什么顿挫，可能是新车吧。加速表现：如果舍得给油，加速会有少许推背感，如果开的比较温顺，速度就需要慢慢起来。新车没超3000转，等磨合过了，再试试深踩油门加速是什么感觉。
高速超车还可以，家用够了！加速表现：我觉得还可以，市区内开车的话需要改为手动，其实早知如此还不如买个手动。动力平顺性：双离合的抵挡有顿挫，市区内需要频繁手动自动，空挡。跑高速：跑高速还是很给力的。不过高速限速，开太快了还怕罚单。换挡还是比较快的提速也给力横向对比：原来看了卡罗拉，凌渡，凌派，宝来，科鲁兹，英朗，但是一冲动买了菲翔。如果重新选择A级车，我应该会选卡罗拉，因为省心啊??。爱生活，爱老婆：总体感觉还可以，但是看论坛让人揪心，小众车保养是问题，到ssss保养费时费力，不到ssss保养又怕保内出问题。因为双离合，如果是CVT变速箱我就感觉完美了。
正常起步慢一些。一来、车本身的重量在那里。二来、涡轮增压介入的转速调教相对高一些。但油门深踩一些，红绿灯的时候也会有“一骑绝尘”的错觉，LZ刚开始的几百公里体验过。。。到了30~40，涡轮开始介入的时候，能明显感觉动力源源不断的输出，普通的超超车，即便是120P马力的也是很轻松的~~~但菲翔只是一辆生活居家的车子，所以你也不能拿它当竞技车型来开！！！
起步，是有点肉，不过我的开车习惯好，起步都是慢慢踩油门的，所以我不在意这个。低速十几二十码的时候，能感觉到变速箱换挡的顿挫，低速的时候确实对乘坐舒适性有影响，不过提速起来后就好了，能感觉还是加速有力的，跑了一次高速，蛮爽的，稍微踩下油门就到了100多码，还是很有力的也很稳，目前感觉车子的噪音还是控制的不错，关闭窗户的情况下，里面基本上没什么噪音，希望能够继续保持。
120p的，和很多人感觉一样，起步略慢，中后段加速不错，只要舍得给油，超车容易，不过高速130之后感觉提速明显慢了，可以接受，哈哈，开那么快干啥
1.4T发动机输出非常平稳而且噪音超级小怠速时基本静音察觉不出发动机已经启动；油门响应稍慢起步稍肉但是之后动力源源不断加之1.5吨的车重使其非常的平稳至少130+一点都不飘120P的发动机足够了；想飙车的朋友们还是看看超跑吧一般的路上超车还是很给力的但是还是那句话没有肉车只有肉人要舍得踩油门哦；
动力的话怎么说呢，1.4T的动力加上1.4吨的车重看你怎么看吧！配上的双离合变速箱起步的时候确实不快，但是升档后提速还是可以的，我觉得够用了！动力平顺性：堵车时我基本用手动挡！因为可以自动切换嘛！加速表现：加速怎么说呢，1档起步确实不怎么给力（舍得给油的不算啊??），毕竟排量和车重摆在那里的，但是升档后加速还是很给力滴，上次我车做五个人上坡毫无压力！
动力方面还是足够我平时的驾驶习惯。稍微深踩油门超个车什么的还是没问题，加了拨片换挡就更有信心了。
低速不平顺，还有起步比较肉，但是放开手脚后提速不错，就像脱缰的野马。家用的话，这个动力完全够用。
城市堵车时低于2000转就是鸡肋，上了中高速就变成猎豹一样，狂风暴雨的太猛，涡轮介入之后就是给力。动力平顺性：动力平顺对于这个车就太不适用了，一个涡轮增压车本来就会不太平顺，还加个ddct双离合变速箱，哪里找什么平顺咯，直接一脚油门的事。加速表现：后段加速特别给力。这车跑200码都不是问题
还是刚才那句话，鉴于民用双离合变速箱，调教的起步不会太灵敏，加之自重较大，起步略显乏力，有点肉，不舍得给油加速真是不敢恭维，三档以上转速稍微高于2000以上动力基本上就是随叫随到了，加速变顺畅了，发动机声音也没有那么吵了，好像换了一台车似的，超有感。只要路况好，在持续加速的情况下，车的平顺性还是不错的，基本感觉不出来有顿挫，如果有也只是一二三，很轻微的，比很多6AT调教的还要优秀，高速120以上再加速就有点疲软了，不如大排量自然吸气有优势，涡轮机的劣势，这都无所谓了，毕竟最高限速才120了，安全最重要！此动力对于我来说也算满意了，当然更好的动力用总比没有强，总之一句话，动力满意
操控方面我觉得没有任何问题，挺精准的，开过的车也不多，就吉利帝豪，英朗，朗动，福克斯，k3，宝马X5，我觉得差不多吧，可能我这人不像别人那么敏感，十几万的车要几十万的要求底盘及悬架：悬架方面还行吧，个人觉得跟英朗独悬没多少差别
转向清晰，指向精准。方向盘是电子助力，非常轻巧，而在高速上跑起来后，会感觉稍微沉重一点，给人安全感。女性朋友开没任何压力。底盘及悬架：车子基本上都是在市区开，烂路跑得很少，偶尔过一些坑坑洼洼的地方，在车内感觉还是比较舒适厚实，不松散，对路面的反馈比较清晰。横向对比：没开过什么好车，除了以前经常开公司的小货车，就开过朗逸、锋范、K2、帕萨特、福克斯、福瑞迪、H6、远景SUV、桑塔纳。除了帕萨特，不管是舒适性还是过减速带和坑洼地带，感觉比上述其他车型都要有优势，其中座椅可能有一定的原因，底盘调校也不错，最关键是感觉非常厚实，一点都没有松散的感觉。
第一辆车，操控这一块真说不上来，因为没得比较（LZ学车时候，驾校用的普桑，那也是好几年前开过的车了，而且后来没怎么碰过车）。我只能这么说吧，方向盘只要轻轻抽动，多能感觉车头在转动，指向性还可以（其他车子没开过，不知道什么情况）。。。
操控一般水准吧，方向盘有虚位，但是比单位的执法车要好开，因为菲翔是电子助力，低速很轻，高速变重，非常符合人体工程学设计，让人开起来安全，不过还是整体感觉菲翔的调教偏舒适，路感过滤得蛮好，再加上没有后独立悬挂，过弯超过40码，感觉侧倾挺大的，不过家用车，还是舒适第一吧。
开的车不多，不过面包车倒是开的不少，当然跟小菲是没法比的，小菲的地盘整体性不错，悬挂较硬，我喜欢，过弯支撑性也可以，我经常50过U形弯，感觉还不错，方向低速轻盈，高速稳
方向盘初段非常轻电子助力有些虚位但可以接受路感有些虚但是还可以；速度起来后方向盘非常沉转向精准给人以信心；底盘非常不错完整性好减震调教偏硬但是可以接受；刹车偏灵敏需要适应；
才提车的时候有点掌握不准这车的方向感。开了一段时间后还是和它融为一体啦。刹车也是一大难题，慢慢习惯中，跑个高速这车相当的稳。
我开了12年车，也开过很多牌子的车，菲翔属于相对难操控的，波箱反应太慢，单讲操控性，跟日韩系车还是有距离的
转向低速灵活高速沉稳！路感反馈可以一点点小石头压住你都知道，悬挂的话肯定没独立的好，算不错了！
整体操控不错，高速上比较稳，得益于1.5吨的车重，不像某些车，稍开快点就有点轻飘飘的感觉。行驶品质不错，指向精准，总之是一台好开的车。
一个字稳，车比较重，所以特别稳。高速操控精准底盘及悬架：底盘扎实，悬架前麦佛逊后扭力梁，一般般吧，没有英朗四轮独立悬架舒服的
毕竟也是定位于家用车吧，以舒适为主，首先说下转向，方向盘转向很轻市区开比较轻松，有虚位也有点模糊，紧急变线啥的不够灵敏，也不是很有自信，高速跑起来就比较有安全感了，力度有点重，加之方向有虚位，遇紧急情况不容易转向过度失控等等，这也是家用车的一基本标准吧。底盘扭力梁的，符合车价的定位无可厚非，也是偏向家用舒适，小的颠簸基本可以过滤掉，不会有生硬感觉，大的颠簸就需要提前减速通过了，否则会有减震到底的动静很心疼人。调教偏软，高速过弯明显感到侧倾挺厉害，里面也有车自重大的因素。压个坑或减速带，悬挂的回弹力度小不够直接，总是要颤几颤的，这也影响了操控，使驾驶员不够自信，对于家用来说还是比较称职的。
目前400多公里，就跑跑市区，然后回了趟家，高速上面最低到6.3，不过才四十多公里高速，没开很久，目前整体油耗7.3，因为武汉天气热，开空调了，我觉得还行
现在将近跑了3000公里，跑过2次高速，去过2次市里面，其他时间都在县城跑，行车电脑上的油耗是8.8L，还算满意。
车重比一般A级车重太多，所以油耗偏高，不过养车了油耗都是小支出，因为一年开不了多少公里一万左右。城市路段表现：市区油耗会明显增高，因为停顿及刹车，等待。国道高速爽高速路段表现：高速这个价位的表现不错了，因为扭矩206露天不耐脏：这白色的车是不是不耐脏啊，几天不洗感觉就铺了灰。车内静悄悄：自己装了行车记录仪，导航就没有装。现在手机导航那么方便，听歌有CD，U盘，AUX，太方便了，还有电台也是不错的??。
作为一台1.4T的车子，而自身重达1490KG，就没奢望它跟日系一样的油耗，百公里7.5L--8.5L还是能接受的，而且按现在的油价算的话，每公里，就4毛6、7左右，不到5毛~
提车还不到两个月，平时上班是在船上，只有回家跑市区比较多，目前快1000公里了，油耗8.9，上次跑了一趟单位，油耗又下降了0.几，感觉油耗还是控制得不错，虽然有点小马拉大车，但是对于接近1.5吨的车来说，还是不错了，又想马儿不吃草又想马儿跑得快那是不可能了。
目前6.0，不过我现在跑了3800公里，有1200公里是跑的国道和高速，市区开可能油耗会高点，不过啥车在市区开油耗低呢，对于油耗我很满意，如果市区、国道各一半的话，油耗估计也就7个+，如果长期市区跑，估计8~8.5个油
还在磨合阶段但是已经超出预期市区8.6左右高速80码8个以下没问题跑的少还能更低个人感觉能跑进7个这个数据在磨合阶段已经属于非常出色的了磨合期过了会更少；个人感觉飞翔最省油的速度应该在90-100之间；
我想说只有我的自动挡11个油吗？！！！车沉，市区拥堵，可以理解，无奈囊中羞涩，高速9个，别人的菲翔都比我的省油，也许我太暴力了？……高速路段表现：高速非常稳！！这车真的很适合高速！车宽，底盘低，车重！！刚刚的！！
刚提车的时候把我吓了一跳，11.5百公里，后面慢慢的降下来啦，现在基本维持在8.5左右了！现在我基本都是加的95油，感觉发动机声音和变速箱换挡声音小很多了，貌似95油好像也经烧点，和92差别不大，嘿嘿，只是加油的时候心疼，有点子贵！
刚上手17.8L/百公里，随着里程的增加油耗逐渐下降，现在行程104公里，降到14L/百公里，估计上高速跑一下会降很多，此车的最佳省油速度是60/80迈，看大多数车主在5000公里时会降到7.5左右。
油耗和自己开车习惯有很大关系，我跑国道最低油耗5.3、其他时间都是市区大致在8个左右（不是很堵、伴有急加速）。
目前第一箱油，不要考虑我的油耗。提车小时25，现在13，估计以后八个左右，希望八个以内吧，主要高速会很省油的高速路段表现：跑了几公里高速，害我交了五块钱，跑了120码，没几分钟就下来了。因为加速很给力，后段提速快。车子205牛的马力不是吹的
目前跑了一万二千公里，综合油耗在8.5左右，市区比较多一些，车的自重较大，合情合理，郊区和高速行驶会比较省油，巡航100的条件下，最低到了6.0，如果再跑一段距离的话，可能还会下降，冬天跑市区最高跑到11个，不是我开的，我老婆开的，我们家离她公司不远，基本车刚热，发动机机油刚有润滑效果就到公司了，这段油耗是挺大的，没办法喽。
真皮座椅相当舒服，在老妈的要求下装了一套亚麻的坐靠垫，不影响舒适性，可惜空间就感觉更小了，原厂真皮座椅整体配色漂亮时尚。跟我开过的其他车比，隔音效果算不错了，速度超过80，会有比较明显的胎噪，发动机声音在起步的时候比较明显，跑起来后就安静了。暂时还没什么地方有异响，有时候过坑洼路段或者减速带的时候，响声都来自于我自己加装的杯架，手机架。另外还有一点值得称赞，那就是音响效果不错，低音浑厚有力，整体音效立体感很强。音乐一起来，感觉档次都上来了。空调：自动双区空调，双区功能其实可有可无，效果不错，因为提车是2月底，然后一直下雨，天气偏冷，有时候开些暖气，效果不错，车内温度上升很快。噪音控制：刚起步时发动机声音比较明显，跑起来后很安静，速度到80基本上能感觉到胎噪，到100左右，风噪比较明显。
市区开还是不爽的，真皮，一键起动，带天窗，总体不错??。空调：还没到夏天，现在开空调降温快速。后排没有出风口，不知道会不会热。行驶舒适性：过急弯，速度快会侧偏。因为非独立悬架吧。买这车的好处，会变成业余懂车的。没买车是我以为自己懂车，买了车这车让你知道车质网，国家质量监督局，美国消费者报告是什么东东。知道有遍地车托车黑，但车主托才是真的好托。车主黑也说明车确实有质量问题，至于第三方或其他属性的车托车黑就是一种职业。买车不能被这样的车托导向。爱生活：买车这件事，是除老婆，孩子，事业，家人，房子，第六大事，或许还有其他比买车更大的事，一时想不起来。价格定位需要结合个人收入量力而为，好车每个人都想要。但是一辆合适省心才是王道，车是工具，这句话很重要。不要让车成为负担，所以选车很重要。ssss店很重要：如果让我选择，我会选本地有ssss店的车，省心啊??。
没有比较，说不出来。但是就本人来说，真皮座椅坐着还是很舒服的，后排的表现也很不错~~因为菲翔的定位，并不是纯运动型、也不是纯居家型的。所以地盘调教还是偏舒适的。。。
整体乘坐舒适感还是不错的，可能与其调教有关，一般的震动路面悬挂吸收得很不错，再加上菲翔的座椅还挺不错的，虽然不是老款劲享版的nappa工艺打孔真皮座椅，但是现款的拼色座椅包裹性还是不错，比较柔软，遗憾的是没有腰托，如果跑长途的话，估计腰部会受累，但是主驾驶带六向电动调节，对驾驶员来说还是很方便。
座椅包裹到位，坐着很舒服，，就是副驾座椅不能调节高低，个子高的人坐着有点压抑，不过靠着座椅还好，不能挺直腰坐，额。。。好像suv才可以挺直腰杆坐吧，哈哈
座椅很柔软包裹性很好不过缺少腰部支撑可以拿靠垫缓解；真皮方向盘手感很不错出汗时稍微有一些粘手但是无碍至少我觉得没必要加方向盘套39点位置有人体工学处理握起来非常好；双温区自动空调大赞非常的有档次后排没有出风口希望改进；风噪和胎噪稍大但是车内和发动机隔音绝对一等一的好跑在很平整的高速路上80都没多少声音；前后中央扶手前面的还可以前后调节很不错扶手箱也是真皮的很柔软长途驾驶胳膊放在上面很惬意；少了个定速巡航啊脚有点吃不消；
虽然后悬挂是非独立的，但普通乘客真的感觉不错，开起来也可以。空调：空调一般般，只能说够用，比不了捷达……冬天没问题，夏天还凑合，我不是特别怕热的人！噪音控制：迈锐宝主打深海静音？我哥们说我这个有过之而无不及！
大家都知道菲翔的用料很厚道，没错，我的15自劲板，中配，坐驾驶舱你能摸得到的，基本都是软皮，普利司通轮胎，阿尔法的音响，明线的仪表板，坐进去你猜不到这是11万裸车的货。
没有英朗全独立舒服的。减震硬实，很有厚重感行驶舒适性：舒适性没啥好说的，就是不太舒服，会顿挫的，变速箱和涡轮增压的原因。
驾驶员座椅挺舒适，经常回老家，我连开500公里，基本没有累的感觉，反而我那suv就不行，开一趟得休息个几次，悬挂偏软，小颠簸过滤掉了，很好，大颠簸就要减速通过了，对车也好啊，毕竟坏了还也是自己掏钱了，后排坐垫横向能再宽点，前后距离能在大一点，绝对到了中级车水平了。
预算12万下地，由于老婆说要合理理财，没有全款购买，通过贷款购买，我觉得手续费和利息有点小贵期待的配置：期待配上日间行车灯等高科技的，不过那也是以后的车友有福，听说要上17款，个人觉得无所谓吧，活在当下，更新换代永远也跟不上节奏，除非你不考虑性价比，说白了就是看你银子够不够。
1.4T的涡轮增压发动机、电动助力转向系统、四轮盘刹、前排侧气囊、无钥匙进入和启动、ESC车身稳定系统、上坡铺助、电动天窗、铝合金轮圈、真皮多功能四向调解方向盘、倒车雷达、真皮座椅，后排座椅比例放倒、前后排中央扶手、自动双区空调、全黑内饰。这么丰富的配置在一台10万多一点的合资车上，性价比真的超值，而且这些配置都非常实用。唯一遗憾的是如果能配置胎压监测就完美了。整车漂亮动感、乘坐舒适，配置齐全，安全厚实，总而言之就一句话：选它，不后悔。选装配置：裸车在降价2万多的基础上还便宜了1000元，但用这1000元换了全车贴膜、中控大屏、导航、倒车影像、鲨鱼鳍天线、翼子板意大利标、行车记录仪、方向盘套、脚垫。也算超值了。
如果不是双离合，性价比极高。音响效果棒极了。驾车感觉比较爽。听无损音乐??爽到爆。当然B级车不在比较范围。期待的配置：希望CVT的变速箱，车重轻150kg.远光灯氙气。动力170马力??，那就完美了。但是这是A级车，国产车可以做得到，但是我想下一辆会买国产。就像手机??，华为已经不比三星苹果??差了，虽然我的华为手机有点卡，但这价格满意级了。有一句话：贵的东西可能就贵一个缺点。便宜的东西就便宜一个优点。希望国产车雄起，价格低质量优，（因为国产摩托车给我的内心造成创伤，从买来就没停止休，从修起就没有好过，懂的人懂，不懂的人我也不解释。我爸的本田摩托车已经十年了，比我的开半年的摩托车开起来爽太多，因为无忧。我老家有一辆日本侵华时留下的货车，现在乡下还在山上运木头，真所以真正爱国的要知道我们和别人还是有差距的，别说80年前的车，5年的车，价格落一地，因为不够稳定吧，希望在习大大的带领下，中国????腾飞，是我们每一个草民一辈子的荣幸，中国人民还是真的活的很累的，买个车，维权都难，车年检查尾气，符合国标了的车，又加国家标准的油，尾气却不能合格，塞钱尾气就合格了，呵呵??）
性价比极高，激光焊接车身和整车多处防撞钢梁，以及众多的主动安全配置ABS、刹车、上坡辅助及满身的名牌配件，像我的是15劲享版，普利司通泰然者轮胎，自动全系ESP、主副驾驶车窗一键升降、电动天窗，真皮拼色座椅、主驾驶6向电动调节、4安全气囊、全尺寸备胎等，阿尔派机头的音响效果出色，引擎盖里面厚实的隔音棉和车门等随处可见的双层胶条，静音效果不错。买车不仅要高颜值还要高配和高安全性，这点菲翔都做到了。
小众车显得有小资范没见过的人都来问那说20w是肯定有人信得啊；性价比我觉得已经是相当高了哈前提是有个合适的价格~现在优惠力度不错；
性价比最高的一款车，意大利人有了南京菲亚特的教训，现在每一道工序都很严谨，1.4T的T—jet发动机，加7速双离合变速箱，目前最好的搭配了。
十来万的车无论做工，操控，空间能发到这级别已经很不错了。其他的也来和大家分享：这款车我身边有好几个朋友都买了，整车还是相当扎实，用料非常厚道，毕竟自重达到1.5吨了。16年1月买了15款劲享后升级的东西也不少，比如中控导航、氙气大灯、高亮卤素前雾灯、整车抛光镀晶、更换博世双蜗牛喇叭、定速巡航、破片换挡、增加了鹰眼倒车灯、原车后视镜片上加装了LED后视镜转向灯、后视镜外壳贴膜、更换导航一体机的功放芯片运放芯片、更换整车喇叭、车门隔音、改装车内底板氛围灯、更换LED阅读灯、改装高仿顶配车的倒车摄像头、车门内饰装饰条、小尾翼、尾灯熏黑、轮毂熏黑、车身拉花等，总的来说部分改装只是为了好看，但大部分都是为了安全而改。也在改装这款车中结识了一帮菲翔车友，大家都是为了安全考虑而改装。文笔不好，多的就不说了，直接上图吧，车牌也不遮了，路上遇到打个招呼呗。呵呵。
虽然我一开始表达了对菲翔的各种不满，但是我最后还是选择了它的。任何事都没有十全十美的，毕竟价钱摆在那，难道11万人家给你个法拉利吗？
性价比很高，买车的时候就是冲着性价比，与外观去的。朗逸1.4T的要13w+、科鲁兹1.4T要13.5w+等等基本上带T的都13w以上。
整体来看，菲翔还是性价比不错的车。2017款全系150P马力（除手动），也大幅降价，还是值得拥有。如果把变速箱和后排出风口上改进下，相信在这个优惠后的价位上还是有很大的竞争力。
价格，价格，1.4T涡轮增压?7速DDCT双离合，完美了。选装配置：我的劲享版，自带6-7个喇叭，测安全气囊，倒车雷达，自己加装倒车影像，有点儿闪烁。
性价比必须全五星哇，品牌个性不烂大街，外观漂亮，内饰高档，动力强尽，底盘舒适，好多人都说不保值，请问保值是个什么鬼，我不懂
